En virkelig fornøyelse å se videoene deres nå, altså. Jamieson(?) antar jeg, er en virkelig dyktig fotograf, og Rune er en tydelig flink anmelder. Han har til og med slutta å si «her sånn» i hver setning🎉 skal fortsette å se på, jeg!
Takk for en god vurdering av EL6 👍 bare et par småting 😉 1. Bagasjeluka har sparkefunksjon (rett under hengerfestet) ved å enten ha mobilen (app tilkoblet) eller fysisk nøkkel i lomma. 2. Nytt 2.generasjons 100kWt batteriet levert med EL6 tar opptil 180 kW lading. 3. Gratis 200 kWt inkl i BaaS gikk ut 31.okt.
Ahhh. Synd jeg ikke fikk makset lading da, for tidligere har jeg ikke klart så høy hastighet heller. Da tok vel ikke se store mer enn 125 kW? Er du eier av Nio eller jobber du der? For tidligere har jeg hørt om tilbud nå og da på lading for kundene. Har det vært tilfelle, og i så fall er det blitt helt slutt på det nå?
@@Elbilforeningen Neida, jobber ikke hos Nio, eller noen andre produsenter. Fikk låne en EL6 over en helg, og hadde en i bestilling (som jeg kansellerte). De gratis 200 kWt i BaaS avtalen er nå historie for alle nye kunder. Var et tilbud for de første kundene, noe ala Teslas sin gratis superlading. Det kundene får nå er to batteribytter gratis. Dvs byttegebyret er gratis, men du må nå betale for differansen i kWt mellom det batteriet du bytter ut, og det batteriet du bytter til.
NIO, i sin visdom, fjernet inkluderte kWh i BaaS 1 november for nye avtaler. Eksisterende avtaler beholder sine kvoter, men er ikke overførbar til andre biler og følger ikke bilen.
Super test som vanlig. Nå er det vel også slik at EL6 egentlig leveres med enda raskere lading grunnet oppdatert batterikjemi, men det virker jo bare til man første gang swapper og ender opp med et av de 2000 gamle batteriene i omløp i det Norske markedet.
En liten rettelse på det du irriterte deg over: du trenger ikke inn på menyen eller å trykke på modus-knappen for å endre til sport+. Om du raskt trykker på begge knappene på rattet samtidig(knappen ytterst venstre og ytterst høyre) så får du sport+ og 0-100 på 4,5sekunder med en gang! Dette gjelder alle Nio bilene, slik eg har forstått det. Det tar deg altså 0.05sekunder å få tilgang til sport+ og full effekt :-)
Ahh. Testet det med å trykke på de to i midten, men det funket naturligvis ikke. Men det største problemet gjenstår. Pedalresponsen når man går av gassen.
@@Elbilforeningen du må trykke på venstre side av rattet på knappen helt til venstre, og høyre side av rattet på knappen helt til høyre :-) Samtidig. Da går den rett til sport+. Raskt og enkelt.
@@D4M4K4 Ahh. Testet det med å trykke på de to i midten, men det funket naturligvis ikke. Men det største problemet gjenstår. Pedalresponsen når man går av gassen.
@@Elbilforeningen Det kan sikkert oppdateres i software, jeg vet ikke. Når eg prøvekjørte EL6 for 2-3 uker siden så reagerte eg ikke på det du beskriver.
@@Elbilforeningen; dette er grunnen til at dere burde hatt fire 85-litere i settet deres. Det er det som er normalstørrelse for kofferter, ikke 130 liter, og de ville ha passet.
Ja veldig. Og det som er mest irriterende med det er at det hadde vært så enkelt å gjøre noe med det. ET5 er jo en gøyal bil, med unntak av wattpedalen, akkurat som denne.
Leier du det store batteriet, har du betalt 192.000 kroner i løpet av 8 år. Og da skal du selge en bil til 100.000 kroner eller der omkring, og den nye eieren skal fortsatt drive å betale 2.000 kr i mnd. Du skal være en god selger for å bli kvitt bilen da, frykter jeg.
Well, is it easier to sell an 8 year old battery which is what you will have in the car if you can't change it? Who want's to buy an EV with an 8 year old battery. Not me that's for sure, then you have to give me the car for free so i can buy a new battery.
Husk: Etter 8 år har man fortsatt nytt batteri OG nyeste techen i bilen (du leier, og kan bytte til nye batteri med oppdatert tech hele tiden). Det får man ikke med noe annen elbil per dags dato..
@@hakonpettersen4140 The person that buys the car after the warranty is gone wont sleep well at night if the battery can't be exchanged, which means nobody will buy it after the warranty is finished. And as said, during the time you own it it can be exchanged if better tech comes or if you want to change battery-size, with battery as a service.
![Eminem - Temporary (feat. Skylar Grey) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/ZaK9Wi5ho0o/mqdefault.jpg)
En virkelig fornøyelse å se videoene deres nå, altså. Jamieson(?) antar jeg, er en virkelig dyktig fotograf, og Rune er en tydelig flink anmelder. Han har til og med slutta å si «her sånn» i hver setning🎉 skal fortsette å se på, jeg!
Takk for en god vurdering av EL6 👍 bare et par småting 😉
1. Bagasjeluka har sparkefunksjon (rett under hengerfestet) ved å enten ha mobilen (app tilkoblet) eller fysisk nøkkel i lomma.
2. Nytt 2.generasjons 100kWt batteriet levert med EL6 tar opptil 180 kW lading.
3. Gratis 200 kWt inkl i BaaS gikk ut 31.okt.
Ahhh. Synd jeg ikke fikk makset lading da, for tidligere har jeg ikke klart så høy hastighet heller. Da tok vel ikke se store mer enn 125 kW? Er du eier av Nio eller jobber du der? For tidligere har jeg hørt om tilbud nå og da på lading for kundene. Har det vært tilfelle, og i så fall er det blitt helt slutt på det nå?
@@Elbilforeningen Neida, jobber ikke hos Nio, eller noen andre produsenter. Fikk låne en EL6 over en helg, og hadde en i bestilling (som jeg kansellerte). De gratis 200 kWt i BaaS avtalen er nå historie for alle nye kunder. Var et tilbud for de første kundene, noe ala Teslas sin gratis superlading.
Det kundene får nå er to batteribytter gratis. Dvs byttegebyret er gratis, men du må nå betale for differansen i kWt mellom det batteriet du bytter ut, og det batteriet du bytter til.
NIO, i sin visdom, fjernet inkluderte kWh i BaaS 1 november for nye avtaler. Eksisterende avtaler beholder sine kvoter, men er ikke overførbar til andre biler og følger ikke bilen.
Super test som vanlig. Nå er det vel også slik at EL6 egentlig leveres med enda raskere lading grunnet oppdatert batterikjemi, men det virker jo bare til man første gang swapper og ender opp med et av de 2000 gamle batteriene i omløp i det Norske markedet.
Super bil! 👍
Takk for at du ser på 😎👍
En liten rettelse på det du irriterte deg over: du trenger ikke inn på menyen eller å trykke på modus-knappen for å endre til sport+. Om du raskt trykker på begge knappene på rattet samtidig(knappen ytterst venstre og ytterst høyre) så får du sport+ og 0-100 på 4,5sekunder med en gang! Dette gjelder alle Nio bilene, slik eg har forstått det. Det tar deg altså 0.05sekunder å få tilgang til sport+ og full effekt :-)
Bra observasjon - dette skal vi teste!
Ahh. Testet det med å trykke på de to i midten, men det funket naturligvis ikke. Men det største problemet gjenstår. Pedalresponsen når man går av gassen.
@@Elbilforeningen du må trykke på venstre side av rattet på knappen helt til venstre, og høyre side av rattet på knappen helt til høyre :-) Samtidig. Da går den rett til sport+. Raskt og enkelt.
@@D4M4K4 Ahh. Testet det med å trykke på de to i midten, men det funket naturligvis ikke. Men det største problemet gjenstår. Pedalresponsen når man går av gassen.
@@Elbilforeningen Det kan sikkert oppdateres i software, jeg vet ikke. Når eg prøvekjørte EL6 for 2-3 uker siden så reagerte eg ikke på det du beskriver.
What's the car behind the Nio at the beginning? Like this, but is the Xpeng G9 better in your opinion?
It’s the Seres 5 - that’s coming in a dual test against the EL6 soon 😎👍
@@Elbilforeningen oh right, look forward to seeing that! Thanks
Do you have english subtitles? My norwegian is a little rusty... Love to subscribe to you channel, if I can understand it ;-)
👍👍👍
Can you guys do a child seat test in the Xpeng G9?
Enig med deg om pris. Altfor mye med utstyr og batteri. Blir vanskelig for dem å selge flere.
Hvorfor testet dere plass til kofferter med gulvet i normalposisjon, når det er et stort rom under?
Det er lite plass under gulvet. Vi testet uten gulv men fikk ikke plass til flere kofferter for det.
@@Elbilforeningen; dette er grunnen til at dere burde hatt fire 85-litere i settet deres. Det er det som er normalstørrelse for kofferter, ikke 130 liter, og de ville ha passet.
Fin bil, synd den er litt kjedelig bak rattet
Ja veldig. Og det som er mest irriterende med det er at det hadde vært så enkelt å gjøre noe med det. ET5 er jo en gøyal bil, med unntak av wattpedalen, akkurat som denne.
Kan da umulig lønne seg å leie batteriet..?Har man bilen i 8 år(garanti tiden)har du betalt 144.000kr i leie..Og fortsatt tilhører batteriet Nio...😒
Leier du det store batteriet, har du betalt 192.000 kroner i løpet av 8 år. Og da skal du selge en bil til 100.000 kroner eller der omkring, og den nye eieren skal fortsatt drive å betale 2.000 kr i mnd. Du skal være en god selger for å bli kvitt bilen da, frykter jeg.
Well, is it easier to sell an 8 year old battery which is what you will have in the car if you can't change it? Who want's to buy an EV with an 8 year old battery. Not me that's for sure, then you have to give me the car for free so i can buy a new battery.
Husk: Etter 8 år har man fortsatt nytt batteri OG nyeste techen i bilen (du leier, og kan bytte til nye batteri med oppdatert tech hele tiden). Det får man ikke med noe annen elbil per dags dato..
Nei, men man hat heller ikke betalt flere 100k for et batteri 😂
Et som du uansett har 8 års garanti på
@@hakonpettersen4140 The person that buys the car after the warranty is gone wont sleep well at night if the battery can't be exchanged, which means nobody will buy it after the warranty is finished. And as said, during the time you own it it can be exchanged if better tech comes or if you want to change battery-size, with battery as a service.
bruk bind
Ja, hvorfor kan man ikke slå de forfærdelige lyde fra? Utroligt…
Den er da vitterlig kinesisk, ikke norsk...
Mercedes Vito e
Som en konkurrent tenker du?