Культовый КИРПИЧ. Почему Volvo 240 - это феномен (обзор и тест-драйв)
HTML-код
- Опубликовано: 22 ноя 2021
- Вольво 240 сделана словно в насмешку над теми, кто считает, что автомобили должны быть динамичными, интересными в управлении, красивыми и харизматичными. В ней нет ничего из этого, и все же Volvo 240 серия на конвейере почти 20 лет, пережила собственного наследника, модель Volvo 740, и в конце концов превратилась в настоящий культ. Как это удалось старой вольво, разбираемся в новой серии рубрики "Жизнь замечательных машин".
Кое-что для поиска: вольво 240, вольво 440, обзор старой вольво, ретро вольво, вольво 740, вольво 760, volvo с пробегом, вольво из 90, volvo 960, обзор вольво, булкин вольво, хэнсон, хенсон, hanson, академик, синдикат, вольво, вольво бу, вольво честный отзыв владельца, volvo, том хэнсорн, вольво 940, конончук, старая вольво, volvo 940, volvo review, volvo dl wagon, денис рем, Denis Rem, радмир рп, volvo 244, Автоподбор, авто подбор, вольво с пробегом, ильдар авто подбор, Иван Зенкевич, иван зенкевич volvo, volvo 240 redblock, зенкевич, иван, мельников, владимир мельников
Наш сайт: www.autonews.ru
Мы в ВКонтакте: auto_news
Мы в Facebook: / autonews.ru
Мы в Instagram: / autonews.ru 
Авто/Мото
А вас уже настигла любовь к этим старым Volvo? Или она была всегда? А может, наоборот, была и прошла? Рассказывайте свои истории, ведь на три миллиона выпущенных машин их наверняка накопилось немало!
У меня больше к сараю в 740м и 960м кузове любовь, но этот дедушка тоже симпотичный)
Вот недавно вляпался, любви теперь до весны так точно! Но это надо было делать или сейчас, или уже никогда.
@@Sheptunofff у вас какая модель? До весны с ней в гараж?)
25 октября этого года искал машину просто для того, чтобы ездить за самый минимальный ценник. Купил 240-ю, простоявшую 3 года без движения, 1986 г.в. Взял у первого владельца в РФ, который ездил на ней с 2001 года, до этого еще один в Вене. Она просто завелась и поехала! Потом случилась беда с родным человеком и Вольво перенесла это все на себе - ежедневные поездки из Москвы в Тверь и обратно на протяжении недели, десятки удивленных людей на blablacar, которые просто садились и "динозавр" их привозил их до места в тепле, комфорте, просторном салоне и непередаваемом антураже. Она просто едет и живет под лозунгом "the show must go on"! Пожалуй, теперь это моя машина на долгие годы.
P.S.: сегодня загнал подварить днище и перекинуть редуктор в мосту.
Первая папина иномарка 244 цвет шоколад!)))
У меня синяя 940 супер авто
Отличный материал! Надо ещё про старые Саабы не забывать - 99, 900… Ну и про французов не забывать: Пежо 205, 405, 605; Ситроенов полно, Рено… Есть ещё над чем работать! Успехов!
Был Пежо 806 с движком 2.0 hdi к чёрту этот хлам
@@Imperialist-pv1nu был Пежо 605 с мотором XUD11BTE. Шикарный автомобиль с прекрасным мотором!
@@yourbunnysteed76 авто был лет 15 назад но чувство что ноги замёрзли и весь в соплях есть до сих пор)))
По выходным постоянно ремонтировал там всё всегда ломалось и обычные ключи не подходили.
Чтобы менять подшибник ступицы нужен ключь который даже в проф сервисах нету)
Ну к чёрту.
Как сёл в Mercedes w210 сразу понял что мерседес со мной на всегда. Только мерседес и других знать не хочу
@@Imperialist-pv1nu если вы купили убитую машину, то это исключительно ваши проблемы. Если в вашем сервисе нет нужных ключей и инструмента, то нафиг такой сервис. Лично я живу не в колхозе, и даже в начале нулевых годов в Питере не было проблем обслужить и отремонтировать машину. Я на французах езжу почти двадцать лет. Ни разу ни на одной своей машине я не поменял ступичный подшиПник. Посему не считаю это расходником. Но видел, как это делают в сервисе. Без напрягов и мата. Нравится вам Мерс? Ну и хорошо. Мой посыл автору канала заключался в том, что есть ещё что поснимать, есть много интересной техники. А вовсе не для того, чтоб тут холивар разводить. Засим откланяюсь. Бессмысленная дискуссия.
@@Imperialist-pv1nu посмотрев на то, как ты пишешь - не удивлен, что ты не мог грамотно обслужить машину
Мирный шведский танк.
Хороший дизайн. Ничему ни наперекор. Просто и элегантно. Уж получше нынешних солярисов с кашкаями😂👍.
Нет, не получше и не хуже. Просто другое.
Современные тачки - ужас.
Как же я тащусь от этих кирпичей!!!!
А чего тащиться? 😂 Взял да купил как я.
@@volvoteam4426 есть другой сарай) обидеться мой)
Отличный стиль, детали которого прослеживаются и в современных Вольво. Петер Хорбери, в бытность шеф- дизайнером Вольво, называл поясную линию "Плечо друга". Вольво это друг. И дизайн. Дизайн, который не спутать ни с чем. + Великолепная надёжность и прочность конструкции, качество. Ну и душа, душа!
Просто спасибо, за то что вы делаете, это глоток свежего воздуха в мире корейско-китайских кроссоверов
100%
Погода и локация с елками прям на 100% подходят тачке. В таких условиях её и наблюдал обычно :)
Музыки abba в качестве саундтрека немного не хватает...
Крепкая и надежная машина сделанная инженерами для людей, а не маркетологами для скота, больше добавить то и нечего.
Волге до нее далековато. Хотя Волга тоже не плохой автомобиль.
Откуда вы под каждым видео с дебильными фразами про маркетологов? Это особая каста недоумков?
@Владимир Владимирович В том то и дело))) машины делали точно так же. Но под каждым видео про авто есть как минимум один умник с этой идиотской фразой.
@@TheIROMB1 запрограмированный процесс старения агрегатов. Вот это новые крутые технологии. О которых все так мечтают.
А еще в ссср солнце светило ярче?
Ой! Моя мечта конца 80-х.
Первую я купил в 91-м году и это седан с 2-х литровым карбюраторным движком и на автомате! На автомате!!! Кто не в теме поясню, что советский автопром не выпускал ничего с АКПП.
Года через 2 продал машину из-за финансовых трудностей. Но мечтал купить только такую же. И году в 95-м мне попался универсал в отличном состоянии и с дизельным движком 2,4л, правда с ручной коробкой. У этой 245 модели было несколько фишек - во первых это американская "морда" (если грубо, то вазовкая семёрка в отличии от пятёрки), во вторых КПП с овердрафтом, т.е по сути с 5-й передачей реализованной отдельным агрегатом прикрученным к стандартной КПП, ну и в третьих сам движок, который шведы не стали сами изобретать, а взяли от немецкого VW Transporter. Да да от минивэна.
Этот "трактор" служил мне верой и правдой целых пять лет в режиме 24*7*365.
Спасибо за ролик, и да машины такого класса, очень простой, неприхотливой, неубиваемой и безопасной к сожалению никто уже предложить не может.
Душевные у Вас выпуски. Спасибо за лёгкое настроение! Смотрю на одном дыхании.
Согласен...
Мельников, Зинкевич и вы. Сразу видно профессионального журналиста. Речь поставлена, всё по полочкам разложено. Теперь я ваш зритель.
Есть ещё Канунников ретро тесты ЗаРулем ведет:)
Зинкевич каким боком в этот список попал? У мужика совсем крыша поехала, в любом своём тесте утверждает, что советский автопром лучший в мире, даже сегодня)
@@BlackOmega86 Зинкевич журналист и снимает качественный материал. Потому он в моём списке. А хвалит он не только советский автопром. Например, любимую мою БМВ е32 тоже очень даже похвалил))
Павел Карин
По жизни в основном работал и соответственно ездил только на VOLVO. И первым автомобилем была VOLVO 264 с французским карбюраторным двигателем В27А с мощными бамперами об которые бились Жигули как об стенку. Металл толщиной в 1.2мм. это вам не 'консервная банка", автомобиль 1984 года с пробегом 156000км. в 1993 году выглядел достойно.
Swedish Metal. Любовь к Volvo у меня пришла с появлением 940-й. Обожаю эту машину и компанию Volvo!!! Очень надежный и комфортный автомобиль. Расставаться с ним даже и в мыслях нет, хочу довести до идеала)))
Мне 740-я больше по душе, но и эта старушка нормально едет еще👍Спасибо за обзор, ЛАЙК👍
А у меня целых две 740. Одна '88 года, ещё квадратная и одна '92 по моему года, уже менее интересная т.к. фейслифтовая.
У тебя и такой нету, иди чини свою ладу
Много лет таксовал на 244. Коробка была уже 5ти ступка. 5тая включалась клавишей на рычаге КПП. У нас весь город покрыт брусчаткой, и ходовку перебирал раз в год +-
Кардан слабоват на ней. Ну и так как у меня был дизель, то прогреть её зимой была проблема. Чего только не делал и термостат и картон на радиатор. ....
А так машина очень классная. В конце 90х начало 2000х супер.
Это из тех автомобилей про которые говорят: если продавали бы новый, то купил бы обязательно.
Спасибо за обзор!
Если бы продавали его новым, кому он был бы нужен за 4+млн
Эх, люблю квадратные автомобили из той эпохи)
Как-то помню, во дворах увидел такой седан, налюбоваться не мог)
Представляю твою жену, с любовью к квадратному
Теперь нужен SAAB!
За Volvo огромное спасибо - я сам вольводрайвер(езжу на S80).
У нас их ,,холодильником,, называли. Потому что туда очень хорошо холодильник помещался.
Вы, я так понимаю из Латвии))) я слышал ещё такое прозвище Gludeklis - Утюг, потому что столбы можно сшибать как утюгом сгладить))
С теплотой вспоминаю наш семейный, бежевый 244DL, 1974-го года. Отец привёз его в СССР из Роттердама в 1988 году. Тот автомобиль верой и правдой послужил нам ещё лет 6, после чего был продан. И только к началу нулевых он совсем устал и, насколько знаю, был сдан соседом в утиль(
Крепкие, классные автомобили! Спасибо за этот выпуск!
Отличный авто👍у самого шведский утюг 83 г.в.
На прототипе копейки - 124 фиате - тоже были дичковые тормоза по кругу)) но у нас небезосновательно посчитали, что в условиях тотальной грязи они станут расходниками и доставят больше хлопот автомобилистам.
Советский скот и так купит и спасибо еще скажет
Была у отца, такого же цвета только седан. Пригнал её из Австрии, для начала 90х это было просто шикарно. Очень много ярких детских впечатлений мне оставила.
Твой батя улел за сигаретами и не вернулся, не выдумывай
это правда ?
Комментарий, который состоит из более чем пяти слов для продвижения канала. Спасибо за такие машины.
Обзор один из лучших, что мне довелось смотреть. Машина вне времени. Купил бы себе такую новую и не болела бы голова, чего там себе прикупить через 5-7 лет. Это как верный друг. А друзья же не продаются.
Вот-вот, самой большой несправедливостью автомобильного мира я считаю невозможность заполучить новой старую модель ни за какие деньги. 😞
Да,хороший сундук,помню так называемые коммерсы из 90х в такие безумное количество баулов загружали
Заднее правое крыло красил колорист от бога)))
А он ориентировался как раз на концепт VESC - присмотритесь к иллюстрации! Шутим, конечно, но от совпадения сами офигели)
Дальтоник
Вольво это уют и душевность
В 90х была 244 1978 года, классная машина, навсегд останется
в памяти
Практически один и тот же автомобиль выпускался 30 лет. Нива классик: Шли бы вы отсюда))
Но 245 это мечта.. жаль - они все умерли. У меня 745 турбо 167 сил была. восторг. но тоже сгнила
Осталось затарится сюрстрёммингом и в путь!
Настоящий швед употребляет сюрстремминг, не выходя из Вольво!
@@Papahaaaa причем, делает это не открывая окон!
В Берёзке такой стоил 30 тыс рублей. У меня где-то была газета из 90х, типа Правды, с рекламой этого авто на целом развороте.
Точно помню, в начале 90х рекламы Вольво было больше чем всех остальных марок вместе взятых. И 240е тоже вполне вписывались в эти ролики, хотя акцент был на 850, 700, 900, 400 семейства.
Да тачка атмосферная
У отца была volvo 245 d6 1983
Дизель от вага на автомате
Первая машина которую я водил
Прям нахлынули воспоминания , ностальгия
Доброе ламповое видео как в детстве перед телевизором😉👍🖐️ Оказывается не только двигатель моего мотоцикла называется летающий кирпич, но и VOLVO.💪
Я тоже был уверен, что это про К100 и его модификации :)
Проснись тыобосрался, у тебя только старая в хлам бмв
В плане удобства посадки Вольво очень крутые авто. Там с любой настройкой сидеть более менее удобно.
Пересев в бмв долго не мог найти удобное положение.
а мне в XC70 (2003 год) после e38 не удобно. Больше всего раздражает то что по габаритной ширине они почти одинаковы, но в e38 я например могу засунуть ногу между рулем и дверью, а в XC70 - нет, хотя машина то большая.
Уютный и вместительный чемодан. Прекрасный автомобиль своей эпохи.
Как-то услышал фразу "Вольво для тех, кто понял жизнь".
Если подумать, то действительно так.
Огромное спасибо за выпуск! Было две 245 с 2.3 мотором, но с разными редукторами. И если с длинным редуктором это действительно был "Вольво драйвер", то с коротким наоборот , машина была похоже на ралли-кар)
Однажды в Минске , лет 12 назад был свидетелем одной аварии на перекрестке : Volvo-960 , универсалу , засадил в бочину один дрыщ на Mitsubishi Lancer . Так вот Вольва только на борт стала , а Митсубиси , морда в смятку . Мы , свидетели ДТП , легко на колеса поставили универсал, и он сам , после разбора ГАИ , поехал по делам . А дрыща на эвакуаторе вывозили .
глянь полностью видос Вольво против Рено и ты поймешь, что везение - не равно безопасности заложенной в конструкцию.
@@RivieraByBuick Вольво всегда боковой удар выдержит , в отличие от других мыльниц ... И SAAB в этом же ряду , у моего друга на фирме был СААБ 9-5 универсал , много чего прошел на стройках Минска на подвозе материалов для буронабивной компании .
Отличная подача материала! Смотрю уже не первую передачу! Пожалуй стоит подписаться! 👍
Погода 👌 универсальчик 🔥 Михаил, спасибо за интересный автомобиль.
У меня была 740ая, седан. Машина 85 года с электропакетом, на автомате и с автоматическим климат контролем. Шумка была лучше чем в бюджетниках середины-конца нулевых. Плыла как корабль. Сидухи-таких комфортных не ставят больше никуда, даже в ауди а8. Очень скучаю по машинке, ибо разбил её, попал в аварию...
740-ую ,,я так и называл корабль,прекрасная машина во все времена,,,👍
"жизнь замечательных машин" рубрика 👍👍👍
Отличное, видео! 🔥
Спасибо за видео=)
Слова для поиска забавные))
Помню несколько лет назад был тест ЗР с этой машиной, XC70 и V90CC - очень увлекательная была сравнительная история. Спасибо за видео, приятно что эта машина еще отлично себя чувствует!
Душевное видео. Есть одно но - краш-тест с Рено сделан исключительно в рекламных целях для Рено. Если внимательно смотреть видео, видно, что у Вольво подпилены некоторые элементы жёсткости, поэтому так всё страшно.
ахах. еще один конспиролог. Ничего там не подпилено. И даже двигатель на месте, и его видно если внемательно смотреть, хотя многие подслеповатые комментаторы утверждают что его там нет. Смирись с тем что пассивная безопасность зависит не от длины капота и толщины металла, а от подхода к проектированию. Безопасность вольво - это величайший маркетинговый ход. Вольво - не безопаснее конкурентов своего времени, а порой даже хуже. Например первая 5-ти звездочная по euroNCAP машина - Laguna 99-го года.....а первый 5-ти звездочный вольво - это XC90 2002 года. И заметь, что рено как и другие производители реально безопасных авто (тот же Мерседес) не орали о своей безопасности из каждой дыры, в отличие от Вольво.
@@RivieraByBuick а я бы предложил ещё раз внимательно пересмотреть этот краш-тест. Я сам два раза был в авариях на двух разных Вольво 740. Не буду спорить, что конкуренты не менее безопасны тогда были, но однако такого исхода краш-теста не могло произойти. Сложенные передние стойки? На Вольво? - не смешите!
что может быть более вольво чем 240??? - ДИЗЕЛЬНЫЙ вольво 240
У меня как раз такая - 244 1981 на дизеле, сделана для рынка Италии))
@@drozdow2000 Добрый день.volvo 244 deisel 1983 радует движением ,но только летом .Удачи.
У меня вольво 264 был🤘
Дизель от фолькса-это кусок говна. Вы уж извините...
Да какая любовь..Живу в городе милионнике,со времен развала СССР ни одной 240 в живую не встречал..Легче было встретить ляньчу тему,чем этого единорога
Отличные выпуски, одни из самых интересных на тему автомобилей, продолжайте в том же духе!
Лайк за Вольво отдельный. Сам езжу на 944.
Хорошее настроение обеспечено!!)👍
Спасибо за видео!
У самого 2 таких кирпича-универсала!
Мой дед в начале 90х купил красотку 740, ездил на ней, потом продал и купил новую, с завода, 240, последнего года выпуска, если не ошибаюсь, 1993. Классная была машина - простая и неубиваемая.
Ездил пассажиром на Volvo "сарае" как такси лет 20 назад... Наверно турбовая сильно.. Разгон был как у поезда в метро.. Аж дух захватывало(тогда не было камер и можно было "от души давить на гашетку")!!!!!
Владел,самая ремонтопригодная....танк на все времена
Лада Нива: пфф, почти 30 лет!
С языка снял, вольво далеко до ВАЗа. 💪
@@rileovo1979 2121 будет производиться без особых изменений ещё 100 лет, на это намекает его индекс.
@@mayrbekosmayev6196 😁
очень интересно, спасибо! ; )
О, у меня была 244. Помню, что меня всегда удивляло, так это внимание к этой машине со стороны водителей премиальных машин. Часто подходили ко мне и рассказывали истории свои про 90е и 240 Вольво )) лично мое мнение - я очень люблю универсалы, и хотел себе 245, но это один из немногих универсалов, который мне прям не нравится. Уж извините. Настолько не нравится, что я купил себе самый свой нелюбимый формат авто - седан. Но сам себя не обманешь - не смог долго ей владеть.
Самый лучший обзор!!! Легко без агрессии, с душой юмором, о самом главном!!! Молодец!
Не то щас все обзорщики ноют-это им не то, это плохо, это не быстро, будто люди живут по линейке и секундомеру!
Не ожидал такого обзора!Мелкий в году 94-м катали меня на такой.Спасибо👍👍👍
Всегда нравился салон этой серии, до сих пор приятно посмотреть. Кирпич легендарен.
Предпочитаю 5 цилиндровые.
Это первая иномарка на которой я ездил ,во время службы вЗГВ. Это был космос 244 кузов зеленого цвета 1983г
Ведущий не упомянул модель 850 - тоже универсал, с таким же багажником но и с комфортом. У меня последнего года выпуска (1996), с третьим рядом сидений, автоматом и правым рулём. Самовывоз из Австралии :-)
Уменя 850 сарай 95-го на палке уже 8 лет, салон правда подуставший, а в остальном очень люблю этот крепкий и по домашнему комфортный шведский чемодан.
Хорош обзор,спасибо,подписался,будем смотреть,лайк.
Ооооо!!! У деда такая была вишнёвая с бежевым велюром, ещё помню как в багажнике прикольно было ездить хоть на раскладывающемся из пола диванчике, хоть просто сверху на вещах)) а ещё была у него такая же серебристая glt с турбомотором с синим велюром. А запах какой в салоне был... Мммм... Настальжи ❤️❤️❤️
Вольв этих ещё в Америке любят, я на дороге ещё их вижу.
Да. Так и есть. Тоже постоянно их здесь вижу.
Идеальный универсал! Мечта-машина! Благодарю за годный обзор настоящей техники! Жду купэ 2й же серии.
280 Bertone? Вообще огонь.
Спасибо, шикарный выпуск и подача материала! Если получиться можно про знаменитые серии Пежо 70-80
Взял такую под восстановление - 245 transfer - три ряда сидений 👍 Длиннее 945 на 60см! В следующем году выкачу.
Сижу на 740 ... Машине 30 лет .... Салон кожа ну почти цел ... почти ноль... все доступно все понятно .... ну мысли нет на что либо менять ... и проблем нет . Подруга ....сел и выходить после 1000 км за один присест не очень хочется ...Везде чувствуются мозги инженера Как Люди делали машину? Дай Бог им и их детям Здоровья!
У меня в 90-е были поряд две "240-х" - седан и сарай )) Грандиозные автомобили!
Жирный лайк! Обожаю эти 245-е катафалки)))) И когда нибудь её себе куплю, а пока что владею другим Старым Шведом. Грузовым.
Ой, это прямо по моей заявке, я ровесник появления этой модели! Один из самых любимых аппаратов и мечта детства. Кстати, я считаю, что P2 - это наследники его дизайна, с "плечами" по кузову и дверям.
Мечтаю такую под восстановление для катания по выходным дням, если Грета Тунберг всё не отправит под пресс. :-))
Отличная рубрика 👍🏻
Сразу лайк ) 👍🏻
А ещё у неё была удлинённая версия! Выглядит весьма странно но интересно. И ещё не столь давно несколько удлинённых машин было в продаже, но сейчас не нашёл ни одной..
У меня до сих пор есть Volvo 244gl 1980 года на ходу в хорошем состоянии и в родном цвете.
Каждый выпуск как минифильм. Супер!
Privet Mihail!
Ocen nrovilos tvoj vid, sposibo iz Budapesta 🙂
Супер рубрика! По несколько раз каждый выпуск смотрим. Ведущий-классный!
Вот настоящий дизайн! Это вам не бутафорский пузырь ... "Забота" об экологии и безопасности и- тоже пузырь...
Очень хороший тест-драйв Volvo очень многое рассказал интересного хороший старинный автомобиль
One more thing,turning circuit fenomenal,i used to have 242 and 244.
Была такая 1986 г. Я назвал её от Деда к Внуку.....машина на века,ломатса нечему....просто танк
Спасибо!
Вот это и есть дасс авто!
Если владелец ВАЗ 2104 получал такой аппарат, то счастливее не было на земле человека.)
Blago Darju za video I razskaz. VOLVO FOR LIFE.
шикарный авто! я много лет проездил на таком универсале. он супер!
Это замечательный автомобиль.Нужно было после прекращения ее выпуска купить лицензию и продолжить выпускать в России.Я уверен и сейчас бы ее покупали,а не Ларгус.
Автомобиль - это не только чертежи. Это оборудование, технологии, материалы и культура производства. Если изготовить клона этой машины в РФ сегодня, то это будет редкостное г. И дело даже не в менталитете, а в том, что сейчас всё, от сырья до подходов к работе, другое.
@@user-db8tq1ow2m так один в один и не надо делать, материалы использовать современные, начинку тоже.
@@maxguzhva6151 Те материалы, которые теоретически существуют, и те, которые реально используются - это разные вещи. Есть запланированное старение. Резинотехнические изделия могли бы служить десятилетиями, но на современном рынке всё делается преднамеренно быстро разрушаемым. Всем важна максимальная прибыль. То же самое с механическими и электронными компонентами. Так что из всех достоинств останется вместимость.
Именно так. Впрочем, я и на V70/XC70 второго поколения согласен, особенно с дизелем и механикой, которые в РФ и CША не ввозились вообще и их на вторичке просто нету.
А так, много есть таких авто вне времени - японские микрики начала 90-х, первая CR-V, Mb123\124 и т.п.
Ларгус, при таком же внешнем габарите внутри в два раза больше.
Это вообще разный тип автомобилей разного назначения.
Езжу на такой вольво 245 уже пол года, при это на момент покупки владел уже 940, 960 и s60. Конечно это тот еще динозавр. Очень много взглядов собирает на себе
Как 960ка то? Сильно мотор болеет?
Я автолюбитель в полном смысле этого слова. С детства люблю автомобили. Люблю и интересуюсь. Разумеется, более-менее регулярно посматриваю разнообразные обзоры, тест-драйвы и т.п. Что больше всего понравилось именно в этом, так это ведущий. Хорошая, грамотная речь, продуманный и логично последовательный рассказ с «кудряшками» интересных фактов, но без воды и бла-бла-бла ради бла-бла-бла. Браво!
ПыСы. Поделиться хотел. Недавно смотрел обзор… не стану называть автора, чтобы не делать ему ни рекламу, ни антирекламу. Так вот, тот автор тоже молодой вполне себе симпатичный парень, грамотный, подкованный, не без юмора… но, блин, сюсюкает. Ну как, как. Вот так: «машинка», «обивочка», «часики», «колоночки»… Тьфуууу! Прям с души воротит.
Впрочем, может, это мои личные комплексы ))
Пожалуйста, рассказывайте о технических характеристиках.
Из Швейцарии по ходу тачку пригнали. На стекле виньетка автобанная из Шв.
Когда- то давно, у товарища была 244- ая, всё не мог нарадоваться. Уже через годы, когда давно ездил на других машинах, всегда вспоминал её, и говорил, что вот та была абсолютно " безголовняковая", и супер надёжная.
Шикарная и надёжнейшая машина , простая и надёжная ,( была у меня такая )
Да.
Точно такое зеркальце в бардачке есть у Jaguar xj тех же 80-ы годов. У меня такой ягуар, тоже ламповый такой.
Один из лучших в мире автомобилей ....Был...
У меня 245 , 1985 года, дизель . Машина супер, очень вместительная, с запчастями могут быть проблемы. Из современных универсалов по вместительности- Дачиа Логан, тоже погрузочное место два метра, крыша даже немного выше.