SOL ŞERİDİN SAHİBİ KİM? | AutoClub
HTML-код
- Опубликовано: 21 янв 2021
- Sol şeridin sahibi kim? Neden herkes soldan gitmek istiyor?
Henüz aramıza katılmadıysanız şimdi ABONE OL butonuna basabilir, sevdiklerinizle paylaşabilir veya eklemek istediğiniz konuları yorum olarak bizimle paylaşabilirsiniz.
AutoClub - Otomobil Tutkunlarının Buluşma Noktası
autoclub.com.tr
/ autoclubtr
/ autoclubtr
/ autoclubtr 
Авто/Мото
Abicim o kadar naif ve kibar insanlarsınız ki, yavaş giderek sol şeridi kilitleyen, öküzlere, mağara adamlarına kibarca laf anlatmaya çalışıyorsunuz. Naifliğinize ve Sabrınıza hayran kaldım.
Sadece sol şeritte yavaş gidenleri mi aldın. Sol şeritte sellektörle gelenlere hiçmi bişey söylemediler.
20:21 Tam da Halit abinin dediği gibi maalesef. Ne kadar aracım pahalıysa trafikte benim hakkım o kadar fazla mantığı her tarafta var.
Malesef efendim... Halbu ki İspanya'da ben yaya geçidindeyken kırmızı ısıkta dalgınlıkla geçen bir BMW sürücüsü 1 metre yakınımdan geçip beni ürkütünce beyfendi 4 lüleri yakıp aşağı inip yalvarırcasına özür diledi :) bizdeki her tarafta o bmw'ciye napıyorsun desen iner dövmeye kalkar...
Böyle tipler "sol şerit şımarıkları" gelirse uzun süre dikiz aynasını tutuyorum selektörcü mesajı alıyor :))
İnsanlar doğuştan bu kabalıklarla doğmuyor, içinde bulunulan çevre ve ortam bu hale getiriyor. Örnek; bizim Türkler, Avrupaya gidince kısa sürede oranın şartlarına uyum sağlıyorlar trafik hususunda. Bunun nedenlerinden bir tanesi de araba fiyatlarının, herkesin ulaşabileceği seviyede olmasıdır bana göre. Böylece kimsenin kimseye metalarla, gösterişle falan üstünlüğünün olmadığının tüm toplum tarafından doğal olarak kabbullenmiş olması ve böyle bir kültürün yerleşmesi.
abi senin profil fotoğrafı chernobyl deki legasov a benziyo doğru mu :D
@@benyvfifa Ta kendisi :)
Ağabeyim otomobil kullanırken o 360derece trafiğin bilincinde idi. Onu hep izlerdim. Asla yoldan başka bir yere bakmazdı. Sağ, sol ve öndeki dikiz aynası olmak üzere gözleri hep dolaşırdı. Annemle konuşuyor olsa bile asla başını anneme çevirmez ve annemin yüzüne bakmazdı. Asla aşırı hız yapmazdı. Öyle tin tin de gitmezdi. Otomobilini bebeği olduğu için kızına verinceye kadar da hiç kazası olmadı. Bazı kazalardan da dikkati özellikle de sağ sol aynaları sürekli kontrol ettiği için kurtardı. Solunda seyreeden otomobil aniden durunca o da durmuştu. Önümüz boştu. Birkaç saniye sonra kontrolünü kaybederek refüjden bizim şeride geçen otomobil güm diye sağ bariyere çarptı. O kazayı kıl payı atlattık. Solunda giden otomobil, diğer otomobilin kontrolden çıkıp bizim şeride doğru hızla geldiğini bizden önce görmüş ve durmuş. Ağabeyim de :"Solumda giden aniden durduğuna göre solda bir şey olmalı" diye düşünerek durmuş. Eskiden otomobil kullanmak babadan, ağabeyden vs. yakınlardan usta- çırak metodu ile öğrenilirdi. Bu öğrenme süreci de kurslardaki gibi 15 gün filan. değildi. Bu uzun bir süreçti. Çocuk, küçük yaştan itibaren bir büyüğünden göre göre öğrenirdi. Baba, bu uzun süreçte bilgisi kadar tecrübesini de çocuğa aktarmış olurdu. Çocuğun yaşı büyüdükçe baba çocuğuna güvenli otomobil kullanmanın püf noktalarını öğretirdi. Bu metodla yetişen gençler, daha il girişte ehliyet sınavını kazanırlardı.Ehliyet alıp fiilen araba kullanmaya başladıklarında, arızanın nerede olduğunu, nasıl gidereceklerini, kendilerini aşan bir arıza olup olmadığını bilirlerdi. Bu ezberlemekle değil bizzat yaşamakla edinilen bilgi birikimi idi. Benim ailemde bu şekilde ilk girişte ehliyet sınavını kazanmış daha sonra da ağır vasıta ehliyeini almış bir çok şoför vardı. Kimi hayatta fakat yaşlandı, kimi vefat etti. Dayım ve amcamın oğlu da amcamın oto tamirhanesinde küçük yaştan çıraklıkla başlayarak otomobil kullanmayı öğrenmişlerdi. Dayım ehliyetini askerde almış. Sanırım amcamın oğlu da öyle. Bunlar ilk girişte ehliyet sınavını kazanmışlardı. Teyzemin iki oğlu da çok eski ve tecrübeli bir şoför olan babalarının yanında öğrenmişlerdi. Üstelik ehliyetleri yeni olduğu zamanlarda bile trafiğe çıktıklarında acemilik çekmemişlerdi.
Sürücü kurslarında araç kullanma değil sınav geçme taktikleri veriyorlar mesela bizde L manevrada arka kelebek camından direği görünce kırıcaksın vardı. Böyle ezbere ehliyet alınınca bunlar kaçınılmaz oluyor
Gayet de doğru söylemiş, eğer L manevra yapmak istiyorsan bu şekilde yapmak zorundasın.
İki araç ortasında park etmek istiyorsan sağ aynadan arka plakayı görmek zorundasın. Yoksa düzgün parkedilmiyor.
BMW kullanıcılarında fabrika ayarı gibi var o özellik, anahtar tesliminde bu hakka da sahip oluyorlar.
⚠️ uyarı kış aylarında tır kamyonun arkasından kesinlikle gidilmez ;
1 kar suları bijon gevşetir üstünüze teker gelir
2 tır ile romörk arası biriken buz parçası önüneze düser ve çok serttir buz
3 römork un üstünde biriken kar üstünüze akabilir
teşekkürler
ama matematiksel olarak bu yazdıklarınızın olasılığı, kamyon veya tırın arkasından gitmeyerek oluşabilcek tehlikelerin olasılığından daha düşüktür, öyle değil mi?
@@MrTb1989 anlatıyo işte bi şeyler...
Yazında çok yakından gitmeyin mesafeyi normal araçtan daha fazla tutun. Ufak çakıl sekmesi çok oluyor aracınızın camına çarpabilir.
@@silsile6242 evet, bana çarptı geöen sene, ön cam komple gitti o yüzden
Paran yoksa sol seritte rahat bırakmazlar en fazla 15 saniye gidebilirsin ama paran varsa sol seritten seni kimse atamaz kral sensin NET
Arabanın hakkını verenler soldan gider
@@hasimakkaya9970 şaka yapıyorsun değil mi şaka🤨
@@sercan9356 arkadaşın yorumuna ithafen yazdım sol 100 le gidenlere karşıyım tabiki de
Halit Bolkan : İşte oraya gelicem şimdi
Çınar abi neden ekranda değil röptoşambırla arkadamı takılıyor... 😂😂😂
👍👍🇹🇷🇹🇷
Adam rejisör style takılıyor.
Ehliyetimi aldım bir ay geceleri akrabam beni çalıştırdı. En az iki arkadaşıma ehliyetleri oldukları halde trafik dersi verdim. Bu iş ehliyet almayla malesef olmuyor. Bir müddet gözetim altında tecrübe gerektiriyor. Çünkü kısa sürede birşey öğrensek bile en kolay unuttuğumuz ilk şey o oluyor. Sıradanlığa çekmek lazım. Uzun yolda güneşliklerin eğimli tutulmayacağı ve ön cam buğu gidericin uzun süre açık olamayacağını kaza- tecrübeyle öğrendim. Şimdi ön camı buğulu kimi görsem uyarıyorum. Çocuklarını ön koltukta taşıyanları durdurup senin arabanda çift hava yastığı yok mu diye uyarıyorum. Eşim ehliyetini alınca acemi cesareti ile hemen trafiğe çıkmak istedi. 2 ay hafta sonları çalıştırdım. 3 blok uzunlukta 2 blok genişlikte sakin bir muhit buldum. Önce çevresinde daha sonra tersine en son sekiz şeklinde parkur yaparak çalıştık. Şurda şuna burda buna dikkat edeceksinlerle....
Trafik bir kültürdür. Son zamanlarda insanların kuralları yazılı olması ve uyulması gibi bir eğilim başladı. Kurallar bir kültür, bir terbiye bir yaşam biçimi şeklinde aileden çocuğa, ustadan çırağa , arkadaştan arkadaşa, dostan dosta geçmez ise hayat sıkıcı ve zaman zaman kuralların unutulduğu , uyulmadığı, sürtüşmelerin arttığı kaos , anarşi ortamına döner.
Bu arada ağabeylerin sohbeti, değindikleri noktalar son derece doğru tespitler. Ağızları bal yesin. Ben sosyal medyada eşime dostuma bu videoyu paylaşacağım. İNŞAALLAH trafik şubedeki arkdaşlarda dinler ve bu kuralları uygularlar. Bilhassa sol şeritte sürekli seyir yapan jeepi minibüs ve kamyonetleri yani istihap haddi olan - seyir esnasında arka camından bakınca önündeki aracı göstermeyen- tüm araçların hakkı olan cezaları kesmelerini bekliyorum. Bu tür araçların sol şerit kullanma hakları sadece sollama yapmak içindir. Sol şeride uygun zamanda geçebilirler ve sol şeritte gitmeleri onlara kendilerine uygulanan hız tahdidini değiştirmez. Bu araçların arkasındaki araç en az iki araç mesafe bırakır. Trafikle eşlenik olarak değil bu aracın stop lambasıyla gecikmeli olarak hareket eder. Sol şeridin sıkca durması yada çakılı olması bir aritmetik işlem içeren bir cebir dizisi gibi artan bir atalete sahip olur. Kısacası vatandaş kurala uymalı. İlgili makamda gerekli denetimi doğru kurallar üzerinden uygulamalı. Hafriyat kamyonunun orta şeridi sürekli kullanımıda bu manada cezai işlem gerektirdiği bir gerçek.
Sol seritten sellektorle gelen şahinci ve bmwci tayfaya selam olsun.
Bu hareketi her yaptığınızda cok iyi niyetle sizi anıyoruz
audi ve hondaları unutmayalım lütfen hele ki audilerin gece beyaz farları ile arkadan sellektör yapması beni gıcık ediyor
Bir de Halit bey otoyolda önü boş olup sol şeride geçen insanlar. Size söylediğiniz konunun hepsine katılıyorum.
Sürücü kurslarında 1. Ve 2. Vites dışında kullanım yaptırmadıkları sürece bunlar hiç değişmez
8:20 Onno Usta'ya "yanar onlar" yazdırın bence :d
24:45 Biz Çanakkale'de pazar yerinde çorap satışı yapıyoruz. Bir gün bir müşteri "Valla bizim makine aldığım çorapları yiyor." dedi. Ben de "Ablacığım daha çok yesinler ki bizim cebimize para girsin :)" dedim. :D
Dakika 8 den 10 a kadar anlatılanlar ankara trafiğinin özelliği.Bi de sol-ortayı 70 le kapayıp siz sağdan 90-100 le geçmek zorunda kaldığınızda makas atmış muamelesi yapıyorlar.
Ingiltere'de yeni suruculerin sigorta fiyatlarini dusurmek icin ehliyet sinavjndan sonra ekstra opsiyonlu bir kurs var ve sadece otobanda ve cevre yollarinda ayrica bir defa gece ve bir defada yagisli havalarda olmak uzeri toplamda 10 saat bir kurs var. Acemi suruculer icin cok yardimci olan ve basarili olundugu takdirde kaskoya indirim saglayan bir kurs. Belki de Turkiye'de de denenmesi gereken bir sistem.
Görsel hafıza veya tecrübe hafızasının askerdeki karşılığı fırsat eğitimidir. Başınıza veya arkadaşınızın başına bir şey gelmiştir, komutan diğer askerleri toplayarak onlara durumu, neden olduğunu ve olması gerekeni uygulamalı gösterir. En değerli eğitim şeklidir.
Değerli bilgilendirmeleriniz için teşekkürler.
Sohbetinizi çok seviyorum
Not / istanbul'un Şöförleri diğer illerimizin şöförlerinden çok daha sabırlı Saygılı ve Medeniyetlidir..
Mesela İstanbul'da araç kullanmak Hatay'dan araç kullanmaktan kat be kat daha kolay ve güvenlidir..
Sözde Hatay Medeniyetin beşiği derler ama Bütün Hanzolar sanki Hatay Trafiğin de toplanmış gibiler bazı İyi Şöförleri tenzih ediyorum.
İşin bilimini yapmışsınız. Harikasınız. Ellerinizden öpüyorum.
Bu videonun kamu spotu olarak sürekli televizyonlarda gösterilmesi lazım. Çok önemli bilgilendirme. Tebrik ediyorum...
Videoya başlarken beğenme butonuna basmak, seviyoruz sizi güzel insanlar. Emeğinize sağlık yine her zamanki gibi eğitici ders niteliğinde video olmuş.
HARİKASINIZ.
Sagolun varolun. 👏👏🙏
Süper video elinize sağlık teşekkürler. Trafik adabı ülkemizde çok sıkıntılı bir durum. Böyle videolar çekildikçe, izlendikçe insanların trafik kültürünün de yükseleceğini hayal ediyorum. Bu güzel videoların devamı için şimdiden teşekkürler.
İzlemeden yazıyorum, harika bölüm olmuş
Bölüm sonu : izledim, düşündüğümden de harika bir bölüm olmuş.
Hocam çok faydalı bir program olmış. Elinize sağlık.
sizi izledikçe yalnız olmadığımı gördüm, sevindim. teşekkürler, başarılar arkadaşlar.
Üstadlar daha iyi bilir ama benim tecrübem şu; araç kullanıyorken kendini iç mekanda kapalı bir yerde gibi hissediyorsan iyi bir sürücü değilsin. O yolda adeta açıkta yürüyormuş/koşuyormuş gibi 360 derece her yerinin farkında olarak seyir halinde olman lazım.
19:25 Turgut abi demeden direk aklıma o yol gelmişti ki sonra oda söyledi 😂
Aynısı bende oldu 😅😅 hem motor hem araba ile tecrübe ettim cidden sıkıntılı orası
@@Ur_isT şeritler çok dar birde sağda tır gidiyorsa geçmiş olsun ustalık konuşuyor sonrasında😂
@@erendoganoz9388 aynen öyle ama motorla daha rahat geçiyorum o bölgeyi 3yada 4defa motorla geçtim arabaya göre daha rahat ettim
Sürücü kurslarında sürüş eğitimi verilmiyor, sadece sınavı geçmeni sağlıyorlar. Yazılı sınavda 20 yıldır aynı kitapçığı ezberleyip giriyorsun, direksiyon sınavında sınavın yapılacağı alanı ezberleyip giriyorsun. Türkiye'de insanlar trafiği trafikte öğreniyorlar maalesef.
Sistem buna itiyor ben sürücü kursunda eğitmenim parkur dışı çalışmak yasak parkurfa viraj bile yok 50 km hizlasinirliyiz
Bende surucu kursunda calisiyorum. Yasal sinirlara takiliyoruz. 14 ders 50ser dakika.
Arabadan korkan birine ogretmek cok zor. Yada hic direksiyona oturmamis birine.
Uzerine birde guzergah disina cikarsaniz butun yasal sorumluluk egitmene geciyor. Ehliyetsiz arac kullandirmaktan suclaniyorsunuz. O yuzden egitimler surekli ayni guzergahta yapiliyor. Yasal sorumlulugu cok fazla.
Bu kanaldaki samimiyet arkadaş ortamında yok çok iyi tebrikler.
çok güzel programlar yapıyorsunuz devam edin
Teşekkür ederiz Halit abi 🙏
bu eğitici video fikri kime aitse o kişi gerçekten altın bir akla sahip malesef ülkemizde bu tür yazı video vs şeyler hem çok kıymetli hemde önemli eğitim şart elinize sağlık
Sol şerit ihlali çok kızdığım ve asla yapmadığım bir harekettir, hatta yol 3 şeritten fazlaysa 2. şeritte bile gitmem, yavaş da kullanmam, kanunun izin verdiği maks. hıza yakın hızlarda giderim; ancak ben sol şeritte sollama yaparken 500 metre arkadan sellektör yağmuru yapan "barzo" görürsem, inadına sol şeridi geç boşaltırım. Hiç sellektör yapmayan adam beni anında sollar, benden çok daha hızlı geldiğini görürsem yeri gelir sollamayı bırakıp yavaşlar yol veririm ama 100 tane sellektör atan "yaratığı" bir güzel yavaşlatır, bekletirim. Sollamayı özellikle normalden daha yavaş yaparım, sonra şeridime de normalden daha geç dönerim, böylece fazla fazla bekletirim. Önce insan olmayı öğrensinler.
Bu arada Halit Bey çok güzel bir noktaya değindi, şehir içinde de sol şeridin sürekli boş olmasını bekleyen ve şehir içinde sol şeritte sürekli olarak 130-140km/s hızla gitme hakkı olduğunu zanneden, bunu yapamadığı zaman da makas atmayı kendine hak sanan çok büyük bir kitle var... Bu beyinsizlere laf anlatmak imkansız belki ama maalesef öyle bir dünya yok, Ankara İzmir gibi 5 milyon, İstanbul gibi 20 milyon nüfuslu şehirlerde sol şeridin sürekli boş olmasını bekleyemezsiniz; çünkü o kadar çok araç var ki, pratikte böyle bir şey mümkün değil.
16 yaş konusunda şöyle bir uygulama var Avrupa ülkelerinde (İsveç ve Almanya'da olduğunu biliyorum, muhtemelen çoğunda da benzer bir uygulama vardır). 16 yaşını dolduran biri, en az 5 yıllık ehliyet sahibi ve belli trafik suçlarını işlememiş olmak gibi kriterleri yerine getiren ebeveyn veya herhangi bir başkası ile birlikte devletin trafik kurumu tarafından yetkilendirilmiş bir sürücü kursuna başvurarak yarım günlük zorunlu bir temel eğitim ve bilgilendirme oturumuna katılır, ön koşullardan biri de tıpkı ehliyet başvurusunda olduğu gibi tabii ki göz muayenesi ve sağlık raporu, ve bu prosedürleri tamamlayan kişiler öğrenci ve eğitici ayrı ayrı bir izin belgesi edinmiş olur. Öğrenci sadece birlikte kayıt oluşturduğu eğitici ile birlikte araç kullanabilir, tek başına kullanamaz. Sürüş sırasında oluşabilecek kural ihlali, kaza vb cezai işlem gerektiren bir durum meydana gelirse aracı kullanan öğrenci değil, eğitici olarak sorumluluk alan kişi sorumludur, başka deyişle eğitici kullanıyormuş muamelesi görür. Bu belgenin süresi 5 yıldır, bu süre içerisinde tecrübe durumuna göre her türlü yol, hava ve trafik koşulunda araç kullanabilir, bu bağlamda herhangi bir kısıtlama söz konusu değildir. Kısacası, bu şekilde daha 18 yaşına gelmeden yeterli tecrübeye ulaşabilir.
Bilgilendirici güzel bir video olmuş emeğinize sağlık böyle videoların devamı gelsin inşallah.
%100 doğru dediniz güzel abim... İzmit dilovası siz Türkiye der demez aklıma ilk orası geldi, o yoldan motor ve araba ile defalarca geçtiğim halde tedirgin olurum dar ve oldukça hızlı gidilen bir bölüm
Akhisar’dan Halit abiye selamlar yorum yapip çıkıyorum aksam izleyeceğim çalışıyorum
Sol şeridin sahibi, yakıt kaygısı olmadan basan dizeller, orta şeridin sahibi fazla yakmasın diyen benzinliler, en sağ şeritse aman pilim bitmesin stresiyle yaşayan pilli arabalar ve ağır vasıtalar.
Sizi henüz yeni keşfettim ve videolarınızı sırayla izliyorum.Türkiyede çok büyük bir açığı kapatıyorsunuz. Umarım sorunsuz ve yıllarca böyle programlar yapmaya devam ederdiniz.
büyük araçların (kamyonet, minibüs vb dahil) arkadan gelenlerin önünü görmesini engelleyecek şekilde sol şeridi kapatmasına uyuz oluyorum...
Hazır Çınar bey de oradayken onu da ekranda görmek isterdim. Çok başarılı program. Başarılarınızın devamını dilerim.
emeginize salık
Keşke daha planlı, soruların önceden belirli olduğu bir muhabbet olsa. Doğaçlama o an akla ne geliyorsa o konuşuluyor.
Babamın beni ne zaman traktörün üstüne koyduğunu hatırlamıyorum bile ayağa kalkarak debriyaja basardım
Harika program
abiler çok teşekkür ederim
11:45 Halit bey doğru söylüyor. Örneğin pilotlar teori eğitiminden sonra uçuş saati deneyimlerini tamamlamaları gerekiyor.
Evet, eskiden otoyolda kurallara Mercedes'ler uymazdı. Hızlı gidip çabuk durabilen arabalardı çünkü. Şimdi tüm arabalar turbolu, absli. Otoyolda kurallara uyulmuyor, herkes uçuyor.
oh be çaydan keyif almalık video geldi :))
Çınardamus'u da yatına alsaydınız keşke. Güzel olmuş. Ağzınıza sağlık. Daha uzun devamları bekliyorum.
"Parayı kaybeden adam...."
Emeğinize sağlık (:
Hop tak diye burdayım
11 ay kadar Dilovası' nda çalıştım ve şirket aracıyla E5' i de TEM' i de çokça kullandım. İzmit sınırını geçtiğiniz anda en sol şeritte 60km/s hızla gidenleri görürsünüz. Selektör yapıp yol isterseniz de sağa çekilmek bir yana üstüne sert fren yaparlar.
22:30 Evet abi Egea kullanıyorum, dikizde görünce beni hemen yol veriyorlar. Bundan önce de Fluence ile aynı şeyi yaşıyordum. 😃
video beğenmeyenler seat leon fr cılar özellikle kırmızı ve sis açık olur izmir yolunda başıma geldi sol şeriteyim 120 ile gidiyorum adam leon ile sellektör yapa yapa geliyor tampon yapmaya başlayınca hem 1.3 multijetin torq gücüne hemde aracın yaz lastiklerinin yeni takılmış olması na güvenerek şöförlüğü saymıyorum bile kadran devirerek virajlara doğru apex noktalarını kullanarak girdiğim için masumca frene basıp arkamda kalmıştı ne en hızlı araba sizin altınızda var ya da en iyi şöför sizsiniz kabadayı gibi gezmenin bir anlamı yok yol boştur otoban dır yapıştır allaha kadar yolun var ki boş olunca bende basıyorum ama önemli olan yolu iyi izleyip bilmek ve ona göre plan yapabilmek
Birde lüks arabası olup şehir içinde dur kalkta gereksiz yere yavaş kullananlar 2 saat avm giriş çıkışında gereksiz bekleyenler , gereksiz yere sis lambası yakanlar ...bitmez
22:08 mazda farkı jwjwjjs
Bazen hızlı akan trafikte sola dönmek için mecburen sol şeride geçmek gerekiyor. Orda sol şeride geçip dönmek için yavaşlamak da sıkıntı oluyor 1km önceden vereceksin ki arkadan hızla gelen adam anlasın diye.
Sahip olduğunuz araçlar la ilgili bir video çekermisiniz çok güzel olur
Halit Bolkan:sol şerit ilk 1920 yılında kurulmuştur. ilk sollama 1956 da olmuştur :) abi seni çok seviyorum güncel 160-170 tlye ne alınır dizel az km .
Yeni nesil megan4
Rutin trafik pratiği sınavı olmalı, duruma göre ehliyet iptal edilmeli. Hatta 1 hafta aracın kaydını alacak normal şartlarda ona göre puan verilecek...
HALIT ABI sol bubkadar orta bukadar hiz diyoruz bencede oyle ama trafik kurallari yanlis abi adam sol seride 80 orta seride 80 sag seride 70 yaziyor EDS yi de ona ayarliyor kamerayi goren asiliyor freni o nasil olacak bize senin gibi dusunen insanlarin yapacagi bir trafik duzenlemesi sart abi. Bi progrqmda da bublari konusalim bu konuda sikinti buyuk
EMNİYET ŞERİDİN SAHİBİ KİM? videosu da gelse süper olur :)
Turgut Yüksekdağ: " bizim çamaşır makinesi çorap yiyor:) " efsaneymis:)))
Otoyollarda asgari 40 km hız tanınması bir cinayettir, oto yol hızlı akışkan yoldur. Kara yollarının bu hatayı düzeltmesi gerek, otoyola katılan araç en az 80 km hız ile oto yola girmeli. Almanya’da direksiyon sınavında mühendis seni otoyola da sürdürür, otoyola katılırken 80 km hızın altında otoyol akışına katılırsan büyük bir ihtimal ile sınıfta kalırsın. Kısacası ülkemizde yollarda artık saygı yok, Adana ve Mersin’de insanlara otoyolu düşük hızla sürüp, otoyolda keyif sürüşü yapıyorlar. Adam diyeceğim bu şahıslar bir de 50 km hız ile orta şeritten gidiyor. Yani eğitim, bilinç, kaygı yok insanlarda.
RUclips'da videosu var. Amerika'da kalabalık bir yol. Herkes şeridinde efendi gibi sakin sakin ilerliyor. Ve o trafik akıyor abi. Trafik motorize ekiplerle ülkedemizdeki ayran gönüllülere karşı uygulama yapsa, yani hiç değilse uyarsa her şey çok daha güzel olur.
- Bizim zamanımızda çok daha düzenliydi yollar.
- Araba yoktu olum o zamanlar :D
İYİ Kİ VARSINIZ
Selamlar gerçekten otomobil adına en bilgilendirici proğram sizin proğram sizleri tebrik ediyor ve destekliyorum.
Ama şu acemilerin sağ şeritten gitmek istememeleri tamamiyle taksici ve dolmuşcuların istediğimiz yerde dururuz istediğimiz şekilde gideriz ve önümüzde de kimse durmasın bu şerit bizim olsun demelerinden ve saygısızlığından kaynaklanıyor ben 20 yıllık şoförüm ben gitmek istemiyorum çok saygısız esnaf soförler var maalesef
Bir de bu serinin "Orta şerit" halinide çekerseniz çok memnun oluruz. Sağ serit bomboş sol ve sağ full oluyor her seferinde
haha sürekli kanala girip nezaman yeni video gelicek diye bekliyordum :)
Arada hatırlamak babında tekrar açıp izliyorum videolarınızı.
Bu sefer şu dikkatimi çekti... Kamera arkasındaki arkadaşınızın sohbete dahil olması videonun akıcılığını çok bozmuş. Halit abi aslında kibarca söylüyor, ne söyleyeceğimi unuttum diye ama nafile. :)) Neyse ki sonraki videolarda yok.
Yıl 1981,babam o dönem ehliyet direksiyon sınavı için Samsun da trafik polisi eşliğinde sınava girmişti.Yanlış hatırlamıyorsam 3 yada 4. de geçmişti sınavı.Bende 7 yaşında idim ve arka koltukta tanık olurdum sınavlara.Hatırımda kalanlar; ilk sınavda gidiyoruz yolda polis birden babama dur dedi,babam durdu.Tam hemzemin geçitte durdu ve orada durulmayacağı için geri dön kaybettin sınavı dedi.Başka bir seferde cebe yanaştırdı,ve yanaşınca elinde cetvel ölçüm yapardı.ne az ne fazla olmayacaktı.santim farkla sınavı geçirmediğini biliyorum.daha neler neler...1994 yılında ben ehliyet alırken,yazılı sınava girdik.Sınavda arkamda oturan tanıdık abi kalemle sırtımı morartmıştı yardım isterken.(3. kez sınava giriyormuş.)Sınavın sonuna doğru gözetmen geldi ve dedi ki ; " aramızda kalmak şartıyla bazı soruların cevaplarını veriyoruz".Sonuçlar açıklandığında arkamda oturan abinin benden fazla puan aldığını öğrendim.:) Bu işlerin kıosa vadede çözümü caydırıcı cezalar,uzun vadede eğitim.Eğitim deyince bazıları akademik eğitim olarak algılıyor ama asıl önemli olan trafik eğitimi.
Tonton amcalar seviyoruz sizi
bizim bölgede sağ şeridi tır vb agır vasıtalar çok kullandığından dolayı sağ şerit tarla gibi olduğundan solu kullanıyoruz biz genelde yol boş olsa bile. arkadan hızlı gelene yol veriyoruz okadar şeritten gitsekte :)
ÇINAR DIŞ SES OLMUŞ,GÜZEL!
5 ay önce ehliyet ve sıfır araba almış birisi olarak söylüyorum, sol şerit benim için korkutuvu bir şerit , hız sınırının 70 olduğu yerde bendrn. 140la gitmemi bekliyorlar çoğu yol iki şeritli sağ şeride geçemiyorum defalarca kaza riski atlattı kapı açıyorlar aniden park yerinden çıkıp önime duruyorlar geçiş hakkı bendeyken önüme atlıyorlar hani usta şöför ya halbuli fren yapmasam tampona giricem, sonuö olarak türkiyede araba kullanmak allaha emanet yaşamktan farksız, ama şöule bir şey de var ki bu kadar hata yapıyor olmasalar 5 ayda kendimi bu kadar geliştirmezdim şu an uzun yol yapabiliyorum ☺️
Bende Aydin'da surucu kursunda direksiyon egitmenligi yapiyorum. 14 saatlik bir derste korkuyu yenmek,parkuru ogretmek,park etmeyi,araci kullanmayi ogretmwk neredeyse imkansizlasiyor. Onceden arac kullanmayi deneyenler daha cabuk kavrarken 30 yasinda erkekler hayatinda hic sofor koltuguna oturmamis insanlar var. Emniyet kemerini sagda arayanlar var. 14 derste 50ser dakikada bunlari ogretmek neredeyse imkansiz oluyor. Ders sureleri 30 40 saat olmali ki farkli sartlarda ogrenebilsin.
Ayrica direksiyon dersleri belli bir guzergahta yapilabiliyor yan yollara veya farkli bolgelerde arac kullanmaya imkan tanimiyor. Cunku yasal sinirlari asinca herhangi bir ters durumda butun suclu egitmen oluyor.
*_Turgut bey artık Autoclub kanalının arkaplan resmine çınardamusun resminin koyulma vakti geldi diye düşünüyorum..._*
Orta şerit’in 80-100 ile işgali normal trafikte 110- 120 ile seyredeni sağdan geçmeye zorluyor, o aracı normal hızla sollamak’ta risk oluşturuyor.
geçtiğimiz yaz gurbetçilerin gelişi ile benim istanbuldan ankaraya dönmem aynı zamana denk gelmişti. Sakaryadan sonra sol şeritte önümde mercedes arkamda audi ben ortada linea ile 90-150 kmh arası ankaraya kadar gelmiştim. en sağ tırlar orta otobüsler sol şerit otomobiller, yol verme şansım zaten yoktu sadece ayak uydurdum.
Ehliyet sınavında rota pendik Ömerli barajı yolunda idi. Yolu bilenler bilir 10 sene önce tek şerit geliş ve tek şerit gidişli çift yönlü yoldu. Arabaya bindik tüm ayarlamaları yaptım (Otomobil kullanma konusunda tecrübeliyim acemi değilim). Arac yolun dışında stabilize toprakda duruyor. Sol aynamı kontrol ettim arkada 600 700 metre geriden kamyon geliyor. Hızlanma şeridi de olmadığı için hemen sinyalimi sola doğru verdim ve hemen seri halde kalkış yaptım. 1. Vites 30km 2. Vites 50/60 km yaptım ve 3. Vitese atıp 60 km ile sabit gitmeye başladım (kamyonun hızı ortalamasıyla, aynadaki mesafeden tahmin ediyorum). Arkadaki sınav sorumlusu öğretmen kadın bana "maganda gibi araba kullanıyorsun, araba patinaj yaptı ve bu yolda hız sınırı 50 km, sen niye hızlı kullanıyorsun?" Dedi. Bende dedim ki; " hocam burası tek şerit geliş/gidişli yol. Hızlanma şeridim yok ve 600 700 metre geriden gelen kamyon var. Bir an önce yola girip Hızlanmayi tamamlayıp akan trafiğin hızına uymak zorundayım, bu yüzden de kalkıştı arac biraz patinaj yaptı stabilize yol sebebiyle" dedim (Arac 2000 model 1.4 motorlu 98bg clio symbol, yani güçlü motor hafif kasa arac. Patinaj yapar biraz gaza dokunursaniz zemin de pürüzsüz değilse). Sinav sorumlusu kadın öğretmen; " sus bakiyim sen birde cevap veriyorsun, sizin gibi magandalar yüzünden bu trafik böyle dedi. Arkandaki kamyonu düşünme, sanane onun hızından dedi gelince yavaşlar. Biz varız diye böyle kullanıyorsan biz yokken nasıl kullanırsın Allah bilir " dedi. Velhasıl sınav notlarım; motor 100, trafik 98, ilk yardım 93 iken direksiyon notum 80:) bu ülkede öğretmenlerden sınav sorumlusu olursa, ülkedeki trafiğinde hali bu olur:) bu sınav sorumluları ileri sürüş teknikleri hocaları olması gerekiyor, sertifikaları olanlar. Bir de bir not daha vereyim, o direksiyon sınavından 100 alan tek kisi 50 yaşındaki hiç araba kullanmamış bir abimizdi. Ve bu abimizin tek yaptığı önüne bakıp, direksiyonu yiyecek gibi tutup 30km hızla o yolda gitmesiydi:) durum o derece kötü yani eğitimde. Bence temel sorun öncelikle burası. Burayi düzeltmeden hiçbir şey düzelmez
Ben soru sormak istiyorum.
Yol bomboş hiç araç yok 120 km hızla hangi şeritten gitmek gerekir.
Bence en sağ şerit....
@@davut35160 her zaman mümkünse yol boşken en sağ şeritten gidilmeli.
Bir de sol şeritte 120 - 130 ile gidip önü boş olduğu halde arkasından ondan daha hızlı gelene inatla yol vermeyen var. Ver yolu geçsin. Sana ne. Ceza öderse o ödeyecek. Sağ şeritten de gittiğim olur orta şeritten de gittiğim olur. Soldan gittiğim olur ama sürekli soldan gitmem. Orta şeritten gidiyorken hızımı yavaşlatan arabayı sollar tekrar ortaya geçerim.. Birde sol şeritte gidiyorsun. İstanbul içi genelde olur bu. Atıyorum 100 ile gidiyorsun ve şerit 100 ile akıyor. Ön full dolu ve arkadan gelmiş selektör çakıyor. Sinir oluyorum. Ulan hıya görüyorsun önün dolu olduğunu. Çınar beylerde stüdyoda. Benide çağırsaydınız yakınım yani Autoclub'e görürdüm Halit abiyi :)
Halit abim Salihli'den selamlar ❤️ aslında bu şerif muhabbetinde motorsikletçillerin durumu çok daha vahim bir duruma dönüşebiliyor. Başımdan geçen bir olayı anlatıcam. Motorsikletimle arkamda annemle beraber akşam vakti İzmir'den salihliye dönüyoruz. Hizim 80 km/s civarlarında diye sağ seritte gidiyoruz ve tırcısından taksisine bütün araçlar sağ seritte bile selektör çakıp yol istiyor emniyet şeridine atmaya zorluyor. Tabi geçmiyorum şeridimi koruyorum bu sefer de dibimden silme geçiyorlar. Keşke bu sorun sadece sol seritte olan bir sorun olsaydı ama her seritte sorun var maalesef :)
Tek şerit yol örneği gelibolu Eceabat yönü hem daracık hem aşırı virajlı hemde bir tarafı deniz orman içinde bir yol. Burada aşırı sinir bozucu yavaş gidip arkada kuyruk yapıp geçişe izin vermeyen kişiler var. İkinci anım dlovası nuh çimento civarında iki şeritli yolda iki alamancı ankara yönünde sol şeritte arkadan tamponuma 120 ile giderken dokundurmuştu. İki araba halinde biride sağımda gidip kaçmamı engellemişti. Bu ayılar ailecek yok olmamıza sebeb olucaktı. Bilinçli bir kamyon şoförü yolu yavaşlatıp bizi kurtarmıştı. Halit abinin dediği gibi tampon dokunmasından sonra arabayı toplamaya çalışırken don değiştirmeye gittim. Bu ayıların birinde A5 diğerinde Porsche Panemara vardı. Sanki bütün yol onların hakkı gibi insanları darlıyorlar.
Çınardamus bu programda dış ses modunda takılmış 😄😄😄
Konunun özeti ("yorum yaparken saygılı olmayı ve topluluk kurallarımıza uymayı unutmayin") da dediği gibi yavas gidersen de saygı hızlı gidersende saygı olsa ortada buluşup sorunu çözmüş oluruz
1km. en fazla selektör yapanlarda 06 plakalı araçlar ne hikmetse.Kütahya Afyon dolaylarında çok görürsünüz Turgut Bey.
5:45 de karabük te sabaha karşı otobüsün pesinde dediğin gibi yaptım otobüs ok gibi gidince bir anda uyudum saniyelik yol kenarındaki tabelaya çarparak uyandım.takla atıyordum nerdeyse.dediğin çok uykun varsa daha çok uyutuyor.
Gerçekten en sağ daha iyi akıcıdır.
5:50 o bakışın anlamı baya bi derindi 😂😂😂
Türkiyedeki en büyük sorun insanların kompleksli olması. İnsanlarımız aşırı derecede eğitimsiz ve saygısız. Doğru şeritte gitse bile sırf arkadan gelen aracı yavaşlatmak için onun şeridine geçmeye hamle yapıp kendi şeritinde devam ediyor sırf fren yaptırmak için. Bu mantıksızlığı düzeltmeden bu sorunların çözümü olamaz. İşin başlangıcı çok sağlam bir kişilik eğitimi lazım.
ayni olay izmit adapazari arasinda otobanda basima geldi iki kamyon sollama yasagina ragmen iki serit kapatmislar ücünce en sol serit bostu fakat kamyonun arkasindaki bir sahin marka araba tahminim 60km hizla ile en sola gecti ve ben nasil duracagima karar veremedim ve en sol tarafta kala az bir bosluktan silme gecmek zorunda kaldim allah korudu kurallar bilinmiyor ve uygulanmiyor.. allah herkese kolaylik versin cok zor
abi elinize sağlık. acemiliği yeni yeni atlatan bi kardeşiniz olarak yokuş inme veya uzun süreli yokuş inme üzerine video çeker misiniz? çok korkuyorum gereğinden fazla frene basıpta frenleri devre dışı bırakmaktan
Hamit Volkan Abiye saygılar 😁😁
06:50 Çınardamus anlayabilirdi sanki :)
Trafik dersinin daha detaylı ve uzun olmasını öneririm. Direksiyona nazaran. Ben daha çok Trafik bilincinin olmadığını görüyorum. Katar hareketini anlayan yok. Çok Hızlı veya çok yavaş gitmenin sıkışıklığa sebep olacağını (en basitinden) bilmiyorlar.
Araçlarının mühendislik başarısını, kendi yetenekleri sanan ve her şeridin kendisine ait olduğunu da düşünmenin ötesinde yolların kendisine ait olduğunu düşünenlerle dolu yollar. Farlarını uzun gibi ayarlatan, öndekini düşünmeyen (halbuki önündeki kaza yaparsa sen de yapacaksın.. bu basitlikte düşünemeyen) insanlarımızla dolu yollar. Ya zeka problemimiz var ya da psikiyatrik bir durum.. Anlamak mümkün değil.
Bugün 120 (gerçekten 120) ile giderken ve önümde 8 araç varken ve bana yakın değilken ve üstelik yetişememişken, selektör yapan vardı. Yandakine "dikkat et" anlamında mı yaptı dedim. yanında da kimse yoktu.. :D..
120 ile giderken takip mesafesini göz önüne almayanlar, araya girmek isteyenler başka konu (benimle beraber 9 araç, bir süre çok akışkan gitmeyi başardık hepsini içimden tebrik ettim)...
ABİ ORTA ŞERİTTEN KAVŞAĞA GİRENLERE ÇOK SÖVÜYORUM. Bununla ilgili kısada olsa bi vidyo bekliyorum. Saygılar