"ГТ" Замена к-та ГРМ и помпы на Шкода Октавия 1.9тди от VAG! (Подробная).
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- ПРИВЕТ ВСЕМ !!! Если тебе интересно покрутить гайки самому, при этом сэкономить семейный бюджет, а также проводить ремонт качественно и с отдачей, ДА, ты нашел тот канал, который тебе придется по душе!!! В своих видео стараюсь применять доскональность без нудных, долгих и не нужных вещей... в этом убедилась мужская часть подписчиков канала моей жены.. "Дольче VITA" / @vita4209 (кулинарный канал от участницы проекта Мастер Шеф 4), на котором я начал выкладывать свои первые видосы, кстати, в рубрике - "Гаражные Темы"!)) БУДУ РАД КАЖДОМУ, Ваш Александр Ладенков!!!
![[RU] Watch and Work - Skoda Octavia 1.9l TDI](http://i.ytimg.com/vi/WbQplZqleDc/mqdefault.jpg)
![[RU] Watch and Work - Skoda Octavia 1.9l TDI](/img/tr.png)
А интересно в каком положении распред.вал стоит ? Вы все правильно говорили но сделали немного не так. Нужно было выставить коленвал, зафиксировать сверлом ТНВД и отпустить болт шкива распредвала и прослабить шкив, снять вакуумный насос, вставить пластину 4.5 мм в распред.вал , натянуть ремень ГРМ , затянуть болт шкива распредвала, провернуть два оборота коленвал и проверить метки на коленвалу при зафиксированном ТНВД и распредвалу. И обязательно Васей диагностом проверяем угол впрыска и если не так как надо, регулируем шестерней ТНВД .
Приятно смотреть, спасибо тебе большое! Сразу видно толковый человек, объяснил задачу ремонта с разных ракурсов взгляда. Удачи в ремонтах, золотой человек!
Спасибо за подробную инструкцию по замене комплекта ремня ГРМ 1.9 tdi alh на гольф 4. Скажу одно, инженерам VAG руки поотбивать за такую компоновку в двигательном отсеке.
Спасибо братишка, чётко и по делу, у меня Golf 4 Variant 1.9 SDI 2005г. тоже собираюсь менять комплект ГРМ с помпой, твоё видео в этом мне поможет.)) Я с помощью RUclips сам коробку перебрал, сам снял перебрал и поставил))
Друзья, Запоминайте что бы постоянно не ремонтировать ГБЦ на двигателе при замене ГРМ. Шпилька N 104 447.02 (M8xFox55) закручивается с моментом всего 15-18 Nm, а вторая шпилька (короткая нижняя) 03G 109 459 (CM8x1), затягивается с моментом 8-10 Nm. Гайки на этих шпильках закручиваются - для шпильки N 104 447.02 с моментом 20 Nm, и доворотом на 45° (1/8 oборота), - а вторая гайка для шпильки 03G 109 459 с моментом 20 Nm (она самоконтрящаяся).
Хорошая подача материала, то что мне было нужно. Молоток!
Хорошее видео. Отличный мотор у меня такой же,я точно также ремень менял.
Спасибо за познавательное видео...
Угол впрыска не выставил скважность не посмотрел.это брак а не замена грм
Шикарный мануал. Спасибо
Молодцы,хорошая понятная коментария .
Доступно, интересно. Спасибо
100 % все классно подано! У меня такой же АГР как у вас и цвет даже такой, металик капучино.
Подскажите плиз, надо менять распредвал и гидрачи, алгоритм такой же или достаточно только ролик натяжителя отпустить и выставив метки (на всякий случай), быстренько поменять распред, сальник и гидрачи...
ГРМ уже поменян не мной еще, но я сам по ходовке все делаю, а вот в двигло как то лезть пока не лазил сам.
Все не правильно .
В вашем случае ,распредвал стоит кулочками в низ на первом цилиндре .
Вам надо довернуть коленвал на 360 ,тогда распредвал и насос встал бы по заводским меткам .
И ослаблять шестерни распредвала и насоса обязательно ,должен быть свободный ход ,иначе у насоса угл впрыска убежит .
И вся процедура повторяется после обкатки на горячую .
Ослабить р.в и болты насоса ,и свести все метки воедино (процедура не долгая )
Супер спасибо вам
Спасибо большое за информацию и ваш труд
Супер.Молодчага всё внятно и информативно
Натяжной ролик,тот что с флажком,при зажиме динамо-ключом гайки 20Нм-держит в районе 20-25Нм,и крутится в круговую с натягом,может при затяжке нужно приспособой-спецключом рогаткой удерживать в эти два отверстия и затягивать,а то,такое ощущение,что в шпильке или в стенке резьбе приходит конец?
Спасибо за информацию
Спасибо парень! Ты красавчик
Надо искать заводские метки?
Благодарность Вам
Супер
Респект вам за видео
Очень хорошо все сделано
Всё понят! Ролик супер! Сколько будет стоить такой ремонт если делать у вас?
спасибо за такое хорошее понятное видио
Через сколько км замена ремня?
А почему не поставили по меткам тнвд как положено? Получается впрыск на 2 зуба раньше...
Здорово 👍😉
Нужна подсказка. По какой маркеровке приобрести такой комплект и ремень. Маркеровке ремня, количество зубьев?
Здравствуйте. На моём Гольф 4 такой же двигатель. При подготовке к замене ремня ГРМ провернул шкив ТНВД так что зубья ремня проскочили по шкиву неизвестно на какое количество. Все метки понятно как выставлять а с насосом загвоздка. Подскажите как теперь выставить ТНВД?
Я КОНЕЧНОНЕ ВОЛШЕБНИК ТОЛЬКО УЧЮСЬ )) в том моменте когда вы установили насос и потом накидываетешкив то в последнем моменте не было сверла чтобы совместить метку в отверстии..может нужно было в последнем моменте проверикть когда вы прокрутили ..2 оборота коленвала..спасибо за понимие ))
Вы правильно говорите за сверло, но я не стал рисковать и экспериментировать. Оно изначально не правильно стояло. А при провороте коленвала на два оборота, шкив распредвала и ТНВД делают ровно оборот. Т.к. разница в диаметре ровно в два раза.
Скільки рекомендовано пробігу на цему ремені від заміни до заміни дякую.
У меня такой же мотор ,покажи как делать ранней и поздне
👍
Красавчиг. Толково пояснил
Клаппаную крышкк обязательно
Супер!
у меня такой же звук, долив масла, сменив компенсатори ничево не поменялось...в чом проблема?
Респект.
А какого города авто
Вас где можно найти? РФ/BY?
Годиться!
Если бы и модель двигателя сообщили, цены бы вам не было, а так увы только Шкода.
AGR на сколько я вижу
А стягывать вытягывать обязательно?
Стягывать и вытягывать обязательно!!!!
Ето двигатель 90 л.с?
Да, он самый.
Способ за видео
Здраствуйте. Скажите,где находятся датчики давления масла. Заранее благодарен.
Датчик давления масла находится на корпусе кронштейна масляного фильтра, он там один единственный датчик
Шкив РВ не откручивали ?
Нет
Я бы сам не решился
Это не антифриз а моча 😂
Главное чтобы ослиная была...!)))