Хо-хо, была у меня такая. BMW 525E 2.7литра. Какие такие "жигулеватые" впечатления? Да я после полугода езды на этом аппарате на папиной копейке ехать не смог. Это же был эталон сочетания комфорта, скорости и управляемости
А что он должен был сказать ?! О да, я сел внутрь и кончил .О да я ,поехал и еще раз кончил .О боже Б М В произношу и кончаю . НЕПОГРЕШИМА ооооооооооо да совсем не жигули ,О оо да ностальгия , ты идеальная )) А по сути .Старая машина со своими особенностями и недостатками характерными .для времени . Чисто внешне (на мой взгляд)машины из 80тых 70ты довольно уродливые зубила (не все но большинство ) да и стиль этот пластиковый напоминает телек ( горизонт ) . Я не пытаюсь сказать что это говно НО и нехуй это перехваливать .
@@Alcorider-y8m как говорят водители мерседесов : комфортнее мерседеса только еще более старый мерседес .Я вот часто замечал конкретно на дороге только одно -воители БМВ это потенциальные аварийщики (многие довольно борзо гоняют )создается впечатление что многие из них покупают эти ведра чтобы выебываться и унять зуд в жопе .И всем до охуевания доказывают святость этой по сути -просто неплохой машины . То есть моя претензия не к марке БМВ а к этим фраерским этим понтам ,которые источают не только в комментария , но и к несчастью на дорогах общего пользования .
Спасибо большое за обзор! Езжу сам каждый день на е28. Пока что, она у меня 518i, но по весне махну мотор на м20, на мотронике с е34. Не перестаю получать удовольствие от вождения этим легендарным автомобилем. В нашем городе их очень мало, потому собираю взгляды и "лайки" на дорогах постоянно) Я рад тому, что в моей жизни был именно этот кузов. Дополню обзор тем, что с е12 по ощущениям нет ничего общего. У меня была е12 530. Ощущения от неё были, как от старого американского маслкара. Валкая, мягкая. Е28 же, не смотря на свои мягкие повадки, более сбитая и жёсткая. Более острая на руль. Тормоза, хоть и без АБС и с барабанами сзади - убийственные. Останавливают авто во всех критических ситуациях. Ну и атмосфера в машине своеобразная. Не сравнима с е34 или более поздними кузовами. Тот, кто хочет этот кузов - берите и не думайте. Получите очень много нового опыта и ощущений!
Востановил е 21. 1978. Салон перешит рекаро вышел 5000 долларов. Люк, даа дорест, заркала, редкие дополнения торпедо, форточки дорест, родной автомат с германии. Машины вышла под 20000долл. И.... ни кто в одессе внимания на нее не обращает кроме редких понимающих в бмв олдскулах. Вопрос на что смотреть.... кто на старье неудачника обращет внимание.
@@АндрейКазаков-л7ф8я да не зря вы так,допустим ухоженная е12 и даже е28 в азии вызывает просто ваууу эффект,с постоянным классная тачка братан,респект и тп!!!от современных обмылков уже тошнит всех,так что если у вас е12,в стоке и идеале то 1000лайков,!!!!
Это была моя первая машина. Копил на 4 курсе на неё год. С тех пор было много машин, и сейчас 5 G30. Но столько эмоций и историй не было ни с одной. Целый вечер могу про неё рассказывать. А что происходило на её заднем сидении 🤦♂️
Михаил, "жигулеватые" ощущения, вероятно, проблемы этого конкретного экземпляра. Из всего перечисленного только длинный руль, но никакой дряблости, вибраций и ударов быть не должно. Знавал хорошо 520-ю с небольшим оригинальным пробегом, там всё было Ок
Скорей всего "жигулеватые" ощущения в ходу связаны с явно "задранным" авто,особенно передок,а соответственно нарушается тот немецкий смак,который был заложен конструкторами. БМВ до 96года ,это лучшее,что было среди авто.
Видео снято красиво. Ведущий приятно рассказывает. Есть неточности, оговорки перегибы. Например: на разработку ушло 400 млн. марок; так подвывать редуктор не должен; Характеризовать поведение подвески некорректно т к подвеска данного автомобиля явно завышенна проставками. Поэтому её работа весьма специфическая - это видно с 11.05 секунды - перёд автомобиля задирается в небо. Можно сказать и о других моментах. Не следует забывать что автомобиль - предназначен для аренды/. проката. Не известно как и из скольких собран, что несёт свои моменты. В целом интересно. Стараюсь смотреть такие видео критически т. к. описывается конкретный автомобиль, со своими нюансами, а выводы и обобщения, волей- неволей распространяться на все авто. Спасибо ведущему за то что удержался от того чтобы развести полемику, как это делают, к сожалению, другие. Т к фраза "BMW лучше/ хуже MERCEDES ...." сильно добавит монетизацию но далеко не будет объективной.
В нулевые, у отца, был такой аппарат. 2 литра, золотистый цвет, хорошее состояние. Мечта, а не машина! Но требовал постоянного внимания, пришлось продать, чтобы купить, что-то посвежее. Особенно вспоминается тишина и отсутствие вибраций в салоне и звук мотора на повышенных оборотах - это песня! Сейчас жалко, что продали, хороший был экземпляр...
I moved from Russia to the US in 1991 (I was 10 years old) , and since then , the 1st time in my life that I felt the Russian language has proven useful to me (& in turn, made me thankful that I speak it) was when I discovered the RUclips channels of Za Rulem , Autonews , & Иван Зенкевич PRO автомобили . I'm a fanatic for German cars built from 70s - 90s , & IMO , these guys present such cars with truly beautiful wording & descriptions . I think such special articulation is thanks to the clearly visible emotional connection they feel with these cars . Their wording really contains such a high level of respect for the aesthetics & technical details of the cars . Of course , all these guys are also obviously very intelligent & mechanically competent . Perhaps because these cars were an unobtainable childhood dream for them , because they saw them as being nearly magical & the definition of paradise , it makes these presenters feel an additional amount of passion for these cars that's absent in American & British reviews , & this passion is also very clearly visible
Была когда-то такая. Ехал за Е34 или Е32, а купил Е28, древнюю, у древнего деда. Она изначально была только в его руках. Тутуже как в сказке, дед ездил только за хлебушком на ней. Удивительно, но реально пробег был около 70 тыс у 10 летней машины, одна царапка на углу капота, кузов и салон девственные. Ну и в купе с мотором 2.8 все это выглядело весьма привлевательно Цвет Сапфир (чего-то там))), такие же диски BBS, только на 15. Нисколько не пожалел! Пусть до этого у меня и E32 735 была, и Е34 525-я была. Конечно машинка была морально устаревшая по сравнению с Е34, но кайфа от нее не меньше было! Какие там жигули??? Даже и сравнивать нечего.Посадка нормальная, удобная, да, поддержек боковых нет, но ехать можно сколько угодно долго. Что там повывывает??? Ничего там не должно подвывать! Педаль с упором на полу, а не подвесная! Уставать или ощущать неудобства с такой педалью невозможно! Производителей с таким типом педали акселератора можно по пальцам пересчитать. Дряблость в подвеске? Подруливание в движении??? Пусть владелец ставит оригинальные запчасти, и ничего подобного не будет! На вид подвеска немного задрана, диски 16, и вы еще говорите о работе подвески и рулевом при таком колхозе? Морда явно задрана.
Если быть точнее, то связующее звено был кузов е12, первая настоящая пятерка, была в семье такая 10 лет, м30b28 инжектор в 80е годы было круто. И кстати после капиталки масло не ела нифига, 5w40 и замена каждые 10 тыщ км. До сотни замеряли ехала 8 секунд) после расточки блока до 3.2л.) Когда перекрашивали, на дверях была надпись под краской "полицай" вобщем догонялка была в Германии где то) жаль разбил зимой 2015г.(( только самые лучшие воспоминания о ней. Рулевой редуктор вообще вечный, у отца на е38 стоит и жрать не просит, а на моей е39 был пробег 350т.км. рейка скорее всего была меняная еще в Германии.
как - так? машина ниочем, везли на такой, после е60 на такое пересесть = печаль. она и для 1981 года была не очень, американци делали не хуже. из е34 у бмв начался отрыв от остальных производителей .
Была у меня точно такая, в далеком 2010 м, настоящая акула!!! Она может неспешно, степенно, двигаться в потоке, а может и метнуться, распугивая всех вокруг. На Вашем экземпляре явно что-то не то с подвеской, она слишком высоко задрана, 11:08 в кадре кажется что на взлет сейчас пойдет, развал задних колес должен быть отрицательным, на Вашей по видео положительный, и по рассказу ничего общего с теми ощущениями которые дарила моя. Никаких рысканий, по дороге как влитая, что на прямой что в поворотах. По накатанной грунтовке 80-100 как по асфальту. Занос вызывал восторг своей мягкостью и предсказуемостью. Да и был такой прикол: запускалась зимним утром с пол оборота в прямом смысле слова, а рядом приора с пробегом 30 тыс. со второй попытки :).
Это автомобиль легенда, у меня была такая 525 е серия с двигателем 2,7 л и задними дисковыми тормозами 1985 г.в. Ну что могу сказать машина действительно классная, очень уверенно ведёт себя на дороге, я как-то ездил на ней с родителями на кавказ ехал по трассе 150 км/ч и скорость вообще не чувствовалась. Были у неё конечно и минусы, если на ней ездить тапку п пол расход топлива 20 л на 100 км и с запчастями на неё были проблемы они были дорогие и их приходилось долго ждать. А в целом очень хорошая и крепкая машина Баварцы умели делать действительно классные тачки!
НУ и про каждый день.. Я сейчас с мая по октябрь езжу каждый день по Петербургу на стоковом Москвиче 2140 80го года. только колёса шире заводских и всё. По трассе шумно, а так - ноль проблем. тормоза, динамика. А парковаться так вообще сказка
Спасибо Вам за видео. Пожалуйста рассказывайте об интересных Автомобилях 1970-2000х. Ведь янгтаймеры удивительные автомобили. Сочетают душу, стиль, атмосферу Эпохи и технологии. В отличие от новых автомобилей превратившихся в электронные приборы. ) Только Скромное мнение.
у меня когда то была 528 ая в полном фарше 182лс зверь ! к стати если подвеска и рулевое в порядке все ок она едет и рулится как и е34 , ведущему не оч ухоженный экземпляр попался
Да да, жигулеватые ощущения там до тех пор пока подвеску не починишь, была у меня такая 6 лет назад, только на м10б18 на впрысе, и очень недурно ехала для своих 100л.с. И да она была была 84 года и в 2014 году я оказался первым кто решил поменять в ней все сайлентблоки😆🤦😆, и тогда то жигуль со значком Бмв и превратился в истинный Бмв!)) 90% подвески было родное...
Была такая в начале нулевых. 520, 86 года. Первая машина в которой сидеть было удобно. Трёшка Е30 и Пежо 405 такого удобства за рулём не давали. Да и сзади была вполне просторная. Е 39 мне не показалась просторнее потом. Никитин экземпляр, конечно, уже далек от идеала. Похоже что амортизаторы умирают. Уж очень сильно нос задирает на разгоне.
Владел е34 1993г. с 2001 по 2007 г классный аппарат. Звук рядного м50 песподобный. До этого была 21099, на которую временно пришлось пересесть, был в шоке после бмв.
По подвеске если установить все сайлентблоки с заводскими параметрами по их жёсткости то скорее всего подвеска измениться кардинально, а ваша оценка характерна для конвейерной сборки.
По 2.7 (525Е) с мотором было не совсем так. В нем используется распредвал с узкой фазой. Это даёт улучшенные характеристики в низких и средних диапазонах оборотов. Его заузили настолько что на верхах он не работал, поэтому и поставили отсечку. Зато с низов крутящий был доступен намного раньше. Машины с этим мотором называли бензиновым дизелем. У меня была голова от этого мотора на блоке 3.0. после замены головы на стоковую м20б25 добавилось заметно сил.
Завершился не 87 году а производство завершилось октябрь 89 год это официальные данные! Потому что у меня было три авто именно такой модели Е28 и последняя была выпущена май 89 год хорошая машина достойна,но есть свои болячки!
это была первая пятёрка в моей жизни,двадцать лет назад,525и, в сравнении с 124 мб(был одновременно), комфорт почти тот-же, но управляемость на голову выше.Или 2 головы... Минус-не было универсала
ну машина очевидно имеет слишком высокую подвеску, и не известно какие стойки, с учетом возраста судить какая рулежка была нужно зная что конкретно стоит и делать и все в сток, ну и любую многорычажку можно сделать практически под любой стиль езды, на то она и многорычажка
Михаил, как же я ждал такого же выпуска про Москвич 2141. То что было недавно это не обзор, это какой то урок истории. Теперь требую обзор Москвич Дуэт!!!
спасибо за честный и объективный отзыв без придыхов и лишних реверансов в сторону е28. А то, как ни послушаешь других, так столько патоки про е28, что остаешься в недоумении, а нафига тогба вообще изобретали е34, е39 и прочие пятаки, если е28 настолько идеален и совершенен.
Отличный обзор! BMW и вообще автомобили ушедшей эпохи очень притягивают мой взгляд. Мне намного интереснее и приятнее старые тачки, к новым такого интереса нет. Старые они более железные что-ли, настоящие, в которых и самому интересно по лазить. Из множества авто на парковке мой взгляд притягивают только старая школа, эти линии кузова как молодая девушка, которую сопровождаешь восторженно взором.
Дизайном шикарен! Как дорогой, правильно собранный, раздутый в габаритах классический космич)) а может и жиговская трёшка) стиль тех лет тоже был достаточно однотипен, но мне он нравится сегодня.
Владел точно такой машиной, в 85-86-м годах... Все правильно отмечено, но с оценкой управляемости не совсем согласен. По виду, клиренс у нее нештатный - особенно передняя подвеска - сильно поднимает кузов. Видимо это и влияет на драйв данного экземпляра...
@@АндрейКазаков-л7ф8я Можно. 1. Е28 не заимствовала подвеску от Е23, у Е23 она совсем другая. А вот Е32 и Е34 позаимствовали подвеску у Е28. 2. У машины на видео рестайловая юбка под передним бампером. У машины 1982г юбка была другая. 3. Климата никогда не было в е28. Как опция был только кондей.
@@michaelveber2768 это все? Он рычажки температуры и обдува и направления назвал климатом. Ты это серьезно? Теоретически этот набор можро так назвать если не падать в дебри умников. Юбка не та... там и пластикового щитка на радиатором нет. Это ж машина на прокат а не музейный экземпляр. Пойди дпже на не найди юбку дорестайловую. Я уже молчу про такую юбку на мою е 21 которую давно дважди разложили и заклхозили пацанва сапливая. По ходовке не знаю. Знаю сколько будет стоить такое состояние машины даже не с родным приемником. Собираю третью е 21.
@@АндрейКазаков-л7ф8я У меня Е21 была первым бмв, и второй машиной после 2101 74г! Е21 320/6, 79г, оливгрюн с люком и на ручке. Зверь. При переключении с третьей на вторую, отстреливал синим пламенем. М20В20 с огромным карбюратором это песня! Стоит ли говорить, что следующей машиной стала Е28?)))
Спасибо за прекрасные видео про замечательные автомобили! Хорошая пятерка, но визуально более полноценно смотрится, пропорциональней что ли, семерка е23.
Была такая. Но мне запомнилось сцепление как очень тугое и короткое. Мб какое-то меняное. По правде говоря, там и бензонасос стоял из печки "Запорожца", а карбюратор от "восьмерки" с нивовскими жиклерами)))
Ооо наконец то качественный обзор е28 на русском! Кстати машина не из Питера случайно? В мае продавалась в этом же цвете и тоже 520, не успел ее глянуть к сожалению
У меня была е28 рест 528 с акпп. Могу сказать, что технически Е34 (их было около 7 штук потом) так же е28, во многом, только то, что в е28 было металлическим, в е34 сделали пластиковым, проще говоря, если бы в е34 были многие детали от е28 - она б была ещё надёжнее
Очень хороший обрзор. Мне не приходилось водить такие модели, и было интересно послушать. Главное правдиво.. Очень понравился момент с вот этим переходом, про спокойную езду и когда прибавляешь скорости. Обычно, если машина плохо едет, то и при большой скорости тоже она едет плохо..А здесь вот оно как значит..) Ловит себя машинка..
Наверное убитая уже, я на таких 5 лет ездил с 92 по 97, две 520 и последняя 525 в спортобвесе была. 520-е были оффигенные, а уж 525-ка вообще кайф, со всеми плюшками в спорткомплектации - лучше для меня по сей день нет, хотя до сих пор на БМВ
У меня такая уже 21 год и 39 лет от рождения! 350 т. Летом сгонял в Архипо-Осиповку на три недельки без каких либо проблем со стороны моей Рыбки Серебристой. Хотел в Крым ещё... Но этот ковид...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Хо-хо, была у меня такая. BMW 525E 2.7литра. Какие такие "жигулеватые" впечатления? Да я после полугода езды на этом аппарате на папиной копейке ехать не смог. Это же был эталон сочетания комфорта, скорости и управляемости
А что он должен был сказать ?! О да, я сел внутрь и кончил .О да я ,поехал и еще раз кончил .О боже Б М В произношу и кончаю . НЕПОГРЕШИМА ооооооооооо да совсем не жигули ,О оо да ностальгия , ты идеальная ))
А по сути .Старая машина со своими особенностями и недостатками характерными .для времени .
Чисто внешне (на мой взгляд)машины из 80тых 70ты довольно уродливые зубила (не все но большинство ) да и стиль этот пластиковый напоминает телек ( горизонт ) .
Я не пытаюсь сказать что это говно НО и нехуй это перехваливать .
Да, я на такую акулу пересел с жигулей в 2001 году. И хотя машина была моей ровесницей, на меня она произвела тогда очень сильное впечатление
@@артуриванов-х3и жигулеватости в ней нет совсем никакой,жига по сравнению с е28 это просто унитаз...
@@Alcorider-y8m как говорят водители мерседесов : комфортнее мерседеса только еще более старый мерседес .Я вот часто замечал конкретно на дороге только одно -воители БМВ это потенциальные аварийщики (многие довольно борзо гоняют )создается впечатление что многие из них покупают эти ведра чтобы выебываться и унять зуд в жопе .И всем до охуевания доказывают святость этой по сути -просто неплохой машины . То есть моя претензия не к марке БМВ а к этим фраерским этим понтам ,которые источают не только в комментария , но и к несчастью на дорогах общего пользования .
@@артуриванов-х3и очень хорошо,БМВ и ее владельцы в основной массе дауны. Но речь о е28 и жигулях...
Очень приятный ведущий с грамотно поставленной речью. Слушать его-одно удовольствие. Слава Богу за то, что есть еще такие люди.
Спасибо большое за обзор!
Езжу сам каждый день на е28. Пока что, она у меня 518i, но по весне махну мотор на м20, на мотронике с е34.
Не перестаю получать удовольствие от вождения этим легендарным автомобилем. В нашем городе их очень мало, потому собираю взгляды и "лайки" на дорогах постоянно)
Я рад тому, что в моей жизни был именно этот кузов.
Дополню обзор тем, что с е12 по ощущениям нет ничего общего. У меня была е12 530. Ощущения от неё были, как от старого американского маслкара. Валкая, мягкая. Е28 же, не смотря на свои мягкие повадки, более сбитая и жёсткая. Более острая на руль. Тормоза, хоть и без АБС и с барабанами сзади - убийственные. Останавливают авто во всех критических ситуациях. Ну и атмосфера в машине своеобразная. Не сравнима с е34 или более поздними кузовами.
Тот, кто хочет этот кузов - берите и не думайте. Получите очень много нового опыта и ощущений!
Востановил е 21. 1978. Салон перешит рекаро вышел 5000 долларов. Люк, даа дорест, заркала, редкие дополнения торпедо, форточки дорест, родной автомат с германии. Машины вышла под 20000долл. И.... ни кто в одессе внимания на нее не обращает кроме редких понимающих в бмв олдскулах. Вопрос на что смотреть.... кто на старье неудачника обращет внимание.
@@АндрейКазаков-л7ф8я Неудачник то неудачник а 20к не всякий выложит)
@@АндрейКазаков-л7ф8я да не зря вы так,допустим ухоженная е12 и даже е28 в азии вызывает просто ваууу эффект,с постоянным классная тачка братан,респект и тп!!!от современных обмылков уже тошнит всех,так что если у вас е12,в стоке и идеале то 1000лайков,!!!!
А что с запчастями, сложности есть?
Отличная машина. Надежные основные агрегаты. Есть во владении.
Дарит отличные эмоции от вождения. Продавать не собираюсь
Да никому этот ржавый сарай и не нужен
Это была моя первая машина. Копил на 4 курсе на неё год.
С тех пор было много машин, и сейчас 5 G30.
Но столько эмоций и историй не было ни с одной.
Целый вечер могу про неё рассказывать.
А что происходило на её заднем сидении 🤦♂️
Согласен.Тоже радовала эта модель нашу семью.
И как тебе G30?
На заднем сидении тебе по губам водили?
На заднем сидении ты обосрался жидко?
Ну сейчас -то уже таз. Не звезди🤣
Михаил, "жигулеватые" ощущения, вероятно, проблемы этого конкретного экземпляра. Из всего перечисленного только длинный руль, но никакой дряблости, вибраций и ударов быть не должно. Знавал хорошо 520-ю с небольшим оригинальным пробегом, там всё было Ок
Согласен полностью , владел такой - суперкар , и ушатать её не просто
Скорей всего "жигулеватые" ощущения в ходу связаны с явно "задранным" авто,особенно передок,а соответственно нарушается тот немецкий смак,который был заложен конструкторами.
БМВ до 96года ,это лучшее,что было среди авто.
Видео снято красиво. Ведущий приятно рассказывает.
Есть неточности, оговорки перегибы. Например:
на разработку ушло 400 млн. марок; так подвывать редуктор не должен;
Характеризовать поведение подвески некорректно т к подвеска данного автомобиля явно завышенна проставками. Поэтому её работа весьма специфическая - это видно с 11.05 секунды - перёд автомобиля задирается в небо.
Можно сказать и о других моментах.
Не следует забывать что автомобиль - предназначен для аренды/. проката. Не известно как и из скольких собран, что несёт свои моменты.
В целом интересно.
Стараюсь смотреть такие видео критически т. к. описывается конкретный автомобиль, со своими нюансами, а выводы и обобщения, волей- неволей распространяться на все авто.
Спасибо ведущему за то что удержался от того чтобы развести полемику, как это делают, к сожалению, другие.
Т к фраза "BMW лучше/ хуже MERCEDES ...." сильно добавит монетизацию но далеко не будет объективной.
Очень стильный дизайн как по мне до сих пор.
В нулевые, у отца, был такой аппарат. 2 литра, золотистый цвет, хорошее состояние. Мечта, а не машина! Но требовал постоянного внимания, пришлось продать, чтобы купить, что-то посвежее. Особенно вспоминается тишина и отсутствие вибраций в салоне и звук мотора на повышенных оборотах - это песня! Сейчас жалко, что продали, хороший был экземпляр...
Красота! А я сегодня Мб 126 взял 💪
Поздравляем 👋
А я только что жульен приготовил!
Нет проблем. Бери. Главна чтоб деньжат хватило.
I moved from Russia to the US in 1991 (I was 10 years old) , and since then , the 1st time in my life that I felt the Russian language has proven useful to me (& in turn, made me thankful that I speak it) was when I discovered the RUclips channels of Za Rulem , Autonews , &
Иван Зенкевич PRO автомобили . I'm a fanatic for German cars built from 70s - 90s , & IMO , these guys present such cars with truly beautiful wording & descriptions . I think such special articulation is thanks to the clearly visible emotional connection they feel with these cars . Their wording really contains such a high level of respect for the aesthetics & technical details of the cars . Of course , all these guys are also obviously very intelligent & mechanically competent .
Perhaps because these cars were an unobtainable childhood dream for them , because they saw them as being nearly magical & the definition of paradise , it makes these presenters feel an additional amount of passion for these cars that's absent in American & British reviews , & this passion is also very clearly visible
Была когда-то такая. Ехал за Е34 или Е32, а купил Е28, древнюю, у древнего деда. Она изначально была только в его руках. Тутуже как в сказке, дед ездил только за хлебушком на ней. Удивительно, но реально пробег был около 70 тыс у 10 летней машины, одна царапка на углу капота, кузов и салон девственные. Ну и в купе с мотором 2.8 все это выглядело весьма привлевательно Цвет Сапфир (чего-то там))), такие же диски BBS, только на 15. Нисколько не пожалел! Пусть до этого у меня и E32 735 была, и Е34 525-я была. Конечно машинка была морально устаревшая по сравнению с Е34, но кайфа от нее не меньше было!
Какие там жигули??? Даже и сравнивать нечего.Посадка нормальная, удобная, да, поддержек боковых нет, но ехать можно сколько угодно долго. Что там повывывает??? Ничего там не должно подвывать! Педаль с упором на полу, а не подвесная! Уставать или ощущать неудобства с такой педалью невозможно! Производителей с таким типом педали акселератора можно по пальцам пересчитать.
Дряблость в подвеске? Подруливание в движении??? Пусть владелец ставит оригинальные запчасти, и ничего подобного не будет! На вид подвеска немного задрана, диски 16, и вы еще говорите о работе подвески и рулевом при таком колхозе? Морда явно задрана.
Если быть точнее, то связующее звено был кузов е12, первая настоящая пятерка, была в семье такая 10 лет, м30b28 инжектор в 80е годы было круто. И кстати после капиталки масло не ела нифига, 5w40 и замена каждые 10 тыщ км. До сотни замеряли ехала 8 секунд) после расточки блока до 3.2л.) Когда перекрашивали, на дверях была надпись под краской "полицай" вобщем догонялка была в Германии где то) жаль разбил зимой 2015г.(( только самые лучшие воспоминания о ней. Рулевой редуктор вообще вечный, у отца на е38 стоит и жрать не просит, а на моей е39 был пробег 350т.км. рейка скорее всего была меняная еще в Германии.
Та самая акула! Только позитив от неё!
Акула - это 7 кузов.
У вас может быть так. А у нас 7 в кузове е32 называлась "корова", а 5 в кузове е28 называлась "акула". Вот такая фауна!
@@КлементЛандербург Все кузова БМВ с наклоном на решётке акулы
Ребятки акула это е 21, е 12, е 23. Остальные акулята. Носик то подтупился
@@АндрейКазаков-л7ф8я логично
Классика! а места то какие атмосферные для съемок, это не в москва сити снимать!
Красивая машина. Почему сейчас такие делать разучились? Рулят маркетологи, а не инженеры...
@@mikhailm2956 ну хз... мне то уж точно не нужны пластиковые одноразовые эээ... автомобилями это всё сложнее называть...
@@mikhailm2956 вот про таксопарки не надо XD, а рамный и железный тлк при норм обслуживании - могу поверить.
как - так? машина ниочем, везли на такой, после е60 на такое пересесть = печаль. она и для 1981 года была не очень, американци делали не хуже. из е34 у бмв начался отрыв от остальных производителей .
У бати моего такая была в 1995 г. Пересел он на нее с "девятки". Классная машина по тем временам. Боковые стекла были "хамелеон" и темнели на солнце )
Была у меня точно такая, в далеком 2010 м, настоящая акула!!! Она может неспешно, степенно, двигаться в потоке, а может и метнуться, распугивая всех вокруг. На Вашем экземпляре явно что-то не то с подвеской, она слишком высоко задрана, 11:08 в кадре кажется что на взлет сейчас пойдет, развал задних колес должен быть отрицательным, на Вашей по видео положительный, и по рассказу ничего общего с теми ощущениями которые дарила моя. Никаких рысканий, по дороге как влитая, что на прямой что в поворотах. По накатанной грунтовке 80-100 как по асфальту. Занос вызывал восторг своей мягкостью и предсказуемостью. Да и был такой прикол: запускалась зимним утром с пол оборота в прямом смысле слова, а рядом приора с пробегом 30 тыс. со второй попытки :).
А уж по плохим дорогам лучше е34 валила.
Hello from Serbia..
Iv drove 518i 105hp from 1986..
White edition . Pure drivers car.
Купил 525e 86 года в 2001г,. 10 (Десять) лет ездил на ней. Поставил электролюк, борткомп, круиз, М-обвес, музыку, рекаро-шмекаро) Продал. Купил E34. Подарил 34-ку жене. Купил акулу обратно. Ездил еще 2 года. Продал. Скучаю. Молодость моя)
Это автомобиль легенда, у меня была такая 525 е серия с двигателем 2,7 л и задними дисковыми тормозами 1985 г.в. Ну что могу сказать машина действительно классная, очень уверенно ведёт себя на дороге, я как-то ездил на ней с родителями на кавказ ехал по трассе 150 км/ч и скорость вообще не чувствовалась. Были у неё конечно и минусы, если на ней ездить тапку п пол расход топлива 20 л на 100 км и с запчастями на неё были проблемы они были дорогие и их приходилось долго ждать. А в целом очень хорошая и крепкая машина Баварцы умели делать действительно классные тачки!
E28 моя первая машина, и хочу прикупить себе одну, когда лишние деньги будут
НУ и про каждый день.. Я сейчас с мая по октябрь езжу каждый день по Петербургу на стоковом Москвиче 2140 80го года. только колёса шире заводских и всё. По трассе шумно, а так - ноль проблем. тормоза, динамика. А парковаться так вообще сказка
По то му что москвич сделан инженерами для людей а не маркетологами))
Спасибо Вам за видео. Пожалуйста рассказывайте об интересных Автомобилях 1970-2000х. Ведь янгтаймеры удивительные автомобили. Сочетают душу, стиль, атмосферу Эпохи и технологии.
В отличие от новых автомобилей превратившихся в электронные приборы. )
Только Скромное мнение.
янг?)))
@@Moskit.73 Конечно Янг. )
Олдтаймеры это автомобили Эпохи 1960х и ранее.
у меня когда то была 528 ая в полном фарше 182лс зверь ! к стати если подвеска и рулевое в порядке все ок она едет и рулится как и е34 , ведущему не оч ухоженный экземпляр попался
Да да, жигулеватые ощущения там до тех пор пока подвеску не починишь, была у меня такая 6 лет назад, только на м10б18 на впрысе, и очень недурно ехала для своих 100л.с. И да она была была 84 года и в 2014 году я оказался первым кто решил поменять в ней все сайлентблоки😆🤦😆, и тогда то жигуль со значком Бмв и превратился в истинный Бмв!)) 90% подвески было родное...
Ведущий просто не в теме походу
@@petrolheadpapa2626 да даже если подвеска раздолбаная все равно жигуль если даже новый таз и табуретка по сравнению с ней
Моя любимая машина, только у меня 2 литра бензин, не хочу с ней расставаться никак при всех минусах и сложностях в содержании
Самый кайфовый обзор на эту машину.Спасибо огромное.Вспомнил как она едет)))
Была такая у бати, с 1995 по 2000, 525-я, 1982 года выпуска. Пушка-гонка :-)
Самая лучшая 5тёрка для меня. Спасибо за обзор
Была такая в начале нулевых. 520, 86 года. Первая машина в которой сидеть было удобно. Трёшка Е30 и Пежо 405 такого удобства за рулём не давали. Да и сзади была вполне просторная. Е 39 мне не показалась просторнее потом. Никитин экземпляр, конечно, уже далек от идеала. Похоже что амортизаторы умирают. Уж очень сильно нос задирает на разгоне.
"Пока не решили всё загубить современными электронными приборами"😃😃😃😃😃😃
Ну супер сценарий, мне нравится)
запас прочности зашкаливает,12 лет управлял е28 520i на автомате,очень надежный аппарат!!!!только положительные эмоции остались))))
Обладал тремя такими , только положительные эмоции . По тем временам это был космос
В моем дворе есть одна такая, ярко красная, состояние как новая, супер выглядит!
Замечательный обзор! Спасибо за бмв!
Владел е34 1993г. с 2001 по 2007 г классный аппарат. Звук рядного м50 песподобный. До этого была 21099, на которую временно пришлось пересесть, был в шоке после бмв.
По подвеске если установить все сайлентблоки с заводскими параметрами по их жёсткости то скорее всего подвеска измениться кардинально, а ваша оценка характерна для конвейерной сборки.
У брата была такая дизельная. На дороге как влитая. Никаких рысканий, ничего такого.
Спасибо за такой тёплый ламповый обзор ! С удовольствием посмотрел. Так держать !
По 2.7 (525Е) с мотором было не совсем так. В нем используется распредвал с узкой фазой. Это даёт улучшенные характеристики в низких и средних диапазонах оборотов. Его заузили настолько что на верхах он не работал, поэтому и поставили отсечку. Зато с низов крутящий был доступен намного раньше. Машины с этим мотором называли бензиновым дизелем. У меня была голова от этого мотора на блоке 3.0. после замены головы на стоковую м20б25 добавилось заметно сил.
Вы правы, проехался на 525е и она очень резвая машина. Меня на заднем диване сразу в спинку вжимало.
Завершился не 87 году а производство завершилось октябрь 89 год это официальные данные! Потому что у меня было три авто именно такой модели Е28 и последняя была выпущена май 89 год хорошая машина достойна,но есть свои болячки!
Машина супер. У меня была такая в 90х с прибалтийскими номерами.
У меня были Е28 525Е (2.7), Е28 524tda и Е24 635csi... То удовольствие, которое они дарят - сравнимо лишь с любовью женщины.
Наличие воды в фарах это провал для фанатика🤦♂️
на любителя. мне больше нравятся мерсы тех времён. а вот м5 в кузове е39 просто охренительная! пожалуй, лучшая машина бмв
В 90хх эта была отличная тачка👌
Обожаю на ней в форзе 4 катать
BMW e28 и e12 одна из моих любимых машин Западной Германии 👍
У меня было две таких. Лучшие машины из тех, которые у меня когда то были.
Стоит такая во дворе почти в идеале , очень круто выглядит
это была первая пятёрка в моей жизни,двадцать лет назад,525и, в сравнении с 124 мб(был одновременно), комфорт почти тот-же, но управляемость на голову выше.Или 2 головы... Минус-не было универсала
Многое от комплектации зависит , 124 й и по нынешним временам современный .
А воду с фар перед съёмкой приличные люди сливают.
Хороший ролик
А можно поставить 100500 лайков ,за такой выпуск с таким авто
Посмотрел видео. Зашёл в интернет. Купил е28. Спасибо.
То чувство, когда дядька на экране младше тебя ))
Как всегда видео класс))лайк обязательно, снято очень интересно
ну машина очевидно имеет слишком высокую подвеску, и не известно какие стойки, с учетом возраста судить какая рулежка была нужно зная что конкретно стоит и делать и все в сток, ну и любую многорычажку можно сделать практически под любой стиль езды, на то она и многорычажка
Мне 52. Как раз хлынули е 12 и е 28. 34 -была слишком свежа и дорога.
Михаил, как же я ждал такого же выпуска про Москвич 2141. То что было недавно это не обзор, это какой то урок истории. Теперь требую обзор Москвич Дуэт!!!
спасибо за честный и объективный отзыв без придыхов и лишних реверансов в сторону е28. А то, как ни послушаешь других, так столько патоки про е28, что остаешься в недоумении, а нафига тогба вообще изобретали е34, е39 и прочие пятаки, если е28 настолько идеален и совершенен.
Была 85г.Купил в 90м.Синяя,три года без проблем.
Отличный обзор! BMW и вообще автомобили ушедшей эпохи очень притягивают мой взгляд. Мне намного интереснее и приятнее старые тачки, к новым такого интереса нет. Старые они более железные что-ли, настоящие, в которых и самому интересно по лазить. Из множества авто на парковке мой взгляд притягивают только старая школа, эти линии кузова как молодая девушка, которую сопровождаешь восторженно взором.
Дизайном шикарен! Как дорогой, правильно собранный, раздутый в габаритах классический космич)) а может и жиговская трёшка) стиль тех лет тоже был достаточно однотипен, но мне он нравится сегодня.
Была у нас 524 86 года огонь машина!
Владел точно такой машиной, в 85-86-м годах... Все правильно отмечено, но с оценкой управляемости не совсем согласен. По виду, клиренс у нее нештатный - особенно передняя подвеска - сильно поднимает кузов. Видимо это и влияет на драйв данного экземпляра...
Первый))) как всегда - интересно, содержательно и с подачей мурчащего кота 👍
Ностальгия. Катался в 90е на такой. А где снимали ролик?
Интересно было бы посмотреть m5 в этом кузове или 535
К счастью, современные БМВ сохранили драйверский дух. Так что может вам обратить на них внимание? :) Всегда смотрю с удовольствием ваши выпуски.
Кто-то и на 24-й Волге каждый день ездит!☝️😉
Я
Учите матчасть. Много "косяков" по матчасти.
Можно конкретно. Без бла бла бла
@@АндрейКазаков-л7ф8я Можно. 1. Е28 не заимствовала подвеску от Е23, у Е23 она совсем другая. А вот Е32 и Е34 позаимствовали подвеску у Е28. 2. У машины на видео рестайловая юбка под передним бампером. У машины 1982г юбка была другая. 3. Климата никогда не было в е28. Как опция был только кондей.
@@michaelveber2768 это все? Он рычажки температуры и обдува и направления назвал климатом. Ты это серьезно? Теоретически этот набор можро так назвать если не падать в дебри умников. Юбка не та... там и пластикового щитка на радиатором нет. Это ж машина на прокат а не музейный экземпляр. Пойди дпже на не найди юбку дорестайловую. Я уже молчу про такую юбку на мою е 21 которую давно дважди разложили и заклхозили пацанва сапливая. По ходовке не знаю. Знаю сколько будет стоить такое состояние машины даже не с родным приемником. Собираю третью е 21.
@@АндрейКазаков-л7ф8я У меня Е21 была первым бмв, и второй машиной после 2101 74г! Е21 320/6, 79г, оливгрюн с люком и на ручке. Зверь. При переключении с третьей на вторую, отстреливал синим пламенем. М20В20 с огромным карбюратором это песня! Стоит ли говорить, что следующей машиной стала Е28?)))
Обожаю эпоху авто 80е-90!
Была в семье такая машина, почти 10 лет. Положительные воспоминания. Но к сожалению кузов сгнил и очень сильно.
Крутые вечные олдскульные диски))
Спасибо за прекрасные видео про замечательные автомобили!
Хорошая пятерка, но визуально более полноценно смотрится, пропорциональней что ли, семерка е23.
Сначала ставлю лайк, потом включаю Михаила 😌😎
Шуфутинского?
Была такая. Но мне запомнилось сцепление как очень тугое и короткое. Мб какое-то меняное. По правде говоря, там и бензонасос стоял из печки "Запорожца", а карбюратор от "восьмерки" с нивовскими жиклерами)))
Лайк, и комент в поддержку этого прекрасного канала!
Была у меня такая, перевернул., затем собрал одну из трёх 😅
Супер машина 😊
Ооо наконец то качественный обзор е28 на русском! Кстати машина не из Питера случайно? В мае продавалась в этом же цвете и тоже 520, не успел ее глянуть к сожалению
Старые модели, лично мне, нравятся больше. В них видно машину, а не обмылок на колесах.
Снимите про e23 пожалуйста! Машина не менее крутая!
7ка это флагман,она не может быть не круче
У бати была в 1996году 518i 1984 г.в. Пол года поездил и поменял на годовалую девятку ключ в ключ.
Была у меня такая в 1995 году! 535! Это была пушка! Равных небыло! Пока коробка автомат не приказала долго жить!
По поводу предыдущей панели - на неё ссылаются актуальные модели
У меня была е28 рест 528 с акпп. Могу сказать, что технически Е34 (их было около 7 штук потом) так же е28, во многом, только то, что в е28 было металлическим, в е34 сделали пластиковым, проще говоря, если бы в е34 были многие детали от е28 - она б была ещё надёжнее
А можно конкретнее что именно из пластика сделали? Кузов, ходовую?
Шикарноооо!) Замечательный обзор на акулу 👍
Тачка просто бомба!!!!! Шедевр!!!!!
Очень хороший обрзор. Мне не приходилось водить такие модели, и было интересно послушать. Главное правдиво.. Очень понравился момент с вот этим переходом, про спокойную езду и когда прибавляешь скорости. Обычно, если машина плохо едет, то и при большой скорости тоже она едет плохо..А здесь вот оно как значит..) Ловит себя машинка..
эх 80е золотая эпоха автомобилестроения) их помнят их любят их коллекционируют щас тачки "однодневки" отживут никто и не вспомнит как легенду
Красивая машина. Мне она нравится больше современных. Жаль, что неухоженная.
Ощущения "ЖИГУЛИВАТЫЕ" 👍
понятнее не скажешь!!!
В реальности, ничего общего.
Михаил, спасибо за интересный автомобиль 👍
Отличный ролик, единственное замечание-это вода в левой фаре!!!
Наверное убитая уже, я на таких 5 лет ездил с 92 по 97, две 520 и последняя 525 в спортобвесе была. 520-е были оффигенные, а уж 525-ка вообще кайф, со всеми плюшками в спорткомплектации - лучше для меня по сей день нет, хотя до сих пор на БМВ
У меня такая уже 21 год и 39 лет от рождения! 350 т. Летом сгонял в Архипо-Осиповку на три недельки без каких либо проблем со стороны моей Рыбки Серебристой. Хотел в Крым ещё... Но этот ковид...
Бомбически рассказал ! Спасибо молодец интересно смотреть!
Я лично хочу пополнить коллекцию Вот таких машин 💪👍
Даёшь обзор на Е12