Vc não percebeu nenhum ruído estranho próximo ao rolamento tensor antes desse fatídico dia? Eu notei um som de apito, quando averiguei de perto foi a polia dos acessórios que estava em estado deplorável - VW Fox 1.0 2009.
@@magichatakeo melhor jeito é acompanhar todo o serviço, assim vc ver o que foi trocado, se pedir as peças sem estar perto eles pode pegar de outro carro...
Suas colocações são coerentes e perfeita, eu troco o jogo completo tensionador mais bomba d' água e é perceptível que o carro fica mais silencioso e mais leve.
O mecânico não pode dar garantia de uma peça usada. E as peças realmente podem durar pouco fazendo parecer que o mecânico não fez o serviço direito. Além disso a peça pode ter sido fabricada por um funcionário chapado.
Ricardo, tenho um Corsa Classic 2008 desde zero e nunca troquei a bomba d'água junto com a correia dentada e o tensionador (esse sempre troquei junto com a correia). As bombas sempre vazaram com menos de 50.000 km, mas desisti de tentar entender ao longo dos anos por que isso acontece mesmo usando água desmineralizada e um bom aditivo, e me conformei. Com sua sensacional explicação sobre a linha Gm, fui no meu histórico de manutenção que registro em um app e vi que, nas últimas 3 trocas da correia dentada, a bomba "vazou", com gotas do aditivo no chão da garagem, em até 1 ano após a troca do kit correia e tensionador, e a única vez que passou de 10.000 km o motor superaqueceu. Só liguei os fatos depois do seu vídeo, e agora só vou trocar o kit da correia junto com a bomba. Obrigado e parabéns pelo brilhante trabalho!
Gostei da sua ideia vc está falando o k é o certo já vi muitos fazendo errado aí deu tudo errado ,tem k faser o k vc está dizendo. Então eu aprovo o k vc está dizendo
"FALA QUEM PODE, OUVE QUEM TEM JUÍZO", recomenda o antigo ditado nascido da sabedoria popular! Troquei só a correia dentada...., e por defeito no esticador gastei muito mais grana do que quiz economizar.... Excelente vídeo caro professor! Espero que ajude a muitos..... que não tenham que passar pelo que passei. Obrigado. Deus o abençoe.
Amigo só nós Mecanicos sabemos o quanto esses jornalistas yotubers que nunca pois as mãos em uma chave nao sabe as dificuldades que passamos todos os dias sou Mecânico da area de desenvolvimento da GM no Campo De Prova em Indaiatuba e sempre foi lei aqui trocou correia troca esticador e Bomba Dàgua isso é praxe em nossos servicos trabalho de mecânico por fora também e assim eu aplico também com todos os clientes valeu meu amigo um grande abraço a vc parabéns pelo seu proficionalismo vc é Top.
Tenho um onix 1.4 lt 2016 está indo pra segunda correia dentada está agora com 90 mil km a troca da correia vai ser com 95 milkm faço sempre na cônscecionaria gm a bomba dagua e original ainda sou super cuidadoso aditivo sempre perfeito de boa qualidade seria serto trocar ela e a válvula termoestatica
Ele não leva em consideração o desgaste do rolamento até a segunda troca? Certíssimo vc Ricardo, vc vive o dia a dia na oficina e tem propriedade no que fala.
Meu carro hoje tem corrente de comando, o anterior eu antecipava a troca em 10k, junto com o esticador, sempre fiz eu mesmo a manutenção, na terceira troca da correia, 210k, retirei a bomba d'agua, que estava perfeita, mas troquei assim mesmo, não quis abusar da sorte.
Eu tenho um classic comprei ele zero quando fui trocar a correia e tencionado com pouco tempo deu problema na bomba de água concordo com você vou trocar tudo até a válvula termostática e o senso de temperatura.
Olá meu amigo, realmente você falou a pura realidade, além de tudo que você mencionou, ele ainda fala que limpar o sistema de freio principalmente nos freios trazeiros com tambor segundo ele é PICARETAGEM pois segundo ele lá não tem nada que se suje kkkkk!! Forte abraço belo-horizonte prestigiando!
@@amauri6321 até entendo a colocação, mas temos que entender uma coisa que os tempos eram outros, hoje temos muitos fatores de desgaste prematuro de peças, a famosa obsolescência programada, onde tudo foi feito para estragar mais rápido, então muita das vezes você tem um desgaste prematuro do tambor de freios devido a fuligem ,mais a poeira assim riscando todo tambor pois vai atuar como uma lixa!! Forte abraço
Nossa amigo o meu carro está perto de trocar a correia de distribuição e assim eu vou trocar a correia os tensionadores e a bomba de água fica caro fica mas houver um problema mais grave aí. Sim fica bem mais caro sujeito o motor ir desta para melhor
Pois é. Tem gente que não tem condições de ter carro. Quer economizar no que não pode e se dá mal. Fui trocar correia dentada e aproveitei e já troquei tensionador, bomba d'água e válvula termostática.
Em revisão de correia dentada eu mando trocar muito mais coisas. Tensor, bomba dagua, válvula termostática, líquido de arrefecimento, velas, etc. Aproveitando já mando corrigir qualquer irregularidade como vazamentos, retentores, etc.
Amigo você tá fazendo tudo certo mesmo 😅já aconteceu comigo mesmo em um SpaceFox 2007 só troquei a correia mais o tensor é não troquei a bomba de água, Passou um tempo que a bomba de água estragou na br, Uma experiência muito ruim, eu não faço isso mais, troco tudo agora
No meu carro eu troco correia dentada, tensor, bomba dagua e ja faço limpeza no sistema de arrefecimento e colocando novos aditivos e água desmineralizada de ótima qualidade, no meu carro eu faço assim!
Verdade amigo, o barato sai caro. Já que vai mexer em todo o conjunto está desmontado, eu prefiro trocar tudo. Tenho um Vectra ano 2007 2.0 8 Válvulas há seis meses troquei tudo. Correia dentada, rolamentos e tbm bomba D'água. Por tbm rodar pouco com o carro, a cada dez meses tbm troco o óleo Lubrificante. Não dá para vacilar no quesito manutenção preventiva. Abraço e sucesso no que faz. Bem que aqui no Rio, poderíamos ter bons mecânicos igual a vc. Abraço! R.J
Boa Ricardo linha GM correia tensor bombA de água e válvula termostática esse cara não sabe de nada tá confundindo picaretagem com serviço de qualidade
Ótimo vídeo e ótimo assunto ! Acabei de comprar um carro de um amigo. Ele não entende nada de carro e não tem nenhuma nota-fiscal de serviço... Ou seja...estou fingindo que ele não fez nada no carro. Pra piorar e reforçar essa minha postura, comprei o carro dele com a correia poli-v arrebentada por vazamento de óleo na junta da tampa de válvulas . Conclusão : estou pedindo que meu mecânico de confiança troque : * Junta da tampa de válvulas * Correia dentada com todos os rolamentos e esticadores * Correia Poli-v com seus esticadores e rolamentos * Bomba D'água * Retentores das polias * Óleo do motor + filtro * Bomba de combustível * Filtro de combustível * Líquido do sistema de arrefecimento * Filtro de ar * Óleo da caixa de marchas Isso...pra começar ! Pois, sei que vai aparecer mais coisa. Mas, ter carro é isso. Pelo menos, terei um relatório de manutenção e quando vender o carro um dia...apresentarei o relatório, com as notas fiscais anexadas e o futuro proprietário ficará feliz. É assim que se ama o próximo ! Vicente - Rio de Janeiro.
Concordo plenamente ,também só troco o kit completo , a responsabilidade é nossa e como profissional executar o serviço corretamente ; maus profissionais se encontram em todos os segmentos de prestação de serviços , e cabe ao consumidor escolher , não procurando somente preço barato , mas também qualidade .
Está completamente correto a troca do kit e bomba de água.Houve um caso em que a bomba de água travou e fez toda quebradeira(Compass diesel 2017 com 56.000 km)Por vezes até as engrenagens,conforme os dentes estão também é prudente a troca.Na verdade,quem determina isso em minha oficina sou eu,caso a pessoa não queira,prefiro não fazer.Assim que tem que ser!
Quase tive um prejuízo danado por causa desse rolamento chegou a danificar alguns balancins e tuchos o rolamento travou sorte minha que estava parado o carro é um celta 2012 forte abraço Ricardo Deus no controle sempre.
Concordo porque já passei por isso, eu não me lembro como foi a decisão, mas não trocou o tensionador e começou "roncar" com 20 mil km e tive sorte, já passei em outro especialista e troquei de novo "correia" e o tensionador, falo de um VW AP 1.6
Outra coisa importante a se considerar é que quando um profissional troca apenas a correia dentada ele assume um risco desnecessário,e que se a correia estourar é o cliente acionar o judiciário,ainda que você tenha um documento assinado pelo cliente o juiz vai levar em conta que o cliente é leigo e nós somos profissionais,então a chance de perdermos o processo é muito grande,portanto sempre troque o kit completo.
Pode até não trocar né mais por precauçao e melhor não correr o risco de perder o cabeçote !!!! Já que vai fazer a manutençao troca tudo e fica tranquilo !!!
achei uma pessoa que tem o mesmo pensamento que o mesmo sobre o referido "jornalista" fico puto de raiva qdo vejo video dele falando sobre limpesa nos freio é picaretagem, isso ou aquilo é picaretagem tmo junto Dr Carro é nois....
Troco o kit correia e o tensor. Uma vez, fiz um serviço com um mecânico e ele montou o tensor na posição invertida. E com dois dias a correia arrebentou. Quanto a bomba d'agua, não troco sempre. Meu carro é um Celta.
A mídia de forma geral é cheia de especialista.... Especialista automotivo, especialista de segurança, especialista político... "Que especialistas" a mídia atual é uma vergonha.
Picaretagem é trocar so a correia dentada , aqui nda mais quando tem rolamento de apoio e bomba de agua na mesma correia. Principalmente linha Gm , se não trocar a bomba de agua junto com a correia dentada , logo começa a vazar agua e aí e mais uma mao de obra .
Este Boris Feldman já teve fortes tretas como ADG da High Torque pelas bobagens nos vídeos dele. Segui este jornalista por um tempo, mas depois de certas pérolas deixei o canal dele.
Vivemos tempos complicados, pessoas sem capacidade técnica inundam a internet com falsas informações, muitas vezes para milhares ou milhões de seguidores. Essa manutenção é feita mais ou menos a cada 50.000 km. Para que arriscar um problema grave por causa de uma economia porca dessas? É loucura. Igual quem ainda troca o filtro de óleo a cada duas trocas do óleo do motor, não vale a pena. Parabéns pelo seu trabalho. Informação de qualidade é muito bem vinda.
Eu concordo plenamente com você, muito melhor trocar todo o kit de uma vez, é uma economia porca...quem garante que vai durar até a próxima troca??? Abraços
Q nada eu pedi pra trocar correia lazerento não trocou o rolamento do tencionador 3 meses depois o rolamento travou comeu a correia ja era
Isso acontece bastante
Isso acontece mesmo
Vc não percebeu nenhum ruído estranho próximo ao rolamento tensor antes desse fatídico dia? Eu notei um som de apito, quando averiguei de perto foi a polia dos acessórios que estava em estado deplorável - VW Fox 1.0 2009.
@@franciscosales7238 por isso o certo é pedir para o lugar mostrar as peças que foram trocadas.
@@magichatakeo melhor jeito é acompanhar todo o serviço, assim vc ver o que foi trocado, se pedir as peças sem estar perto eles pode pegar de outro carro...
Etaaa acho que essa foi pro Boris😂😂😂
Mas o velho sabe o que fala😂😅...
Porque vem o quite......
pra vender mas.....ora..
Melhor canal de mecanica do RUclips
Concordo plenamente contigo Ricardo, a mídia está cheia de "PICARETAGEM ". Valeu seu desabafo. Abraços, boa noite. Tem meu like.
Valeu
Certíssimo!! Isso é qualidade e a garantia do serviço do mecânico..
Você está corretíssimo Você e um profissional gabaritado e intende, muito bom esse vídeo gostei
Depois que conheci a oficina do Ricardo nunca mais fui em outro mecânico, é certeza de bom trabalhado, qualidade e revisões/manutenções bem realizadas
Muito obrigado pela confiança 🤜🤛
É o procedimento correto.
Abraço Ricardo.
Deus te abençoe.
Valeu
Honestidade é tudo, Deus te abençoe.
Concordo plenamente .parabéns pelas as informações honesta.
Ricardo o q tem muito hoje é quem não entende nada de mecânica dando palpite e até alguns rem canal admiro seu trabalho
Zecar mecanica Automotiva aqui eu troco o kit e também a bomba d.agua quando é acionada pela correia dentada ok este é o serviço correto
@@joseluizrohsbacker4825 Tbm acho que uma bomba d'água não aguenta rodar 240 mil km...
Suas colocações são coerentes e perfeita, eu troco o jogo completo tensionador mais bomba d' água e é perceptível que o carro fica mais silencioso e mais leve.
O mecânico não pode dar garantia de uma peça usada. E as peças realmente podem durar pouco fazendo parecer que o mecânico não fez o serviço direito. Além disso a peça pode ter sido fabricada por um funcionário chapado.
Você tem completa razão!
Valeu pela dica tenho um corsa e estava pesquisando sobre isso antes de ir prá oficina.
Certíssimo Ricardo, parabéns sei quem é a pessoa, nem perco meu tempo com ele
Parabeeeeens pelo vídeo, muito bom 👍
Tá certo Ricardo profissional trabalha certo parabéns.
Muito obrigado
Você tem toda razão, tem que trocar o conjunto, na realidade ele se torna um só.
Parabéns Ricardo......certo e trocar kits completo. Fica bem melhor
Muito bom!👏👏👏
Eu sou mais rigoroso ainda!
Só troco a correia dentada com tensor e bomba d'água!
Parabéns pelo esclarecimento foi muito importante com certeza
Concordo plenamente com vc
Parabéns! Vou trocar o kit do meu Classic e a bomba d'água! Obrigado!
Você falou o que estava engasgado na minha garganta, esse cidadão é um "especialista das galáxias", já peguei ele em muitas controvérsias.
Os fabricantes também são malandros. Motor a combustível é como um vídeo cassete. Nicola Tesla tinha tudo preparado. Eficiência não dá lucro.
Pura verdade Ricardo!
Ricardo, tenho um Corsa Classic 2008 desde zero e nunca troquei a bomba d'água junto com a correia dentada e o tensionador (esse sempre troquei junto com a correia). As bombas sempre vazaram com menos de 50.000 km, mas desisti de tentar entender ao longo dos anos por que isso acontece mesmo usando água desmineralizada e um bom aditivo, e me conformei. Com sua sensacional explicação sobre a linha Gm, fui no meu histórico de manutenção que registro em um app e vi que, nas últimas 3 trocas da correia dentada, a bomba "vazou", com gotas do aditivo no chão da garagem, em até 1 ano após a troca do kit correia e tensionador, e a única vez que passou de 10.000 km o motor superaqueceu. Só liguei os fatos depois do seu vídeo, e agora só vou trocar o kit da correia junto com a bomba. Obrigado e parabéns pelo brilhante trabalho!
Gostei da sua ideia vc está falando o k é o certo já vi muitos fazendo errado aí deu tudo errado ,tem k faser o k vc está dizendo. Então eu aprovo o k vc está dizendo
Valeu, professor!!!
Obrigado!!!
Você tá certíssimo eu gosto muito de seus vídeos, parabéns
Parabéns Ricardo excelente vídeo!
Obrigado pelo elogio
Parabéns é isso dai😊
"FALA QUEM PODE, OUVE QUEM TEM JUÍZO", recomenda o antigo ditado nascido da sabedoria popular! Troquei só a correia dentada...., e por defeito no esticador gastei muito mais grana do que quiz economizar.... Excelente vídeo caro professor! Espero que ajude a muitos..... que não tenham que passar pelo que passei. Obrigado. Deus o abençoe.
Ate me escrevi. O cara é bom!!!
Amigo só nós Mecanicos sabemos o quanto esses jornalistas yotubers que nunca pois as mãos em uma chave nao sabe as dificuldades que passamos todos os dias sou Mecânico da area de desenvolvimento da GM no Campo De Prova em Indaiatuba e sempre foi lei aqui trocou correia troca esticador e Bomba Dàgua isso é praxe em nossos servicos trabalho de mecânico por fora também e assim eu aplico também com todos os clientes valeu meu amigo um grande abraço a vc parabéns pelo seu proficionalismo vc é Top.
Tenho um onix 1.4 lt 2016 está indo pra segunda correia dentada está agora com 90 mil km a troca da correia vai ser com 95 milkm faço sempre na cônscecionaria gm a bomba dagua e original ainda sou super cuidadoso aditivo sempre perfeito de boa qualidade seria serto trocar ela e a válvula termoestatica
Positivo operante e bom trabalho Ricardo e equipe!
🤜🏻🤛🏻
Vc está certíssimo!
🤜🏻🤛🏻
Aposentado depois de mais de 40 anos de oficina, este é o primeiro que fala como são as coisas na vida real
Parabéns amigo concotdo plenamente com vc
Obrigado 🤝
Ola amigo escrevi em seu canal vc e um professor na mecanica otimo
obrigado pelo elogio
Meu amigo, você está correto. Economizar o tensionador é uma viagem perigosa.
Esclarecedor!joia.
Parabéns!!!!
Sou mecânico ja ia falar um monte😅 tem que trocar o kit salve irmão 🇻🇪🇧🇷
Parabéns 👏👏 profissional
Obrigado pelo elogio
Eu peguei uma livina ano 2009 2010 eu pretendo trocar tudo junto novinho fica bem melhor e garantido e original
Importante é trocar tudo
Corretíssimo. Eu mesmo sempre troquei o kit depois de mais de 20 anos do primeiro carro, nunca tive problema
Economia desnecessária que pode causar um prejuízo gigante!
Eu confio nele
Show de bola Ricardo, esse camarada não conhece nem uma chave fixa e estrela 😅😅😅😅
Já troquei várias vezes só a dentada e nunca deu problema o Sr.Boris está certo 👍💯
Top demais 😃👏👏👏
Muito obrigado ✌
Ele não leva em consideração o desgaste do rolamento até a segunda troca? Certíssimo vc Ricardo, vc vive o dia a dia na oficina e tem propriedade no que fala.
Valeu
No meu tempo, era muito comum revendedoras de veículos usados pedirem para trocar só a(as) correias, por questão de diminuição de custos
Meu carro hoje tem corrente de comando, o anterior eu antecipava a troca em 10k, junto com o esticador, sempre fiz eu mesmo a manutenção, na terceira troca da correia, 210k, retirei a bomba d'agua, que estava perfeita, mas troquei assim mesmo, não quis abusar da sorte.
Quando tinha carro que a bomba d'água fica no mesmo lugar eu trocava a bomba d'água tbm, Correia dentada , tensionador e a engrenagem do virabrequim .
Eu tenho um classic comprei ele zero quando fui trocar a correia e tencionado com pouco tempo deu problema na bomba de água concordo com você vou trocar tudo até a válvula termostática e o senso de temperatura.
E isso ai
top demais
Olá meu amigo, realmente você falou a pura realidade, além de tudo que você mencionou, ele ainda fala que limpar o sistema de freio principalmente nos freios trazeiros com tambor segundo ele é PICARETAGEM pois segundo ele lá não tem nada que se suje kkkkk!!
Forte abraço belo-horizonte prestigiando!
Tenho carro há uns 50 anos, nos modelos mais antigos nunca nenhum mecânico fez limpeza nos freios! Agora tem essa novidade!
@@amauri6321 até entendo a colocação, mas temos que entender uma coisa que os tempos eram outros, hoje temos muitos fatores de desgaste prematuro de peças, a famosa obsolescência programada, onde tudo foi feito para estragar mais rápido, então muita das vezes você tem um desgaste prematuro do tambor de freios devido a fuligem ,mais a poeira assim riscando todo tambor pois vai atuar como uma lixa!!
Forte abraço
Nossa amigo o meu carro está perto de trocar a correia de distribuição e assim eu vou trocar a correia os tensionadores e a bomba de água fica caro fica mas houver um problema mais grave aí. Sim fica bem mais caro sujeito o motor ir desta para melhor
Pois é. Tem gente que não tem condições de ter carro. Quer economizar no que não pode e se dá mal. Fui trocar correia dentada e aproveitei e já troquei tensionador, bomba d'água e válvula termostática.
Em revisão de correia dentada eu mando trocar muito mais coisas.
Tensor, bomba dagua, válvula termostática, líquido de arrefecimento, velas, etc.
Aproveitando já mando corrigir qualquer irregularidade como vazamentos, retentores, etc.
Amigo você tá fazendo tudo certo mesmo 😅já aconteceu comigo mesmo em um SpaceFox 2007 só troquei a correia mais o tensor é não troquei a bomba de água,
Passou um tempo que a bomba de água estragou na br,
Uma experiência muito ruim, eu não faço isso mais, troco tudo agora
Você trocou a correia. SpaceFox nunca teve corrente (graças a Deus).
Gostei, temos acreditar na lógica.
No meu carro eu troco correia dentada, tensor, bomba dagua e ja faço limpeza no sistema de arrefecimento e colocando novos aditivos e água desmineralizada de ótima qualidade, no meu carro eu faço assim!
Verdade amigo, o barato sai caro. Já que vai mexer em todo o conjunto está desmontado, eu prefiro trocar tudo.
Tenho um Vectra ano 2007 2.0 8 Válvulas há seis meses troquei tudo. Correia dentada, rolamentos e tbm bomba D'água. Por tbm rodar pouco com o carro, a cada dez meses tbm troco o óleo Lubrificante. Não dá para vacilar no quesito manutenção preventiva. Abraço e sucesso no que faz.
Bem que aqui no Rio, poderíamos ter bons mecânicos igual a vc. Abraço! R.J
Forte abraço 🤜🏻 🤛🏻
Bom dia Pena que vc não mora perto demi porque não ia né outra oficina só na sua mais vou fazer pergunta quando tiver dúvidas 😂😂😂😂❤❤❤
Boa Ricardo linha GM correia tensor bombA de água e válvula termostática esse cara não sabe de nada tá confundindo picaretagem com serviço de qualidade
O que o Boris comenta é simplesmente trocar o tensionador, troca sim troca não. Concordo com o Boris.
Rolamento do tencionador tem uma vida util, eu troco agora se vc não quizer problema seu.
Sempre troquei os dois muito melhor pra evitar surpresas
Exatamente
Ótimo vídeo e ótimo assunto !
Acabei de comprar um carro de um amigo.
Ele não entende nada de carro e não tem nenhuma nota-fiscal de serviço...
Ou seja...estou fingindo que ele não fez nada no carro.
Pra piorar e reforçar essa minha postura, comprei o carro dele com a correia poli-v arrebentada por vazamento de óleo na junta da tampa de válvulas .
Conclusão : estou pedindo que meu mecânico de confiança troque :
* Junta da tampa de válvulas
* Correia dentada com todos os rolamentos e esticadores
* Correia Poli-v com seus esticadores e rolamentos
* Bomba D'água
* Retentores das polias
* Óleo do motor + filtro
* Bomba de combustível
* Filtro de combustível
* Líquido do sistema de arrefecimento
* Filtro de ar
* Óleo da caixa de marchas
Isso...pra começar !
Pois, sei que vai aparecer mais coisa.
Mas, ter carro é isso.
Pelo menos, terei um relatório de manutenção e quando vender o carro um dia...apresentarei o relatório, com as notas fiscais anexadas e o futuro proprietário ficará feliz.
É assim que se ama o próximo !
Vicente - Rio de Janeiro.
Concordo plenamente ,também só troco o kit completo , a responsabilidade é nossa e como profissional executar o serviço corretamente ; maus profissionais se encontram em todos os segmentos de prestação de serviços , e cabe ao consumidor escolher , não procurando somente preço barato , mas também qualidade .
E isso ai
Está completamente correto a troca do kit e bomba de água.Houve um caso em que a bomba de água travou e fez toda quebradeira(Compass diesel 2017 com 56.000 km)Por vezes até as engrenagens,conforme os dentes estão também é prudente a troca.Na verdade,quem determina isso em minha oficina sou eu,caso a pessoa não queira,prefiro não fazer.Assim que tem que ser!
Quase tive um prejuízo danado por causa desse rolamento chegou a danificar alguns balancins e tuchos o rolamento travou sorte minha que estava parado o carro é um celta 2012 forte abraço Ricardo Deus no controle sempre.
Concordo porque já passei por isso, eu não me lembro como foi a decisão, mas não trocou o tensionador e começou "roncar" com 20 mil km e tive sorte, já passei em outro especialista e troquei de novo "correia" e o tensionador, falo de um VW AP 1.6
Outra coisa importante a se considerar é que quando um profissional troca apenas a correia dentada ele assume um risco desnecessário,e que se a correia estourar é o cliente acionar o judiciário,ainda que você tenha um documento assinado pelo cliente o juiz vai levar em conta que o cliente é leigo e nós somos profissionais,então a chance de perdermos o processo é muito grande,portanto sempre troque o kit completo.
É regra
Na hora de trocar correia dentada troca tensionador e bomba dagua aproveita faz limpeza e troca o fluido do arrefecimento
Pode até não trocar né mais por precauçao e melhor não correr o risco de perder o cabeçote !!!! Já que vai fazer a manutençao troca tudo e fica tranquilo !!!
Justamente o certo é trocar correria dentada junto com o tensionador aprendir isso trabalhando de ajudante de mecânico nas oficinas.
achei uma pessoa que tem o mesmo pensamento que o mesmo sobre o referido "jornalista" fico puto de raiva qdo vejo video dele falando sobre limpesa nos freio é picaretagem, isso ou aquilo é picaretagem tmo junto Dr Carro é nois....
Troco o kit correia e o tensor. Uma vez, fiz um serviço com um mecânico e ele montou o tensor na posição invertida. E com dois dias a correia arrebentou. Quanto a bomba d'agua, não troco sempre. Meu carro é um Celta.
A mídia de forma geral é cheia de especialista.... Especialista automotivo, especialista de segurança, especialista político... "Que especialistas" a mídia atual é uma vergonha.
Dr auto mecânica, o que vc diz dos tensionadore automatico de mola dos ea111 da INA sao melhores que os convecionais? Parabens pelo trabalho!
Eu gosto do mais moderno
Trocar um kit, e em alguns casos até a bomba d'água é não só para integridade mecânica mas também para evitar problemas jurídicos
Se não me engano esse mesmo senhor diz também que qdo o mecânico sugere a limpeza de bicos é picaretagem 😅
Picaretagem é trocar so a correia dentada , aqui nda mais quando tem rolamento de apoio e bomba de agua na mesma correia. Principalmente linha Gm , se não trocar a bomba de agua junto com a correia dentada , logo começa a vazar agua e aí e mais uma mao de obra .
Deveria vir no kit ja,correa,tencionador e,bomba d'água.
Este Boris Feldman já teve fortes tretas como ADG da High Torque pelas bobagens nos vídeos dele.
Segui este jornalista por um tempo, mas depois de certas pérolas deixei o canal dele.
Ele fala muita coisa correta, mas ele tem certa intolerância com certos tipos de coisas e tem a opinião dele.
Dá uma briga boa aí, hein!! Dois donos da verdade.
Adg é outro tbm igual.. tudo farinha do mesmo saco...
@@kabalx9
Depois da oficina que ele abriu em Alphaville, agora ele é o ADJEEP.
@@emiliomurari3996 entendi, não acompanho nenhum desses dois mais.. ainda bem kk
Faz um vídeo sobre correia dentada banhada a óleo
top!
obrigado
Acho que o Boris deveria curtir umas férias. É cada pérola que ele fala, e eu fico rindo. Muito.....
Vivemos tempos complicados, pessoas sem capacidade técnica inundam a internet com falsas informações, muitas vezes para milhares ou milhões de seguidores.
Essa manutenção é feita mais ou menos a cada 50.000 km. Para que arriscar um problema grave por causa de uma economia porca dessas? É loucura. Igual quem ainda troca o filtro de óleo a cada duas trocas do óleo do motor, não vale a pena.
Parabéns pelo seu trabalho.
Informação de qualidade é muito bem vinda.
O Motor Sigma também é preciso trocar a bomba d'água ao trocar a correia dentada? Obrigado 🫂
Eu concordo plenamente com você, muito melhor trocar todo o kit de uma vez, é uma economia porca...quem garante que vai durar até a próxima troca??? Abraços
Perfeito
Nem tem o que falar tem que ser o melhor trabalho
e isso mesmo
Atualmente tem que trocar correia ,rolamento esticador,bomba dagua,valvula termostatica e fazer limpeza no sistema de arrefecimento 👍
🤜🏻🤛🏻