【ドラッグスター1100ってどんなバイク？】1年間乗ってみたライダーのマニアックなインプレッション※長編です※
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- Опубликовано: 18 сен 2024
- ドラッグスター1100を1年間乗ってみた感想です。「速い〜」「トルクある〜」「乗りやすい〜」といった抽象的なインプレにならないように、出来るだけ具体的にコメントしてみた結果、長い動画になってしまいました！それが良かったのか？悪かったのか？わかりませんが(^_^;) よろしければ最後までお付き合いください！
おかげさまで50,000回再生突破しました！
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マフラー交換の動画
• 【ドラッグスター1100】マフラー交換したよ...
オイル交換の動画
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日々の仕事に追われていたら、気付けばアラフィフ目前となり、人生やり残したことないか？と考えた時、「まだバイクに乗ってなかった！」と気付く▶原付経験のみで、いきなり大型二輪免許取得で念願のライダーに▶バイクは乗るのも好きだけど、カスタムやメンテナンスも好きでずっと見てられる（←今ココ）●バイク/動画制作/絶景/海/滝/温泉/天然酵母パン/自然食ランチが好き●14kgのダイエット成功●大阪/和歌山で良く走ってます
【愛車】
ドラッグスター1100
GSX-R1000 （K6）
若いころは「バイクは危ない」という思いがあり（今でもそう思うし、そう思っておくことが大切）、あえて敬遠して、車ばかり乗り回していましたが、実際バイクに乗ってみると、想像以上に楽しいです。バイクがある生活がいかに楽しく、素晴らしいか、を動画を通じて伝えていけたらと思ってRUclipsチャンネルを運営しています。私の動画を見て、色々と共感してもらえると喜びます。
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長編なので一応、目次書いておきます！
1:26 ドラッグスター1100 ４つの良い点
12:01 ドラッグスター1100 ８つの悪い点
26:59 ドラッグスター1100 手放さない理由
29:01 エンディング
2年半乗ってましたが楽しかったですー。
楽しいバイクですよねー
自分もドラッグスター1100を最近購入しました！すごく気に入ってるのですが、唯一音が静かなのが物足りないです笑
どのようなマフラーに交換されましたか？？
教えていただけるとうれしいです！
デイトナのスラッシュカットマフラーです！
Vmax と DS で悩んでるところで、非常に参考になりました。ありがとうございますー
こちらこそご視聴&嬉しいコメントありがとうございます！
15年ぶりにバイクを所有することになるリターンライダーです。この度ドラスタ11を購入することにしました。今後も参考にさせて頂きます。
嬉しい報告ありがとうございます。可愛がってあげてください！
@@Ohji-Rider さん
ありがとうございます。
ウィークポイントを一つ。
回して走るとブローバイから盛大にオイルを吹いてエアクリがオイル浸しになり、アクセルを開けたときに息つきを起こします。
ブローバイはパイプを延長して大気開放、エンジン側はメクラをして解決しました。
あまり回して走らないからかな？オイル吹いたこと無いですが、そうなると面倒ですね
自分もドラッグスター のエンジンが感覚的に美しいと思ってたんですがVの角度だったのかと腑に落ちました笑
ドラッグスター とカワサキのWのエンジン造形美は本当に美しいと思います。
そうなんです、角度なんですよ！今回の動画は出来るだけ根拠を持って話したつもりなので、こういうコメント、めちゃ嬉しいです！
ヤマハのバイクは皆美しいね。この色もキレイだ。
ありがとうございます。このカラーは本当に気に入ってます。
ドラッグスターへの愛が感じました。
伝わってますか！頑張って動画作って良かったです。コメントありがとうございます！
こんにちは！たまたまドラスタ1100の動画を見てたらこちらに行き当たりました。
私も1100に乗っています。やはり、ハーレーに憧れて大型を取りましたが、金銭的に💧…先ずは400を２年乗り、1100に乗り換えました。
マフラーはバンスなのでハーレーの躍動感に近いものを味わえますし、車体も美しい所がとても気に入っていますが、オイルフィルターの交換では難儀しています。なにか秘策があるのかと思いましたが、こちらの動画を見て、やはりマフラーは外さないとなんだなぁ〜とガックシしましたw
車体、というかハンドルが重いので取り回しがキツイですが、乗りこなすぞ！という使命感みたいなものを背負えるので楽しんでいます。
いつかハーレーに、とも思っていましたが、ハーレーは部品代、修理費、修理期間が長いのを友人を見て知っていますので、もう生涯この1100を乗って行こうかと思っています。
勉強と納得の動画、とてもためになりました！
嬉しいコメントありがとうございます😊納得していただけたのはもちろん、勉強できたと言って頂けると、とても嬉しいです。フィルター交換の秘策は無いですねー（あるなら私も教えてほしいです😆）もう廃盤の貴重なバイクなので大切に乗っていきましょう！
ドラッグスター1100は良いんだ。
私はそう思いますが、いろいろなバイクを検討してみてくださいね
ハーレーの店舗で、ドラッグスターに似たバイクを探していますと言うと、馬鹿にされたことを思い出しました。
ドラッグスターだから一目惚れしたのに、「ハーレーの真似をしているバイクですよ」と言われました。
vの角度の話を聞いて、なるほどと思いました。
バイクに携わる人ならば、お互いのバイクを認める寛容さが欲しいですよね。どちらも個性があって良い、決めるのはライダーですから。
@@Ohji-Rider そうなんですよ。
先日、ドラッグスター1100を納車し、オージさんの動画に辿り着きました。動画更新楽しみにしています。
@@user-oq7kr6zn9u DS11購入されたんですね！それは嬉しい😃
静かさは人によって感じ方はそれぞれって感じですね！
個人的にはドラッグスターの静かさはメリットの方に入ると思ってます(＾ω＾)
そうですね、そういう感じ方もあると思います！マフラー変えると、やっぱり静かな純正に戻そうかな、と考えたりもします😆
やっぱこのスタイルはカッコいい 絶版なので今は新車ならボルトなんでしょうけどアメリカンのクセのある乗り心地が楽しめるかが心配です
ありがとうございます！そのフィーリングまで分かっていらっしゃる方に視聴していただいて嬉しいです。
初めましてポンコツおじさんライダー秀丸と申します。
質問何ですが、フロントスクリーンは、高さ何センチのあるのですか？
(TALL)サイズを取り付けてるでしょうか？
測ったことないですが、ワイズギア製ですね
返信ありがとうございま。言葉足らずですんませんでした、m(*_ _)m
ワイズギアのフロントスクリーンには、
ショートタイプ（Short）と、
ミドルタイプの（TALL）の2種類合って、色んな方の動画見ても分かりにくくて質問してみました。
たぶんTALLです！
リアサスがフレームを利用したリジッドサスなのもいいですね。
リジッドのスタイルに似せたリジッドサス風ですが、そこもカッコいいですね！
リジットではないですよ。
スイングアームもスプリングもショックアブソーバーもちゃんと着いていて、わりとストローク量もありますよ。
スティードとも共通するところですね
フロントフォークを少しだけ伸ばしてシーシーバー付けたら最高のスタイリングです。僕も欲しいバイクです。
ビッグスクーターと同じフォワードコントロールポジションも最高です。
マフラー熱どうしてますか?断熱材巻いても熱すぎます。教えて下さい??
履いているパンツの影響なのか、全く気にならないです！
ドラッグスター1100はどこで購入しましたか？教えてください。これから僕は大型自動二輪免許を取得してドラッグスター1100を購入したいと思います。
購入はYSPです。今は新車は買えないのでgooバイクなどで近くのバイク屋さんにあればいいですね。
ウインドシールドについて気になっており、どこのメーカーのものかご存知であれば教えていただきたいです。
ヤマハ純正（というのかな？）アフターパーツのワイズギア製です。
いいですよねドラックスター1100
ホント良いバイクです😊
めっちゃ車体綺麗ですね!何年式ですか？
2008年式です！
排熱は気にならないですか？
オーバーヒートとか。。
はい、排熱は特に気にならないですね（熱いですが）。ライディングポジションの影響もあると思います（あまりニーグリップしない）。。。オーバーヒートについては水温計が無く、ラジエターも付いて無いので、何をもってオーバーヒートとするか？ということもありますが、私は大きなトラブルになったことはありません！
ハーレーのオイル漏れ、各パーツが乗り心地コントロール完全無視、BMWのアホみたいなはみ出しすぎなエンジン配置、全てに関して国産が一番ですね。
国産はバランス感覚が日本人好みに合わせてある印象で、何となく落ち着きます。あとパーツ供給に一定の安心感がありますね。
国産でも古くなるとパーツが出ない。外国製は昔のバイクでも出る。国産でも調子が悪いと走れない。スズキがパーツが出ると聞いたが最近は難しいとか。結局何を選ぶのかで好きなのに乗るしかないね。
パーツが出なくなる問題は大きな課題ですね
チャンネル登録しました。
これから楽しく見させて頂きます。宜しくお願いします。
ありがとうございます！
ドラッグスター1100納車しました。
たしかに、尻というか腰が痛くなります。
想像してたのと違って、意外とスポーティーな走りで、暴れ馬な感じです。YZF-R6やYZF-R1を所有してきた自分でも、エキサイティングな走りに感じます。
納車おめでとうございます！ドラスタ仲間が増えて嬉しいです。アメリカンなのに良く走るので意外に思われたかも知れません。とはいえ、最大トルクが2500回転と、完全にトルクに振ってるので、YZFとはアクセルワークやエンジン特性が全く異なるため、どちらが良いか悩みどころですね
自分は99年の黒です。
R1やR6は手放してないので、クルーザーらしい使い方で大丈夫です。尻が痛くなるのは何か対策があればいいのですが😅
@@よったん-p4s R1,R6も所有されてるんですね！それは素晴らしい。私もSS、ネイキッドに乗ってわかりましたが、背筋が伸びるライディングポジションだと尻が痛くなるようです（前傾は腰や首）。
R1は古いキャブのやつで、電装系がしょっちゅう故障するので もう手放そうか考え中です。
ドラスタはライダーが座るシートの後ろのほうが、タンデムシートに向けて盛り上がっていて、この段差のようなところが尻に接触して尻・腰が痛くなる感じです。
@@よったん-p4s ドラスタはシート交換ですかね・・・
ハンドルが遠いけどハンドル交換したくないなら、ハンドルポストを交換するという手がありますぜ！
自分の愛車(インクラ400)も４インチアップ且つ若干のバックオフセットの社外品に交換していますが、それだけでも結構変わります
あと、ハンドルの上下角度を少し変えるだけでも変わってきます
コメントありがとうございます。もちろん、何度も検討はしてます😆ポストやハンドル自体の交換は簡単なのですが、アクセルやクラッチワイヤーまで交換するモチベーションが湧かないということと、構造変更が面倒なところが二の足踏んでる理由ですね！
@@Ohji-Rider
自分のは純正ワイヤー類の長さ猶予分だけアップしたので交換したのはポストだけですね
ハンドルを切っても張り切らない程度に上げています
ただ気を付けたいのは、ハンドルを切った時にタンクに当たらないか確認という所ですね
構造変更は多分大丈分だと思います
実際コレで車検も通せてますし、整備士の方からも何も指摘されていません
多分大丈分… 多分…
(ΦдΦ;≡;ΦｘΦ)
いよいよ11月26日に納車となりました。
いよいよですね！
@@Ohji-Rider さん
ありがとうございます。また感想など入れさせて頂きます。
ドラスタ400って大型ですか？
400は中型と言われるクラスですね
パワーがある、、、、時速100キロ過ぎたところのパワーは？
100キロ過ぎは出してないのでわからないですね。。。
100キロ過ぎたところでエンジン音が変わるが？
気付かなかったです・・・
(。_。)…音のでない指パッチンは…不意をつきすぎ…
そこ、見ていただけて嬉しいです笑
なぜ？売れないのか？ドラッグスター400乗って物足らなくなり、大型免許を取る、そうなると、ドラッグスター1100はなんとなく中途半端なので、アメリカン乗りは殆どの人がハーレー乗りになる！だから、売れなかった。また、パワーについても、リッタークラスにしては馬力がない！国内仕様のネイキッドで、100馬力はある。
だから、不人気車！利点は中古車が安い。
下手すりゃドラッグスター400より安いのだ。結局 短期で乗り換える人が多いので、あまりお薦めは出来ません。下取りも安いので、どうせ買うならハーレーをお薦めします。
欠点も含め、気に入って乗ってます。不人気車だからあんまり他人と被らないのも良きです。
そりゃあ国産のネイキッドやSSと比べたらパワーは劣るでしょうが、全然遅くはないですよ。
カタログの数字だけ見たら馬力数値は低いですが、シフトダウンしてアクセル開ければ必要充分以上の加速をします。
ハーレーはそもそも馬力数値は公表していませんし、実測値ではドラッグスターのほうが上ですよ。(883から1200あたりとの比較)
公道では、アクセルを全開にはできないくらいのパワーとトルクはあります。
ただ、そんな乗り方しても楽しくないので、ガバッと開けてとにかく速く走りたいならSSに乗りましょう。
ドラッグスターなどのクルーザーは、低速低回転でドコドコ音と振動を楽しみながら、のんびり流して楽しむバイクなので、その目的に対してはコレはドンピシャなのです✨
@@user-es8nl7xh6k おっしゃる通りだと思います！