Грузовик Ивеко с пятью осями, машина которую вы раньше не видели!
HTML-код
- Опубликовано: 16 мар 2020
- Переход на сервис Перевозка 24 perevozka24.ru/?...
Приветствую Вас друзья! В этом ролике пойдет речь про уникальный грузовик Ивеко, этот автомобиль имеет пять осей и все они ведущие, машина была специально изготовлена для нефтяников и предназначена для перевозки специальных катушек, используемых в технологии колтюбинга.
На подобных шасси изготавливают специальные машины для нефтяников и спецтехника для нефтяников. В нашей стране большая часть всей промышленности работает на обеспечение работоспособности нефтегазового сектора. Ивеко не исключение. Вам скорее всего знакома основная линейка продукции Ивеко АМТ, это Седельный тягач Ивеко 6х6, который также известен под названием Ивеко тракер. Да базе этого грузовика также распространены самосвалы. Иногда встречаются автомобили Ивеко 8х8.
Грузовик Ивеко в котором пойдет речь в этом видео сильно отличается от предыдущих обзоров. В этот раз на обзоре автомобиль который вы раньше не видели. Новая Ивеко имеет колесную формулу 10х10, все колеса ведущие. Но самое уникальное то, что автомобиль ивеко имеет разрезную раму.
Если Вы знаете то такое колтюбинг, то вы поймете, о чем идет речь. Подобные автомобили компании, используемые колтюбинг. В основе такой установки находится огромная катушка с длинной гибкой трубой. Колтюбинговые технологии используются для прочистки скважины и для увеличения нефтеотдачи.
Данная машина от компании Ивеко АМТ сделана с разрезной рамой для того чтобы снизить общий центр тяжести. Как я уже написал технология колтюбинга использует огромную катушку, так вот раздвижение основной рамы автомобиля как раз позволяет расположить катушку между рамой. Мосты в данном шасси используются фирмы Кеслер и имеют повышенную грузоподъемность. Двигатель на машине установлен Ивеко курсор, отвечающий экологическим нормам евро 5.
Купить ивеко в такой комплектации либо серийные машины ивеко можно в компании ООО Ивеко АМТ которая располагается в городе Миасс Челябинской области.
Технология колтюбинга позволяет проводить работы даже с горизонтальными скважинами. Это уникальная спецтехника нефтяников развивается. Применение колтюбинга позволяет проводить большой перечень работ по обслуживанию скважин с большей эффективностью нежели старые методы с помощью насосно-компрессорных труб.
Установка колтюбинга даже позволяет производить бурение скважин. Кто знает, как производится бурение колтюбингом напишите в комментариях, думаю всем будет интересно.
Из зарубежных компаний кто давно практикует колтюбинг это Пакер сервис, по сути это один из пионеров кто начал использовать данную технологию и оказывает свои услуги нефтяным компаниям в нашей стране.
Как показывает практика колтюбинг в России будет продолжать развиваться. А подобная техника нефтяников будет пользоваться все большим спросом не только у нас в стране. Дело в том, что такие машины компания Ивеко АМТ поставляет даже в Китай.
Подписывайтесь на канал Константин ПРО. Скоро на канале обзор предприятия Ивеко АМТ! Лайки, комментарии и репосты приветствуются. Спасибо за просмотр и до новых встреч.
Друзья присылайте свои фото и видео в группу ВК konstantinpro1
твиттер / yvqihnq1kaveunf
инста / konstantin_potapov_pro
телеграмм t.me/konstantinpro1
одноклассники ok.ru/konstantinpro1
фейсбук / konstantinpro74
сайт в разработке www.avgustavto.ru/
#Грузовик #ГрузовикИвеко #ИвекоПятьОсей #АвтомобильИвеко #Автомобиль #МашиныДляНефтяников #СпецтехникаДляНефтяников #КупитьИвеко #ИвекоМашина #Колтюбинг #АвтомобильИвеко #ИвекоТраккер #НоваяИвеко #ИвекоТракер #ИвекоАмт #Ивеко6х6СедельныйТягач #ИвекоКурсор #Ивеко8х8 #КолтюбинговыеТехнологии #ТехнологияКолтюбинга #КолтюбингКомпании #СпецтехникаНефтяников #КолтюбингРоссия #УстановкаКолтюбинга #ПрименениеКолтюбинга #ТехникаНефтяников #КонстантинПРО
Чем круче вездеход, тем дальше идти за трактором
это не вездеход, а инжинерное шасси высокой проходимости.
Лёг поспать, пока они шли в начале ролика... проснулся, а они ещё идут
🤣
😀
Отжарил по полной!!!!
Горжусь вами . Обычными Россиянами делающих такие прекрасные механизмы. Счастья вам и вашим семьям . Спасибо за отличное видео Давно ждал видео про завод АМТ Ивеко
Спасибо, скоро будет видео с завода
Чо слепой , да и глухой одновременно. Продублирую на видос автомобиль ИВЕККО. От какой херни необходимо поднять хвост гордыни ? Поясните, я тоже "погоржусь" вместе с вами.
..аж слёзно то так...,вот я уверен,на все проценты, что они производят максимум только рамы, коники,и прочие мет.конструкции,всё остальные главные детали машин,изготовлены не у нас...,так как обычные россияне,не хрена делать ,не то что не могут,но не хотят и не будут..,по целому ряду важных причин .
Приятно было посмотреть. Много интересного. 👍
Спасибо за комментарии
Автомобильная техника "растёт" и совершенствуется, ура ребята!
Без слов 👍(23 миллиона Рублей)
Костя, дай инфу заранее когда с Олей будет свадьба))))
Подписчики ждут и прочее)))
Ну а вам- здоровья, творческого успеха и немного энергии с берегов Байкала)
Супер обзор👍👍👍
Fantastic machine!
Thanks for posting.
👍
Спасибо Павлу , Константину , Лёлику за интересный обзор спецтехники !!!! Жаль кабины без спальников , Лёликами не пришлось мерить ;-);-);-)
😁
Igör ' Gülаlievich спасибо за комментарий , настроение подняли👍🏻
_Константину Лайк) Ольге Мяу)) Спасибо за то, что вы делаете♥️_
😁
А'lika178 ' ❤️
Классный видос... Впечатлён!!! Редкое , исключительное Ивеко. Молодцы макароники когда купили Магирус... Сейчас пожинают плоды! Костя ,Ольга респект!!!
Nik Zakharov 👍🏻
Спасибо за комментарии
весьма интересно, хоть и машины не имею совсем!
А чем понравилось?
"Удочки" для регулирования пневмоподвески, а ограничители хода рессорной подвески нужны чтобы колеса не уперлись в пространственную раму.
Спасибо за разъяснения
Всегда интересно смотреть твои видео)))Но даже мне как дилетанту, несмотря на комменты профи, кажется вся эта телега с висящим карданом при эксплуатации просто убьётся)))И не понравилось ответ этого пожилого человека о цене, на территории России)) А переключатели в кабине между сидений, это шедевр, а итак сойдёт(((А вы молодец, интересно Вас смотреть)))
Спасибо за комментарии
70тонн - 24тара это 46 а не 66 тонн
Было время ездил на ивеке плювался всё время. Пока в Европе один старый слесарь мне рассказал что это за машина. Рама и ходавая лучшей машины нет, а вот двигатель и тормоза это гэ... . В Европе много ивек с мановским двигателем сам видел.👍👍👍.
В "сургутнефтегазе" флот грп на кенвордах с кабиной даф, плоскомордые, а колтюбинг на шасси мана или мерседеса😉
Машины действительно убойные!
ИНВЕКО СУПЕР МАШИНЫ БРАВО ИНЖЕНА И КОНСТРУКТОРА ГЕРМАНИИ
да это уже творчество...отлично
Мощно
Ага
Интересный транспорт
я бы дом на ней сделал))
В сноуранер срочно такую же надо)
Я ваш подписчик✔️
👍
Нужно автомобиль показать, они свою прогулку показывают
Интересный канал👍
Спасибо за комментарии
@@KonstantinPro Вам спасибо👍
Супер мне нравица и брату панравица
В союзе зил такой был только был прицеп с приводом
Константин подскажи на какую камеру видео снималось? Качество понравилось.
Гопро, но на самом деле не идеал. Плохо пишет звук и при плохом освещении
👍👍👍
Спасибо
Siam pryviat auto russian.good luck
Интересно как поворачивать
Супер как урал
Да лучше урала
Здравствуйте, случайно наткнулся на этот ролик, спасибо за обзор, вы затронули Kenworth с Дафовской кабиной, их собирают 3 часа езды от моего дома, эта модель называется Kenworth K500, можете по гуглить.
Спасибо за информацию 👍. Загуглил, серьезная машина!
@@KonstantinPro
Да такие машины мне тоже нравятся, жаль что этих К500 нету с магистральной подвеской, только с офроуд.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
😁
Константин, не несите бред, что китайцы не могут слепить подобный драндулет. Китайчата купили эту телегу, снимут размеры рулеткой и запистонят подобные колымаги по цене металлолома.
Это не серийный автомобиль! Даже не мелкосерийный! Каждый такой автомобиль проектируется под конкретную задачу. Всё можно самому спроектировать и изготовить. Весь вопрос в том, что если есть ребята с большим опытом, возможностью это сделать максимально качественно, относительно быстро и за разумные деньги, то как говориться: "На фига козе баян".
Много чего делают .
Я вот например Урал видела с 4 осями. Три задних и передний.)))
А ведущие мосты на телеге ещё при СССР изобретали на Зил 131.
У Урала ни когда не было конфигурации 1+3. А ЗИЛ здесь вообще не уместен
@@user-ux1zv3yv8y ты такой же Фома Не верующий который отрицал что есть Уралы или Кразы которые тянут ж/д состав
Если ты не видел, то это не значит что такого нет
@@user-tj9wf4jn6h я никогда не говорил, что Урал не делал локомобилей. Делал и сам, и другие производители на базе Урал 4320. Но Урала с мостами 1+3 я не помню, хотя много лет сам работал на АЗ Урал
@@user-ux1zv3yv8y а ниче что ЗиЛ передал Уралу машыну с бензиновым движком Урал сейчас раскрутился как завод а до этого ЗиЛ всём рулил и Нами при заводе ЗиЛ работала как то так но ЗиЛ угробили и остальные авто заводы
Этому шасси нужно было сделать поворотную заднюю ось, а тележку расположить ближе к центру.
Интересный экземпляр. Но мне больше интересны самосвалы. Там 6на6 стояли классные автомобили. Один только вопрос к государству. Почему производятся такие машины которые ездят по дорогам общего пользования вне закона получается. По весу. Не ужели уже нельзя пересмотреть все это и увеличить осевые нагрузки. Ато получается КамАЗ 55111 13 тонник в законе но работы нет на него.
Это вопрос ко всей современной технике. Современные легковые легко могут крейсерские 150 держать ограничение 90. У меня американцы на работе раньше по 50т таскали и норм сейчас - 22т. Самосвалы таже фигня. Представляешь что будет с инфраструктурой если все начнут грузить сколько влезет? Верхний слой асфальта - это фигня. Под такие нагрузки надо основание переделывать, мосты модернизировать. Проще сделать 2 камаза 13т и платить каждому водиле по пол зарплаты, как щас и происходит. Потом за первым камазом будет ехать ещё один на автопилоте. И в целом объем перемещаемого груза одинаков
@@dgraudzen верно. Но только нет работы для 13 ки и даже для 15 ки. Всем 20 ки надо и чтоб грузили 30 тонн.
@@kamaz65116 всем надо минимум цены и максимум результата 20куб - самые эффективные. Но тебе и мне интересно. А тем кто привила устанавливает глубоко насрать на то что нам надо их математику я выше рассказал
@@kamaz65116 вот ты сам и ответил на свой вопрос.сами же виноваты,20 тонн грузим 40,40 грузим 60....
Группа "Паккар" в неё входят марки: Кенворт,Фоден,ДАФ,ЕРФ(Британская марка грузовиков) Петербилт.
Спасибо за информацию
А вестерн стар?
@@erdem6463 Вестерн Стар владеет Фрейтлайнер обе марки входят в "Даймлер трак групп".
А разве ERF не под МАНом?
👍
Уже давно всё делается в Китае,все запчасти
Самое простое объяснение Колтюбинга. Это дешёвая альтернатива замена классических стальных Труб нкт. Удишевление ремонта скважин например
👍
мост крутит кардан а балка держит колеса ))):
Наверное иногда такое бывает)))) страшное зрелище...
11:03 датчик положения...чтоб регулировать давление в подушках.....
Шарнирно сочлененная рама дала бы преимущество для управления
Это уже нужна новая линия для производства, явно не быстроокупаемая.
Предполагаю, что десятки тонн груза сильно повысят центр тяжести и будет легко опрокинуть машину, т.к. при крупногабаритном грузе большой вес уже на сочленёнку придётся, что плохо для устойчивости, при выполнении манёвра, особенно в условиях абсолютного бездорожья.
Интересно а какой расход у этого монстра ?
Эта машина сугубо под конкретные задачи.
Года 4 назад я такие КамАЗы уже видел
Для таких установок много делает шасси МЗКТ.
Ровный пол это называется :)
Спасибо за информацию
А зачем китайцам что-то придумывать, они купили, разберут сейчас, скопирую и будут делать сами😉🤣🤣🤣
Возможно для этого и купили
Да
Китайцы давно перевзошли уже. У них своя намного лучще и качественее нынче
Увидеть бы его через год работы на севере!!! Удастся ли такое ?
Думаю с ним через год ничего не произойдет, такие машины возле скважины стоят, они не ездят
Тяга на мосту это кран уровня подушек
Спасибо за информацию
Специалист не шарит что это за тяга...надо,говорит,почитать....😂😂😂
Зато круто шарит в Условных единицах , нах такой спец, я знаю но не знаю но я слышал, у нас столько)))
Это же представитель просто, продажник, а не инженер механик
Зато как он в начале умничал про мосты и оси...
Автоматическая Коробка Передачи Alison на самосвал тракер 8х4 чей сборки ставят США или Китай ?
В России Аllison используется только оригинальный, сборочный завод в Венгрии
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BB%D1%82%D1%8E%D0%B1%D0%B8%D0%BD%D0%B3
Оно основано на использовании гибких непрерывных труб, которые заменяют традиционные сборные бурильные трубы при работах внутри скважин. Такие трубы благодаря своей гибкости способны предоставить доступ даже в боковые и горизонтальные стволы, кроме того не требуется производить операции по сборке/разборке бурильной колонны.
Колтюбинг широко используется в технологических, а также ремонтно-восстановительных работах[1], производимых на газовых, нефтяных и газоконденсатных скважинах.
Здравствуйте хотелось бы узнать рессоры с центральном болтом на заднем мосту
Уже не скажу, постараюсь выяснить при следующем посещении предприятия
Спасибо с большим удовольствием смотрю ваши видео
Ивеко-машина для человека..
😃👌👍👋
Почему в России внедорожные грузовики почти всегда на Michelin, ведь есть Continental, Goodyear, Bridgestone ?
.......,спецы!...рычаг по старорусски ,называется "уровень пола". Машина интересная ,но вот баки под таким длинным свесом..,обречены!..,так-же, сразу заметен наш родной колхоз-подход к изготовлению,например патрубок обогревателя аккумуляторов, сварен квадратно-продедовским методом,то есть трубогиба и прочих патрубков с закругленными углами,нашими чудо производителями не применяются. Кенворт хороший грузовик,Пакар изготавливает не плохие двигатели.
Вовремя Союза Япония купил СССРский бульдозер у с него сделал Лезва и продал обратно СССР
что еще за лезва?
Центр рамы пониже, чтоб кардан побыстрее оторвать)
Там катушка будет установлена, по другому никак
10.40 Разрешенная максимальная масса 70т, масса без нагрузки 24т, масса груза может достигать 46т. Вы оговорились про 66т.
Спасибо за замечание
кардан надо ближе к платформе поднять -я про середину прицепа
Так там для того чтоб большая катушка влезла. Так зделано. Наверное.
Кардан можно по раме пустить с боку!просто больше будет крестовин и подвесных
тяга идет клапан уровня моста чтоб нагрузка была одинакова на 3 моста задних.
Спасибо за информацию
Только на один мост
У китайцев давно есть такой авто в Киргизии катаются впереди три осей и сзади 3 осей и лентай есть
Значит уже слизали
А как называется маркируются такая модель ?
Карданы низко стоят сбоку видно что идут даже вниз почему? Дальше всегда спрашеваите мосты вася тяга производится через роздатку она выдержит такую нагрузку в условиях полный привод и в грязи?
Iveco, машина века 😂...
А Китай купили наверное для образца теперь сами начнут производить
Наверно
Самый верный способ
Та компания, которая купила у нас шасси, она производит надстройку! Они не будут копировать автомобиль. Это не их тема. Ранее они использовали шасси MAN и МВ, но для определенных стран они их не устроили. Поэтому мы под их требования и сделали именно такое шасси.
на 10:40 это кран уровня пола для подушек, ничё се там инженер- рассказчик ... его задача при любой нагрузке держать один и тот же уровень. интересно чё будет с подушками когда он с полной массой будет переезжать какой нибудь большой бугор и вся масса придет на пневмо ось???
Монтируется установка с постоянной полной массой, нагрузка на пневмоподвеску устанавливается мах. при монтаже
У нас ездят наподобие таких, 8х8. Калтюбинги
А для чего они нужны?
@@KonstantinPro ,для ремонта скважин, насосов, промывки НКТ. Труба гибкая, легко добирается до любой точки.
Балка это балка бывает на прицепе или на обычных грузовиках.
Магу дать урок молекулярной физики!
Нуда дуже серйозна різниця кабель чи гибка траба. Тембільши труба мамого діаметра.
22,5 лямов!)) Охуеть!)
Мос это механизьм передачи крутящего момента а балка это
Просто калёса на оси
10:48 кран уровень пола тоисть повторяет рельеф земли а шасси идёт ровно
Константин, вы такой-же волот вроде показывали,?
То был Хант и осе там было 7
Не Волот,а валат
@@user-we9wq9lo8q Volat
можно вопрос-почему все ставят на новую технику шины натовского образца-ёлочка разве плоха ?
У елочки грузоподъёмность ниже
@@KonstantinPro спасибо
@@KonstantinPro И такой размерности нет 16 R 20 или 24
Елочка для нашего бездорожья лучше, но, к сожалению, импортные песчанные шины выше по грузоподьемности
Под грейдер можно замутить
Вот бы на этой базе дом на колесах замутить
Ох и кушать он будет
Мы на этой базе сделали для заказкика гостиницу и столовую
Без трусилей останешся! А идея так ниче
надо говорить в рублях мы не в евжопе
Хотел бы я посмотреть как водила менять колесо в одного будет. Он его просто не поднимет . У нас была машина с такой резиной .Водила ждал помощь а бортировать в троем .
Ну на такой машине еще бригада буровиков будет, помогут
@@KonstantinPro Ну тогда нормаль . Коллектив эта сила.
Правильно на Дальнем Востоке настоящие мужики не то что здесь они церемониться с вашими кониками не будет
Все дело в дорогах
Хах специалист по мужикам. Наплевательское отношение к чужой или своей техники - это проявление мужественности?
Может исторически так сложилось, что такая техника используется для выгрузки, отсюда и остальные моменты.
Ещё можно сказать. "Дураку стеклянное ненадолго" - по этому технику из толстенного металла надо некоторым регионам отправлять))
Радиус разворота интересен
Погонять не дали
Как гусеничный трактор- На месте разворачивается
Почему бы не ставить такие длинные карданы на такие машины а сделать гидроход задних мостов? Ну или хотя бы одним гидромотором не вращать знание мосты ?
Хорошее предложение
Да
Как правильно сортимент или сортамент?
По разному называют, кто его знает как правильно, да и какая разница
Ассартимент
Ассортимент, Сортимент
По русски правильно сортимент с ударением на е. С ударением на и- сленг лесозаготовитедей
Почему разных свет болты в рамках?
На какой минуте?
Нужно делать поворотные мости чтобы входила в повороты
Эта машина НЕ ДЛЯ внутри-городских перевозок, а для бескрайних безлюдных просторов между буровыми скважинами!
Там может дифференциал стоит
В таких спецификациях круче чем GINAF и TERBERG нету никого.... и наверное никогда не будет
Это вы ещё BAS trucks не видели
Уважаемые фирмы. Попробуйте у них запросить комплектацию под свои требования, и посмотрите ценник
Судя по отзывам, РЕКЛАМА, не прокатила.
11,10 это уривин пол
Балка передняя , без привода редуктора , всегда были оси
moshnaya mashina.
Ig Berg ивеко это просто монстр мошны технико ивеко
А Вологда, с каких пор север! ?