2018年5月 銀座線工事運休レポート
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- Опубликовано: 21 авг 2024
- なぜ渋谷駅の工事なのに関係ない区間まで運休になったのか？
2018年5月3～5日、銀座線の渋谷駅の工事のため、一部区間が運休となりました。
この動画では、イレギュラーな運行形態となった銀座線を追っています。
※試験機能：日本語字幕を試験的に運用しています。有志で翻訳してくださる方がいらっしゃいますとありがたいです。
画像：いらすとや・curoka（www.trainfrontv... ）
音楽：Vibe Tracks・Rondo Brothers・Jingle Punks（RUclipsオーディオライブラリ
）・カワサキヤスヒロ(DOVA-SYNDROME)
線路配線図 参考：配線略図.net（www.haisenryak... ）を元に動画と関係ない箇所は簡略化
編集ソフト：Adobe Premiere Pro CC・Photoshop CC
2:18
チェックしてね
大好き
なぜGWにやるんだ？と思ったが平日にやられると通勤通学にもろ打撃だからむしろ大型連休で都心がやや空洞化する時に工事した方が良いのか。首都の交通網も完成から長い年月が経ってきた今このような大型の工事が増えてくるかもしれないですね。
ALONSON737Neo さん 銀行のシステム変更に伴うATM停止と同じですね。
とてもレアですね！有難うございます。しかも、日本で1番最初にできた地下鉄が、回送で右側通行し、外苑前駅を通過するなんて、とても貴重な映像、ありがとうございます。
逆走列車を営業運転はやれなくはないでしょうが、回送にしたのは
・ドア扱いを普段と変更する必要がある
・回送にしても輸送力は足りると判断
の2点があったからでしょうね
逆走となると青山一丁目で『銀座線外苑前方面⇔渋谷方面』の対面乗り換えが出来なくなるので乗客の便宜を図るためという理由もあったかもしれませんね。
青山一丁目ではなく表参道の間違いでした。
あと外苑前駅で混乱が発生するというのもあると思います。
折り返し列車を営業運転するとなると、狭いホームに降りる人と乗る人が集中して危険と判断したのでしょう。その反面、折り返しを回送にすると『次の列車は◯番線発』などと発着番線が列車毎に入れ替わるので、改札側とホーム側が緊密に連携して乗客を案内しなければ大混乱です。当時の関係各位の苦労が伺えます。
チェックしてね☆
うぽつです！
とってもわかりやすい解説ありがとうございます！！
他の動画で見てさっぱり分からなかったが、この動画がとても分かりやすくて有難かった。
何気に「列車が通過した途端レピーター点灯」もレアだったりします・・・？
イレギュラーな様子って見ててなんかわくわくするなぁ
とてもわかりやすい説明！
5:19 表参道 Omote-Sand
とても分かりやすい動画でした！
渋谷駅の封鎖の仕方が工事というよりも事件ｗ
この時ってこの運用に付いた車両はどのように送り込まれのでしょうかね
朝の話
あと放送がipad w
取材お疲れ様です。
これ単線区間の列車が故障したら終わり
説明がかなりわかりやすい！
このあと埼京線・湘南新宿ライン渋谷駅大規模工事を予定してますがそれもその様子も無理なく撮影すれば面白いと思いますよ。
青山一丁目行が現在の多摩モノレールのような感じ。
いよいよ今日（12/28）工事が始まりました
渋谷駅改良の大詰めになりそうです。興味がありましたら、是非ともお越しください
A線「70」列車、（青山一丁目→表参道）1日に93往復していました。(2:05の時刻表で数えました)
例の「あと１回」が近づいてきました
なぜ年末にやるんだ？も近づいてきました
はじめまして。
私は報道で知った口なのですが、赤坂見附も工事なのかな？と思ったら、なるほどそういうことで。
都心にはあまり行かないので、今後引っ越した山手線が気になります。
溜池山王のイントネーション好き
こんなときこそ、田園都市線日中の渋谷止まりを永田町まで客扱いすりゃいいと思います。あと少なくとも1回は渋谷新駅構築のために運休するでしょうから、その時こそ…（笑）
賛成ですね
5月5日これ見に行ってました(^^)v
青山一丁目の自動放送の日本語と英語同じ人？
正直、外苑前駅の為にそこまでする必要がありますかね？
並走する半蔵門線に駅が無い時点であまり重要な駅ではないように感じるのですが…
巻髪のとも
重要な駅ですよ 外苑前は
乗り換えという意味ではあまり重要な駅ではないですが、神宮球場があるのでそこそこ乗り降りありますね。
そんなんですか。
半蔵門線が快速線、銀座線が緩行線みたいな感じで、利用が少ないから通過してるのかなって思ってました。
もしくは何が構造的な問題で半蔵門線側に駅が作れなかったとかですか（総武線の両国駅みたいに）？
巻髪のとも
元々表参道ー永田町の速達を図るために銀座線と並行して作られたからです。
青山一丁目 外苑前を通過する予定だったのですが、大江戸線が青山一丁目を通ることになり 急遽作られただけです。
外苑前を止めてしまったら 元の速達を図る目的から離れてしまいます
kuron. home
青山一丁目駅も通過する予定だったんですね…
丁寧に教えていただきありがとうございます。
チャンネル登録しました！
使われているフォントをお教えいただいてもよろしいでしょうか……？
チェックしてねすき
逆走するのが外国みたい‼
2016年ぐらいにも銀座線運休してませんでしたっけ
あれ？渋谷の車庫にある車両はどうするんだろ？
この工事って前にもやんなかったけ
表参道行きは 流石に 聞いたことないわ
れぽつです
ビルの中の駅がなくなるのか…ビルは壊すのかな？
ホームドアがあるから逆走してそこに合わせられる保証がないからなのかな？
一駅だけなら
バス代行でもいけそうだが
わざわざこんなことをしたということは
こちらの方が経費は削減できるということかな
1分20秒2020系‼
ほんじゃあ 赤坂見附→表参道でもよくないか？ と思う…
溜池山王↔︎表参道折り返しで20分間隔になるので(8:09)赤坂見附折り返しは16分間隔かな、逆走運転も営業扱いにすれば出来るかもね
単線運転？
単線は、1っつしかないレール、そこで運転するってこと
これの場合は、単線並列扱い何じゃないんですかね
渡り線くらい作れるだろうに…
近年線路切替に工事が発生しているところが多いことを考えると、本末転倒になるのでは？
それでも表参道-青山一間の運行本数が激減+それに伴う案内用スタッフの配置等々を加味すれば表参道の浅草方に渡り線を付けるぐらい安い買い物とも思ってしまうのですが…
渡り線増やすと固定資産税が増える
へぇ、それは知りませんでした。ありがとうございます。
作れるなら2016年の工事の時に溜池山王～青山一丁目間に作っていたんだと思いますがしていないあたり採算があわないのではないかと
溜池山王駅とうれなかたらどうすればいいんだ赤坂見附駅までいけばいいんだよ
ゴールデンウイークに限って
毎年止まるんですよね…
もう少し時期を考えてもらえないのでしょうかね?
ゴールデンウィークに工事は首都圏で実施例はほぼないと思われます 首都圏特に南関東では 平日長時間工事実施はほかの路線に迂回するとひどい混雑になるため難しく
通勤客には迷惑をかけられないという考え方なんでしょうね。
工事期間がある程度かかり平日を避ける必要があるから、ゴールデンウィークにするしかなかったのではないかと思います。
JR 209
時期を考えた結果のGWだろw
通勤客だらけの平日にやる方が無理だわw
実際行けばわかるけどGW東京の列車ガラガラなこと多かったよw
考えた結果この期間なんですよね
平日にやったら客を捌ききれず、半蔵門線はもちろん、東京メトロ以外の路線にも混乱をきたすでしょうから
今回は乗換案内も割と対応していたようで、連休だからこそ利用した客層もさほど混乱せずに済んだのでは無いでしょうか