Moin Flo Du bist der beste ErklärBär. Unsere Azubis folgen Dir und ich werde am Montag abfragen was gelernt wurde. Für mich einer der besten Kanäle was Lack angeht. Mit Herz, Humor und sehr viel Fachwissen. In diesem Sinne Gruß aus Mönchengladbach
Ich nehme immer Brunox Epoxy und bin mega zufrieden damit. Dann den Lack drauf und anschließend in rauen Mengen Mike Sanders Fett👍 habe so meinen SL gemacht und seit 10 Jahren kommt kein Rest mehr durch 👍
Wieder einmal bin ich von Lack Flow Folgen begeistert . Man mag ihn unwahrscheinlich gerne zuhören . Und hier sind die verdienten Daumen hoch . 🙋♂️👍👍👍👍👍
Silber ist immer eine Herausforderung, der Profi lackiert bei bis in andere Bauteile wie du es immer machst, was dann die Rechnung auch höher macht aber nur so kann man vernünftige Ergebnisse erzielen. Super mag deinen Conten weiter so👍💪
Servus Flow, ich hab meinem Sohn das erste Auto gekauft und richte es gerade für die Übergabe nach bestandenem Führerschein her: S203 200 CDI, Bj. 2004. Dein Video passt wie die Faust aufs Auge! Vielen Dank dafür!!! 👍👍👍
👍 Was sich Mercedes da erlaubt hat. Es ging ja Mitte der Neunziger Jahre los mit dem Rostbefall, teilweise ab Werk. Ohne den M113 wie hier im E430 T Modell wäre diese Lackierung wohl wirtschaftlich gesehen sinnlos. Ich habe Anfang der Zweitausender einen S210 zur AU gehabt. Er war das erste Mal HU fällig. Der Kunde war der Bruder vom Chef. Der zeigte mir dann die „Qualität“ seines Mercedes. Türgummi hinten beiseite und was war da nach 3 Jahren? ROST.
Angeblich hatte die Rostorgie zwei Ursachen. Schlecht entgratete Rohbleche, wodurch der Lackfilm an den Kanten nicht dick genug war, teils bei der Montage, z.B. der beschriebenen Gummidichtungen, beschädigt wurde. Zweitens die Wasserbasierten Grundierungsbäder, wo es Probleme mit der Entfettung, sogar mit Mikroorganismenbefall gegeben haben soll. Und natürlich die ebenso verdünnten Decklacke. Alles nicht ruhmreich.
Ich habe Anfang der 80er Jahre selbst Kraftfahrzeuglackierer gelernt und kann behaupten , das es nicht mal eine Handvoll Lackierer gibt , welche den Arbeiten von Lackflow das Wasser reichen können . Er lebt seinen Beruf , wirklich TOP💯👍
Wie immer ein Top-Ergebnis! Es gibt meines Wissens auch kein Mittel um den Pfalzrost zu besiegen. Eventuell Phosphorsäure, die müsste aber mit Wasser abgewaschen werden... Fett zum Abschluss hinterlegen. Darüber würden sich auch Türen und Schweller freuen.
@@LACKFLOWMoin, jetzt hätte ich mal eine Frage an den Lackprofi. Ich habe bis jetzt bei meinen Bullis immer mit 2K Epoxy von Standox Grundiert. Vorher war natürlich an manchen Stellen Rost, der mechanisch entfernt wurde oder Bleche gegen original neue getauscht wurden.Danach Brunox Epoxy, 2K Standox EP Grund Uni Lack. Habe jetzt des öfteren bei deinen Videos gesehen, das du Säureprimer verwendest. Kannst du mir da Produkte empfehlen, und bitte den genauen Aufbau beschreiben? Bist du 4CR Vertragshändler? Kenne die Produkte nicht, habe immer Mipa oder Standox verwendet, bin aber für Neues offen. Gibt es den Säureprimer in Spaydosen? Würde bei so kleinen Stellen ungern meine Pistole versauen. Wäre dir sehr dankbar für eine stabile Antwort. Liebe Grüße Marcel ( der verrückte Bullimensch😅)
Ich verwende dafür, BRUNOX epoxy ist das patentierte Rostsanierungs-System auf Epoxydharzbasis. Die bernsteinfarbige, klare Flüssigkeit bildet mit der neutralisierten Rostschicht einen metall-organischen Eisenkomplex. Diese sich bildende, schwarze, sehr kompakte und widerstandsfähige Schutzschicht gewährt einen langfristigen Korrosionsschutz und ist dank der Epoxydharz-Bestandteile gleichzeitig eine perfekte Grundierschicht. Darauf ohne abzuwaschen ohne zu Schleifen, können weitere Schichten wie Epoxytharz Spachtel/2 K Füller aufgebracht werden.
Morjen Flo ... Sehr spannend und interessant 👍 "man wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu" Du bist ein toller ERKLÄRBÄR 😉 ,macht mir persönlich immer sehr viel Spaß ,deine Videos zu sehen ... Danke gern mehr davon
Hallo Flo, ein sehr gutes Video zur Rost Beseitigung bzw.Eindaemmung.Ich habe da so meine Methode die auch sehr nachhaltig ist. Erst schleifen, dann mit einem Fraeskopf die Kühlen vorsichtig ausfraesen, dann Epoxi, da kommt auch nichts wieder durch, wie schon erklärt, Epoxi schließt dicht ab.Ich habe meinen S210 E320 M112 auch schon 15 Jahre und bin immer am Ball geblieben, jetzt mit 320.000 km, auch in Silber. Der 210er ist ein super konstruiertes und verarbeitetes Auto, was danach kam ist nur noch Müll, auch technisch. Ich komm dich mal besuchen, ich wohne im Kreis Pinneberg, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Was zu meiner Kindheit Peter Lustig war, das bist du jetzt, wenn es sich um Lack und Untergrundbehandlung dreht, Danke dir, dass du soviel von deinem Fachwissen mit uns allen teilst👍👍
du bist mein Lackierer geworden...mega geil erklärt und angewendet....ich komme definitiv auf dich zurück...Audi S4 B6 schlecht gemacht nach Unfall...Türen Beifahrerseite unterhalb am rosten...Kotflügel Motorhaube Stossstange...Dach durch Steinschläge beschädigt...wie sagt man so schön..einmal duschen aber dann vernünftig und nicht 0815..
Wie immer Grandiose Arbeit! Bitte mehr von solchen Informativen Videos. Ich möchte Quasi bei euch eine Onlineausbildung machen und in 3 Jahren sagen können, das ich nun alles am Auto Fachgerecht selber Lackieren kann 😅
Wir haben auch einen S210 als Familien Hardcore Kutsche. Mopf 2002, 220CDI mit 143PS 6 Gang Schalter, Classic auch in Silber. Rost ist nicht so das Thema. Ist in Graz Produziert worden. (Erkennbar an der Doppel X in der Vin.) Unser hat nun 550.000km hinter sich, und läuft immer noch perfekt. Nun muss ich bei Kupplung (die erste immer noch) Rutscht. Der Anlasser streikt ab und zu auch mal, aber ein so ehrliches und Dankbares Auto!!! Ich habe den Wagen vor 10 Jahren komplett entkernt, und Proffessionel mit Wachs Versiegelt. Bei Motortalk im 210er forum habe ich Bilder hoch geladen. Die Aktion Zahlt sich Nachhaltig aus! Hinterachse musste ich auch komplett neu Ausbuchsen wegen Schiefen Sturz.. Das war kein Ding. Alle Schrauben Gelbverzinkt, und gingen Problemlos nach 20 Jahren raus. Das ist noch Qualität!
Moin Flo mein Bester, ich glaub das Thema Rost und Korrosionsschutz kann man gar nicht oft genug ansprechen. Ist leider bei allen Fahrzeugen nach 1980 ein ständiger Begleiter die Familie Rost. Dem ein oder anderem Fabrikat sagt man ja nach, daß sie bereits im Prospekt beginnen zu rosten. Finde es genial das du erklärst wie es zu Rost kommt und wie die unterschiedlichen Arten von Korrosionsschutz anzuwenden sind.
Hallo Flow,Super erklärt innen und Außenradhaus ganz wichtig Nass Bereich leider von Mercedes nicht sauber verarbeitet.Da kommt eine Abdichtung drauf und wenn die nicht richtig verschlossen wird ist der Rost sofort da.Die anderen Hersteller legen eine Roboternaht darüber und die wird stehen gelassen.
Hi, top, würde nach der Lackierung noch kriechöl und später hohlraumschutz zwischen außen u innenblech bringen, sind sogar stopfen da, kriecht in alle ritzen verdrängt Wasser hält lange den Rost auf.
Schön zu sehen wie viel Herzblut du in die alten Benzer steckst! Diese Autos haben mich auch während meiner Ausbildung begleitet und die Garantieabwicklungen danach einige Jahre meiner Berufstätigkeit finanziert. :D Es sind so tolle, angenehm zu fahrende Autos, die leider überall Rosten. Einigen konnte ich das Leben erheblich verlängern. Wir haben tatsächlich Sandgestrahlt (meine Kollegen nannten mich Christo, weil ich die ganzen Karren immer eingepackt habe) und sogar nicht mehr zu rettende Türrahmen einfach abgetrennt. Die Dichtungen wurden anschließend geklebt. Frei nach dem Motto: Wo keine Kante - da kein Rost. Alles nach Vorgabe von Mercedes.
Sau gut das feier ich grad wirklich! Ich Lackiere auch schon sehr lange! Leider arbeiten die meisten Lackierer nicht so! Ich kenne es noch gut... da wurde grob entrostet und Dan kam Spachtel drüber.... Füller fertig... ich hab solche Arbeiten immer als sehr sinnlos empfunden aber Chef wollte es so! Jeder Kunde ist top bei dir aufgehoben!
Hey Flow, danke fürs super Video! Solche Hintergründe sind immer sehr interessant. Gut wäre auch zu wissen ob Ihr noch zusätzlich versiegelt, wie ein Hohlraumfett oder Wachs. Ansonsten mach weiter so, ich schau Dir gerne zu ❤
Moin Flo, wie immer ein tolles Video 👍könnte Dir Std lang bei der Arbeit zusehen und so sieht jeder was für ein haufen Arbeit bei einer Lackierung anfällt und versteht dann (hoffentlich) auch warum eine Lackierung kostet was sie nunmal kostet. Endergebnis wie immer 👍👍👍 Danke fürs mitnehmen LG aus NRW
Ganz genau erst den Großen Rost Maimal abtragen dann Drahtbürte mit Langsamer Dehzahl ! Bei Dicken Teilen wie Motorblock oder Achsteilen kann man sogar den Nagler Nutzen ist im Prinzipe das selbe und funktioniert super ! Mfg OCWX
Moin Flo, vielen vielen Dank nochmal für die wunderschöne Arbeit an mein 210er Und danke das mein Auto es in ein von dein Videos geschafft hat :) Bin immer noch richtig happy über die lackierung :)
Sehr gut erklärt. Versuch es mal mit Rostdelete ist ein Rostentferner kein Umwandler muss man ggf 2 oder 3 mal hintereinander machen aber habe damit sehr gut Erfahrung gemacht
LackFlow, das Video war wieder spitze. Du als Erklärbär bist spitze. Ich bin immer wieder überrascht, wie breit Du mit Fachwissen aufgestellt bist und was Du alles drauf hast und das auch noch dem Laien faszinierend erklären kannst. 4CR hat auch unglaublich viele unterschiedliche Sachen im Sortiment. Beschichtet ihr auch mit dem 4CR-Äquivalent zu Mipa Protector? Ich hätte da evtl. ein YT-Projekt 🫣 Chrysler 300C Touring im US Army-Style gestalten
@@LACKFLOW RAL 6031 als Grünton und RAL 9021 als Schwarzton. Fahrzeug ist vom Werk aus dunkelblau-metallic lackiert. Ist vorher eine Grundierung notwendig? Der Kühlergrill ist derzeit silbern. Der lässt sich sicher auch in RAL 9021 beschichten?
Fachlich der Knaller. Hier kann jeder verstehen wie man sein Fahrzeug vor Korrosion schützt 👌 Aber mein Highlight ist Marcella im Hintergrund. Dafür müsst ihr alle ein Abo und ein like da lassen 😂😂😂😂😂
Moin aus Eckernförde. Super erklärt, das ist die richtige Mischung aus Humor und Fachwissen. Gerne mehr davon. Könntest du das preislich mal ein ordnen nur auf die k stelle nicht auf hella u d pfennig 😂.
Hält nicht lange, denn die tiefen Poren zeigen, dass das Blech mit hoher Wahrscheinlichkeit von innen nach außen durchgerostet ist. Steckt doch das nächste Mal eine dünne Stecknadel in die Poren. Das Wichtigste habt ihr nicht erwähnt oder vergessen: Vom Kofferraum aus mit Fluid Film den Radlauf innen einsprühen, das Zeug sickert sehr weit zwischen die Bleche und schneidet den dortigen Rost von der Sauerstoffzufuhr ab. Wenn ihr das noch nachholt, kann diese Reparatur tatsächlich dauerhaft sein und möglicherweise länger halten als der Auslieferungszustand. Habt ihr denn auch die Innenseite des Radhauses entrostet? Davon war im Video leider nicht die Rede. Ansonsten habt ihr es wie immer perfekt lackiert.
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Moin Flo
Du bist der beste ErklärBär.
Unsere Azubis folgen Dir und ich werde am Montag abfragen was gelernt wurde.
Für mich einer der besten Kanäle was Lack angeht. Mit Herz, Humor und sehr viel Fachwissen.
In diesem Sinne
Gruß aus Mönchengladbach
Super Video! Meiner Meinung nach könnt Ihr diese Art der Reparatur gern etwas ausführlicher zeigen, mann kann dadurch viel lernen!
Sieht immer alles so einfach aus...wie man aus ner Rostlaube ein Goldstück macht. Das nenn ich nachhaltig. Gaanz tolle Arbeit Jungs.👍
Ich nehme immer Brunox Epoxy und bin mega zufrieden damit. Dann den Lack drauf und anschließend in rauen Mengen Mike Sanders Fett👍 habe so meinen SL gemacht und seit 10 Jahren kommt kein Rest mehr durch 👍
Wieder einmal bin ich von Lack Flow Folgen begeistert . Man mag ihn unwahrscheinlich gerne zuhören . Und hier sind die verdienten Daumen hoch . 🙋♂️👍👍👍👍👍
Gerade die erklär Videos haben für mich den meisten Mehrwert! Sollten wieder mehr davon kommen.
Moin, danke dir. Ja leider haben sie oft wenig Aufrufe. Trotzdem werden welche kommen. Viele Grüße
Wie immer tolles Video. ❤ Finde auch, dass damals das Mercedes-Image durch das Rostproblem gelitten hat.
Sehr gern mehr von dieser Art von Videos 👍
Ich finde eure Lehrvideos am interessantesten. 🎉
Silber ist immer eine Herausforderung, der Profi lackiert bei bis in andere Bauteile wie du es immer machst, was dann die Rechnung auch höher macht
aber nur so kann man vernünftige Ergebnisse erzielen. Super mag deinen Conten weiter so👍💪
Geiles Video 😍Gerne mehr von solchen "Lehrvideos" 👍vielen Dank
Servus Flow, ich hab meinem Sohn das erste Auto gekauft und richte es gerade für die Übergabe nach bestandenem Führerschein her: S203 200 CDI, Bj. 2004. Dein Video passt wie die Faust aufs Auge! Vielen Dank dafür!!! 👍👍👍
Sehr gut. Ich finde die Erklärvideos mega gut.....😊
👍 Was sich Mercedes da erlaubt hat. Es ging ja Mitte der Neunziger Jahre los mit dem Rostbefall, teilweise ab Werk. Ohne den M113 wie hier im E430 T Modell wäre diese Lackierung wohl wirtschaftlich gesehen sinnlos. Ich habe Anfang der Zweitausender einen S210 zur AU gehabt. Er war das erste Mal HU fällig. Der Kunde war der Bruder vom Chef. Der zeigte mir dann die „Qualität“ seines Mercedes. Türgummi hinten beiseite und was war da nach 3 Jahren? ROST.
Angeblich hatte die Rostorgie zwei Ursachen. Schlecht entgratete Rohbleche, wodurch der Lackfilm an den Kanten nicht dick genug war, teils bei der Montage, z.B. der beschriebenen Gummidichtungen, beschädigt wurde. Zweitens die Wasserbasierten Grundierungsbäder, wo es Probleme mit der Entfettung, sogar mit Mikroorganismenbefall gegeben haben soll. Und natürlich die ebenso verdünnten Decklacke. Alles nicht ruhmreich.
Flow, Du erklärst echt super 👍🏼 das sage ich als totaler Laie … Danke Dir
Hallo Flo , super den Unterschied von passiven und aktiven Rostschutz erklärt 😍😍😍😍
Es macht Freude deine Videos anzuschauen. 👍👍👍
Flow Affen geiler kontent mach weiter so jetzt kann ich wieder mit gefährlichen Halbwissen glänzen durch dein super erklär video👍
Immer wieder faszinierend was da alles geht😮
Tolles informatives Video.
Toll erklärt und wie immer ein glänzendes Ergebnis.
Ich habe Anfang der 80er Jahre selbst Kraftfahrzeuglackierer gelernt und kann behaupten , das es nicht mal eine Handvoll Lackierer gibt , welche den Arbeiten von Lackflow das Wasser reichen können .
Er lebt seinen Beruf , wirklich TOP💯👍
Danke mein Lieber
Mehr solche videos echt mega
Wie immer ein Top-Ergebnis! Es gibt meines Wissens auch kein Mittel um den Pfalzrost zu besiegen. Eventuell Phosphorsäure, die müsste aber mit Wasser abgewaschen werden...
Fett zum Abschluss hinterlegen. Darüber würden sich auch Türen und Schweller freuen.
In der Pfalz rosten die Blechfalze sicher auch 😅
Lackonkologe Dr. L. Flow, weiter so im Kampf gegen das Ungesunde!! Alles Gute...
Guten Morgen Florian was für eine gelungene und perfekte Arbeit von dir wieder.Ich liebe deine Videos 😊wünsche euch frohe Pfingsten. Gruß Mathias
Wieder ein ganz tolles Video mit wertvollen Infos. Danke dafür.
Gestern kam ich leider nicht mehr zum Schauen und habe heute geschafft und ich muss sagen ist ein sehr lehrreiches video❤❤
Danke mein Lieber
@@LACKFLOWMoin, jetzt hätte ich mal eine Frage an den Lackprofi. Ich habe bis jetzt bei meinen Bullis immer mit 2K Epoxy von Standox Grundiert. Vorher war natürlich an manchen Stellen Rost, der mechanisch entfernt wurde oder Bleche gegen original neue getauscht wurden.Danach Brunox Epoxy, 2K Standox EP Grund Uni Lack. Habe jetzt des öfteren bei deinen Videos gesehen, das du Säureprimer verwendest. Kannst du mir da Produkte empfehlen, und bitte den genauen Aufbau beschreiben? Bist du 4CR Vertragshändler? Kenne die Produkte nicht, habe immer Mipa oder Standox verwendet, bin aber für Neues offen. Gibt es den Säureprimer in Spaydosen? Würde bei so kleinen Stellen ungern meine Pistole versauen. Wäre dir sehr dankbar für eine stabile Antwort. Liebe Grüße Marcel ( der verrückte Bullimensch😅)
Wie immer klasse.. 🌻☘️👌🏻
Tolles Erklärvideo. Gern mehr davon. 👍
Danke für die guten Tips. Cool mal zu sehen, wie man es auf ne vernünftige Art und Weise machen kann.😉👍🏻
Ich verwende dafür, BRUNOX epoxy ist das patentierte Rostsanierungs-System auf Epoxydharzbasis. Die bernsteinfarbige, klare Flüssigkeit bildet mit der neutralisierten Rostschicht einen metall-organischen Eisenkomplex. Diese sich bildende, schwarze, sehr kompakte und widerstandsfähige Schutzschicht gewährt einen langfristigen Korrosionsschutz und ist dank der Epoxydharz-Bestandteile gleichzeitig eine perfekte Grundierschicht. Darauf ohne abzuwaschen ohne zu Schleifen, können weitere Schichten wie Epoxytharz Spachtel/2 K Füller aufgebracht werden.
Sehr gut erklärt und ein tolles Endergebnis! Kompliment 👍
Tolle Arbeit wie immer top
Morjen Flo ...
Sehr spannend und interessant 👍
"man wird alt wie ne Kuh und lernt immer noch dazu"
Du bist ein toller ERKLÄRBÄR 😉 ,macht mir persönlich immer sehr viel Spaß ,deine Videos zu sehen ...
Danke gern mehr davon
Hallo Flo, ein sehr gutes Video zur Rost Beseitigung bzw.Eindaemmung.Ich habe da so meine Methode die auch sehr nachhaltig ist. Erst schleifen, dann mit einem Fraeskopf die Kühlen vorsichtig ausfraesen, dann Epoxi, da kommt auch nichts wieder durch, wie schon erklärt, Epoxi schließt dicht ab.Ich habe meinen S210 E320 M112 auch schon 15 Jahre und bin immer am Ball geblieben, jetzt mit 320.000 km, auch in Silber. Der 210er ist ein super konstruiertes und verarbeitetes Auto, was danach kam ist nur noch Müll, auch technisch. Ich komm dich mal besuchen, ich wohne im Kreis Pinneberg, Grüße crazyrabbit 😀👍🐰
Gerne mehr Lehr-/Erklärvideos. Auch für DIY-Dosenlackierer.
Wieder saubere Arbeit…wie gehabt.Top👍👍👍
Videos die so etwas erklären sind immer interessant, um mal zu verstehen wie es am besten funktioniert!👍🏻
Was zu meiner Kindheit Peter Lustig war, das bist du jetzt, wenn es sich um Lack und Untergrundbehandlung dreht, Danke dir, dass du soviel von deinem Fachwissen mit uns allen teilst👍👍
Erklärvideo = Lernvideo. Ich lerne gern was dazu. Mach ruhig weiter so.
Toll ich werd mir das Video definitiv merken. Danke für die Tipps
du bist mein Lackierer geworden...mega geil erklärt und angewendet....ich komme definitiv auf dich zurück...Audi S4 B6 schlecht gemacht nach Unfall...Türen Beifahrerseite unterhalb am rosten...Kotflügel Motorhaube Stossstange...Dach durch Steinschläge beschädigt...wie sagt man so schön..einmal duschen aber dann vernünftig und nicht 0815..
Wie immer Grandiose Arbeit! Bitte mehr von solchen Informativen Videos. Ich möchte Quasi bei euch eine Onlineausbildung machen und in 3 Jahren sagen können, das ich nun alles am Auto Fachgerecht selber Lackieren kann 😅
Danke für die gute Erklärung. Leider geben sich die meisten Lackierer nicht so viel Mühe. Top Arbeit
Vielen Dank
Mach ruhig mehr von so erklär Videos 👍👍👍
Ja, leider haben sie so immer recht wenig Aufrufe
Wir haben auch einen S210 als Familien Hardcore Kutsche.
Mopf 2002, 220CDI mit 143PS 6 Gang Schalter, Classic auch in Silber.
Rost ist nicht so das Thema. Ist in Graz Produziert worden. (Erkennbar an der Doppel X in der Vin.)
Unser hat nun 550.000km hinter sich, und läuft immer noch perfekt. Nun muss ich bei Kupplung (die erste immer noch) Rutscht. Der Anlasser streikt ab und zu auch mal, aber ein so ehrliches und Dankbares Auto!!! Ich habe den Wagen vor 10 Jahren komplett entkernt, und Proffessionel mit Wachs Versiegelt.
Bei Motortalk im 210er forum habe ich Bilder hoch geladen. Die Aktion Zahlt sich Nachhaltig aus!
Hinterachse musste ich auch komplett neu Ausbuchsen wegen Schiefen Sturz.. Das war kein Ding. Alle Schrauben Gelbverzinkt, und gingen Problemlos nach 20 Jahren raus. Das ist noch Qualität!
DU verstehst Dein Handwerk, das muss man Dir einfach lassen; hervorragendes inhaltsreiches Video, vielen Dank, Grüße vom Bodensee
Der hat’s echt drauf und man merkt richtig beim erklären das er echt Ahnung hat liebe Grüße aus Bremen luckflow
Lack Flow ❤
Gut erklärt, da kann man immer was lernen 👍
Du machst einfach einen super Job! Und das Erklären ist einfach top, jetzt wissen viele endlich was so mancher immer falsch macht! Danke Dir dafür! 👍
Moin Flo mein Bester, ich glaub das Thema Rost und Korrosionsschutz kann man gar nicht oft genug ansprechen. Ist leider bei allen Fahrzeugen nach 1980 ein ständiger Begleiter die Familie Rost. Dem ein oder anderem Fabrikat sagt man ja nach, daß sie bereits im Prospekt beginnen zu rosten. Finde es genial das du erklärst wie es zu Rost kommt und wie die unterschiedlichen Arten von Korrosionsschutz anzuwenden sind.
Sehr professionell gelöst! 👍
Hallo Flow,Super erklärt innen und Außenradhaus ganz wichtig Nass Bereich leider von Mercedes nicht sauber verarbeitet.Da kommt eine Abdichtung drauf und wenn die nicht richtig verschlossen wird ist der Rost sofort da.Die anderen Hersteller legen eine Roboternaht darüber und die wird stehen gelassen.
Cooles Video, sehr schön erklärt.
Tolles Video….super erklärt mit dem Rostschutzmittel. Da kann man was lernen! Danke.
Hi, top, würde nach der Lackierung noch kriechöl und später hohlraumschutz zwischen außen u innenblech bringen, sind sogar stopfen da, kriecht in alle ritzen verdrängt Wasser hält lange den Rost auf.
Grüsse aus Dänemark: Ich bin Hobbyschrauber und Lackierer. Dieses Video war voller guter Tips....Danke mach weiter so....
Perfekt erklärt 👍👍👍
Schön zu sehen wie viel Herzblut du in die alten Benzer steckst!
Diese Autos haben mich auch während meiner Ausbildung begleitet und die Garantieabwicklungen danach einige Jahre meiner Berufstätigkeit finanziert. :D
Es sind so tolle, angenehm zu fahrende Autos, die leider überall Rosten. Einigen konnte ich das Leben erheblich verlängern. Wir haben tatsächlich Sandgestrahlt (meine Kollegen nannten mich Christo, weil ich die ganzen Karren immer eingepackt habe) und sogar nicht mehr zu rettende Türrahmen einfach abgetrennt. Die Dichtungen wurden anschließend geklebt. Frei nach dem Motto: Wo keine Kante - da kein Rost. Alles nach Vorgabe von Mercedes.
Spannendes Lehrvideo 👍
Sehr schönes Video! Die Musik ist allerdings schrecklich und zudem zu laut! Bist n super Typ 😊
Danke dafür! Gerade bei Fahrzeugen die es verdient haben gerettet zu werden, sehe ich auch sehr gerne das Wie! Top! Weiter so!
Danke lieber Flo ! Wieder was gelernt !
Sehr schönes Video... kurzweilig aber sehr informativ.....vielen Dank
Ein super erklär Video.....mach weiter so👍
Schöner neuer Kanal für mich sehr interessant. Macht weiter so
Super Anleitung für do it your Self an deinem MB!👍
Sau gut das feier ich grad wirklich! Ich Lackiere auch schon sehr lange! Leider arbeiten die meisten Lackierer nicht so! Ich kenne es noch gut... da wurde grob entrostet und Dan kam Spachtel drüber.... Füller fertig... ich hab solche Arbeiten immer als sehr sinnlos empfunden aber Chef wollte es so! Jeder Kunde ist top bei dir aufgehoben!
Hey Flow, danke fürs super Video! Solche Hintergründe sind immer sehr interessant. Gut wäre auch zu wissen ob Ihr noch zusätzlich versiegelt, wie ein Hohlraumfett oder Wachs. Ansonsten mach weiter so, ich schau Dir gerne zu ❤
Ich finde dieses erklärvideo richtig gut wenn du Lust hast kannst du gerne mehr von solchen erklärvideos
Moin Flo, wie immer ein tolles Video 👍könnte Dir Std lang bei der Arbeit zusehen und so sieht jeder was für ein haufen Arbeit bei einer Lackierung anfällt und versteht dann (hoffentlich) auch warum eine Lackierung kostet was sie nunmal kostet. Endergebnis wie immer 👍👍👍
Danke fürs mitnehmen
LG aus NRW
Schöne Arbeit Flo! 👌😎👍👍👍
Sehr sympathisch dargestellt, sauber das Umfeld sehr gut .
Super Video 👍
Bitte mehr davon.
Top! Danke für das Video, ich hab da ähnliche Stellen an meinem W204, wenn auch nicht so schlimm. Die muss ich mal angehen
Von anderer Seite hört man immer, man soll keine Drahtbürste nehmen da man damit den Rost nur poliert
Ja des stimmt aber wenn man es mit weniger Drehzahl macht poliert man auch kein Rost
Ich nutze sie erst, wenn der grobe Rost entfernt ist. Viele Grüße
Ganz genau erst den Großen Rost Maimal abtragen dann Drahtbürte mit Langsamer Dehzahl ! Bei Dicken Teilen wie Motorblock oder Achsteilen kann man sogar den Nagler Nutzen ist im Prinzipe das selbe und funktioniert super !
Mfg OCWX
Moin Flo,
vielen vielen Dank nochmal für die wunderschöne Arbeit an mein 210er
Und danke das mein Auto es in ein von dein Videos geschafft hat :)
Bin immer noch richtig happy über die lackierung :)
Super Content !!!
Sehr gut erklärt. Versuch es mal mit Rostdelete ist ein Rostentferner kein Umwandler muss man ggf 2 oder 3 mal hintereinander machen aber habe damit sehr gut Erfahrung gemacht
Wieder ein sehr interessanter Beitrag von Dir/Euch. Weiter so.👍👍👍
Sehr gut erklärt. Ja die alten c-modelle, das war eine Katastrophe
❤
Sehr sehr gutes video
Super fachlich erklärt, gerne mehr davon
LackFlow, das Video war wieder spitze. Du als Erklärbär bist spitze. Ich bin immer wieder überrascht, wie breit Du mit Fachwissen aufgestellt bist und was Du alles drauf hast und das auch noch dem Laien faszinierend erklären kannst. 4CR hat auch unglaublich viele unterschiedliche Sachen im Sortiment. Beschichtet ihr auch mit dem 4CR-Äquivalent zu Mipa Protector? Ich hätte da evtl. ein YT-Projekt 🫣 Chrysler 300C Touring im US Army-Style gestalten
Ja, bei 4CR heißt das Titanium Shell. Dazu haben wir auch schon mal ein Video gemacht.
@@LACKFLOW RAL 6031 als Grünton und RAL 9021 als Schwarzton. Fahrzeug ist vom Werk aus dunkelblau-metallic lackiert. Ist vorher eine Grundierung notwendig? Der Kühlergrill ist derzeit silbern. Der lässt sich sicher auch in RAL 9021 beschichten?
Super Video gerne öfter würde mich freuen.
Sehr gutes Video💪
Fachlich der Knaller. Hier kann jeder verstehen wie man sein Fahrzeug vor Korrosion schützt 👌 Aber mein Highlight ist Marcella im Hintergrund. Dafür müsst ihr alle ein Abo und ein like da lassen 😂😂😂😂😂
Tolles Video, welchen Spachtel kann ich bei diesem Primer bzw. Filler verwenden?
Tolles Video ❤
Top Video 👍
Top Video ❤
Klasse erklärt !!!
Daumen Hoch drei !!!!!!!!!!!
topJob, wie immer !
Grüße Thomas
Moin aus Eckernförde. Super erklärt, das ist die richtige Mischung aus Humor und Fachwissen. Gerne mehr davon. Könntest du das preislich mal ein ordnen nur auf die k stelle nicht auf hella u d pfennig 😂.
Hält nicht lange, denn die tiefen Poren zeigen, dass das Blech mit hoher Wahrscheinlichkeit von innen nach außen durchgerostet ist. Steckt doch das nächste Mal eine dünne Stecknadel in die Poren. Das Wichtigste habt ihr nicht erwähnt oder vergessen: Vom Kofferraum aus mit Fluid Film den Radlauf innen einsprühen, das Zeug sickert sehr weit zwischen die Bleche und schneidet den dortigen Rost von der Sauerstoffzufuhr ab. Wenn ihr das noch nachholt, kann diese Reparatur tatsächlich dauerhaft sein und möglicherweise länger halten als der Auslieferungszustand.
Habt ihr denn auch die Innenseite des Radhauses entrostet? Davon war im Video leider nicht die Rede. Ansonsten habt ihr es wie immer perfekt lackiert.
Lehrvideos von dir sind Super!!!
Warum nicht Rostumwandler nachdem entrosten, wie z.B. Tannox und dann 2k Epoxy darauf?
Das Video war top! Vorallem für mich als 203 Fahrer 😅
Super toll gemacht.
Klasse Video! Danke 😊