Varit involverad i ett bygge av just a1! Bensinare, manuell. Kanske skiljer på olika årsmodeller med den skulle man kunna ha låst baklucka på och ändå komma åt baklysena! Det sparar en del vikt i bak eftersom man skulle slippa bygga en förstängning där! Lycka till
Finns även andra bilar med bra fördelning. Tänk kort hjulbas, 1000kg dragvikt och inte för liten motor så funkar det mesta. Alternativt minimal viktning.
Grymt bra information🥰 Vi har en liten fundering, vet du möjligtvis om det är godkänt att ha till exempel betong i framvagnsbalken för att fördela vikten 60/40? 😊
Godkänt är det, dock inte lämpligt om man tänker långsiktigt. Det gäller att få en bra blandning av betongen och tajt i formen / balken. Lätt att betongen blir porös tappt form och ligger och hoppar runt i balken om man inte armerar fast den osv. Det skulle tillomed kunna bli så att betongklumpen utlöser krocksensorerna vid ett större gupp om den lossnat. Så i mitt huvud är det ingen bra ide.
Bra videos med tips inför A-traktor konvertering. Noterar att du har en VW Golf i bakgrunden i 2 av dina videos och du nämner även att viktfördelningen på dem ligger ganska nära rätt förhållande. Vi funderar på att köpa en Audi A3 Sportback 2011 och ECU-spärra den, men vad tror du om viktförhållandet på en sådan?
Är det en halvkombi så ligger den troligtvis ganska nära en bra fördelning, dock är bensinmotorn lite lättare, och ihop med en manuell låda lär du behöva lägga till lite vikt. Är det en kombi så måste du lägga till vikt. Men som alla andra gånger, man måste väga den för att vara säker
Väldigt bra och detaljerad video! 👍🏽 Du nämner att det ska finnas utrymme/vikt för en passagerare. Är det ett krav från besiktningen och i så fall hur många kg ska man räkna med? Jag tänkte vikta upp en Audi A4 B8 till 2000kg och den har en totalvikt på 2065kg så jag behöver ha koll på varje kg. ☺️
Inget krav med vikt för passagerare. Och passagerare ingår inte i tjänstevikten! 70kg så i ditt fall är det ”omöjligt” att behålla passagerare i papperna om du reggar med 2t metoden.
Tack för bra video. Men vad gäller för en pickup som är bakhjulsdriven? Tittar på en Nissan till sonen men förstår inte om det redan existerande flaket är ok utan åtgärd. Räcker det med att spärra till 30 eller måste det även fixas med vikter eller bygga om flaket på den? Tjänstevikt är endast typ 1600kg. Mvh Karin
Flaket får Max vara 1.25kvm. Så oftast behöver man bygga igen en bit av flaket eftersom det är för stort original. Annars är det 30km/h och att det inte finns för mycket utrymme bakom stolarna
744 skulle jag bara sänka ner en balja i original baklucka. 745 så blir det nog utanpåliggande barslastflak bultat i orginallucka. De flesta godkänner det sistnämnda , men dubbelkolla med din station
Det händer inte ofta att dom kontrollväger vid flygande, men det kan hända. Det finns både vågatationer och mobila vågar som polisen använder. Tror dock att det måste vara en ”riktad” insats eller liknande för att dom skulle orka bry sig. Däremot är det viktigt att ha kvar flaket om man besiktat med sådant
Det enda sättet att få reda på dom exakta siffrorna är att väga den. Axel för axel. Hittar du någon siffra på nätet/i någon bok så stämmer det sällan exakt med verkligheten. Bilar har olika utrusning osv…
Hej Håller på att bygga en A-traktor till min dotter Bmw 118D 08. Men inser att jag inte kommer att klara vikta den. väger 760 ram och 740 bak. Maxar jag med 300kg bak så är den uppe i max axeltryck bak =1040kg och har då bara 57,8% bak Eller missar jag något?
Läs på om vätskefyllda däck. Eller så är det barlastflak som gäller. Alternativt lätta mycket fram. Vätskefyllda däck skall inte räknas med i axeltrycket, så där finns lite och hämta där
tjena! håller på med en v70 årsmodell 2000 alltså en framhjulsdriven. Jag har sökt på lite info om min bil och ser att bilen redan har en viktfördelning på 60 fram 40 bak. SÅ egentligen behöver jag inte vikta då? Det kan väl vara bra att ringa dit där man har sin reggbess och fråga?
Dom kan inte svara på om din bil klarar viktförhållanderna. Men det stämmer. Dom tidiga V70 ligger väldigt nära 60%, och bygger man smart så behöver man bara lägga till ytterst lite vikt eller inget alls. Men man måste såklart kontrollväga! Alla modeller och olika utrustningar är lite olika. Lycka till
@@carlwernlid4064 väg först räkna e sedan. Ju längre fram vikten placeras, ju mindre vikt behövs. Jag skulle gillas på 0-50kg framför framaxeln. Tänka på att väga bilen rensad i bak och med full tank. Sen får man ha lite koll hur och hur mycket vikt man lägger till under byggets gång
Det skall inte räknas in i tjänstevikten. Tjänstevikt innebär startklar och toppfylld på alla vätskor. Och för att köra behövs en chaufför, ingen passagerare. Finns många exempel där man haft så låg totalvikt att det precis gått att få tjänstevikten över 2t, och inte gett utrymme för passagerare
Hej funderar på att bygga a-traktor av en v70n eller s60 och undrar hur det funkar med att vikta om den har en tjänste vikt på 1500kg hur mycke vikt måste jag ha för att få den godkänd och vart man ska sätta vikterna så det blir bra. Väldigt bra video.
Gör som jag säger i videon! Väg in bilen innan du börjar slänga i vikter. Bestämm sedan om du satsar på över 2t (om totalvikten tillåter det, eller 60/40 modellen. Skaffar du en 4hjulsdriven så behöver du inte tänka på viktfördelning. Lycka till
@@MrSoulmannen78 minst 60% av tjänstevikten på drivande hjul. Det går alltså bra med allt över 60% sålänge man inte överskrider maximalt axeltryck samt totalvikt.
Okapad 944. Är det ett barlastflak infällt i bagageluckan som gäller, eller finns det något annat alternativ om man vill ha bagageluckan intakt? Och om man har fixat ett barlastflak, behöver man vikta bilen eller räcker det ned att flaket gör det möjligt att lasta den vikt som krävs? Alltså inte fysiskt vikta upp bilen? Tack på förhand
Har man barlastflak så slipper man vikta bilen ja. Går oftast inte ha bagageluckan intakt. Finns dom som bygger flaket under luckan och besiktar utan lucka. Den blir ju olaglig om man lägger på luckan igen.
tja har tänkt bygga av en kombi kan jag då lägga traktorvikter innanför lådan i bak för att vikta upp till 2 ton bilen är en bmw e91 med tjänstevikt på 1600kg typ
Ja den ska låsas och inte gå att öppna med nyckel eller så. Inget blindutrymme får finnas! Hur man byter lampor är sen ditt problem och inte bilprovningens
om man har motorn back i bilen (bubbla) då får man veäl ha barlastflk där fram för att motorn är där back dina vidior är så bra och och fatta br när du fölkar
Först och främst, får en bubbla dra 1000kg? För det andra borde viktfördelningen vara ganska bra , och om den är det så behövs inget barlastflak! Tack för att du kollar :)
Tyvärr så fungerar dom Inge vidare. Är en gul modell (kommer inte ihåg fabrikat) som folk använt och varit riktigt missvisande. Men de kanske finns någon annan modell…men helt klart bäst på en riktig fordonsvåg
Rensa den på allt onödigt bak. Åk och väg den och se vad du har i fördelning.alternativt vikta upp den till 2.000kg tjänstevikt, då din totalvikt borde tillåta det.
Så långt fram det är möjligt! Beror såklart på vilka färdigheter man själv besitter. Lätta tips är under spolarvätskebehållare om den nu står på ett plåtgolv. Annars går det sätta dit sportluftfilter och fylla original luftburk med vikt osv. Det finns ofta väldigt mkt att hämta genom att lätta bak !
Hej, har byggt en v70 a-traktor förut men funderar nu på hur det fungerar med en volvo 945? Du pratade på balja på bagageluckan, är det enda sättet att försöka göra? Vikta om med 60% över bakaxeln är inte så lätt då maxlasten över axeln överskrids då? 🤔
Det går att lyckas. Rejäl bantning fram (bla ta bort kräningshämmaren, vikterna i rambenen och resonansvikten på torpedväggen osv…) utöver allt uppenbart. Flytt av batteri… ja listan blir lång men det går!
Både ja och nej. Om vikterna ligger fel så kan du överstiga axeltrycket! Så det är inte bara dunka på med vikt. Du får inte heller överstiga bilens totalvikt!
Det skall gå bra att skriva ett eget intyg med vad och hur man gjort. Så mycket och tydligt som möjligt. Även vad som händer om den tappar olika signaler och vilka åtgärder man tagit för att det inte skall gå att manipulera för lätt.
ni som byggt på volvo v70 var har ni viktat och hur mycket och vilken motor/låda sitter i era bilar framförallt intresserad av där man löst viktfördeningen till 60% 1998-2000 2000-2007 2008-2016
Bort med dörrsida, koppla loss alla länkage. Lås dörrarna, bort med c lås kontakten och ta bort dom inre handtagen om man kan komma åt dom. Svetsa gångjärnen.... finns många modeller
Så om jag har en framhjulsdriven bil, kan den väga under 2000kg om viktfördelningen ligger på 60/40%? Eller kräver det barlastflak även med 60/40 under 2 ton?
@@wizzy1797 inte nödvändigt vis på bakaxeln. Utan i bilen, över eller bakom bakaxelns placering. Där det är lämpligast. Håll koll så du inte överstiger Max axeltryck. Att lätta bilen så mycket det går fram är oxå att föredra
Hej. Jag ska eventuellt bygga atraktor på en framhjulsdriven bil och tjänstevikt på den är 1610kg och då behövs alltså ca 400kg till för att den ska väga 2000kg tjänstevikt om jag förstår det rätt?
@@williamkihlstrom5713 bilskrotar, sågverk och värmeverk är ställen som kanske har våg. Annars får man rulla ner till en besiktningsstation och betala för enbart en vägning
@@masterverkstan så när besiktning väger bilen utan att 70kg är i förarstolen kan alltså bilen väga 1930 kg och gå igenom för att de sedan lägger på det
@@masterverkstan på transportstyrelsen står det att tjänste vikten på min bil är 1680 kg och då antar jag är förare är inräknat i den vikten, så måste jag lägga till 320 kg?
Fattar fan inget bilen jag bygger på har över 2 ton i totalvikt, 1600 kilo i tjänstevikt och får dra över tusen kilo på kroken måste jag bygga barlastflak har kollat på massa videos men fattar nada
Vi förutsätter att bilen inte är 4hjulsdriven. Din totalvikt är över 2t, vilket innebär att du får vikta den. Viktningen skall ske så att du får en ny tjänstevikt på över 2t. När du lägger i vikter måste du tänka på att inte överskrida bilens maximala axeltryck på respektive Axel, dvs du kanske måste lägga till vikt både fram och bak för att inte överstiga bilens maximala axeltryck.
Behövde den här videon precis nu, jävligt bra tajming!😂
Härligt och höra!! De glädjer mig
Bra video. Tack för tipsen 👍🏼
Väldigt bra video med svar på nästan alla mina frågor. Nyfiken på om någon byggt av en framhjulsdriven A1 utan att behöva addera vikt.
Varit involverad i ett bygge av just a1! Bensinare, manuell. Kanske skiljer på olika årsmodeller med den skulle man kunna ha låst baklucka på och ändå komma åt baklysena! Det sparar en del vikt i bak eftersom man skulle slippa bygga en förstängning där! Lycka till
Väldigt behövlig video☺️
bra video som vanligt så det bästa att bygga på är jo en golf eller polo med tanke på vikten
Finns även andra bilar med bra fördelning. Tänk kort hjulbas, 1000kg dragvikt och inte för liten motor så funkar det mesta. Alternativt minimal viktning.
Hur är viktfördelningen på S60? Någon som vet? Årsmodeller kring 01-03
Grymt bra information🥰 Vi har en liten fundering, vet du möjligtvis om det är godkänt att ha till exempel betong i framvagnsbalken för att fördela vikten 60/40? 😊
Godkänt är det, dock inte lämpligt om man tänker långsiktigt. Det gäller att få en bra blandning av betongen och tajt i formen / balken. Lätt att betongen blir porös tappt form och ligger och hoppar runt i balken om man inte armerar fast den osv. Det skulle tillomed kunna bli så att betongklumpen utlöser krocksensorerna vid ett större gupp om den lossnat. Så i mitt huvud är det ingen bra ide.
Bra videos med tips inför A-traktor konvertering. Noterar att du har en VW Golf i bakgrunden i 2 av dina videos och du nämner även att viktfördelningen på dem ligger ganska nära rätt förhållande. Vi funderar på att köpa en Audi A3 Sportback 2011 och ECU-spärra den, men vad tror du om viktförhållandet på en sådan?
Det är svårt att avgöra utan att väga dom. Men små korta bilar är oftast lätta att få till vikten på
Tack för en riktigt bra video. Funderar på att bygga på en Golf 4 med en motor 1,6. Vad har du för erfarenhet på viktfördelningen där?
Är det en halvkombi så ligger den troligtvis ganska nära en bra fördelning, dock är bensinmotorn lite lättare, och ihop med en manuell låda lär du behöva lägga till lite vikt. Är det en kombi så måste du lägga till vikt. Men som alla andra gånger, man måste väga den för att vara säker
@@masterverkstan Tack så mycket för ett bra och snabb svar.
Jag har en Volvo 944 okapad, kan jag då tunga ner bilen så att 60% av tjänstevikten vilar på drivande axel utan att behöva ett barlastflak?
Hej och tack för bra video! Fråga: Är det exakt 60/40 som gäller eller minst 60% på drivande axel?
Minst 60%
Väldigt bra och detaljerad video! 👍🏽 Du nämner att det ska finnas utrymme/vikt för en passagerare. Är det ett krav från besiktningen och i så fall hur många kg ska man räkna med? Jag tänkte vikta upp en Audi A4 B8 till 2000kg och den har en totalvikt på 2065kg så jag behöver ha koll på varje kg. ☺️
Inget krav med vikt för passagerare. Och passagerare ingår inte i tjänstevikten! 70kg så i ditt fall är det ”omöjligt” att behålla passagerare i papperna om du reggar med 2t metoden.
@@masterverkstan Tack för svar! Med andra ord så kommer vi inte kunna ha passagerare med i bilen?
Antar att det kommer framgå av papprena?
En vaken besiktningsman skriver in 0 passagerare. Även sett modeller där det står med extra tydligt i tilläggsinformationen.
Tack för bra video. Men vad gäller för en pickup som är bakhjulsdriven? Tittar på en Nissan till sonen men förstår inte om det redan existerande flaket är ok utan åtgärd. Räcker det med att spärra till 30 eller måste det även fixas med vikter eller bygga om flaket på den? Tjänstevikt är endast typ 1600kg.
Mvh Karin
Flaket får Max vara 1.25kvm. Så oftast behöver man bygga igen en bit av flaket eftersom det är för stort original. Annars är det 30km/h och att det inte finns för mycket utrymme bakom stolarna
@@masterverkstan Ok, då förstår jag. Tack för snabbt svar 👍
hur bygger man ett barlastflak på en volvo 740? kan inte hitta någon info på det.
744 skulle jag bara sänka ner en balja i original baklucka. 745 så blir det nog utanpåliggande barslastflak bultat i orginallucka. De flesta godkänner det sistnämnda , men dubbelkolla med din station
Väger dom bilen på tex flygande? Vad händer om jag sätter dit högtalare i efterhand?
Det händer inte ofta att dom kontrollväger vid flygande, men det kan hända. Det finns både vågatationer och mobila vågar som polisen använder. Tror dock att det måste vara en ”riktad” insats eller liknande för att dom skulle orka bry sig. Däremot är det viktigt att ha kvar flaket om man besiktat med sådant
@@masterverkstan Tack för svaret! :)
Vet du någon bra BMW kombi att bygga av bakhjulsdriven över 2000kg
nej tyvärr har jag dålig koll på BMW
En fråga till angående volvo 944. Har du nåt förslag på dimensioner på en balja för att fälla in i bagageluckan?
Är det tjänstevikten som står i papperet på bilen som ska vara 60/40 eller väger man fram en ny tjänstevikt när man ska besikta
En ny vikt. Det är ju ett ombyggt fordon ! Så den vägs på regbes
Min volvo 855 tjänstevikt 1540 totalvikt 1970 hur ska jag räkna då? Vikta bak går ju inte men hur mycket fram blir det?
Du måste väga bilen. Framaxel för sig, bakaxel för sig. Sen är det bara räkna
Hur får jag reda på hur mycket min bil väger fram på drivande Axel, har en Audi A4 b5 1,6
Det enda sättet att få reda på dom exakta siffrorna är att väga den. Axel för axel. Hittar du någon siffra på nätet/i någon bok så stämmer det sällan exakt med verkligheten. Bilar har olika utrusning osv…
Hej Håller på att bygga en A-traktor till min dotter Bmw 118D 08.
Men inser att jag inte kommer att klara vikta den. väger 760 ram och 740 bak.
Maxar jag med 300kg bak så är den uppe i max axeltryck bak =1040kg och har då bara 57,8% bak
Eller missar jag något?
Läs på om vätskefyllda däck. Eller så är det barlastflak som gäller. Alternativt lätta mycket fram. Vätskefyllda däck skall inte räknas med i axeltrycket, så där finns lite och hämta där
Sitter precis i samma situation.... Hur löste du det ? Barlastflak på luckan eller lyckades du fått till vikterna ?
Är det godkänt att slänga i massa påsar med sement?
Många som gör så, och bygger in så man inte kan se. Men tänk på krocksäkerheten! Vikterna skall sitta fast som sagt.
@@masterverkstan tack för svar
tjena! håller på med en v70 årsmodell 2000 alltså en framhjulsdriven. Jag har sökt på lite info om min bil och ser att bilen redan har en viktfördelning på 60 fram 40 bak. SÅ egentligen behöver jag inte vikta då? Det kan väl vara bra att ringa dit där man har sin reggbess och fråga?
Dom kan inte svara på om din bil klarar viktförhållanderna. Men det stämmer. Dom tidiga V70 ligger väldigt nära 60%, och bygger man smart så behöver man bara lägga till ytterst lite vikt eller inget alls. Men man måste såklart kontrollväga! Alla modeller och olika utrustningar är lite olika. Lycka till
@@masterverkstan var kan man hitta en sådan våg som du visar i videon? närmaste regg station?
@@masterverkstan hur mycket vikt snackar vi om om man ska lägga till lite?
@@carlwernlid4064 väg först räkna e sedan. Ju längre fram vikten placeras, ju mindre vikt behövs. Jag skulle gillas på 0-50kg framför framaxeln. Tänka på att väga bilen rensad i bak och med full tank. Sen får man ha lite koll hur och hur mycket vikt man lägger till under byggets gång
@@carlwernlid4064 en del trafikkontrollplatser. www.trafikverket.se/resa-och-trafik/vag/Fordonsvagar/
Hej! Har ingen fordonsvåg i närheten. Så min fråga är om man kan väga på en skrotvåg?
Absolut kan man göra det. Tänk på att ha lite till godo. Inte alla vågar visar likadant, och har olika spann.
Är det någon som vet hur viktfördelningen är på en BMW 320i 2006 (ej kombi)?
Men kan man höja vikten till 2000kg och sedan strunta i viktfördelningen?
Aaa, det går. om vi säger att bilen är bakhjulsdriven kan du lägga in fast betong så räknas det som bilens tjänstevikt.
Måste man ha prick 60/40 vikt fördelning eller funkar det med t.ex 62/38?
Minst 60% på drivande Axel :) så ja det funkar med 62. Bra och ha lite till godo!
@@masterverkstan Ok tack för svaret!
I bilprovningens a-traktor-instruktioner står det att både passagerare och förare räknas in nät bilen ska vägas. Stämmer inte detta?
Det skall inte räknas in i tjänstevikten. Tjänstevikt innebär startklar och toppfylld på alla vätskor. Och för att köra behövs en chaufför, ingen passagerare. Finns många exempel där man haft så låg totalvikt att det precis gått att få tjänstevikten över 2t, och inte gett utrymme för passagerare
Hej funderar på att bygga a-traktor av en v70n eller s60 och undrar hur det funkar med att vikta om den har en tjänste vikt på 1500kg hur mycke vikt måste jag ha för att få den godkänd och vart man ska sätta vikterna så det blir bra. Väldigt bra video.
Gör som jag säger i videon! Väg in bilen innan du börjar slänga i vikter. Bestämm sedan om du satsar på över 2t (om totalvikten tillåter det, eller 60/40 modellen. Skaffar du en 4hjulsdriven så behöver du inte tänka på viktfördelning. Lycka till
skulle du kunna lösa en video på olika sätt att bygga mellanvägg?
Vi får se vad som dyker upp i framtiden :)
Vill ni sälja bilen bakom er isåfall hur mkt kostar dem
Läser kommentarer men en rak fråga.
Är det exakt 60/40 som gäller?
Eller går det med tex 70/30?
Bara det är inst 60/40?
@@MrSoulmannen78 minst 60% av tjänstevikten på drivande hjul. Det går alltså bra med allt över 60% sålänge man inte överskrider maximalt axeltryck samt totalvikt.
Tack för ett snabbt svar och tack för mycket bra informativa filmer.
Okapad 944. Är det ett barlastflak infällt i bagageluckan som gäller, eller finns det något annat alternativ om man vill ha bagageluckan intakt? Och om man har fixat ett barlastflak, behöver man vikta bilen eller räcker det ned att flaket gör det möjligt att lasta den vikt som krävs? Alltså inte fysiskt vikta upp bilen? Tack på förhand
Har man barlastflak så slipper man vikta bilen ja. Går oftast inte ha bagageluckan intakt. Finns dom som bygger flaket under luckan och besiktar utan lucka. Den blir ju olaglig om man lägger på luckan igen.
@@masterverkstan Jäklar vilket snabbt svar!!! Tack, då vet jag
Vet du ifall man måste vikta ifall men har vw caddy eller en Skoda pickup dom är ju framhjulsdrivna men har flak?
Inte en aning om viktfördelningen på dom men borde vara bra. Flaket får man täcka
redigt go video
Så om man vill ha tjänstevikt på 2 ton behöver man inte vikta bilen på drivande Axel, tillexempel slänga in betonghäckar eller järnbalkar i låda?
Precis :)
tja har tänkt bygga av en kombi kan jag då lägga traktorvikter innanför lådan i bak för att vikta upp till 2 ton bilen är en bmw e91 med tjänstevikt på 1600kg typ
ska man låsa bakluckan ifall man har barlastflak eller hur ska man göra för man kommer inte till lamporna ifall man låser
Ja den ska låsas och inte gå att öppna med nyckel eller så. Inget blindutrymme får finnas! Hur man byter lampor är sen ditt problem och inte bilprovningens
@@masterverkstan tack
om man har motorn back i bilen (bubbla) då får man veäl ha barlastflk där fram för att motorn är där back dina vidior är så bra och och fatta br när du fölkar
Först och främst, får en bubbla dra 1000kg? För det andra borde viktfördelningen vara ganska bra , och om den är det så behövs inget barlastflak! Tack för att du kollar :)
Du stavar bra du 😂😂😂, skolka inte mer nu
Du ska inte bygga något (#skyddabubbla)
Vet du om det funkar att köpa en husvagnsvåg för att väga bilen? Man väger ett däck i taget
Tyvärr så fungerar dom Inge vidare. Är en gul modell (kommer inte ihåg fabrikat) som folk använt och varit riktigt missvisande. Men de kanske finns någon annan modell…men helt klart bäst på en riktig fordonsvåg
@@masterverkstan Kan det vara Reich vågen som är dålig kanske?
Precis! Så hette dom
Vart hittar jag orginal viktfördelning för en Volkswagen Passat variant 2,0 FSI Manuell 150 hk 2007 ? Uppskattar svar! Grym video för övrigt
Google. Men det kan vara svårt ändå. Bästa är alltid och väga själv. Finns en databas för Volvo bilar, men har inte hittat någon för vw tyvärr
@@masterverkstan Super tack, har en våg i nörheten men det är en lastbilsvåg. Man kan ej mäta axeln var för sig. Blir detta ett problem?
@@herraman9000 är det en stor platta så är det bara ställa på ett hjulpar i taget
@@masterverkstan Har letat sådan info gällande viktfördelning på Volvo. Har du länk?
Tack för fantastiska videos!
Jag funderar på att bygga om en saab 9-5 men vet inte hur jag kan göra det. Har du något tips?
Kanalen är full av tips. Blocket är fullt av tips. Lycka till :)
Jag har en Audi a6 2,5 tdi 2005 och den är ju framhjulsdriven och den har en tjänstevikt 1790 kg hur ska jag göra då?
Rensa den på allt onödigt bak. Åk och väg den och se vad du har i fördelning.alternativt vikta upp den till 2.000kg tjänstevikt, då din totalvikt borde tillåta det.
Hej!
Vart skulle man kunna lägga vikt om bilen är framhjulsdriven och man vill lägga vikt så det blir 60 % på drivande axel?
Så långt fram det är möjligt! Beror såklart på vilka färdigheter man själv besitter. Lätta tips är under spolarvätskebehållare om den nu står på ett plåtgolv. Annars går det sätta dit sportluftfilter och fylla original luftburk med vikt osv. Det finns ofta väldigt mkt att hämta genom att lätta bak !
@@masterverkstan Ok tack så mycket för svaret !
Hej, har byggt en v70 a-traktor förut men funderar nu på hur det fungerar med en volvo 945? Du pratade på balja på bagageluckan, är det enda sättet att försöka göra? Vikta om med 60% över bakaxeln är inte så lätt då maxlasten över axeln överskrids då? 🤔
Det går att lyckas. Rejäl bantning fram (bla ta bort kräningshämmaren, vikterna i rambenen och resonansvikten på torpedväggen osv…) utöver allt uppenbart. Flytt av batteri… ja listan blir lång men det går!
Då är de alltså jäkla mycket mer jobb än att bara hiva i 10 sjöstensplattor bak som jag gjorde med v70in 😅
Om en Volvo V70 väger över 2 ton, går den igenom besiktningen då?
Både ja och nej. Om vikterna ligger fel så kan du överstiga axeltrycket! Så det är inte bara dunka på med vikt. Du får inte heller överstiga bilens totalvikt!
@@masterverkstan ok, tack!
vad händer om man tar bort barlastflaket och sätter en vanlig baklucka istället? får man omregg eller ombess?
Oftast blir det en ny registreringsbesiktning. Då det anses som en ombyggnation/ändring av fordonet.
@@masterverkstan okej, vet du hur hårda vanliga poliserna är? alltså inte tungagruppen
@@Erik-fd2jw inte en aning.
@@Erik-fd2jw jag fick reggbess men jag hade inte låsta bak dörrar heller
@@affegidlof5465 okej, står i papprena att min är låst, skulle jag byta backlucka o ha den låst skulle man få regbess då?
Hur går man tillväga när man viktar en bakhjulsdriven kombibil med 60/40 regeln?
Lättar den så mycket man kan fram, och viktar så mycket man får bak. Axeltryck och totalvikt att förhålla sig till där med :)
Vad gör man när man kan spärra sin ecu själv fast man måste ha intyg och då har man inte råd att spärra hos någon som skriver intyg? 😂😅
Det skall gå bra att skriva ett eget intyg med vad och hur man gjort. Så mycket och tydligt som möjligt. Även vad som händer om den tappar olika signaler och vilka åtgärder man tagit för att det inte skall gå att manipulera för lätt.
Jag har spärrat en hel del och skriver eget intyg
Om man har en Volvo 740 och vill göra så attt bakaxlen blir 60% vad ska jag lägga i back?
Det är ganska mkt jobb att få 60% på en 740. Måste lätta massa ifram, och ligga på max axeltryck bak. Vätskefyllda däck kan underlätta
@@masterverkstan då är det bättre att göra sån här liten låda på bakluckan
ni som byggt på volvo v70
var har ni viktat och hur mycket och vilken motor/låda sitter i era bilar
framförallt intresserad av där man löst viktfördeningen till 60%
1998-2000
2000-2007
2008-2016
Fas2 är väl vanligast å vikta upp i 2ton dem andra vet jag ej
Jag har lite samma fråga, jag håller nämligen också på med en v70 1998
Jag undrar också, bygger på en v70 125 kw bensinare. tänkte sätta några traktor vikter under fronten men har inte vägt den än.
@@xaqtt V70 gen 1 har redan en viktfördelning på 60% fram
@@rasmusnyberg6680 gööött tack som fan
Hur låser man bakdörrarna så dom inte går att öppnas och går igenom i besiktningen?
Bort med dörrsida, koppla loss alla länkage. Lås dörrarna, bort med c lås kontakten och ta bort dom inre handtagen om man kan komma åt dom. Svetsa gångjärnen.... finns många modeller
Mästerverkstan tack för svaret, Dina videos hjälper super mycket😊
Hur fan gör man en liten polo till a-traktor, blev jävligt nyfiken
Kikar du igenom mina videos så får du nog svaret. Inga konstigheter med Polo. Var uppmärksam på dragvikten, finns några olika varianter där,
Hej!
Vad ska man göra när total vikten är mindre än 2 ton och man inte vill ha barlastflak?
Se till att 60% av tjänstevikten är på drivande axel
Hade tänkt att bygga A-traktor av en Smart FORTWO känns som att det är rätt kört. Vad tycker du?
Har tyvärr inte en dragvikt på 1000kg
@@masterverkstan Tack för svar och Bra videos du gör kommer hjälpa många.
Får man inte ha ett lock över barlastflak om det inte är permanent fastsatt ?
Det ska gå att hävda sig att det är ett regnskydd om det går att lossa enkelt och i sin helhet utan verktyg. Ha inte på det vid besiktning.
@@masterverkstan så sprinta bagageluckan över flak på 940 borde gå då det inte är permanent fastsättning
@@granudden jag vågar inte lova något. Men så resonerar många.
Ok tack för svar 👍
någon som har någon s70 som vet vad som behövs viktas??
Vad säger de om att ha tyngre fälgar fram och lättare bak?
Ingenting :)
@@masterverkstan Gött!
Så om jag har en framhjulsdriven bil, kan den väga under 2000kg om viktfördelningen ligger på 60/40%? Eller kräver det barlastflak även med 60/40 under 2 ton?
Du har fattat rätt! Inget flak om du har 60% på drivande axel
@@masterverkstan tack! Tänkte bygga om en Saab 9-3, men har inte sett mycket om 9-3 a traktorer på nätet, är det möjligt?
Såklart det är möjligt :)
@@masterverkstan tack för hjälpen!
Tror du det är någon idé att försöka bygga på en BMW 320D kombi som är bakhjulsdriven med tanke på viktfördelningen.
Allting går. Men det kanske är en del jobb. Är totalvikten över 2ton så kanske det är bättre och satsa på det
Går det att vikta upp en bakhjulsdriven bil
Ja
Ja det går, men kan vara en riktig utmaning ibland!
@@masterverkstan kan man lägga vikter på bakaxel då?
@@wizzy1797 inte nödvändigt vis på bakaxeln. Utan i bilen, över eller bakom bakaxelns placering. Där det är lämpligast. Håll koll så du inte överstiger Max axeltryck. Att lätta bilen så mycket det går fram är oxå att föredra
@@masterverkstan okej tack för hjälpen först trodde jag bara att man kunde vikta upp en framhjulsdriven bil
Hej. Jag ska eventuellt bygga atraktor på en framhjulsdriven bil och tjänstevikt på den är 1610kg och då behövs alltså ca 400kg till för att den ska väga 2000kg tjänstevikt om jag förstår det rätt?
Ja, men totalvikten måste tillåta 2.000kg om du ska använda dig av den regeln
@@masterverkstan totalvikten står på 2060kg
Då går det, men inte så smart då det inte blir så mycket vikt för att ha med en passagerare. Tänk på Max Axelbelastning med
@@masterverkstan vad är det smartaste sättet att göra isåfall tycker du? Det är en saab 95 manuell årsmodell 2002
@@eliasgustafsson5549 åk och väg vad du har för fördelning, den kanske är bra ifrån början ?60% på drivande Axel
Så om jag har en bil med en tjänstevikt på 1650kg, sen viktar jag upp den med 300kg då blir det 1950kg, skulle den bilen gå igenom då?
Ja. Om du inte överstiger respektive axeltryck och totalvikt
@@masterverkstan va skulle du ha gjort om det inte finns några fordons vågar när dig?
@@williamkihlstrom5713 bilskrotar, sågverk och värmeverk är ställen som kanske har våg. Annars får man rulla ner till en besiktningsstation och betala för enbart en vägning
Om en bil väger 1900 kg lägger besiktning på vikt för förare i uträkningen eller måste bilen väga över 2000 kg utan förare tank osv
2000kg med förare 70/75kg. Full tank och spolarvätska etc. Om man vill tillämpa modellen utan 60% på drivande axel
@@masterverkstan så när besiktning väger bilen utan att 70kg är i förarstolen kan alltså bilen väga 1930 kg och gå igenom för att de sedan lägger på det
@@masterverkstan på transportstyrelsen står det att tjänste vikten på min bil är 1680 kg och då antar jag är förare är inräknat i den vikten, så måste jag lägga till 320 kg?
Helt riktigt. Och inte överstiga maximal axelbelastning. Så den måste vara viktad på rätt sätt
Tjänstevikt är med förare och fulltankad, reservhjul osv
Fattar fan inget bilen jag bygger på har över 2 ton i totalvikt, 1600 kilo i tjänstevikt och får dra över tusen kilo på kroken måste jag bygga barlastflak har kollat på massa videos men fattar nada
Vi förutsätter att bilen inte är 4hjulsdriven. Din totalvikt är över 2t, vilket innebär att du får vikta den. Viktningen skall ske så att du får en ny tjänstevikt på över 2t. När du lägger i vikter måste du tänka på att inte överskrida bilens maximala axeltryck på respektive Axel, dvs du kanske måste lägga till vikt både fram och bak för att inte överstiga bilens maximala axeltryck.
Varför ska man rulla så sakta för
Den modellen på just den vågen. Skiljer lite på olika stationer.
Om tjänsten vikten är under 2000 kg så räcker det att man har en släpvagns vikt på minst 1000 kg
Ja!! Och minst 60% på drivande axel alternativt barlastflak
jag har en v70 08 fas2 som jag ska bygga om. och tjänstevikten är 1700 kg och total vikt 2300. de borde väl gå att vikta upp till 2 ton
Absolut
@@masterverkstan men vad kan man lägga där bak. För att vikta upp?
Allt som väger och kan sättas fast ordentligt.
@@masterverkstan men vad kan de vara t.e.x?
@@filipsjo plåt, järnvägs räls, bly, sement m.m allt som väger bara det sitter fast i bilens konstruktion
Läst att en fas 2 vägde ca 2200 kg måste ja inte Göra något då
Tjänstevikten ligger oftast runt 1700kg. Däremot kan totalvikten vara uppåt 2200kg. Så jo du behöver göra något
@@masterverkstan kan du ge något tips hur man ska fixa vikten i en sån fas 2 snälla :D
@@urwisandchicotv5659 2 ton, vikta mitten och bakåt . Överstig inte axeltrycket
@@masterverkstan tack så mycket :)
Baljan behöver inte alls vara så du får i 300 kg har aldrig hört nån som har fått ner slag på en för liten balja
Det har jag :) som vi vet så är det otroligt olika beroende på vart man besiktar.