Доброго времени суток. Мы имеем мотоцикл модели Днепр мт-11 после кап. ремонта. Расточили цилиндры, сменили кольца и поршня второго ремонта, новые и притертые клапана и седла, заменены подшипники на распред. вале колен. вале, люфтов нет, так же заменена шестерня масляного насоса из-за скола на одном из зубьев. Выставили зажигание по лампочке(оно стандартное), зазоры в клапанах нормальные, завели и заработал левый цилиндр, поменяли свечи местами, изменений нет. Полезли зажигание опять и перенастроили его перевернув кулачок, заработал правый цилиндр, левый же работать перестал. На малых оборотах левый не работает, но когда подгазовываешь левым карбюратором, он начинает работать с перебоями.(холостой ход на максимуме, игла поднята на одно деление) Подскажите как сделать так, чтобы работали оба цилиндра?
Добрый день, мне тяжело судить по описи, нужно смотреть самому. Я могу только рекомендовать Вам заменить зажигание, убрать родное кулачковое, и настроить карбюраторы, причин может быть несколько. Основные: либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Поставьте нормальное зажигание, силиконовые ВВ провода и настройте нормально карбюраторы, к-65, к-68.
Хорошая работа, но... Жисть показала, что релейное управление хоть и класс, но требует ещё кучи проводов дополнительных и соответственно защиты низкоточной части и высокоточной. Оптимальный( по моему ) вариант. Берём блок автомобильной сигналки негодный( гавкается обычно микроэлектроника, релюшки целы). Там есть сильно точная часть с разъёмом и слаботочная( тоже с разъёмом). Основные потребители спереди, поетому этот блочек туда же. Назад ток 4 провода( повороты,габариты, стоп). Реле поворотов( китайская, с Али)- плату вынимаем из корпуса, она небольшая, легко помещается в общей коробке от сигналки.
Здравствуйте, ваша работа радует глаз, врочем как всегда. Если можно, то хотелось бы увидеть схему электропроводки. Хотя я для себя нашел программу, в которой расписана вся проводка автомобиля ВАЗ-2106, и можно поэлементно убирать/добавлять на схеме соединения, и пошагово двигаться к конечному результату, естественно немного переделав схему под мотоцикл. Например, убрать все со схемы, и выбрать поворотники, и будет показана схема проводки только для поворотников, и таким же макаром и для всех остальных элементов, зажигание, габариты, свет, стартер, и т.п.
Программа занимает около 12 Мб, работает без установки, просто запускаете, дальше я думаю разберетесь. Скачать можете с моего гугл диска, вот ссылка: goo.gl/couMGu
@@Motorestorer Здравствуйте, очень суперское исполнение, хочу повторить за вами, если вас не затруднит сделайте пожалуйста фото или краткий обзор что к чему подключали, ну прям очень сильно хочется сделать так же аккуратно как у вас. Заранее благодарен вам за любую информацию.
Добрый день дорогой мотобрат Артем. Спасибо за добрые слова, приятно конечно. Чувствую, что надо снимать то что готово и показывать. Хотел немного дальше продвинутся и показать уже больше. Значит выпущу ролик с тем что есть.
Добрый день уважаемый мотобрат Виталий. эксперимент с LED оказался не очень хороший, светит посредственно и в одну точку, не рассеивается, не понравилось. В итоговом обзоре мотоцикла я расскажу все.
Еще один момент, я на свой мотоцикл придумал такой вариант света, чтобы не слепить встречный транспорт: В головную фару ставлю обычную галогенку, а на дуги безопасности с обеих сторон повешу полноценный ксенон, отстрою так чтобы он светил немного ближе ближнего света, и из за низкого расположения фар не должен слепить встречку. Но это все в теории, на практике возможно окажется все совсем не так. Очень важный момент, генератор планирую использовать на 700 Вт., от трактора Т-40.
Добрый вечер дорогой мотобрат Виталий, не плохо все описано, генератор крутой на 700Вт. Думаю будет огонь, делитесь фотками Вашего мотоцикла. Спасибо за комментарий.
Хах, все чем я могу поделиться сейчас, это груда металлолома - все разобрано до винтика, так что пока занимаюсь сбором теоретического материала, и продумыванием деталей. Была куплена пара шестерен (планетарка или мост 9-ка), сальник Corteco со ступицы Suzuki Vitara, картер заднего моста полировал, но еще не закончил. В КПП купил полный комплект сальников и подшипников производства Чехии, а также пара шестерен для 5-й передачи, жду когда на заводе нарежут на вторичном валу шпоночный паз, под посадку одной из этих шестерен, на первичный вал шестерню уже одел на горячую, сидит вроде очень хорошо. Цилиндры двигателя расточены под ВАЗ кольца - 79мм, куплены направляющие клапанов, а также клапана с Mitsubishi Pajero Sport 2.0.Turbo, они один в один по длине как на моем К-750, а диаметр 40мм, на впуск как раз то что надо вместо штатных 38мм. Направляющих, к стати, в этих двигателях отродясь не было, но я хочу внедрить. По месту объездил все токарки, не берутся растачивать посадочные места - боятся запороть, ищу кто занимается в Украине такими работами. Для двигателя уже куплены поршня Almot, качество что надо, и у знакомых в автомастерской купил почти на халяву (300 грн) кольца производства Germany. Кроме того буду сфрезеровывать посадочное место цилиндров на картере двигателя для увеличения степени сжатия, потом промеряю камеру сгорания, и возможно уберу каблук на головке цилиндров. Так что "Далі буде !" Все это долго и недешево, хотя это я думаю вы и без меня знаете.
Гофра обычно имеет разрез по всей длине для вытекания воды, на автомобилях с завода никто гофру полностью не изолирует. Если же всё замотать скотчем, то нужно следить за герметичностью, иначе в заизолированной гофре будет набираться вода.
Добрый вечер уважаемый мотодруг Михаил. В гофре есть разрез да, думаю на авто не изолируют, так как она идет по салону где и так сухо. Выходы везде замотаны, думаю все будет ок. Благодарю за Ваш комментарий, он заставил меня задуматься и пойти еще раз все перепроверить. Спасибо.
Я говорил про подкапотное пространство, гофра там выполнена неизолированной, лишь обматывается изолентой через небольшое расстояние для исключения выпадения провода из неё. В салоне гофры минимум, обычные жгуты в изоленте. Это я говорю про ваз, что на иномарках не знаю. Я так понимаю главная задача гофры это защита от механических повреждений(перегибы, перетирания провода) и от подплавления проводов при касании с горячими предметами(лично гофра спасала провод при падении на глушитель).
привет друг. я так понял с лед лампой не повезло, у меня есть некоторый опыт в этом вопросе, если что. а по делу- обрати внимание на пятно над галкой, на стене очень хорошо видно "засветку".
Привіт. Колись поставив собі на ВАЗ - 2104 ксенон. Хотів якісного яскравого світла))). Як же я плювався потім! Відрегулювати фари не було ніякої можливості! (при тому, що на галогенках регулював за 5 хв) . Якщо ближній нормально - то дальній світить на хмари, якщо дальній норм - то ближній під самі колеса. Та і фокуса нормального не було. А в дощ взагалі нічого не видно! (зараз на моєму авто - Рено - заводський ксенон, то в дощ та ж історія!) Викинув ті ксенони і поклав галогенки Філіпс +90%. Потужність та, що і в штатних (55 - 65 вт), але світло - казка! Потік набагато яскравіший, зустрічних не сліпить і в дощ прекрасно. Так, шкода даремно викинутих грошей на ксенон, але безпека і комфорт набагато дорожчі. Рекомендую. Здається, є також на 35 - 50 вт.
Привіт. Колись поставив собі на ВАЗ - 2104 ксенон. Хотів якісного яскравого світла))). Як же я плювався потім! Відрегулювати фари не було ніякої можливості! (при тому, що на галогенках регулював за 5 хв) . Якщо ближній нормально - то дальній світить на хмари, якщо дальній норм - то ближній під самі колеса. Та і фокуса нормального не було. А в дощ взагалі нічого не видно! (зараз на моєму авто - Рено - заводський ксенон, то в дощ та ж історія!) Викинув ті ксенони і поклав галогенки Філіпс +90%. Потужність та, що і в штатних (55 - 65 вт), але світло - казка! Потік набагато яскравіший, зустрічних не сліпить і в дощ прекрасно. Так, шкода даремно викинутих грошей на ксенон, але безпека і комфорт набагато дорожчі. Рекомендую. Здається, є також на 35 - 50 вт.
Насколько я понял вы строите чопер.По проводке "Блок акумулятора и предохранителей" Было бы здорово запихнуть в круглую какую-то бочонок с нержавейки. типа мусорника. вопрос как приделать завесы. Может кто-то займьотса етим.
Добрый вечер, реле-регулятор зарядки от жигулей, нового образца, маленькое, электронное. Реле поворотов ПЭ-1, купил вместе с зажиганием у ООО "Совек". другие реле на свет, сигнал и остальное - обычные с Ваз 2109 099.
Да ты отлично поработал, осталось еще не много, и все) и у меня к тебе такой вопрос, во сколько бо деньгам это обошлось? в сумму около 40 тысяч это войдет?
Добрый день уважаемый мотобрат Максим. Не понял вопроса по сумме. Сумма, которая затрачена на изготовление проводки 40к ? или всего на весь мотоцикл? На проводку ушло примерно 9500 рублей.
Добрый вечер уважаемый мотодруг Эмиль. Поворотники можно купить на барахолках типа www.olx.ua/obyavlenie/prodam-novye-povoroty-na-mototsikl-ural-i-k-750-IDiPtjm.html#a93fb36a60 и на подобных. Можно поискать на разборках и у дедов барахольщиков. Надеюсь Вам это поможет.
Возможно, сроки 60% зависят от людей, кто делал: глушители ( 1 месяц), хромировал запчасти (2-3) месяца (долго ждал пока завод наберет заказов и сделает мою хромировку), ремонт вилки ( токаря и хромировщики 2-4 месяца) и маляра которые красили мотоцикл (1-2 месяца). При наличии полного обьема денег и времени примерно до 1го года. И лучше не Урал а Днепр. В Украине с запчастями на УРАЛ напряжно, долго искал некоторые комплектующие. Долго ждал импортный подшипник с БМВ R80, шел с Франиции.
Добрый вечер уважаемый мотодруг Алексей. Осталась 2 детали доделать, не хочется показывать маленький прогресс продвижения, я закончу их и выпущу ролик, уже довольно скоро.
Я брал комплект и ставил. LED светит кучей в одно место, не рассеивает совсем, область освещения у нее была очень маленькая, я тоже очень хотел LED. Но моя оптика не подходит под LED.
Просто супер работа над мото ! Какой огромный труд и ума так все грамотно сделать , Большой огромный Лайк .
Добрый вечер уважаемый мотодруг Айлар. Благодарю Вас за добрые слова.
Очень необычное и классное размещение проводки респект мастерам
КЛАССНО СДЕЛАНО!!! Ставлю палец ВВЕРХ.
Да Вьі, батенька, перфекционист!
за синюю изоленту огромный + !!! )))
))
Интересный обряд с изолентой)))
Спасибо за ролик! И за изоленту тоже!+
Шикарный цвет !шикарнючий !
Доброго времени суток. Мы имеем мотоцикл модели Днепр мт-11 после кап. ремонта. Расточили цилиндры, сменили кольца и поршня второго ремонта, новые и притертые клапана и седла, заменены подшипники на распред. вале колен. вале, люфтов нет, так же заменена шестерня масляного насоса из-за скола на одном из зубьев. Выставили зажигание по лампочке(оно стандартное), зазоры в клапанах нормальные, завели и заработал левый цилиндр, поменяли свечи местами, изменений нет. Полезли зажигание опять и перенастроили его перевернув кулачок, заработал правый цилиндр, левый же работать перестал. На малых оборотах левый не работает, но когда подгазовываешь левым карбюратором, он начинает работать с перебоями.(холостой ход на максимуме, игла поднята на одно деление)
Подскажите как сделать так, чтобы работали оба цилиндра?
Добрый день, мне тяжело судить по описи, нужно смотреть самому. Я могу только рекомендовать Вам заменить зажигание, убрать родное кулачковое, и настроить карбюраторы, причин может быть несколько. Основные: либо нечему гореть, либо нечем поджигать. Поставьте нормальное зажигание, силиконовые ВВ провода и настройте нормально карбюраторы, к-65, к-68.
Может стоило бы жигулёвскую оптику "евро" поставить? Размер фары один и тот же вроде. За синюю изоленту лайк)) И да... она реально помогает))
Эту Россию любят все как и Урал
Как я все это время без изоленты ездил???? не знал наверное))
a trick: you can watch series on Kaldrostream. Been using them for watching a lot of movies lately.
@Gerald Wesley yea, I have been using Kaldrostream for months myself =)
жду дальнейшых Вашых видео. одно из лудшыших.!!!!
Хорошая работа, но... Жисть показала, что релейное управление хоть и класс, но требует ещё кучи проводов дополнительных и соответственно защиты низкоточной части и высокоточной. Оптимальный( по моему ) вариант. Берём блок автомобильной сигналки негодный( гавкается обычно микроэлектроника, релюшки целы). Там есть сильно точная часть с разъёмом и слаботочная( тоже с разъёмом). Основные потребители спереди, поетому этот блочек туда же. Назад ток 4 провода( повороты,габариты, стоп). Реле поворотов( китайская, с Али)- плату вынимаем из корпуса, она небольшая, легко помещается в общей коробке от сигналки.
Ураааа, скоро заводка, главное не спешить) Свет ого вообще)
Есть схема проводки??? Если есть можно как то с вами связятся
Здравствуйте, ваша работа радует глаз, врочем как всегда. Если можно, то хотелось бы увидеть схему электропроводки. Хотя я для себя нашел программу, в которой расписана вся проводка автомобиля ВАЗ-2106, и можно поэлементно убирать/добавлять на схеме соединения, и пошагово двигаться к конечному результату, естественно немного переделав схему под мотоцикл. Например, убрать все со схемы, и выбрать поворотники, и будет показана схема проводки только для поворотников, и таким же макаром и для всех остальных элементов, зажигание, габариты, свет, стартер, и т.п.
Прикольная программа, можно посмотреть? Схему увидеть можно, я сфоткаю ее и прикреплю тут комментарием. Спасибо за добрые слова.
Программа занимает около 12 Мб, работает без установки, просто запускаете, дальше я думаю разберетесь. Скачать можете с моего гугл диска, вот ссылка: goo.gl/couMGu
Шикарно, благодарю.
@@Motorestorer Здравствуйте, очень суперское исполнение, хочу повторить за вами, если вас не затруднит сделайте пожалуйста фото или краткий обзор что к чему подключали, ну прям очень сильно хочется сделать так же аккуратно как у вас. Заранее благодарен вам за любую информацию.
Где вы брали такой бардачек под проводку?
Зддравствуйте, Артур! Мы соскучились)))
Добрый день дорогой мотобрат Артем. Спасибо за добрые слова, приятно конечно. Чувствую, что надо снимать то что готово и показывать. Хотел немного дальше продвинутся и показать уже больше. Значит выпущу ролик с тем что есть.
Где можно заказать такую проводку как у вас
покажите пожалуйста как подключени провода в переключателе поворотов
Хорошая работа. Не сказанной осталась тема эксперимента и выбора ксенон/led.
Добрый день уважаемый мотобрат Виталий. эксперимент с LED оказался не очень хороший, светит посредственно и в одну точку, не рассеивается, не понравилось. В итоговом обзоре мотоцикла я расскажу все.
Крутое видео! Жду тест драйв!)))
Здравствуйте! Болты и гайки на крыльях, на сиденья... они у вас на мелкой резьбе или на обычной крупной?
Еще один момент, я на свой мотоцикл придумал такой вариант света, чтобы не слепить встречный транспорт: В головную фару ставлю обычную галогенку, а на дуги безопасности с обеих сторон повешу полноценный ксенон, отстрою так чтобы он светил немного ближе ближнего света, и из за низкого расположения фар не должен слепить встречку. Но это все в теории, на практике возможно окажется все совсем не так.
Очень важный момент, генератор планирую использовать на 700 Вт., от трактора Т-40.
Добрый вечер дорогой мотобрат Виталий, не плохо все описано, генератор крутой на 700Вт. Думаю будет огонь, делитесь фотками Вашего мотоцикла. Спасибо за комментарий.
Хах, все чем я могу поделиться сейчас, это груда металлолома - все разобрано до винтика, так что пока занимаюсь сбором теоретического материала, и продумыванием деталей. Была куплена пара шестерен (планетарка или мост 9-ка), сальник Corteco со ступицы Suzuki Vitara, картер заднего моста полировал, но еще не закончил. В КПП купил полный комплект сальников и подшипников производства Чехии, а также пара шестерен для 5-й передачи, жду когда на заводе нарежут на вторичном валу шпоночный паз, под посадку одной из этих шестерен, на первичный вал шестерню уже одел на горячую, сидит вроде очень хорошо. Цилиндры двигателя расточены под ВАЗ кольца - 79мм, куплены направляющие клапанов, а также клапана с Mitsubishi Pajero Sport 2.0.Turbo, они один в один по длине как на моем К-750, а диаметр 40мм, на впуск как раз то что надо вместо штатных 38мм. Направляющих, к стати, в этих двигателях отродясь не было, но я хочу внедрить. По месту объездил все токарки, не берутся растачивать посадочные места - боятся запороть, ищу кто занимается в Украине такими работами. Для двигателя уже куплены поршня Almot, качество что надо, и у знакомых в автомастерской купил почти на халяву (300 грн) кольца производства Germany. Кроме того буду сфрезеровывать посадочное место цилиндров на картере двигателя для увеличения степени сжатия, потом промеряю камеру сгорания, и возможно уберу каблук на головке цилиндров. Так что "Далі буде !" Все это долго и недешево, хотя это я думаю вы и без меня знаете.
ага) Успехов Вам в работе.
Сделано все очень хорошо. Только вопрос. Зачем контактные релюхи? А синюю изоленту на свой мотик намотаю)
Доброго дня, хотелось бы электро схему подключения всех реле и тд!! Спасибо
Реально очень хорошая работа, относительного всего
Какой номер краски и как называется. Скажи пожалуйста. Тоже хочу так покрасить
Здравствуйте, попробуйте отполировать звуковой сигнал, думаю будет хорошо смотреться в том месте где он сейчас стоит))
В мене також є Урал 89р.з пробігом 12000 км. Слідкуючи за вашими відео самому так хочеться взялись за нього але як завжди не вистачає часу
Ілля Олійнич здравствуйте. покажите фото, интересно посмотреть. Спасибо.
Motorestorer а як сюди фото скинути
artur.marchenkov@gmail.com скидуйте на почту
Motorestorer
може на вайбер.в мене одне тільки фото мот стоїть в гаражі у батька
Перемычка между вылопными снизу есть? Если нет поставь будет минимум +2 лошади
здравствуйте коробочка для проводки бордачек от чего?
Любовь Щербакова Добрый день. Старая аптечка УАЗ-469
А так просто супер!!!
Гофра обычно имеет разрез по всей длине для вытекания воды, на автомобилях с завода никто гофру полностью не изолирует. Если же всё замотать скотчем, то нужно следить за герметичностью, иначе в заизолированной гофре будет набираться вода.
Добрый вечер уважаемый мотодруг Михаил. В гофре есть разрез да, думаю на авто не изолируют, так как она идет по салону где и так сухо. Выходы везде замотаны, думаю все будет ок. Благодарю за Ваш комментарий, он заставил меня задуматься и пойти еще раз все перепроверить. Спасибо.
Я говорил про подкапотное пространство, гофра там выполнена неизолированной, лишь обматывается изолентой через небольшое расстояние для исключения выпадения провода из неё. В салоне гофры минимум, обычные жгуты в изоленте. Это я говорю про ваз, что на иномарках не знаю.
Я так понимаю главная задача гофры это защита от механических повреждений(перегибы, перетирания провода) и от подплавления проводов при касании с горячими предметами(лично гофра спасала провод при падении на глушитель).
Где можно заказать такой бардачек?
Классная работа, сказать больше нечего.
Как цвет называется?
Здравствуйте, пересмотрел 3 части по проводке, но так и не увидел главного! Где же схема сего творения?
Как устанавливал ксенон і подключал?
Очень красивый цвет можите сказать как его добиться ? сам хочу урал реставриривать !
311 Автоэмаль базовая "металлик" Helios Mobihel "Игуана"
Всё классно и красиво, Вопрос: На основной свет стоят реле и предохранители ( дальн. ближн.) ???
Добрый день дорогой мотобрат Александр. На основной свет стоят и реле и предохранители дальний-ближний.
Можете дать еще информацию о том сколько метров проводов каждого цвета у вас ушло на всю проводку ?
Не уверен, если найду чеки, сколько каких я покупал. Напишу.
Ну очень круто
Привет а где найти схему для подключения жигулёвские релющек
Добрый день уважаемый мотобрат D.R.V. К сожалению схемы проводки нет, она рисовалась вручную на листочке, найти не могу.
Motorestorer
Жаль
Спасибо
Как реле на генератор подсоеденил
Мне биксенон не понравился категорически. Остановился на "плюсовом" галогене в оптике Н4 от Нивы/УАЗа.
Всё круто, но ксенон переделай. Стекло фары должно быть без светорассеивателя (сошлифуй) и сам ксенон на линзе, и светит лучше и не слепишь.
А как Вам идея. Установки елекро обурорудование в круглую бочонку с нержавейки? типа мусорново целендрическово ведра для мусора, пепельницы и т.п.
Хорошая идея, и от дождя все будет закрыто и красиво, я видел некоторые люди ставят. Главное чтоб оно под стиль подходило.
привет друг. я так понял с лед лампой не повезло, у меня есть некоторый опыт в этом вопросе, если что. а по делу- обрати внимание на пятно над галкой, на стене очень хорошо видно "засветку".
Иван Степанов Вы совершенно правы. Ее хорошо видно. Буду что-то думать.
Привіт. Колись поставив собі на ВАЗ - 2104 ксенон. Хотів якісного яскравого світла))). Як же я плювався потім! Відрегулювати фари не було ніякої можливості! (при тому, що на галогенках регулював за 5 хв) . Якщо ближній нормально - то дальній світить на хмари, якщо дальній норм - то ближній під самі колеса. Та і фокуса нормального не було. А в дощ взагалі нічого не видно! (зараз на моєму авто - Рено - заводський ксенон, то в дощ та ж історія!) Викинув ті ксенони і поклав галогенки Філіпс +90%. Потужність та, що і в штатних (55 - 65 вт), але світло - казка! Потік набагато яскравіший, зустрічних не сліпить і в дощ прекрасно. Так, шкода даремно викинутих грошей на ксенон, але безпека і комфорт набагато дорожчі. Рекомендую. Здається, є також на 35 - 50 вт.
Привіт. Колись поставив собі на ВАЗ - 2104 ксенон. Хотів якісного яскравого світла))). Як же я плювався потім! Відрегулювати фари не було ніякої можливості! (при тому, що на галогенках регулював за 5 хв) . Якщо ближній нормально - то дальній світить на хмари, якщо дальній норм - то ближній під самі колеса. Та і фокуса нормального не було. А в дощ взагалі нічого не видно! (зараз на моєму авто - Рено - заводський ксенон, то в дощ та ж історія!) Викинув ті ксенони і поклав галогенки Філіпс +90%. Потужність та, що і в штатних (55 - 65 вт), але світло - казка! Потік набагато яскравіший, зустрічних не сліпить і в дощ прекрасно. Так, шкода даремно викинутих грошей на ксенон, але безпека і комфорт набагато дорожчі. Рекомендую. Здається, є також на 35 - 50 вт.
А в положение стояночных огней ключ из замка вынимается ?? Если не вынимается , думаю что это не правильно .
Добрый вечер, ключ вынимается. Положение "стояночные огни" штатное по заводу.
Насколько я понял вы строите чопер.По проводке "Блок акумулятора и предохранителей" Было бы здорово запихнуть в круглую какую-то бочонок с нержавейки. типа мусорника. вопрос как приделать завесы. Может кто-то займьотса етим.
Здравствуйте уважаемый мотобрат Богдан, это не чоппер, обычный Урал, практически в классическом исполнении.
Привет, братское оппозитное сердце! Ну где же продолжение проекта, где выход в свет????
Как ты сделал такой рисунок на крышке)?
Добрый вечер уважаемый мотобрат Никита. Аэрография, рисовал художник по моему заказу.
Очень классно
у меня акум стоит вертикально и для этого использовал резинку от бачка расширителя 2106
Где взял такие реле
Добрый вечер, реле-регулятор зарядки от жигулей, нового образца, маленькое, электронное. Реле поворотов ПЭ-1, купил вместе с зажиганием у ООО "Совек". другие реле на свет, сигнал и остальное - обычные с Ваз 2109 099.
а если на мото генератор 12в а реле напряжения 14в+-0,5 нестрашно?
можеш подробней скинуть видео или разказать.
просто сам тоже решил зделать мт
не страшно
Вся проводка зажигания сделана практически по схеме, между узлами которые нагружены стоят реле для разгрузки. Сигнал, повороты, свет, главный +.
Жду заводку и прохват по району. Для себя решил твердо Днепр и с коляской.
молодец!!!
Суперський обзорчики !!!!!!! Неможу дочикатися щоб побачити в русі мот і послухати вихлоп
Здравствуйте Илья, я сам еле терплю) Хочется скорей уже закончить его.
Круто все
Ну вот!) Достойный звук и качество картинки)
Да ты отлично поработал, осталось еще не много, и все)
и у меня к тебе такой вопрос, во сколько бо деньгам это обошлось? в сумму около 40 тысяч это войдет?
Добрый день уважаемый мотобрат Максим. Не понял вопроса по сумме. Сумма, которая затрачена на изготовление проводки 40к ? или всего на весь мотоцикл? На проводку ушло примерно 9500 рублей.
Ого, нет, я про все, ну если только на проводку ушло 9500, то на все боюсь представить сколько потрачено...
Максим Астафьев 100 с хвостиком
да, жаль, пока это мне не по карману... спасибо) да и удачи тебе) с нетерпением жду)
Не скажешь, где можно такие поворотники купить?
Добрый вечер уважаемый мотодруг Эмиль. Поворотники можно купить на барахолках типа www.olx.ua/obyavlenie/prodam-novye-povoroty-na-mototsikl-ural-i-k-750-IDiPtjm.html#a93fb36a60 и на подобных. Можно поискать на разборках и у дедов барахольщиков. Надеюсь Вам это поможет.
Когда будет видео с покатушками?
Добрый вечер Юрий. Как только закончу мотоцикл. Осталось пару деталей.
когда поедет?
Добрый день уважаемый мотобрат Иван, скоро уже поедет.
И сколько по деньгам получиться сделать такой мотоцикл???
Добрый день уважаемый мотобрат Дмитрий. Примерно до 2000 долл.
Motorestorer Вам можно такой заказать в будущем? А сроки?
Возможно, сроки 60% зависят от людей, кто делал: глушители ( 1 месяц), хромировал запчасти (2-3) месяца (долго ждал пока завод наберет заказов и сделает мою хромировку), ремонт вилки ( токаря и хромировщики 2-4 месяца) и маляра которые красили мотоцикл (1-2 месяца). При наличии полного обьема денег и времени примерно до 1го года. И лучше не Урал а Днепр. В Украине с запчастями на УРАЛ напряжно, долго искал некоторые комплектующие. Долго ждал импортный подшипник с БМВ R80, шел с Франиции.
Это который SWW55, конический в рулевую?
Добрый день Артем, он самый.
крутая проводка можеш скинуть в електроном виде если не трудно зарания спс
Добрый день уважаемый мотобрат. К сожалению схемы нет.
Motorestorer доброго дня а схему можите с друзями зделать и виложить в ютуб？
лайк за изоленту😂
на батарее отопления кран зачётный
умничка
Привіт коли перший виїзд звук двигуна???😊
Здравствуйте уважаемый Илья, осталась пара мелочей, нужно их закончить и тогда выеду. Видосики будут обязательно.
Класс! Но нафига столько реле? Реле ставятся на мощные потребители, ставить на каждую лампочку бессмысленно.
Они и стоят на мощные потребители, по моему в ролике я рассказал за каждую. То, что они стоят все в одном месте не говорит что их много.
Сигнал и контрольная лампочка это да, это очень мощные потребители :-) Сигнал на 20 Ватт через реле, за то фара на 55 Ватт без реле :-)
реле на ксенон по умолчанию идет в комплекте и спрятано в фаре. Контрольная лампа это обозначение для меня. Себе сделаете как считаете нужным.
Можно? Разрешаете? :-)
А почему так долго
Очень много работы, нет времени на мотоцикл.
Я уж думал что ты несешь, если изоленты нету... Но нет, додумался )
А на крутое пропиво будет обзор? :)
Возможно)
Когда новое видио выйдет
Добрый день уважаемый мотобрат. Уже скоро, надеюсь в середине сентября.
Motorestorer а где видео ?
Добрый вечер уважаемый мотодруг Алексей. Осталась 2 детали доделать, не хочется показывать маленький прогресс продвижения, я закончу их и выпущу ролик, уже довольно скоро.
Motorestorer будем ждать!Спасибо за ответ !
Спасибо что смотрите.
Есть схема твоего чудо проводки .
👍
Коробка под электрику, это старая мед аптечка?
Добрый день уважаемый мотобрат Алекс, Вы совершенно правы, это мед аптечка от УАЗа.
Motorestorer за идею огромный плюс. Сделаю так же
прикольно сделано! но такая аптечка использовалась не только в уазах- практически во всей военной технике СССР, а также в гражданских автобусах
привет как стобой можно с вязвця нужна твоя помошь ?
Добрый вечер уважаемый мотобрат Вадим, пишите на почту artur.marchenkov@gmail.com
@@Motorestorer какой номер краски и как называется
ящик- бывшая аптечка?
Добрый день уважаемый мотобрат Игорь Леонидович. Вы совершенно правы, это аптечка автомобиля УАЗ - 469.
хорошо получилось! молодец!
я бы фару поставил без рассеивателя!
Нащот головного світла я думаю краще було би поставити LED лампочку в неї набагато менше споживання електроенергії і світить як ксенон.
Я брал комплект и ставил. LED светит кучей в одно место, не рассеивает совсем, область освещения у нее была очень маленькая, я тоже очень хотел LED. Но моя оптика не подходит под LED.
Motorestorer
Зрозуміло
Короче всех на встречке слепить будешь...
За ксенон в такой фаре можно в/у лишиться
Мне вот такие фланцы Iva77 сделал instagram.com/p/BJSXsMzhWjL
Спасибо за подсказку Артем. Позвоню ему сегодня.
Пожалуйста! К стати, как кик с этими бардачками, они ему не мешают? Это вот такие viva-avant.prom.ua/p3941514-aptechka-metallicheskaya.html ?
У меня лучше