Коробка на этой машине WSK 440, она же ZF TRANSMATIK, после двигателя ставится гидротрансформатор ( он служит только для трогания с места, затем блокируется, и начинает работать обычное сухое сцепление с роботом, на спуске гидротрансформатор работает как ретардер, гасит кинетическую энергию автопоезда). Нечто подобное ставится на автокраны LIEBHERR и Мерседес, только на Мерседесе это устройство называется Турборетардером.
Тягач , используется для перевозки особо объёмных грузов , в паре . С ещё одним, один тянет, первый . Второй , с зади толкает, на многоосной порядка 18- 20 .При сопровождении спецмашин.
Классный обзор! Думаю что такие тягочи востребованы в первую очередь для перевозки тяжёлых негаборитных грузов. Например чтобы перевезти тяжёлую ретификационную колонну от причала до строй площадки нового хим завода в Тобольске. На самом деле таких грузов более чем достаточно: это может быть турбина или генератор для ТЭЦ или мощный силовой трансформатор, атомный реактор или циркуляционные насосы для него. Реактор для химической промышленности, металло конструкция для моста. Да мало ли... Главное чтобы в стране была движуха, что то строилось создавалось новое. ЧТОБЫ ТАКИЕ ТЯГОЧИ БЫЛИ ВОСТРЕБОВАННЫ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ!!!
По идеи этот балластный тягач будет модульные платформы таскать (которые путём нехитрой манипуляции могут соединяться между собой, тем самым увеличивая грузоподъёмность платформы) как правило от 100 тонн и выше, Там где нужна маневренность и хорошая тяга для сверхтяжелых грузов это идеальное решение. Грузы обычно, турбины ГЭС, реакторы, и другие массивные конструкции.
Такая техника используется для перемещения тралов-платформ. Один тягач спереди тянет, второй сзади толкает. Перевозят тяжёлые крупногабаритные грузы. Трансформаторы, металлоконструкции и т.д.
Надо в Думе и Правиельстве Всех Регионов ставить такие КОМПЬЮТЕРЫ чтобы ОЦЕНИВАЛИ ЭФЕКТИВНОСТЬ РОБОТЫ , СОВЕСТЬ ,ЧЕСТНОСТЬ И ЖАДНОСТЬ И ЭЛЕКТРОННЫЙ "КОНЦЛАГЕРЬ" НА НОГУ.
Время 1:25 смотрим на левое колесо оно узкое по сравнению с правым . Константин Константин дали новую масину а вы её уже немного пошатали.У блогера Колян 86 в своих первых роликах по поводу трудоустройства на севера и как обманывают; про аварии на автотранспорте и выплаты компенсации при повреждение грузов страдают посредники при трудоустройстве что этим не занимаются сами компании но посредники этим занимаются , и он приводит пример как при доставке оборудования повредили его и стоимость он назвал где то миллион долларов .Колян 86 сам "таскал" полуприцеп с оборудованием и не легким(он вроде и вес называл) Но оборудование было застраховано и с водителей не удержали . А так в той же Тюмени на нефте разработках оборудование чаще всего не габарит и вес имеет вами названный так что как раз такая техника и нужна.И таких грузов полно по всей территории России так что она будет востребована на всей территории России и не только.Алюминий боится соли , и баки из алюминия так же есть свои болячки; они более мягкие и значит в местах крепления , то есть стяжных полос они в этих местах выедаются теми же крупинками попадающих между баком и стяжной полосой .
Подобными тягачами, только Мерседесами, доставляли на объект трансформаторы массой больше 100 тонн каждый. Всё это делала специализированная контора с использованием специальных траллов
Если Тюмень заказчик значит Нефтяник есть буровые установки Нефтяников на базе полуприцепа который таскает вездеходы Я думаю для этих установок это Scania
Это баластный тягач, он с гидротрансформатором. Нужен для перевозок негабаритных тяжелых грузов на прицепах и на полуприцепах с гусем. С него еще должен быть выход гидравлики, так как прицепы под тяжелые грузы обычно не на подушках а на гидроцилиндрах.
Здравствуйте. Не первый раз обращаю внимание и хочу обратить Ваше. Крайне неудачная конструкция петель для крепления груза на Ваших платформах. То что потайные это хорошо, но что они на таком расстоянии от краев платформы... Таким образом, груз шириной во всю платформу ими не закрепить!
18 млн для 8х8 от Скании - адекватная цена ещё, у них есть предложения с 8х8, и за 42 млн руб, за машину. И магистральные за 27 с индивидуальными требованиями по материалам, отделке. Как и новое поколение Мерседес, предлагают любые навороты (вибро,шума,тепло изоляция в 4 слоя, хайфай музыка, двойные стёкла, усиленная подвеска, рама, кабина, кожа, дерево, сталь; покраска рамы, кабины, колёс специальными кислотами, грунтами и эмалями в несколько слоёв...) и ещё с сотню опций за ваши деньги, и что главное - непосредственно с завода.
Да есть такая компания Mammoet.Работаем на одной площадке с ними.Есть у них тягачи 8*8 и 8*4 а таскают они модульные прицепы бывает и 2 тягача (один с переди другой сзади)бывает и 3 тягача (2спереди 1 сзади) а таскают они тяжеловесное оборудование охладители,рекуператоры,деметанизатора,депропанизаторы.Короче тяжелое оборудование.
техника конечно интересная , но откровенно спорная ( как минимум моменты спорные ). А именно : 1)- обратите внимание на ошиновку данной машины ! Или ,что для этой машины такое понятие как " удельное давление на грунт " не работает ?????? Единственное применение данной машины это только " зимник " . По иному она банально под балластом будет проваливаться в грунт. Ибо колесная формула 8×8 - что означает работать она будет " вне дорог с твердым покрытием ". Вопрос конечно интересный ( лично для меня ). 2)- ценна!!!! откровенно высокая . Ну да 4-ре моста, по любому спец трансмиссия, но движок не топовый ( как для Скании ) , комплектация кабины - чуть лучше бомжа, и спец надстроек - нуль. За что такой ценник???? А ведь ценник в районе 300 тыс. евро!!!!! Дороговато однако . Эх умеют же наши люди деньги отмывать. И ещё . Это реальный камень в " наш огород". А у нас ,что не могут создать технику для перевозки подобных грузов???? Ракеты и самолёты строить значить можем , а создать технику для транспортировки сверх тяжёлых грузов - ни как ???? Вот и кормим шведских людей, а на своих побарабану !!!!
На сканиях эти самые алюминиевые баки как ни странно от химии гниют особенно под хомутами. Их желательно снимать и чистить да и на вольвах такая же проблема.Но на сканиях баки слабее
Всё, завтра срочно продаю свой камаз-совок 90г и еду за сканией. Денег думаю хватит, ещё останется. Валежник, горбыль возить мне надо, я долго подискивал машину и вот удача.
мне вообще неясно почему траллы не делают с ведущими калёсами и двигателем.тем более на севера.ведь уже давно есть автоматическая коробка и вообще машины ездят сами.и придумывают всякое гавно чтоб трал вытащить из грязи
Эх Вася , Вася , ты и есть Вася, если ты бы проработал ,как я ,не один год на станции Скания то ты бы мог ещё со мной рассуждать , а так извини , но ты просто ХАМ .@@imbotjamesbot894
Думаю камаз 65228 не уступает)
Время покажет лучше камаз или хуже
какая общая максимальная масса у Камаза 65228 (автопоезд?)
Цена конечно заоблачная.
Картошку возить ток на ней
@@vladimirherasymenko4359 120 тонн
Коробка на этой машине WSK 440, она же ZF TRANSMATIK, после двигателя ставится гидротрансформатор ( он служит только для трогания с места, затем блокируется, и начинает работать обычное сухое сцепление с роботом, на спуске гидротрансформатор работает как ретардер, гасит кинетическую энергию автопоезда). Нечто подобное ставится на автокраны LIEBHERR и Мерседес, только на Мерседесе это устройство называется Турборетардером.
Тягач , используется для перевозки особо объёмных грузов , в паре . С ещё одним, один тянет, первый . Второй , с зади толкает, на многоосной порядка 18- 20 .При сопровождении спецмашин.
Классный обзор! Думаю что такие тягочи востребованы в первую очередь для перевозки тяжёлых негаборитных грузов. Например чтобы перевезти тяжёлую ретификационную колонну от причала до строй площадки нового хим завода в Тобольске. На самом деле таких грузов более чем достаточно: это может быть турбина или генератор для ТЭЦ или мощный силовой трансформатор, атомный реактор или циркуляционные насосы для него. Реактор для химической промышленности, металло конструкция для моста. Да мало ли... Главное чтобы в стране была движуха, что то строилось создавалось новое. ЧТОБЫ ТАКИЕ ТЯГОЧИ БЫЛИ ВОСТРЕБОВАННЫ КАК МОЖНО БОЛЬШЕ!!!
Девушка как всегда очень красивая)
По идеи этот балластный тягач будет модульные платформы таскать (которые путём нехитрой манипуляции могут соединяться между собой, тем самым увеличивая грузоподъёмность платформы) как правило от 100 тонн и выше, Там где нужна маневренность и хорошая тяга для сверхтяжелых грузов это идеальное решение.
Грузы обычно, турбины ГЭС, реакторы, и другие массивные конструкции.
Трансформаторы частенько таскают.
@@Ampety И трансформаторы само собой, только тяжелые, иначе нерентабельно его использование.
@@andreiyuryevich7452 само собой.
Такая техника используется для перемещения тралов-платформ. Один тягач спереди тянет, второй сзади толкает. Перевозят тяжёлые крупногабаритные грузы. Трансформаторы, металлоконструкции и т.д.
Спасибо за информацию
Комментарии и лайки приветствуются. Как считаете стоит такая машина 18 млн или нет
Да она и дороже стоит . Исходя из спецыфикации. Вы посмотрите на цены кдм . Даже нашего производства
Конечно
Если смотреть на неё как на грузовое авто,то это конечно -до...уя- дорого,но для спец.оборудования это ещё совсем не дорого
Как всегда видео класс.
Большое спасибо за обзор.
Музыка как будто вы машину в последний путь отправляете😄
+1
Это золото Ани машыны малдец 👍 за видео Акрам Ингушетии зверь такой лаик тибе лаик
Надо в Думе и Правиельстве
Всех Регионов ставить такие
КОМПЬЮТЕРЫ чтобы ОЦЕНИВАЛИ ЭФЕКТИВНОСТЬ
РОБОТЫ , СОВЕСТЬ ,ЧЕСТНОСТЬ И ЖАДНОСТЬ И ЭЛЕКТРОННЫЙ
"КОНЦЛАГЕРЬ" НА НОГУ.
Константин задал правильный вопрос почему у нам такую технику не делают. Разве в нашей стране нет талантливых людей.
Есть же ПС РКР-7322 8х8 на базе Урала. Константин мог бы и прозондировать этот вопрос.
Даже не знал про такую машину
@@IvAnDrEv орнул,провнял карягу.
Время 1:25 смотрим на левое колесо оно узкое по сравнению с правым . Константин Константин дали новую масину а вы её уже немного пошатали.У блогера Колян 86 в своих первых роликах по поводу трудоустройства на севера и как обманывают; про аварии на автотранспорте и выплаты компенсации при повреждение грузов страдают посредники при трудоустройстве что этим не занимаются сами компании но посредники этим занимаются , и он приводит пример как при доставке оборудования повредили его и стоимость он назвал где то миллион долларов .Колян 86 сам "таскал" полуприцеп с оборудованием и не легким(он вроде и вес называл) Но оборудование было застраховано и с водителей не удержали . А так в той же Тюмени на нефте разработках оборудование чаще всего не габарит и вес имеет вами названный так что как раз такая техника и нужна.И таких грузов полно по всей территории России так что она будет востребована на всей территории России и не только.Алюминий боится соли , и баки из алюминия так же есть свои болячки; они более мягкие и значит в местах крепления , то есть стяжных полос они в этих местах выедаются теми же крупинками попадающих между баком и стяжной полосой .
Подобными тягачами, только Мерседесами, доставляли на объект трансформаторы массой больше 100 тонн каждый. Всё это делала специализированная контора с использованием специальных траллов
Данный тягач возможно будет использоваться в сцепки с модульным дралом, груз может достигать 900 тонн, в прошлом году 600 тонн тащили
Если Тюмень заказчик значит Нефтяник есть буровые установки Нефтяников на базе полуприцепа который таскает вездеходы Я думаю для этих установок это Scania
Это баластный тягач, он с гидротрансформатором. Нужен для перевозок негабаритных тяжелых грузов на прицепах и на полуприцепах с гусем. С него еще должен быть выход гидравлики, так как прицепы под тяжелые грузы обычно не на подушках а на гидроцилиндрах.
У Газпрома или нефтяники есть денюшки и предназначена она под эти задачи,и чуток она дороговато цена завышена
Надо в следующем ролике машину только показывать, а что это такое будут гадать подписчики. Нужен Стрим чтобы мы из коминтариев узнали мнение зрителей🤯
Здравствуйте. Не первый раз обращаю внимание и хочу обратить Ваше. Крайне неудачная конструкция петель для крепления груза на Ваших платформах. То что потайные это хорошо, но что они на таком расстоянии от краев платформы... Таким образом, груз шириной во всю платформу ими не закрепить!
Для перемещения газовый больших труб
18 млн для 8х8 от Скании - адекватная цена ещё, у них есть предложения с 8х8, и за 42 млн руб, за машину. И магистральные за 27 с индивидуальными требованиями по материалам, отделке. Как и новое поколение Мерседес, предлагают любые навороты (вибро,шума,тепло изоляция в 4 слоя, хайфай музыка, двойные стёкла, усиленная подвеска, рама, кабина, кожа, дерево, сталь; покраска рамы, кабины, колёс специальными кислотами, грунтами и эмалями в несколько слоёв...) и ещё с сотню опций за ваши деньги, и что главное - непосредственно с завода.
В июне выпал снег? Или дата выпуска ролика переименовано?
Раньше снимали
Мощно ✊
Почему есть канал Константин Про, а где канал Ольга Про.
Этот канал есть просто он секретный
а Ольга совсем может быть и не Про, возможно даже она и вовсе За! )))
@@KonstantinPro наверное канал для взрослых 18+?
@@doctor_shin7385 🤣
Канала Ольга Про нет, т. к. Она помогает Константину снимать ролики для его канала, её иногда видно в отражении.
Где то есть второй , звучит как миф или легенда.😀
Есть такая фирма по перевозке крупнотоннажных негаборитов маммоет называется,у них по круче техника будет
Нам срать на мамоет пусть они в своей сраной европе ездят, а это скамейка для русских дорог
Да есть такая компания Mammoet.Работаем на одной площадке с ними.Есть у них тягачи 8*8 и 8*4 а таскают они модульные прицепы бывает и 2 тягача (один с переди другой сзади)бывает и 3 тягача (2спереди 1 сзади) а таскают они тяжеловесное оборудование охладители,рекуператоры,деметанизатора,депропанизаторы.Короче тяжелое оборудование.
Дмитрий Холодов они и в России на севере работают.
Спасибо за обзор Вам бы преподавать
Как машина может стоить дороже квартиры это только наверное в странах СНГ сделали из куска железа нечто недосягаемое.
Деньги вывозить из страны. Еще 4 заказали в мерию москвы
Если на кузове швелера как на камазе 65115 бортовом толщиной 3 мм, то много блоков тут не повозишь
Завод на букву к... и завод на букву в... только бюджеты осваивать могут, а машины делать...
.
Что-то мне кажется этот ролик уже раньше был? Но этот почему-то от 2 июня...
Я думал на ней за картошкой ездить будет олигарх на рынок 😅😅😅
Пойду ко я к психиатру меня дежа вю .
может какую-нибудь карьерную технику тоскать типа белазов и т.п...
СУПЕР
🤝
техника конечно интересная , но откровенно спорная ( как минимум моменты спорные ). А именно :
1)- обратите внимание на ошиновку данной машины ! Или ,что для этой машины такое понятие как " удельное давление на грунт " не работает ?????? Единственное применение данной машины это только " зимник " . По иному она банально под балластом будет проваливаться в грунт. Ибо колесная формула 8×8 - что означает работать она будет " вне дорог с твердым покрытием ". Вопрос конечно интересный ( лично для меня ).
2)- ценна!!!! откровенно высокая . Ну да 4-ре моста, по любому спец трансмиссия, но движок не топовый ( как для Скании ) , комплектация кабины - чуть лучше бомжа, и спец надстроек - нуль. За что такой ценник???? А ведь ценник в районе 300 тыс. евро!!!!! Дороговато однако . Эх умеют же наши люди деньги отмывать.
И ещё . Это реальный камень в " наш огород". А у нас ,что не могут создать технику для перевозки подобных грузов???? Ракеты и самолёты строить значить можем , а создать технику для транспортировки сверх тяжёлых грузов - ни как ???? Вот и кормим шведских людей, а на своих побарабану !!!!
вы ж его уже показывали
Борта бы усилить или петель побольше чтоб балласт крепить.
У нас на таких буксируют запчасти для ракеты или огроменные цистерны с радиусом от диаметром от 8ми метров.
На сканиях эти самые алюминиевые баки как ни странно от химии гниют особенно под хомутами. Их желательно снимать и чистить да и на вольвах такая же проблема.Но на сканиях баки слабее
не давно видел по трассе в паре с тралом шли они
Константин, очень интересно смотреть вас и машина интересная, но... В слове «седельный» ударение падает на слог со второй буквой Е - седе́льный. 😉
Спасибо за поправку
Я думаю грузоподемность не менее 60.тон. Супер
Если будет работать с полу прицепом я думаю прицеп будет с гусаком. Потому что седло очень высоко сидит.
Не обязательно, есть высокие внедорожные полуприцепы.
На Чукотке интересно пройдёт?
просто чуваки продают тваю нефть газ золото и.т.д а тебе дают покататся
Сколько стоит такая офро камера🤔 Зарание спасибо
20-30
Есть че подороже этот на сдачу дадут вот сдам пустую тару😅😅
Классный аппарат он стоит своих 18000000₽
Для такой спец машины 18 недорого
Почему сЕдельный а не седЕльный? Тогда уж тЯгач а не тягАч.
Колхозник потому что
можно армату буксировать
Вагоны таскать эта машина !
Эх завод КЗКТ развалили а он такие тягачи выпускал у этой скании такого запаса прочности нет
Всё, завтра срочно продаю свой камаз-совок 90г и еду за сканией. Денег думаю хватит, ещё останется. Валежник, горбыль возить мне надо, я долго подискивал машину и вот удача.
Этот драндулет используют, как аэродромный тягач для больших лайнеров, или эвакуатор для Белазов из угольных разрезов.
Точно 👍
когда продавали мою тваю нефть газ и.т.д
400000 евро манипулятор купить можно или отдать эти деньги в налоги
Мне кажется что пасечник не настоящий)))))
🤣
"это вам не грузовик Камаз!" А почему не грузовик Урал??? То есть ставить - сравнивать Урал рядом с "Скамейкой" вообще не имеет смысла???
Для негабаритных грузов от 100 и выше тонн.
Кокайн из Колумбии возить, в тондемной сцепке😂
На ютубе есть видео где две такие машины тянут прицеп с негагаритом
Для работы в сцепке 650-730лс норм
Вроде уже был обзор
Да это другая машина приглядитесь внимательно 😁
15 или 18 цель оправдывает средства.
G400 езжу улыьаюсь
Но обзор классный
Не гидравлическое сцепление
У девушки щеки все растут и растут 😂😃
Нельзя такое говорить.
@@laptev_iv pravilno,u devuschki schioki ne rastut,a rozovejut ;)
Ну что ж... теперь
Ахахахахахааа
@@ОльгаСтепанова-б7у a nichego,vsegda nado bit samim soboj,a komu nenravitsia pust prohodiat mimo ;)
Eto antiradicionnij korset :)))
мне вообще неясно почему траллы не делают с ведущими калёсами и двигателем.тем более на севера.ведь уже давно есть автоматическая коробка и вообще машины ездят сами.и придумывают всякое гавно чтоб трал вытащить из грязи
С куста на куст мастера катать на севере 😁
Вентилятор радиатора вниз дует и забиться не может
да кстати у меня у тебя неспросили хотим мы этого
чуваки продали народную нефть платить налоги народу не хотят и стоят перед выбором отдать деньги народу или потратить эти деньги
👍🤝
🤝
На Скании только робот Opticruse
А зачем он нужен за такую цену, идиоту понятно ,что это ,ГЛУПОСТЬ
Эх Вася , Вася , ты и есть Вася, если ты бы проработал ,как я ,не один год на станции Скания то ты бы мог ещё со мной рассуждать , а так извини , но ты просто ХАМ .@@imbotjamesbot894
если не вставить слово "Камаз" в название, то ролик смотреть не будут, да ?
Тюмень нефтестрой
Камаз презентовал самсона 10х8 60 тон
Шатайн машина!!!
центр тяжести высоковат...
👍👍
Её робота на севере
Народ это перезалив
Это видео уже выкладывали
На канале Уралспецтранс было. Константин решил у себя показать.
Не все видели
Камаз реально охуел!
Машина для работы с модулями crane-locator.com/search/?category=conventional-module-trailer&latitude=53.709807&longitude=27.953389&view=list
www.keenmark.com/portfolio/#group-13-3 вот наглядный пример
Бур, платформа
Опять повтор,снимать уже нечего.
Монтировать некогда
@@KonstantinPro Зачем тогда канал создавал?
Scania 👍👍👍 🇧🇷
Ты не интересен!
Ты какой-то, грустный, немножко проснись что-ли!
Ваню Зенкевича посмотри...
Немножко поинтересней сделайся!
Контент хороший!
За названия дизлайк.
А что не так с названием?
этого говна не надо сделай трал ведущим и можно на камазе возоть
Закупаем иномарки и ждём что экономика в России поднимется, а свои Уралы КАМАЗы так и заржавеют под открытым небом!
а в камазе свое што? раздатка и все.