Prøvetur med NIO eL6 i Tyskland
HTML-код
- Опубликовано: 6 окт 2024
- Vi fikk bli med til Tegernsee i Tyskland for å prøve en tur med nye NIO eL6, og her er det mye som er mer nytt enn man kanskje skulle tro. Andre generasjons 100kWt batteripakke, ladehastighet inntil 180kW og andre generasjons seter for å nevne noe.
Dette videoklippet er en del av en sak på Nybiltester.no
Direktelenke til saken: nybiltester.no...
-
Følg gjerne Nybiltester på Facebook, Instagram og TikTok
Takk for en grundig omtale som dekket mange aspekter ved bilen. Hvordan vil du sammenligne denne med en Xpeng G9 på generelt grunnlag - og hvordan opplever dine ører støyen i disse to bilene?
Får jo ikke kjørt dem på samme asfalt, så litt vanskelig å sammenligne støy… skal kjøre G9 noen hundre km lokalt i helga, så kan si litt mer da… men… ut fra et minne så skal det godt gjøres å slå komforten i setene til eL6, og det skal godt gjøres å slå ladehastighet og passasjerskjermen til G9…
Om frunk er sentralt er det bare G9 som har det. Så har vel eL6 noe mer nyttelast (skal teste den mer grundig i jula)…
BaaS har bare NIO… ikke testet å prate til G9 enda, men man kan jo prate til NIO på norsk…
Da jeg kjørte eL6 tenkte jeg Audi premium… vet ikke hvorfor jeg ikke tenkte det sist jeg kjørte G9…
Med fare for at mitt minne ikke er helt optimalt.
Er en naturlig sammenligning! Begge har det man lett definerer som «luksuspreg»… og god bakseteplass… er nok lurt å prøve begge … for de er forskjellige også.
@@Nybiltester Takk for svar. Skal ha ny bil. Begge virker veldig fine. G9 kanskje ennå mer luksuriøs milsluker mens Nio har mer praktisk funksjonalitet/løsninger (headup, tredelt baksete, dashcam, velfungerende navi og sofrware generelt). Ser frem til din video om G9.
Kun lånt bil fra lørdag ettermiddag til søndag kveld… så det blir ikke en «lang video»… men litt skal det nok bli…
Mye snøvær på Sørlandet…
For meg er de mer delt på langtur, G9 kan lade knallfort, men NIO kan man jo bytte batteri på under 6 minutter på en swapstasjon det stadig blir flere av…
Komfort/luksus er relativt likt…
Testa ikke navi på G9 nå dessverre… men litt lettere å snakke norsk til NIO (navi på engelsk til norske adresser er sjelden gull - G9).
Noe som var litt guffent med G9 var nedbremsing i sving ved bruk av cruise… sklei i en sving i dag på grunn av det… ekkelt… spent på eL6 på glatta… G9 er ikke for de som hater at det «sklir litt»…
Uansett to komfortable og romslige 5-setere…
I praksis er det vel ikke slik det funker med Battery Swap. Ja, når man kjøper seg en EL6 så får man et nytt batteri. Men med 2000 gamle 100kWh batteri i omløp i Norge (ca) så mister du den raske ladingen hvis man swapper. Så kan det være at noen er heldig og får det nye batteriet, men i praksis bør jo ikke en eier av EL6 swappe batteri hvis rask lading er viktig. Det vil ta mange år før 50% av batteriene i omløp kom med en bil med nytt batteri. Meg bekjent vil ikke NIO drive å bytte ut batteri i omløp hvis ikke det er feil på batteri. Det ville isåfall vært veldig lite økonomisk eller miljøvennlig.
Fin review!
Takk!
Du har kanskje snakket med NIO Norge om dette? Isåfall har jeg misforstått kraftig…
@@Nybiltester tror ikke du har misforstått så mye, men Nio er ikke så veldig flink til å beskrive det riktig. Hvis vi antar 2000 ES8, ET7 osv med "gamle" 100kWh batteri i Norge og 3 stk Power Swap stasjoner hver med 8 stk 100kWh battery. Da er det totalt 2024 100kWh batteri i omløp. Etterhvert vil nye biler bli solgt med nyere batteri. Nio skilller ikke nye og gamle batteri i PS stasjonene slik at du får et batteri som er ferdigladet når du bytter. Det ville blitt fryktelig dyrt for Nio hvis det er slik at alle gamle batteri som ble byttet inn med PS skulle kasseres og man skulle etterfylle med nye 100kWh. I praksis vil en som kjøper en ny Nio i 2025 risikere å få et gammel 2021 batteri når de bytter en gang i 2026.
PS. På NIO gruppene på face er det en del misnøye for tiden siden mange føler de ble lovet å kunne veksle mellom 75//100kWh baas som de ønsker. Men nå for en uke siden ble det klart at bilen må resertifiseres for å bytte til 75 med nytt vognkort fra SVV. Og en midlertidlig økning til 100 i sommerferien vil koste betydelig mer enn 100kWh leie er nå.
Kanalen its only electric testet ET5T nylig. De swappet, da fikk de gammel pakke og de rakk aldri å teste ladehastigheten.