Czemu to sie PSUJE? Przepływomierz powietrza. Mechanika Dla Laika!
HTML-код
- Опубликовано: 5 фев 2025
- Przepływomierz powietrza, objawy i przyczyny awarii, jak działa oraz dlaczego się psuje omówię z wami w tym "krótkim" (jak na mnie) odcinku :). Zatem nie bójcie się i zacznijmy kolejny odc mechaniki dla laika!
#m4k #m4kgarage #współpracareklamowa
WALIZKA M4K GARAGE kto pierwszy ten lepszy
----------------------------------------------------------------
fixero.com/zes...
---------------------------------------------------------------
WBIJAJ SPRAWDZIĆ NASZE NARZĘDZIA I WYPOSAŻENIE WARSZTATOWE, KTÓRE MAMY W M4K GARAGE
------------------------------------------------------------------------------------------------
fixero.com/str...
OBSERWUJ MIŁOŚNIKÓW 4 KÓŁEK NA:
▶▶ FB: / milosnicy4kolek
▶▶▶ IG: / milosnicy4kolek
CHCESZ OTWORZYĆ Z NAMI WARSZTAT M4K GARAGE?
NAPISZ tutaj: franczyza@m4k.pl
-----------------------------------------------------
WARSZTATY M4K GARAGE sprawdźcie co u nich:
www.m4kgarage.pl/
-----------------------------------------------------
WSPÓŁPRACA
wspolpraca@m4k.pl
KONTAKT dla widzów
info@milosnicy4kolek.pl
Dziękuję za naukę podstawowej diagnostyki auta. Chętnie obejrzę więcej.
Pozdrawiam
Dokładnie, team BIOTAD PLUS 💪💪
Z mojego doświadczenia z silnikiem fiata 1.9 jtd mogę wywnioskować, że przepływomierz może spowodować jedynie że auto będzie kuleć. Nigdy w drugą stronę, tzn uszkodzenie nie spowoduje że silnik zacznie dostawać więcej paliwa niż powinien. Jeśli na jednym przepływomierzu wam kuleje ale nie dymi, a na innych jedzie dobrze ale kopci na czarno, to problem tego kopcenie nie leży w przepływomierzu ale gdzieś indziej. Zakładając ZEPSUTY przepływomierz, który ZANIŻA wskazania (bo zawyżyć nie może, co wynika z jego konstrukcji), problem kopcenia na czarno może zostać ZAMASKOWANY, ale kosztem tego że auto będzie słabsze. U mnie tak właśnie było, w końcu okazało się że trochę kulały wtryski, a przede wszystkim rozleciał się w środku tłumik końcowy i ograniczał przepływ spalin, przez co turbo świrowało, brakowało doładowania i były chmury czarnego dymu. Po podmianie wtrysków na lepsze i wymianie tłumika końcowego auto odżyło i nie kopciło na ŻADNYM przepływomierzu z tych które miałem. Więc założyłem ten na którym kop był najlepszy, zamiast tego na którym wcześniej co prawda nie kopcił, ale był totalnie zamulony.
Ja mam właśnie fiata doblo 1.9 jtd, wymieniłem świece żarowe ale auto tak sobie jeździ, myślałem o wymianie przepływomierza.
Jakiego producenta to był założony, że dał najlepsze wyniki
Jakieś 10 lat temu miałem peugota 407 2.0 HDI W aucie brakowało mocy, czasem auto nie równo przyspieszało. Odwiedziłem kilkunastu magików i speców... Każdy stawiał inne i sprzeczne ze sobą diagnozy. Turbina, wtryski, zapchany dpf, silnik do remontu, uszkodzona wiązka elektryczna itp itd…Po pewnym czasie sam zacząłem szukać na forach wiedzy. Postanowiłem odpiąć przepływomierz i zobaczyć jak auto się zachowuje. I to było to!!! Auto odżyło, diagnoza trafna, a w kieszeni zaoszczędzone pieniądze...
To samo miałem w 406 4 lata temu, kupiłem używany oryginał za 40zł i do dziś jeździ sprawnie. Minus, że spalanie poszło w górę xD
Jeździłeś autem z odłączoną przepływką? Nie wpłynęło to negatywnie na silnik?
@@MATAMET jeździłem tylko do czasu kupna nowej i upewnienia się, ze po odłączeniu, wyżej wymienione dolegliwości już nie występują. Po odpięcie auto bardzie kopciło i paliło 2 litry ropy więcej. Absolutnie odradzam jeździć tak dłużej niż jest to konieczne
@@lukaszNLP Dzięki za odpowiedź
Dzieki za przystepne wytlumaczenie . Jak zawsze na wysokim poziomie przekazanie wiedzy. Kanał nadawczy pozdrawia.
Rozebralem uszkodzony przepływomierz i obejrzałem pod mikroskopem. Okazało się, że został wypiaskowany. Wniosek z tego taki, że trzeba pilnować wymiany filtra jak i porawnie go zakładać.
Bardzo dobry materiał. Akurat ostatnio mialem problem z przepływomierzem . Pozdrawiam.
Michu chciałbym zgłosić mojego Volkswagena Passata B5 fl 1,9 tdi 4 motion sedan. Samochód jest w rodzinie odkąd pamiętam. Nie zamierzamy się go pozbyć bo świetnie służy na dojazdy do pracy. W zimę niezastąpiony jak masz do przejechania 8 km z wioski do miasta drogą która nie jest odśnieżana. Nasza rodzina jest fanem passatów 😎 (zdjęcie z podwórka przy okazji świąt). We wrześniu biorę ślub z obrządkiem strażackim i podjechać pod kościół takim odnowionym kultowym samochodem to byłoby coś 😎
Cicho wierzę 🤞
(Napisałem komentarz pod filmem na Facebooku 🙏)
Cieszę się, że jest taki kanał na yt. Od dawna Pana oglądam i naprawdę dużo ciekawych rzeczy się dowiedziałem💪 Pozdrawiam ! 👊😃
Ogolnie w silnikach diesla zadaniem przepływomierza masowego powietrza jest weryfikacja pracy EGR oraz ograniczenie dymienia.
Sterownik silnika pomiarując ilość pobieranego w obieg powietrza ustala sobie „bazową”, bazowa ilość powietrza jest uwzgledniana w przeliczniku dawki wtryskiwanego paliwa. Jesli całkowita masa powietrza w obiegu jest niska to rownież sumaryczna dawka paliwa bedzie niska (ogranicznik dymienia). Stąd jesli jest uszkodzona przepływka w taki sposob ze wskazuje niska mase powietrza silnik traci moc, po odpieciu przeplywki sterownik przechodzi w tryb awaryjny, zastepuje wartosc masy powietrza z mapy awaryjnej, auto odzyskuje moc bo parametry wracaja do typowych dla obciążenia.
W przypadku EGR, całkowita masa zasysanego powietrza jest uwzgledniana w cyklu pracy zaworu EGR. Jesli zasysana masa jest zbyt niska oznacza to ze zawor EGR jest w niewlasciwej (otwartej) pozycji przez co spaliny z recyrkulacji zastepuja mase powietrza która powinna przejść przez MAF, odwrotnie gdy masa jest zbyt duża zawor EGR jest zacięty, lub zaślepiony ;) i masa powietrza zastepuje recyrkulowane spaliny.
Niektóre EGR posiadaja czujnik polożenia, jednak nie uwzglednia on zatkania samego zaworu.
Co do awarii samego MAF, najcześciej jest to poprostu zużycie…
Aktualne MAF sa wykonane w technologii gorącego druta. Liczona masa powietrza jest na zasadzie spadku temperatury rozgrzanego opornika. Sterownik mierzy ilosc prądu ktora musi zużyc na utrzymanie stałej temperatury elementu. Im wiecej pradu tym wieksza masa powietrza musi go chlodzic. Drugi element to czujnik temperatury ktory okresla gestosc aktualnie przeplywajacego powietrza. Z tych danych obliczana jest jego masa.
Elementy ze wzgledu na to ze pracuja (szczegolnie rozgrzany opornika) caly czas sie zużywaja. Ich parametry pogarszaja sie z czasem i wartosci ktore docieraja do ECU z czasem sa mocno rozbieżne z rzeczywistymi… az do tego stopnia ze ECU w koncu sobie mowi… „no niemożliwe” i dopiero wtedy wrzuca żółtą kontrolke. Do tego czasu jesli jeszcze parametry sa w miare wiarygodne silnik poprostu traci moc, faluje itp cuda.
Do przyczyn usterek oczywiscie dochodza usterki mechaniczne… zasyfienie, wypiaskowanie, ktore to powoduja zmiane odczytywanych parametrow…
Z ufologicznuch przyczyn usterek nie można pominac stanu instalacji. MAF nie jest „cyfrowy” i przesyła dane napieciowo (analogowo) do ECU w zwiazku z czym rownież zmiana oporności przewodow instalacji moze miec wplyw na odczytywane parametry i działanie przeplywki…
Podsumowujac… temat ciekawy i gleboki ale w zasadzie tylko od niechcenia liźniety.
W Benzynówkach rola MAF jest jeszcze szersza bo ma znacznie wiekszy wplyw na skład mieszanki i dawkowanie paliwa.
To teraz zagwozdka. Do czego jest użyty czujnik temperatury map sensora? A takowe są w kijankach (4pinowe). Nigdzie tego nie znalazłem. A szukam już różności bo mój poszarpuje w okolicy prędkości miejskiej i to na trójce. Szukam 3ci rok
@ czujnik temp w przepływomierzu służy do okreslenia masy powietrza, która zmienia się wraz z jego temperatura.
Zapewne zastępuje osobny czujnik temp powietrza dolotowego.
A poszarpywanie… jesli odepniesz przeplywke i poszarpuje, a to benzyna to zainteresuj sie cewka (cewkami) kablami i swiecami.
@@switkowek heh żeby to było takie łatwe. 2.9 crdi czyli diesel. I tak , czytałem już odpowiedzi sprzedaj ale ja jeszcze nie sprzedam. Nie aż znajdę
@@switkowek i mam MAF i MAP. W obu są czujniki temperatury
Znalazłem coś podobnego na forach światowych ale głównej przyczyny brak. Wadliwa rura dolotowa już uszczelniona. Fakt, że map nie wymieniałem ale w innych kiankach PODOBNO były kwiatki typu MAP właśnie lub nawet wadliwy czujnik wstecznego-jedynki czy jakoś tak. W innych czujnik sprzęgła (wyeliminowane). Czuję że jest to pierdoła
7:01 pomiar prądu stałego ;)
Kanał nadawczy pozdrawia! Świetny materiał, świetna robota! Dzięki Michu!
Hejka jestem z ig 😊 Dziękuję za kolejną dawkę wiedzy ❤
Jak zawsze super materiały i wiedza przekazywana na bardzo dobrym poziomie
Super filmik, bardzo lubię jak wszystko tak dokładnie tłumaczysz, że nawet ja rozumiem jako kobieta 😊 Az mam ochotę rozebrać golfa na czynniki pierwsze 😂 Ale mam nadzieję, że wy to zrobicie przy następnej metamorfozie samochodu 😁 Pozdrawiam serdecznie z instagrama 😊
Dosłownie tydzień temu właśnie wymieniałem przeplywomierz 😂 ale chętnie obejrzę i jeszcze się doedukuje. Wszystkiego dobrego Michu, dużo siły życzę w tym co robisz bo to super robota
Gdzie wymieniłeś w aucie 😮
Dziękuję za koleją porcję wiedzy. Kanał nadawczy pozdrawia 😊
Siema wszystkim👋 kolejna dawka wiedzy👍
przyjemnej środy Trzymka💪
Dzięki za użyteczną wiedzę 👍👍😉
Kozacki odcinek, bo właśnie mam taki problem w bmw i muszę sprawdzić czy to wtryski czy właśnie nie szczelność 😁
Moc kanału nadawczego! Objawić się 😎
Dzięki za wiedzę. Pozdrawiam z IG.
Pozdrawiam Cię , jak zwykle filmik warty uwagi 👌🏼🚘😉Ig z kanału nadawczego , polecam każdemu zajrzeć ,grube akcje się tam dzieją 🔥🤯 Tłumaczysz tak że nawet baba ,która się nie zna na samochodach , zrozumie 😂🫶🏻
Oglądam Was od początku. Dla mnie jesteście mistrzami. Jestem z ig. Pozdro 🤝
Miałem problem z przepływomierzem w b5 FL dawne lata jak miałem te auto ale opisze : czasy młodości i tuning passata moc podniesiona ze 130 koni na 190 koni turbo inne oraz program intercooler oraz filtr wsadzony KN mówię o wkładce KNa wszystko było ok przez rok po roku auto zaczynało mieć szarpanie na luzie przy temp około 70 stopni płynu chłodzącego jak było mniej było ok jak łapał 90 stopni też spoko ale jak wskazówka dochodziła do 70 stopni puki jechałem było spoko jak stanąłem i był brak trzymania auta na gazie to samochód gasł i dopiero zapalał jak temp spadła silnika mechaników było paru dosłownie nawet od vaga nikt nie mógł zgiagnozowac o co chodzi dopiero z pomocą ojciec mojego kolegi przyszedł powiedział przepływomierz sprawdź jak się wyjęło był caly obklejony tym syfem z filtra KN , filtr się zlewało takim olejkiem i ten olejek później potrafił z powietrzem obklejac czujnik i później jak on był zasyfiony to źle czytał , głupota młodzieńczych lat wydanie kasy na lawety a auto parę razy padło w korku mnie to oduczyło tuningu i wymysłów o filtrach ale najlepsze że to mega zagwostka była dla fachowców którzy jednak poddawali się a to byla taka pierdola żadnych błędów na kompie nic zero , wymycie oraz powrót do zwykłego filtra uratowało samochód , dawne lata a mi zostało to w pamieci ze wyleczyłem sie z takich wymyslow jak jakies filtry itd
Dokładnie tak samo mam teraz z audi a2 1,4tdi amf. Dziękuję. Jutro sprawdzam
Witam, zobaczyłem info o filmie na Ig :p
Pozdrowienia z kanału nadawczego z IG 🖐️
Zabieram się za oglądanie 😊 Oczywiście też z kanału nadawczego 😊 Całkiem mi się tam podoba 😅 Pozdrawiam ❤
Jakie wskazania pokazywac powinien przeplywomierz jesli jest wyprogramowany egr u mnie jest zadana200 a otrzymana 480 tonprawidlowo?
Ig kanał nadawczy rządzi.😊
Nikt nie będzie przepływomierza powietrza dmuchać :D Dziękujemy za kolejny super odcinek
Witam. od jakiegoś czasu w Citroenie Jumperze 2.0 Bluehdi wyskakuje mi błąd P00BC(21) oraz P02ED(21) .Podpowiedzcie mi czy w moim przypadku może być właśnie uszkodzony przepływomierz powietrza czy szukać przyczyny uszkodzenia chłodnicy intercoolera?
Krótko zwięźle i na temat❤
Mam pytanie właśnie problem z przepławką została już wymieniona problem został, wartości się strasznie rozjeżdżają do obrotów około 3000tyś wtedy zaczynają już być prawidłowe na luzie zalecana 200 zmierzona około 400 Egr off. Druga sprawa to jak turbo przeładowuje trochę czy to może być od tego ? Przykładowo jadę i wartość zalecana doładowania 1250mbar a zmierzona 1570mbar błędów komputer żadnych nie wyrzuca pomimo tych różnic i nie wiem w co dalej uderzyć żeby rozwiązać problem jechać gdzieś żeby ustawili turbo?
Dzięki za merytoryczne filmiki . ❤
Oczywiście że chcemy limitowane serie narzędzi, ale też większe. Tak czy tak będzie super :)
PS. Super materiał
Mega fajna akcja ! Z tym konkursem .
Trzymam kciuki za kazdego 😆
W sumie za Siebie tez 😂 .
Moze uda sie odpicowac Skode 🫣 a co niech Niemcy zazdroszcza co by jezdzilo po Autobanie 😂 .
Milego 😆
Użytkuje Subaru Forester XT z 2016r. , 168000 km przebieg. Wymieniłem właśnie przepływomierz po raz czwarty. Co powoduje jego uszkodzenie?
Dzięki za przekazana wiedzę , pozdrowienia dla M4K
Wiedzy nigdy nie za mało! Dzięki! Jestem z IG ;)
Pozdrawiam z kanału nadawczego :D dzięki za film. Miłego dla wszystkich ❤
Stożek blisko przepływki, a najbardziej olejek którym się go na macza 👍idealny do obklejonia elementu pomiarowego w przepływomierzu 👍
Pozdro z IG Michu 🤜 fajnie że uczysz dalej społeczeństwo 😎
Dzięki za mechanikę dla laika. Seria bardzo potrzebna! :)
Czyli jeśli po remoncie silnika, ktory brał wcześniej olej, mam bardzo zawyżony wskaźnik tlenku węgla w spalinach, moze to byc wina przeplywomierza?
Przydatna wiedzą dziękuję 😊
Przydatna dawka wiedzy 😊
Edukujacy materiał dla laików 👍🏻 pozdrawiam z kanału nadawczego 😊
Jak zwykle wszystko wyjaśnione w prosty sposób
Siema ja z kanału 🫡 Twoje filmy sa najlepsze - mozna z nich wyciagnac wiele informacji i ciekawostek
👍👍👍👍 Bardzo dobra robota.
Siema michu pozdro dla ekipy M4k mazury z tobą 💪👍
Ja widzę na tablicy kolejny projekt :))) EGR bolączką mojego a3 2.0 fsi. Spalanie na trasie, mieszane itd. 9.7. falowanie.
Siemanko pozdrawiam !do śniadanka film jak znalazł
Witam dzieki za wyjaśnienie ja głównie z ig ❤
Fajne materiały :) zestaw kluczy dynamometrycznych poproszę :) Powodzenia Michał :) Dużo zdrowia dla Ciebie i całej Ekipy M4K 🤜🤛💪💪💪💪👍
Super ✨🌟 dla laika od Micha 😎😇👌 pzdr Piotr Ł
Michu robisz świetną robotę rób tak dalej Pozdrawiam serdecznie 🍻👍
Witaj dziękuję za kolejną modrą lekcję obserwuję cię od lat
Michu oglądam każdy twój filmik i akurat mam problem z przepływomierzem 1.9 TDI także dzięki za dobry timing
zgłoszenie do autorentgena - check
oglądanie kontentu na YT check
kanał nadawczy check
check engine ? ehh check ....
uwielbiam i oglądam wszystko ! pozdrawiam 😁
Łysy co mogę zrobić jak przy troszkę ciepłym silniku lub nagrzanym (na zimnym jest ok) silnik traci część mocy przy 3,5tys. obr. Auto to volvo v50 2.5T. Co tam mogło się zjebać? może miałeś coś takiego?
Siemanko Michu, pozdrawiam całą ekipę M4K i wszystkich widzów
Przepływka od zawsze była i będzie delikatną częścią... A znam takich że zmywaczem czyszczą to
Pozdrawiam całą ekipę M4K GARAGE ❤
🇯🇲 pozdro z IG 💪🇯🇲
No i jestem zasubskrybowałem oglądam.
Zawsze jest szansa na zreperowanie mojej Reni 😊
Jesteś super GOŚĆ dzięki za info👍
Witam i jak zwykle pozdrawiam M4K 🚗❤️👍
🍿😎 dzień od razu robi się lepszy 😎
Super bardzo pomocny odcinek gorąco pozdrawiam.
Michał proszę napraw mi fure, (ford focus mk II lift 2008 Kombii)oddam go do odcinka yt, jest do zrobienia troche, ale nie mam już siana na dalsze działania , jeździć jeździ ale należy go zrobić bo przestanie, nie kopci nie bierze oleju, ale trzęsie się leciutko wibruje i coś cyka pyrka, Chociaż odpala od strzała, ale jest do zrobienia.
Jestem z IG❤ Dzięki za przydatną wiedzę 😊
😊 Ale pięknie schudłeś naprawdę🎉 gratulacje
Problem w tym, że w wiekszości samochodów nie masz dostepu do drutu ( w zasdzie drutów - bo jest ich czesto cztery w ukladzie mostka) z pinów wtyku. W przepływomierzu jest albo przetwornik A/C, albo komparator ze wzmacniaczami operacyjnymi. więc albo dajesz przepływomierz na stanowisko diagnostyczne albo odczytasz komputerem mase powietrza wskazywaną r, albo podstawiasz drugi sprawny przepływomierz. 🙂
👍👍👍👍👍 kanał na IG bardzo pomocny.
👍
Bardzo ważna lekcja szefie pozdrawiam🎉😊
Oporności Michu! Dobry odcinek, dzięki Michu
A to ciekawy odcinek
No to oglądamy 😅 z ig 😁
W moim przypadku coś innego się psuje , W212 3.5L benzyna, po wrzuceni biegu do przodu lub tył, noga na hamulcu wolne obroty , kręcąc kierownicą lewo lub prawo , odczuwalne drgania tylko i włącznie na wolnych obrotach , pytanie co jest nie tak poduszki silnika lub ze wspomaganiem coś nie tak , sam się zastanawiam.
Ja również z IG 😊 pozdrawiam i miłego dnia życzę 🤜🤛
Dobra robota 👍
Dzięki za materiał . Jestem z IG😊
Dobry film 💪 dzięki 🤩
Michu zapomniałeś jeszcze wspomnieć o tym całym syfie zbierajacym się w kolektorze dolotowym w efekcie "zjadania tej swojej kupy przez silnik" . Powszechnie powinno być wiadome że ja zmniejszymy "średnicę" kanału przelotowego przez ten zbierający się syf za EGR to nawet najwydajniejsza sprężarka nie da rady przez nią przepchać "zadanej" ilosci powietrza do komory spalania.
Wiec może poza sprawdzenie "szczelności dolotu" warto zwrócić też uwagę na jego "stan czystości"! I to nie tylko w dieslu bo widywałem już doloty z "benzyny" ze zredukowanym "prześwitem" zwłaszcza po notorycznym cyklu miejskim zwłaszcza na "oszczędnych obrotoch" .
Może pora na materiał co robić z tym co już się zebrało i jak zapobiegać odnawianiu się!
11 lat temu pojechałem do UK P406 2.0HDI z uszkodzonym przepływomierzem - 3500 km - cały czas praktycznie brak przyspieszenia, ale dałem rade. Zużycie paliwa wyszło mi 4,75 l/100.
Dzięki za dobre info 😉
Siemka siemka Team Michu M4K się zgłasza 😁
Super odcinek dużo można się nauczyć 😊
Ig 😊 lecz nie do końca. Pozdro dla micha i całej ekipy
Kolejna dawka ciekawostek, pozdro z IG 😊
👌👌 z kanału IG 😎
Świetny odcinek IG pozdro
Pozdrowienia z nadawczego🇯🇲🔥
Wszystkie auto co robię to dzięki Tobie!
Kanał nadawczy jest też na YT :)
Przepływomierz powietrza na 5pinow w grupie vag, Opel i alfa z fiatem gdzie wkładka była odkręcania z dwóch srobek łatwo sprawdzić, kiedyś się robiłem to w setkach tylko nie potrzebny był przyrząd ooraz zestaw wtyczek, w swoim czasie za sprawdzenie przepływ ki brałem 20 zł co klient oszczędzał na zakupie nowego, bo jeżeli wyskakiwał błąd przepływomierza to w piętnaście minut można było się dowiedzieć czy jest czy rzeczywiście jest walnięty, jeżeli po umyciu benzyną i podmuchnieciu powietrzem przepływomierz umierał to znaczyło że jego czas się skończył, a też się zdarzało, sprawna świeża przeplywka po umyciu oraz dmuchnieciu powietrzem nie powinna się zepsuć, pozostaje sprawa zamienników które kupione że nie sklepu potrafiły stać jak zaklete cześć tudzież niektóre sztuki miały pozmieniane piny gdzie przy oryginalnej wtyczce to tak jak byś wsadził w to miejsce wydruk z drukarki 3d nic nie dzialalo
Witaj Michu
Fajny film tez niedawno miałem problem z powietrzem dolotu do turbo w mojej megane ( uszkodzony kołnierz rury przez co kopcilem mega na czarno z wydechu ). Proszę daj znać kiedy wypuścisz te narzędzia ponieważ wiem ze moja narzeczona która w poniedziałek zasnęła snem wiecznym chciała mi sprawić niespodziankę i kupić jakieś narzędzia od Ciebie bo wiedziała ze ogladam cię na bierząco. Ona nie jest już w stanie za to zapłacić ale ja zapłacę za to bo wiem z rozmowy z jej znajomymi ze chciała mi sprawić przyjemność
na zasadzie zmiany rezystancji od temperatury bo przepływ powietrza chłodzi drut oporowy powodując zmianę oporu
tylko nie wiem czy to działa po oporze czy po prądzie jaki przepływa
a przynajmniej tak zrozumiałem na bazie tego co było powiedziane
W Polsce mamy takie powietrze, że wszystko może wykończyć.
Łał.....😂
Chiny z produkcją elektryków pomogą by jakość się zgadzała.
Tak geniuszu przepływka jest za filtrem to raz dwa w Polsce nie różni się powietrze niczym od niemieckiego czeskiego czy słowackiego więc jak ci nie pasuje to wyjedź najlepiej do Afryki
@@marcinsak7845geniuszu a nie sądzisz że jakość powietrza ma znaczenie? I wierzysz że owy filt w cudowny sposób wyłapuje 100%zanieczyszczeń?? Nie mówię że lepsze polskie, niemieckie, czy to z Rumuni... Ale powietrze, powietrzu nie równe 👍
Problem pojawi się dopiero bardzo wysoko w górach bo nie będzie tlenu nie panikujmy
Świetny materiał 👏😄
Pozdro z kanału nadawczego 👊
💪👍🏻