Это катамаран конечно, просто на данном экземпляре на жестком мосте снизу сделан гидродинамический оптекатель, для уменьшения эффекта забора гребным винтом воздуха при килевой качке, а также при встречной волне и волнах образованных корпусами.
Это катамаран :-) Prout Snowgoose 37 Elite. Первый массовый кат (более 500 корпусов), очень крепкий и мореходный - более сотни корпусов прошли кругосветку. Корпус посередине - это слегка гипертрофированная бульба, чтобы волна в мост не била. Работает хорошо, но скорость уменьшает очень сильно. В этом смысле это антитримаран:-) На ранних годах выпуска рули, кстати, были навесными по всей длине транца. Так что конструктора этот вариант попробовали и он им чем-то не понравился :-) Этот кат ещё интересен тем, что у него, как и у Бали, жёсткая передняя часть, что очень удобно на стоянке.
Интересно. Я не специалист, но мне кажется, что скег на всю длину руля защищает его намного лучше чем совсем без скега, как на той лодке с баласирным рулём. Но конечно рули всё равно лучше бы было вынести назад и прикрепить снаружи, так меньше отверстий в днище.
ИМХО 1. Рули торчащие за габарит при швартовке кормой... у начинающих могут быть проблемы, да и вплотную к пирсу не подойдешь - нужны сходни. Ну и в сильный шторм им может прилететь от пирса так, что лодка останется без них даже стоя в защищенной марине. 2. Маневрирование колонкой без рулей...работает только под тягой, что в стесненных условиях той же марины может быть чревато. Хотя вопрос решается подрулькой, но не полностью. Из самых удобных решений, которые видел: Для парусной яхты - полноповоротный (360 гр) сейлдрайв + передняя подрулька. Для моторной - пара полноповоротных сейдрайвов. Оба решения при правильной синхронизации позволяют такое... например: - двигаться в любую сторону без поворота корпуса (вреред-назад, вбок или по диагонали) - разворачиваться на месте или вокруг точки за пределами корпуса (например, крутиться вокруг буя, сохраняя направление носом на этот буй, оно, конечно, нафиг надо, но прикольно).
Хотелось бы подробнее, но из увиденного - странный проект. Без швертов, поплавки выполняют роль основных корпусов. Больше катамаран по концепции, средний корпус больше для обитаемости. Судя по рулевой колонке, рулится он так себе из-за длинного киля на поплавках. И в целом, видимо, для тех, кому не принципиальна скорость. Благо, что крепкий.
@@alexandernikiforov5539 Тримаран по сути это монохул с боковыми поплавками для остойчивости, на видео явно катамаран с двумя боковыми обитаемыми корпусами и с гипертрофированным килеватым днищем по середине для гашения ударов волн о днище ката. Просто Кирилл выдает желаемое за действительное, смотрю на кат, вижу тримаран!
Два мотора это хуже чем один ☝️ ( смотря какие моторы и их ресурс) я про надёжность, а парус и рули 😃ну были времена 👍а уазик как был говном так и остаётся таковым как его не украшай ☝️🤣западное судостроение шагает 10ти мильными шагами, в отличии от нашего (которого НЕТ), как собственно и авиастроение😩ну и всё остальное !!! Дай бог этому тримарану уже 30-50 лет, в России и таких то нет !
@@user-rfhnsrj4bj Щас Лада уже даже не РФ принадлежит, а Французам. А Нива Урбан чисто даже дороже стал из за другого кузова. А ниче даже не изменили такое же говно. Едит оно конечно. Как классическая Нива только жрет топливо ведрами.
![Roddy Ricch - Survivors Remorse [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/J5IeFzr2GgE/mqdefault.jpg)
Похоже как человек после жиги открыл капот современной ауди , и половина ролика о ремонтопригодности ...
Катамаран Prout стал тримараном?! Эволюция или наоборот?
Спасибо за видео и ждём продолжения
Это катамаран конечно, просто на данном экземпляре на жестком мосте снизу сделан гидродинамический оптекатель, для уменьшения эффекта забора гребным винтом воздуха при килевой качке, а также при встречной волне и волнах образованных корпусами.
Это катамаран :-) Prout Snowgoose 37 Elite. Первый массовый кат (более 500 корпусов), очень крепкий и мореходный - более сотни корпусов прошли кругосветку.
Корпус посередине - это слегка гипертрофированная бульба, чтобы волна в мост не била. Работает хорошо, но скорость уменьшает очень сильно. В этом смысле это антитримаран:-)
На ранних годах выпуска рули, кстати, были навесными по всей длине транца. Так что конструктора этот вариант попробовали и он им чем-то не понравился :-)
Этот кат ещё интересен тем, что у него, как и у Бали, жёсткая передняя часть, что очень удобно на стоянке.
А про бали говорили, что именно они первыми начали жесткие мостики на носу делать. Врали...
Интересный тримаран. Полный его обзор возможен?
Вообще это не тримаран, а кат. Prout Snowgoose 37
Интересно. Я не специалист, но мне кажется, что скег на всю длину руля защищает его намного лучше чем совсем без скега, как на той лодке с баласирным рулём. Но конечно рули всё равно лучше бы было вынести назад и прикрепить снаружи, так меньше отверстий в днище.
Кирилл, что происходит? Кризис жанра? Сори если обидел.. но подобный ролик это уровень интсты или тиктока..
Походу дат… что то с ним происходит …
Куда пропал как жизнь 😁👍👍👍
ИМХО
1. Рули торчащие за габарит при швартовке кормой... у начинающих могут быть проблемы, да и вплотную к пирсу не подойдешь - нужны сходни. Ну и в сильный шторм им может прилететь от пирса так, что лодка останется без них даже стоя в защищенной марине.
2. Маневрирование колонкой без рулей...работает только под тягой, что в стесненных условиях той же марины может быть чревато. Хотя вопрос решается подрулькой, но не полностью.
Из самых удобных решений, которые видел:
Для парусной яхты - полноповоротный (360 гр) сейлдрайв + передняя подрулька.
Для моторной - пара полноповоротных сейдрайвов.
Оба решения при правильной синхронизации позволяют такое... например:
- двигаться в любую сторону без поворота корпуса (вреред-назад, вбок или по диагонали)
- разворачиваться на месте или вокруг точки за пределами корпуса (например, крутиться вокруг буя, сохраняя направление носом на этот буй, оно, конечно, нафиг надо, но прикольно).
👍👍👍👍👍
А это где автор ремонтирует? А есть сайт где можно посмотреть ремонты в разных маринах?
Присоединяюсь к ниже-подписавшимся! Обзор тримарана хотелось-бы.
Хотелось бы подробнее, но из увиденного - странный проект. Без швертов, поплавки выполняют роль основных корпусов. Больше катамаран по концепции, средний корпус больше для обитаемости. Судя по рулевой колонке, рулится он так себе из-за длинного киля на поплавках. И в целом, видимо, для тех, кому не принципиальна скорость. Благо, что крепкий.
Какие шверты у катамаранов или тримаранов, если они не спортивные?
@@zubnik11 по катамаранам ещё соглашусь, но стандартно тримы все с швертами. Иначе смысл 3 корпуса городить, если не для скорости.
@@alexandernikiforov5539 Тримаран по сути это монохул с боковыми поплавками для остойчивости, на видео явно катамаран с двумя боковыми обитаемыми корпусами и с гипертрофированным килеватым днищем по середине для гашения ударов волн о днище ката. Просто Кирилл выдает желаемое за действительное, смотрю на кат, вижу тримаран!
@@zubnik11все же у тримов корпуса принципиально иные, чем на однокорпуснике. Обводы, отношение ширины к длинне
@@user-cz3qg8vf2g я консерватор и, увы, плавучие дачи с маркетинговыми уловками не воспринимаю)
Два мотора это хуже чем один ☝️ ( смотря какие моторы и их ресурс) я про надёжность, а парус и рули 😃ну были времена 👍а уазик как был говном так и остаётся таковым как его не украшай ☝️🤣западное судостроение шагает 10ти мильными шагами, в отличии от нашего (которого НЕТ), как собственно и авиастроение😩ну и всё остальное !!! Дай бог этому тримарану уже 30-50 лет, в России и таких то нет !
А как же Нива урбан? Гордость отечественного автопрома!
@@user-rfhnsrj4bj Щас Лада уже даже не РФ принадлежит, а Французам. А Нива Урбан чисто даже дороже стал из за другого кузова. А ниче даже не изменили такое же говно. Едит оно конечно. Как классическая Нива только жрет топливо ведрами.
Нет на нашем авторынке французов уже.
Сервокатамвран :
ruclips.net/video/i_-d-9tApqY/видео.html
если это тримаран то возникает вопрос это капитан ?
Ответьте на него сами. Баллон вроде ниже ватерлинии.
@@youcaptain балон чего ? или какой ? лучше всего четверть первака или балон автомобиля . вроде лодка не надувная .
Какойто отстой 😫 корма толи ката толи тримаран и что? Старое гавно …