@@РусланЯ-ь8и в 90-е был коммерсантом средней руки...лесом занимался. Потом в начале 2000-х бросил все это купил землю в Карелии на берегу озера и стал заниматься хозяйством...куры, индюки, козочки, рыбалка...
Её взгляд невозможно забыть, жёсткую подвеску невозможно ругать, вообще её минусы это только придирки, она настоящая, живая и искренняя, спасибо дядя Ваня, обожаю БМВ!
@@robertkristovsky6304э́ээ вы на трешках видимо не ездили, е46 да и 36 и 90 по сравнению с 34 - вот где картинг, а 34 - это про идеальный баланс между рулежкой и комфортом, но ещё не карт, но очень душевно!
Как владелец данного авто в 2023 скажу что да машина требует внимания и заботы. Но есть в ней что то такое чего нет в новых. Дядь Вань спасибо за обзор
Спустя 30 лет мне удалось купить этот автомобиль и как по мне она действительно крутая во всех смыслах эти эмоции не дает другое авто ,а мне попалась 4.0 на механике еще и Японец в тюнинге шнитцер это просто шедевр
Эх, да! Была у меня в 2003-4 годах пятёрочка 90 года. Уже тоже М50, но без Ваноса. И люк был, и даже штатный телефон. А как душевно мотор поёт в ней! И тормоза были шикарные, хоть и без АБС, но после Опелевских - песня! Е-34 - мой любимый кузов, хотя давно уже слез с баварцев... Спасибо, Сергеич, за приятные воспоминания! ЛК!
@@sereogabattleumca3419 с 1992 года кажется ввели как стандартную опцию у всех е34.До этого начиная от 525 ставились.Была 89-го года е34 520 М20В20 на ней АБС не было с завода.Потом брал 93-го года 525 М50В25 там с завода стоял АБС.Так еще и Асц была.Комплектация была огонь,только кондея не было но зато люк был)))Было короче все кроме кондея.До сих пор себя ругаю что продал ее,в планах тогда был свап полный привод и установка кондея.Если б это поставил цены б машине не было.
Иван, в одном категорически не согласен с вами! 34 не последняя настоящая. Прокатитесь на Е39, поймёте меня сами. Это шедевр. Как формой, так и содержанием.
😂😂 achevedno, sto u tibe daze prav ta netu, nu ili skolnik budes, cenitelem e39 jest nedarazumenije, kotoroje, paterela vsiu sut sportivnava i agresivnava bmw stile... Ja licna vladel e30, e34, i dorestam, i restam, e38 ischio imel s 2.8 motoram, vot kraini bmw, po kamfortu, i stiliu, e39, i vse dalneisije, takije kak e46, e36 daze konchinije gavno, kotoroje detische marketinga, dle skolnikav s deneskai... Vopsem s svajei gniloi e39 jed na metala priomku, tam jei mesta
Только исключительно с новой или около новой ходовой, потому что увы, е39 даже с норм ходовкой, но уже старыми сайлентами похожа на желе по ощущениям (
Была такая во владении, Е34 1992г.в. в родной краске с двигателем м50. Раньше о ней мечтал и мечту свою осуществил показавшись на ней! С огромной теплотой вспоминаю те времена. Главное чтобы была не ушатана - будет радовать владельца. По дороге едет как по рельсам словно танк. Но всё же года берут своё и машина требует к себе внимания. Сейчас очень сложно найти действительно живой экземпляр. А какой звук рядной 6ти - так это вообще песня. На дорогах довольно часто останавливали гаишники (то багажник открыть, то салон осмотреть - нет ли чего подозрительного). В целом это легендарный седан действительно сделанный с душой и для людей.
Последняя настоящяя БМВ я думаю все же е39 была. Лет 10 назад была е39. Офигенный аппарат. До сих пор вспоминаю с теплотой. Немцы 90х,начала нулевых,вот это действительно были автомобили.
я тоже не понимаю, за что е39 обошли. а она ведь реально по всем параметрам лучше. Технологичнее, комфортнее е34 (и лично на мой вкус красивее). при этом она сохранила, а где-то и преумножила всё лучшее, чтобы было в е34.
Иван Сергеевич, спасибо за любимую e34. У самого такая: 1990, узкая морда, безваносный M50B20. Машина уже скорее мертва, чем жива, но радость от езды до сих пор самая настоящая, да и посадка в ней невероятно удобная.
Отличный автомобиль на все времена! Данный экземпляр хорошо сохранился, сразу видно, что за машиной ухаживают. Иван Сергеевич - покажите БМВ Даниила Ивановича. Проект в итоге довели до идеального состояния?
У отца была 7er E23, "акула". Очень хорошая была! Рядная "шестёрка" 3,5л. АКПП. Ехала... да нет, не ехала - стелилась по дороге! Вспоминаю с особой теплотой.
@@дядька-ы3п по ездовым качествам нет ) слишком мягкая ) мне больше 2.0 150 лс эта понравилась чем e39 2.3 170 лс ) и чем e60 3.0 . вроде как у этой крутящий момент как у формулы один кривая постоянно идет вверх ) на плато не выходит как на других современных поторах )
Была такая в 90-е, на 2,5 литра. До сих пор помню ее "фичи". Подсветка бардачка в виде съемного аккумуляторного фонарика, отсутствие внятной сигнализации включенного ручника (пока борткомпьютер не запищит "мужик, снимись с тормоза!") ,нежелание экономить топливо на городских 60 км/ч, либо 50, либо уж сразу 80. В моей был дифференциал повышенного трения от ZF, потому характер был специфический. Можно было припарковаться боком с разворотом на 180 например. Но ощущения были странные, ты ей команду - она делает, но сама, как дрессированная лошадь, не было ощущения полного контроля. А езда зимой с включенным круизом... В общем на любителя, во всех смыслах.
Было 2 таких.Только теплые воспоминания вызывает.По трассе идет как утюг,260 стрелку закладывал на моторе 2.5 с коробкой гетрарг.Потом покатался на е32 3-х литровой,и влюбился в нее.Хочу 32 купить,но живой экземпляр не уколхоженный тяжело найти.
Здравствуйте дядя Ваня)) Я сейчас езжу на BMW E34 1990 года дорестайлинг,, М50 2.5 с одним ваносом, чистая немка, ездила в Латвии и в 2005 году привезли в Россию Переварили хорошо дно, обработали, сейчас жду комплектующие чтобы перебрать подвеску, на днях заниматься будем исправлением косяков прошлых владельцев по проводке и двигателю А так автомобиль сказка, по трассе плывёт, 120 крейсерская, ехал 350 км и ни разу не устал за рулём, комфортная посадка, превосходная заводская шумоизоляция, чего стоит двойные уплотнители дверей, как холодильник захлопываются)) Управление чёткое, динамика отличная Расход топлива лучше не говорить, но за такую езду нужно платить Она моя детская мечта и вот я её исполнил, теперь буду восстанавливать как смогу Купил ещё ИЖ Планета 5 и ИЖ Юпитер 5,тоже восстанавливаю в заводское состояние, для души так сказать Познакомился на днях с владельцем автосервиса по старым BMW и естественно у него 2 таких личных стоят как лицо сервиса, все намытые, блестят и что самое интересное очень редкие, одна настоящая М-ка, вторая на V8 , стоимость он сказал лучше говорить не буду чтобы не было инфаркта))
Существовала еще полноприводная версия е34, 525ix, первая полноприводная пятерка. В следущий раз, на полном приводе, был выпущен х5 е53 через 6 лет. Если что являюсь счастливым обладателем одной из 9366 штук. В скором временем встанет кап ремонт и реставрацию, за всю жизнь ни разу не красилась с 1995 года.
Спасибо Иван за добрые и ласковые слова про мою любимую BMW E34. Моя BMW 525 TDS, универсал, точно такого же цвета, как и показанная Вами в этом выпуске. И тоже 1995 года рождения, пока живая и очень даже на ходу. Когда я её покупал у немца за дойчмарки, он как-то многозначительно сказал : Береги её, ведь это последняя настоящая BMW".. Ну как будто дочку замуж выдавал за нелюбимого...А как она была прекрасна в юности!.
Классный обзор дядя Ваня, так бы про e36 рассказать, что бы освежить в памяти так сказать, не забывать про ещё один неплохой автомобиль прошлых лет) Увы правда, ушла целая эпоха нормальных автомобилей, сейчас не понятно порой что взять себе, на чем ездить, выбор на рынках автомобильных стал какой-то бедный через чур.
Эта модель круче новой лады"вести, гранта, Ларго, св, спорт, кроссовер, калина, нива, шери, трабол,табол,, супер крос"вобщем любых отечественных испражнений! А планшет можно в магазине за 5 тысяч купить и приклеить на панел двух сторонним скотчем и всë
Как давно это было...В 95м была у меня такая, 1988года выпуска, с двигателем ещё м20, потом пошли с плитой м50. Только положительные воспоминания. Интересно, что она ещё до распада СССР выпущена, а этот динозавр до сих пор смотрится нормально:)
Да много кто на саабы снимал обзоры. Для меня пример качества. Испытания TOP GEAR лучший обзор, когда грохнули эту пятерку и Сааб 9000 об асфальт. Сааб победил.
Лет 25 назад, садился напротив е34 и рассматривал кузов. Он и сейчас бесподобен , угрюмая морда преходящая в квадратную задницу, полуовал задней двери, надопухоль капота с выступами переходящими в лобовое, огибающие крышу затем на заднее стекло и в багажное - красотища... Рулится очень хорошо, но внимания к себе требует постоянно.
Владел шесть лет 5er Е34 525TDs (дизель M51D25), 07/1995, седан, cosmosschwarz metallic. Салон тоже кожа, но прочих опций было побольше. Более полный э/пакет, климат, круиз, АКПП. Зато люка не было. Поддержание в отличном состоянии, и обслуживание оригиналом (или близкими аналогами) обходилось около $800...900 в год. Взял на дизеле не из-за движка, а из-за превосходного сохрана кузова. Мотор не для гонок, зато 1000+ км по трассе на одном баке. У дизелей того поколения слабое место - ТНВД. С большего автомобиль понравился, но фанатом BMW я не стал. Иван Сергеевич, спасибо за обзор!
Продал родимую 15 лет назад.. до сих пор вспоминаю и тоскую по ней..по поводу жесткой подвески- подвеска очень комфортная и сбитая, до пятерки была е30 купе 2.5 ,вот та жесткая как бревно ,а пятерка одно удовольствие..
@@Nikowalker007 в том числе , краун , краун Маджести , лаурель , маркобразные про что ты сказал уже , королки и ее виды старенькие , скайлайны, лансер , цедрик список можно продолжать до бесконечности )
Дядь Вань, давай обзор на новый Пазик Ситимакс 9) в некоторых городах уже на маршруты вышел, например, в Павлово и Нижнем Новгороде (ещё слышал про Балашиху, но это не точно).
Была у нас семейная 34-ка с М-20 88г.в. Прослужила нам 12 лет, путешествовали из Сибири на Чёрное море, на Эльбрус и в другие регионы. До сих пор только тёплые воспоминания об этой машине. Она была с душой! И вот, на пробеге свыше 400 тыс.км., отец принял решение поменять её на новую машину. После продажи, мама прослезилась, так не хотела с ней расставаться. Даже покупка новой Шкоды никак не скрасила расставание. И вот, у родителей уже сменилось несколько машин, у меня тоже были разные, но воспоминания о пятёрочке остались. Иногда вспоминаем путешествия, как на бэхе проходили сложные участки, как она помогала в сильные морозы и в гололёд, как преодолевали знойные степи Калмыкии, серпантины черноморского побережья, крутые подъемы Эльбруса, размытые просёлочные дороги Омской области... И ведь ни разу не подвела нас поломкой! И после Бэмки, как мы её называли, остальные машины просто средство для передвижения. Просто комфортное железо. Просто купил, просто продал, купил следующую....
Доброго времени! Иван, ваши обзоры техники просто шедевр! От мотоциклов до грузовиков, смотрю с удовольствием. Сам езжу на БМВ Х5 в кузове е53. Было бы интересно посмотреть ваш обзор на такую модель. С уважением к вам и вашей работе!
респект ) владел двумя такими, м50б25 и м30б34, обе на механике. ехали норм, мне хватало за глаза. но салон такой себе. да, ты сидишь как пилот, всё для тебя. но нет какого-то расслабона, нет приятных материалов, нет эстетического комфорта от пребывания внутри. а так тачки огонь. единственное не признаю 518 520, не то пальто. 525 минимум
Скажу больше - в 2005 году была у меня бэха Е34 с двигателем м20в20 90-года, так там не то что кондей - климат-контроль стоял, работал! И движок мне нравился: если хочешь динамики - надо крутить, после 3000 оборотов едет заметно шустрее. В целом, хороший аппарат, интересный, надёжный. Но на скользкой дороге - как корова на льду, даже при хорошей резине.
После нескольких лет владения е28, сел за руль е34. И мне она тоже показалась не такой просторной, как предшественница. Кстати, хотелось бы узнать Ваше мнение о е28, ну в обзоре естественно😄
@@Виталик-п2й да все авто по своему шедевры, особенно после двух советских марок. Можно вспомнить старые Форды, хорошие на ходу, вот двигатели не очень
@@viktor-xr6cf и железо у них лучше,чем у е34) Было две е28) потом начал искать е34, посмотрел,покатался и понял,что не мое) Да,тачка хорошая,но не мое, и тесной кажется) в итоге взял е39, вот тут чувствую себя уютно и комфортно, как в е28🦈🍺🙂
Помню ещё видосы, когда Зенкевич пытался восстановить старую Е34 вместе со своим сыном-мажором))) Ух и хэйта тогда они поймали) Андрея Северного подкалывали постоянно, а он то парень простой)) P. S. E34 так и не доделали полностью, если я правильно помню.
Владею е 34 535i уже 23 года. Это был мой первый автомобиль. Мы прошли все и безбашенную юность и кризис среднего возраста и надеюсь встретить с ней старость. Она для любого возраста.
На моей Волге с брелка можно закрыть окна и блокировать двери. И это находясь на улице. Раньше её двигатель можно было запустить с того брелка. И это всё заводские установки. Волга у меня крутая.
Как приятно, что есть такие автолюбители, как Кристина (владелец этой машины). Универсал у неё в кузове E61 ещё очень интересный был) Ну а про её ретро-коллекцию Москичей и Запорожцев многие наслышаны)
У меня такая же бэха, с таким же движком 91 года. Кузов по низу гнилой в труху, устал менять разбитую подвеску, но мотор родной и работает как часы и всё сопутствующее тоже.
Спасибо за обзор, хоть он и тысячный(плюс/минус) по счёту но каждый рассказывает со своей колокольни, владел такой с м50(безваносный) с ваносами, это либо м50 ту, либо м52(могу и ошибаться,сейчас катаюсь на 39 с м57. Объективно машины похожи по поведению на дороге, но 34 больше ошибок прощает за счёт железной подвески, 39 более комфортная, (хотя сзади места также мало), но и более требовательна к качеству дорог из-за алюминиевой ходовой.
Была такая в начале 00в кузове универсал... 90г.в м-50.. Ничего там интересного нет, если не считать заднего ряда сидений,раскладывающихся в ровный пол.А/м был очень хорошем состоянии, полностью исправен,но теснота салона, жесткость управления и подвески, высокий центральный тоннель,плюс конский расход топлива 12-14л... очень сильно будоражило меня.. Владел с апреля по декабрь. Продал и перекрестился... А вот следующий владелец очень был ею доволен и ездил долго.. Похоже, БМВ не моё 😂.....
Свердловская область г. Среднеуральск Начало 90х у нас в магазине пиво продавалось немецкое или голандское точно не помню баночное, дорогое его никто не покупал тогда. Как сейчас помню подъезжает новая 524 td темно синяя без номеров. Выходят ребята и покупают 2 ящика этого пива... Я пацаном был думал вот это уровень!!!
Да было ж время! И были Автомобили. И были инженеры. И был маленький такой отдел продаж с одним маркетологом. А машины покупали потому что разделяли ценности модели и компании. О ценностях не говорили, но ими жили и ими творили. Оттачивали навыки быть законченным творением инженерной школы. Во главу угла были поставлены не телевизор в торпеде, ни холодильник в багажнике, ни 25 режимов подсветки салона или 5 режимов работы трансмиссии - а творение, находящиеся на экстремуме потребительских свойств машины. Ну да что то я заговприваться начал по стариковски.
за бородатое нечто , хотел написать лайк , нет , за 34-ку лайк , забывать не стоит видосы про неё можно пилить с завидной регулярностью через определённое время , просмотры гарантированы
10:45 - Наверное, хотел сказать "этот/данный авто"(е34). А сказал "ваз".. Не думаю, что тазы(старые-новые) без подготовки, способны адекватно выйти из 12-15с. Тем более, когда уже едут на скорости, им физически сложнее идти на обгон и долго, на такой подвеске, как у них, уверенно держать дорогу. У нас в стране и дальше будут делать бюджетные, покуда это выгодно производителям, дорожникам и чиновникам. А могли бы.. 3:32 - Хмм.. а мы ездили на таком же, 1989го, вшестером. 3,5 часа в дороге. Пять около 1,70-1,80, включая водителя) и один 1,90 с лишним. Все весили в пределах 70-80кг, и багаж около 100 с хвостом. Шли уверенно, обгоняя остальных. Или это другая вселенная?)
![YoungBoy Never Broke Again - Missing Everything [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/dTYeMZGzOzw/mqdefault.jpg)
Была такая же у отца в 1997 году...даже цвет такой же...2,4 TDI...Ностальгия...ушло детство, ушел отец...Мира вам, друзья...
покупай бэху ,вспомни юность
@@sergeitank133 axyeть, вы, в сваих масквах, ЗАЖРАЛИСЬ!!!
@@sergeitank133 Не подходит мне такой авто)) 3 детей...)))
А кем отец был? Если не секрет конечно?
@@РусланЯ-ь8и в 90-е был коммерсантом средней руки...лесом занимался. Потом в начале 2000-х бросил все это купил землю в Карелии на берегу озера и стал заниматься хозяйством...куры, индюки, козочки, рыбалка...
Её взгляд невозможно забыть, жёсткую подвеску невозможно ругать, вообще её минусы это только придирки, она настоящая, живая и искренняя, спасибо дядя Ваня, обожаю БМВ!
E87 and F32.
Вот именно, что живая, управлялась как картинг. На 39-ку пересел, ощущения уже были совсем не те.
@@robertkristovsky6304 согласен, но у меня была 39-я в м-пакете 3.0, бомба-пушка, но уже не то...
Это вы про спящую принцессу в багажнике?
@@robertkristovsky6304э́ээ вы на трешках видимо не ездили, е46 да и 36 и 90 по сравнению с 34 - вот где картинг, а 34 - это про идеальный баланс между рулежкой и комфортом, но ещё не карт, но очень душевно!
Как владелец данного авто в 2023 скажу что да машина требует внимания и заботы. Но есть в ней что то такое чего нет в новых. Дядь Вань спасибо за обзор
Я правильно думаю?
У самого такая, стараюсь поддерживать в хорошем состоянии, но уже почти нет сервисов где можно обслуживать эти шедевры.
@@stevefalcon.4357 Сам делай все , рукожопые в сервисах
писец фанаты,а немцы вас кинули))верьте еще им,при следущей войне))))🤣🤣
@@VovkaPu-72 чел ты
Просто эти машины были с душой!
Они дарили и до сих пор дарят эмоции! А это и есть самое главное!
Господи... Е34, это просто нечто..🔥🔥🔥 время над этой машино невластно...
Я никогда не забуду свою первую поездку на пятерке в 1995 году, это был шок. С тех пор ни один автомобиль так меня не впечатлял.
Потому что первое впечатление от норм авто
В 1995 это было круто у меня у отца в 1993 году была Е34, машина сказка
Спустя 30 лет мне удалось купить этот автомобиль и как по мне она действительно крутая во всех смыслах эти эмоции не дает другое авто ,а мне попалась 4.0 на механике еще и Японец в тюнинге шнитцер это просто шедевр
Эх, да! Была у меня в 2003-4 годах пятёрочка 90 года. Уже тоже М50, но без Ваноса. И люк был, и даже штатный телефон. А как душевно мотор поёт в ней! И тормоза были шикарные, хоть и без АБС, но после Опелевских - песня! Е-34 - мой любимый кузов, хотя давно уже слез с баварцев... Спасибо, Сергеич, за приятные воспоминания! ЛК!
в е34 и е32 всегда был абс, это базовая комплектация, а вот асц уже опция и абс двух и одноконтурный был, двухконтурный был на 3-4л и вроде на 525 м50
@@sereogabattleumca3419 Не выдумывай, у меня тоже была без АБС.
@@sereogabattleumca3419 чаще всего с абс, а так это опция) о чем и говорит конфигуратор
@@sereogabattleumca3419 с 1992 года кажется ввели как стандартную опцию у всех е34.До этого начиная от 525 ставились.Была 89-го года е34 520 М20В20 на ней АБС не было с завода.Потом брал 93-го года 525 М50В25 там с завода стоял АБС.Так еще и Асц была.Комплектация была огонь,только кондея не было но зато люк был)))Было короче все кроме кондея.До сих пор себя ругаю что продал ее,в планах тогда был свап полный привод и установка кондея.Если б это поставил цены б машине не было.
@@4VeLChannel абс это базовая комплектация, да правда ошибся с 1991 года.
Иван, в одном категорически не согласен с вами! 34 не последняя настоящая. Прокатитесь на Е39, поймёте меня сами. Это шедевр. Как формой, так и содержанием.
😂😂 achevedno, sto u tibe daze prav ta netu, nu ili skolnik budes, cenitelem e39 jest nedarazumenije, kotoroje, paterela vsiu sut sportivnava i agresivnava bmw stile... Ja licna vladel e30, e34, i dorestam, i restam, e38 ischio imel s 2.8 motoram, vot kraini bmw, po kamfortu, i stiliu, e39, i vse dalneisije, takije kak e46, e36 daze konchinije gavno, kotoroje detische marketinga, dle skolnikav s deneskai... Vopsem s svajei gniloi e39 jed na metala priomku, tam jei mesta
Только исключительно с новой или около новой ходовой, потому что увы, е39 даже с норм ходовкой, но уже старыми сайлентами похожа на желе по ощущениям (
Не ездил на ней, но внешне е39 мне нравится больше всего, она не выглядит старинной даже сейчас)
е 39 стоит ли покупать?
В одном категорически не согласен с вами! 39 не последняя настоящая. Прокатитесь на E60, поймёте меня сами. Это шедевр. Как формой, так и содержанием.
Была такая во владении, Е34 1992г.в. в родной краске с двигателем м50. Раньше о ней мечтал и мечту свою осуществил показавшись на ней! С огромной теплотой вспоминаю те времена. Главное чтобы была не ушатана - будет радовать владельца. По дороге едет как по рельсам словно танк. Но всё же года берут своё и машина требует к себе внимания. Сейчас очень сложно найти действительно живой экземпляр. А какой звук рядной 6ти - так это вообще песня. На дорогах довольно часто останавливали гаишники (то багажник открыть, то салон осмотреть - нет ли чего подозрительного). В целом это легендарный седан действительно сделанный с душой и для людей.
У меня у друга тоже такая была и тоже жаловался что гаишники постоянно под капот и в багажник лезли😅
Последняя настоящяя БМВ я думаю все же е39 была. Лет 10 назад была е39. Офигенный аппарат. До сих пор вспоминаю с теплотой. Немцы 90х,начала нулевых,вот это действительно были автомобили.
Совсем нет . Именно 34ка последняя настоящая . Справедливости ради выстрой в голове всю линейку до 34 и после нее , сразу все поймешь .
согласен е 39 была последняя красивая по формам классика ,е 32,е34,е38,е39
я тоже не понимаю, за что е39 обошли. а она ведь реально по всем параметрам лучше. Технологичнее, комфортнее е34 (и лично на мой вкус красивее). при этом она сохранила, а где-то и преумножила всё лучшее, чтобы было в е34.
@@дейл-ъ1р39 уже идёт скруглённая и некрасивая
@@lm4442
Никосиловый блок цилиндров!!!!АБС над выпускным коллектором!!!!!А ведь там вся ходовка завязана с АБээСом!!!!!
Иван Сергеевич, спасибо за любимую e34. У самого такая: 1990, узкая морда, безваносный M50B20. Машина уже скорее мертва, чем жива, но радость от езды до сих пор самая настоящая, да и посадка в ней невероятно удобная.
База
@@zeisler7141 Тур
Отличный автомобиль на все времена! Данный экземпляр хорошо сохранился, сразу видно, что за машиной ухаживают.
Иван Сергеевич - покажите БМВ Даниила Ивановича. Проект в итоге довели до идеального состояния?
Действительно,я и забыл уже! чё там с Данила автомобилем?
Это машина принадлежит Кристине Трактировой, и этим все сказано! ;)))
@@evgenycostygin9333 точно! Как я сразу не догадался, ведь сразу думал, что где-то этот авто уже видел)
До идеального состояния доведена Е34 Монза Марата Бороды, круче я ещё ни у кого из Российских блогеров не видел
@@BMWE34196 у бороды и вторая 34ка не плохая.
Вот!
Классно Иван художественно-юморестмческая нотка появилась про тело в багажнике, как тогда про чекиста с пистолетом, очень порадовало! 🤘😁👍👍👍
Смотрю обзоры дяди Вани не столько из-за машин,сколько из-за его комментариев! ☺
ик ак сов. автпром ,лучше??)),куплю жене сапоги))
У отца была 7er E23, "акула". Очень хорошая была! Рядная "шестёрка" 3,5л. АКПП. Ехала... да нет, не ехала - стелилась по дороге! Вспоминаю с особой теплотой.
у меня сейчас такая, 84 года. Уже ..цать лет.
@@bruzzga береги )) такого больше не делают. Та, отцовская, спасла нам жизнь в далёком 1995 году. Лихо оторвались на ней от бандитов на 9-ке.
@@Gendos_Iz_Tallina че бандиты хотели тачку денег?
@@Gendos_Iz_Tallina атож! Жрёт конечно, как не в себя, но и дури столько же.))
Владел е23 2,8 ручка 4ступка,паравозная тяга, яхта после классики ваз!
Доброе утро дядя Ваня. Это был последний БМВ. За обзор пять балловв👍.Продолжай охоту......Мира всем.....🌍🙂
39 круче была
Последняя е38,е38,е53 настоящими были
@@дядька-ы3п по ездовым качествам нет ) слишком мягкая ) мне больше 2.0 150 лс эта понравилась чем e39 2.3 170 лс ) и чем e60 3.0 . вроде как у этой крутящий момент как у формулы один кривая постоянно идет вверх ) на плато не выходит как на других современных поторах )
@@zvejokle 124й мерс. Вот Это езда. Даже на ушатаной подвеске.
Дядь Вань. Залей ченить на излив.
@@zvejokle лучшая , это 3.0 дизель. Прет и смешной расход, плюс ресурс .
Была такая в 90-е, на 2,5 литра. До сих пор помню ее "фичи". Подсветка бардачка в виде съемного аккумуляторного фонарика, отсутствие внятной сигнализации включенного ручника (пока борткомпьютер не запищит "мужик, снимись с тормоза!") ,нежелание экономить топливо на городских 60 км/ч, либо 50, либо уж сразу 80. В моей был дифференциал повышенного трения от ZF, потому характер был специфический. Можно было припарковаться боком с разворотом на 180 например. Но ощущения были странные, ты ей команду - она делает, но сама, как дрессированная лошадь, не было ощущения полного контроля. А езда зимой с включенным круизом... В общем на любителя, во всех смыслах.
Было 2 таких.Только теплые воспоминания вызывает.По трассе идет как утюг,260 стрелку закладывал на моторе 2.5 с коробкой гетрарг.Потом покатался на е32 3-х литровой,и влюбился в нее.Хочу 32 купить,но живой экземпляр не уколхоженный тяжело найти.
Да, е 32! Это аппарат на все времена. Хочу себе купить. Были в 90х годах. Так и остались в памяти.
Здравствуйте дядя Ваня))
Я сейчас езжу на BMW E34 1990 года дорестайлинг,, М50 2.5 с одним ваносом, чистая немка, ездила в Латвии и в 2005 году привезли в Россию
Переварили хорошо дно, обработали, сейчас жду комплектующие чтобы перебрать подвеску, на днях заниматься будем исправлением косяков прошлых владельцев по проводке и двигателю
А так автомобиль сказка, по трассе плывёт, 120 крейсерская, ехал 350 км и ни разу не устал за рулём, комфортная посадка, превосходная заводская шумоизоляция, чего стоит двойные уплотнители дверей, как холодильник захлопываются))
Управление чёткое, динамика отличная
Расход топлива лучше не говорить, но за такую езду нужно платить
Она моя детская мечта и вот я её исполнил, теперь буду восстанавливать как смогу
Купил ещё ИЖ Планета 5 и ИЖ Юпитер 5,тоже восстанавливаю в заводское состояние, для души так сказать
Познакомился на днях с владельцем автосервиса по старым BMW и естественно у него 2 таких личных стоят как лицо сервиса, все намытые, блестят и что самое интересное очень редкие, одна настоящая М-ка, вторая на V8 , стоимость он сказал лучше говорить не буду чтобы не было инфаркта))
семерка была еще в похожем кузове вот это была машина поездил на такой в 95 году просто невероятные ощущения получил
Существовала еще полноприводная версия е34, 525ix, первая полноприводная пятерка. В следущий раз, на полном приводе, был выпущен х5 е53 через 6 лет. Если что являюсь счастливым обладателем одной из 9366 штук. В скором временем встанет кап ремонт и реставрацию, за всю жизнь ни разу не красилась с 1995 года.
Юмор дядь Вани - бесценно!😂
Шутеечки за 300
Этот автомобиль навсегда останется легендой.
Спасибо Иван за добрые и ласковые слова про мою любимую BMW E34. Моя BMW 525 TDS, универсал, точно такого же цвета, как и показанная Вами в этом выпуске. И тоже 1995 года рождения, пока живая и очень даже на ходу. Когда я её покупал у немца за дойчмарки, он как-то многозначительно сказал : Береги её, ведь это последняя настоящая BMW".. Ну как будто дочку замуж выдавал за нелюбимого...А как она была прекрасна в юности!.
Классный обзор дядя Ваня, так бы про e36 рассказать, что бы освежить в памяти так сказать, не забывать про ещё один неплохой автомобиль прошлых лет)
Увы правда, ушла целая эпоха нормальных автомобилей, сейчас не понятно порой что взять себе, на чем ездить, выбор на рынках автомобильных стал какой-то бедный через чур.
Эта модель круче новой лады"вести, гранта, Ларго, св, спорт, кроссовер, калина, нива, шери, трабол,табол,, супер крос"вобщем любых отечественных испражнений!
А планшет можно в магазине за 5 тысяч купить и приклеить на панел двух сторонним скотчем и всë
При чем здесь нива вообще. Я обожаю е34. Но в моем селе в сравнении с нивой, все авто превращаются в говно. И даже не спорьте
@@АлексейШевырдяев-е7о Алексей вынужден признать что вам не понять о чëм я в своей сообщении имел в виду, ожидайте выпуск старой- новой нивы!!! ☝
Боже какая конфетка-с этими дисками, в этом цвете, в таком прекрасном состоянии, ээээх мечта…..
Привет дядя Ваня! BMW не любишь, а два обзора на пятёрку сделал😂. Всё супер интересно! Продолжай охоту всегда тебя смотрю.
Это не машина,это живое существо! А взгляд её будет ,ещё много поколений пленить!❤
Даа)
Хлам
Полностью согласен - Е 34 лучший кузов BMW, в своём классе, но, есть ещё седьмая серия Е 38 - это шедевр !!!
Прикольная машина. Всё продумано красиво и надёжно. Ни то что сейчас.
Пятёрка BMW E34 Прекрасна!!! Всегда нравился нравится и будет нравится кузов вид!!! Спасибо за обзор Легенды!!!
Как давно это было...В 95м была у меня такая, 1988года выпуска, с двигателем ещё м20, потом пошли с плитой м50. Только положительные воспоминания. Интересно, что она ещё до распада СССР выпущена, а этот динозавр до сих пор смотрится нормально:)
Дядь Вань, а снимите обзор на старые саабы. 900, 9000, на оба поколения, 9-3, 9-5 первые поколения.
Очень люблю эту марку. Интересно ваше мнение
Я тоже за
Тоже интересно посмотреть 🙄🙃
Да много кто на саабы снимал обзоры.
Для меня пример качества.
Испытания TOP GEAR лучший обзор, когда грохнули эту пятерку и Сааб 9000 об асфальт.
Сааб победил.
Легендарные машины Е 34, Е 39. Для тех, кто хотел максимум, но не имел денег на М-ку, брали 540 и вперёд) Сколько народу убилось на 540(
Никогда не забуду этот звук мотора(2.5 бензин) на 120-140- он просто поёт, его можно слушать вечно
тоже 525-я была в 34-м кузове
Лет 25 назад, садился напротив е34 и рассматривал кузов. Он и сейчас бесподобен , угрюмая морда преходящая в квадратную задницу, полуовал задней двери, надопухоль капота с выступами переходящими в лобовое, огибающие крышу затем на заднее стекло и в багажное - красотища... Рулится очень хорошо, но внимания к себе требует постоянно.
Была в семье такая в .. 93 году.. ))) но когда появилась С-ка 202 кузове, оказалось что задним пассажирам было комфортнее
У нас тоже была такая старушка
Цэшка не такая комфортная но места сзади больше
Владел шесть лет 5er Е34 525TDs (дизель M51D25), 07/1995, седан, cosmosschwarz metallic. Салон тоже кожа, но прочих опций было побольше. Более полный э/пакет, климат, круиз, АКПП. Зато люка не было. Поддержание в отличном состоянии, и обслуживание оригиналом (или близкими аналогами) обходилось около $800...900 в год. Взял на дизеле не из-за движка, а из-за превосходного сохрана кузова. Мотор не для гонок, зато 1000+ км по трассе на одном баке. У дизелей того поколения слабое место - ТНВД. С большего автомобиль понравился, но фанатом BMW я не стал. Иван Сергеевич, спасибо за обзор!
Продал родимую 15 лет назад.. до сих пор вспоминаю и тоскую по ней..по поводу жесткой подвески- подвеска очень комфортная и сбитая, до пятерки была е30 купе 2.5 ,вот та жесткая как бревно ,а пятерка одно удовольствие..
Спасибо дядя Ваня за замечательное видео ! Плюсую Е-34 лучшая, а если это еще и 540i , то вообще пушка-гонка!
Какой самый удачный мотор на Е34?
Похоже, что это была затравочка перед обзором на Ford Sierra 🚗 ✨
Веселенькая сценка со спящей красавицей 👍за что и ценим
Дядя Ваня да сними ты уже обзор на 7ку Е38 !!! В твоем исполнении очень хочется посмотреть .
Дядь Вань , очень не хватает таких же выпусков про стареньких японцев 90х , на них пол страны тогда ездило и сейчас львиная доля людей ездит )
Что в вашем понимании "львиная доля"? В Европейской части России, может быть 1%,и то не факт!
Сразу подумал про Марк 2 , это легенда 90х и 2000х …
@@андрейШаркель дядя не поверишь , но за Уралом в сторону Владивостока тоже жизнь есть и очень не маленькая .
@@Nikowalker007 в том числе , краун , краун Маджести , лаурель , маркобразные про что ты сказал уже , королки и ее виды старенькие , скайлайны, лансер , цедрик список можно продолжать до бесконечности )
@@stepka24rus81 Да , точно) Маркуша был чисто для примера…
Дядь Вань, давай обзор на новый Пазик Ситимакс 9) в некоторых городах уже на маршруты вышел, например, в Павлово и Нижнем Новгороде (ещё слышал про Балашиху, но это не точно).
Никто так душевно не рассказывает про автомобили, как дядя Ваня! Привет из Казахстана ✋
Господи, он же седой! 😂 Ещё недавно смотрели передачу Ивана утром по телевизору, перед школой, а прошло уже лет 10-12
Он седой. А ты 30 летний женатик с пивным пузом, пельменями на ужин и спиногрызами мелкими)))
Была у нас семейная 34-ка с М-20 88г.в. Прослужила нам 12 лет, путешествовали из Сибири на Чёрное море, на Эльбрус и в другие регионы. До сих пор только тёплые воспоминания об этой машине. Она была с душой! И вот, на пробеге свыше 400 тыс.км., отец принял решение поменять её на новую машину. После продажи, мама прослезилась, так не хотела с ней расставаться. Даже покупка новой Шкоды никак не скрасила расставание. И вот, у родителей уже сменилось несколько машин, у меня тоже были разные, но воспоминания о пятёрочке остались. Иногда вспоминаем путешествия, как на бэхе проходили сложные участки, как она помогала в сильные морозы и в гололёд, как преодолевали знойные степи Калмыкии, серпантины черноморского побережья, крутые подъемы Эльбруса, размытые просёлочные дороги Омской области... И ведь ни разу не подвела нас поломкой! И после Бэмки, как мы её называли, остальные машины просто средство для передвижения. Просто комфортное железо. Просто купил, просто продал, купил следующую....
Старая, добрая, узнаваемая классика БМВ как напоминание о давно ушедших 90 х с "пассажирами" в багажнике и бейсбольными битами куда же без них🤨
По телику дядь Ваню слишком мало показывают, так что иду сюда обзор машин смотреть
Иван Сергеевич, поправочка, не мятая, а жатая кожа:)
Спасибо за обзор этого легендарного автомобиля, сам на Е34 езжу, слёзы счастья вытираю.
Классная машина! Дизайн отличный! Хотя у меня АУДИ 100 С4 в таком же состоянии. Но Е34 мне нравится!
Доброго времени! Иван, ваши обзоры техники просто шедевр! От мотоциклов до грузовиков, смотрю с удовольствием. Сам езжу на БМВ Х5 в кузове е53. Было бы интересно посмотреть ваш обзор на такую модель. С уважением к вам и вашей работе!
Ваня,это ты больше на братка из 90-х похож,чем бородач))
Не нашли наверное малиновый пиджачок для реквизита!
респект ) владел двумя такими, м50б25 и м30б34, обе на механике. ехали норм, мне хватало за глаза. но салон такой себе. да, ты сидишь как пилот, всё для тебя. но нет какого-то расслабона, нет приятных материалов, нет эстетического комфорта от пребывания внутри. а так тачки огонь. единственное не признаю 518 520, не то пальто. 525 минимум
e39 последняя настоящая БМВ, дядь Вань) Спасибо за обзор, они у тебя особенные.
Была у меня такая, 525 на механике, девяносто третьего года выпуска- пуля! Эх молодость моя!
Скажу больше - в 2005 году была у меня бэха Е34 с двигателем м20в20 90-года, так там не то что кондей - климат-контроль стоял, работал!
И движок мне нравился: если хочешь динамики - надо крутить, после 3000 оборотов едет заметно шустрее.
В целом, хороший аппарат, интересный, надёжный.
Но на скользкой дороге - как корова на льду, даже при хорошей резине.
сам владелец BMW E34 525I мкпп, правильно сказано - с удовольствием за рулём.
После нескольких лет владения е28, сел за руль е34. И мне она тоже показалась не такой просторной, как предшественница. Кстати, хотелось бы узнать Ваше мнение о е28, ну в обзоре естественно😄
И е28 была мягче
Е28 это шедевр❤😊
@@Виталик-п2й да все авто по своему шедевры, особенно после двух советских марок. Можно вспомнить старые Форды, хорошие на ходу, вот двигатели не очень
класс тачила -обладал в 2000году.е28.двигло2.8
@@viktor-xr6cf и железо у них лучше,чем у е34)
Было две е28) потом начал искать е34, посмотрел,покатался и понял,что не мое)
Да,тачка хорошая,но не мое, и тесной кажется) в итоге взял е39, вот тут чувствую себя уютно и комфортно, как в е28🦈🍺🙂
Доброе утречко Иван Зенкевич ❤
Помню ещё видосы, когда Зенкевич пытался восстановить старую Е34 вместе со своим сыном-мажором))) Ух и хэйта тогда они поймали) Андрея Северного подкалывали постоянно, а он то парень простой))
P. S. E34 так и не доделали полностью, если я правильно помню.
Иван привет из Питера! Спасибо за отличный обзор. Я тоже не очень люблю б.м.в! Всем здоровья и благополучия, а также мирного неба над головой!
Пробовал такую в моторе V8-4L... Так еще на ручке была!!! До сих пор мурашки!!!
Благодарю за отличное начало дня!
Доброго добра Иван!
У меня три ассоциации:
1 - жмурки
2 - бумер
3 - май саммер кар
Одна из крутейших BMW за всю историю!!!
Владею е 34 535i уже 23 года. Это был мой первый автомобиль. Мы прошли все и безбашенную юность и кризис среднего возраста и надеюсь встретить с ней старость. Она для любого возраста.
Е34 это уже легенда
Блин, автомобилю треть века уже, а выглядит по прежнему актуально, люди которые придумали этот дизайн настоящие гении в своем деле
Была у меня когда то БЭХА с большими ноздрями!👍..Есть что вспомнить хорошее!!!👌
Помню знакомые гоняли на таких Бумерах,лет так 15 назад...
У Кристины машины на любой вкус,можно долго снимать🙂
какой Кристины?
@@Andrey_Spirkin Трактирова Кристина,это ее бмв!у нее еще есть запорожцы и москвичи
@@АлексейизТулы Ясно, спасибо
На моей Волге с брелка можно закрыть окна и блокировать двери. И это находясь на улице. Раньше её двигатель можно было запустить с того брелка. И это всё заводские установки. Волга у меня крутая.
Последняя настоящая ... это прям в точку.
39-я уже шлак.. мыльница она и есть мыльница.
Согласен, с 34-ки пересел на 39-ку, реально мыльница, уже не было такого драйва и ощущения кайфа когда заходил в повороты.
Как приятно, что есть такие автолюбители, как Кристина (владелец этой машины).
Универсал у неё в кузове E61 ещё очень интересный был) Ну а про её ретро-коллекцию Москичей и Запорожцев многие наслышаны)
Иван, как там ваш сын доволен своей бнв, про которую вы ещё серии снимали, а потом что-то прекратили, так и оставив зрителей в непонимании?!
У меня такая же бэха, с таким же движком 91 года. Кузов по низу гнилой в труху, устал менять разбитую подвеску, но мотор родной и работает как часы и всё сопутствующее тоже.
Доброго утра всем кто смотрит самый добрый канал🙏
Сергеич, за фразу "Стоит правильно, а не это боком" - сразу лайкос и уважуха
Всегда удивляюсь где дядя Ваня находит машины для обзора в таком коллекционном состоянии. 👍🏻👍🏻👍🏻
Ага!капсулы времени!
Спасибо за обзор, хоть он и тысячный(плюс/минус) по счёту но каждый рассказывает со своей колокольни, владел такой с м50(безваносный) с ваносами, это либо м50 ту, либо м52(могу и ошибаться,сейчас катаюсь на 39 с м57. Объективно машины похожи по поведению на дороге, но 34 больше ошибок прощает за счёт железной подвески, 39 более комфортная, (хотя сзади места также мало), но и более требовательна к качеству дорог из-за алюминиевой ходовой.
Помню время, когда в 2016 году Дядя Ваня восстанавливал Е34 сына Данилы😊😊
Е 34,у меня была такая. 535i. Шикарная машина,никаких проблем не знал.
Была такая в начале 00в кузове универсал...
90г.в м-50..
Ничего там интересного нет, если не считать заднего ряда сидений,раскладывающихся в ровный пол.А/м был очень хорошем состоянии, полностью исправен,но теснота салона, жесткость управления и подвески, высокий центральный тоннель,плюс конский расход топлива 12-14л... очень сильно будоражило меня..
Владел с апреля по декабрь.
Продал и перекрестился...
А вот следующий владелец очень был ею доволен и ездил долго..
Похоже, БМВ не моё 😂.....
Красивая машина! Один только взгляд мордашки чего стоит! 🔥😍👍
Свердловская область
г. Среднеуральск
Начало 90х у нас в магазине пиво продавалось немецкое или голандское точно не помню баночное, дорогое его никто не покупал тогда. Как сейчас помню подъезжает новая 524 td темно синяя без номеров. Выходят ребята и покупают 2 ящика этого пива... Я пацаном был думал вот это уровень!!!
Не ожидал видео про бмв, я ждал ГАЗ 13 Чайка, уж сильно она мне понравилась, жду обзор на бмв 7 серии из 90 ых
был обзор на e 32
У этой машины очень хорошая, подвеска, она одновременно и мягкая и упругая, больше нигде такие подвески не встречались.
У каждого она своя, последняя настоящая, у кого-то 34я, у кого-то 39я.
следущий выпуск должен быть про Мерседес 124й =)
Да было ж время! И были Автомобили. И были инженеры. И был маленький такой отдел продаж с одним маркетологом.
А машины покупали потому что разделяли ценности модели и компании.
О ценностях не говорили, но ими жили и ими творили. Оттачивали навыки быть законченным творением инженерной школы. Во главу угла были поставлены не телевизор в торпеде, ни холодильник в багажнике, ни 25 режимов подсветки салона или 5 режимов работы трансмиссии - а творение, находящиеся на экстремуме потребительских свойств машины.
Ну да что то я заговприваться начал по стариковски.
Спящяя принцесса порадовала. :)
Было таких две. Первую золотистую купил в 2006--м, кайфанул
за бородатое нечто , хотел написать лайк , нет , за 34-ку лайк , забывать не стоит видосы про неё можно пилить с завидной регулярностью через определённое время , просмотры гарантированы
идеальная тачка-все в ней по человечески сделано...вас может догнать любое отечественное ведро-дядя Ваня видно прикололся!😄
Классная машина. Легендарная, любимая, шикарная👍👍👍❤️❤️❤️
Много я видел обзоров тридцатьчетвёрок, но этот 👍👍. Душевный что-ли.
Классная тачка.. Спасибо за обзор и видео . Удачной охоты.
На скорости за 100км/ч е34 отлично перестраивается,это нельзя забыть никогда
10:45 - Наверное, хотел сказать "этот/данный авто"(е34). А сказал "ваз"..
Не думаю, что тазы(старые-новые) без подготовки, способны адекватно выйти из 12-15с.
Тем более, когда уже едут на скорости, им физически сложнее идти на обгон и долго, на такой подвеске, как у них, уверенно держать дорогу.
У нас в стране и дальше будут делать бюджетные, покуда это выгодно производителям, дорожникам и чиновникам. А могли бы..
3:32 - Хмм.. а мы ездили на таком же, 1989го, вшестером. 3,5 часа в дороге.
Пять около 1,70-1,80, включая водителя) и один 1,90 с лишним. Все весили в пределах 70-80кг, и багаж около 100 с хвостом.
Шли уверенно, обгоняя остальных.
Или это другая вселенная?)