Il y a plus de 35 ans, le Samu de Saint Etienne avait un Break 25 TRI, si je ne me trompe pas. Nous sommes partis en intervention, parce que l'helico n'était pas dispo, avec une vitesse constante de 200 kms/h, chargés à bloc avec 4 personnes à l'intérieur, pendant 30mn...le chauffeur au top avec une voiture exceptionnelle de sécurité... C'est bien vrai tout ça ! Merci pour ce super reportage... Comme toujours.
@@lesateliersdascagnebyjulie5295 CX, BX, XM, et XANTIA avait cette sécurité qui leurs permettait de taper le 200 km/h chargé a bloc en toutes circonstances.
❤ Mon père a eu une CX 2000 apres avoir eu une ID 19 . Il a regretté de ne pas avoir pris une DS 21 au final. Car ce 2 litre 102 cv boite 4 etait faiblard et goumand, moins agreable d’apres les dires de mon papa regretté, que le 75 CV de son ex ID... Il les a gardé tout de même 13 et 14 ans respectivement... La CX a eu de gros soucis de fiabilité contrairement à son ID, et toutes les deux problèmes de corrosion... Je garde ces souvenirs en moi depuis mon enfance, cela m’a marqué, et si je le pouvais, dans mes multiples rêves automobiles serait de posseder une Traction, une DS 23, une CX 25 GTI T et une SM chez Citroën... Des autos avec une sacrée gue...le comme on en fera plus jamais... 😢 Merci pour cette video. 👍👍
juste après mon permis je roulais en Athena et son 2l 106cv mais boite 5 (1981) c'était pas un foudre de guerre et elle a fini invendable car châssis roulier, pourtant traité au dinitrol
@@bart78 oui, malheureusement la corrosion était un problème sur énormément de voitures... De nos jours, Elles sont bien traitées, mais on ne fait plus autant de kms avec les moteurs et le reste, et elles finissent vite à la casse ou au magreb... Autrefois, en général, on gardait une voiture pour sa durée de vie, et aujourd'hui on incite les gens à remplacer leurs véhicules régulièrement. C’est à ni rien comprendre...
Mouais 🤔🤔🤔 . Le moteur de l'ID 19 était celui de la traction, très solide mais anémique et complètement dépassé . Quand au moteur de la CX 2000 c'était celui de la DS 20 avec quelques améliorations, qui était lui aussi déjà archaïque a l'époque . Par contre 27 CV de plus pour un poids équivalent devaient quand même faire une différence 🤨🤨🤨
@@laurentolivier7881Tout à fait... Je ne parlais pas en termes de performances mais sur le global utilisation et fiabilité . Zero probleme sur une et innombrables soucis sur la CX ; hydraulique, carburation, spheres et même auto allumage ... Puis mon père était loin d’avoir une conduite sportive. 😄😄 Je ne généralise pas, j’ai juste évoqué ce que mon père en pensait...
Trop court ! Quel véhicule, quelle ligne, quel intérieur, tout cela est magnifique. On aurait aimé un essai routier, entendre le son du moteur, voir évoluer la bête dans son élément naturel, féline, souple, fluide, rapide. Merci pour ce beau reportage, mais pour ses 50 ans on en redemande plus ! C'est sûr que c'est un bel âge ! Oh, svp, dites "restylage" -- merci :)
Le marketing…. Vous ne saviez pas que vous le vouliez? Image de statut, de superiorité, de masse, de sécurité, de 4x4 et grands espaces… tout ça c est du flan…
@@stazyc2410 J'ai eu plus de 50 autos une seule neuve car 30 % de remise (mandataire fin de série) et aujourd'hui ma plus récente est de 2003 mais le modèle date de 1996 jamais j'achèterais de "moderne" faut savoir ce qu'on veut et vu le prix d'une neuve tu peux te payer 2 belles occases et si une est en panne tu roules avec l'autre le temps de trouver les pièces ou le bon mécano. Actuellement mon daily est une 528i E39 depuis 5 ans pas une seule panne , par contre mes 4 dernières autos 2 d'entre elles achetées à l'étranger à cause des prix délirants de certains vendeurs de nos jours... Conclusion si personne achète de merdes modernes ils arrêteront d'en vendre et proposeront autre chose
Merci. J'espère que vous allez les faire toutes, protos et voitures de série. Il y a toute une histoire de l'automobile à raconter dans ce conservatoire. Et merci aussi à Denis, qu'on écoute toujours avec plaisir.
Que de souvenirs !!!, mon père en a eu deux, la CX avait un confort incroyable, permis en poche, c'est la première voiture que j'ai conduit régulièrement, c'était pour le moins particulier ...
Même chose chez nous. Mon père en a eu deux également. Et je n’oublierais jamais notre premier voyage vers l’Italie en partant de Lille. À l’époque c’était vraiment un voyage...
Cette voiture se bonifie avec le temps ! Son design est vraiment réussi ! Pourquoi Citroën ne revient pas sur ces bases ! Il y aurait tant à faire ! Merci POA !
Top top top !! Merci beaucoup pour ce bel hommage à cette magnifique auto. Tant de souvenirs...,un magnifique morceau du savoir-faire français. Michel Harmand était à l'origine des lunules des compteurs de la planche de bord. Michel est l'artisan des premiers cours de design transport et automobile de Strate, école de design, aujourd'hui une des meilleures écoles du design du monde !. Merci merci merci pour cet émouvant reportage sur le sujet d'une si extraordinaire voiture !
Mon père a possédé une CX 25 RD Turbo. Je me rappelle qu’elle était d’un grand confort et ne rendait pas malade lorsqu’on voyageait à l’arrière contrairement à la DS 21 que la CX avait remplacé. Autre souvenir : la période de préchauffage avant de démarrer était particulièrement longue (plus d’1 minute)
Quelle magnifique auto cette CX ! Une Gti orange, une Leader bi-ton, beaucoup de jolies versions aux coloris improbables ou datés. Jamais conduit de DS, mais les CX 25d et 25 TRD Turbo conduites m'ont laissé un souvenir de non conformité à la conduite et d'un confort exceptionnel. Je planifie au plus vite la visite du conservatoire.
Bravo pour cet hommage. Que de souvenirs !!! Si je pouvais et devais choisir, ce serait une Série 2, même une simple 20RE ou 25RD sans turbo. Le tableau de bord était magnifique, et lorsqu'on était enfant, grâce à l'autoradio qui était entre les sièges avant, on pouvait changer nous même les cassettes depuis l'arrière sans déranger le conducteur. Je sais que ce détail était et est encore fortement critiqué aujourd'hui pour son manque d'ergonomie, mais pour ma part, c'était bien pensé !!! La Leader que nous avions avait de magnifiques sièges gris à carrés rouge, j'avais l'impression que nous avions la plus belle des CX avec sa carrosserie Bi-ton. Merci à vous !!!
@@jdmcars0725 Sauf que c'est un bide monumental, comme c'était d'ailleurs parfaitement prévisible. Cette pseudo marque disparaîtra dans l'indifférence générale.
@@MichelVILLERET-f8b j'ai pas dit que c'était une bonne idée au contraire ça aurait pas dû être créé pour permettre à Citroën d'avoir le côté haut de gamme comme les CX, DS et des voitures pour tous le monde comme la 2CV, BX
Mes parents ont découvert la CX avec une 2.0 Athena couleur sable intérieur velours sable en remplacement d'une GS. C'était un bon en avant dans la modernité. On l'a remplacé quelques années plus tard par une GTI turbo exactement identique à celle présentée ici à l'exception du démarrage codé (que je n'avais jamais vu) remplacé par un ordinateur de bord. La encore énorme évolution par rapport à l'ancienne : bien mieux équipée, bien plus performante et confort bien plus ferme. Ses défauts : les pneus qui s'usent très vite et coûtent une blinde, sa consommation gargantuesque (entre 15 à 20 l/100 voir 25 avec une caravane !!!), la fragilité des caches de la console centrale qui sont tous cassés aujourd'hui. J'ai eu la chance de les conduire ,que de souvenirs !
Il est imperatif pour citroën de proposer sur ses véhicules, l incroyable suspension hydro-pneumatique. Stellantis doit rendre à Citroën cette possibilité qui est l ADN de cette glorieuse marque ❤
@@Cedric7677 la chasse au poids pour le CO2, et l'économie, car autant jusqu'aux Xantia on avait un seul circuit haute pression pour la suspension, les freins et la direction, autant à la fin, les normes de Bruxelles (les constructeurs allemands auraient-ils fait pression?) ont imposé de séparer tout cela, soit disant pour la sécurité... donc ça commençait à devenir lourd et cher. Pendant que ce temps là les suspensions concurrentes devenaient de plus en plus confortables... donc voilà, terminé 😞
Perso j’ai eu 2 CX dont une GTI. Voiture extraordinaire. Quel plaisir pour avaler les kilomètres. Je n’ai jamais trouvé mieux. Une autre époque de la conception de la voiture. Le Graal, une GTI orange mandarine ⚡️
Un régal ces visites au Conservatoire Citroën avec Denis. Et là, Dame CX qui nous fait de l'œil. Grâce à vous, cher Renaud, on s'y sent presque chez nous.
j'ai un plan pour une 25 gti mais elle est très loin, comme je suis très grand et que je n'ai jamais conduit de CX, je ne l'achète pas, j'aimerai trouver quelqu'un qui me ferai faire un tour de roues dans le 52
@@gautiersommer7941 perso, je ne regrette pas l'acquisition la mienne. Un bel exemplaire en bon état. Je mesure 1.98m, et la Cx n'a pas le poste de conduite le plus adapté aux grands gabarits. Elle reste cependant très confortable (et redoutable) sur longs parcours. Elle est la meilleure caisse que j'ai pu avoir. Je roule avec le couple, le 2.5 litres injection est souple. Je n'ai aucun problème avec. Juste prevoir un entretien suivi... c'est une voiture robuste mécaniquement et Il faut absolument préserver les exemplaires qui restent.
@@guillaumeromain6694 ça va alors avec mes 5 cm de moins, je serai large, on ma dit que les moteurs culbuter ne montais pas haut dans les toures (contrairement au moteur de la 22 trs) donc je vois bien le mode de conduite, je le fait souvent avec ma BX (xu51c 1.6) même si elle aime bien aussi chatouiller les 5-6000 de temps en temps.
Quand on voit que maintenant citroën est relégué à la branche lowcoast dans le groupe stelantis..... Avec le passé prestigieux qu'ils ont eu franchement Ça fait mal au cœur..... la cx Eh vraiment une voiture exceptionnelle, j'en ai possédé une et j'aimerais m'en reprendre une mais les cours commencent à flamber....
Mon père en a possédé deux, série avant restylage, les plus intéressantes aujourd'hui avec les lunulles et les pare-chocs chromés et le cendrier biule sur la dernière. Que de bons souvenirs. Si je n'en retiens qu'une, ce serait une gti mandarine ..... merci poa
Il est minuit. Je viens de me délecter de cette friandise de vidéo. Oui je sais qu'il est recommandé de ne pas consommer de sucrerie le soir mais pas le choix. C'est plus fort que moi." La CX de mon père". C'est le titre d'un livre qu'un ami m'a offert. Je vous épargne mon témoignage émotionnel pour lequel je ne saurais trouver les mots de toutes manières. Tout a ressurgi dans ma mémoire : les gâchettes pour ouvrir la portière de l'intérieur, les perforations des haut parleurs, la taule des dossiers de banquette visible du coffre, la lunule, les satellites, les klaxons cornet.... Celle de mon regretté papa était vert papyrus tout vinyl. Une 2500d super équipée comme une Athéna de 1977 et dont j'avais envahi la plage arrière de mes jouets ...imaginez le danger d'un coup de frein. Mille milliards de mercis Renaud et Julien. PS: RX 400h est parti entre de bonnes mains...😉
On croit tout connaître, et à chaque fois, on apprend , on prend plaisir... Pour le plus étonnant personnellement, c'est l'ouverture du coffre que ma mémoire à obstrué 😅 Merci à vous !
Merci Renaud pour cet épisode dans le sanctuaire de Citroën. Cela sent bon le patrimoine 'bagnolard' et l'innovation dont Citroën a su faire preuve, et on te sent comme un poisson dans l'eau dans ce Conservatoire.
Avec les années je la trouve plus belle qu'avant, en phase un, alors que quand j'étais petit dans les années 80, il fallait le plastique et pas la phase du début... Elle est belle et pure. Bravo pour cette conservation !!! Juste une petite requête Monsieur le Président : essayez de ne pas trop interrompre Monsieur Huille, il a tellement a nous dire !! C'est quelque peu frustrant
Belle video, belles voitures, merci! En parlant des breaks,ca me rapelle les versions à six roues. Avant le temps des Sprinters elles avaient étés construites pour les transports rapides.
La meilleure voiture que j'ai possédé ! Et de loin . Voiture sous-estimée . C'était une gti , intérieur cuir , toit ouvrant ... Un règal . J'ai roulé en Peugeot , Renault , BMW , wv , Volvo , Alfa ... Pas une ne lui arrivait à la cheville . J'en ai essayé une récament et j'y ai retrouvé le confort , l'onctuosité ... et ses très grandes qualités routières . Fiabilité très correcte , bien supérieure , notamment , aux 2 BMW que j'ai eues . Je pense très sérieusement à en racheter une identique .
La Cx. Mon père avait une CX Pallas, j’ai adoré voyager dans cette voiture. Et c’est la première dans laquelle il m’a mis sur ses genoux, à tenir un volant ❤
Je ne suis monté qu'une fois dans une CX, dans un taxi quand j'avais 8 ou 9 ans. C'était probablement une turbo-diesel mais j'ai trouvé cette voiture assez incroyable, la poussée du moteur, le confort de la banquette en velours épais, les suspensions qui donnent l'impression de survoler la route... Je suis monté dans tout un tas de voitures mais celle-là m'a particulièrement marquée.
Magnifique CX. Allo Citroën. Refaites-nous des voitures aussi belles que les cx, gs et autres XM. Des proportions et des lignes superbes. Vos clients enfonceront les portes des concessions en disant je la veux absolument le plus vite possible!
J’adore la DS mais je redécouvre la CX avec plaisir depuis quelques années. La dernière voiture de arrière grand père citroeniste invétéré depuis la première C4.
Côté adhérence des voitures Citroën à suspension hydropneumatique, je vais parler de mon expérience avec un BX 17D, elle m'a scotché dans un virage qui fermait en sortie et où je me voyais partir dans le décor alors que je n'ai pas dépassé la ligne blanche. Bien sûr, j'étais loin du virage à plat, j'étais plutôt version 2CV et c'est ça qui m'avait fait croire que j'allais quitter la route alors que pas du tout. Alors même si avant déjà une conduite plutôt sportive, après ça, je me suis fait plaisir! C'est dommage que les gens aient préféré l'apparence à la qualité, parce que ces voitures étaient vraiment exceptionnelles. Cette BX que j'avais acheté à 320 000km, je l'ai laissé à près 560 000km à cause d'une plaque de verglas qui nous a envoyé contre un enrochement alors que cette fois, je ne roulais vraiment pas vite. Comme quoi, quand c'est le moment on ne peut pas y échapper.
Pour avoir conduit celle de mon Pere j avais 18 ans a l époque c était une excellente voiture la direction DIRAVI est là meilleur que j ai connue . Que de souvenir
Jais 26 ans mais depuit tout jeune je rêve de posséder un jour une cx je les vue à la tv petit et jais u un véritable coue foudre pour cette voiture une beauté et une classe parfaite
Je garde un excellent souvenir de cette voiture, mon père en avait une, une 20 TRE mais moi je rêvais de la prestige, c'était vraiment confortable cette voiture.
Après la ds21 ie en 1977, mon père a eu 3 CX. Ine 2000, qui n'avait même pas la direction assistée, puis une 2200 et ensuite ine 2400gti. J'en garde des souvenirs émus... C'était des phases 1. Celle que je préfère.
Ah cette direction avec 2 doigts!! agréable comme tout à conduire,à part quand la panne arrive système hydraulique qui bloque la voiture... mais quel souvenir!!
Toujours très intéressantes ces vidéos avec Denis, même sans être moi-même un grand fan de CX (certainement parce qu'elle me filait un gros mal des transports quand il m'arrivait de monter dedans gamin).
Que dire de ce mythe. La bagnole c'est ça. Un tas de détails qui fait que l'on s'en souvient après 50 ans. Son compteur à la façon balance était décalé mais marrant. Un confort exceptionnel. C'était la belle époque de Citroen.
Très belle découverte !! Je connaissais cette voiture que grâce à Top Gear UK mais je l'ai toujours trouvé très belle. Il serait intéressant des faire un comparo classique entre une CX et une Volvo 240 comme les deux fêtent leurs 50 ans cette année
Je suis québecois et j'ai eu la chance d'avoir roulé dans une CX à quelques reprises. Une fois en 1995, un ami m'a amené partout dans Lyon en CX. Ensuite, une anecdote, en 1988, je travaillais comme ingénieur de grand projet en usine près de Lyon et je me rendis à Milan pour conclure un achat de machines textiles, le patron me promenait en CX Turbo-D. Je lui avait demandé pourquoi un italien ne circulait pas en Alfa Romeo ou Lancia, il m'avait répondu que la CX était la plus confortable et le diesel le plus rapide du monde. Je suis un grand fan de la CX pour son style pur, ce qu'on ne trouvera jamais sur les allemandes et japonaises.
Bonjour , merci de votre commentaire et de nous suivre depuis le Québec comme dirait le général vive le Québec Libre! Et vive le Canada 🇨🇦. Amicalement. Renaud
Il se murmure que le conservatoire va disparaître... Pour un projet qui se réalisera d'ici 3 ou 4 ans... Une bien belle idée encore de PSTELLANTIS... qui confirme son incapacité total à respecter le patrimoine des marques que le groupe possède. Savez-vous en plus? Quid de ce brave Denis qui doit pleurer chaque jour en voyant ce que le double chevron est devenu?
Citroen à toujours innové et la cx avec la gti et la prestige avait sorti deux extraordinaires TGV de la route. J'ai possédé une bxqui était une fantastique routière et plus récemment une C6 qui, j'en suis certain, apparaîtra comme une voiture géniale, mésestimée mais de grande valeur. Citroen, certainement un constructeur automobile de génie qu'il faut " sanctuariser ".
Loved my new RHD CX 1978 2400 EFI 5 speed Prestige which I bought home to Australia after 18 months. A formidable high speed tourer in grand comfort on Aussie Roads. The CX2500 GTI Turbo 2 was quicker than an SM, also with the DIRAVI power return steeting - with far more space for people and luggage.
Mon père n'avait que des Peugeot, aussi, la première fois que je suis monté dans la CX du père d'un copain, je me souviens m'être endormi tellement c'était confortable!
Bonjour JC , on est d’accord, il y a vraiment du foutage de gueule mais j’ai peur que l’on soit au début d’une longue série 😞 Merci de tes coups de gueule qui nous ramène à l’essentiel 😊
Je n'habite pas trés loin de cette "feu" usine CITROEN. Comment se fait il que je n'ai pas encore été visité ce fabuleux conservatoire ? Merci en tout cas à Denis et Renaud pour cette plongée dans l'histoire de mon enfance. Vive POA
![CITROËN CX 25 GTi Turbo : La Meilleure pour la FIN [AUTOKULTUR]](http://i.ytimg.com/vi/eTcajCU_J28/mqdefault.jpg)
![SahBabii - Viking [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/D37cL92JX0I/mqdefault.jpg)
La petite musique douce, le Conservatoire, Une Citroën, une CX, Denis Huille : un moment de douce nostalgie , de bonheur 🤩
Il y a plus de 35 ans, le Samu de Saint Etienne avait un Break 25 TRI, si je ne me trompe pas. Nous sommes partis en intervention, parce que l'helico n'était pas dispo, avec une vitesse constante de 200 kms/h, chargés à bloc avec 4 personnes à l'intérieur, pendant 30mn...le chauffeur au top avec une voiture exceptionnelle de sécurité... C'est bien vrai tout ça !
Merci pour ce super reportage... Comme toujours.
j'adore ce genre d'anecdotes ! Merci et longue vie à nos bagnoles
@@lesateliersdascagnebyjulie5295 CX, BX, XM, et XANTIA avait cette sécurité qui leurs permettait de taper le 200 km/h chargé a bloc en toutes circonstances.
❤ Mon père a eu une CX 2000 apres avoir eu une ID 19 . Il a regretté de ne pas avoir pris une DS 21 au final. Car ce 2 litre 102 cv boite 4 etait faiblard et goumand, moins agreable d’apres les dires de mon papa regretté, que le 75 CV de son ex ID... Il les a gardé tout de même 13 et 14 ans respectivement... La CX a eu de gros soucis de fiabilité contrairement à son ID, et toutes les deux problèmes de corrosion... Je garde ces souvenirs en moi depuis mon enfance, cela m’a marqué, et si je le pouvais, dans mes multiples rêves automobiles serait de posseder une Traction, une DS 23, une CX 25 GTI T et une SM chez Citroën... Des autos avec une sacrée gue...le comme on en fera plus jamais... 😢
Merci pour cette video. 👍👍
juste après mon permis je roulais en Athena et son 2l 106cv mais boite 5 (1981) c'était pas un foudre de guerre et elle a fini invendable car châssis roulier, pourtant traité au dinitrol
@@bart78 oui, malheureusement la corrosion était un problème sur énormément de voitures... De nos jours, Elles sont bien traitées, mais on ne fait plus autant de kms avec les moteurs et le reste, et elles finissent vite à la casse ou au magreb... Autrefois, en général, on gardait une voiture pour sa durée de vie, et aujourd'hui on incite les gens à remplacer leurs véhicules régulièrement. C’est à ni rien comprendre...
Mouais 🤔🤔🤔 . Le moteur de l'ID 19 était celui de la traction, très solide mais anémique et complètement dépassé . Quand au moteur de la CX 2000 c'était celui de la DS 20 avec quelques améliorations, qui était lui aussi déjà archaïque a l'époque . Par contre 27 CV de plus pour un poids équivalent devaient quand même faire une différence 🤨🤨🤨
@@laurentolivier7881Tout à fait... Je ne parlais pas en termes de performances mais sur le global utilisation et fiabilité . Zero probleme sur une et innombrables soucis sur la CX ; hydraulique, carburation, spheres et même auto allumage ... Puis mon père était loin d’avoir une conduite sportive. 😄😄
Je ne généralise pas, j’ai juste évoqué ce que mon père en pensait...
Trop court ! Quel véhicule, quelle ligne, quel intérieur, tout cela est magnifique. On aurait aimé un essai routier, entendre le son du moteur, voir évoluer la bête dans son élément naturel, féline, souple, fluide, rapide. Merci pour ce beau reportage, mais pour ses 50 ans on en redemande plus ! C'est sûr que c'est un bel âge ! Oh, svp, dites "restylage" -- merci :)
Bon sang.....Quand on voit l'intérieur de la CX Turbo , mais pourquoi les gens veulent des SUV ?
parce qu'ils sont c...
Le marketing…. Vous ne saviez pas que vous le vouliez? Image de statut, de superiorité, de masse, de sécurité, de 4x4 et grands espaces… tout ça c est du flan…
Parce qu'il n'y a quasiment plus que ça a acheté en neuf aussi
@@stazyc2410 J'ai eu plus de 50 autos une seule neuve car 30 % de remise (mandataire fin de série) et aujourd'hui ma plus récente est de 2003 mais le modèle date de 1996 jamais j'achèterais de "moderne" faut savoir ce qu'on veut
et vu le prix d'une neuve tu peux te payer 2 belles occases et si une est en panne tu roules avec l'autre le temps de trouver les pièces ou le bon mécano.
Actuellement mon daily est une 528i E39 depuis 5 ans pas une seule panne , par contre mes 4 dernières autos 2 d'entre elles achetées à l'étranger à cause des prix délirants de certains vendeurs de nos jours...
Conclusion si personne achète de merdes modernes ils arrêteront d'en vendre et proposeront autre chose
@@stazyc2410en effet? D’ailleurs il est très probable que ma prochaine auto soit une Tesla model 3 car aucune française ne me fait plus rêver…
Merci. J'espère que vous allez les faire toutes, protos et voitures de série. Il y a toute une histoire de l'automobile à raconter dans ce conservatoire. Et merci aussi à Denis, qu'on écoute toujours avec plaisir.
Voilà pourquoi je suis abonné à Poa : une vidéo qui me transpirte et qui m' enchante. Merci Renaud👌👍😍
Passionnant
La voiture de mon enfance, une des premières 2400 pallas..
Je trouve la cx tout simplement magnifique ; la voiture qui sourit 😊😊😊
Que de souvenirs !!!, mon père en a eu deux, la CX avait un confort incroyable, permis en poche, c'est la première voiture que j'ai conduit régulièrement, c'était pour le moins particulier ...
Même chose chez nous. Mon père en a eu deux également.
Et je n’oublierais jamais notre premier voyage vers l’Italie en partant de Lille. À l’époque c’était vraiment un voyage...
moi aussi, j'alternais entre la cx et une 4l camionnette 😂
Cette voiture se bonifie avec le temps ! Son design est vraiment réussi ! Pourquoi Citroën ne revient pas sur ces bases ! Il y aurait tant à faire ! Merci POA !
Top top top !! Merci beaucoup pour ce bel hommage à cette magnifique auto. Tant de souvenirs...,un magnifique morceau du savoir-faire français.
Michel Harmand était à l'origine des lunules des compteurs de la planche de bord.
Michel est l'artisan des premiers cours de design transport et automobile de Strate, école de design, aujourd'hui une des meilleures écoles du design du monde !.
Merci merci merci pour cet émouvant reportage sur le sujet d'une si extraordinaire voiture !
Quand on voient ce que fait Citroën aujourd'hui..y a de quoi pleuré
Mon père a possédé une CX 25 RD Turbo. Je me rappelle qu’elle était d’un grand confort et ne rendait pas malade lorsqu’on voyageait à l’arrière contrairement à la DS 21 que la CX avait remplacé. Autre souvenir : la période de préchauffage avant de démarrer était particulièrement longue (plus d’1 minute)
Merci Denis pour toutes ces infos, un plaisir
Les sièges ressemblent furieusement au fauteuil Togo. Belle époque, magnifique épisode!
Toujours un régal ce format.
Merci pour cette vidéo, c'est une mine d'or ce conservatoire Citroën. Et Denis est vraiment un super interlocuteur.
Quelle magnifique auto cette CX ! Une Gti orange, une Leader bi-ton, beaucoup de jolies versions aux coloris improbables ou datés. Jamais conduit de DS, mais les CX 25d et 25 TRD Turbo conduites m'ont laissé un souvenir de non conformité à la conduite et d'un confort exceptionnel. Je planifie au plus vite la visite du conservatoire.
et il faut se dépêcher pcq il ferme définitivement début juin , malheureusement !
Bravo pour cet hommage. Que de souvenirs !!! Si je pouvais et devais choisir, ce serait une Série 2, même une simple 20RE ou 25RD sans turbo. Le tableau de bord était magnifique, et lorsqu'on était enfant, grâce à l'autoradio qui était entre les sièges avant, on pouvait changer nous même les cassettes depuis l'arrière sans déranger le conducteur. Je sais que ce détail était et est encore fortement critiqué aujourd'hui pour son manque d'ergonomie, mais pour ma part, c'était bien pensé !!! La Leader que nous avions avait de magnifiques sièges gris à carrés rouge, j'avais l'impression que nous avions la plus belle des CX avec sa carrosserie Bi-ton. Merci à vous !!!
La cx est rentrée dans l'histoire, comme la ds. Cette cx avait une âme, une personnalité. Dommage qu'elle n'existe plus..
J'adore la CX, je fais parti des rares qui en on une aux USA et elle fait tourner les tetes sans arret!
Dommage que cette marque au top soit cantonnée à des véhicules basiques aujourd’hui !
DS lui a pris son prestige
@@jdmcars0725 Sauf que c'est un bide monumental, comme c'était d'ailleurs parfaitement prévisible. Cette pseudo marque disparaîtra dans l'indifférence générale.
@@MichelVILLERET-f8b j'ai pas dit que c'était une bonne idée au contraire ça aurait pas dû être créé pour permettre à Citroën d'avoir le côté haut de gamme comme les CX, DS et des voitures pour tous le monde comme la 2CV, BX
@@jdmcars0725
La BX avait innové sur de nombreux points à sa sortie, pour moi, ce n'était pas du bas de gamme.
@@asthalis accessible à tout le monde pour la BX
Toujours un régal vos tites observations automobiles! Merci.
Bonsoir poa même si je me répète cet homme est d’un savoir pour la marque exceptionnel.. 🎩👏
Magnifique sujet ! Merci au Conservatoire, à votre hôte et à POA !👏🏻👏🏻👏🏻
mais quel patrimoine historique cette marque ! Extraordinaire
Mes parents ont découvert la CX avec une 2.0 Athena couleur sable intérieur velours sable en remplacement d'une GS. C'était un bon en avant dans la modernité. On l'a remplacé quelques années plus tard par une GTI turbo exactement identique à celle présentée ici à l'exception du démarrage codé (que je n'avais jamais vu) remplacé par un ordinateur de bord. La encore énorme évolution par rapport à l'ancienne : bien mieux équipée, bien plus performante et confort bien plus ferme. Ses défauts : les pneus qui s'usent très vite et coûtent une blinde, sa consommation gargantuesque (entre 15 à 20 l/100 voir 25 avec une caravane !!!), la fragilité des caches de la console centrale qui sont tous cassés aujourd'hui. J'ai eu la chance de les conduire ,que de souvenirs !
Il est imperatif pour citroën de proposer sur ses véhicules, l incroyable suspension hydro-pneumatique. Stellantis doit rendre à Citroën cette possibilité qui est l ADN de cette glorieuse marque ❤
Vive la CX ❤
Clairement, je comprends pas comment ils ont pu se dire:
Tiens si ont supprimaient l un de notre principal avantage competitif
@@Cedric7677 la chasse au poids pour le CO2, et l'économie, car autant jusqu'aux Xantia on avait un seul circuit haute pression pour la suspension, les freins et la direction, autant à la fin, les normes de Bruxelles (les constructeurs allemands auraient-ils fait pression?) ont imposé de séparer tout cela, soit disant pour la sécurité... donc ça commençait à devenir lourd et cher. Pendant que ce temps là les suspensions concurrentes devenaient de plus en plus confortables... donc voilà, terminé 😞
@@antoinedepatagonieIls avaient mis dans le C4 Picasso un compteur digital qui imitait le pèse-personne des CX 😉
Dans ma c5x, j'aurais apprécié énormément la suspension hydro-pneumatique. Ça fait partie de Citroën, pourquoi l'avoir supprimé ??
30 mins d'émission sur la CX, sans même un essai routier ! C est fort..
Très beau reportage merci
A quand un reportage sur l' AMi 6 flat 4 ?
Perso j’ai eu 2 CX dont une GTI. Voiture extraordinaire. Quel plaisir pour avaler les kilomètres. Je n’ai jamais trouvé mieux. Une autre époque de la conception de la voiture. Le Graal, une GTI orange mandarine ⚡️
Avec des sièges en cuir noir et lin!!
Pourquoi ne pas les avoir gardées ?
Hélas elles ont été accidentées (pas fautifs) 😖 le comble j’ai revue ma GTi qui servait de niche aux chiens de la casse 😢
Le cendrier ! Un souvenir qui me revient maintenant.
Un régal ces visites au Conservatoire Citroën avec Denis. Et là, Dame CX qui nous fait de l'œil.
Grâce à vous, cher Renaud, on s'y sent presque chez nous.
Beau reportage
J'ai une 25 gti. Un regal! A contre courant de ces gros tas de SUV fadasses. Vive la Cx. Un bijou à conduire
J'ai eu 2 CX. Une 2400 pallas et une 2500D.. Je regrette de m'en être séparé 😪
@@brunoc3777 d'autant que ce n'est plus évident à retrouver.
j'ai un plan pour une 25 gti mais elle est très loin, comme je suis très grand et que je n'ai jamais conduit de CX, je ne l'achète pas, j'aimerai trouver quelqu'un qui me ferai faire un tour de roues dans le 52
@@gautiersommer7941 perso, je ne regrette pas l'acquisition la mienne. Un bel exemplaire en bon état. Je mesure 1.98m, et la Cx n'a pas le poste de conduite le plus adapté aux grands gabarits. Elle reste cependant très confortable (et redoutable) sur longs parcours. Elle est la meilleure caisse que j'ai pu avoir. Je roule avec le couple, le 2.5 litres injection est souple. Je n'ai aucun problème avec. Juste prevoir un entretien suivi... c'est une voiture robuste mécaniquement et Il faut absolument préserver les exemplaires qui restent.
@@guillaumeromain6694 ça va alors avec mes 5 cm de moins, je serai large, on ma dit que les moteurs culbuter ne montais pas haut dans les toures (contrairement au moteur de la 22 trs) donc je vois bien le mode de conduite, je le fait souvent avec ma BX (xu51c 1.6) même si elle aime bien aussi chatouiller les 5-6000 de temps en temps.
Great CX video. From Japan
Quand on voit que maintenant citroën est relégué à la branche lowcoast dans le groupe stelantis..... Avec le passé prestigieux qu'ils ont eu franchement Ça fait mal au cœur..... la cx Eh vraiment une voiture exceptionnelle, j'en ai possédé une et j'aimerais m'en reprendre une mais les cours commencent à flamber....
Bonjour et merci beaucoup une superbe vidéo la CX un vrai bijou que du bonheur à bientôt
Mon père en a possédé deux, série avant restylage, les plus intéressantes aujourd'hui avec les lunulles et les pare-chocs chromés et le cendrier biule sur la dernière. Que de bons souvenirs. Si je n'en retiens qu'une, ce serait une gti mandarine ..... merci poa
Super vidéo, du POA comme on adore
Encore une magnifique vidéo de POA sur ces belles voitures que l'on aime 👍
Il est minuit. Je viens de me délecter de cette friandise de vidéo. Oui je sais qu'il est recommandé de ne pas consommer de sucrerie le soir mais pas le choix.
C'est plus fort que moi." La CX de mon père". C'est le titre d'un livre qu'un ami m'a offert. Je vous épargne mon témoignage émotionnel pour lequel je ne saurais trouver les mots de toutes manières.
Tout a ressurgi dans ma mémoire : les gâchettes pour ouvrir la portière de l'intérieur, les perforations des haut parleurs, la taule des dossiers de banquette visible du coffre, la lunule, les satellites, les klaxons cornet....
Celle de mon regretté papa était vert papyrus tout vinyl. Une 2500d super équipée comme une Athéna de 1977 et dont j'avais envahi la plage arrière de mes jouets ...imaginez le danger d'un coup de frein.
Mille milliards de mercis Renaud et Julien.
PS: RX 400h est parti entre de bonnes mains...😉
Merci pulse partager votre histoire avec nous.
Merci pour cette vidéo qui nous ramène dans cette belle époque de la voiture qui a bercée mon enfance
On croit tout connaître, et à chaque fois, on apprend , on prend plaisir...
Pour le plus étonnant personnellement, c'est l'ouverture du coffre que ma mémoire à obstrué 😅
Merci à vous !
Merci Renaud pour cet épisode dans le sanctuaire de Citroën. Cela sent bon le patrimoine 'bagnolard' et l'innovation dont Citroën a su faire preuve, et on te sent comme un poisson dans l'eau dans ce Conservatoire.
super vidéo merci la nostalgie de la CX bravo
Quand on voie les Citroën d aujourd'hui...la DS ,CX ❤❤❤
Avec les années je la trouve plus belle qu'avant, en phase un, alors que quand j'étais petit dans les années 80, il fallait le plastique et pas la phase du début...
Elle est belle et pure.
Bravo pour cette conservation !!!
Juste une petite requête Monsieur le Président : essayez de ne pas trop interrompre Monsieur Huille, il a tellement a nous dire !! C'est quelque peu frustrant
Belle video, belles voitures, merci! En parlant des breaks,ca me rapelle les versions à six roues. Avant le temps des Sprinters elles avaient étés construites pour les transports rapides.
La meilleure voiture que j'ai possédé !
Et de loin . Voiture sous-estimée .
C'était une gti , intérieur cuir , toit ouvrant ... Un règal .
J'ai roulé en Peugeot , Renault , BMW , wv , Volvo , Alfa ...
Pas une ne lui arrivait à la cheville .
J'en ai essayé une récament et j'y ai retrouvé le confort , l'onctuosité ... et ses très grandes qualités routières .
Fiabilité très correcte , bien supérieure , notamment , aux 2 BMW que j'ai eues .
Je pense très sérieusement à en racheter une identique .
La Cx.
Mon père avait une CX Pallas, j’ai adoré voyager dans cette voiture.
Et c’est la première dans laquelle il m’a mis sur ses genoux, à tenir un volant ❤
La Cx turbo même qu'elle a 50 ans, elle est toujours aussi classe 👍, merci pour ce joli partage POA ❤
Bonjour,
11:25 - C'est surtout Jean Paul Goude qui est à l'origine de la pub de la CX avec Grace Jones.
Je ne suis monté qu'une fois dans une CX, dans un taxi quand j'avais 8 ou 9 ans. C'était probablement une turbo-diesel mais j'ai trouvé cette voiture assez incroyable, la poussée du moteur, le confort de la banquette en velours épais, les suspensions qui donnent l'impression de survoler la route... Je suis monté dans tout un tas de voitures mais celle-là m'a particulièrement marquée.
Magnifique prenez en soin. Merci beaucoup pour tous ces détails
Excellente présentation de la Cx. Une voiture hors du commun. Excellent reportage. Merci
Magnifique CX. Allo Citroën. Refaites-nous des voitures aussi belles que les cx, gs et autres XM. Des proportions et des lignes superbes. Vos clients enfonceront les portes des concessions en disant je la veux absolument le plus vite possible!
J’adore la DS mais je redécouvre la CX avec plaisir depuis quelques années. La dernière voiture de arrière grand père citroeniste invétéré depuis la première C4.
j'adore super vidéo intéressante sur les cx c'est mon adolescence merci a vous
J’ai eu un break 2000 diesel ! Super auto. Très beau reportage. Merci
l'histoire ,toujours,merci poa
Très belle vidéo hommage pour cette magnifique auto.
Super la video merci
Je suis un amoureux de Citroën et surtout de la CX.
Magnifique ❤
Souvenirs de réparations sur des CX et autres Citroën jeune apprenti mécano mi 80 😊 Une fabuleuse voiture.
1 er Turbo diesel a atteindre les 200 km/h 😉
Toute mon enfance . Mon papa en a eu 4 puis la XM qu' il m avait donner pour mes 19 ans ... J adorais trop ses voitures
Côté adhérence des voitures Citroën à suspension hydropneumatique, je vais parler de mon expérience avec un BX 17D, elle m'a scotché dans un virage qui fermait en sortie et où je me voyais partir dans le décor alors que je n'ai pas dépassé la ligne blanche.
Bien sûr, j'étais loin du virage à plat, j'étais plutôt version 2CV et c'est ça qui m'avait fait croire que j'allais quitter la route alors que pas du tout.
Alors même si avant déjà une conduite plutôt sportive, après ça, je me suis fait plaisir!
C'est dommage que les gens aient préféré l'apparence à la qualité, parce que ces voitures étaient vraiment exceptionnelles.
Cette BX que j'avais acheté à 320 000km, je l'ai laissé à près 560 000km à cause d'une plaque de verglas qui nous a envoyé contre un enrochement alors que cette fois, je ne roulais vraiment pas vite. Comme quoi, quand c'est le moment on ne peut pas y échapper.
Que de merveilles en arrière plan lors du travelling a/r vers les Prestiges...
Citroën était un grand constructeurs un pied dans l'exceptionnel un autres dans le populaire. Toujours de tres bonne voiture... mais ça c'était avant
J'ai conduis la cx leader diesel de mes parents. Merci pour cette vidéo
Merci ❤❤❤
Bravo messieurs pour votre travail 🙂
Pour avoir conduit celle de mon Pere j avais 18 ans a l époque c était une excellente voiture la direction DIRAVI est là meilleur que j ai connue . Que de souvenir
pareil mais la Diravi était flou au milieu sur la notre (Athena 2.0l de 1981) fatigant de garder le cap au dessus de 110
@@bart78la Diravi nécessitait un réglage très précis du train avant, a cette condition c’était incroyablement agréable a utiliser !
Jais 26 ans mais depuit tout jeune je rêve de posséder un jour une cx je les vue à la tv petit et jais u un véritable coue foudre pour cette voiture une beauté et une classe parfaite
Une CX Turbo2 immatriculée "SM", fallait oser le clin d'oeil !
Je garde un excellent souvenir de cette voiture, mon père en avait une, une 20 TRE mais moi je rêvais de la prestige, c'était vraiment confortable cette voiture.
Quelle beau passé ! J’aurai aimé être de la génération de ma grand-mère
Formidable, merci.
Après la ds21 ie en 1977, mon père a eu 3 CX. Ine 2000, qui n'avait même pas la direction assistée, puis une 2200 et ensuite ine 2400gti. J'en garde des souvenirs émus... C'était des phases 1. Celle que je préfère.
Vraiment incroyable de les voir neuves 🤣
Ah cette direction avec 2 doigts!! agréable comme tout à conduire,à part quand la panne arrive système hydraulique qui bloque la voiture... mais quel souvenir!!
Très intéressant
Toujours très intéressantes ces vidéos avec Denis, même sans être moi-même un grand fan de CX (certainement parce qu'elle me filait un gros mal des transports quand il m'arrivait de monter dedans gamin).
Que dire de ce mythe. La bagnole c'est ça. Un tas de détails qui fait que l'on s'en souvient après 50 ans. Son compteur à la façon balance était décalé mais marrant. Un confort exceptionnel. C'était la belle époque de Citroen.
Je l'adore mon rêve la gti turbo 2 noire feu morette et jalousie
Une vraie voiture de reve pour tout amateur de belles "carosses"😍🥰🤩
Superbes voitures que ces deux CX ! ❤
Très belle découverte !! Je connaissais cette voiture que grâce à Top Gear UK mais je l'ai toujours trouvé très belle.
Il serait intéressant des faire un comparo classique entre une CX et une Volvo 240 comme les deux fêtent leurs 50 ans cette année
Toujours ma best 👍
La Dose d antidépresseur de Poa🎬🛠Souvenirs de Jeune Permis..🔥Merci Papa🙏🌌Cx Leader ✈ Le Piège à Galinette Sandree
merci 😊 p o A 👍
Merci Mr
Je suis québecois et j'ai eu la chance d'avoir roulé dans une CX à quelques reprises. Une fois en 1995, un ami m'a amené partout dans Lyon en CX. Ensuite, une anecdote, en 1988, je travaillais comme ingénieur de grand projet en usine près de Lyon et je me rendis à Milan pour conclure un achat de machines textiles, le patron me promenait en CX Turbo-D. Je lui avait demandé pourquoi un italien ne circulait pas en Alfa Romeo ou Lancia, il m'avait répondu que la CX était la plus confortable et le diesel le plus rapide du monde. Je suis un grand fan de la CX pour son style pur, ce qu'on ne trouvera jamais sur les allemandes et japonaises.
Bonjour , merci de votre commentaire et de nous suivre depuis le Québec comme dirait le général vive le Québec Libre! Et vive le Canada 🇨🇦. Amicalement. Renaud
Il se murmure que le conservatoire va disparaître... Pour un projet qui se réalisera d'ici 3 ou 4 ans... Une bien belle idée encore de PSTELLANTIS... qui confirme son incapacité total à respecter le patrimoine des marques que le groupe possède. Savez-vous en plus? Quid de ce brave Denis qui doit pleurer chaque jour en voyant ce que le double chevron est devenu?
Citroen à toujours innové et la cx avec la gti et la prestige avait sorti deux extraordinaires TGV de la route. J'ai possédé une bxqui était une fantastique routière et plus récemment une C6 qui, j'en suis certain, apparaîtra comme une voiture géniale, mésestimée mais de grande valeur. Citroen, certainement un constructeur automobile de génie qu'il faut " sanctuariser ".
Loved my new RHD CX 1978 2400 EFI 5 speed Prestige which I bought home to Australia after 18 months. A formidable high speed tourer in grand comfort on Aussie Roads.
The CX2500 GTI Turbo 2 was quicker than an SM, also with the DIRAVI power return steeting - with far more space for people and luggage.
Mon père n'avait que des Peugeot, aussi, la première fois que je suis monté dans la CX du père d'un copain, je me souviens m'être endormi tellement c'était confortable!
S’il vous plaît montrez nous le prototype de la C5 des années 2000 😍
Moi aussi je veux le voir, ce n'est pas grave s'il n'est pas beau
Bonjour JC , on est d’accord, il y a vraiment du foutage de gueule mais j’ai peur que l’on soit au début d’une longue série 😞
Merci de tes coups de gueule qui nous ramène à l’essentiel 😊
Je n'habite pas trés loin de cette "feu" usine CITROEN. Comment se fait il que je n'ai pas encore été visité ce fabuleux conservatoire ? Merci en tout cas à Denis et Renaud pour cette plongée dans l'histoire de mon enfance. Vive POA