GRACIAS!!!! GRACIAS GRACIAS GRACIAS!!!! No sabes la cantidad de videos que vi y nadie explica donde van esas guias. Excelente contenido. Seguí así, saludos!!!¡
@@mr.x3395 Hay una parte del video que dice que sin esas guias se deforma la pieza, sirve para mantener la estructura firme, en el sitio correcto, sin que se encimen o aprieten demasiado. Espero haberte sido de ayuda. Saludos!!!
Fua no lo puedo creer yo sin saber nada pude armar mí moto y sin mirar videos, termine de armar y me vine a buscar videos relacionados a lo que hice para corroborar si lo armé bien a mí moto y si lo pude armar pero necesito ayuda de unas herramientas y ponerle a punto De todas formas Gracias por sacarme las dudas que tuve a la hora de haber terminado el armado de mí moto
Gracias por compartir sus conocimientos! Sería usted tan amable de compartirme todos los torques ya que necesito armar un motor igual pero no tengo esos datos técnicos, Saludos!
Tornillos de tapas embrague, carter y encendido 6x1= 1 kgf Tuerca de embrague =4.3 kgf Tuerca de encendido= 4.3 kgf Tuercas de tapa de cilindro= 1.2 a 1.4 kgf De todos modos en todos los videos tienen los torques
Respecto a los kilos para los tornillos que mencionaste más arriba. En el caso de no tener torquimetro ¿Cómo se hace con llave combinada y/o mango con tubos exagonales?
Es un capo este vago. Da gusto verlo trabajar y esvucharo como explica. Yo he cambiado dos veces la distribución, y me sigue haciendo un ruido como que algo choca. Ennel cilindro. La ruedita esa que lleva en el cilindro que es de goma, para la cadena de distribucion tiene que estar alineada con la cadena? Que bueno sería poder hacerte esvuchar el ruiderio que se siente en mi moto en la parte de la distribución.
@@diegobordagaray6304 si amigo regule mi moto 110cc de tres discos,y despues de regularlo al entrar en primera o segunda ,la moto se va solo es como si quedara acelerado ,intente mucho pero no acierto su punto porqué sera ? Qué hice mal ? Estudie mecanica pero solo nos enseñaron los motores barilleros no nos enseñaron esta clase de sistema.
@@rodygonzalez1755 fijate que en mi canal hay un video de como se regula el embrague al que haces referencia. Además proba bajar el ralenti del motor a 1000 RPM aproximadamente. Saludos
Buen video explicativo...te consulto por el torquimetro ruhlmann que ajustas el volante magnético, te vino calibrado o lo llevaste a calibrar? Porque tengo el mismo y no esta calibrado, me partio dos tornillos de un cilindro 110cc, por lo visto torquea de mas
Hola, anda muy bien y hasta el momento no lo calibré. Revisa que estes dando el torque que corresponde de acuerdo al tornillo o tuerca a ajustar. Saludos
Hola Diego muy buen video,aprovecho y te consulto tengo un biz 105 que tengo que cambiar árbol de levas y balancines también retenes de válvulas,la pregunta es si para desarmar la tapa ahí que sacar el volante magnético?? Y el ajuste de los tornillos se puede hacer con llaves comunes ya que no dispongo de un torquimetro
Muchas gracias por comentar. Para desarmar la tapa de cilindro no es necesario desmontar el volante magnético pero debes ser muy cuidadoso porque al quitar el tensor de cadena de distribución la misma cadena puede salirse y ahí si es necesario hacerlo.
En cuánto a las llaves, técnicamente lo correcto es usar el torquimetro para armar. Podes montar con llaves pero corres el riesgo que el trabajo no te quede bien.
Buenas tardes te consulto de donde coseguiste la junta de base de cilindro???xq en donde yo vivo todas las juntas finas consigo y me fuga aceite para safar le tendria que agregar otra junta mas y no se si esa locura afectaria en algo
@@diegobordagaray6304 OK gracias lo voy a tener en cuenta,te hago otra consulta ¿es posible soldar el esparrago del motor??xq mucho no confío en el inserto de rosca
@@Augusto19964 hay espárragos supermedida en las roscas o podes mandar a fabricarlo. Pero si haces bien el trabajo de los insertos o entre-roscas quedan perfectos
@@diegobordagaray6304 buenas noches te pregunto que solución me podes dar para que deje de perder aceite la tapa de embrague de mi wave nf xq cambie de junta limpie bien pero igual sigue perdiendo
te hago una consulta Diego. Desde que hice el reemplazo del conjunto de tensor de distribucion (flauta, resorte y tornillo) llevo cambiado como 3 rueditas del brazo tensor. No se porque pareciera que la flauta se excede de tension o bien otra cosa pasa que se desintegra la ruedita de caucho (del brazo tensor). He preguntado a varios colegas con mas experiencia y segun ellos la flauta cumple bien su funcion. Soplando la flauta en una direccion retiene totalmente y al reves libera. En cambio la vieja flauta tenia fuga al retener. El asunto que cada vez que tengo que cambiar esa ruedita tengo que comprar el kit completo de distribucion y no le encuentra la razon de porque pasa eso. Que me sugeris que revise, porque todo el conjunto de distribucion es nuevo. Llamese cadena, kit y tensor, hasta el brazo tambien se rompio la ultima vez y lo tengo para armar de nuevo. Desde ya gracias (por cierto es una 110)
Hola, cómo estás? Te escribo algunas sugerencias y después revisa tranquilo a ver que pasa. Busca un resorte que no tenga tanta tensión (vienen varios modelos), el brazo no debe estar tocando la cadena y debe tener juego para que se desplace libremente, alineación del engranaje tensor con respecto a la cadena, y por último, asegurarse que quede bien alineado al armar....
Diego consulta, cuando apretó el tornillo del cilindro del otro lado donde no lleva tornillo se logra apreciar que queda un poco abierto, no pasa nada que quede asi?
Es que cuando estás armando no debes apretarlo, solo arrimarlo. Después que armas todo ajustas las tuercas de la tapa de cilindro y por último estos dos bulones de los laterales
Sí tenés calibre mira que sean idénticos. Los cilindros de 110 vienen en 50 y 52 mm de diámetro. Lo otro que podes controlar son las guías como indici en el video. Saludos
Todas las cadenas de distribución se estiran porque están sometidas a esfuerzos muy grandes independientemente de la velocidad y el cambio. Por eso traen un tensor automático normalmente
AMIGO. SACA TODAS LAS DUDAS CON RESPECTO A LA RUEDITA Q VA EN EL CILINDRO, TODOS DICEN PONE CON CENTRO D CAUCHO P Q NO SUENE Y YO CREO Q SI BIEN SIRVE, LA CON SENTRO DE METAL VIENE C LA MOTO DE FABRICA Y NO SUENA, OSEA Q CUAL SERA EL PROBLEMA? UN BIZ TRAE METALICO Y NO SUENA OSEA Q EL PROBLEMA ES OTRO Y NO LA SOLUCION LA RUEDA C CENTRO PLASTICO
GRACIAS!!!! GRACIAS GRACIAS GRACIAS!!!! No sabes la cantidad de videos que vi y nadie explica donde van esas guias. Excelente contenido. Seguí así, saludos!!!¡
Lo mismo me paso
Que pasa si no le pongo las guias?
@@mr.x3395 Hay una parte del video que dice que sin esas guias se deforma la pieza, sirve para mantener la estructura firme, en el sitio correcto, sin que se encimen o aprieten demasiado. Espero haberte sido de ayuda. Saludos!!!
Las juntas te quedan desaliniadas y se tirará el aceite @@mr.x3395
Un maestro. Das conocimiento y desarrollas tan bien la explicación de cada reparación que facilita el aprendizaje.
por fin veo un video que no se guarda nada!! gracias
Gracias vi un monton de videos y ninguno le cambiaban esos dos orrings de la tapa, sabía que el agujero de la junta era grande por algo
Exelente explicación maestro gracias por compartir tus conocimientos Dios te bendiga y sigas adelante
Fua no lo puedo creer yo sin saber nada pude armar mí moto y sin mirar videos, termine de armar y me vine a buscar videos relacionados a lo que hice para corroborar si lo armé bien a mí moto y si lo pude armar pero necesito ayuda de unas herramientas y ponerle a punto
De todas formas Gracias por sacarme las dudas que tuve a la hora de haber terminado el armado de mí moto
De nada, saludooos
gracias por excelente explicación desde pto Lopez colombia
Hola amigo felicitaciones muy bueno él vídeo Chile
Saludos y exelente vídeo..me gusta la forma de determinar si una pieza está mala...cosa que uno no logra distinguir
Muy bueno en mecánica y en enceñanza.
Muy bien explicado 👍
Muy buena tu explicación maestro!!! Gracias 🙂
muy explicativo el video. gracias
Gracias por compartir sus conocimientos! Sería usted tan amable de compartirme todos los torques ya que necesito armar un motor igual pero no tengo esos datos técnicos, Saludos!
Tornillos de tapas embrague, carter y encendido 6x1= 1 kgf
Tuerca de embrague =4.3 kgf
Tuerca de encendido= 4.3 kgf
Tuercas de tapa de cilindro= 1.2 a 1.4 kgf
De todos modos en todos los videos tienen los torques
Me diste una idea, voy a subir un video con esa información. Gracias
@@diegobordagaray6304 Excelente máster, le agradezco la información a detalle.
Respecto a los kilos para los tornillos que mencionaste más arriba. En el caso de no tener torquimetro ¿Cómo se hace con llave combinada y/o mango con tubos exagonales?
Es un capo este vago. Da gusto verlo trabajar y esvucharo como explica. Yo he cambiado dos veces la distribución, y me sigue haciendo un ruido como que algo choca. Ennel cilindro. La ruedita esa que lleva en el cilindro que es de goma, para la cadena de distribucion tiene que estar alineada con la cadena? Que bueno sería poder hacerte esvuchar el ruiderio que se siente en mi moto en la parte de la distribución.
Excelente video! 👏👏👏
Muchas gracias diego 👍
Sos un capo
Buen video, faltó el armado de caja de cambios
Gracias. Lo voy a tener en cuenta para el próximo video
arriba un lujo bien explicado y sin apuro eso da gusto saludo😆😎👍🏽💪🙋♂️
Se vio todo los detalles. Me saque muchas dudas. Te sugiero una buena cámara de filmar. Gracias!!!
Muchas gracias por el saludo y la sugerencia. Saludos
Hola para cuando el video de como armar y desarmar, la fibra de embrage y como regularla .de paraguay .
Hola. A qué te referís con la fibra embrague? Saludos
@@diegobordagaray6304 si amigo regule mi moto 110cc de tres discos,y despues de regularlo al entrar en primera o segunda ,la moto se va solo es como si quedara acelerado ,intente mucho pero no acierto su punto porqué sera ? Qué hice mal ? Estudie mecanica pero solo nos enseñaron los motores barilleros no nos enseñaron esta clase de sistema.
@@rodygonzalez1755 fijate que en mi canal hay un video de como se regula el embrague al que haces referencia. Además proba bajar el ralenti del motor a 1000 RPM aproximadamente. Saludos
Felicitaciones
Buen video explicativo...te consulto por el torquimetro ruhlmann que ajustas el volante magnético, te vino calibrado o lo llevaste a calibrar? Porque tengo el mismo y no esta calibrado, me partio dos tornillos de un cilindro 110cc, por lo visto torquea de mas
Hola, anda muy bien y hasta el momento no lo calibré. Revisa que estes dando el torque que corresponde de acuerdo al tornillo o tuerca a ajustar. Saludos
Hola Diego muy buen video,aprovecho y te consulto tengo un biz 105 que tengo que cambiar árbol de levas y balancines también retenes de válvulas,la pregunta es si para desarmar la tapa ahí que sacar el volante magnético?? Y el ajuste de los tornillos se puede hacer con llaves comunes ya que no dispongo de un torquimetro
Muchas gracias por comentar. Para desarmar la tapa de cilindro no es necesario desmontar el volante magnético pero debes ser muy cuidadoso porque al quitar el tensor de cadena de distribución la misma cadena puede salirse y ahí si es necesario hacerlo.
En cuánto a las llaves, técnicamente lo correcto es usar el torquimetro para armar.
Podes montar con llaves pero corres el riesgo que el trabajo no te quede bien.
Buenas tardes mano a una moto Bera x1 125 se le puede poner un cigüeñal de tucán
Hola, esas motos no conozco. No se comercializan en Argentina
Hola espero la repuesta que te mandé gracias
Respondido
Amigo bien
Hola Diego contestame x que hace una semana que estoy renegando con la moto de (argentina)
Buenas tardes te consulto de donde coseguiste la junta de base de cilindro???xq en donde yo vivo todas las juntas finas consigo y me fuga aceite para safar le tendria que agregar otra junta mas y no se si esa locura afectaria en algo
Podes usar una sola junta nueva y una pequeña pelicula de sellador de juntas en ambas caras. Dejalo secar entre 12 y 24 hs
@@diegobordagaray6304 OK gracias lo voy a tener en cuenta,te hago otra consulta ¿es posible soldar el esparrago del motor??xq mucho no confío en el inserto de rosca
@@Augusto19964 hay espárragos supermedida en las roscas o podes mandar a fabricarlo. Pero si haces bien el trabajo de los insertos o entre-roscas quedan perfectos
@@diegobordagaray6304 buenas noches te pregunto que solución me podes dar para que deje de perder aceite la tapa de embrague de mi wave nf xq cambie de junta limpie bien pero igual sigue perdiendo
@@Augusto19964 Revisa los planos de la tapa, seguro debe tener una imperfección o no esta apoyando bien.
Ese pegamento que usas es forma juntas?
Hola. Sí, efectivamente es forma juntas o junta líquida.
Muchas gracias
te hago una consulta Diego. Desde que hice el reemplazo del conjunto de tensor de distribucion (flauta, resorte y tornillo) llevo cambiado como 3 rueditas del brazo tensor. No se porque pareciera que la flauta se excede de tension o bien otra cosa pasa que se desintegra la ruedita de caucho (del brazo tensor). He preguntado a varios colegas con mas experiencia y segun ellos la flauta cumple bien su funcion. Soplando la flauta en una direccion retiene totalmente y al reves libera. En cambio la vieja flauta tenia fuga al retener. El asunto que cada vez que tengo que cambiar esa ruedita tengo que comprar el kit completo de distribucion y no le encuentra la razon de porque pasa eso. Que me sugeris que revise, porque todo el conjunto de distribucion es nuevo. Llamese cadena, kit y tensor, hasta el brazo tambien se rompio la ultima vez y lo tengo para armar de nuevo. Desde ya gracias (por cierto es una 110)
Hola, cómo estás? Te escribo algunas sugerencias y después revisa tranquilo a ver que pasa. Busca un resorte que no tenga tanta tensión (vienen varios modelos), el brazo no debe estar tocando la cadena y debe tener juego para que se desplace libremente, alineación del engranaje tensor con respecto a la cadena, y por último, asegurarse que quede bien alineado al armar....
Gracias Diego@@diegobordagaray6304
Diego consulta, cuando apretó el tornillo del cilindro del otro lado donde no lleva tornillo se logra apreciar que queda un poco abierto, no pasa nada que quede asi?
Es que cuando estás armando no debes apretarlo, solo arrimarlo. Después que armas todo ajustas las tuercas de la tapa de cilindro y por último estos dos bulones de los laterales
Hola compre un cilindro 110 para un motor pero no baja completo en un lado queda la abierto aún
no eh puesto la cabeza crees que sea eso
Sí tenés calibre mira que sean idénticos. Los cilindros de 110 vienen en 50 y 52 mm de diámetro. Lo otro que podes controlar son las guías como indici en el video. Saludos
Hola xq se estira la cadena de distribución cuando usas la moto despacio y en segunda
Todas las cadenas de distribución se estiran porque están sometidas a esfuerzos muy grandes independientemente de la velocidad y el cambio. Por eso traen un tensor automático normalmente
Hola buenas tardes , yo realicé todo ese mismo trabajo y ahora no quiere arrancar , que podría ser , gracias saludos desde Uruguay .
Seguramente cometiste un error en el proceso. Revisa bien el punto de la distribución que es lo que suelen tener inconvenientes.
Saludos
Hola muchas gracias, lo volveré a chequear , saludos ..
Que sa si armo sin guías?
Quedan desalineados el cilindro y la tapa de cilindros. El defecto más corriente es que dobla biela o gasta el cilindro de un lateral.
cuando se pone el piston no se le pone aceite ??
Podes ponerle en el momento de armarlo o cuando terminas le hechas un poco por la rosca de la bujía con una aceitera. Saludos
Hola amigo cuantos oring lleva en total?
En total para el proceso son 8.
@@diegobordagaray6304 yo estoy armando cilindro y tapa solamente en esa parte cuantos oring lleva..muy lindo su video y gracias por su respuesta.
@@javieralejandromellone4827 en esa parte son 5. Para los conductos de aceite lleva 3 y para las tapitas de válvulas 2
Hola,si le falta algunos de los oring de cilindro y tapa puede llegar a tirar humo la moto o en que le afecta?
@@javieralejandromellone4827 lubricación ineficiente y pérdida de aceite
AMIGO. Q TORQUIMETRO ME COMPRO P ESE MOTOR?
@@emanikebiz vas a necesitar uno de 250 grs a los 4500 grs.
Yo en mi caso tengo 2 para mejorar el apriete.Saludos
Acabo de reparar un motor 110cc itálika y no e podido ponerla a tiempo 🥲
Por qué? No te coinciden las marcas?
AMIGO. SACA TODAS LAS DUDAS CON RESPECTO A LA RUEDITA Q VA EN EL CILINDRO, TODOS DICEN PONE CON CENTRO D CAUCHO P Q NO SUENE Y YO CREO Q SI BIEN SIRVE, LA CON SENTRO DE METAL VIENE C LA MOTO DE FABRICA Y NO SUENA, OSEA Q CUAL SERA EL PROBLEMA? UN BIZ TRAE METALICO Y NO SUENA OSEA Q EL PROBLEMA ES OTRO Y NO LA SOLUCION LA RUEDA C CENTRO PLASTICO
Yo le cambié todas las juntas a mi 110y ahora arranca y no modera suelto el acelerador y se para
@@MartinDaríoRudzicz gira el tornillo que tiene al costado de la cortina para regular el ralentí
El señor está montando cadenilla,pero los piñones de lubricación están sin dientes que horror ,disculpen
@@joseluisgonzalez-yh3ju el kit de distribución era nuevo pero claro, es mejor hablar tonterías jajaja
Tengo una Zanella 110 le cambié el c.d.i. la bobina.y el ectator y no me viene chispa
Proba, quitar el cable negro co blanco del cdi y fíjate si tiene chispa. Otra cosa, podes cambiar el capuchon de bujía. Saludos