Почему изнашиваются распредвалы на Audi A6 II (C5) 2.5d Distributor pump 4-valve
HTML-код
- Опубликовано: 7 сен 2024
- Причина износа - недостаточная смазка и уменьшенная площадь трения кулачков.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popu...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popu...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/dona...
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popu...
На канале Олег Шаман рассказывает почему отсутствует масло на распредвалах в момент холодного пуска двигателя. При пробеге 250000+ нужно менять клапаны-редукторы, стоящие в развале голов, под масляным фильтром, и клапан в корпусе масляного фильтра, который со временем перестает держать масло в фильтре, и масло из него убегает, поэтому пока масло в фильтр не накачается насосом, оно не поступает в верхние точки, где стоят распредвалы. Вот отсюда и масляное голодание
Человек тут вещает поверхностно, бывают и уже шейки распредвалов.. А тут судя по рассуждения, все кажется что масло не той спецификации. Олег реально шарит в 2.5 своём узкий профиль)
Проблема часто бывает в этом двигателе с редукционными клапанами,не держат и масло стекает быстро в низ.Пока снова накачает в головку,распредвалы крутят на "сухую".иногда слышно гидрокомпенсаторы ,пока не прогреется мотор.
Так і є. Редукційні клапани і резинка в банці масляного фільтра пропускає через те ,що твердіють з часом резинки всі . Цим і пояснюють те , що в одних розподільчі вали їздять довше в інших менше+манера водіння.
респект и уважуха! полезное видео однозначно.
Очень интересные Ваши видео о данном агрегате, их сейчас действительно очень много, и а4 и а6 и а8, и пассаты б5, нагнали сотни, если не тысячи! А трутся на сухую при заводке из за просевших клапанов под масляным стаканом, после стоянки должно масло оставаться в стакане, а если клапан не держит то оно стекает все в поддон и получается заводится на сухую! Ну и главное конечно, качество масла и интервал замены, так как тонкие масляные каналы, а если масло г, интервал замены выше нормы, то каналы забиваются и масло не поступает в через компенсатор на рокер где идет трение (у серии А) с распредвалом, у серии B** рокер уже с подшипником, и живучесть значительно лучше ! У меня у самого такой двигатель АКЕ , расход и динамика все отлично, правда есть иногда то ли цокот компенсаторов, то ли чмыханье из под форсунки, не понятно... на ХХ тихо, на холодную тихо , а на прогретую под нагрузкой 1000-2000 оборотов как будто цокотит , при закрытых окнах не слышно, но если открыть то уже не приятно(( Сам с Луцка, пока не нашел мастеров по данному двигателю...а к Вам далеко ехать немного))))
Если вам срочно нужна помощь, попробуйте воспользоваться нашим сервисом ОнлайнДиагностика (сейчас проходит тестирование).
Рекомендую проверить, добавлен ли уже в систему ваш автомобиль: kovsh.com/diagnostika_dvigatelia
ОнлайнДиагностика предоставляет оптимальный план диагностики и ремонта вашего дизельного двигателя и топливной аппаратуры.
Листал коменты, что бы увидеть этот про маслоудержатели они же маслостаканчики, из-за них маляное голодание у распредвалов. Видео по их замене довольно много. А вообще капиталить такой двиг только 1к+- зеленых по запчастям... + Работа и время.
уже 8 лет катаю 2.5 аке и ничего с распредвалами не стало, ни до меня не у меня. вся проблема в уровне масла и регулярности его замены.
Тебе уже пора менять редукционные клапана в развале блока, раз столько много времени "ничего с распредвалами не стало". Если они не будут держать масло в головах, то уровень и дороговизна масла тебе не помогут. У меня так пожрало валы и постель подрало. В итоге менял головки. А чтобы всю эту красоту починить, пришлось продать второй автомобиль.
@@user-cz4gb4uh2p 100$ одна голова в сборе без форсунок стоит 200 2 шт, 30 болты, 40 прокладки гбц, ну и пусть ещё40 на мелкие расходы..... итого 310$ .... это машину продавать уже нужно?
@@user-eg8zn7ue4g Речь шла о целостности валов и почему у меня схавало. Я провёл ремонт и замену почти всего кроме шатунно-поршневой группы и коленвала, она в идеале. Я свою продал уже лет пять назад. У меня двигатель АФБ был. А поменял все ремни, ролики, натяжители, подшипники, передний шкив колена, амортизатор и втулки ремня навесного оборудования, гидрокомпенсаторы, рекера, "капсули" клапанов, прокладки, клапана, направляющие, сальники, фрезеровка голов, управляющая форсунка, все фильтра, топливный насос малого давления (в баке, крыльчатка пополам) шланги, замена ЕГР, новый актуатор, ремонт и чистка турбины(в соседний город возил) замена всех жидкостей. Ремонт передней подвески, сварка поддона двигателя. Только по ремонту головок и с ней связанного и обязательного в чеках насчитал без малого 34000 тыс. руб.
А я вот в думах. Брать 2.5 ake akpp quattro avant или нет🤔
ДАЖЕ НЕ ДУМАЙ
Имею 1.9 тди уже на уркбляхе. 3 месяца искал 2.5 категорически не хотел. 40 тис. Пока только масло меняю. Всем ровних дорог)
Грм смотри, чтобы дальше кататься!
Больное место пустой головки без масла кроется в прокладки масляного канала в передней крышке коленвала её пробивает и давление не доходит до головок вот вам и голодание а не конструкция.
Скорее прокладки между рулём и сидением
Давление в норме мерилось на подаче масла к турбине .Холодная хх 3атм,горячая 1,2 хх.На 3000 об 3,5 атм.Масло?Редукционники заменены
@@nikis9160 редукционники нужны только чтобы масло из голов не уходило . Скорее всего в масляном насосе проблема
Из этого мотора сделали 3.0 который стоит на туарег, Q7 и т. д. Там распредвалы живут. А про качество, вы катаетесь на машинах с пробегом более 300 тыс. Авто 2000х годов. Что вы от их хотите...!!!
Спасибо за обучение.
Между головками,под турбиной есть крышка.Под ней трубка раздачи масла в правую и в левую ГБЦ.Вот там причина масляного голодания распредвалов.Сквозь задубевшие и лопнувшие уплотнения магистрали , масло просто сливается назад в поддон.
сжирает распредвалы из за гидрокампенсаторов,через 100 тыс вырабатывается место соприкосновения гидрика с толкателем и давление смазки теряется между ними
Там ещё рокера! Распред рокер уничтожает.
между рокером и гидрика есть канал, этот канал идет через рокер на смазку между распредвалах и рокером,когда изнашивается посадочное место между рокером и гидриком происходит потеря давления и рокер начинает жрать распредвал,будет ходить распредвал если менять гидрокомпенсатороы раз в 100т,проверено.
Якщо гідрокомпенсатор стукає, потрібно міняти всі гідрокомпенсатори чи тільки той що стукає???
@@user-ns7bf1rm3c комплектом
Ну хоть один толковый чел.
Всё верно это гидрики.
И ресурс им по замене на каждый второй замене грм.
А кто это делает никто!
Вот и получается что гидрик масло не качает и не смазывает распредвалы ещё он просаживается и клапан не открывается как следует и потеря тяги и плохая работа мотора а также вылетают эти гидрики.
Согласен частично просто в европе масло хрен меняет кто экономят да и у нас у меня 4 машины в обслуживании таких масло через 8-10 т во всех 4-х машинах вскрывались крышки по разным причинам не у кого распредвал не изношен каждый проехал больше 100т но при этом все работают по разному не знаю от чего это зависит просто люди не правильно эксплуатируют ещдят на 6 передаче 60км в час да они очень дороги в обслуживании
Самое основное это интервал замены масла и езда с правильными оборотами....а не как один блогер(гоняет авто с Европы) говорил что 6 передача при 80 км/час это хорошо и нету нагрузки на узлы....
Автомат держит чуть ли не 1200 ишо с этим делать 8(.
Да угамонитесь вы со своей заменой редукционными клапанами они здесь не причем.
Дело в другом лиш пару человек написали правильно в коментах. Дело в гидрокомпенсаторах (угандошеных) у гидриков есть масло канал в голове и когда гидрик умирает масло канал перестаёт работать и только из за этого идёт сильный износ распредвалов смазки не хватает начинает жрать рокер и кулочки распредвалов.
Меняйте чаще масло раз 7т км
И не будет таких проблем.
согласен с вами коллега. и хочу добавить что гидрикам помогает умереть большой зазор в паре клапан - направляющая втулка
Все правильно сказано, мотор хороший, но дорогой.
Чем он хорош?
Понтий Пилат я на них ремонтирую топливную, нормальный мотор если не жалеть на него денег
@@filmsmotri8099 бесполезный разговор, вам нравится мотор, и хорошо.
@@filmsmotri8099 ошибка была предварительный впрыск отключен. Запускаешь работает не устойчиво как будто троит. Потом выравнивается все и всё нормально. До следующего запуска. Машину давно продал,но эта проблема не давала покоя. Может знаете в чём причина? Очень интересно,!
Виталий Рудницкий это проблема в основном из-за неправильно отремонтированном блоке управления насосом, Бывает из-за ротора, не видит BIP сигнал
Меняй своевременно масло,10 тыс.максимум.В идеале 7 тыс.-такой проблемы не будет.Хорошее масло,не самое дешёвое.Желательно у официальных представителей.Плюс сам следи за его состоянием и уровнем.Звук мотора о многом может сказать.
Лейте нормальное масло, замена картриджа фильтра масляного каждые 3тыс (сто́ит 300-500р) между заменами масла и долго не гоняйте на холостых (на малых оборотах соляра не сгорает полностью, попадает в картер и изменяет свойства масла). Перед заменой масла льёте мягкую промывку типа Лавр, потом через 300 км меняете масло. Лонглайф ни в коем случае не использовать, я лью Mobil 1 0w-40, мотор чистенький в отличие от того шлака что на видео. Замена каждые 9-10тыс и с учётом того что меняя фильтр между пробегами приходится доливать свежее - вместо 4 литров уходит 5 ( 4л+1л )
Масло чернеет через какое-то время, но это и правильно, значит масло "моет" а не оставляет сажу на стенках. Ну как-то так...
Это для тех кто стонет что "мотор говно"..
Чого я раніше неподивився це відео,хрен би купив цю машину, але пізно,купив,зробив це все,тепер продаю.Часом нікому нетреба?Не бита не крашена,пишіть.😁
Самый лучший звук дизилья это 2,5 тди audi
Самый лучший звук дизеля это бензин
Om642
это 2,4 jtd
М57))
2.5tdi 5 котловый.
Ко мне тоже притащили недавно такую машину и там на распред валах износа не было вот что на кулачках тулки напресовани они были почти все попалам лопнутие слитевшие а гидро кампенсатари разваление
да ладно отсутствует масло. а масляная пленка?
так почему масла то нет в головах ? насос то давит масло в коленвале есть и подается на рапредвал и куда оно пропадает ?
Коротко и понятно. 👍А как насчёт BAU? Та самая история?
По идее нет, но валы полые. Шо они сэкономить пытались, непонятно.
Моторы серии В надежние, у них увеличены масляные каналы гбц, и изменина конструкция рокеров на роликовые
@@user-kq6pe8np4u и что специалист?
Подскажыте пожалуйста. Пропала тяга, мастер сказал поменять воздухомер. Никокох изменений. Без датчика лутше но не то? Хочу ищо замерить компресию. Но не знаю какая должна быть? 2.5 аке ауди а8 д2 кузов 2001года выпуска. Спасибо заранее.
меньше 21,делай ревизию гбц
Насмотрюсь этих видео и спина холодеет, у меня рабочая телега с АКЕ.
А какие признаки у с пиленного вала?
клапанные крышки сними и увидишь
@@user-eg8zn7ue4g уже снял. На правой голове по рокеру на цилиндр вылетело. И она даже не троила
сам такого не ковырял, руками не щупал, детально конструктив не изучал
в чем была проблема поставить роликовый рокер или флейты полива кулачков? сознательно ограничили ресурс, потом поняли что перестарались
...и в моторах серии "В" поставили ролики и полые валы, что б далеко не уехали.
На 1.9 tdi avf есть смысл менять только гидрокомпенсаторы или распредвал тоже нужно менять сразу? Слышно как бубнит
Можешь не менять, проходит ещё. А потом когда совсем наебнется можно будет ремонтников матами крыть и рукожопами обзывать))
привет, тоже бубонит, смотрел рапредвал , выработка минимальная, думаю одни гидрики поменять, ты не смотрел распред свой?
А какой вы ставите угол впрыска ?
Я правильно понял, что это самое отверстие снятое с увеличением в колодце форсунки - это и есть подача соляры на насос-форсунку?
На этом моторе нет никаких насос форсунок.
Здравствуй
Подскажите пожалуйста у меня ауди А 6 2.5тди на одной голове стучит распредвал машина евро бляха ежю уже 20тыс что может быть если так ездить ?
Возможен его клин,а это серьезные последствия,возможна встреча клапанов с поршнями.
Здаров мужики эсли на форсунке каторый дачикам звук чупук чупук машина зоводится или не зоводит или мнят форсунку на этом эс причин не зоводит
Так я не понял почему изнашиваются распредвалы
действительно сказали что в голове нет масла а почему и куда оно девается непонятно
Почему изнашиваются распредвалы называется видео. И какой ответ почему они изнашиваются? То что они изнашиваются, а причину почему у коо то они изнашиваются, а кого то нет ни кто назвать не может.
Я ключём прокручивал колено, и масло поступало на распределение.валы. от стартера тем более.до конца не понятно всё таки почему износ такой. Двигатель АКЕ
Имею такой же мотор на А6 all road , одна из причин не держат редукционные клапана под масленным фильтром и после стоянки работа на сухую.ну и масло почаще менять, сам через семь тысяч меняю . Пробег 310 валы родные, правда рокера заменил все, поломали половину, ремень порвало на удивление клапана не загнули .
@@user-vi2sx8bn6l клапана редукционные новые ,прокладку на на крышку маслянного фильтра новую всё равно через 5000 после замены валов перебрал рокера.
Гидрики изнашиваются и проседают и нет подачи масла вот и все
У ауди такая же линеика моторов с другим типом голов, вот те головы неубиваемые.....
ага, распредвалы только лопают, тк они пустотелые, а так да, надежный))
с чего интересно пол зуба на шестерне сколото?
Тогда созревает вопрос, на рестайловой модели что нибудь изменилось или нет. А то по слухам в свежих моторах такой проблемы нет??????
m.ruclips.net/video/WLncX7GPUD4/видео.html
Нету проблемы. Всё правильно
@@dboshblr1767 Как ?
В доресте распреды не жрёт но гидрики тож г.
Так же вылетают и стучат.
Ещё они просаживаются и клапана не открываются как следует.
А ещё в мороз на плохом масле может лопнуть распредвал запросто.
Бред...Основная причина - гидрики просевшые... нет подпора вала в рокер(ой, наоборот). Ударами начинает выгризать вал, далее вылетает рокер и привет. 350т.км. валы те же!!! - 50-60т.км. замена гидриков, всех!!!
ауді
Половина лопши.Ниочем😢
Это значит ауди уже не тот 🤔как и всё концерна Ваг .......
Все там то. Не знаешь, че говоришь!?
Если судить с твоих слов, то уже более 20 лет не тот. Хоть бы в гугле глянул каких годов данный кузов.
Он олень на ваз ездит 100%
Ошибаетиси на серии bfe ставят титановые и проблема ушла
Титановые что?
@@user-gj7or6yu3s распредвалаы титановые
Откуда такая информация? Титан и его сплавы по прочности уступают качественной стали, единственный плюс это легкость.
@@user-gj7or6yu3s я моторист и скажу пряма ни разу не видел чтоб титановии распредвал был так изношеным как из сталь
@@user-gj7or6yu3s чтоб ты понял на bfeи другие ставется титановые распредвалы и покер с роликами на подшипник иголчятыии и конструкция понадежнее
Лучше газ бензин с газом евро 5
Vag последнее время такой шлак делает постоянно на слуху
viktor takeda а точнее с 97 года
@@detroitdiesel2481согласен .Щас даже Тойота не Тойота .
viktor takeda такида))
@@dboshblr1767 да не такие они и доступные сраный праздник 4 мульта проще хату купить
А скільки народу понабирало цього гавна, воно ж іще дешевше ніж з мотором 1.9 за кордоном!
Питаю Антанаса, лабуса на audi c5, у вас шо за мотор - адiн i дэээвiть, дваiпять гавно
@@peretrom Антанас з Каунаса?
@@davidblayn3144 да, з Каунаса, гонучник старий
1.9 тоже гавно так же жрёт распредвалы и тд.
Ещё форсунка держится на одном винте что тоже ломается и вылетает так что не надо ля ля...
У любого мотора свои недостатки. И болячки. 2.5 норм мотор.