Jo kis video! Hasonlom volt csak S60R. Meg egy par kis aprosag: a motorblokk is csak az R-ekben volt 2521ccm, a tobbiben valamivel kissebb. Szinten R sajatossag a KKK turbo, nagyob intercoolerek es csovek. A valto design neve space ball (szo szerint leforditottad), de ha jol tudom az 5 sebesseges automataban "csak" 350Nm-t engedtek ra maximum, le volt szabalyozva. Face-lift elott 2. gen, utana 3. gen haldex volt. A felnik design neve pegasus. A futomu akkor nagyon fejlett volt, nagyon gyorsan reagalt az utviszonyokra, anno a TG videoban Clarkson beszel rola reszletesen. Nagy sebessgnel ki lehet provokalni az awd-t. A 250-et 5-ben is tudta. En is 300k km korul adtam el az enyemet. Semmi komoly gond nem volt vele. Nosztalgiaval neztem a videot
Egyetértek, szerintem valahol ott a helye az olasz formatervező zsenik közelében. Amíg például az amerikai Chris Bangle az európai ízlésnek, a finom formanyelvek lejáratója és szégyene, addig Horbury képviseli az ellenpólust a stílusnak eme tengelyén. Nyugodjon békében! (Tavaly halt meg.)
@@LudasMatyi-fv6mb Annyit azért megadnék, hogy bár Bangleről mindenkinek a BMW ugrik be, de előtte azért letett egy FIAT Coupét az asztalra, ami nekem szintén nagy kedvenc. 🙂
@@ATTIS54 Igen, tudom. Imádom az olasz autókat és a régebbi FIAT-okat (kb. pont a Coupéig), de speciel a FIAT Coupé nem tetszik. Diszharmonikus, inkonzisztens design, ami hemzseg a formai hibáktól. Sajnálom, de hosszú évtizedek elteltével sem ért be. Bangle az autótervezés egy nagy zsákutcája. Mondjak ellenpéldát? Peugeot 406 Coupé. Volvo C70 Coupé. Itt minden együtt van. Stílus, arányok, részletek, jó ízlés, időtlenség.
Volt egy 2.4T AWD V70-esünk még a legelejéről, német kiállítási autó volt. Imádtam minden egyes pillanatát a verdának. Egyetlen egy aminek szebb a hangja az a S80-asom D5-öse, abból az első szériás ❤
A Volvo a kedvenc márkám. a V70R a kedvenc kombim (pedig amúgy utálom a kombikat), Bolla György és műsorai a kedvenceim az autós műsorok egyre tágasabb terében! Szóval köszönöm ezt az epizódot is, megint kiváló estém volt tegnap! :) (Egy Volvo 480 Turbot is szívesen megnéznék!)
7 месяцев назад+3
Az öt henger akkor is jó, ha "rossz"😀 Picit rövidebb tengelytáv és kicsit kevesebb kiló tényleg jobb lenne, de üsse kő, vinném így is. Köszi a videót, tetszett!
Mondjuk az már az elején feltűnt, hogy a felni nem 17-es, bár én még egy mérettel nagyobbnak gondoltam, 19-esnek inkább. Ez az autó így ahogy van, nagyon jöhetne. Azért összeereszteném a 9-5-ös Aerommal :D.
Nagyon bejön ez a konfig!!Nekem 91-92-ben volt egy 244-es a birtokomba azt is imádttam!Emlékszem hogy a Dózsa Gy úton volt egy volvo szerviz oda jártam szervizelni és akkor jött a 850 és volt ott egy szedán pirosba azt is ott körebeállva csorgott az a bizonyos.Szoval nekem nagy kedvencem a 850 és a V70 is föleg ezek a szileperek egyszer beteszek a garázsba az biztos!!👍👍👍👍👍
jogos észrevétel, bár az ültetés meg a nagy kerék betesz ennek egy kicsit. De csak egy kicsit, aki nem figyel, nézheti simán 2.4 szívó automatának is :-DDD
Szia György! Jó a műsor és a csatorna, mindig várom a következő tartalmat. Arra gondoltál már, hogy pár mondat erejéig az ifjú titán is megszólaljon? Például, hogy neki mi a véleménye az adott autóról. Fiatalabb generáció képviselőjeként biztos érdekes lenne egy rövid kis összefoglaló tőle is. Persze megértem, ha nem akar megszólalni. Köszi
Ahogy mondtad, az R már a V70nél kezdett. Mennyit meritettek a BTCC-s autókból? Tudom hogy azt egy angol cég alakitotta át, de mégis a Volvónak ott voltak az infók róla. Minden Volvón látszik, hogy gondolkodtak a tervezéskor. Az az ülésmagasitó fantasztikus megoldás. A hátsó szellőző rostély is zseniális, miért nem alap minden autóban?
Jól bírják ezek az 5 hengeres Volvo motorok... 😄 Nekem csak 2.3 T5 S60 van, lassan 600 ezres futás teljesítménnyel, a motoron az lászik hogy bontva talán még nem volt, remélem nem is kell hozzányúlni egy darabig 😅
Jobban jártál a 2,3T5-el, mivel az sokkal stabilabb konstrukció. Ismerek olyat, akinek az R hengerfej a 2,3T5-el lett újrafűzve, miután az R-es blokkja valószínűleg elrepedtt. Illetőleg faceliftben a 2,4T5 (260le) is stabil,
@@DuudedeszBizony a 83mm furatu blokk az R-ben elrepedhet. Nagy a szoras. Van amelyik megadta magat 100k alatt es van amelyik 500k-t is kibirt. Az enyem 170k korul adta fel. 2.4 es 81mm furatu motor kerult helyebe.
Drága nagypapám switje(33k km 2000 es évjárat) után fix mx-5 lesz a kövi ugrás. De ez a v70 5hengerrel vagy a 3.2 vr6 passat kombó közül fog kikerülni a "családi" járgány.
Sziasztok! Igazi szlíperR ❤ !! Dízelekkel mi a helyzet? D5? D3? Saját volvo dizelek is 300000+ km ? Abból is van valami sport 4x4? -Gyuribácsi ! Nem tudom volt e tervben de egy egy kedves guru tipust ismerő / tulaj / szerelő/barát - ember jöhetne melléd oktatni minket . + ? Köszönöm! Ps: Én is inkább a subarut vettem volna ! 😉
Gyerekkori álmom volt egy Volvo kombi. Már a 740-760 is tetszett, de a V70 lett a felnőtkori álmom. Sajnos mire vehettem volna egyet, már nem gyártották. Így V90 lett. Kár hogy a videó csak 1080p ben van fenn.
Sziasztok! Ha jól emlékszem a V70 R -el a Volvo versenyeken is szerepelt, nem rossz eredményekkel. Illetve tudomásom szerint a maga idelyében, az Angol rendőrségnél komoly flotta volt belőle mint elfogóautó.
Engem csak az zavar, hogy alig lehet kapni a 850 R-t. Amielyik eladó, az meg a csillagos ég... Ugyan ez a V70 R-ekkel. Pedig az álom autóim... és ha belegondolunk nem elérhetetlen, csak még így is túl szegény vagyok hozzá 😅
Jó 15 éve véletlenül egy csere folyamán került hozzám egy Volvo. Először nem akartam cserélni de próbakör után megváltozott minden. ( T6 ) Előtte Audi, Merci BMW , minden volt.... sokáig nagyon Audi bu..i voltam de mára ez elhalt. Aztán SAAB 9-5. No ott kezdett feltűnni, hogy ez a Svéd vonal valahogy más. Csak az első szabom rommátörték....sérülés nélkül szálltam ki, vettem egy másikat. Azt is...... no akkor valahogy úgy voltam vele akkor SAAB-ból most elég. Azóta csak Volvo és semmi más. Jelenleg V8-al járok. Imádom. Valahogy teljesen más mint a Német "prémium".... pedig abból is volt V8-am... Újabb V8-al is mentem már de valahogy mégis sokkal jobb mikor visszaülök a sajátomba. Nem versenyautó, nem pályaautó. Ez tény. De nem is ezekre lett kitalálva. Nagyon gondolkozom még egy járgányon mellé majd ...vagy egy R vagy egy Polestar. Lassan kihalnak ezek az autók úgyis. Gyuri, köszönöm a videót! smét fantasztikus lett. András
Jaaaaj hàt legalàbb 400 lòerő az kell is hogy egy 70-nel gurulò Swiftet megelőzzünk a 4esen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Aki nem tud előzni ès VEZETNI egy 150 lòerős autòval , az jàrjon biciklivel 😘😘😘😘
![[#2024MAMA] BIGBANG (빅뱅) - 뱅뱅뱅 (BANG BANG BANG) + FANTASTIC BABY | Mnet 241123 방송](http://i.ytimg.com/vi/EQsYfiPR9uM/mqdefault.jpg)
![Lethal Company Music Video 🎵 "Follow The Orders" [VERSION A]](http://i.ytimg.com/vi/QeooZB4Z7RA/mqdefault.jpg)
Jo kis video! Hasonlom volt csak S60R. Meg egy par kis aprosag: a motorblokk is csak az R-ekben volt 2521ccm, a tobbiben valamivel kissebb. Szinten R sajatossag a KKK turbo, nagyob intercoolerek es csovek. A valto design neve space ball (szo szerint leforditottad), de ha jol tudom az 5 sebesseges automataban "csak" 350Nm-t engedtek ra maximum, le volt szabalyozva. Face-lift elott 2. gen, utana 3. gen haldex volt. A felnik design neve pegasus. A futomu akkor nagyon fejlett volt, nagyon gyorsan reagalt az utviszonyokra, anno a TG videoban Clarkson beszel rola reszletesen. Nagy sebessgnel ki lehet provokalni az awd-t. A 250-et 5-ben is tudta. En is 300k km korul adtam el az enyemet. Semmi komoly gond nem volt vele. Nosztalgiaval neztem a videot
A 2.5 T-ben is 2521 ccm.
@@emarcell5762az a 210 lovas verzio?
A block az ugyan az a T5-ben és az R-ben.
Ami különbség az a dugattyú, a hajtókar, a főtengely és a hengerfej (ott minden más).
Nekem 2.5 T volt AWD gyári 210 lóerő és nagyon fasza autó volt, igazi sleeper, tette szépen a dolgát főleg télen. Grat a tiedhez az R az csúcs
Sok autóm volt, de a legjobb ülés a Volvomban volt, S60
A Gyuri tesztjeit sok autótesztelő arcnak megmutatnám,hogy gyerekek na így kell /kellene/ ezt csinálni!Igényes&informatív!
Megjelenése óta szerelem ez az autó!!
Nekem is V70R van, imádom ❤
használd egészséggel :-)
Horbury zseni, a Volvo a mai napig az ő formanyelvét viszi. Konkrétan pedig ez a modell a szívem csücske, ez a hang, ebben a bódéban… ❤
Egyetértek, szerintem valahol ott a helye az olasz formatervező zsenik közelében. Amíg például az amerikai Chris Bangle az európai ízlésnek, a finom formanyelvek lejáratója és szégyene, addig Horbury képviseli az ellenpólust a stílusnak eme tengelyén. Nyugodjon békében! (Tavaly halt meg.)
@@LudasMatyi-fv6mb Annyit azért megadnék, hogy bár Bangleről mindenkinek a BMW ugrik be, de előtte azért letett egy FIAT Coupét az asztalra, ami nekem szintén nagy kedvenc. 🙂
@@ATTIS54 Igen, tudom. Imádom az olasz autókat és a régebbi FIAT-okat (kb. pont a Coupéig), de speciel a FIAT Coupé nem tetszik. Diszharmonikus, inkonzisztens design, ami hemzseg a formai hibáktól. Sajnálom, de hosszú évtizedek elteltével sem ért be. Bangle az autótervezés egy nagy zsákutcája. Mondjak ellenpéldát? Peugeot 406 Coupé. Volvo C70 Coupé. Itt minden együtt van. Stílus, arányok, részletek, jó ízlés, időtlenség.
WAAAAAAAAAA 5 hengeres Volvo kombi 😍😍😍😍
Volt egy 2.4T AWD V70-esünk még a legelejéről, német kiállítási autó volt. Imádtam minden egyes pillanatát a verdának. Egyetlen egy aminek szebb a hangja az a S80-asom D5-öse, abból az első szériás ❤
Minden videodba csucs kepeket valogatsz be, nagyon tetszik! 👏🏻
A Volvo a kedvenc márkám. a V70R a kedvenc kombim (pedig amúgy utálom a kombikat), Bolla György és műsorai a kedvenceim az autós műsorok egyre tágasabb terében! Szóval köszönöm ezt az epizódot is, megint kiváló estém volt tegnap! :)
(Egy Volvo 480 Turbot is szívesen megnéznék!)
Az öt henger akkor is jó, ha "rossz"😀 Picit rövidebb tengelytáv és kicsit kevesebb kiló tényleg jobb lenne, de üsse kő, vinném így is. Köszi a videót, tetszett!
Csak az OTHENGER!!!!!! ❤️❤️❤️
Mondjuk az már az elején feltűnt, hogy a felni nem 17-es, bár én még egy mérettel nagyobbnak gondoltam, 19-esnek inkább. Ez az autó így ahogy van, nagyon jöhetne. Azért összeereszteném a 9-5-ös Aerommal :D.
Nagyon bejön ez a konfig!!Nekem 91-92-ben volt egy 244-es a birtokomba azt is imádttam!Emlékszem hogy a Dózsa Gy úton volt egy volvo szerviz oda jártam szervizelni és akkor jött a 850 és volt ott egy szedán pirosba azt is ott körebeállva csorgott az a bizonyos.Szoval nekem nagy kedvencem a 850 és a V70 is föleg ezek a szileperek egyszer beteszek a garázsba az biztos!!👍👍👍👍👍
igen, eléggé szeretős kocsik ezek :-D
A jó 850.....szerelem😀😀😀😍
Bakancslistás!!!! 163lóerőd D5 V70-em van, de addig nem halok meg amíg nem lesz egy ilyenem! :)
Klassz az adás mint mindig 👍🏻👍🏻👍🏻
Vágyott tárgy! azért ezzel kocsival még a mai napig is lehet megelepetést okozni.
jó kis cucc, anno nézegettem 5 hengeres volvokat jó hangja van, nem nagyon hasonlítható máshoz
Audi 2.2 5 henger Turbo, szerintem hasonlo
Manapság a Te autós videóidat szeretem a legjobban! Egy kicsit több új autó lehetne nálad, de így is élvezem! Hajrá Gyuri és köszi!
😉
VOLVO FOR LIFE(LONG)!
Furcsáltam hogy a videóban egyszer sem hangzott el sleeper kifejezés! 😅
jogos észrevétel, bár az ültetés meg a nagy kerék betesz ennek egy kicsit. De csak egy kicsit, aki nem figyel, nézheti simán 2.4 szívó automatának is :-DDD
Az 5 henger turbo mindig nyerő a Volvonál is hagyomány.Élvezetes lehet és ez tényleg saját motorjuk.
Szia György!
Jó a műsor és a csatorna, mindig várom a következő tartalmat.
Arra gondoltál már, hogy pár mondat erejéig az ifjú titán is megszólaljon? Például, hogy neki mi a véleménye az adott autóról. Fiatalabb generáció képviselőjeként biztos érdekes lenne egy rövid kis összefoglaló tőle is.
Persze megértem, ha nem akar megszólalni.
Köszi
volt már rá példa, biztos lesz is még, meg van egy projekt, előkészületben, amivel kapcsolatban biztos fog majd beszélni
@@bollagyorgyegy V8 volvo még kéne a műsorba! XC90-be nagyon amerikai életérzés!
Ahogy mondtad, az R már a V70nél kezdett. Mennyit meritettek a BTCC-s autókból? Tudom hogy azt egy angol cég alakitotta át, de mégis a Volvónak ott voltak az infók róla.
Minden Volvón látszik, hogy gondolkodtak a tervezéskor. Az az ülésmagasitó fantasztikus megoldás. A hátsó szellőző rostély is zseniális, miért nem alap minden autóban?
Őrületes hangja van. 😍😍 Viper hangulatom lett. 😅
Az isten nyila! 😃
Nekünk xc90 van és kuuurvaa jooo 360ezer van benne
Lóczi Géza 🙂 Fontos név ő is!
És az 5 hengeres motorzene... hhmmmm... mindig jöhet👌😌
Jól bírják ezek az 5 hengeres Volvo motorok... 😄 Nekem csak 2.3 T5 S60 van, lassan 600 ezres futás teljesítménnyel, a motoron az lászik hogy bontva talán még nem volt, remélem nem is kell hozzányúlni egy darabig 😅
Jobban jártál a 2,3T5-el, mivel az sokkal stabilabb konstrukció. Ismerek olyat, akinek az R hengerfej a 2,3T5-el lett újrafűzve, miután az R-es blokkja valószínűleg elrepedtt. Illetőleg faceliftben a 2,4T5 (260le) is stabil,
@@DuudedeszBizony a 83mm furatu blokk az R-ben elrepedhet. Nagy a szoras. Van amelyik megadta magat 100k alatt es van amelyik 500k-t is kibirt. Az enyem 170k korul adta fel. 2.4 es 81mm furatu motor kerult helyebe.
Drága nagypapám switje(33k km 2000 es évjárat) után fix mx-5 lesz a kövi ugrás. De ez a v70 5hengerrel vagy a 3.2 vr6 passat kombó közül fog kikerülni a "családi" járgány.
Bocs, R36 Passatra gondolsz?
Zseniális autók, imádom az S60R-em, amúgy nem öhlins hanem monroe de ennyi nyelvbotlás belefér 😉
Lehet, hogy igazad van, Öhlinst olvastam neten, de tévedhetett a forrás, van olyan - kiszerelve nem láttam :-D
Igen, a Monroe a dicsőség.😉
@@bollagyorgyÖhlins a Polestarokban volt csak
Volvo-ból a Polestar-ok elég kívánatosak (pláne a jellegzetes kék festéssel), de ezt is elfogadnám.
Abból is az utolsó szeria már elkezdett felhigulni, amikor búcsút mondtak a 4nél több hengernek, igaz akkor már a kínaiaké volt a márka.
Na most kedvet kaptam , hogy vegyek egy ilyet. Meg is nézem mennyi , meg a 850 T5R az még jobban tetszik, ha már RS4 B5 Avant elérhetetlen szamomra
Sleeper, már csak egy V8-cal lenne érdekesebb, ami az S80-ban volt.
Sziasztok! Igazi szlíperR ❤ !!
Dízelekkel mi a helyzet? D5? D3? Saját volvo dizelek is 300000+ km ?
Abból is van valami sport 4x4?
-Gyuribácsi ! Nem tudom volt e tervben de egy egy kedves guru tipust ismerő / tulaj / szerelő/barát - ember jöhetne melléd oktatni minket . + ?
Köszönöm!
Ps: Én is inkább a subarut vettem volna ! 😉
A hangja nagyon emlékeztet az Audi Quattro hangjára az 5 henger miatt. Isten.
Gyerekkori álmom volt egy Volvo kombi. Már a 740-760 is tetszett, de a V70 lett a felnőtkori álmom. Sajnos mire vehettem volna egyet, már nem gyártották. Így V90 lett. Kár hogy a videó csak 1080p ben van fenn.
A JAF❤
Sziasztok!
Ha jól emlékszem a V70 R -el a Volvo versenyeken is szerepelt, nem rossz eredményekkel.
Illetve tudomásom szerint a maga idelyében, az Angol rendőrségnél komoly flotta volt belőle mint elfogóautó.
Azok „sima“ T5-ök voltak, ma is felbukkan 1-1 leszerelt példány
a versenyautó 2.0 20v szívó 850 volt, 300 lóerő körüli teljesítménnyel
Isteni járgány! Jól sejtem, hogy lesz még 5 henger a közeljövőben? 😊
Mindenképpen. Egy három hengeres Skoda Fabia és egy két hengeres Fiat Punto TwinAir összehasonlító teszt formájában.
:-DDDDD na arra a tesztre még húsz évet várnod kell, de aztán akkor majd megcsinálom - ha lesz még akkor, akit érdekel :-D
Engem csak az zavar, hogy alig lehet kapni a 850 R-t.
Amielyik eladó, az meg a csillagos ég...
Ugyan ez a V70 R-ekkel.
Pedig az álom autóim... és ha belegondolunk nem elérhetetlen, csak még így is túl szegény vagyok hozzá 😅
CsakaKombi
Csatakombi!
Jó 15 éve véletlenül egy csere folyamán került hozzám egy Volvo. Először nem akartam cserélni de próbakör után megváltozott minden. ( T6 ) Előtte Audi, Merci BMW , minden volt.... sokáig nagyon Audi bu..i voltam de mára ez elhalt. Aztán SAAB 9-5. No ott kezdett feltűnni, hogy ez a Svéd vonal valahogy más. Csak az első szabom rommátörték....sérülés nélkül szálltam ki, vettem egy másikat. Azt is...... no akkor valahogy úgy voltam vele akkor SAAB-ból most elég. Azóta csak Volvo és semmi más. Jelenleg V8-al járok. Imádom. Valahogy teljesen más mint a Német "prémium".... pedig abból is volt V8-am... Újabb V8-al is mentem már de valahogy mégis sokkal jobb mikor visszaülök a sajátomba. Nem versenyautó, nem pályaautó. Ez tény. De nem is ezekre lett kitalálva. Nagyon gondolkozom még egy járgányon mellé majd ...vagy egy R vagy egy Polestar. Lassan kihalnak ezek az autók úgyis. Gyuri, köszönöm a videót! smét fantasztikus lett. András
Igazi japán Yamaha v8, csak kár hogy keresztben van.
Én beértem egy V40 2.0T-vel 2001-ből, de ha lenne fölös 25 000 euróm, ilyenenm lenne.
T3-asom van egy mk4 Mondeoban, el nem adom egy ideig.
Csak azt nem értem, mért nem kapott ez egy normálisabb első futóművet. Ha már R verzió.
Ez azért nem olyan meglepő - az a kivétel, amikor spéci futómű van a csúcsmodell alatt.
Mk1 V70R em van ha érdekes lehet.manual
Gratulálok hozzá :-D talán kicsit túl sok lenne most a jóból, de biztos lesz még alkalom, köszönöm a felajánlást!
Jaaaaj hàt legalàbb 400 lòerő az kell is hogy egy 70-nel gurulò Swiftet megelőzzünk a 4esen 🤣🤣🤣🤣🤣🤣. Aki nem tud előzni ès VEZETNI egy 150 lòerős autòval , az jàrjon biciklivel 😘😘😘😘
Ne haragudj, de nem értem. Ezt mire írod válaszként vagy kommentként?
B6304T5 :)
és most már ÉRTEM MIT MONDASZ :-DDDDD Amúgy ha ez a P3-ba szerelt motor, akkor vezettem olyat új korában tesztautóként, és teljesen beteg :-DDD
@@bollagyorgy igen ilyenem van V60 polstar és valóban beteg 😉 de imádom
egy nap, két Bolla Gyuri videó!
azért ne szokd meg, nem lesz gyakori :-DDDDDD
@@bollagyorgy :))))
fogyasztás?
spritmonitor.de a barátod, de amúgy az ilyen kocsiknál az átlagnál sokkal jobban függ attól, mennyit használsz ki a teljesítményből.
7,5/8 az alja, de nekem volt hogy 17 is egy tanknal...
Hahaaa... Need for Swede
🤣👍 Valamint szolgál és svéd!