Most vettem egy V70-et, 2000-es évjárat, 2.4, 140Le, fapados, 260.000km-rel. Életem egyik legjobb döntése volt. Folyadékok, vezérlés csere majd 1000€, az autó 2200€ volt. Most jön a klíma, plusz az a körömnyi rozsdafolt a hátsó keréknék (mint ezen, csak kisebb).
De rég hallottam ilyen szívó ötöst... Nagyon jó kis ketyegő, tartósságban a régi 1.3-as swift-tel vetekszik.😀 Amúgy a motor csak szoftveresen különbözik a 170-eshez képest, az magas fordulaton sem fogy el, de kb 3000-ig meg nincs különbség. Nagyjából minden ugyanaz, egyedül a váltója kicsit más, 1-2-ben rövidebb a 140-es, de kb ennyi az össz különbség, ha jól rémlik.
Angliai marketplacen meglepően sok hibásat vagy bontani valót árulnak ebből 2000 és 2010 köztieket néztem. Pl. 2009-es szervóhibást láttam 1000 fontért. Minden esetre szerintem olcsóbb egy donort is vásárolni ehhez a típushoz, ha hosszútávra tervez a srác.
Jo oreg kocka ez! Fasza "kis" gep😊 Meter az van benne, de birja a sor5. Nekem is ilyen van csak V50ben, a 170 lovas. Jol megy, es nagyon megbizhato. Imadom ezt a kocsit!
Szia! Kuplung hidraulikus fekfolyadekkal együtt cserelendö. Solenoid szelep tisztítás leszerelés után. A többit tölled vettem ,vizhöfokjelado. Stb. A fogyasztás 8.5 körül alakul. A 140 lovas csak software kérdés. Sok sikert😊😊😊
Sziasztok.Cakk pakk új fékek elöre hátra. Futómű felújítása. Fékolaj csere. Meg persze az ilyenkor kötelező szervizek friss vásárláskor. Látom ott nem nagyon szokás az alaváz mosás téli időszak után,pedig ott érdemes lenne téli szezon után. Sok sikert hozzá. 😉
A nyúlós féket ha eddig nem csináltattad meg, akkor tedd meg. Szétcseszheti a ABS-kockát. Nekem is ilyen volt. Hátsó féktárcsa pofákkal együtt csere lett - ugyanígy nézett ki az egyém is (Volvo S40 1998 1.8). De emiatt telement valami szutyokkal ami miatt meg az ABS kocka is meghibásodott.. Szóval nálam így most tárcsa, fékpofa, ABS kocka felújítás, és főfékhenger csere lett. Nem érdemes várni vele. Amúgy nálam első nyomásra puha volt a fékpedál, majd következő nyomásra már kemény... majd ha sokáig nem nyomtam rá akkor megint kissé bepuhult, de második nyomásra kemény - viszont a fék minden nyomásra rendesen fogott, volt több vészfékezésem is, kopogott is az ABS, olyasféle.
Sziasztok! Bocsának, hogy picit off-topic leszek, de várnám a szakik véleményét, hogy mennyire lehet az utángyártott féltengelyekben megbízni? Konkrétan a Maxgear cuccaira gondolok. A kérdés lényege az lenne, hogy egy 200 ezret futott gyári féltengelyt érdemes-e új, olcsónak és közepesnek tartott (legalja?) féltengelyre kicserélni? Yaris 2-es az autó, 2007-es évjárat.
Szia nekem 2006 os Corollán cseréltem bal féltengelyt mert elrohadt a gumi rezgéscsillapito alatt és majdnem kettétört, a legolcsóbbat vettem már nem tudom milyen márkájú, no name teljesen, de ennek kb 5 éve, kutya baja ;)
Amíg nincs gondja a gyárinak, addig ne bolygasd... ha nincs vibráció/kerregés addig maradjon a gyári. Ha repedezett is a gumiharang, sokszor az is tovább bírja a gyáriból, mint az utángyártott...(márkától függetlenül) Cseréltem már löbro, ruville harangot is egy év után... Szereltem már be maxgear félt.csillagot is, egyelőre még nincs gondja...😉
@@pistiszerel8222 az ember nem is gondolná mennyi volvo van Finnországban 🙂 Megnéztem ezt az oldalt, találtam egy szép volvo v70-et 2016-os, 18 ezer euróért. Nem tudom mennyire lehet a finnekkel alkudni, illetve ennek hazahozatala hogyan működne. Gondolom veszek 2 repülő jegyet a feleségemnek meg magamnak kimegyünk egy olyan rendazámmal amivel haza tudunk gurulni, és itthon intézzük a honosítást. Esetleg neked vagy valakinek van ilyenben tapasztalata?
@@gaborszabo6406 Nem az elektronikával van baj hanem, hogy mindent tanítani kell és a független márkaszerviz nem ért hozzá valamint töménytelen extra van van még az alap modellben is például zár retesz rendszer stb. Motorikusan megbízható az 5 hengeres, de baromi költséges ha rendesen karban tartod.
A 140 és a 170 lovas között tényleg csak szoftveres különbség van. 185-ig tudják húzni ezeket a szívó motorokat. A pótkerékhez kell a leszorító, mert annak van egy talpa ami alátámasztja a csomagtartó alját. Üzemmeleg motornál csavard le az olajbetöltő sapkát, húzz rá egy vékony gumikesztyűt, ha felfújja a motor akkor el van dugulva a pcv (olajleválasztó), ha picit beszívja a kesztyűt, akkor jól működik.
@@SkywalkerTibor igen, én benne vagyok a Volvo S60/V70 facebookos csoportban, többen csináltatták meg ezt, azt mondták róla, hogy 4000 alatt a kettő ugyanúgy megy, felette a 140 lovas az elfogy, a 170 lovas viszont vígan forog tovább. A magam nevében azért nem tudok beszélni, mert nekem a 2.4T 200 lovas verzió van.
Sanyi szerintem sose magányos. 😅 Úgy tűnik a magyarok felvásárolják a kotlákat kint. 😂 Hogy kapott az műszakit, pont kint? Van benne méter is, ahhoz képest a bele egész rendben van.
Mindent átnéznek az tény! A futóműben gömbfej nem lóghat de a szilenteket már csak akkor írják be ha már szerte szét van szakadva. A bódé nem lehet átrohadva. Az üzemi fék eltérése nem lehet több 30% nál a kézi 70%. A szélvédő be lehet repedve ha nem a sofőr előtt van….
Most vettem egy V70-et, 2000-es évjárat, 2.4, 140Le, fapados, 260.000km-rel.
Életem egyik legjobb döntése volt. Folyadékok, vezérlés csere majd 1000€, az autó 2200€ volt. Most jön a klíma, plusz az a körömnyi rozsdafolt a hátsó keréknék (mint ezen, csak kisebb).
Régi szívó benzin és kombi! Ezek az igazi autók.
Szia!
...inklább két betét egy tárcsa az, mintsem fordítva...
De rég hallottam ilyen szívó ötöst... Nagyon jó kis ketyegő, tartósságban a régi 1.3-as swift-tel vetekszik.😀
Amúgy a motor csak szoftveresen különbözik a 170-eshez képest, az magas fordulaton sem fogy el, de kb 3000-ig meg nincs különbség. Nagyjából minden ugyanaz, egyedül a váltója kicsit más, 1-2-ben rövidebb a 140-es, de kb ennyi az össz különbség, ha jól rémlik.
Gyerekek nem tudom a Sanyi mit szed de nekem is kell.. 😂😂😂😂😂
Haláli a srác..
Sanyi már tiszta Finn lett!
Uhh imádom autó!!! Vedd meg gyorsan Pisti.
Angliai marketplacen meglepően sok hibásat vagy bontani valót árulnak ebből 2000 és 2010 köztieket néztem. Pl. 2009-es szervóhibást láttam 1000 fontért. Minden esetre szerintem olcsóbb egy donort is vásárolni ehhez a típushoz, ha hosszútávra tervez a srác.
Ohh, mi nem jobb ezt a napsütéses vappupäiväät Pisti show-val és egy kupica Juhla Mokkaval kezdeni! Isteni! :D
Volt a családban ilyen V70 igaz 2.0 Turbó... mocskosul ment és elképesztöen kényelmes volt....
Jo oreg kocka ez! Fasza "kis" gep😊
Meter az van benne, de birja a sor5.
Nekem is ilyen van csak V50ben, a 170 lovas. Jol megy, es nagyon megbizhato.
Imadom ezt a kocsit!
Ki a srác? Arcra (szőke+a szemüveg+sapka) kb mintha a helyi vagy svéd lenne
Szia! Kuplung hidraulikus fekfolyadekkal együtt cserelendö. Solenoid szelep tisztítás leszerelés után. A többit tölled vettem ,vizhöfokjelado. Stb. A fogyasztás 8.5 körül alakul. A 140 lovas csak software kérdés. Sok sikert😊😊😊
Sziasztok.Cakk pakk új fékek elöre hátra. Futómű felújítása. Fékolaj csere. Meg persze az ilyenkor kötelező szervizek friss vásárláskor. Látom ott nem nagyon szokás az alaváz mosás téli időszak után,pedig ott érdemes lenne téli szezon után. Sok sikert hozzá. 😉
Pisti keress 2.4 turbost, az nem lapos 258 loval es 350nm nyomatekkal. Igaz a jo allapotban levo peldanyok szep osszegekert cserelnek gazdat.
Van egy V70 eladó egyik ismerősömnek, 600Eft nem érdekel? A kettőből már lehet összerakni egy autót.
Az a hosszbordas szíj nem fordítva van feltéve?
Aha nekem is feltünt, valami fura.
Vannak kétoldalas szíjak is
@@pistiszerel8222 Na ez új!✋
@@pistiszerel8222 minden szíj két oldalas! 😂Jól van csak viccelek. Nem találkoztam még ilyennel és furcsa volt. De köszi!
Üdv!Mennyi a fogyasztása?
10 körül szokott lenni
Pisti szerintem lehetne olajat cserélni mert ha sokat állt az autó lehet 3 éves is az olaj,meg szűrő stb csere.
A nyúlós féket ha eddig nem csináltattad meg, akkor tedd meg. Szétcseszheti a ABS-kockát. Nekem is ilyen volt. Hátsó féktárcsa pofákkal együtt csere lett - ugyanígy nézett ki az egyém is (Volvo S40 1998 1.8). De emiatt telement valami szutyokkal ami miatt meg az ABS kocka is meghibásodott.. Szóval nálam így most tárcsa, fékpofa, ABS kocka felújítás, és főfékhenger csere lett. Nem érdemes várni vele.
Amúgy nálam első nyomásra puha volt a fékpedál, majd következő nyomásra már kemény... majd ha sokáig nem nyomtam rá akkor megint kissé bepuhult, de második nyomásra kemény - viszont a fék minden nyomásra rendesen fogott, volt több vészfékezésem is, kopogott is az ABS, olyasféle.
Következő műsor a Volvó henkölés ? 😂
Rendbe rakod. Ugy is szeretsz szívni. Nekünk meg lesz műsor. 😊
Sziasztok! Bocsának, hogy picit off-topic leszek, de várnám a szakik véleményét, hogy mennyire lehet az utángyártott féltengelyekben megbízni? Konkrétan a Maxgear cuccaira gondolok.
A kérdés lényege az lenne, hogy egy 200 ezret futott gyári féltengelyt érdemes-e új, olcsónak és közepesnek tartott (legalja?) féltengelyre kicserélni?
Yaris 2-es az autó, 2007-es évjárat.
Szia nekem 2006 os Corollán cseréltem bal féltengelyt mert elrohadt a gumi rezgéscsillapito alatt és majdnem kettétört, a legolcsóbbat vettem már nem tudom milyen márkájú, no name teljesen, de ennek kb 5 éve, kutya baja ;)
@@palmaliget3824 Zsír, nagyon köszi!
Amíg nincs gondja a gyárinak, addig ne bolygasd... ha nincs vibráció/kerregés addig maradjon a gyári. Ha repedezett is a gumiharang, sokszor az is tovább bírja a gyáriból, mint az utángyártott...(márkától függetlenül) Cseréltem már löbro, ruville harangot is egy év után... Szereltem már be maxgear félt.csillagot is, egyelőre még nincs gondja...😉
Szia! Vezérlés 180ezer km vagy 10 év 😊
Milyen finn oldalakon lehet autót keresni?
Nettiauto.com
@@pistiszerel8222 az ember nem is gondolná mennyi volvo van Finnországban 🙂
Megnéztem ezt az oldalt, találtam egy szép volvo v70-et 2016-os, 18 ezer euróért.
Nem tudom mennyire lehet a finnekkel alkudni, illetve ennek hazahozatala hogyan működne.
Gondolom veszek 2 repülő jegyet a feleségemnek meg magamnak kimegyünk egy olyan rendazámmal amivel haza tudunk gurulni, és itthon intézzük a honosítást.
Esetleg neked vagy valakinek van ilyenben tapasztalata?
Nincs ezzel kapcsolatban tapasztalatom. Az eladóval kell megbeszélni.
Kollegàm ilyet vett Ausztriàban 2008-ast 5 hengeres dizelt jègkàrost 2900 euróèrt.
Mikor megláttam a srácot valamiért Jeffrey Dahmer ugrott be róla!😅😂
Ez egy hulladék 🎉🎉🎉🎉
A régebbi volvok nagyon strapabírók ismertem párat ami 20 év múlva se kellet motorikusan javítani
Háklis az elektronikájuk, engem mindenki lebeszélt róluk.
@@gaborszabo6406 Nem az elektronikával van baj hanem, hogy mindent tanítani kell és a független márkaszerviz nem ért hozzá valamint töménytelen extra van van még az alap modellben is például zár retesz rendszer stb. Motorikusan megbízható az 5 hengeres, de baromi költséges ha rendesen karban tartod.
Állítólag az S40-V50 en kívül mindet drága fenntartani.
Azta azt hittem hogy a Szintiboj van nálad😂😂😂😂
Alias Zagyva Tíbor😂
Ehhez a helyi trafikban kaptok alkatrészt ! :)
A 140 és a 170 lovas között tényleg csak szoftveres különbség van. 185-ig tudják húzni ezeket a szívó motorokat. A pótkerékhez kell a leszorító, mert annak van egy talpa ami alátámasztja a csomagtartó alját. Üzemmeleg motornál csavard le az olajbetöltő sapkát, húzz rá egy vékony gumikesztyűt, ha felfújja a motor akkor el van dugulva a pcv (olajleválasztó), ha picit beszívja a kesztyűt, akkor jól működik.
Köszi 😊
Akkor ez nem olyan mint az előző generációnál, hogy a gyengébb 10 szelepes az erősebb pedig 20 szelepes?
@@Quercuscerriscerris itt akét motor egyforma, mind a kettő 20 szelepes. Így olcsóbb gyártani, nem kell a két hengerfejnek két külön gyártósor.
A vezérműtengelyek is tök egyformák?
@@SkywalkerTibor igen, én benne vagyok a Volvo S60/V70 facebookos csoportban, többen csináltatták meg ezt, azt mondták róla, hogy 4000 alatt a kettő ugyanúgy megy, felette a 140 lovas az elfogy, a 170 lovas viszont vígan forog tovább. A magam nevében azért nem tudok beszélni, mert nekem a 2.4T 200 lovas verzió van.
Szia Pisti.MHVlog Tomival vegyétek fel a kapcsolatot. Neki van volvója🙂
2000 km van közöttünk😬
@@pistiszerel8222 úgy gondoltam hogy messengeren vagy emailbem😆
Szia nekem tecik és elfogadnám azonnal
Sanyi gratulálok! Aki Vóvót szereti rossz ember nem lehet! Ott annyi magyar van környéketeken??? Itt lengyelben alig van ahol élek .
Kicsit olajos,de legalább nem rozsdásodik😀
3:11 1 tárcsa 2 betét :)
Hopp szóbotlás😂
Hogy rohan az idő....Robi nemrég pocaklakó vot,most meg már csavarhúzóval akarja karistolni a kék bálnát :)
2 betét, 1 tárcsa. Fordítva mondta hadúr.
Nem tudom milyen árban mocorognak ezek, de az 1600€-t kicsit én sokallom érte, az elmondott hibák tudatában. Azért csak egy 20+-os verda...
Énis 3000re gondoltam (motorolaj)
féktárcsák kuka mind
Sanyi szerintem sose magányos. 😅
Úgy tűnik a magyarok felvásárolják a kotlákat kint. 😂 Hogy kapott az műszakit, pont kint? Van benne méter is, ahhoz képest a bele egész rendben van.
Hogy kapott műszakit pont kint? Itt elég elnézőek a vizsgaállomáson. Csak abba kötnek bele ami veszélyes.
@@pistiszerel8222 múltkor nem ezt mondtad... 🤔
Miért mit mondtam?
@@pistiszerel8222 hogy mindent, hogy megnéznek, nem lehet rozsda, nem lóghat a futómű, akkor a fék se acélos.
Mindent átnéznek az tény! A futóműben gömbfej nem lóghat de a szilenteket már csak akkor írják be ha már szerte szét van szakadva. A bódé nem lehet átrohadva. Az üzemi fék eltérése nem lehet több 30% nál a kézi 70%. A szélvédő be lehet repedve ha nem a sofőr előtt van….
jeffrey dahmer 😂😂
Ennyi reklámot azért nem kellene betenni
Nem én rakom bele. Én csak engedélyezem hogy lehet benne.
Pista udvozollek az USA bol kar hogy itt nincs 1 olyan szomszedom mint te
amúgy mi értelem meg venni egy le rúgott szart olcsó pénzért , csak azért ,hogy legyen egy "menő" autó
Ez ilyen virtus mint használt gumit venni. :)
B7 Passat az emberiségnek és jónapot. Az összes többi egy holland Kaffeshopos delirium tremensnek tűnik 😂