Skoda Kamiq l Suzuki Vitara (Garázs ep.748)
HTML-код
- Опубликовано: 23 ноя 2024
- Jani az új Kamiq-ot "Skodásnak" ítélte, lássuk miben jelenik meg ez a gyakorlatban! Az 1 literes turbós modellt teszteltük.
A Suzuki Vitara büszkén viseli a "Magyarország legnépszerűbb autója" címet. Egy allgrip, azaz összkerekes változat került most hozzánk, az alacsonyabb, GL felszereltséggel.
Laptimingshop: laptimingshop.hu/
Facebook: / laptiming.hu
Facebook csoport: / laptiming
Instagram: / laptiming
Seat PNA rendszáma nagyon menő de egy Renault jel alatt még ötletesebb lenne :D
Reg nem hallottam ilyen nehézkesen jót mondani egy autóról 🙂oké értettük az 1.0egy nagy fos! (Hang 3henger stb )és kurva drága a konkurensek hez képest! Ehez képest egy suzuki 10 év gari és sokkal olcsóbb és kurva jó 4hengeres motor!
Ültem egy 11 milliós Karoqban és csupa rideg kemény műanyag vett körbe, legalább az ajtóra tehetnének műbőrt, hogy minőségibbnek hasson. Csak használtan éri meg ezeket venni sajnos. Vezettem az 1.6-os Vitarat, nagyon jó volt 6.3-as fogyasztással vegyesben, az ülés volt csak a hátránya, Sx4 s-cross 1.0 turboshoz is volt szerencsém, az a motor sokkal jobb, mint az 1.0 tsi, finomabban jár, erősebb. Gyengéje, hogy az Sx4 100 km/h felett nagyon bizonytalan volt irányváltásnál, nyúlós volt a kormánya, illetve az ajtókönyöklőn pihentetett kézzel nem lehet elerni a kormányt. A Dusterben nagyon jó az 1.2 turbós motor és a dci, viszont méretei ellenére én 178 cm magassággal a rám beállított ülés mögött feszengtem, nem volt hely a térdeimnek. Skoda fan létemre mégis egyértelműen Vitarat vennék újonnan, sokkal sokkal jobban megéri.
A Dusterben ami kimagasló az az 1.33-as Merci motor 130/150 LE-vel.
@@Gianniz27 Az a merci motor renault motor es a merci licenseli. Szoval pont forditva mivel a merci nem fektetett kismotor fejlesztesbe hanem beszallt a renaultba.
Az a bicikli tárcsafék kemény hátul a skodán. :D
Nem hittem volna, hogy ki lehet tölteni tíz percet az autó árára való panaszkodással, de sikerült.
Én annak örülök, hogy vannak olyan emberek akik új autót vesznek horror áron. Ezt azért írom, mert így tudok venni pár éves autót fele áron.
Mikori ez a Vitara teszt, mert ez sajna már nem létező választás. Csak hibrid van és nincs automata váltó, ami szerintem hatalmas baki a Suzukitol.
@Greg A megfejtés szerintem az, hogy a 95 g-norma miatt csak hibrid van, az meg műszakilag nem passzol at automata váltóval. De ez csak tipp.
@@kft.elektrofolio8231 helyesbítenék csak MHEV van nekik és nem tudták összehozni automata váltóval. 😉
Pont a VW csoportnak érdekes sikerült.
@@festiwolf4850 Az biztos, hogy nem hülyék a japók sem>tartok tőle nem érte meg, akkora átalakítást kellet volna véghez vinni.
@@kft.elektrofolio8231 nyilván anyagi oka van, plusz szerintem a 95g -os szabályra nem készültek fel időben.
Pedig MHEV és úgy általában a start-stop, automatával a legértelmesebb.
Állítólag most januártól kapható lesz újból automata váltóval is
8 perc után azt mondtam, hogy elég, itt a vége, megállítom. Nekem ez így nagyon, vontatott és uncsi volt. Lehet, hogy sok infot mondott el eddig, de ezen majdnem elaludtam. Azt, hogy később esetleg érdekesebb lett volna, már sosem fogom megtudni. Lesz ez még jobb, hiszem.
Ma voltam Erden a Di-Fernel. Kia Sorrento (az ugye a Skodanal a Kodiaq merete, azaz egy nagy SUV), 200 lovas dizel, kezi valtoval, digit klimaval, tempomattal 7.5 millio...
Sose induljatok ki a listaarakbol.😉
új autó: nincs benne furcsa csörgés, zörgés. az lenne a furcsa, ha lenne.
Egy összehasonlítást megnéznék a srácoktól Vitara vs Tivoli X150
Milyen jó is az , amikor gombbal startolsz ... mint egy traktor!
Foleg ha full elektromos akkor tutira traktor feeling az inditas.
Kamiq: majd használtan 6 év múlva 3 millió forint környékén talán megéri.
Vitara: beltérben kellene nagyon sokat javulnia, így egy átlagos, megfizethető SUV, viszonylag jó ártartással. :)
Béla Szili Semmi baj azzal a belterrel az arahoz kepest, egyedul a kulcson es a menu gombon kene valtoztatni, amit Jani is kiemelt.
@@ATTIS54 egy elérendő célt, víziót próbáltam meg a Suzukinak sugallni. ;)
@@belaszili7289 viszonylag jó ártartás... hát, használtan többe kerül 2 evesen, mint újonnan került... végülis viszonylag jó, ja :)
Arra vágynak az emberek, hogy magasan üljenek, parkolni meg vezetni még sem tudnak :D xd
Majd ha neked is beszakad a derekad 1 ora fekvo vezetes utan majd te is atgondolod az eleted. Nem veletlenul ulnek pl. a kamionokban mert KENYELMESEBB ulni egy autoban. Foleg hosszu uton. Ez egyszeru fizikai teny.
@@droland1978 Most ezzel mit akartál mondani? Attól, hogy egy autó alapból alacsonyabbra van tervezve még az ülésben ugan úgy lehet ülni.
@@droland1978 Igen, idősebbeknek hosszabb útra van értelme. Fővárosban fiatalokat nem is lehet látni SUV-ban, crossoverben rostokolni.
Mert parkolni és vezetni csak te tudsz, ez ugye nyilvánvaló.
Csak a vitara 😄
csak a műanyag
@@Szabinger csak nincs igazad.
@@bencekiss1990 Elég sokat jártam vitarával nagyon hosszú utakon is. 1-2 év után zörög benne minden, autópályán 130-140-nél már 3500-at forog a motor, ami ettől baromi hangos, a szélzaj elviselhetetlen, és a hangszórók borzalmas minőségűek.
@@Szabinger 1-2 év után melyik autó nem zörög a magyar utakon? 😉 Bár nekem nem zörög. Az 5 sebességes valóban annyit forog de a 6 sebességes nem. A szélzaj pedig nem elviselhetetlen a forma ellenére sem. A hangszóróval egyetértek főleg annak tudatában, hogy a Kia Xceed (ha jól tudom az összes Kia) ugyanannyi pénzért gyárilag JBL hangszórókkal szerelt.
@@bencekiss1990 nemrég vettem autót. Opcio volt a swift sport. Bementünk beültem egy swiftbe, ugrottam is ki. Párom bele sem ült. Es ballagtunk át a renault szalonba inkább. Pocsék. Mást nem tudok rá mondani. De olcsó és A-bol B-be elvisz. Van akinek ennyi is elég és én ezt el is fogadom. Csak akkor úgy is álljunk hozzá. Ne dicsérjük ami nincs :)
A Skoda is nagyon elszállt az árakkal, akár az Opel-Peugeot páros. Jobban mint mások.
Hát Jani nem tudom, hogy anyag használatban annyival jobb-e a Vitara, mint a Duster. A műszerfal felső része lehet puhább, viszont a kapcsolói 30 éveseknek hatnak. Persze a Dustreben is vannak régi kapcsolók, sőt mindenből a korábbi Renault dolgokat kapja szinte. Kivéve pár gombot, klímakezelő, mert az újabb modellekben is ott van és dicsérni is szokták. A Vitara jó volt, amíg meg volt a szívó 1.6. Nem tudjuk milyenek a turbo-s motorjai, majd az idő megmondja, de én még mindig jobban választanék egy Duster-t. Nem azért mert van. Családi körben több embernek van Vitara, de valahogy amivel többe kerül, annyival nem ér többet. Hiába az egyik "japán-magyar" a másik meg "francia-román". Ha már ilyen méretű és "terepes" autót akarok venni, akkor ha terepre kell, akkor Duster, ha meg nem, akkor jó lehet a Vitara. Ahogy szokták mondani, inkább az személy autósabb. De akkor meg vennék személy autót, sok van elég magasan építve. Viszont Duster esetén tényleg az az érzésed van, legalábbis nekem, mintha nem lenne akadály. Totál leengedve az ülést is magasan ülős érzés van. És egy ilyen autóhoz az illik talán jobban. Ha lent akarok ülni közelebb a földhöz, arra is van valami. Ez kettő közti engem zavar.
Dehogy, a fosvágen csoport szállt el. Aztán az opel későn kapcsolt, hogy közel nulla hozzáadott értékkel és hatalmas áremeléssel is viszik a fosvágen cuccait (jó, utóbbi x évben azért ebből mér fogatnak is vissza). opel is bepróbálkozik, csak kicsit későn kapcsoltak.
Skodát biztos nem vennék aranyáron, mint ahogy adják, de sok a légy :D Hát akkor megteszik.
@@feabdul az Opel azóta szállt el, hogy a Peugeot befészkelt. A Peugeot pedig az 508-as óta. Olyan nagy sikere lett a szériának, úgy értem sokat dicsérte a szaksajtó, hogy vastagabban kezdett fogni az a toll. Az a helyzet már olyan árakon mennek, hogy lassan egy japánt jobb áron ehet megvenni.
@@YELLOW-Official (Sajnos) Ezzel nem tudok vitatkozni,. és nem is érdemes :D De legyünk őszinték, ezek a drágulások nekünk magyaroknak azért még inkább szembetűnőek, mert hát ugye az átlag magyar munkából és, és a fizetése is annyi, de ez már egy másik történet.
@@feabdul no meg az euro is...
@@YELLOW-Official a KeiCarokban kb 30-40 éve kisköbcentis turbómotorok vannak szóval szerintem ezzel nem lehet gond. ;)
8 ért már van benzines RAV 4 is, 10.5 ért meg már hibrid. És azért messze nem egy kategória a Skodával.....
Octavia SW 2.0 benzin, gold felszereltséggel : 8M ft.
a skoda jobb és olcsóbb is szerintem mint a toyota
@@ferdisauditore1469 Akkor sok sikert a "jó" skodákhoz!!!! Mi 28 éve szervizelünk, pontosan tudom, melyik autó milyen.
Ezek a mai TSI-k mennyire tartósak?Ha jól emlékszem 2012 ig nem volt egy tuti vétel. Egy 1.0 TSI 3 henger nem fog széthullani 200.000 km-nél?
Crafter octavias csoportban vagyok benne. 1.8TSI-t annyira nem szokták dicserni, talán az a “legrosszabb”. Az 1.2tsi-re ami ugyanúgy három hengers nem szokott panasz lenni. Nem szokták ajánlani a 3 henger miatt, de vannak olyanok amelyek 200 fölött járnak bármiféle gond nélkül. 1.5TSi az már újabb, hengert is lekapcsol, szóval lényegében az is 3 henger amíg oda nem lépsz neki. Nagy motor halálhírek, turbo halálról még nem nagyon volt szó szerintem. Kokszról, dpf ről(bár ott inkább dízelnél) inkább, illetve apróbb hibákról.
Múltkor vitarás csoportban írta valaki, hogy besült neki az 1.6 szívó garancia lejárta után, úgyhogy már bármi megtörténhet, bár ahogy nézem vitaranal más jellegű problémák vannak.
@@hacky9822 az 1,2l TSI 4 hengeres, a henger lekapcsolós 1,5l -es 2 hengert kapcsol le nem egyet! 😉
És henger lekapcsolós pedig már az 1,4l -ből is volt. 👍
@@hacky9822 1.2 TSI 4 henegeres. A szíjas TSI-k (2012 óta kb.) jók.
Az első tulajnak jó lesz,ha 100 000- nél eladja. Utána meg le van szarva,szopjon ,aki nem tud újat venni!
FestiWolf Köszönöm a kijavítást😁 Valamiért nekem 3 hengeresként volt számontartva.
Ki vesz 1 literes SUV-ot?
Mennyi volt a Vitara fogyasztása?
7,9es átlagot írt a BC mikor nyomkodta
Az 1.4 benzinén kb 7
@Zoltan Szigeti amikor az Audidban a romák már kutyákat fognak tartani a kert végében, a Vitara még menni fog;) na erre verd ki..
Zoltan Szigeti Nem is baj, ha sporolsz az uzemanyagon, legalabb vmi visszajon a szervizkoltsegbol. 😉
@Zoltan Szigeti abban biztos voltam, hogy TE nem fogod érteni :)
a sok egyedi SUV a magyar utakon... :)
Ezer meg ezerötszáz köbcentis autók + automata váltóval.. és 8 millióért.. Jesszus... Szét vannak pörgetve turbókkal aztán majd 5 év után dobod ki vagy a gatyádat ráköltöd a szervizköltségekre.
Undorítóan néz ki, lehet élőben más
Két fostalicska a balkán álom
@Nihil est miserius, quam animus conscius Nagyon tévedsz. Sok jó autót lehet behozni, HA tudod mit veszel és értesz hozzá egy picit. 12 éve hoztam be az autómat egy gondos gazdától, full szerviz múlttal. Teljesen patika állapotú ma is. Sok múlik azon, hogy kitől veszed és nem feltétlenül a legolcsóbbat kell választani. Ennyi.
Eltelt 15 év a kulcs ugyanaz a kapcsolók szintén mint 2005ben a swiftben az anyagok pedig ugyan olyan rosszak. Minimálisan hozzá érve a lökhárító elnyílik a lámpától. Katasztrófa
pitike83 Harom eve van Vitarank, sztem ar/ertek aranyban verhetetlen. Utasterben semmi nyoma a hasznalatnak, ugyanolyan, mint mikor kihoztuk a kereskedesbol.
@@ATTIS54 bebaszna 3 év alatt tönkremenne, pár éve vettem egy 5 éves autót és olyan volt a beltere mint 1 újnak sőőt még most is kb olyan pedig már 10 éves...
Én Vitarával csak időseket/nyugdíjasokat látok járni! 😀 Az 1.0 literes motorok nagyon gyengék , városban csordogálni is éppen megfelel, de hosszabb útra nem ajánlom...nyomatek nulla, váltó kiosztása katasztrófa ezeknél.