Сделаю добавочку ,двигатели с гидрокомпенсаторами лучше приспособленные к езде на газу . Двигатели без гидрокомпенсаторов ,при работе на газу ,требует реже регулировки клапанов ,иначе голове капут . Есть пример тоета 20ка без регулировки клапанов проехала на газу 70тыс. и пришел капут голове.
Правильно, можно залить качественное масло и пару раз хорошо газануть, после этого бывает гидрокомпенсаторы перестают стучать . Нельзя экономить на масле и в том и этом случае. Верно.
Да, но сейчас пошли клапана без гидрокомпенсаторов и без регулировки. Тоесть для их настройки нужно менять стаканчики, нужной толщины. При этом нужно демонтировать распредвалы, вобщем не быстрая и не дешёвая операция.
Личный опыт ГАЗ-33023,2007 год выпуска 406 двигатель инжектор с гидрокомпенсаторами,повседневная эксплуатация 350000 родного пробега заменил помпу,натяжной ролик,ремень генератор-помпа несколько раз менял и датчик лямда-зондна,а так проблем с двиглом особых ненаблюдал и двигатель довольно бодро себя ведёт по сей день
В нашей семье Киа Соренто 2,4 дизель 2003 года на гидриках комонреал , масло от замены до замены лью шелл 15w40 , работает очень тихо . Другой машины мне и не надо .👍👍👍
Мне нравятся гидрокомпенсаторы. У меня есть ВАЗ-21043 1990 г.в., Советский ещё, 31 год ему почти, так вот в 1992 году я купил комплект гидрокомпенсаторов и поставил. Проехал с ними около 140 000 и горя не знал, двигло шепчет, а попелац прёт 160 (стрелка упирается). У гидрокомпенсаторов ещё такой плюс - точное совпадение фаз газораспределения.
Тем кто на газу думаю лучше регулируемые механизмы. Если клапан потянется или еще чего, то можно зазор подкорректировать. Многие страдают от этого. Поджимает клапана.
Регулировка болтиками прошлый век, а гидрики могут забиться или застучать ? На моторах HR16DE и H4M шайб уже нет, регулировка стала простой, снимаем ремень генератора, кондиционера, снимаем шкиф, разбираем лобовину, снимаем цеть, снимаемвпускной колектор, снимаем крышку головки, разбираем постель, вынимаем распредвалы, меняем стаканчики, меняем уплотнительные кольца и собираем всё обратно. Всего и делов ! Завидую владельцам этих моторов на ниссан, рено, лада !
Владимир, подскажи, у меня мазда 6 GH механика 1.8 рестайл. застучал стаканчик в моторе, то сильно стучит, то потише. масло лью оригинальное мазда 5w30, я так понял нужно проделывать процедуру которую ты написал выше? и стаканчики нужно все менять или только который стучит?
На первом авто семёрке первый раз регул клапана на 100тыс и ещё пару раз проверял все ок, сейчас 231тыс.На 129двс залито 5w-40 в зимн время при запуске пару сек стучали гидрики, подогрел поддон пушкой ипри запуске неуслышал стук гидриков. На классике на лето 10ку,в зиму 5ку заливаю. Так возможно на 129двс также думаю заливать 5w-30
20+ лет езжу на опелях с гидриками, все машины брал б/у с большими побегами, заливал и полусинт и синтетику , 10/40, 15/40, 5/40, 5/30 менял масло от 15-22000 км, гидрики никогда не чистил. Проблем нет. Есть нюанс, если при замене клапанов снимались гидрики, ставьте все на свои места. Ещё, всегда лью мотюль, но однажды осенью решил сэкономить и залил полусинт Лукойл, за 3 дня поменял 2-3 рокера(ломались при пуске на холодную) и заменил масло. Так что добрый дядька прав, правильное масло и нет проблем.
купил соренто 2008 г дизель стучали гидрокомпенсаторы при заводке сек 30 , стал заливать масло кастрол 5w40 на второй или третьей смене масла все нормализовалось никакого стука ! сейчас 350 тыс пробега все ок ! заливаю масло погуще со 240 ка тыс, меняю каждые 10 тыс! всем удачи!
Был у меня Ниссан Максима двигатель 3 литра пробег 680000 без гидро компенсаторов, никто ни разу не регулировал, проблем не было, сейчас 3.5л. Пробег 260000 проблем также нет.
Подскажите пожалуйста! Машина не заводится! Как будто стартер в холостом ходу крутит но мотор двигается. Слышно только звук стартера. Стартер и катушка работают нормально. Что может быть?
Добрый день! А скажите пожалуйста, как можно устранить стук поршневой, моторист поменял поршневой на приоре , рассрочку ненужно сказал делать, в начале стака не было, но постепенно появилась опять поршня родные короткие с выемками, что посоветуете? Спасибо за ранее! 👍
Были у меня машины с регулировкой клапанов(шайбы),там проблем нет ,раз на 100000 подкинул пару шайб и поехал дальше,когда установил газ ,так через 30000-35000 обьязательно нужно регулировать и только в основном выпускные ,Зазор уменьшается так что на бензине за сто тысячь!Но когда стоят шайбы проблем нет,а если толкатели как уменя сейчас,то нужно распредвалы снимать и подбирать,ето гемор из за которого я и не устанавливаю газ!
У меня на ВАЗ 2103 стояли гидрокомпенсаторы, вернее сам их купил и установил, выпускал Смоленский завод ДИФУЗИОН. гарантия была - 200 тысяч км. Первый стук появился на 185 тысячи, пришлось все вернуть в исходное состояние.
Сейчас любой двигатель с гидрокомпенсаторами клапанов!Тем более очень удобная технология,просто нужно масло вовремя менять и не будет проблем з закоксованием гидрокомпенсаторов
Три года ездил на гидрокомпенсаторы, и каждые 5тыс пробега слушал сказки что мне пора регулировать клапана и менять компенсаторы... Проблема цокота решалась заменой масла. Машине было 20лет, лил зик 10w40
На один и тот же двигатель разные производители авто дают разные рекомендации по маслам. Берем допустим на примерах крайслер и додж . (додж стратус и крайслер сербинг) Двигатель один а рекомендации по маслам разные. А волга сайбер с тем же мотором рекомендует самое поганое масло Лукойл. Также хёнде и киа, можно сказать кроме внешнего вида нет различий (одну компанию возглавляет отец другую сын) а масла рекомендуют разные . Так что рекомендации - это как бы хрень. Надо смотреть на характеристики смазочных материалов
На Ваз 21102 восьми клапанка за 150тыс неразу не регулировал так и продал.И второй,хозяин ездит и проблем нет.Зорошее масло замена 8-10тыс.И нет проблем.
Вольво 940, б200е, ред блок, без гидриков, без турбины, без регулировок клапанов, без вскрытия, без капиталки, без потёков, без перегревов, покрайней мере за 12лет моего владения, лью хадо в10.40. Пробег за мильён полёт отличный.
Как по мне...то лучше без. То есть по старинке .... Проще и лучше...заглядывать в двигатель- это ,,гуд,,!!! Отрегулировать не сложно и не долго ...или не дорого!(кому как)))...как то - так!
Гидрокомпенсаторы это од но из лучшего что придумано без них все равно что ездить с контактным трамплером а старое масло любой двигатель убьёт какой-то раньше какой позже
У меня мазда 323, 91 года) после ремонта двигателя у меня громко шарахает гидрокомпинцатор, мне сказали там не регулируется именно на моем 323 мазде! Я залеваю 10в40. двигалеть масло жрет. Теперь вопрос! У меня на масле 10в40 есть масложор могу ли я залить масло 5в40 что бы устранить шарах гидрокомп.на масложоре?
@@СергейИванов-л1в4й правильно говорите, на семействе моторов ваз 2108 рекомендуется регулировать примерно через 30т км а народ катается и радуется что клапана не стучат, а их в процессе эксплуатации начинает зажимать .хотя многие ездят долгое время без проблем
@@СергейПопов-щ3б 2115 до 100000 на бензине не регулировал,да и дальше можно было ездить!Установил газ и через 30000 регулировал,зазор уходит,если стоит шайба 3.80 ,то нужно 3.70-3.65,но не везде,в основном первый,четвертый цилиндр!Наездил 377000,пробл небыло,клапана не горели!Регулировал сам,доверять ету работу другим нельзя,тем более что зазоры немножко нужно увеличить!Некоторые "мастера" стачивают шайбы на наждаке,а некоторые зажимают специально чтобы горели и ездили к ним на ремонт!
Категорически не соглашусь. Сейчас наоборот все современные движки идут без компенсаторов и регулируются не шайбами(как на ВАЗ 08 и последующие переднеприводные) , а целиком стаканом (они по номерам подбираются) исключением остались только Хонда , они до сих пор делают движки с рокерами и регулируются как на старой классике АВТОВАЗ . Но для справедливости надо отметить если лить хорошее масло и менять вовремя то врядли вам придётся их регулировать вообще . У меня двигатель на форде фокус 2004 года отходил 470 тыс. Так и продали. И не разу не регулировал за 14 лет масло Castrol замена 15000 и на холостых все рабочии дни молотил так как зимы в Сибири холодные , а лето жаркое и начальника ждать приходится сидя в машине. Так что хорошее масло и своевременная замена снимет вашу головную боль по поводу клапанов и не только.
Дядя Лёша, а как определить марку, модель, модификацию движка ежели покупаешь б/у машину на рынке? Продавец не разбирается в тонкостях, деталях устройства двигателя. Это ж надо с собой справочник-каталог носить что-ли? Всем удачи на базаре, т.е. на дороге.
Сходите в ближайший магазин и спросите сколько стоят гидрики на вашу будущий машину ,и сразу вопрос отпадет сам собой ещё не факт что если вы купити нов запчасти что они будут работать!Благадарю за ролик!Не покупайте сильно заезжаные машины если у вас нет хорошего дохода они вас от имеют не хуже банков с кредитами!
У меня двс EDZ 2.4 пробег 250000 лил петро канаду 5W30 жрёт стал добавлять присадку "мотор доктор 9990" жрать стал в три раза меньше. Может стоит перейти на 10W40? Допуск масла SM6395. Попробовал ликви моли, дрянь полная двс тарахтел как балалайка. Других подходящих масел у нас нет.
Здравствуйте, у меня Чери м11 масло в двигателе 5w40 , утром при запуске тарахтят гидро-компенсаторы но не долго. Нормально ли это явление для моего двигателя в автомобиле?
Гидрики на холодную могу стучать. Приблизительно через 2 минуты всё затихает. Это связано с запросом каналов гидриков. Ещё похожий стук на холодную (после длительной стоянки, утром например) может вызвать клапан масло насоса. Вопрос решается использованием хорошего и по тех.условиям масла. Длительной промывкой (до 200 км типа Totol Flush) перед заменой масла.
Дружище!!! Это раньше люди жалели! И на долго покупали авто!! А счас многие покупают авто чтобы ( уграть за год) многие водители не знают где щуп) руками не когда авто не мыли)) а ты им за моторы говоришь))))
Прошу просветить пожалуйста по вопросу запуска двигателя который полгода простаивал, если предварительно педаль газа в пол и ключ на старт как бы для продувки камеры сгорания чтобы масло моторное закачать в каналы но при этом двигатель не должен запуститься. Имею крайслер пацифику 3,5л. газ/бензин. Заранее благодарю.
"Корейцы" рекомендуют в основном 5в30, но как показала практика канала "Кповер" на масле 5в40 корейские двигателя ходят дольше, а они все на гидриках. Современный автопром рассчитан на 100-150 тыс км пробега и вперёд в автосалон за новым авто, но нашего человека очень трудно в этом убедить, вот и катаются по 300-500 тыс на своих "ласточках"
Для гидриков завод производитель на оборот одобряет масло 5w 30, для гидриков при работающем двигателе гремят звонко, то это есть хорошо, а если тупой звон то ты попал, скажем так. Или я не прав?
@@AleksejX залита дот 3 добавлял дот 4 а это дед сосед еще с времен Союза не давно отдал 2 литры новая чистая жидкость стояла в гараже,вот я и думаю на добавку подойдет?
В чистое масло 0.5 литра керасина-самая лучшая промывка двигателя! Особенно для гидрокомпенсаторов! Мой старый опель рекорд 83года прошел более 400т.км без ремонта двс с гидрокомперсаторами и гидро натяжителем цепи!
Прошу вас посоветовать как запускать двигатель после продолжительной стоянки, когда система смазки двигателя порожняя, а запуск у двигателя взрывной. Имею крайслер пацифику 3,5л. газ/бензин, КПП автоматическая. Как вариант педаль газа в пол, ключ на старт словно продувка камер сгорания ради закачивания моторного масла. Жду вашего мнения. Благодарю заранее.
Сей эксперимент с малом, чреват последствием. (!) Так, как масло ( не по мануалу) имеет свойства "забивать" нижние масло- съёмные кольца системы ЦПГ. Начнётся износ гильзы и снятие заводского хона. В итоге: Блок ДВС - будет не пригоден для ремонта. А опытный Мастер, скажет: покупай контрактный мотор. (!) .
С гидриками, насколько я знаю, есть два варианта: они стучат или на холодную, или на горячую. Если они застучали на горячую, то это совсем печалька движку приходит, и в этом случае более вязкое масло поможет гидриками работать на горячую тихо. Если гидрики стучат при холодном пуске, то это может значит что просто вязкость неправильно подобрана. Я заливал пару раз 5w40 и на этом масле при холодном пуске 0... +10 градусов гидрики стучали. Если +20 то стука не было. На вязкости 5w30 стук появлялся один раз на горячую когда уже масло состарилось и пришло время его менять.
Замена гидрокомпенсаторов на ГОЛЬФ обошлась в 1500 гривень их стоимость комплект " INA " немецкие . Нужен только динамометрический ключ и прямые руки . Время ушло на это 1 час с перекуром . И опят 100 тысяч ездишь без гемороя .
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Точно сказано все дело в качестве масла и его своевременной замене .
Любой двигатель хорош за которым ухаживают.
Согласен с вами на 100%
Факт!
Я 7 лет ...не.уя неухаживаю...он неразу неломался не разууу☝️масло фильтры...даже необсуждается
Двигатель нужно эксплуатировать,а не ухаживать за ним. Но беда в том,что есть двигатели очень хорошие,а есть такие,которых нужно сторониться.
@@АзатХафизов-е9ц и что это за марка . Какого года . Я тоже хочу такую тачку
Заливаем только качественное масло в моторы с гидриками и без гидриков.
25 лет назад многие хаяли инжектора, упорно катаясь на карбюраторах.
Ничего не мешает подождать 25 лет и купить на гидриках.)) А быть спонсором чужих экспериментов увольте))
@@АлексейПалухин-ъ7я так гидрики уже больше тридцати лет в массовом производстве.
Уважаемый Алексей!Спасибо за Вашу просветительскую работу-она многим нужна...
Гидрики хороши на ГБО. Вероятность прогара клапана минимальна, особенно при криворукой настройке.
Сделаю добавочку ,двигатели с гидрокомпенсаторами лучше приспособленные к езде на газу . Двигатели без гидрокомпенсаторов ,при работе на газу ,требует реже регулировки клапанов ,иначе голове капут . Есть пример тоета 20ка без регулировки клапанов проехала на газу 70тыс. и пришел капут голове.
Машина любит ласку(своевременный,желательно по тех.регламенту уход) и хорошую смазку.Всем удачи.Ни гвоздя,ни жезла.
Если установить ГБО (газ)то гидрики лучше 👍
Правильно, можно залить качественное масло и пару раз хорошо газануть, после этого бывает гидрокомпенсаторы перестают стучать . Нельзя экономить на масле и в том и этом случае. Верно.
Да, но сейчас пошли клапана без гидрокомпенсаторов и без регулировки. Тоесть для их настройки нужно менять стаканчики, нужной толщины. При этом нужно демонтировать распредвалы, вобщем не быстрая и не дешёвая операция.
Спасибо за работу!
Вектра. 30 лет. Гидрики снял, разобрал и помыл, залил хорошее масло и слышен лишь цокот форсунок!
Какое масло льеш?
@@TheSanyok1990 Eni 10W40 из бочки
Интересно ,как форсунки цокают
@@sagittarius5458 😂
Сколько ездию нечего не мыл, слышно только как паралон в сидении шуршит
НАДЕЖНОСТЬ- НЕ МОЖЕТ УСТАРЕТЬ.ОНА НА ПЕРВОМ МЕСТЕ.
Как с языка снял ... ! ))
Трудно найти спеца по регулировке клапанов с шайбами , порой даже на дилерских центрах не берутся за регулировку
*Если авто с ГБО ,то регулировка рекомендуется чаще, в 2 или 3 раза. Мотор ниссан, проверка 100, регулировка 200 тыс. Км. Лайк.*
Я с Вами согласен полностью! Купил Деу Эсперо 1997г.в. У дедушки который ухаживал за ней. Гидрики молчат, хотя пробег 350.000.Друг посоветовал лить масло пожии. Ваще супер. 100%за Ваш совет. Дельно! 🚘🚘🚘🚘
Лично я замучился регулировать клапаны. Хватит!
Только гидрики!!!
у меня гидрики, задолбали своим грохотом, хочу без них, так что задумайтесь, чисто для справки : масло хорошее, замена каждые 8 тис. все гид... новые
@@driver332 значит что то не то☝️🥱
@@driver332 меняй машину. У всех все ОК, а лично у тебя плохо.
@@XARANarax или что-то еще ... ! )))
Гидрики шумят, если масло не подходит или когда масло разжижается попаданием ож
На движке с гидриками наездил почти 600.000 всё норм.
А что за слово и мотор..гидрик ..гидро это же вода ...или баба со змеями на голове..или там ещё что то
@@АзатХафизов-е9ц В простонародье так называют , гидрокомпенсаторы сокращённо гидрики))
@@Алекс-т1ы Человек не в теме про гидрики, попутал канал. У меня 450 000 один раз разбирал промыть когда менял масл. колпачки.
@@ВолодяПасічник Скорей всего да. Тоже самое ,менял только один гидрик и больше вообще не лазил.
500.00 -аналогично.
У меня приора недавно как раз начали шуметь гидрики поменял масло, перестали шуметь, красота
Дядь Лёх,- здравия🖐
Без - проще. А насчёт регулировки - за 10 лет регулировал всего 1 раз.
Какой авто
Расскажи это тем, у кого двигатель 1,5 Лансер х
Вы может за 10лет 20тысяч наездили
@@rgilyazev3419 Совершенно верно!
Сколько раз выезжали с гаража
Красавчик! Внятно, коротко и ясно!
Личный опыт ГАЗ-33023,2007 год выпуска 406 двигатель инжектор с гидрокомпенсаторами,повседневная эксплуатация 350000 родного пробега заменил помпу,натяжной ролик,ремень генератор-помпа несколько раз менял и датчик лямда-зондна,а так проблем с двиглом особых ненаблюдал и двигатель довольно бодро себя ведёт по сей день
В нашей семье Киа Соренто 2,4 дизель 2003 года на гидриках комонреал , масло от замены до замены лью шелл 15w40 , работает очень тихо . Другой машины мне и не надо .👍👍👍
Сделайте видео пожалуйста по маслам для машин на севере (морозы 20°-40°)
Мне нравятся гидрокомпенсаторы. У меня есть ВАЗ-21043 1990 г.в., Советский ещё, 31 год ему почти, так вот в 1992 году я купил комплект гидрокомпенсаторов и поставил. Проехал с ними около 140 000 и горя не знал, двигло шепчет, а попелац прёт 160 (стрелка упирается). У гидрокомпенсаторов ещё такой плюс - точное совпадение фаз газораспределения.
Большинство комментаторов вообще не понимают как все это устроено и работает. Но пишут с умным видом всякую чушь.
Плюс под газ очень хорошо. Гидрики.
машина ,як дружина любить змазку ,чистоту і ласку .
Спасибо вот это нам надо было
Тем кто на газу думаю лучше регулируемые механизмы. Если клапан потянется или еще чего, то можно зазор подкорректировать. Многие страдают от этого. Поджимает клапана.
Регулировка болтиками прошлый век, а гидрики могут забиться или застучать ? На моторах HR16DE и H4M шайб уже нет, регулировка стала простой, снимаем ремень генератора, кондиционера, снимаем шкиф, разбираем лобовину, снимаем цеть, снимаемвпускной колектор, снимаем крышку головки, разбираем постель, вынимаем распредвалы, меняем стаканчики, меняем уплотнительные кольца и собираем всё обратно. Всего и делов ! Завидую владельцам этих моторов на ниссан, рено, лада !
Владимир, подскажи, у меня мазда 6 GH механика 1.8 рестайл. застучал стаканчик в моторе, то сильно стучит, то потише.
масло лью оригинальное мазда 5w30, я так понял нужно проделывать процедуру которую ты написал выше? и стаканчики нужно все менять или только который стучит?
На некоторых моделях качество металла регулировочных шайб плохое а у других ходят вечно
@@ИгорьИльиных-щ2в да точно и седла
@@ИгорьИльиных-щ2в нее пружины прижимают клапан к седлу т.е. вверх при износе клапана и седла зазор уходит
А где зазор в клапанах более точно соблюдаеться, с гидриками или при правильной ручной регулировкой?
На первом авто семёрке первый раз регул клапана на 100тыс и ещё пару раз проверял все ок, сейчас 231тыс.На 129двс залито 5w-40 в зимн время при запуске пару сек стучали гидрики, подогрел поддон пушкой ипри запуске неуслышал стук гидриков. На классике на лето 10ку,в зиму 5ку заливаю. Так возможно на 129двс также думаю заливать 5w-30
Хорошо сказал и правильно,что обе технологии имеют право на существование
Любимое слово НИКОГДА
20+ лет езжу на опелях с гидриками, все машины брал б/у с большими побегами, заливал и полусинт и синтетику , 10/40, 15/40, 5/40, 5/30 менял масло от 15-22000 км, гидрики никогда не чистил. Проблем нет.
Есть нюанс, если при замене клапанов снимались гидрики, ставьте все на свои места.
Ещё, всегда лью мотюль, но однажды осенью решил сэкономить и залил полусинт Лукойл, за 3 дня поменял 2-3 рокера(ломались при пуске на холодную) и заменил масло.
Так что добрый дядька прав, правильное масло и нет проблем.
купил соренто 2008 г дизель стучали гидрокомпенсаторы при заводке сек 30 , стал заливать масло кастрол 5w40 на второй или третьей смене масла все нормализовалось никакого стука ! сейчас 350 тыс пробега все ок ! заливаю масло погуще со 240 ка тыс, меняю каждые 10 тыс! всем удачи!
У хонды много моторов с ручной регулировкой клапанов (контрагайка/штырь с резьбой), а вы говорите, что давно нет.
Еще одно преимущество гидрокомпенсаторов,это ГБО может стоять,без компенсаторов садяться седла клапанов.
Был у меня Ниссан Максима двигатель 3 литра пробег 680000 без гидро компенсаторов, никто ни разу не регулировал, проблем не было, сейчас 3.5л. Пробег 260000 проблем также нет.
Какой вязкостью масло заливал?
Подскажите пожалуйста! Машина не заводится! Как будто стартер в холостом ходу крутит но мотор двигается. Слышно только звук стартера. Стартер и катушка работают нормально. Что может быть?
Добрый день! А скажите пожалуйста, как можно устранить стук поршневой, моторист поменял поршневой на приоре , рассрочку ненужно сказал делать, в начале стака не было, но постепенно появилась опять поршня родные короткие с выемками, что посоветуете? Спасибо за ранее! 👍
На современных двс поршня короткие, и когда идет стук, то гильзы разбиты, меняют поршня и гильзы, вместе. Или расточка.
Мне нравятся гидрокомпенсаторы.
Масло хорошее вовремя ТО и.. даже на автопроме проходит.
По деньгам на выхлопе дешевле и время.
Были у меня машины с регулировкой клапанов(шайбы),там проблем нет ,раз на 100000 подкинул пару шайб и поехал дальше,когда установил газ ,так через 30000-35000 обьязательно нужно регулировать и только в основном выпускные ,Зазор уменьшается так что на бензине за сто тысячь!Но когда стоят шайбы проблем нет,а если толкатели как уменя сейчас,то нужно распредвалы снимать и подбирать,ето гемор из за которого я и не устанавливаю газ!
Ниссан и Хонда, практикуют регулирование коромысла, особенно Хонда,так что вы правильно говорите бояться нечего если устраивает берите.
У меня на ВАЗ 2103 стояли гидрокомпенсаторы, вернее сам их купил и установил, выпускал Смоленский завод ДИФУЗИОН. гарантия была - 200 тысяч км. Первый стук появился на 185 тысячи, пришлось все вернуть в исходное состояние.
Сейчас любой двигатель с гидрокомпенсаторами клапанов!Тем более очень удобная технология,просто нужно масло вовремя менять и не будет проблем з закоксованием гидрокомпенсаторов
Сейчас не найдешь качественого масла особенно в провинциях. Везде паленку продают
Три года ездил на гидрокомпенсаторы, и каждые 5тыс пробега слушал сказки что мне пора регулировать клапана и менять компенсаторы...
Проблема цокота решалась заменой масла. Машине было 20лет, лил зик 10w40
Ключевое слово - по рекомендации завода изготовителя.
На один и тот же двигатель разные производители авто дают разные рекомендации по маслам. Берем допустим на примерах крайслер и додж . (додж стратус и крайслер сербинг) Двигатель один а рекомендации по маслам разные. А волга сайбер с тем же мотором рекомендует самое поганое масло Лукойл. Также хёнде и киа, можно сказать кроме внешнего вида нет различий (одну компанию возглавляет отец другую сын) а масла рекомендуют разные . Так что рекомендации - это как бы хрень. Надо смотреть на характеристики смазочных материалов
А как узнать когда нужно регулировать клапана , какие признаки работы двигателя их выдают. Очень нужно знать.
Если цокот и по регламенту
Если поджаты, цокота не будет, а прогореть могут, поэтому лучше раз в 70 -100 тыс.
На Ваз 21102 восьми клапанка за 150тыс неразу не регулировал так и продал.И второй,хозяин ездит и проблем нет.Зорошее масло замена 8-10тыс.И нет проблем.
Вольво 940, б200е, ред блок, без гидриков, без турбины, без регулировок клапанов, без вскрытия, без капиталки, без потёков, без перегревов, покрайней мере за 12лет моего владения, лью хадо в10.40. Пробег за мильён полёт отличный.
Я думаю под гбо лучше шайбы , так можно выставить нужный зазор .а какой зазор выдерживают гидрики , одному богу известно
Интересно чем по густоте отличается масло 5w30 ot 5w40 если текучесть в них по первой букве одинакова блин
От качества запчастей зависит. Регулировочные шайбы на ДВС 4А-FE можно сказать вечные. Больше 600т пробега и всё ок
Если компенсаторы стучать на мазде 626 какой исход что будет повлияет на работу двигателя и какое масло нужно
Спасибо что услышали мою просьбу 😄👍
Как по мне...то лучше без. То есть по старинке .... Проще и лучше...заглядывать в двигатель- это ,,гуд,,!!! Отрегулировать не сложно и не долго ...или не дорого!(кому как)))...как то - так!
Гидрокомпенсаторы это од но из лучшего что придумано без них все равно что ездить с контактным трамплером а старое масло любой двигатель убьёт какой-то раньше какой позже
У меня мазда 323, 91 года) после ремонта двигателя у меня громко шарахает гидрокомпинцатор, мне сказали там не регулируется именно на моем 323 мазде! Я залеваю 10в40. двигалеть масло жрет. Теперь вопрос! У меня на масле 10в40 есть масложор могу ли я залить масло 5в40 что бы устранить шарах гидрокомп.на масложоре?
Я поважаю этого чувака.всегда по теме говорит.приивет с Киева.жму руку)
Здравствуйте. Почему удалили видио по отключению прослушки? Не успел посмотреть.
Мазда 6gh2.0,пробег 180 т.км,клапанов не слышно,все таки клапана без компенсаторов кажется занимают больше плюса
Ето плохо что не слышно,утром на холодную должны немного цокотеть,если нет то зажаты,могут прогореть!
@@СергейИванов-л1в4й правильно говорите, на семействе моторов ваз 2108 рекомендуется регулировать примерно через 30т км а народ катается и радуется что клапана не стучат, а их в процессе эксплуатации начинает зажимать .хотя многие ездят долгое время без проблем
@@СергейПопов-щ3б 2115 до 100000 на бензине не регулировал,да и дальше можно было ездить!Установил газ и через 30000 регулировал,зазор уходит,если стоит шайба 3.80 ,то нужно 3.70-3.65,но не везде,в основном первый,четвертый цилиндр!Наездил 377000,пробл небыло,клапана не горели!Регулировал сам,доверять ету работу другим нельзя,тем более что зазоры немножко нужно увеличить!Некоторые "мастера" стачивают шайбы на наждаке,а некоторые зажимают специально чтобы горели и ездили к ним на ремонт!
@@СергейИванов-л1в4й Охренеть 🤨
Если, установлено Г.Б.О. регулировку клапанов нужно чаще производить.
Здравствуйте. Хотелось бы знать Ваше мнение по поводу масел с ревитализантами. Хадо как пример. Спасибо.
какой Прадик у тебя？Когда продавать будешь？Куплю.
Здравствуйте! А какое масло вы щетаете качественным?! Заранее спасибо!
Для газа лучше конечно с компенсаторами.Потому что без компенсаторов я проездил на газе всего 40тыс и головка пошла в ремонт.
Да всё правильно всё зависит от масла спасибо за ролик
Прокомментируйте баферы ? Стоит-ли устанавливать ?
ruclips.net/video/TCBKhXFca8M/видео.html
Категорически не соглашусь. Сейчас наоборот все современные движки идут без компенсаторов и регулируются не шайбами(как на ВАЗ 08 и последующие переднеприводные) , а целиком стаканом (они по номерам подбираются) исключением остались только Хонда , они до сих пор делают движки с рокерами и регулируются как на старой классике АВТОВАЗ . Но для справедливости надо отметить если лить хорошее масло и менять вовремя то врядли вам придётся их регулировать вообще . У меня двигатель на форде фокус 2004 года отходил 470 тыс. Так и продали. И не разу не регулировал за 14 лет масло Castrol замена 15000 и на холостых все рабочии дни молотил так как зимы в Сибири холодные , а лето жаркое и начальника ждать приходится сидя в машине. Так что хорошее масло и своевременная замена снимет вашу головную боль по поводу клапанов и не только.
Расскажите,про(заливайте качественное масло) качественное масло.
Дядя Лёша, а как определить марку, модель, модификацию движка ежели покупаешь б/у машину на рынке? Продавец не разбирается в тонкостях, деталях устройства двигателя. Это ж надо с собой справочник-каталог носить что-ли?
Всем удачи на базаре, т.е. на дороге.
Сходите в ближайший магазин и спросите сколько стоят гидрики на вашу будущий машину ,и сразу вопрос отпадет сам собой ещё не факт что если вы купити нов запчасти что они будут работать!Благадарю за ролик!Не покупайте сильно заезжаные машины если у вас нет хорошего дохода они вас от имеют не хуже банков с кредитами!
Согласен с Вами 100%👍
Вы не сказали, через сколько тысяч пробега гк всё равно придётся менять, это расходники головки блока?
ГБЦ не расходник!
У меня двс EDZ 2.4 пробег 250000 лил петро канаду 5W30 жрёт стал добавлять присадку "мотор доктор 9990" жрать стал в три раза меньше. Может стоит перейти на 10W40? Допуск масла SM6395. Попробовал ликви моли, дрянь полная двс тарахтел как балалайка. Других подходящих масел у нас нет.
Здравствуйте, у меня Чери м11 масло в двигателе 5w40 , утром при запуске тарахтят гидро-компенсаторы но не долго. Нормально ли это явление для моего двигателя в автомобиле?
Нормально, пока маслом не заполнятся!
Гидрики на холодную могу стучать. Приблизительно через 2 минуты всё затихает. Это связано с запросом каналов гидриков.
Ещё похожий стук на холодную (после длительной стоянки, утром например) может вызвать клапан масло насоса.
Вопрос решается использованием хорошего и по тех.условиям масла. Длительной промывкой (до 200 км типа Totol Flush) перед заменой масла.
СПАСИБО ВАМ ЗА ИНФОРМАЦИЮ!!!
Спасибо.а что стоит на geely ck 3 2015 г 1.3 обём
10 лет заливаю 10v40 двиг. с гидро компенсаторами, полет нормальный
Аналогично
Дружище!!! Это раньше люди жалели! И на долго покупали авто!! А счас многие покупают авто чтобы ( уграть за год) многие водители не знают где щуп) руками не когда авто не мыли)) а ты им за моторы говоришь))))
Прошу просветить пожалуйста по вопросу запуска двигателя который полгода простаивал, если предварительно педаль газа в пол и ключ на старт как бы для продувки камеры сгорания чтобы масло моторное закачать в каналы но при этом двигатель не должен запуститься. Имею крайслер пацифику 3,5л. газ/бензин. Заранее благодарю.
Годно 👍
"Корейцы" рекомендуют в основном 5в30, но как показала практика канала "Кповер" на масле 5в40 корейские двигателя ходят дольше, а они все на гидриках. Современный автопром рассчитан на 100-150 тыс км пробега и вперёд в автосалон за новым авто, но нашего человека очень трудно в этом убедить, вот и катаются по 300-500 тыс на своих "ласточках"
СерёДжа ) Не ври, у корейцев на 1,6 123 л. с. нет гидрокомпенсаторов)
Там все без гидриков
@@DANIL46 Я не буду утверждать, но по моему на 1,4 100 л. с. гидрокомпенсаторы стоят) может быть я ошибаюсь?!?!?!
Церато1.6 122л.с стоят гидрики
Здравствуйте хочу спросить если мотор после капиталки сколько нужно км пройти обкатку
ruclips.net/video/vB2gE9WPFlU/видео.html
многое зависит от качества смазки распредвала, какая там система это всё ......?
Для гидриков завод производитель на оборот одобряет масло 5w 30, для гидриков при работающем двигателе гремят звонко, то это есть хорошо, а если тупой звон то ты попал, скажем так. Или я не прав?
А для газа какой двс лучше?
Без разницы
На дровах
с гидриками
в одном из роликов я спрашивал за тормозную жидкость НЕВА с какой жидкостью можно смешивать?
А зачем её смешивать? Неву и лейте))
@@AleksejX залита дот 3 добавлял дот 4 а это дед сосед еще с времен Союза не давно отдал 2 литры новая чистая жидкость стояла в гараже,вот я и думаю на добавку подойдет?
В чистое масло 0.5 литра керасина-самая лучшая промывка двигателя! Особенно для гидрокомпенсаторов! Мой старый опель рекорд 83года прошел более 400т.км без ремонта двс с гидрокомперсаторами и гидро натяжителем цепи!
Во времена производства"коммерчески" читай одноразовых товаров предпочитаю старые надёжные регулируемые клапана.
Прошу вас посоветовать как запускать двигатель после продолжительной стоянки, когда система смазки двигателя порожняя, а запуск у двигателя взрывной. Имею крайслер пацифику 3,5л. газ/бензин, КПП автоматическая. Как вариант педаль газа в пол, ключ на старт словно продувка камер сгорания ради закачивания моторного масла. Жду вашего мнения. Благодарю заранее.
Ничего вашему мотору не будет . Но если очень хочется , можно вытащить провод , предохранитель с бензонасоса
А вот и нет, заливал более вязкое масло, стук пропадал.
Сей эксперимент с малом, чреват последствием.
(!) Так, как масло ( не по мануалу) имеет свойства "забивать" нижние масло- съёмные кольца системы ЦПГ. Начнётся износ гильзы и снятие заводского хона. В итоге: Блок ДВС - будет не пригоден для ремонта. А опытный Мастер, скажет: покупай контрактный мотор. (!) .
@@ИгорьВладимировичМ-ов кто нибудь видел этот мануал. Сейчас все мануалы от маркетологов.
А у меня 5w40 гидрики стучат, а 5w30 не стучат.
С новым более вязким маслом поначалу стук пропадал, а потом возобновлялся,? Но это может быть был стук не гидрокомпенсаторов?
С гидриками, насколько я знаю, есть два варианта: они стучат или на холодную, или на горячую. Если они застучали на горячую, то это совсем печалька движку приходит, и в этом случае более вязкое масло поможет гидриками работать на горячую тихо. Если гидрики стучат при холодном пуске, то это может значит что просто вязкость неправильно подобрана. Я заливал пару раз 5w40 и на этом масле при холодном пуске 0... +10 градусов гидрики стучали. Если +20 то стука не было. На вязкости 5w30 стук появлялся один раз на горячую когда уже масло состарилось и пришло время его менять.
Замена гидрокомпенсаторов на ГОЛЬФ обошлась в 1500 гривень их стоимость комплект " INA " немецкие . Нужен только динамометрический ключ и прямые руки . Время ушло на это 1 час с перекуром . И опят 100 тысяч ездишь без гемороя .
Отрегулировал клапана и 100 тыс. без гемороя
@@викториванов-ж9е 100 тысяч не открывая клапанную кришку с регулирующимися клапанами , не поверю ! Можно , но стук будет по любе !
Всё верно спасибо👍👍👍
Ну а если у тебя стоит гбо 4 покаления то что тут будет лучше ?