Gelände richtig einschätzen und es dann richtig befahren lernt man nur durch Erfahrung. Aber wenn man das drauf hat, kann man manchmal selbst mit normalen Autos recht weit kommen. 😉💪🏻
Guten Abend, ich bin nun zufällig auf das Video aufmerksam geworden.. Schöne Bilder ! ich selbst fahre eine Niva fder mit zwei Seilwinden versehen ist. und meine mich auch in Bergetechnik etwas auszukennen. Grundlegend falsch finde ich es wie ersichtlich...ein Kfz "Über" ein Hindernis zu ziehen.. in diesem fall ist es sehr gut erkennbar : der Hügel ist im Weg....die Hinterachse der Buchanka wird tiefer zu Boden gezogen. im absoluten Ernstfall m,E NEIN. Lösung in dieser Situ : Niva fährt bergauf soweit dass die Winde möglichst zur Buchanka geht. !Last und Winkel minimieren !!! Der Niva )das bergende Fahrzeug muss dabei zwingend schadlos bleiben. !!!! Ruhe und Zeit spielen die Hauptrolle für sicheres Weiterkommen. Wer möchte darf sich gerne einen Hügel aufmalen und die Situation zeichnen. ich selbst habe meine beiden Winden so "hoch" wie möglich....es ist dabei auch bedacht..."den Winkel" in der jeweiligen Lage so gering wie möglich zu halten. zur info: vorne habe ich eine 2,7 t Winde mit 24 Meter Stahlseil, 9 mm; hinten eine 5,6 t Winde mit 34 Meter Stahlseil, 11 mm Der Niva ist natürlich absolut keine Serie...Produkt aus Hobby und Erfahrungen eben die ich gerne weitergebe.. Kritik gilt auch den sog Helfern: sowie den Fahrern und ich meine damit beide Geschlechter ....immer !!! Ja Zuschauen ist schön......was ist aber im Ernstfall Es hilft da meiner Meinung nur "ruhig und Langsam....lasst doch die anderen Lachen....und ich hab schon öfters auch mich überschätzt ....macht aber immer noch Spass !!!
Festfahren ist keine Schande. Hauptsache man kommt wieder raus, alleine oder mit Hilfe. Und dazu sind ja die "Spielplätze" ja da... lernen und Erfahrung sammeln. Du solltest dir aber mal Gedanken machen ob und wie du den Böschungswinkel vergrößern kannst. Der Rampenwinkel ist durch den kurzen Radstand eigentlich ja OK, ließe sich aber durch größere Räder oder höherlegung des Fahrwerks auch noch Optimieren (auch wenn das zu Lasten der Fahrstabilität auf Straßen geht, sofern überhaupt der TÜV da mitspielt).
Biggest problem with your bukhanka is the lack of power, and the rear bumper ruins ground clearance. You have to floor it into obstacles, example: where you got stuck.
@@frankgaletzka8477 Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Jörg Schulze schrieb von einem UAZ Hunter, nicht vom Buchanka. Und der war von Anfang an AUCH als Camper gedacht.
@@thorstenriecke7623 ich habe ca 12 Jahre einen Lada Niva gefahren Ich kenne mich durchaus mit russischen für den russischen Markt gebauten Autos aus Diese Autos haben Charakter und einen besonderen Charme Sie aber was Dichtigkeit Passgenauigkeit Materialqualität auf das für den verwöhnten Westeuropäer zu bringen ist für mich ein Unterfangen das zum scheitern verurteilt ist. Lasst die Autos wie die sind pflegt sie repariert sie wenn Wasser eindringt bohrt Löcher in das Bodenblech das es ablaufen kann und nicht im Fahrzeug steht und habt Spass
@@frankgaletzka8477 Der wird auch in Russland seid vielen Jahren (seid fast 1968) als Camper gefahren und genutzt. Und wer welches Auto aus welchem Grund fährt, kann jeder selbst entscheiden denke ich. Und bevor ich Löcher ins Bodenblech bohre, Dichte ich ihn lieber vernünftig ab. Was mit wenig Aufwand zu machen ist. Positive Eigenschaften übernehmen, negative verbessern. So geht man das an.
Seh ich die Kennzeichen und stelle mir vor vor wo sich der Sandkasten befindet... Bin ich froh das der Buhanka gerettet wurde... Aber, der Enthusiasmus zählt...
ich hab auf meinem PC eine Taste gefunden auf der ich die Musik abschalten kann. Die Taste sieht folgendermaßen aus. Ein Lautsprecher quer von oben links nach unten rechts durch gestrichen. Immer wieder mal kurz ein und aus schalten um zu horchen. Und alles ist gut 🤣🤣🤣🤣
Hallo! Sie sind sehr mutige Jungs, ich denke schon seit einigen Jahren über den Kauf eines solchen Autos, aber ich kann mich nicht entscheiden. Ich beneide Sie, entspannen Sie sich wunderbar. PS: Ich habe über einen Online-übersetzer geschrieben, also tut es mir Leid, wenn es nicht klar geschrieben wird.
Hallo Michail. Sie können auch gerne ich vermute auf „russisch“ schreiben :). Man muss schon viel Zeit und Energie haben, sonnst wird man sich nur ärgern mit dem Auto. Beste Grüße
😊 Умеем же мы Русские захватывать и покорять.Вот ещё одних покорили и захватили сердца своей техникой.Но можно сказать что точно вы наши люди,это уж дело не в национальности а в душе.
Tolle video! Und gut das du alles aus probiert und uns zeigt!. Und schade das es so verlaufen ist. Sicher ein bisschen einer Enttäusung. Ideenveilleicht
Cool .. seeing the uaz in action. But never heard of safety apparently! People even kids standing in snapbackzones.. smartphoning around.. 👎🏼 This video shows everything how not to recovery and manipulating safety gear.. very bad!
....und deshalb hatte der SPW 40 Hilfsräder zwischen den Achsen. Lieber so liegenbleiben, als alleine unterwegs! Männerspielkasten! Also junge Dame, ich bin amüsiert🤩 👍👍👍
Auch allein ist das kein großes Ding. Man sollte sich allerdings schon mal mit Eigenbergung beschäftigt haben. -Und vor allem das nötige Zeug im Auto haben. Aber lieber schlecht gezogen, als gut geschippt 😅😂. Mit etwas Phantasie kommt man da aber auch gut und schweißarm wieder raus. Man lernt aber aus jedem einzelnen Festfahren. 1) Was man selbst falsch gemacht hat 2) Was das Auto ggf nicht kann (und das Auto kann immer mehr, als der Fahrer) 3) Wie man aus dem Mumpitz auch wieder rauskommt. -Auch allein. Mein persönlicher Favorit: Die "polnische Seilwinde". Zumindest nenn ich diese Improvisationswinde so, weil sie etwas abenteuerlich ist. Das entlastete Rad bekommt einen Gurt (der sich beim Fahren um den Reifen legt und das Rad zur Winde macht; besonders bei offenen Differentialen) und das andere bekommt 2 Dachlatte - Stückchen umgestrapst. Ggf auch noch die anderen beiden Räder. Ggf muss man den eingewühlten Krater mit Schippen oder Spaten etwas "entschärfen". Wenn man ein kleiner Streber ist, kann man auch noch Boarda drunter legen. Das wichtigste ist (gerade mit AT oder MT), dass man auch mal einsieht, dass man es verbockt hat und sich nicht durch ewiges Wühlen immer tiefer eingräbt
Hy, bin vorhin auf deine Videos gestoßen. Finde sie sehr Interesant. Wo wart ihr den da? Ist das Fürsten Forest? Ich war des Öfteren schon in Langenaltheim mit meinem Fronti. Du hast deinen ja in Tschechien gekauft. Darf man erfahren was der dort ca. kostet? Mein Chef ist Jäger und will sich sowas zulegen.
Der Wagen tat mir Leid. Gelände einschätzen und sich selbst und sein Wagen nicht überschätzen. Erfahrung macht den Meister und manchmal muss man leider doch Lehrgeld zahlen. Aber echt cooles Auto, Gratuliere. Gruß Matze
Der Radstand ist bei Buchanka tatsächlich kurz und perfekt. Die Stoßtange und meine Unerfahrenheit im Gelände waren das problem. Als ich mit der Frontstoßstange gegen den Hügel auf schlug, ging ich kurz vom Gas los und das Fahrzeug ist ab gesoffen... Also war es ein Lehrausflug :)
@@expedVan Hy... Aber Spaß ist doch gewiss da gewesen. Top Video. Ich bin auch noch am lernen mit meinem 5TÜRER Niva und der hat tatsächlich einen langen Radstand. Grüße Jürgen
@@tourjak beim Kastenbrot ist der Radstand tatsächlich nicht viel länger als einem zweitürigen Geländewagen. Das Volumen täuscht da ein bisschen über die Länge hinweg
Also ich finde die Videos ganz toll. Bin selbst Lada Niva Fahrer und werde mit dem kleinen Russen und der Familie ende des Jahres in den Senegal ziehen. Mal schauen wie er sich dort so schlägt
@@expedVan Лишний вес и для рамы плохо, если удар то завернет раму, даже об туже кучу песка при штурме косогора. Фартук то впереди молотком выправил и поехал, а вот раму завернет и уже куда веселее будут приключения.
@@evgenijsalnikov7481 UAZ hat die falsche Stoßstange für diese Model herausgebracht. Die Stoßstange ist wie ein Anker, man gräbt sich bei jedem stellen Berg in den Boden. Wurde deshalb schon mehrmals gebrochen und am ende gegen eine bessere ausgetauscht. seit dem bleibt er nicht mehr irgend wo liegen.
Verstehe ich jetzt nicht, weshalb 'ihr' rückwärts heraus gezogen wurdet, anstatt daß ihr den hinter euch mit nach vorne durch zieht. So ergibt das doch gar keinen Sinn ... oder hat der hinter euch das nur nicht richtig verstanden was das eigentlich geplante Manöver war?
Wieso sollte das keinen Sinn machen? Grundsätzlich zieht man da lang raus, wo man hergekommen ist. Aber in dem Fall spielt das gar keine Rolle. Die Bergung war (warum auch immer) ein ziemlicher Krampf. Und auch, wenn wenigstens am Buchanka ein Soft-Schäkel genutzt wurde, so stehen zu viele Unbeteiligte zu nah am Geschehen. Wenn mal irgendwem ein Seil reißt oder sich ggf ein Fahrzeugteil löst und durch die Gegend fliegt, weiß man, warum sich alle Unbeteiligten zu verdrücken haben und der Abstand möglichst groß sein sollte. Besonders, wenn die Zugrichtung so mäßig ist, wie beim Daily. Durch sowas kann die Kiste auch mal fix kippen und durch den plötzlichen Widerstand auch mal das Seil bzw der Gurt überfordert werden. Aber es ist irgendwie auch nicht wirklich ersichtlich, was das Problem war. -Außer, dass er recht langsam war. Warum man daraus so ne "Raketenwissenschaft" gemacht hat, erschließt sich nicht wirklich. Das geht auch schneller und einfacher. Aber wahrscheinlich wollte man primär die Strecke davor schützen, zerfahren zu werden? Wer weiß... Aber wenn man solche Spielereien macht, sollte man schon ein paar Helferlein dabei haben. Schippe/Spaten, Sandboards, Gurte (gern auch kinetisch) oder auch einfach nur ein paar Stückchen einer Dachlatte und Spanngurte. Kann mir nicht vorstellen, dass ein UAZ damit nicht auch von allein wieder da rausfährt. Auch ne Winde braucht man nicht zwingend. Das entlastete Rad (besonders bei offenen Differentialen) bietet sich auch als improvisierte Seilwinde an. Besonders, wenn da derart viele Bäume stehen. Und der Widerstand überträgt gleichzeitig auch wieder Kraft auf das gegenüber liegende Rad. -Wo man zur Not noch die Latten draufstrapsen kann. Das funktioniert tadellos in Schnee, Sand und Matsch. Und ist in wenigen Minuten gemacht. Man muss dabei nur aufpassen, dass der Gurt nicht von Reifen rutscht. Daher bietet es sich eher nach vorn an, wo man mit der Lenkachse den passenden Winkel hinzaubern kann. Prinzipiell ist "So langsam, wie möglich und so schnell, wie nötig" eine gute Sache. Aber manchmal braucht man einfach etwas Angriffsschwung. Und gerade Sand drückt sich auch immer noch ganz gut weg und reißt selten was vom Fahrzeug. Aber: Die Jungs und Mädels dort, helfen eigentlich immer gern. Wurde mir diverse Male auch bereits angeboten. Bin aber nach spätestens 5-10min immer wieder aus eigener Kraft da raus. Haben die meisten dem Wagen NICHT zugetraut 😅
Когда вижу водителей буханки все всегда счастливы)))
Буханка объединяет сердца)
Beim Bergen gibt es noch viel Luft nach oben. Mit guten Equipment ist das in 5 min erledigt. z.b. kinetisches Seil.
Gelände richtig einschätzen und es dann richtig befahren lernt man nur durch Erfahrung. Aber wenn man das drauf hat, kann man manchmal selbst mit normalen Autos recht weit kommen. 😉💪🏻
Guten Abend, ich bin nun zufällig auf das Video aufmerksam geworden.. Schöne Bilder ! ich selbst fahre eine Niva fder mit zwei Seilwinden versehen ist. und meine mich auch in Bergetechnik etwas auszukennen. Grundlegend falsch finde ich es wie ersichtlich...ein Kfz "Über" ein Hindernis zu ziehen.. in diesem fall ist es sehr gut erkennbar : der Hügel ist im Weg....die Hinterachse der Buchanka wird tiefer zu Boden gezogen. im absoluten Ernstfall m,E NEIN. Lösung in dieser Situ : Niva fährt bergauf soweit dass die Winde möglichst zur Buchanka geht. !Last und Winkel minimieren !!! Der Niva )das bergende Fahrzeug muss dabei zwingend schadlos bleiben. !!!! Ruhe und Zeit spielen die Hauptrolle für sicheres Weiterkommen. Wer möchte darf sich gerne einen Hügel aufmalen und die Situation zeichnen. ich selbst habe meine beiden Winden so "hoch" wie möglich....es ist dabei auch bedacht..."den Winkel" in der jeweiligen Lage so gering wie möglich zu halten. zur info: vorne habe ich eine 2,7 t Winde mit 24 Meter Stahlseil, 9 mm; hinten eine 5,6 t Winde mit 34 Meter Stahlseil, 11 mm Der Niva ist natürlich absolut keine Serie...Produkt aus Hobby und Erfahrungen eben die ich gerne weitergebe.. Kritik gilt auch den sog Helfern: sowie den Fahrern und ich meine damit beide Geschlechter ....immer !!! Ja Zuschauen ist schön......was ist aber im Ernstfall Es hilft da meiner Meinung nur "ruhig und Langsam....lasst doch die anderen Lachen....und ich hab schon öfters auch mich überschätzt ....macht aber immer noch Spass !!!
Schöner Spielplatz!!
Da ist noch kilometerweit Luft nach oben. Mit dem Buchi ist die Strecke wie eine Autobahn zu fahren. Viel Spaß noch beim üben.
Festfahren ist keine Schande. Hauptsache man kommt wieder raus, alleine oder mit Hilfe. Und dazu sind ja die "Spielplätze" ja da... lernen und Erfahrung sammeln.
Du solltest dir aber mal Gedanken machen ob und wie du den Böschungswinkel vergrößern kannst. Der Rampenwinkel ist durch den kurzen Radstand eigentlich ja OK, ließe sich aber durch größere Räder oder höherlegung des Fahrwerks auch noch Optimieren (auch wenn das zu Lasten der Fahrstabilität auf Straßen geht, sofern überhaupt der TÜV da mitspielt).
Biggest problem with your bukhanka is the lack of power, and the rear bumper ruins ground clearance. You have to floor it into obstacles, example: where you got stuck.
Оба бампера не родные.
Wir haben ein UAZ Hunter 45 Jahre jubälungs Modell ich bin sehr zufrieden ich arbeite im Wald . Ich fahre so gar im Bestand rein
Dafür ist er gebaut und nicht für einen Schickimicki Camper
@@frankgaletzka8477 Wer lesen kann ist klar im Vorteil. Jörg Schulze schrieb von einem UAZ Hunter, nicht vom Buchanka. Und der war von Anfang an AUCH als Camper gedacht.
@@thorstenriecke7623 ich habe ca 12 Jahre einen Lada Niva gefahren
Ich kenne mich durchaus mit russischen für den russischen Markt gebauten Autos aus
Diese Autos haben Charakter und einen besonderen Charme
Sie aber was Dichtigkeit Passgenauigkeit Materialqualität auf das für den verwöhnten Westeuropäer zu bringen ist für mich ein Unterfangen das zum scheitern verurteilt ist.
Lasst die Autos wie die sind pflegt sie repariert sie wenn Wasser eindringt bohrt Löcher in das Bodenblech das es ablaufen kann und nicht im Fahrzeug steht und habt Spass
@@frankgaletzka8477 Der wird auch in Russland seid vielen Jahren (seid fast 1968) als Camper gefahren und genutzt. Und wer welches Auto aus welchem Grund fährt, kann jeder selbst entscheiden denke ich. Und bevor ich Löcher ins Bodenblech bohre, Dichte ich ihn lieber vernünftig ab. Was mit wenig Aufwand zu machen ist. Positive Eigenschaften übernehmen, negative verbessern. So geht man das an.
Aha !
Seh ich die Kennzeichen und stelle mir vor vor wo sich der Sandkasten befindet... Bin ich froh das der Buhanka gerettet wurde...
Aber, der Enthusiasmus zählt...
Der OffroadPark ist in Fürstenau.
Geiles Auto, aber die ätzende Musik im Hintergrund hättet ihr echt lassen können. Purer Motorensound wäre definitiv besser gewesen.
ich hab auf meinem PC eine Taste gefunden auf der ich die Musik abschalten kann. Die Taste sieht folgendermaßen aus. Ein Lautsprecher quer von oben links nach unten rechts durch gestrichen. Immer wieder mal kurz ein und aus schalten um zu horchen.
Und alles ist gut 🤣🤣🤣🤣
ich sehe ein video, ich klicke like!
😂
Hallo!
Sie sind sehr mutige Jungs, ich denke schon seit einigen Jahren über den Kauf eines solchen Autos, aber ich kann mich nicht entscheiden. Ich beneide Sie, entspannen Sie sich wunderbar.
PS:
Ich habe über einen Online-übersetzer geschrieben, also tut es mir Leid, wenn es nicht klar geschrieben wird.
Hallo Michail. Sie können auch gerne ich vermute auf „russisch“ schreiben :). Man muss schon viel Zeit und Energie haben, sonnst wird man sich nur ärgern mit dem Auto. Beste Grüße
😊 Умеем же мы Русские захватывать и покорять.Вот ещё одних покорили и захватили сердца своей техникой.Но можно сказать что точно вы наши люди,это уж дело не в национальности а в душе.
Tolle video! Und gut das du alles aus probiert und uns zeigt!. Und schade das es so verlaufen ist. Sicher ein bisschen einer Enttäusung. Ideenveilleicht
Cool .. seeing the uaz in action.
But never heard of safety apparently!
People even kids standing in snapbackzones.. smartphoning around.. 👎🏼
This video shows everything how not to recovery and manipulating safety gear.. very bad!
....und deshalb hatte der SPW 40 Hilfsräder zwischen den Achsen. Lieber so liegenbleiben, als alleine unterwegs!
Männerspielkasten! Also junge Dame, ich bin amüsiert🤩
👍👍👍
Auch allein ist das kein großes Ding. Man sollte sich allerdings schon mal mit Eigenbergung beschäftigt haben. -Und vor allem das nötige Zeug im Auto haben.
Aber lieber schlecht gezogen, als gut geschippt 😅😂.
Mit etwas Phantasie kommt man da aber auch gut und schweißarm wieder raus.
Man lernt aber aus jedem einzelnen Festfahren.
1) Was man selbst falsch gemacht hat
2) Was das Auto ggf nicht kann (und das Auto kann immer mehr, als der Fahrer)
3) Wie man aus dem Mumpitz auch wieder rauskommt. -Auch allein.
Mein persönlicher Favorit:
Die "polnische Seilwinde". Zumindest nenn ich diese Improvisationswinde so, weil sie etwas abenteuerlich ist.
Das entlastete Rad bekommt einen Gurt (der sich beim Fahren um den Reifen legt und das Rad zur Winde macht; besonders bei offenen Differentialen) und das andere bekommt 2 Dachlatte - Stückchen umgestrapst. Ggf auch noch die anderen beiden Räder.
Ggf muss man den eingewühlten Krater mit Schippen oder Spaten etwas "entschärfen". Wenn man ein kleiner Streber ist, kann man auch noch Boarda drunter legen.
Das wichtigste ist (gerade mit AT oder MT), dass man auch mal einsieht, dass man es verbockt hat und sich nicht durch ewiges Wühlen immer tiefer eingräbt
My favorite car!!!
What went wrong?
also ich wollt auch sagen, der Buchanka so wie ich ihn kenne wäre doch da bestimmt alleine rausgekommen ;) aber Übung macht den Meister
konnte die Untersetzung nicht zuschalten... und die misst stoßstangen hängen zu tief
@@expedVan nein tun sie nicht und ohne Untersetzung da rein zu fahren ist einfach nicht gut
Я так и не понял, почему ты не смог самостоятельно проехать эти горки ни вперед, ни назад? Мотор сломался?
Буханкен Вагн,
Панзер Буханка.
did you retry to cross the path?
Hy, bin vorhin auf deine Videos gestoßen. Finde sie sehr Interesant.
Wo wart ihr den da? Ist das Fürsten Forest?
Ich war des Öfteren schon in Langenaltheim mit meinem Fronti.
Du hast deinen ja in Tschechien gekauft.
Darf man erfahren was der dort ca. kostet? Mein Chef ist Jäger und will sich sowas zulegen.
Hey. Es war in Fürsten Forest :). Preise findest du bei canocar... beste grüße Erich
I don't know if you speak English, but can you tell me what you think of the car? :)
Cooles Gelände. Wo war das?
In Fürstenau, bei Osnabrük
@@expedVan schade, viel zu weit weg. Sieht aber richtig geil aus
Der Wagen tat mir Leid. Gelände einschätzen und sich selbst und sein Wagen nicht überschätzen.
Erfahrung macht den Meister und manchmal muss man leider doch Lehrgeld zahlen.
Aber echt cooles Auto, Gratuliere.
Gruß
Matze
Das Fahren im Gelände hat Dir oder Euch das etwas gebracht, oder konntet ihr das schon gebrauchen.
LG Christian
Hat nur geholfen sich ein wenig wohler zufüllen im Gelände. Beigebracht wurde einem wenig…
👍🏻
schönes Video Aber was genau war das Problem? erschliesst sich mir nicht ganz
Die Heckflossen und zu langsam gewesen...
Blieb das Kastenbrot nur wegen dem längerem Radstand stecken ?
Grüße Jürgen
Der Radstand ist bei Buchanka tatsächlich kurz und perfekt. Die Stoßtange und meine Unerfahrenheit im Gelände waren das problem. Als ich mit der Frontstoßstange gegen den Hügel auf schlug, ging ich kurz vom Gas los und das Fahrzeug ist ab gesoffen... Also war es ein Lehrausflug :)
@@expedVan
Hy... Aber Spaß ist doch gewiss da gewesen.
Top Video.
Ich bin auch noch am lernen mit meinem 5TÜRER Niva und der hat tatsächlich einen langen Radstand.
Grüße Jürgen
@@tourjak beim Kastenbrot ist der Radstand tatsächlich nicht viel länger als einem zweitürigen Geländewagen. Das Volumen täuscht da ein bisschen über die Länge hinweg
@@expedVan gute Selbsteinschätzung der Situation
Also ich finde die Videos ganz toll. Bin selbst Lada Niva Fahrer und werde mit dem kleinen Russen und der Familie ende des Jahres in den Senegal ziehen. Mal schauen wie er sich dort so schlägt
Warum habt ihr nicht vorwärts geborgen mit der eigenen Seilwinde? Dafür ist sie doch da.
Die weiteren zwei Hügel, waren noch vor mir. Man sagt, lieber 3m zurück und nicht 1,5km vorwärts..
@@expedVan gilt nur so lange wie du zum spielen unterwegs bist..
Если убрать бампера левые и спустить давление в колёсах … везде проедет
In welchem Off-road park wart ihr denn ?
FürstenForest, leider haben die schon geschlossen 🤦♂️
Cool und vorallem eine Frau heutzutage zu finden die sowas mit macht und das gut findet schwer zu finden
Kindergarten
Ja Angst darf man im Gelände nicht haben und immer den richtigen Gang
Ich habe 10 Jahre Lada Niva Erfahrung 😏☝️
Ach Erich, Erich🤦♂️🤣
😅
@@expedVan 👍👍😁
That was a driver problem, not blame the machine
Der wäre da locker ALLEine heraus gekommen
4jahre später würd ich das auch so sagen
Die Mucke...😱
Не налдо такой обвес вперед делать и машинка сразу удвоит геометрическую проходимость!
Ета херня с завода идёт так. Перед пойдёт, но зад ужас
@@expedVan Лишний вес и для рамы плохо, если удар то завернет раму, даже об туже кучу песка при штурме косогора. Фартук то впереди молотком выправил и поехал, а вот раму завернет и уже куда веселее будут приключения.
Sie müssen zuerst lernen, dieses Auto zu fahren und dann kaufen
hab es versucht, aber auf dem Sofa bei RUclips schauen war es nicht so einfach, musste also erst kaufen.
aber dieses Auto ist 20 Jahre alt und ist nirgendwo stehen geblieben
@@evgenijsalnikov7481 UAZ hat die falsche Stoßstange für diese Model herausgebracht. Die Stoßstange ist wie ein Anker, man gräbt sich bei jedem stellen Berg in den Boden. Wurde deshalb schon mehrmals gebrochen und am ende gegen eine bessere ausgetauscht. seit dem bleibt er nicht mehr irgend wo liegen.
Wie auch immer, du bist toll, so ein Auto zu kaufen
Ich kenne das vom 813 Tatra, bei dem ist auch der Winkel zu flach und die Stoßstange setzt in solchen Bodenwellen auf.
Die Kiste taugt auch im Gelände nicht viel!
Nach heutiger Sicht wollte der Fahrer einfach zu viel. Ein Kastenbrot ist kein LKW Ural.
Buhjunka holy, you seem like a nice guy, I genuinely feel sorry for you, but atleast your videos are saving others from buying this piece of junk
Verstehe ich jetzt nicht, weshalb 'ihr' rückwärts heraus gezogen wurdet, anstatt daß ihr den hinter euch mit nach vorne durch zieht.
So ergibt das doch gar keinen Sinn ... oder hat der hinter euch das nur nicht richtig verstanden was das eigentlich geplante Manöver war?
Wieso sollte das keinen Sinn machen? Grundsätzlich zieht man da lang raus, wo man hergekommen ist. Aber in dem Fall spielt das gar keine Rolle.
Die Bergung war (warum auch immer) ein ziemlicher Krampf. Und auch, wenn wenigstens am Buchanka ein Soft-Schäkel genutzt wurde, so stehen zu viele Unbeteiligte zu nah am Geschehen. Wenn mal irgendwem ein Seil reißt oder sich ggf ein Fahrzeugteil löst und durch die Gegend fliegt, weiß man, warum sich alle Unbeteiligten zu verdrücken haben und der Abstand möglichst groß sein sollte. Besonders, wenn die Zugrichtung so mäßig ist, wie beim Daily. Durch sowas kann die Kiste auch mal fix kippen und durch den plötzlichen Widerstand auch mal das Seil bzw der Gurt überfordert werden.
Aber es ist irgendwie auch nicht wirklich ersichtlich, was das Problem war. -Außer, dass er recht langsam war.
Warum man daraus so ne "Raketenwissenschaft" gemacht hat, erschließt sich nicht wirklich. Das geht auch schneller und einfacher. Aber wahrscheinlich wollte man primär die Strecke davor schützen, zerfahren zu werden? Wer weiß...
Aber wenn man solche Spielereien macht, sollte man schon ein paar Helferlein dabei haben.
Schippe/Spaten, Sandboards, Gurte (gern auch kinetisch) oder auch einfach nur ein paar Stückchen einer Dachlatte und Spanngurte. Kann mir nicht vorstellen, dass ein UAZ damit nicht auch von allein wieder da rausfährt.
Auch ne Winde braucht man nicht zwingend. Das entlastete Rad (besonders bei offenen Differentialen) bietet sich auch als improvisierte Seilwinde an. Besonders, wenn da derart viele Bäume stehen. Und der Widerstand überträgt gleichzeitig auch wieder Kraft auf das gegenüber liegende Rad. -Wo man zur Not noch die Latten draufstrapsen kann. Das funktioniert tadellos in Schnee, Sand und Matsch. Und ist in wenigen Minuten gemacht. Man muss dabei nur aufpassen, dass der Gurt nicht von Reifen rutscht. Daher bietet es sich eher nach vorn an, wo man mit der Lenkachse den passenden Winkel hinzaubern kann.
Prinzipiell ist "So langsam, wie möglich und so schnell, wie nötig" eine gute Sache. Aber manchmal braucht man einfach etwas Angriffsschwung. Und gerade Sand drückt sich auch immer noch ganz gut weg und reißt selten was vom Fahrzeug.
Aber: Die Jungs und Mädels dort, helfen eigentlich immer gern. Wurde mir diverse Male auch bereits angeboten. Bin aber nach spätestens 5-10min immer wieder aus eigener Kraft da raus. Haben die meisten dem Wagen NICHT zugetraut 😅
Какие то совершенно не грамотные водители...
че это было
Гавно и заданий бампер
Ach schon wieder der Steuerhinterzieher aus der blöden Werbung...
Ihr seit unerfahren und keiner in diesem video hat wirklich keinen Plan von dem was ihr Macht
Furchtbar..... so viel Unvermögen ... set
Mit diesem Auto muss man lehren zu fahren.... Ihr könnt es nicht.