TRIUMPH TR3 A (1959) VS MGA 1600 (1961)
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- Опубликовано: 24 авг 2024
- Le Match, présenté par Adrien Malbosc, fait rouler deux voitures concurrentes au moment de leur sortie, et toujours dans le coup des dizaines d’années plus tard.
Aujourd'hui retrouvez la MGA 1600 (1961) face à la Triumph TR3 A (1959)
« Vive le sport ! »
Tels sont les propos du magazine The Autocar en mai 1960 au sujet de la MGA. Et le journaliste de se demander s’il faut la préférer à sa grande rivale, la Triumph TR3 A.
Qu’en est-il de cette épineuse question presque soixante ans plus tard ?
"Toutes les deux présentées en 1955, elles cachent sous leurs lignes assez similaires (deux phares ronds semi-carénés, long capot, portières échancrées, arrière court et rond), des éléments issus de la grande série. Loin des matières nobles et des mécaniques sophistiquées façon Alfa Romeo Giulietta, ces Anglaises sont abordables et faciles à entretenir.
Rustiques, voire archaïques, elles n’ont ni fenêtres, ni poignées de porte extérieures, une capote rudimentaire et pas de chauffage ! De quoi sabrer les coûts, d’autant que ces voitures (et la Triumph en particulier) sont dessinées pour être facile à produire : pas de plis de tôle coûteux ou de caprice de designer, il faut être pragmatique.
Elles deviendront l’apanage des minets et s’exporteront à travers le monde par wagons entiers."
Retrouvez l'intégralité de l'article d'Adrien Malbosc dans le n°439 de Autoretro daté mars 2019 : www.lva-auto.f...
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Petite précision ,mais qui a son importance , c'est Massey Fergusson qui a emprunté ce moteur à Standard Triumph pour le monter sur certains de ces Tracteurs et non le contraire ...Je roule assez régulièrement au delà de 170 kmh avec ma TR3B TCF sans appréhension particulière ,je suis prêt à vous appeler !!! Amicalement .
If you want more Horse Power for the MGA, a 1962,63,64 MGB motor will fit without modifications. The MGB motor has 95-98 HP.
Ah ! Enfin le son dans Autoretro ! Tout mes encouragements pour cette excellente initiative.
Excellent video.
The Triumph has style, the MGA has class.
Oui mais la MG n'avance pas !
Merci beaucoup pour cette vidéo !
Merci, on en veut d'autres !
WOW !! THAT WAS A GREAT COMPARISON, 95% MG , 5% TRIUMPH !! I THINK HE LOVES MG'S !
MG ça n'avance pas ,très loin derrière ma TR3 B TCF même un twin cam qui casse tous les 1000 km !!!
Bravo pour cette première video , je vous souhaite bonne chance avec cette nouvelle chaine prometteuse
Un petit 155 km/h sur mon gps sur l'autoroute , sans problème en tr3. Par contre effectivement quand je monte des personnes avec moi ils ne comprennent pas vraiment l'idée 😁. "Mais si on a un accident ? " .... Bon ....
It would have been nice to hear the cars instead of the stupid music when each one started up. Who watches a car video to hear music??
Quand j'écoute les Français parler de roadsters anglais, ils me donnent envie d'acheter une Tesla.
Must be bloody freezing. Trey froid?
French have the S in their language
I am helping a friend restore his TR3. They are archaic, a bitch to work on, uncomfortable to drive.
I much prefer my 1963 MGB and all the other 30 British cars I have owned since 1964.
I will not own a TRIUMPH. Too many mechanical design flaws.
Les MG n'avancent pas elles se traînent sur la route . EN VH je me tire la bourre avec les Austin Healey et je les déposent allègrement ,je possède une TR3 B TCF le 2138 cc de 105 CV j'ai fait 25000 km depuis cinq ans avec cette auto une très bonne AUTO pour courir en Véhicule Historique . La seule MG qui avance un peu c'est la Twin Cam mais le moteur explose à tous les coins de rue ...
I'll take the MGA
I wish this shit was in english
I owned a TR3. Piece of shit
Why
@@benzmann4968 Because he never had one. They are great fun to drive and still fast.
Total douchebaggery!
I didn't have any problems with my tr3 once I knew how to work on it.