Нужно регулировать между рокером и клапаном Если выставить между распредом и рокером то на клапане будет зазор 0.4 мм, так как рокер имеет смешённый центр оси. Что бы было понятно если замерить подьём распреда он будет где-то 6,7 мм на кулачке, а на клапане где то 10мм из-за смещённого центра на рокере .
Здравствуйте дома собираю BMW n20 b20 установил ГБЦ поставил нужно ли ставить метку на трамблёр или где бегунок и играет роль где крепление бегунка сломал ушку для крепления бегунка
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,у меня такой же двигатель,Газ бензин,на холодную на бензе невозможно завести,на горячую работает,на газе работает норм,но когда клавишу переключения газ бенз ставлю в нейтраль,заводится,сожгло то что накачало в инжектор и глохнет.Проблема именно на холодную
Подскажи как специалист. Снял клапанную крышку, хотел клапана отрегулировать, а там на одном болту ГБЦ (угловом) - шляпка оторвана.Заказал комплект болтов (14шт), менять все или можно один этот поломанный заменить, разница есть?
Алексей Ночной Не вводи людей в заблуждение! От болта осталась шпилька! Если она выступает хотя бы на миллиметр над посадочным местом, то делается ножовочным полотном пропил под отвёртку и легко выкручивается потому, что её ничто не держит. Ставится другой подходящий болт и затягивается динамометрическим ключём с усилием по мануалу.
здравствуйте у меня токая проблема м20б20 на холодную работает хорошо чуть нагреется градусов 40 обороты не троит и глохнет зажигание выкл и заводишь работает секунд 5-6 и глохнет что может быть ?
есле честно причин может быть много бензонасос, бегунок трамблера , катушка такой херней может заниматся !!! еще на всякий случай замерь на входе к бензонасосу напряжение !! накинь тестер и посмотри не пропадает напряжение в момент когда машина глохнет !!! есле пропадет то скорее всего реле !!! раз тупо глохнет значит там только два варианта или бенз в этот момент отрубает или искра на всех 6-ти котлах отлетает !!!! вот и нужно смотьреть как себя бензонасос ведет приходит ли на него в момент моросни напряжение !!!! ну и в сторону искры кабать полностью глохнуть может только есле бугунок мертвый или катушка ! бронепровода и крышка трамблера здесь не причем !!!!
как то на форуме е34 я читал темку где человек мучался тоже глохла !!! все перелопатил ! а причина была у него в мозгах ! по этому есле есть такаяже машинка попробуй подкинь мозги с нее !!! и эти все причины я тебе указал при том раскладе есле у тебя мозги BOSH есле SIMENS то там причин добавится больше !!!!
Соблюдение последовательности 153624 абсолютно не важно, просто ею пользуются для удобства, т.к. можно регулировать сразу оба клапана на одном цилиндре, т. е. они оба закрыты, когда поршень находится в верхней мёртвой точке. Регулировка может производиться в хаотичном порядке, главное выставить распредвал так, чтобы кулачёк стоял затылком к рокеру в момент регулировки зазора выбранного клапана.
Перед тем как мерять зазор м/у рокером и направляющей мне кажется что надо поршня в вмт выставлять по первому цилиндру (со стороны трамблера), что бы в момент сжатия газообразной смеси и не поймать дисбаланс (излишнюю детонацию); распредвал поворачиваясь открывает клапан впуска в этот момент на рампе форсунок проходит импульс, далее по каналу в камеру сгорания подаётся смесь с О2 после клапан закрывается, трамблер срабатывает и подает искру на свечу в момент вмт, после такта сжатия (компрессия) происходит воспламенение газообразной смеси (рабочая детонация), далее поршень уходя вниз и крутя распредвал открывает выпускной клапан и обработанная смесь выталкивается в выпускной коллектор, да мне кажется что ему надо было коленвал по часовой крутить, тоже про это читал, сами немцы рекомендуют так делать.
По мануалу на бензиновых двигателях щуп вставляется между стержнем клапана и эксцентриком, а на дизеле, как ты показал, между рокером и кулачком. От чего это зависит х.. его знает. Сам всегда регулирую как ты.
Сама даходчива объяснил! Из всех кого слушал
Спасибо за подробное разьяснение! Ты красавчик!)
Нужно регулировать между рокером и клапаном Если выставить между распредом и рокером то на клапане будет зазор 0.4 мм, так как рокер имеет смешённый центр оси. Что бы было понятно если замерить подьём распреда он будет где-то 6,7 мм на кулачке, а на клапане где то 10мм из-за смещённого центра на рокере .
Lionel Messi он тупой и одинокий)
А по метках выставлять не нужно ?
@@originalfantastic5484 , что вы имеете ввиду?
@@lionelmessi1847 выставлять по меткам положение коленвала для настройки определенного клапана
@@welcome666 это не обязательно , главное что бы кулачок смотрел в другую сторону от рокера
Спасибо большое я не мог понять как регулировать)
Да грамотно паказал!! Спасибо
Здравствуйте дома собираю BMW n20 b20 установил ГБЦ поставил нужно ли ставить метку на трамблёр или где бегунок и играет роль где крепление бегунка сломал ушку для крепления бегунка
Клапана регулируются по клапанам,а не по кулачку на распреде,я сейчас попробую зазор и так и так,но правильно по клапану на всех машинах
молодец, хорошо снял
Срасибо
Здравствуйте.Подскажите пожалуйста,у меня такой же двигатель,Газ бензин,на холодную на бензе невозможно завести,на горячую работает,на газе работает норм,но когда клавишу переключения газ бенз ставлю в нейтраль,заводится,сожгло то что накачало в инжектор и глохнет.Проблема именно на холодную
Я не знал спасибо , надо еще подробнее
Смотрю и плачу такое ощущение что на моей е30 спилили два цилиндра.
15 лет назад я так же регулировал,
Спасибо, очень полезно,хочу сам попробовать отрегулировать) а порядок есть какой? Может я пропустил в видео?!
Нет порядка нет главное чтоб кулачки смотрели верх
@@ремонтбезпонтов спасибо
А где вы ремонтом занимаетесь случайно не Москве
пятигорск
Подскажи как специалист. Снял клапанную крышку, хотел клапана отрегулировать, а там на одном болту ГБЦ (угловом) - шляпка оторвана.Заказал комплект болтов (14шт), менять все или можно один этот поломанный заменить, разница есть?
Мой канал есле есть вариант выкрутить сломанный болт то можешь заменить только его ! но есле не получится полюбому все (
Чтобы быть полностью уверенным, нужно снимать голову и смотреть причину обрыва болта.Да и болт ты не выкрутишь не сняв головы.
Алексей Ночной
Не вводи людей в заблуждение!
От болта осталась шпилька! Если она выступает хотя бы на миллиметр над посадочным местом, то делается ножовочным полотном пропил под отвёртку и легко выкручивается потому, что её ничто не держит. Ставится другой подходящий болт и затягивается динамометрическим ключём с усилием по мануалу.
Аккуратно с пропилом! Предотвратить попадание металлической стружки в масло!
спасибо завтра попробую.мозги бош стоят.
здравствуйте у меня токая проблема м20б20 на холодную работает хорошо чуть нагреется градусов 40 обороты не троит и глохнет зажигание выкл и заводишь работает секунд 5-6 и глохнет что может быть ?
есле честно причин может быть много бензонасос, бегунок трамблера , катушка такой херней может заниматся !!! еще на всякий случай замерь на входе к бензонасосу напряжение !! накинь тестер и посмотри не пропадает напряжение в момент когда машина глохнет !!! есле пропадет то скорее всего реле !!! раз тупо глохнет значит там только два варианта или бенз в этот момент отрубает или искра на всех 6-ти котлах отлетает !!!! вот и нужно смотьреть как себя бензонасос ведет приходит ли на него в момент моросни напряжение !!!! ну и в сторону искры кабать полностью глохнуть может только есле бугунок мертвый или катушка ! бронепровода и крышка трамблера здесь не причем !!!!
как то на форуме е34 я читал темку где человек мучался тоже глохла !!! все перелопатил ! а причина была у него в мозгах ! по этому есле есть такаяже машинка попробуй подкинь мозги с нее !!! и эти все причины я тебе указал при том раскладе есле у тебя мозги BOSH есле SIMENS то там причин добавится больше !!!!
Подскажите мне можно ли поставить гбц от м20б25 на м20 б20 ?
Да можно
А в чём уних розличие?
@@NikolaiNNDIVNO Не знаю хотел бы узнать
@@NikolaiNNDIVNO Понизится степень зжатия и будет низкая компрессия
@@GHOSTRIDER-tl2xw а ехать как будет хуже или лучше?
Спасибо огромное
Пожалуйста )
"Для таких вещей надо конечно свечи выкручивать крутить тяжко п*здец".
Если без свечей - проще крутить?
И потом это ничем не грозит?
Нет конечно )
здраствуй , по какому порядку регулировать ( 1-5-3-6-2-4 ) ?
привет да 1-5-3-6-2-4
Соблюдение последовательности 153624 абсолютно не важно, просто ею пользуются для удобства, т.к. можно регулировать сразу оба клапана на одном цилиндре, т. е. они оба закрыты, когда поршень находится в верхней мёртвой точке. Регулировка может производиться в хаотичном порядке, главное выставить распредвал так, чтобы кулачёк стоял затылком к рокеру в момент регулировки зазора выбранного клапана.
паук ))) они еще остались
а кудаж им деться )))
да паучёк живой всех живых)) у меня тоже паук только е28
Скажите пожалуйста порядок регулировки какой то
есть или можна все подряд
@@denidenil5439 можно все под ряд, только зазоры не путать, на впуске и выпуске.Проверено.
@@АлександрЙети-р3д как их можно спутать, если они одинаковые
кто ж тебя мотор учил крутить в сборе против часовой !)))))))))
Milanski Milanski не чего ему не будет !!! что бы что то было нужно оборотов 100 как минимум слелать и то я сомневаюсь что что то будет )
Перед тем как мерять зазор м/у рокером и направляющей мне кажется что надо поршня в вмт выставлять по первому цилиндру (со стороны трамблера), что бы в момент сжатия газообразной смеси и не поймать дисбаланс (излишнюю детонацию); распредвал поворачиваясь открывает клапан впуска в этот момент на рампе форсунок проходит импульс, далее по каналу в камеру сгорания подаётся смесь с О2 после клапан закрывается, трамблер срабатывает и подает искру на свечу в момент вмт, после такта сжатия (компрессия) происходит воспламенение газообразной смеси (рабочая детонация), далее поршень уходя вниз и крутя распредвал открывает выпускной клапан и обработанная смесь выталкивается в выпускной коллектор, да мне кажется что ему надо было коленвал по часовой крутить, тоже про это читал, сами немцы рекомендуют так делать.
По мануалу на бензиновых двигателях щуп вставляется между стержнем клапана и эксцентриком, а на дизеле, как ты показал, между рокером и кулачком. От чего это зависит х.. его знает. Сам всегда регулирую как ты.
вуйко закарпатский пробовал и так и так разницы не увидел )))
@@ремонтбезпонтов Я регулировал,что бы щуп поплотнее проходил.С усилием.
Бмв е 30 не заводиться иска есть
Ты на видео сними и скинь на ютуб; после этого посмотрим чем тебе можно помочь.
я вижу 34 у вас
ага она самая родимая )))
ага! вам тоже не спится?
да щяс спать пойду завтра двенашку красить нужно )))
да вам тоже не спится?
а вы откуда?
высокая головка! не длинная а именно высокая!
Ёп Тыть ты и здесь