О, стеклоподъёмники с моего Патриота 2006-го года. Те, что с завода стояли :)) Я знаю, зачем они такие. Если лебёдка поломается, можно снять редуктор со стеклоподъёмника и вытащить автомобиль.
Проездил 8 лет на hilux 2012, машина конечно неубиваемая. Хотелось бы попробовать Navara, комфортабельность подвески заманивает. Привод конечно лучший у L200. На горизонте появляется очень интересный пикап Rivian, жаль пока литий-ионные технологии делают его вес слишком большим, и дальность пробега не радует... Но отсутствие дифференциалов, карданов, раздаток, коробок и наличие электромотора на каждое колесо дает ему огромные преимущества
Мне очень нравится новая навара, но что я вижу? 1. Руль 2. Селектор переключения передач 3. Дисплей на приборной панели 4. Головное устройство 5. Ручки на дверях 6. Зеркало заднего вида и ещё много чего от Nissan X-trail t32 (дорестайлинг). Больше всего раздражает руль-трусы. На рестайлинговом x-trail сейчас руль гораздо современнее, в наваре зажали. Обзор идеальный! Спасибо!
Всегда с удовольствием смотрю обзоры Рауля...) И одно время начал смотреть INFOCAR...но быстро надоели... Уж слишком дерзко ведет себя самовлюбленный обзорщик, тоже, к стати, "блогерского" роста)) вечно с недовольным лицом.... если прочитают...то... для них....проще немного для зрителей, проще...и с позитивом)) Рауль вам в пример!) свой человек!))
Уважаемые 2 л.с., есть мнение (субъективное конечно) , что наружные панели ниссанов, которые продаются в Украине, сделаны из более тонкого металла чем у конкурентов. Juke например точно из фольги. Можете сравнивать авто по этому параметру? Например в сравнительных тестах? Считаю что это важно для тех, кто покупает а/м на длительный срок, а именно износ кузова по всем критериям.
если вы говорите о внешних панелях, то очень часто это связано с заботой о безопасности водителя и пассажиров и сокращении веса авто. Хорошая обработка кузова и специальные сплавы гораздо эффективнее, чем просто толщина металла. Попробуем вернуться к проверке автомобилей на скручивание - это если говорить о кокпите и общей жесткости кузова. Спасибо, что смотрите наши видео
2 Лошадиные силы И все-таки привет от великого экономиста Карлоса Гона в а/м Ниссан и Рено присутствует. Это в т.ч. толщина металла везде, и в несущих конструкциях тоже. И в пластике отделки. И в пустотелых стабилизаторах поперечной стойкости, и далее по списку. Если каждому инженеру-конструктору поставить задачу экономии, то мы, простые потребители, увидим только общее уменьшение веса автомобиля, килограммов на 150-200. Но ресурс кузова сократится до 200 тысяч или 10 лет. Chevrolet Tahoe и другие американские авто могут выступить “refer to”.
Салон выглядит строго, сдержано и практично, а вот у L200, как раз таки попахивает китайщиной... По ходовым характеристикам комфорт и плавность хода выше конкурентов. Мотор 2.3 приёмистый и надёжный. ( у меня такой на Рено Мастер стоит, поэтому знаю не по наслышке)
мне понравилось. коротко и о сути. однако не могу согласиться с двумя аспектами. первое- кнопки регулировки сидения. они расположены выше края дверного бардачка". не мешает нисколько. и второе- может в змейке и проиграла навара, за счет более тугого руля, но ваш идол тойота при резком маневре переворачивается, а тритон на двух колесах балансирует. не верите? смотрите видео и сводки аварий на западе. там таких машин просто больше и статистика полнее. п.с. первый из рускоязычных сказал о лимите выдвижения сидения. я сам под 190 и хотелось бы " рельс" длиннее. для ног сидение отьезжает не так, как хотелось бы. но путем игры настройками по высоте- приемлемо. но это минус полубому. п.п.с. у мня две навары. 2016 и конца 2019 n trek. пробовал все пикапы. это лучшее за цену-качество. а форд, по статистике, каждый пятый за 3-4 года, меняет трансмиссиию, или двигло. говно
Интересный пикап но есть засозшое озеро под миргородом за с. Дубровка есть что поснимать и там высохшое озеро огромное. И там лес и такая дорога то вам туда. Нива и дустер стал. И кстати что с амарок ом и когда рестайлинг?? Партайм тоже самое хайлакс! (((( прошлый век
Парт тайм очень удобная вещь, очень экономит топливо, т.к. нет межосевого дифференциала, как на УАЗе короче. Врубаю 4H пару раз в году, где надо пролезть 100%. Машина не вездеход, скорее экспедиционник, знаю т.к. лазил на нем в дебрях.
1) Пружины вместо рессор. Уже не то, ну да ладно.. 2) Мочевина. Да ну нахер 3) 2 турбины. Нафиг. 4) нет заднего блока. Ууууу..... Ну и глубина брода на 10см меньше конкурентов.. Не говоря уже за афигительную цену, мне этого хватило чтобы исключить Наварро из списка желаемых пикапов
в первом поколении Navara кузова D40 (2005-2010), была проблема где-то в англии. Там не понятно было, то ли партия была бракованная, то ли еще что-то. Но машины отозвали срочно и баг исправили.
пикапы вообще очень узкоспециализированные кузова. сзади места мало и для путешествий или в отпуска не самый удачный выбор,хотя найдутся и те,кто со мной не согласится. для фермеров и сельчан он подходит идеально,но зная доходы в деревнях в наших странах тоже вызывают сомнения возможности приобретения большинством людей.
@@АнтоненкоВячеслав-ж5ы а сколько таких людей в наших странах? хорошо,если 1 на миллион. у нас на руднике на пикапах в шахту ездят итр и ремонтники горной техники,правда закуплены эльки,но сути не меняет.
@@qwertas101 госпади откуда столько глуп0сти? решили похвастаться что у вас додж? да нахер он никому не нужен. тут что про рэм или 150 видео? тут про навару,аналог л200 или ренжей. а если рэм сравнить с эскалейдем,а лучше с 750? просто будет тесная будка ваш рэм
@@MegaAlexbond Ну, если я купил Рэм 1500,значит он мне нужен, не так ли? А эти поделки, что в видео, это вообще не машины. Поэтому я и сказал, что в номальном пикапе с полноценной кабиной места море.
@@2hpcomua Это вопрос к Nissan/Infinity. На инфинити точно такие же не ставили. Руль как у инфинити звучит премиально на первый взгляд. А на самом деле это устаревший руль от дорестайлинга Kashqai
Никогда не принимал пикап как машину и никогда не было в нём нужды. Считаю что дорого и не практично. Нормальный фермер трактор загрузит, а сам на лексусе кататься будет. Охотники и рыбаки более практичный и вместительный авто возьмут. Вон сосед УАЗ буханку переделал под эти дела, колёсища выше моей мазды. Ездит кайфует. За обзор лайк. Как всегда интересно. :))
На Буханке нельзя ездить в городе нормально. А Навара дает возможность ездить и в говнах, и возить груз, и нормально передвигаться с семьей. Вполне универсальный автомобиль, за вменяемые деньги. А Лексус+ Трактор, это совершенно иные деньги.
Хороший пікап, але щойно дивився ціну на офіційному сайті - 1127510 грн, ціна на L - 200 - 980400 на повному фулі, різниця - 147110 грн не в користь Навари. Крім того, на L - 200 можливий кредит на 3 роки під 0%
У амарока помоему больше тонны грузоподъёмность. А тормозной тест, автор ты в глаза долбишься? Наваро на летней резине!! Салон - кашкай скрещенный с логаном. Тест продажный 100% Руль вообще с предыдущего кашкая, кнопки по салону у меня на икстрэйле 2005 года такие были. Подвеска пружинная, не скачет, управляемость, комфорт, а чего лосиный тест проиграл? Система полного привода у навары - задний привод)) если тебе важнее грузоподъёмность то бери газель.
Отнюдь, нет. Но если надо могу дать в глаз - без проблем. Навара проиграла змейку, а не лосиный тест, учи матчасть. Система полного привода - полная, просто Л200 может ехать с полным приводом практически на любой скорости, но не факт, что на серьезном бездорожье он будет эффективнее. В любом случае - шины, углы атаки, клиренс и блокировки важнее, чем просто алгоритм работы полного привода. Любому владельцу пикапа важна грузподьемность - иначе надо брать спорткупе
@@2hpcomua Ну ты тогда посмотри как следует, а то ты похоже не можешь отличить летнюю резину от зимней. Если слил змейку, значит и лосиный сольёт, суть от названия не меняется. Если важнее всего грузоподъёмность, то и не говори тогда про всё остальное. Но и она не самая большая из пикапов и не забывай про газель;) и да, если можешь, то дай себе в глаз))
А давайте послушаем Вас, это же Вы изготовили эти ролики и годами тестируете на них автомобили. И где здесь пиар, если мы даём Вам реальные результаты с цифрами и с видео?
@@maximkrugliak1091 я про это и говорю, у некоторых, старый паджеро4 тест на трех колесах проходит только так, а здесь с новыми электронными системами, еле-еле съехал (про l200 говорю)
@@2hpcomua я не про цифры,а про тест на три подвешенных колеса, всё что требуется - это блокировка межосевого дифа, а не пробовать все режимы подряд, не имея представления, как это должно работать. Да и цифры, сегодня ты так проехал, завтра лучше или хуже, эту же самую змейку, как круг на гонке, профи даже едет по разному.
Привіт. Мені подобаються Ваші огляди автівок! Підписався на Ваш канал. Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!! Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою! Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(
@@АндрійКаньоса ми тут заробляємо на переглядах, російська мова демонструє більшу ефективність - бо тести дивиться увесь пострадянський простір. Английською також робимо. Я скажу більше - щоб виходити українською ми витрачаємо власні кошти.
Oli n Легко. Когда покупаешь авто в первую очередь смотришь на водительское место. И здесь возникает сразу вопрос регулировки рулевой колонки, которой попросту нет в данном автомобиле. И это в 2020году!!! Понятно, что можно наковырять и других недочётов, но они есть и в других автомобилях. Именно отсутствие регулировки является основной проблемой при выборе данного авто бро.
По системе полного привода впереди Суперселект от Мицу, на втором месте Quattro от Амарока, и где-то далеко сзади Nissan, Ford и Toyota, со своим парттаймом.
"Тойота может продавать деревянные лошадки на колесах и их покупать будут,потому сила бренда помогает")))
В головах у россиян кроме что
О, стеклоподъёмники с моего Патриота 2006-го года. Те, что с завода стояли :)) Я знаю, зачем они такие. Если лебёдка поломается, можно снять редуктор со стеклоподъёмника и вытащить автомобиль.
Отличная машина, отличный тест-драйв
Спасибо за подробный осмотр👍посмотрели с мужем и он со многим согласился🙂
Проездил 8 лет на hilux 2012, машина конечно неубиваемая. Хотелось бы попробовать Navara, комфортабельность подвески заманивает. Привод конечно лучший у L200. На горизонте появляется очень интересный пикап Rivian, жаль пока литий-ионные технологии делают его вес слишком большим, и дальность пробега не радует... Но отсутствие дифференциалов, карданов, раздаток, коробок и наличие электромотора на каждое колесо дает ему огромные преимущества
Рауль, прекрасный обзор! Давно ждал эту машинку. Катался в Таиланде на таком. Очень понравилось!!!
Мотор как раз таки от Рено Мастер, а не от Ниссан.😏
Про регулювання сидінь на ходу ---> Дивіться на дорогу і тримайте руки на кермі. А потім зупиніться і регулюйте що треба. Nissan молодці!
Мне очень нравится новая навара, но что я вижу?
1. Руль
2. Селектор переключения передач
3. Дисплей на приборной панели
4. Головное устройство
5. Ручки на дверях
6. Зеркало заднего вида
и ещё много чего от Nissan X-trail t32 (дорестайлинг).
Больше всего раздражает руль-трусы. На рестайлинговом x-trail сейчас руль гораздо современнее, в наваре зажали.
Обзор идеальный! Спасибо!
Всегда с удовольствием смотрю обзоры Рауля...) И одно время начал смотреть INFOCAR...но быстро надоели... Уж слишком дерзко ведет себя самовлюбленный обзорщик, тоже, к стати, "блогерского" роста)) вечно с недовольным лицом.... если прочитают...то... для них....проще немного для зрителей, проще...и с позитивом)) Рауль вам в пример!) свой человек!))
Как всегда отличный ролик! 👍Спасибо! 🤝
Очень даже красивая машина! Когда накоплю денег может тоже такую же возьму.И все равно спасибо за обзор
19:05 3-4 "секунды и задача выполнена..." а почему обрезали? а была ли выполнена задача?
Все как всегда шикарно, но интересно знать как светят все эти авто???
То не дизайнерські помилки,то в когось дуже великі бедра ;) Гарне авто і завжди якісний тест!
Сказать-то что хотел？
Приятно вас слушать все понятно благодарю
подскажите пожалуйста абревиатуру модели, в каталогах не вижу ее...
Можна огляд на ssangyong Musso) дякую😊 ваші відео супер
Як завжди ! Потужний тест! Дякую!!!
Спасибо за обзор. Интересно было бы сравнить с renault alaskan.
Рауль спасибо за обзор, когда снова будет ночной тест фар, спасибо за ответ!
Сейчас готовим один сравнительный тест - там будет
Зачем он нужен такой комфорт, зимой ездить на заднем приводе. Ниссан как минимум должен был добавить блок заднего моста в идеале конечно фул-тайм
Зачетный расход топлива и комфортная подвеска для многих (если не для большинства) гораздо важнее.
Интересно бы еще сравнить с Исудзу Д-Макс, но новым, у которого 3л турбодизель 190л.с
видос супер однозначно лайк
Владею Наварой 12 лет ни одного сверчка, из неродного поплавок для топливного бака, естественно расходники.
Это здесь было про ногу из палисандра?😁😁 Задолбался пересматривать..🥴
А почему нет сравнения с Ford Ranger? у вас же есть данные .
Он предыдущего поколения и тоже все сливает, нас бы начали упрекать
Ясно , я езжу на Ford Ranger II 2004г. И очень доволен !
Уважаемые 2 л.с., есть мнение (субъективное конечно) , что наружные панели ниссанов, которые продаются в Украине, сделаны из более тонкого металла чем у конкурентов. Juke например точно из фольги. Можете сравнивать авто по этому параметру? Например в сравнительных тестах? Считаю что это важно для тех, кто покупает а/м на длительный срок, а именно износ кузова по всем критериям.
если вы говорите о внешних панелях, то очень часто это связано с заботой о безопасности водителя и пассажиров и сокращении веса авто. Хорошая обработка кузова и специальные сплавы гораздо эффективнее, чем просто толщина металла. Попробуем вернуться к проверке автомобилей на скручивание - это если говорить о кокпите и общей жесткости кузова. Спасибо, что смотрите наши видео
2 Лошадиные силы И все-таки привет от великого экономиста Карлоса Гона в а/м Ниссан и Рено присутствует. Это в т.ч. толщина металла везде, и в несущих конструкциях тоже. И в пластике отделки. И в пустотелых стабилизаторах поперечной стойкости, и далее по списку. Если каждому инженеру-конструктору поставить задачу экономии, то мы, простые потребители, увидим только общее уменьшение веса автомобиля, килограммов на 150-200. Но ресурс кузова сократится до 200 тысяч или 10 лет. Chevrolet Tahoe и другие американские авто могут выступить “refer to”.
Где лосинный тест ?
Ктоьвозит биток из США или Европы? Хочу приценится
Да, довольно приличная тачка! И главное очень вместительная!
Салон точно не выглядит на 2020г, L200 в салоне на много интереснее и не только в салоне....))
Салон выглядит строго, сдержано и практично, а вот у L200, как раз таки попахивает китайщиной... По ходовым характеристикам комфорт и плавность хода выше конкурентов. Мотор 2.3 приёмистый и надёжный. ( у меня такой на Рено Мастер стоит, поэтому знаю не по наслышке)
L200 страшная шо ужас.
@@olin9478 как кому.... Мне Ниссан последние страшные... Дизайн отсутствует, салон Аля 90
мне понравилось. коротко и о сути.
однако не могу согласиться с двумя аспектами.
первое- кнопки регулировки сидения. они расположены выше края дверного бардачка". не мешает нисколько.
и второе- может в змейке и проиграла навара, за счет более тугого руля, но ваш идол тойота при резком маневре переворачивается, а тритон на двух колесах балансирует.
не верите? смотрите видео и сводки аварий на западе. там таких машин просто больше и статистика полнее.
п.с. первый из рускоязычных сказал о лимите выдвижения сидения. я сам под 190 и хотелось бы " рельс" длиннее. для ног сидение отьезжает не так, как хотелось бы. но путем игры настройками по высоте- приемлемо. но это минус полубому.
п.п.с. у мня две навары. 2016 и конца 2019 n trek. пробовал все пикапы. это лучшее за цену-качество. а форд, по статистике, каждый пятый за 3-4 года, меняет трансмиссиию, или двигло. говно
Как всегда класс!
Рамы уже не лопаются пополам? Читал что в США была такая проблема.
А в чем проблема? Получаются два Nissan Micra
@@2hpcomua Эмм...вряд-ли, получится 2 куска Ниссан Навара.
Обзор Супер!!! (как всегда)
откуда инфа про тойоту и 720 кг?
Информативно! Лайк
Интересный пикап но есть засозшое озеро под миргородом за с. Дубровка есть что поснимать и там высохшое озеро огромное. И там лес и такая дорога то вам туда. Нива и дустер стал.
И кстати что с амарок ом и когда рестайлинг??
Партайм тоже самое хайлакс! (((( прошлый век
Парт тайм очень удобная вещь, очень экономит топливо, т.к. нет межосевого дифференциала, как на УАЗе короче. Врубаю 4H пару раз в году, где надо пролезть 100%. Машина не вездеход, скорее экспедиционник, знаю т.к. лазил на нем в дебрях.
хороший обзор!а на наваре бывает ?БЕНЗ ДВС???
1) Пружины вместо рессор. Уже не то, ну да ладно..
2) Мочевина. Да ну нахер
3) 2 турбины. Нафиг.
4) нет заднего блока. Ууууу.....
Ну и глубина брода на 10см меньше конкурентов..
Не говоря уже за афигительную цену, мне этого хватило чтобы исключить Наварро из списка желаемых пикапов
У всех будет мочевина рано или поздно
Ну и за 14 лет владения парой Навар, ни разу не тонул :)
во время движения разве можно регулировать руль ? ))
Нельзя, наша ошибка
Передняя часть, новый дастер напоминает
хороший обзор, а куда делись комментаторы которые говорят что обзор проплОчен?
Чуть выше пишут)
Сел , настроил , а потом поехал. Так кажется люди делают. А не на ходу постоянно дергатть сидения или я хз
У Navarы помнится рама гнила и ломалась как у Газели.
Интересно,исправили ли разработчики этот баг?
Ждём Ranger!🤝
в первом поколении Navara кузова D40 (2005-2010), была проблема где-то в англии. Там не понятно было, то ли партия была бракованная, то ли еще что-то. Но машины отозвали срочно и баг исправили.
Вот если бы "Ниссан" ещё не экономил на материалах внутренней отделки,то ему вообще цены бы не было!
для этого сделали люксовую Nавару и назвали ее Mersedes X-class)
Я хочу быть автомобильным блогером,но рост у меня на много меньше чем 1.9метра, поэтому увы.
Прости друг)
Да. С карапузами всегда так. Вон даже и Инфокара выгнали окурка))
@@digitmasters3076 у меня рост 1.83см,но для авто блогера я -карапуз. ))
У меня 1.93 я прохожу?
Давайте Ford Ranger в студию))
качественный тест драйв однако )))
Крутая машина, просто мечта)
🎥 👍
хороший канал . подписка.
Я рад за НИССАН!!! Самая бюджетная тачка которая больше всех мне нравится.
Хорошая машина!!! Просто супер)))) Ох и Nissan)))
Радует, что Ниссан не сделали его похожим на Кашкай и т.д
Зато сделали похожим на дустер)
Забавно морду от кошкаи сюда ))
0:56 "Имя ты, моё, услышишь из под топота копыт!"- Катя, Катерина
Рауль-самый лучший автоблогер страны.
Насмешил . Где Тойота и где ниссан. Вторичный рынок сам говорит за себя.
Весь дизайн Навары держится на удачных оригинальных дисках.
А по твоему это дизайнерский авто должен быть?
пикапы вообще очень узкоспециализированные кузова. сзади места мало и для путешествий или в отпуска не самый удачный выбор,хотя найдутся и те,кто со мной не согласится. для фермеров и сельчан он подходит идеально,но зная доходы в деревнях в наших странах тоже вызывают сомнения возможности приобретения большинством людей.
Люди у которых есть много полей, в конце года могут иметь зарплату почти как у депутатов.
@@АнтоненкоВячеслав-ж5ы а сколько таких людей в наших странах? хорошо,если 1 на миллион. у нас на руднике на пикапах в шахту ездят итр и ремонтники горной техники,правда закуплены эльки,но сути не меняет.
Места мало? Скажи это моему Рэму)
@@qwertas101 госпади откуда столько глуп0сти? решили похвастаться что у вас додж? да нахер он никому не нужен. тут что про рэм или 150 видео? тут про навару,аналог л200 или ренжей. а если рэм сравнить с эскалейдем,а лучше с 750? просто будет тесная будка ваш рэм
@@MegaAlexbond Ну, если я купил Рэм 1500,значит он мне нужен, не так ли? А эти поделки, что в видео, это вообще не машины. Поэтому я и сказал, что в номальном пикапе с полноценной кабиной места море.
Всем хороша, кроме падения цены на вторичке.
Про ролики на L200 можно было просто на полном приводе с ESP пройти и все
Приедете к нам и пройдёте?
2 Лошадиные силы если вы оплачиваете всю поезду, то само собой
2 Лошадиные силы это будет только +
Меня дизайн предыдущего больше впечетлял нежели Л200!!!
Руль x trail такой на любителя. Могли поставить как у мазды!)))
Хороший тест
А как же мерседес пикап, который из наварры слепили???)))
а его больше не выпускают)
Да, провал
@@2hpcomua ну не знаю, не знаю! Я живу от Москвы 500км и унас по городу такие мерины гоняют и их явно не пара штук!!!)))
руль как у унифинити насмешило)) Вроде такой же как у x-trail/kashqai
А у них он откуда взялся?
@@2hpcomua Это вопрос к Nissan/Infinity. На инфинити точно такие же не ставили. Руль как у инфинити звучит премиально на первый взгляд. А на самом деле это устаревший руль от дорестайлинга Kashqai
Никогда не принимал пикап как машину и никогда не было в нём нужды. Считаю что дорого и не практично. Нормальный фермер трактор загрузит, а сам на лексусе кататься будет. Охотники и рыбаки более практичный и вместительный авто возьмут. Вон сосед УАЗ буханку переделал под эти дела, колёсища выше моей мазды. Ездит кайфует.
За обзор лайк. Как всегда интересно. :))
На буханке 2 дня ездишь 3 дня под ней лежишь ремонтирует, тем более на больших колесах.
На Буханке нельзя ездить в городе нормально. А Навара дает возможность ездить и в говнах, и возить груз, и нормально передвигаться с семьей. Вполне универсальный автомобиль, за вменяемые деньги. А Лексус+ Трактор, это совершенно иные деньги.
Никогда не понимал 2 дверные купе. Запретить нафиг!
навара на столько удачная с d40 что даже испортив его в d23 - все равно остались в топе
Хороший пікап, але щойно дивився ціну на офіційному сайті -
1127510 грн, ціна на L - 200 - 980400 на повному фулі, різниця - 147110 грн не в користь Навари.
Крім того, на L - 200 можливий кредит на 3 роки під 0%
Было 1млн.80. скидки пошли.
У дизайнеров явно творческий кризис, особенно в экстерьере - Навара на предыдущий Л200 похожа.
Сравните с китайским поером
За видео лайк, а машинка посредственная, как и предшественник!!! А может это просто моя не любовь к нисан, кроме GTR!
мне машина понравилась. Прикольная, жаль что не весь ряд представлен)
Сбоку воздуховоды салона, как на логане 😁
Форд рейнжер .....рулит !!!
Амарок цікавіший , та якісніший, хоча чуть дорожчий
Амарок пусть покупают олигархи. За каждую кнопку доплата
7:23 Все наркобарыги страны: * потерают руками*
Менты тоже
У амарока помоему больше тонны грузоподъёмность. А тормозной тест, автор ты в глаза долбишься? Наваро на летней резине!! Салон - кашкай скрещенный с логаном. Тест продажный 100% Руль вообще с предыдущего кашкая, кнопки по салону у меня на икстрэйле 2005 года такие были. Подвеска пружинная, не скачет, управляемость, комфорт, а чего лосиный тест проиграл? Система полного привода у навары - задний привод)) если тебе важнее грузоподъёмность то бери газель.
Отнюдь, нет. Но если надо могу дать в глаз - без проблем. Навара проиграла змейку, а не лосиный тест, учи матчасть. Система полного привода - полная, просто Л200 может ехать с полным приводом практически на любой скорости, но не факт, что на серьезном бездорожье он будет эффективнее. В любом случае - шины, углы атаки, клиренс и блокировки важнее, чем просто алгоритм работы полного привода. Любому владельцу пикапа важна грузподьемность - иначе надо брать спорткупе
@@2hpcomua Ну ты тогда посмотри как следует, а то ты похоже не можешь отличить летнюю резину от зимней. Если слил змейку, значит и лосиный сольёт, суть от названия не меняется. Если важнее всего грузоподъёмность, то и не говори тогда про всё остальное. Но и она не самая большая из пикапов и не забывай про газель;) и да, если можешь, то дай себе в глаз))
В России ее нет продаже . К великому сожалению
Не л200 поинтересней будет.
А сравнить с этим ruclips.net/video/6sSWZLPC3xE/видео.html я бы Навару предпочел честно говоря
0-100 за 10,3 💪 быстрее многих седанов
а может просто надо ездить научиться, чтобы с роликов съехать или хотя бы документацию почитать, а не пиарить ниссан вовсю;)
А давайте послушаем Вас, это же Вы изготовили эти ролики и годами тестируете на них автомобили. И где здесь пиар, если мы даём Вам реальные результаты с цифрами и с видео?
Умение ездить поможет когда стоит МКПП, есть блокировки 3-х дифференциалов, понижайка, когда все делает электроника, то это все значения не имеет.
@@maximkrugliak1091 я про это и говорю, у некоторых, старый паджеро4 тест на трех колесах проходит только так, а здесь с новыми электронными системами, еле-еле съехал (про l200 говорю)
@@2hpcomua я не про цифры,а про тест на три подвешенных колеса, всё что требуется - это блокировка межосевого дифа, а не пробовать все режимы подряд, не имея представления, как это должно работать. Да и цифры, сегодня ты так проехал, завтра лучше или хуже, эту же самую змейку, как круг на гонке, профи даже едет по разному.
Под сидениями домкрат и аптечка, места там нет
навара это сила ))
зранку булр 99,9 т.,після обіду 100 000т. - вітаю
Дякую
Привіт.
Мені подобаються Ваші огляди автівок!
Підписався на Ваш канал.
Та, на жаль, Ви перестали робити огляди українською мовою!!!
Чому? У Вас прекрасна мова і гарне володіння мовою!
Шкода, Ви втратили свою родзинку, як оглядач!!! :( :( :(
ми робимо для 5-го канала
@@2hpcomua Так, знаю!
А що заважає робити ще тут?
@@АндрійКаньоса ми тут заробляємо на переглядах, російська мова демонструє більшу ефективність - бо тести дивиться увесь пострадянський простір. Английською також робимо. Я скажу більше - щоб виходити українською ми витрачаємо власні кошти.
Дизельный 2.3?! Ну нахер такую машину тогда. Предыдущее поколение 2.5 дизеля достал.
Ведро за миллион 😂
Салон года 2010
Я плачу лям и получаю пластик чуть выше эконома 🤣 ужас
А раньше сколько? Я отвечу - столько же
Обзор лайк - машина гамно.
обоснуй. или слабо...
Oli n Легко. Когда покупаешь авто в первую очередь смотришь на водительское место. И здесь возникает сразу вопрос регулировки рулевой колонки, которой попросту нет в данном автомобиле. И это в 2020году!!! Понятно, что можно наковырять и других недочётов, но они есть и в других автомобилях. Именно отсутствие регулировки является основной проблемой при выборе данного авто бро.
Не совсем корректно...
что именно?
Как-то сильно хвалёный получился пикап ((
Понравился.
@@2hpcomua вообще да (смотрел в салоне на днепровской набережной) . Да и тест классный получился ;)
На перед :)
+
Без Амарока этот сравнительный тест лишён смысла.
По системе полного привода впереди Суперселект от Мицу, на втором месте Quattro от Амарока, и где-то далеко сзади Nissan, Ford и Toyota, со своим парттаймом.
Автор извени не посмотрел видос...
одно название убила и без трос.
Владелец ль 200!
Но как увидел какие красивые калес,
Испугался,
То есть проигрос!
Mitsubishi L 200-лучше
Хай люкс для Украины совсем ущербный
нехватает Алексея Мочанова.