Két ilyen motorral szerelt Volvóm is van és az az igazság, hogy menet közben a napi járós V8-asom után se fáj használni. 1600-tól 5000-ig tudja a csúcsnyomatékot, ami így nem is csúcs, hanem egyenes. Nagyon jó kis motor.
Nekem egy 2.3 t5 v70 van automatával napi használatban. Mindig van valami kis nyűgje most épp a váltó kezd megviccelni sajnálatomra 🥲 de még így is imádom. És szeretem amikor néha néha meglepően néznek a látszatra sokkal bikább gépek tulajai egy-egy ✌🏻✌🏻menés✌🏻✌🏻 Után 😌
Ahol laktam korábban albérletben, a szomszédomnak volt V70 Cross Country-ja. Perfekt gép, az biztos. Elmondta, hogy a családjában az első Volvo a 164, majd a 244, és 760 voltak, így neki is ez a márka a becsípődése. A 480 turbo után 850 T5R, majd a V70 CC volt neki. Nemrég találkoztunk újra, jelenleg egy 960-at használ az utolsó szériából. Nekem is nagyon bejönnek a nagy Volvok, mind a szedán, mind a kombi kivitelek négy és hathengeres motorral egyaránt. Kéne egy tégla, jól mutatna a ház előtt, és én is jól mutatnék benne! 😁
Én is ilyen "becsípődéses" vagyok. Első imádott autónk egy 460-as volt, majd jött egy V40 (azóta már a harmadik) és egy V70-es, az első generációból. Imádjuk a V40-et is, bár tisztában vagyunk vele, hogy nem számít igazi Volvonak, de egy jól bevált vas, bejártuk vele fél Európát gond nélkül.. A V70 5 hengere viszont mindent visz.
A Bazsó műsorát is meg-meg nézem, de a mostaniban azt mondta, hogy aTesla csinált az autójához töltőhálózatot, Karl Benz pedig nem, na ott lett elég ebből a propaganda műsorból és rögtön "átkapcsoltam" hozzád. Értem én, hogy jövő, meg zero emission, de ez az előző mondat már fizikálisan is fájt! Ha bárkit megsértettem akkor elnézést, de én nekem ez a műsor jobban átjön (Pély Barna után szabadon)!😀
Korábban volt ugyanebből a generációból egy "sima" V70-em a 2 literes 226 lóerős változatban (B5204T3), imádtam. Nem is bírtam sokáig a moduláris 5 hengeres Volvo motorok nélkül és jelenleg egy C70 Cabrioletet tartok hobbiautóként (szigorúan MK1).
Köszönjük Bolla Úr! Olyan jó, hogy Ön még ilyen igazi ,,békebeli" autókkal foglalkozik, de jól is teszi! A mi szerencsénkre 🙂 Ezek még nagyon becsületesen megcsinált autók voltak, a mai trendeket látom, de nem szeretem, megmondom őszintén, hogy egyik most gyártott személygépkocsi sem az én világom.
Nagycsaládosként őrülten tudnám szeretni most, 2023-ban is. A praktikumot sugározza, az apró megoldásaiért - rács, háló, ülésmagasító - odáig vagyok, a műszerfalat, az órákat elegánsnak látom. Az automatát meg a mindennapi mászkálósban nagyon szeretem - nekem az olyan mint a távirányító a tévéhez. Igen, kézenfekvő lenne a Subaru mint folytatás! Igény van rá! 😉 Köszönöm szépen, jól szórakoztam!
Perfekt volt, köszi. Két v40 után vágytam rá annak idején (vagy inkább az ujabbra) aztán sajnos másfelé mentem.. De szerintem aki egyszer raerez ezekre az autókra, az örökre Volvos marad. Én is vissza fogok térni. Köszi a videót.
Kedves Gyuri köszönjük a tesztet :) A szomszédomnak hasonló xc70 ese van csak már a következő generációs, hasonló motorral de abból ahogy megvette kifeküdt az automata váltó, azt mondta hogy a váltó nem bírja a motor nyomatékát. Arról nem beszélve hogy itt norvégiába ebből a generációból szinte egyáltalán nem látok már az utakon, a következő generációbol még akad de már elég rozsdásak, viszont a 850 és társait még mindig nagyon szeretik és elöszerettel tuningolják.
azokról a váltókról mondanak sokmindent, de mindig az a vége, hogy ki lehet fogni belőle bajosat könnyen. Talán az egyetlen igazi gyenge pontja műszakilag, bár persze elkopni el tud sokféleképp
Ez még a jó Volvo időkből való. Viszont nekem a Volvo sosem a tágasságról volt híres. Az ez utáni szériák is, pl egy S60 kifejezetten szűkös, de az S80 se egy limuzin, mert hiába hosszú az autó, a motortér és a csomagtér ossza, cirka 1/4-1/4 arányt kivesznek a teljes hosszból, így az utastér semmivel sem nagyobb, mint alacsonyabb kategóriákban.
Nem lehet elvitatni, hogy ezek a leguniverzálisabb autók, mert picit jók terepen, meg autópályán sem zabálnak annyit, mint egy magas Landrover, viszont több cucc fér beléjük. Én mindig ilyen autókat keresek, más kérdés, hogy elég nehéz ezeket szépre megcsinálni. Ez a kettő éppen szépnek nevezhető.
ez a hely dolog nekem furcsa, én amikor kocsi vásárlás előtt álltam kipróbáltam egy S70-es volvot. 195cm magas vagyok és akkor ilyen 120-130kg voltam. Magamra állítottam a vezető ülést és be tudtam magam mögé szállni. Ilyet eddig egy autóba se tapasztaltam amiben ültem.
Értelek, és nem is vitatom, csak annyit akartam jelezni, hogy ha valaki azt mondja, családi volvo kombi, akkor fejben ilyen hatalmas hombár jelenik meg - miközben erről igazából nincs szó. De okosan osztották be a teret, az biztos :-)
Az én apámnak egy 89-es 760 dízelje volt a 2000-es években. Imádta, rohadt nagy hely, a dízel (vw dízel) is rakéta volt, olyan volt télen mint egy szauna. Ezt az irányvonalat követte ez is.
a vicc az, hogy fiatalon én is nagynak láttam a 740-t, még vezettem is mert az volt apámnak, mikor jogsim lett, de amikor egyszer visszaültem újságíróként, hirtelen már nem tűnt akkorának. Mondjuk egy mai Focus kombi vagy pláne Octavia sokkal nagyobb
Fura de legalább nem egyszínu az Ex-autó listám. Amikor a 9-3 (C vectrás) saabot vettem a V70 is szóbajött meg accord coupe (nsx lámpás) és w124 220 CE is. Egy filmes este után ( Az ember, akit Ovénak hívnak ) A Trolhättan-i vassal érkeztem haza pedig ez a V70 azért svédebb és lehet nemcseréltem volna le octáviára. Mostanra már megszoktam a modernebb kocsit de ha lenne egy rakás pénzem úúú annyi régi fostalicskát vennék hyundai equus, daewoo evanda, chrysler sebring, fura citroenek, meg minden volt autómat mert szeretem talán a világ összes autóját kivéve a 2000 utáni VW meg audikat :D
Kiabranditóak ezek a kocsik , ez ugyan akkora belöl mint egy s40 es. És sokkal szűkebb mint az én olcso 2021 es tipom. Utcabeli ember űlt be hozzám a s90 !!! Új volvoból és mondja te ez nagyobb belül mint az én kicsim , gondoltam ilyen szemetkedés vagy valami , de nem megmutatta 1000 szer jobb kicsi de tér az nincs.
Subaru Legacy Outback/SUS, Audi Allroad, Skoda Scout, Volvo XC...az igazi SUV aminek van értelme és haszna. Az első ilyen SUV az AMC Eagle volt, az létezett 5 ajtós kombi mellett 4 agyojtós szedán 3 ajtós csapott hátú...és 2 ajtós kupé valamint 2 ajtós cabrió is! Ebből látszik nincs új a nap alatt
Jo ez a svedacel, de a tetokarpit elszomoritott 😊 Tudom-tudom, mar oreg auto, de akkor is.... Nekem ezek a Volvok mar nagyon, mar-mar tul nemetesek / skandinav / IKEA 😅
S60-om van 2.3 T5,kb most 270-280le,nem volt ennyire nyomatékos autóm,pedig vezettem 25d bmw-t is,közel sincs ehhez. A gázreakció eszméletlen,az 5henger hang az felejthetetlen,ha át ülök a gti 5-ös gokfunkba,azt a hangot és erőt keresem,hangra megfűszereztem egy sport dobbal.
Van nekem is egy ilyen motoros Volvom , de sajnos nem jövök rá , hogy mi a baja. Az előgyújtás folyamatosan -36 fokon áll és nem megy a kocsi rendesen és pont most amikor készülünk a Nordschleifére vele. A diagnosztika szerint nincs hibakód, csak azt látom az élőben , hogy az előgyújtás nem változik semmit a gázadásra sem. Valakinek nincs valami ötlete, sajnos a Volvós társadalom nem olyan nagy mint mondjuk a BMW-s ,mert ha a BMWmmel van valami akkor arról lehet találni mindent és másnap már jó is a kocsi. Ezzel már sajnos küzdök egy ideje, és csak tippem van, a kopogás szenzor vagy a motorvezérlő.
@@bollagyorgy gondolod,hogy a főtengely jeladó meghibásodása okozhat ilyen tünetet? De meg igazából azt sem értem,hogy miért nincs valami hiba jel,mert a gyújtas ,hogy -36 fokon áll az nem a véletlen műve.
Tetszett, hogy ilyen régi v70-t teszteltél, mivel nekem is van egy 97es V70R awd-m. A plusz 60 lóerő, és a kézi váltó amúgy sokat hozzá tesz az élményhez. Amit nem tudok eldönteni, hogy az xc-nek a gyári ajtókárpitja a hátsó ajtón lévő varrott bőr (mint az R-en),vagy az első ajtó féle levállós fajta műbőr.
@@zolivarga9373 sose bánd, addig marad autós kultúra, amíg vannak a tűznek őrzői :-D valószínűleg én is elég idegesítő lehetek Jag XJ ügyben, ha valahol szóba kerül 🤣
Biztos nagyon érdekesek ezek az autók, eladtak belőlük vagy 4-500 darabot is..... de mi lenne, ha olyan kocsikról lbeszélnél, amit az átlagemberek valóban nagy számban használtak, es/vagy álmodoztak róla..mpl opel vectra, omega, toyota carina e, nissan micra, almera , primera, stb, fiat croma, peugeot 405, citroen bx, xm, Stb...???? Lehet, hogy akkor én is nézném a videókat..
@@bollagyorgy igen, láttam, de amíg van 2-3 "nepautó, ami egyébként 10 és száz embernek okozott örömöt vagy bánatot, addig van 5-10-20 alfa nagyvas, merci, böhöm bömbi es egyéb extra kocsi, amiért azért nem mindenki van oda. Vannak-voltak legendás es nepszerű kocsik, amik nagyon nepszerűek es olykor legalább annyira kuriózumnak számítottak... proton, kia clarus, daewoo espero, daihatsu applause, maruti, tico, spacewagon, vagy akár a csúcs szoaré kia pride.. mazda xsedos 6-9 Boldogan elmerülnék az ezredfordulós v6 motorcsodákban, amikor a gyártók a középkategóriába is beletettek a minőséget...motor téren...érdekesek voltak a japán kis túrbómotoros röcögék key car, ha jól emlexem a kategóriára. Boxermotorok, szóval, amikor még volt arculata a kocsiknak és ami a fő, hogy megfizethetőek boltak... merci, bmw, meg a többi luxus vacak..a csapból is az folyik...és talán még az sem lenne egy utolsó szempont, hogy valaki foglalkozzon a kispenzű emberekkel akik vagy nem tudnak vagy nem akarnak villanyautókjal mókolni.. eljen a benzinszag
Egy híres angol vadászpilótát megkérdezték a TOP GEAR ben, Mért egy Volvo v70 kombival jár a válasz az volt azért mert biztonságos ha valamiben jobb a volvo a subaru nál az a biztonság ma már nincsenek akkora különbségek autók között biztonságban de a kilencvenes években még a volvo autói voltak a legbiztonságosabbak
+ Korrózió védelem + Kényelem ... Ezekkel szerintem mind előnyben van és volt is mint egy Subaru - Persze az se rossz kinek mi de én inkább ezt választanám !
látod ebben lehet valami, és jogos, meg kellett volna vizsgálnom. Légzsákokkal amúgy nem áll rosszul az Outback, de könnyen lehet, hogy a Volvo kaszni jobban megvéd
ez így van, csakhogy ez mindig a legfontosabb szempont kell legyen - meggyőződésem, hogy ha kevés pénzből vásárolsz, akkor nincs okos autó. Mondjuk a Lodgy speciel kivételnek bizonyult, de előre azt se lehetett látni
mondjuk találj belőle működőt :-DDDD Annyi amúgy, hogy az Audi talán egy kategóriával nagyobb, és légrugós, nem telibe ezek ellenfele, egy picit felsőbb lépcső. Persze az elv ott is ugyanez, az tény
@@bollagyorgy hát igen a légrugó ami egyedivé teszi, de méretben emlékeim szerint a c5 audi hátul elég szük volt és a csomagtér sem volt több 500 liternél, csak a beltér anyagminősége volt jobb egy volvónál vagy subarunál biztosan lehet találni egy szép példányt kicsiny országunkban
Két ilyen motorral szerelt Volvóm is van és az az igazság, hogy menet közben a napi járós V8-asom után se fáj használni. 1600-tól 5000-ig tudja a csúcsnyomatékot, ami így nem is csúcs, hanem egyenes. Nagyon jó kis motor.
Nekem egy 2.3 t5 v70 van automatával napi használatban. Mindig van valami kis nyűgje most épp a váltó kezd megviccelni sajnálatomra 🥲 de még így is imádom. És szeretem amikor néha néha meglepően néznek a látszatra sokkal bikább gépek tulajai egy-egy
✌🏻✌🏻menés✌🏻✌🏻
Után 😌
Ahol laktam korábban albérletben, a szomszédomnak volt V70 Cross Country-ja. Perfekt gép, az biztos. Elmondta, hogy a családjában az első Volvo a 164, majd a 244, és 760 voltak, így neki is ez a márka a becsípődése. A 480 turbo után 850 T5R, majd a V70 CC volt neki. Nemrég találkoztunk újra, jelenleg egy 960-at használ az utolsó szériából. Nekem is nagyon bejönnek a nagy Volvok, mind a szedán, mind a kombi kivitelek négy és hathengeres motorral egyaránt. Kéne egy tégla, jól mutatna a ház előtt, és én is jól mutatnék benne! 😁
Én is ilyen "becsípődéses" vagyok. Első imádott autónk egy 460-as volt, majd jött egy V40 (azóta már a harmadik) és egy V70-es, az első generációból. Imádjuk a V40-et is, bár tisztában vagyunk vele, hogy nem számít igazi Volvonak, de egy jól bevált vas, bejártuk vele fél Európát gond nélkül.. A V70 5 hengere viszont mindent visz.
A Bazsó műsorát is meg-meg nézem, de a mostaniban azt mondta, hogy aTesla csinált az autójához töltőhálózatot, Karl Benz pedig nem, na ott lett
elég ebből a propaganda műsorból és rögtön "átkapcsoltam" hozzád. Értem én, hogy jövő, meg zero emission, de ez az előző mondat már fizikálisan is fájt!
Ha bárkit megsértettem akkor elnézést, de én nekem ez a műsor jobban átjön (Pély Barna után szabadon)!😀
Korábban volt ugyanebből a generációból egy "sima" V70-em a 2 literes 226 lóerős változatban (B5204T3), imádtam. Nem is bírtam sokáig a moduláris 5 hengeres Volvo motorok nélkül és jelenleg egy C70 Cabrioletet tartok hobbiautóként (szigorúan MK1).
Köszönjük Bolla Úr! Olyan jó, hogy Ön még ilyen igazi ,,békebeli" autókkal foglalkozik, de jól is teszi! A mi szerencsénkre 🙂 Ezek még nagyon becsületesen megcsinált autók voltak, a mai trendeket látom, de nem szeretem, megmondom őszintén, hogy egyik most gyártott személygépkocsi sem az én világom.
Ezután az intro után azt hittem tényleg lesz róla egy kép a Subaru visszapillantójából! 😂
rossz helyen jársz, az a Sturcz Anti csatorna, amit keresel :-DDDDD
Nagycsaládosként őrülten tudnám szeretni most, 2023-ban is. A praktikumot sugározza, az apró megoldásaiért - rács, háló, ülésmagasító - odáig vagyok, a műszerfalat, az órákat elegánsnak látom. Az automatát meg a mindennapi mászkálósban nagyon szeretem - nekem az olyan mint a távirányító a tévéhez. Igen, kézenfekvő lenne a Subaru mint folytatás! Igény van rá! 😉 Köszönöm szépen, jól szórakoztam!
Perfekt volt, köszi. Két v40 után vágytam rá annak idején (vagy inkább az ujabbra) aztán sajnos másfelé mentem.. De szerintem aki egyszer raerez ezekre az autókra, az örökre Volvos marad. Én is vissza fogok térni. Köszi a videót.
Szia Bolla.Jó kis gép az tény. Angliában még mindig drága.
Annyira jó, hogy ma is ez a betűtípus van a Volvókban, mint ami itt az órákon.
Kedves Gyuri köszönjük a tesztet :)
A szomszédomnak hasonló xc70 ese van csak már a következő generációs, hasonló motorral de abból ahogy megvette kifeküdt az automata váltó, azt mondta hogy a váltó nem bírja a motor nyomatékát. Arról nem beszélve hogy itt norvégiába ebből a generációból szinte egyáltalán nem látok már az utakon, a következő generációbol még akad de már elég rozsdásak, viszont a 850 és társait még mindig nagyon szeretik és elöszerettel tuningolják.
azokról a váltókról mondanak sokmindent, de mindig az a vége, hogy ki lehet fogni belőle bajosat könnyen. Talán az egyetlen igazi gyenge pontja műszakilag, bár persze elkopni el tud sokféleképp
Ez még a jó Volvo időkből való. Viszont nekem a Volvo sosem a tágasságról volt híres. Az ez utáni szériák is, pl egy S60 kifejezetten szűkös, de az S80 se egy limuzin, mert hiába hosszú az autó, a motortér és a csomagtér ossza, cirka 1/4-1/4 arányt kivesznek a teljes hosszból, így az utastér semmivel sem nagyobb, mint alacsonyabb kategóriákban.
Nem lehet elvitatni, hogy ezek a leguniverzálisabb autók, mert picit jók terepen, meg autópályán sem zabálnak annyit, mint egy magas Landrover, viszont több cucc fér beléjük. Én mindig ilyen autókat keresek, más kérdés, hogy elég nehéz ezeket szépre megcsinálni. Ez a kettő éppen szépnek nevezhető.
ez a hely dolog nekem furcsa, én amikor kocsi vásárlás előtt álltam kipróbáltam egy S70-es volvot. 195cm magas vagyok és akkor ilyen 120-130kg voltam. Magamra állítottam a vezető ülést és be tudtam magam mögé szállni. Ilyet eddig egy autóba se tapasztaltam amiben ültem.
Értelek, és nem is vitatom, csak annyit akartam jelezni, hogy ha valaki azt mondja, családi volvo kombi, akkor fejben ilyen hatalmas hombár jelenik meg - miközben erről igazából nincs szó. De okosan osztották be a teret, az biztos :-)
@@bollagyorgy lehet csak fiatal vagyok és keveset tapasztaltam :D
Az én apámnak egy 89-es 760 dízelje volt a 2000-es években. Imádta, rohadt nagy hely, a dízel (vw dízel) is rakéta volt, olyan volt télen mint egy szauna. Ezt az irányvonalat követte ez is.
a vicc az, hogy fiatalon én is nagynak láttam a 740-t, még vezettem is mert az volt apámnak, mikor jogsim lett, de amikor egyszer visszaültem újságíróként, hirtelen már nem tűnt akkorának. Mondjuk egy mai Focus kombi vagy pláne Octavia sokkal nagyobb
Köszönöm szépen a tesztet!
Érdekes rész lett ez is.
Tamás
Fura de legalább nem egyszínu az Ex-autó listám. Amikor a 9-3 (C vectrás) saabot vettem a V70 is szóbajött meg accord coupe (nsx lámpás) és w124 220 CE is. Egy filmes este után ( Az ember, akit Ovénak hívnak ) A Trolhättan-i vassal érkeztem haza pedig ez a V70 azért svédebb és lehet nemcseréltem volna le octáviára. Mostanra már megszoktam a modernebb kocsit de ha lenne egy rakás pénzem úúú annyi régi fostalicskát vennék hyundai equus, daewoo evanda, chrysler sebring, fura citroenek, meg minden volt autómat mert szeretem talán a világ összes autóját kivéve a 2000 utáni VW meg audikat :D
Egy igazi sved :))
Kiabranditóak ezek a kocsik , ez ugyan akkora belöl mint egy s40 es. És sokkal szűkebb mint az én olcso 2021 es tipom. Utcabeli ember űlt be hozzám a s90 !!! Új volvoból és mondja te ez nagyobb belül mint az én kicsim , gondoltam ilyen szemetkedés vagy valami , de nem megmutatta 1000 szer jobb kicsi de tér az nincs.
Subaru Legacy Outback/SUS, Audi Allroad, Skoda Scout, Volvo XC...az igazi SUV aminek van értelme és haszna. Az első ilyen SUV az AMC Eagle volt, az létezett 5 ajtós kombi mellett 4 agyojtós szedán 3 ajtós csapott hátú...és 2 ajtós kupé valamint 2 ajtós cabrió is! Ebből látszik nincs új a nap alatt
Jo ez a svedacel, de a tetokarpit elszomoritott 😊
Tudom-tudom, mar oreg auto, de akkor is....
Nekem ezek a Volvok mar nagyon, mar-mar tul nemetesek / skandinav / IKEA 😅
S60-om van 2.3 T5,kb most 270-280le,nem volt ennyire nyomatékos autóm,pedig vezettem 25d bmw-t is,közel sincs ehhez.
A gázreakció eszméletlen,az 5henger hang az felejthetetlen,ha át ülök a gti 5-ös gokfunkba,azt a hangot és erőt keresem,hangra megfűszereztem egy sport dobbal.
Van nekem is egy ilyen motoros Volvom , de sajnos nem jövök rá , hogy mi a baja. Az előgyújtás folyamatosan -36 fokon áll és nem megy a kocsi rendesen és pont most amikor készülünk a Nordschleifére vele. A diagnosztika szerint nincs hibakód, csak azt látom az élőben , hogy az előgyújtás nem változik semmit a gázadásra sem. Valakinek nincs valami ötlete, sajnos a Volvós társadalom nem olyan nagy mint mondjuk a BMW-s ,mert ha a BMWmmel van valami akkor arról lehet találni mindent és másnap már jó is a kocsi. Ezzel már sajnos küzdök egy ideje, és csak tippem van, a kopogás szenzor vagy a motorvezérlő.
főtengely jeladó?
@@bollagyorgy gondolod,hogy a főtengely jeladó meghibásodása okozhat ilyen tünetet? De meg igazából azt sem értem,hogy miért nincs valami hiba jel,mert a gyújtas ,hogy -36 fokon áll az nem a véletlen műve.
@@zoltangondocs6668 igen, az tényleg fura....
@@bollagyorgy Azért köszönöm a tippet, kicserélem mert nem egy nagy pénz és aztán majd kiderül.
Álmaim autója volt, sajnos mire lett volna rá pénzem, már nem gyártották. Igy V90 lett, de a szerelem az megmaradt!
Nagyon jó a V90 is, nade melyik, a mostani, kompozit kereszt laprugóval hátul, vagy az ezzel egyidős hátsókerék-hajtású? :-)
Igazából egy 740 vagy 760 tetszene. De ez lett, ezt kell szeretni. :D
Tetszett, hogy ilyen régi v70-t teszteltél, mivel nekem is van egy 97es V70R awd-m. A plusz 60 lóerő, és a kézi váltó amúgy sokat hozzá tesz az élményhez. Amit nem tudok eldönteni, hogy az xc-nek a gyári ajtókárpitja a hátsó ajtón lévő varrott bőr (mint az R-en),vagy az első ajtó féle levállós fajta műbőr.
nahát ez nekem fel se tűnt - tipik az a dolog, amit akkor veszel észre, ha már mélyen ismersz egy típust :-D köszi, hogy megosztottad!
@@bollagyorgy igazad van,ez már a díszléc troll kategória.
Örülni kell, hogy még egyben vannak ilyen autók, és nem bontják el őket.
@@zolivarga9373 sose bánd, addig marad autós kultúra, amíg vannak a tűznek őrzői :-D valószínűleg én is elég idegesítő lehetek Jag XJ ügyben, ha valahol szóba kerül 🤣
Az a póló! :)
kötelező kellék minden volvo videóban :-DDD lásd még a 164
Nagyon szép, nagyon jó , de boomer! :)
létezik olyan hogy modern volvo életérzés ? :D az én fejemben biztos nem, olyan hogy volvo éltérzés igen, de az a 850 kifutásával nálam véget ér.
Csúcs 🤘
Biztos nagyon érdekesek ezek az autók, eladtak belőlük vagy 4-500 darabot is..... de mi lenne, ha olyan kocsikról lbeszélnél, amit az átlagemberek valóban nagy számban használtak, es/vagy álmodoztak róla..mpl opel vectra, omega, toyota carina e, nissan micra, almera , primera, stb, fiat croma, peugeot 405, citroen bx, xm,
Stb...???? Lehet, hogy akkor én is nézném a videókat..
van Peugeot 405 videó a csatornán, és Peugeot 205 - Opel Corsa összehasonlító is. Fogyassz :-D
@@bollagyorgy igen, láttam, de amíg van 2-3 "nepautó, ami egyébként 10 és száz embernek okozott örömöt vagy bánatot, addig van 5-10-20 alfa nagyvas, merci, böhöm bömbi es egyéb extra kocsi, amiért azért nem mindenki van oda.
Vannak-voltak legendás es nepszerű kocsik, amik nagyon nepszerűek es olykor legalább annyira kuriózumnak számítottak... proton, kia clarus, daewoo espero, daihatsu applause, maruti, tico, spacewagon, vagy akár a csúcs szoaré kia pride.. mazda xsedos 6-9
Boldogan elmerülnék az ezredfordulós v6 motorcsodákban, amikor a gyártók a középkategóriába is beletettek a minőséget...motor téren...érdekesek voltak a japán kis túrbómotoros röcögék key car, ha jól emlexem a kategóriára. Boxermotorok, szóval, amikor még volt arculata a kocsiknak és ami a fő, hogy megfizethetőek boltak... merci, bmw, meg a többi luxus vacak..a csapból is az folyik...és talán még az sem lenne egy utolsó szempont, hogy valaki foglalkozzon a kispenzű emberekkel akik vagy nem tudnak vagy nem akarnak villanyautókjal mókolni.. eljen a benzinszag
Arra van már csomó másik csatorna
@@strobi0001 sorold már fel azt a sok más csatornát, legyél olyan jó...
8:16 akkor lehet azért is lóg a tetőkárpit
0:50 5 Henger :))
Más kombikban is hasonló az 5. ajtó teleszkópjának 'eldugása' pl. e39 touring
Igen, egyszer olyat is kéne forgatni :-D
@@bollagyorgy A 30i is finom, (volt is) de egy 40i-re az első pillanatban menne a like 👍
Hatos kézivel igazi ritkaság manapság😊
A Saab 900 Turbo mikor lesz már? :D
Már kész a kocsi, uh hamarosan :-D
@@bollagyorgy Jah hogy felújítás alatt volt? :)
@@OG900Aero majd elmeséljük 😉
Egy híres angol vadászpilótát megkérdezték a TOP GEAR ben, Mért egy Volvo v70 kombival jár a válasz az volt azért mert biztonságos ha valamiben jobb a volvo a subaru nál az a biztonság ma már nincsenek akkora különbségek autók között biztonságban de a kilencvenes években még a volvo autói voltak a legbiztonságosabbak
+ Korrózió védelem + Kényelem ... Ezekkel szerintem mind előnyben van és volt is mint egy Subaru - Persze az se rossz kinek mi de én inkább ezt választanám !
látod ebben lehet valami, és jogos, meg kellett volna vizsgálnom. Légzsákokkal amúgy nem áll rosszul az Outback, de könnyen lehet, hogy a Volvo kaszni jobban megvéd
@@r.cs.2424A jó korrózióvédelemnek látjuk ma bármi nyomát? Mármint hogy látsz az utcán futkosni ilyen kocka Volvókat? Nem nagyon, igaz? Na, látod...
@@tiborsztancs4779 Többet mint Subarut 🤣🤣
@@r.cs.2424 Hogyne, persze :D Ha a h***eség fájna, torkod szakadtából odítanál...
Az elso gen. Cross Country nak, nem haldexja van...
Es a Outback se rosz :))
Delta link hátsó felfüggesztés van a Volvoban ami passzív hátsó tengely kormányzást csinál mocskos kanyartempóra képesek.
Ez nálad szerintem egy érzelmi döntés hogy nem cserélnéd le a subarut erre a Volvo ra
ez így van, csakhogy ez mindig a legfontosabb szempont kell legyen - meggyőződésem, hogy ha kevés pénzből vásárolsz, akkor nincs okos autó. Mondjuk a Lodgy speciel kivételnek bizonyult, de előre azt se lehetett látni
Igen, van a szerelemautó, az okos döntés, meg az anyagi csőd. Persze léteznek kombinációk. 😄@@bollagyorgy
már csak az Audi A6 Allroad teszt hiányzik...
mondjuk találj belőle működőt :-DDDD Annyi amúgy, hogy az Audi talán egy kategóriával nagyobb, és légrugós, nem telibe ezek ellenfele, egy picit felsőbb lépcső. Persze az elv ott is ugyanez, az tény
@@bollagyorgy hát igen a légrugó ami egyedivé teszi, de méretben emlékeim szerint a c5 audi hátul elég szük volt és a csomagtér sem volt több 500 liternél, csak a beltér anyagminősége volt jobb egy volvónál vagy subarunál
biztosan lehet találni egy szép példányt kicsiny országunkban
kicsit zavaró volt,hogy ilyen sok szó esett a subarurol amikor ez a rész a volvorol kell, hogy szóljon
Értem mit mondasz, de azzal kezdtem, hogy nem önmagában nézzük meg, hanem a Subaru tükrében. Szóval nem volt zsákbamacska 😇
Gyuri, Te nem speedzone-os voltál?
te jó ég, hát az nem voltam sose, még érintőleg se :-D
Bocsáánaaat😁 csak azt hittem Te is leléptél. Onnan mindenki lelép, csak a kispista örök.
@@MrOrbánPéter Bocs a kérdésért, de nem a Totalcar- ra gondoltál?
@@MrOrbánPéterkik léptek le?
Jó hülye vagy Petike 🤣
Volvot volnemvolt