Estaría guay que cuando hagas algún cambio como los que has hecho en éste vídeo te des una vuelta con el miata para ver si va todo bien. Quedaría un vídeo más largo pero en mi opinión más entretenido, de todas formas muy guay el vídeo.
Yo tuve un na durante 17 años . Preparado con jackson racing . Colector , volante de inercia y embrague de competicion , los cables magnecoor y un largo etc. Sin turbo le conseguí 160 caballos . Me encanta este coche
Tienes que buscar una tapita (transparente) para proteger la distribución, no es bueno que esté así al aire libre por si le entra alguna piedra o algo.
7:13, los cables de bujías no tienen que soportar grandes corrientes (intensidad). Son cables que tienen que llevar un voltaje muy, muy alto, para que se produzca la chispa en la bujía. Tienen que ser gordos para que ofrezcan poca resistencia al paso de corriente y no se recalienten. Habría que cortar el cable a la mitad para verificar cuan gordo es el cobre y cuanto es plástico
Normalmente se cuentan desde el lado de la distribución pero hay coches como los renault que suele ir el orden de encendido al reves, es decir desde el lado de el volante motor. Lo que pasa es que el chico no sabe normal que se confunda
Te equivocas, la sección de un cable aumenta en función de la intensidad y no del voltaje. De hecho, los cables que tenemos en casa que van a las luces son de 1,5mm teniendo un voltaje de 220-230V. Mientras que en un coche tienes un voltaje de 12V y hay muchos cables más gordos.
@@xquirri Sí, estás en lo correcto. Y no, yo no me equivoco. He dicho que tienen que ser gordos para que ofrezcan poca resistencia al paso de la corriente (por mínima que sea), y que así se pierda menos energía en forma de calor, y el motor pierda menos potencia en producir la electricidad para las bujías.
Yoncuando tenia mi miata a 10° grado marcando con pistola estroboscopica me rendia 5 kms por litros ybuna autonomia de 250... ahora que levante todo me da algo de 370 kms
La lambda de los vehículos Mazda suele ser de la marca DENSO, los cables de bujía tienen que ser de sección de 8 ó 8.5mm ( te recomiendo la marca MSD o Magnecor ). También montan bujías de la marca DENSO o NGK.
Estaría guay que cuando hagas algún cambio como los que has hecho en éste vídeo te des una vuelta con el miata para ver si va todo bien. Quedaría un vídeo más largo pero en mi opinión más entretenido, de todas formas muy guay el vídeo.
Yo tuve un na durante 17 años . Preparado con jackson racing . Colector , volante de inercia y embrague de competicion , los cables magnecoor y un largo etc. Sin turbo le conseguí 160 caballos . Me encanta este coche
¿ Cuál es tu experiencia con los cables Magnecor ? ¿ Mejor los MSD ?.
Tienes que buscar una tapita (transparente) para proteger la distribución, no es bueno que esté así al aire libre por si le entra alguna piedra o algo.
7:13, los cables de bujías no tienen que soportar grandes corrientes (intensidad). Son cables que tienen que llevar un voltaje muy, muy alto, para que se produzca la chispa en la bujía. Tienen que ser gordos para que ofrezcan poca resistencia al paso de corriente y no se recalienten. Habría que cortar el cable a la mitad para verificar cuan gordo es el cobre y cuanto es plástico
Así es. Cable de sección de 8mm ó 8.5 mm es una buena opción. MSD o Magnecor son marcas con garantías.
Normalmente se cuentan desde el lado de la distribución pero hay coches como los renault que suele ir el orden de encendido al reves, es decir desde el lado de el volante motor. Lo que pasa es que el chico no sabe normal que se confunda
Te equivocas, la sección de un cable aumenta en función de la intensidad y no del voltaje. De hecho, los cables que tenemos en casa que van a las luces son de 1,5mm teniendo un voltaje de 220-230V. Mientras que en un coche tienes un voltaje de 12V y hay muchos cables más gordos.
@@xquirri Sí, estás en lo correcto. Y no, yo no me equivoco. He dicho que tienen que ser gordos para que ofrezcan poca resistencia al paso de la corriente (por mínima que sea), y que así se pierda menos energía en forma de calor, y el motor pierda menos potencia en producir la electricidad para las bujías.
Espectacular !! 👏👏👏💯💯
Cuando dijiste asta aquí el vídeo me salto un anuncio de Zalando 🤣🤣
Pon los cables ordenados y paralelos... Duele un poco a la vista (aunque algo menos que antes). :p
Yoncuando tenia mi miata a 10° grado marcando con pistola estroboscopica me rendia 5 kms por litros ybuna autonomia de 250... ahora que levante todo me da algo de 370 kms
Me encanta tu coche brooo 🥰
Saludos bro de chile
Si te suena mal algo , quizás no sea nada pero yo intentaria llevar a un taller. A mi tb me suena a biela. Los coches usados vienen con sorpresa.
Efectivamente, suena mal ese motor.
llevas bujías de iridio?
esta cancion no tiene copy??
Le pusiste short shifter ?
La lambda de los vehículos Mazda suele ser de la marca DENSO, los cables de bujía tienen que ser de sección de 8 ó 8.5mm ( te recomiendo la marca MSD o Magnecor ). También montan bujías de la marca DENSO o NGK.
Xd
podias haber colocado mejor los cables....que no cuesta
Por tu bien, ponte unos guantes cuando manipules el coche, que te vas a reventar las manos!
Interesante
Cambia las bujiias Marcoss. Si están viejas notarás un gran cambio
En que se notaría el cambio? Más respuesta de motor o como?
@@milesxfuel8781 si, irá mucho más fino el motor, funcionará bastante mejor
@@cataaliin_ oooh muchas gracias jjejeje👌🏽👌🏽🤙🏼
el motor suena mal, como si estubiera sin aceite....proximo video: swap a 1.8
Efectivamente, suena mal ese motor.
Y tus otros carros el audi a4 y mitsubishi montero
No sabes que no se puede tocar la Lambda con los dedos?? Por eso viene con el protector de plástico monstruo
Os fiais de un personaje que no sabe ni usar un pie de rey
Eso será la razón de que mi Megane no corra? :/
primeroo
Los vídeos cada vez son más aburridos