Интересный какой-то ремонт 🙂. Прикрутить минус к щитку выхлопного коллектора 🤦. Неплохо было бы посмотреть питание на мозг, да и вообще все предохранители проверить. Посмотрите диодной контролькой открываются ли форсунки и есть ли питание и импульсы на катушки. Осциллографа под рукой, я так понимаю, нет ? ДМРВ проверяется мультиметром, нужно померить напряжение на одной из ног. Кстати, там бывают два типа ДМРВ, насколько я помню 4-х и 5-ти контактные. P.S. Ненавижу когда провода прокалывают, со временем через места проколов попадает влага и медь окисляется.
Интересный какой-то ремонт 🙂.
Прикрутить минус к щитку выхлопного коллектора 🤦.
Неплохо было бы посмотреть питание на мозг, да и вообще все предохранители проверить.
Посмотрите диодной контролькой открываются ли форсунки и есть ли питание и импульсы на катушки.
Осциллографа под рукой, я так понимаю, нет ?
ДМРВ проверяется мультиметром, нужно померить напряжение на одной из ног. Кстати, там бывают два типа ДМРВ, насколько я помню 4-х и 5-ти контактные.
P.S. Ненавижу когда провода прокалывают, со временем через места проколов попадает влага и медь окисляется.
Вы же не один такой умный, конечно всё уже проверено все плюсы и минусы есть, в данный момент нет искры, топливо поступает
@@proavto0361 Ок, удачного ремонта.
@@АлександрВ-щ7ш Спасибо, у клиента уже нет средств на ремонт, осциллографа пока что нет у меня