untuk tidur lebih dari 1org dalam cabin dan berjam-jam dan ac mati, akan sangat berbahaya jika kaca tidak dibuka celah karena org dalam kabin akan kehabisan oksigen terjadi penurunan kesadaran...
Kalau hal yg saya ngak suka : 1. Design velgnya (bagusan yg dibrosur / di avm 2. Pemasangan wall chargernya lama 3. Layar kurang responsif / ui nya krg fluid. 4. Side skrit plastik doff cepat pudar 5. Bagasi kdg error tak sedot 6. Air wiper mandet (mgkin unit sy saja) 😅
@@finnzchen : 1. Keknya gada beda secara fisik. Kalo brosur, mungkin dr sisi lighting & efek 3. Utk touch-nya or swipe-nya? 4. Pudar? 5. Nope, nurut2 aja di saia 6. Awalnya jg saia kira gt, ternyata setelah baca manual, pengoperasiannya aja yg salah
Awalnya saia gitu, beneran. Setelah make E5 3 minggu, terus sekali nyoba keluar sama mobil 👉 ruclips.net/video/B89HCI3fuHk/видео.html, sambil nyetir dalem ati ngomong, "ni mobil kuno banget yak", sambil geleng2 kepala. Beneran...
Utk kondisi jalanan dinIndonesia, fitur ini kurang pas,@@DaiLoo888 . Umumnya, "bugs" ADAS AEBA dgn kamera ini jg terjadi di mobil2 ICE lainnya & bukan cmn EV saja. Jadi krn sifat kejadian yg - sementara ini - unpredictable, jadi utk safety dimatikan saja. Tapi, di Omoda E5 ini, setingnya kembali lagi ke On ketika dihidupkan. Ini yg mnrt saia yg perlu mendapat perhatian.
@@EkoWahyudiharto yang di takut kan kalo kita buru2 berangkat meeting lagi sambil telepon ,lupa matiin apa yg terjadi selanjutnya, apa ga bisa di non aktifkan selamanya, mau di highway pun juga pasti bahaya, ADAS sebenarnya cukup adaptive cruise control, trafic jam assist, fungsi lainya membahayakan membuat kita lengah, apalagi kalo berhubungan dengan rem2 ngeri banget deh
Kalau di omoda sy, android auto suka error, kadang bisa start, seringan tdk, jdinya hrus ulang pairing terus. Software nya kadang2 restart muncul welcome, kdg tdk (banyakan tidak) Masih lom dapat siklusnya gmna, tk ada settingannya atau di buku manual.
@@finnzchen , sblom konek android auto, pastiiin GPS HP sdh aktif sih. Saia ga pernah tuh ngalamin gagal konek or re-pairing berulang. Tp emang saia jarang2 pake fitur itu, kecuali sekedar konek BT aja buat handsfree. Kalo welcome message, ya bener case-nya ini intermittent & blom nemu polanya.
Dibandingkan sama apa ya, om? Dan buat diisi brp org? Utk di row 2, ukurannya kan cmn di leg room 😊 Pilihannya cmn 2: sempit di bagasi tp luas di row ke-2 atau sebaliknya. Tp mnrt sy, gak sempit2 amat koq (utk row 2), udah pas 👌 Tinggal, kompensasinya di kenyamanan duduk.
@@EkoWahyudihartotapi jujur saya dari Kona EV gen ke 2 dan ganti ke omoda E5 ini, so far good sekali, leg room and head room row ke dua juga luas nya beda, bagasi juga lebih luas dan sudah power tail gate. So far sih happy banget, tapi aku setuju banget ada beberapa setting yang setiap kali ke reset setiap kali kita matiin mobil, risih sih kadang 😅
@@EkoWahyudiharto Setelah cek review kemarin kayaknya engga nih om, aku cek juga katanya banyak bahan plastik atau soft touch nya minim. Arm rest tengah terlalu kebelakang atau kecil, lalu console tengah yang dulu ada, sekarang jadi kosong banget ditengah dan ga bisa jadi meja kecil gitu kalau beli makan haha.
Sudah pakai yg low.. tapi tetap terasa hentakannya. Dilepas gasnya langsung terasa regennya. Ditekan sedikit langsung lepas regennya. Terasa tidak gradual. Mungkin harus perbaikan software juga.
Iya, om@@antonyjanta , gpp patut disuarakan supaya cepet disempurnakan. Next, video tema ini jg bakal di update sesuai item2 urgensi biar lebih aman, nyaman & praktis digunakan. So, stay tuned yah 🫰
@@EkoWahyudiharto wah bs di pertimbangkan nih utk 2nd mobjl ev nh, krn yg d MG4EV di lock, jd para bocil2 pd protes krn d jalan tdk bs nonton video donload dr youtube he3
Ngga jongkok jg ya 😄 Menurut saia, buat penyempurnaan, sudut elevasi naik sedikit bbrp derajat sdh pas. Mobil ini rekomen buat ber-4, krn dibantu arm rest di row 2.
430km sesuai 👉 chery.co.id/models/omoda/types/omoda-e5 Utk share info proses pemasangan home charging & biaya-nya ada di link 👉 ruclips.net/video/DQ3nWeRIwrk/видео.htmlsi=AkVx6iKl3vgVXdHe Semoga mencerahkan 🫰
Om gimana bug2 masih ada atau sudah teratasi? Apa update software sudah solve? Karna saya lagi nunggu unit dateng
Enhancement-nya ada, salah 1 nya sdh bs parkir paralel, om @@korodompu5236 . Stay tune di channel ini buat penjelasan di next video yaa 🫰
Udah saya subcribe , saya penasaran sama omoda bkn dari reviewers tpi dari real pengguna
Om@@jackieofficial413 , user or calon user (ngecompare)?
untuk msalah setingn tunggu patch 2.3 om,
Semoga bener,@@jualbelimanaj6614 ...
untuk tidur lebih dari 1org dalam cabin dan berjam-jam dan ac mati, akan sangat berbahaya jika kaca tidak dibuka celah karena org dalam kabin akan kehabisan oksigen terjadi penurunan kesadaran...
Gak pernah sy tdr dlm posisi ac off atau jendela tertutup rapat,@@Bro_Katro . Kalo kata Slank, "Itu sama saja bunuh diri..." 🫰
Kalau hal yg saya ngak suka :
1. Design velgnya (bagusan yg dibrosur / di avm
2. Pemasangan wall chargernya lama
3. Layar kurang responsif / ui nya krg fluid.
4. Side skrit plastik doff cepat pudar
5. Bagasi kdg error tak sedot
6. Air wiper mandet (mgkin unit sy saja) 😅
Sdh terima unit brp lama, om?
@@EkoWahyudiharto 1 bln om
@@finnzchen :
1. Keknya gada beda secara fisik. Kalo brosur, mungkin dr sisi lighting & efek
3. Utk touch-nya or swipe-nya?
4. Pudar?
5. Nope, nurut2 aja di saia
6. Awalnya jg saia kira gt, ternyata setelah baca manual, pengoperasiannya aja yg salah
@@EkoWahyudiharto 3. Touchnya, sma animasinya agak krg fluid aj
@@EkoWahyudiharto 4. Ia plastik itu sperti yg di motor, gampang memutih
om mau tau cara mengatasi layar di mobil omoda muncul jam. solnya susah mau matiin mobilnya
Muncul jam itu kan kondisi layar dlm kondisi off,@@abianAdistyandini . Jd, tinggal di on in aja pas kondisi mesin hidup
saya sangat ga suka mobil yang pengaturan nya semua pakai touchscreen , wajib bgt ada beberapa pengaturan crucial yang pakai tombol fisik
Awalnya saia gitu, beneran.
Setelah make E5 3 minggu, terus sekali nyoba keluar sama mobil 👉 ruclips.net/video/B89HCI3fuHk/видео.html, sambil nyetir dalem ati ngomong, "ni mobil kuno banget yak", sambil geleng2 kepala. Beneran...
Fatal banget itu emergency braking assist. Kalo sampe belakang truk trailer mampuslah kita
Utk kondisi jalanan dinIndonesia, fitur ini kurang pas,@@DaiLoo888 . Umumnya, "bugs" ADAS AEBA dgn kamera ini jg terjadi di mobil2 ICE lainnya & bukan cmn EV saja.
Jadi krn sifat kejadian yg - sementara ini - unpredictable, jadi utk safety dimatikan saja. Tapi, di Omoda E5 ini, setingnya kembali lagi ke On ketika dihidupkan. Ini yg mnrt saia yg perlu mendapat perhatian.
@@EkoWahyudiharto yang di takut kan kalo kita buru2 berangkat meeting lagi sambil telepon ,lupa matiin apa yg terjadi selanjutnya, apa ga bisa di non aktifkan selamanya, mau di highway pun juga pasti bahaya, ADAS sebenarnya cukup adaptive cruise control, trafic jam assist, fungsi lainya membahayakan membuat kita lengah, apalagi kalo berhubungan dengan rem2 ngeri banget deh
@@DaiLoo888 saya sering kejadian rel mendadak dimarah2 in orang belakang
Duduk bagian belakangnya keras
Saya merasa terlalu sempit dan rendah pintu driver nya, saya masuk kejedot kayak Inova type g.
Atau mungkin krn sudut bukaan pintunya blom maksimal?
wah kayaknya saya kenal gedung yang di depan om..... candradimukanya orang teknik penerbangan
Ngerti ajah si om 😄 Kirain malah gada yg ngerti...
@@EkoWahyudiharto keseringan kurve disitu om jadi apal mati tiap spotnya wkwkw… moga akur terus ama Omoda nya om
🫰,@@faisalrahman7488
kalau ADAS semua merk kyknya auto default lagi klo mobil habis mati lama.. ntah kanapa
Kayaknya software-nya 1 framework ya, om@@Alif1089
Om, untuk yang peta tidak ter save, mungkin hanya eror karena punya saya tidak hilang data yang sudah tersimpan.
Apakah bisa save HOME & WORK?
Kalau di omoda sy, android auto suka error, kadang bisa start, seringan tdk, jdinya hrus ulang pairing terus.
Software nya kadang2 restart muncul welcome, kdg tdk (banyakan tidak)
Masih lom dapat siklusnya gmna, tk ada settingannya atau di buku manual.
@@finnzchen , sblom konek android auto, pastiiin GPS HP sdh aktif sih. Saia ga pernah tuh ngalamin gagal konek or re-pairing berulang. Tp emang saia jarang2 pake fitur itu, kecuali sekedar konek BT aja buat handsfree.
Kalo welcome message, ya bener case-nya ini intermittent & blom nemu polanya.
Satu yg saya tidak suka di mobil ini : Bodynya besar (bongsor) tapi dalamnya sempit.
Dibandingkan sama apa ya, om? Dan buat diisi brp org? Utk di row 2, ukurannya kan cmn di leg room 😊
Pilihannya cmn 2: sempit di bagasi tp luas di row ke-2 atau sebaliknya. Tp mnrt sy, gak sempit2 amat koq (utk row 2), udah pas 👌 Tinggal, kompensasinya di kenyamanan duduk.
@@EkoWahyudihartotapi jujur saya dari Kona EV gen ke 2 dan ganti ke omoda E5 ini, so far good sekali, leg room and head room row ke dua juga luas nya beda, bagasi juga lebih luas dan sudah power tail gate. So far sih happy banget, tapi aku setuju banget ada beberapa setting yang setiap kali ke reset setiap kali kita matiin mobil, risih sih kadang 😅
Gada rencana balik lg ke Kona EV 2024, om@@Ndrew810 ?
@@EkoWahyudiharto Setelah cek review kemarin kayaknya engga nih om, aku cek juga katanya banyak bahan plastik atau soft touch nya minim. Arm rest tengah terlalu kebelakang atau kecil, lalu console tengah yang dulu ada, sekarang jadi kosong banget ditengah dan ga bisa jadi meja kecil gitu kalau beli makan haha.
Btw, depresiasi brp saat ngelepas Kona kmrn, om@@Ndrew810 ?
mau tanya om, ketika netral bisa rem tangan ga ya? atau harus ke posisi P baru bisa rem tangan?
N & P bisa Auto Hold,@@gerrardandrino3803
@@EkoWahyudiharto maksudnya ketika turunan atau nanjak, biasa saya ke netral terus rem tangan, baru pindah ke transmisi P, apakah bisa di omoda e5?
@@gerrardandrino3803 , mau parkir saat turunan atau tanjakan, tinggal rem (auto hold), lanjut P. Sesimple itu 🫰
@@EkoWahyudiharto oke om, aman berarti ya ketika parkir nanjak atau turun
Regenerative breakingnya gimana om.. kelihatannya belum mulus ya.. bikin mual.
Ada 3 tipe, saia paling nyaman, smooth & pakem pake default di tipe #1. Sdh coba test drive kah?
Sudah pakai yg low.. tapi tetap terasa hentakannya. Dilepas gasnya langsung terasa regennya. Ditekan sedikit langsung lepas regennya. Terasa tidak gradual.
Mungkin harus perbaikan software juga.
Dari reviewer yg lain juga sudah ada yg membahasnya. Patut disuarakan, agar mendapat perhatian dari chery. Soalnya cuma software saja kok...
Iya, om@@antonyjanta , gpp patut disuarakan supaya cepet disempurnakan. Next, video tema ini jg bakal di update sesuai item2 urgensi biar lebih aman, nyaman & praktis digunakan. So, stay tuned yah 🫰
Terus berkarya....😊
Kursi belakang bisa reclining?
Nggak,@@bebbuinc7611 .
Saya nggak suka body belakang nya,ada solusi?
Sayangnya gak bisa ganti casing, @@dedysahara8891 😀
Ganti mobil
@delai86 ganti beungeut
Bisa play file video kah ktika kondisi mobil lagi jalan?
Ya, bisa,@@fnb911
@@EkoWahyudiharto wah bs di pertimbangkan nih utk 2nd mobjl ev nh, krn yg d MG4EV di lock, jd para bocil2 pd protes krn d jalan tdk bs nonton video donload dr youtube he3
Ada setingan safety-nya,@@fnb911 . Mau di lock atau ngga. Alternatifnya, bs pake KingInstaller buat play RUclips di mode AndroidAuto
@@EkoWahyudiharto kinginstaler apa bisa diinstal ya di headunit MG?
Install-nya di HP,@@fnb911 , bukan di HU mobil. Lanjut aktifkan Android Auto. Cara2nya udh banyak di review di YT jg 🫰
Jok belakangnya jongkok jg ga nyaman. Cocoknya buat berdua aja.
Ngga jongkok jg ya 😄 Menurut saia, buat penyempurnaan, sudut elevasi naik sedikit bbrp derajat sdh pas.
Mobil ini rekomen buat ber-4, krn dibantu arm rest di row 2.
Brp om jarak tempuhnya ?
430km sesuai 👉 chery.co.id/models/omoda/types/omoda-e5
Utk share info proses pemasangan home charging & biaya-nya ada di link 👉 ruclips.net/video/DQ3nWeRIwrk/видео.htmlsi=AkVx6iKl3vgVXdHe
Semoga mencerahkan 🫰
Ratusan drajad gak tuh😂
Celcius,@@bayufake3657 ! 😀