페이스 리프트는 이렇게 해야죠 그동안 소비자가 불만족스러웠던 부분을 개선하고 디자인에서 자신들이 아쉬웠던 부분도 변경하고 이래야 미래의 고객뿐만 아니라 과거의 고객 모두 만족하는 부분변경이 되겠죠 현기차처럼 완전 다른차가 나와버리는건 눈앞의 이익에만 눈이 먼 근시안적 전략이라 생각됩니다
SM6 2021년형 차주입니다. 최근 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요?(보조석은 잘 작동 합니다.) 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ 두번째 점검 받을때 좌측 보조석 컨트롤과 미러 두개 교체했는데 이후에도 운적석만 사이드 미러가 자동으로 안접힐때가 있어서요.
쏘나타보단 약간 떨어지고 K3보단 조금 더 좋습니다. 좀 더 구체적으로 말씀드리자면 쏘나타보다 연속된 불규칙적인 노면에서 충격, 진동을 일관되게 걸러내지 못하는 게 있습니다 K3와는 단단한 건 비슷한데 아무래도 공간이 좀 더 좋다보니 쾌적하게 느껴지는 것 같습니다. ^^
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](http://i.ytimg.com/vi/3rcdDnbupNY/mqdefault.jpg)
![[시승기] 르노삼성 SM6 TCe 300 (페이스리프트) / 오토뷰 4K (UHD)](/img/tr.png)
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
페이스 리프트는 이렇게 해야죠 그동안 소비자가 불만족스러웠던 부분을 개선하고 디자인에서 자신들이 아쉬웠던 부분도 변경하고 이래야 미래의 고객뿐만 아니라 과거의 고객 모두 만족하는 부분변경이 되겠죠 현기차처럼 완전 다른차가 나와버리는건 눈앞의 이익에만 눈이 먼 근시안적 전략이라 생각됩니다
맞습니다 기존고객도 챙기면서
문제가되는부분은 개선하는게 진정한
페이스리프트고 이렇게 진행해야
다음 풀체인지소식에 더 큰 기대감이
생길것같네요
무릎을 치며 공감합니다.
이거지!!
그럼에도 불구하고 사는 사람은 많지 않을듯 구조상의 문제로 멀티링크가 안들어간다는 병신같은 핑계를 대는 중형차..시승행사때 타이어 공기압 장난질로 승차감 구라치는 병신들..정비편의성과 수리비가 안드로메다로 날아간 병신같은 회사
@@지니어스쥬니어 타사 중형차랑 비교한건데?
번창하세요!
오 마이갓. 두 분이나 나오시다니! 번창번창하시길 바랍니다.^^
잘보고갑니다
Se를 구매시 외장상 le와 구분이 되나요
구매시 휠만 선탁 구매하려합니다
노옵션 ᆢ어떨까요
Se구매시 필수는 있나요?
액티브댐핑컨트롤이 없는 모델이군요!
최근에 프리미에르도 타보셨을텐데
정말 객관적으로 액티브댐핑컨트롤이 꼭 있어야 할까요??
아님 18인치 타이어만으로도 없이 타는데 충분 할까요??
취소가아니라 명령어를 누르거나 돌아가기를 누르시오 라고 안내가나오는데 그리고 네비게이션 명령어가 서울역으로가자 ㅋㅋㅋ 빵터졌네요
저번 모델나올때도 대부분 칭찬했지
근데 실사용 소비자들이 안좋다고 외면했어
이번엔 진짜개선 됐나 근데 그전에는 링크가특별해서 멀티링크의 기능을 대체할꺼처럼 말했는데그건 버리고 그냥 토션빔에 고무 많이 썼다는건데 두고 봐야할듯
팩트만 말씀하셔서 뭐라 덧붙일 말씀이 없습니다. ㅎㅎㅎ
SM6 2021년형 차주입니다. 최근 전시차 구매했는데 운전석 사이드 미러가 운전석 수동 조작/리모컨 조작(시동 켜고 끄고)해도 접히지를 않다가 한 두시간 지나면 접히는 건 왜 그럴까요?(보조석은 잘 작동 합니다.) 동일증상 정비 세번째 받으러 가는데 담당 부서 담당자가 이상 없는 거니까 고객에게 잘 응대 하라고 엔지니어 님이 관련 부서 답변 그대로 답변 해주시네요. ㅋㅋㅋ 두번째 점검 받을때 좌측 보조석 컨트롤과 미러 두개 교체했는데 이후에도 운적석만 사이드 미러가 자동으로 안접힐때가 있어서요.
2열 열선은 왜 자꾸 저기 고집하냐.... 문짝이나 에어컨 쪽에만 둬도 좋겠다
음성명령어 작동 방법부터 잘 숙지하고 사용하세요 답답함에 웃고 갑니다
이번 SM6 는 깡통모델에 긴급제동과 차선이탈방지보조가 없는 것 빼고는 좋은 옵션이더군요.... 깡통으로서는 괜찮은 모델입니다.
미니쿠퍼도 멀티링큰데 승차감이 좋나요??
거지같아요 세팅이 달라서 여친차인데 불편해요 가끔씩운전할때
미니 시리즈는 댐퍼 셋팅이 딱딱해요
드라이빙에 포커스가 맞춰져서
🤗
그놈의 토션빔 타령ㅋㅋㅋㅋ한국인들 엉덩이 센서는 전세계 탑급임
Sm6에 호되게 당했는데 거부감 가질만하지
@@ckuxk8732 그래서 개선했다잖아요
토션빔 개선해봐야 토션빔임
그러는 너도 동급차들 다 갖다가 1시간씩만 시승해봐도 sm6개새끼 소리가 절로 나올거다ㅋㅋ
@@psycho2093 댓글마다 지랄염병을 해놧네ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
네비게이션 명렁어 끝나고난 다음에 사람이 말을 해야지 하고있는데 중복해말을하니 기계가 못알아 먹지요 답답하네요
난 뭐 뒷자리 사람태우고 시외나갈일 거의없으니까 굿~
뒷좌석은 시트각도때문에 정말힘들어요
9:13 발밑 송풍구 주변 마감이 왜 저럴까요??? 마치 대충 만든 느낌이네요.
심하게 말하면 찢어진거같습니다.
로장주로 바뀐 페이스 리프트엿다면 장담한다. 판매량 두배이상 늘어난다.
뒷자리 승차감이 소나타나 K3에 비해 어떤지 궁금하네요.
쏘나타보단 약간 떨어지고 K3보단 조금 더 좋습니다. 좀 더 구체적으로 말씀드리자면 쏘나타보다 연속된 불규칙적인 노면에서 충격, 진동을 일관되게 걸러내지 못하는 게 있습니다 K3와는 단단한 건 비슷한데 아무래도 공간이 좀 더 좋다보니 쾌적하게 느껴지는 것 같습니다. ^^
@@carjam_tv 두루두루 가족이 무난하게 쓸 차는 아닌가 보네요 ㅎㅎ 가성비가 현기차보다 떨어져서 니치마켓 차량으로 남을 듯 합니다. 그래도 이쁘고 동력성능도 괜찮고 큰 단점은 없앴으니 흔한 현기차 아닌 개성을 원하는 사람들은 사겠네요.
@@김민석-n7z 그님차? 쏘나타는 20년전부터 패밀리카의 상징인데 헛소리지껄이네
문찬2닮으셨네요
찾아봤더니 대단한 유튜버시네요. 더 닮아도 좋으니 그렇게 구독자만 늘 수 있다면 좋겠습니다.
이재림의 카잼TV_Studio CAR JAM 이거보고 구독합니다
기자님 리뷰전에 공부는 제대로 하시고 리뷰합시다. 리뷰어로서의 최소한의 자세아닙니까
음성인식 종료는 핸들리모컨에 음성인식버튼을 길게누르면 종료됩니다.
개인적으로 삼성자동차 이미지가
이놈의 sm6 토션빔이랑 s링크 로 다깎아먹었다생각함
사주지말고 빨리 정신차려서멀티링크 sm6나오게해야한다
역시 음성인식은 주인말를 무시하는게 버릇인가봐..
SM6 다 좋은데 주행모드가 왜 저렇게 만들었을까..?
핸들쪽에 그냥 추가해주지
리뷰를 디테일하게 안하고 대충하는듯. . 집중이 안됨
르노는 오픈파일럿 안되겟죵?
그 부분은 잘 모르겠습니다. ㅎㅎ
음성인식 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
조수석 발 받침 기울기가 별로였어요
그거 16년식 언제적이야기.... 이미개선된지 한참됫어요
처음 듣네요
음성인식 왜이렇게 답답하죠 ㅋㅋㅋㅋㅋ?
쓸데없는 기능 왜이리 많음 ??
애플카플레이 언급 없네요
사용할 틈이 없었네요. 다시 시승할 때 좀 더 자세히 말씀드릴게요.
이재림의 카잼TV_Studio CAR JAM 네~^^
한번 토션은 영원한 토션ㅋㅋ
그래도 토션빔