Хорошо бы было завод производитель чтобы всё смотрел и учитывал при производстве , модернизировал недочёты. Да по оперативнее тогда глядишь и наши машины востребованы будут. А так тот же Амкодор как выпускал сыромятину так и ныне там вообще нет работы над ошибками...
Хороший обзор спасибо что делитесь опытом, тоже думаю о таком варианте, охота вроде иномарку но с нашим двигателем мтз чтобы можно было обслуживать самому, но не как не повернётся по адекватной цене а за 5лямов на это чудо до пенсии не накопишь.
Вечер добрый. Отключить релюшку автоматического включения. Переднего моста. Оставьте клавишу только на включение принудительно, и все, и будет вам счастье.
У меня на камацу тоже на четвертой передок автоматически включается и что то не продумано можно разорвать гидромуфта. Поэтому приходится скорость выключать либо фишку снимать и на аутригирах такая же история, только один со стороны колеса вторя с внутренней стороны
У меня на Кматсу тоже срабатывала муфта , поставил тумблер вкл, выкл, и проблема решилась . Датчик стоит в районе фильтра КПП кареро механика в разрыв датчика и поставил тумблер .
На Нью холланде также при торможении удары ловил, во всех режимах, мост передний вкл.,выкл,торможение передним мостом также было выкл. Или включено без разницы, без удара получалось тормозить только когда включить нейтрально акпп
у меня на ньюхоланде кнопка двухрежимная,принудительно включается и от торможения,нормально сделано,не как тут,на вольвах вроде при торможении тоже передок всегда втыкается с ударом)
На камацу 93с передний мост включаеться для того чтобы передние тормоза сработали , слышал что такая система и на какойто вольве, товарищь автор видео! А то что вы говорите на новом кейс 570 было дилеры не смогли его устранить! Точно не знаю из-за чего! А у вас передний мост ходит?
При интенсивной работе смазки хватает часа на два... Даже если очень лень свой терекс мажу через 5 или шесть часов работы. когда перецепляешь ковши видно сколько смазки осталось, иногда через пару часов сухо... Даже графика не держится. Терекс отработал почти 5000 моточасов, только на карете у пары пальцев износ.
Смазка через 8-10 часов по регламенту. На практике мазать нужно чаще, в жару бывает каждые 2-3 часа, лучше не лениться шприцануть, не доводя до скрипа. Ещё много зависит от зазоров, когда всё уже разбито и люфты большие, то мазать приходится намного чаще, т к большие зазоры смазку выдавливает быстро
@@АндрейКушников-щ3г этот идёт уже как полноценный экс погрузчик , а мтз разрабатывался как пропашной и возить телегу, это в последующем на него навесили то что есть сейчас
Вот смотрю я на этот экскаватор, и думаю, ну зачем себе производитель жизнь усложняет!? Неужели нельзя тупо скопировать до мелочей иномарку? Очень сырой и не продуманный агрегат.... 😢
Не отключивший релюшку автоматического включения моста, вы попадаете на разборку коробки, где ремонт. , то есть фрезеровка на заводе этих усиков обойдётся в районе 10000 р
На джсб тоже так с релюшкой ? Ато на мтз работал только две недели как на 3х сел кроме как грузить ниче ненаучился ну и копать так себе человеки смотрят презрительно как будто из роддома сразу на велик сели поехали
Удар при включении передка и особено при отключении происхожит из за того что размеры колес друг другу не соответствуют,например заднее проехало3метра а переднее 2м.80см и получается переднее колесо идет юзом,это может быть в том числе из за того что например задние колеса новые и шипы высокие,а передние уже лысые соответственно у них уже диаметр меньше. Колеса должны быть одного производителя так вернее попасть в размер,то что на колесах разных производителей написан один размер не означает что у них одинаковая длина окружности.
До сегодняшнего дня не подозревал вобще о муществовании данного экземпляра)
Класс,спасибо,концовка классная,ты профи💪👍🚜
Андрей продолжайте. Грамотная речь приятно слышать!
Спасибо!
Хорошо бы было завод производитель чтобы всё смотрел и учитывал при производстве , модернизировал недочёты. Да по оперативнее тогда глядишь и наши машины востребованы будут. А так тот же Амкодор как выпускал сыромятину так и ныне там вообще нет работы над ошибками...
Очень взвешенный расклад и квалифицированный . Автору респект . Все внятно и понятно без лишней ,,лабуды,, .
Хороший обзор спасибо что делитесь опытом, тоже думаю о таком варианте, охота вроде иномарку но с нашим двигателем мтз чтобы можно было обслуживать самому, но не как не повернётся по адекватной цене а за 5лямов на это чудо до пенсии не накопишь.
Вечер добрый. Отключить релюшку автоматического включения. Переднего моста. Оставьте клавишу только на включение принудительно, и все, и будет вам счастье.
Я так сделал, теперь когда включаешь тумблер, и передок, то начинает как три щетка звук издавать, и передок не крутится,
Спасибо тебе дорогой товарищ!!! Интересный обзор!! Я сам экскаваторщик, и на фронтале работаю
У меня на камацу тоже на четвертой передок автоматически включается и что то не продумано можно разорвать гидромуфта. Поэтому приходится скорость выключать либо фишку снимать и на аутригирах такая же история, только один со стороны колеса вторя с внутренней стороны
Экскаватор называется доделаешь сам. На 2 тысячах моточасов и уже столько ремонтов. Он с jcb небо и земля.
Оди только глушитель не внушает доверия😂
Спасибо за обзор 👍
Ужас какой...я работая на терексе думал что работаю на хреновой машине, оказывается нет))
У меня на Кматсу тоже срабатывала муфта , поставил тумблер вкл, выкл, и проблема решилась . Датчик стоит в районе фильтра КПП кареро механика в разрыв датчика и поставил тумблер .
Спасибо что подсказали попробую!
Вечер добрый, у меня де 310-2011 года выпуска 9 по счету. Конечно, ваша модель. Чмз-310 отличается многим.
На Нью холланде также при торможении удары ловил, во всех режимах, мост передний вкл.,выкл,торможение передним мостом также было выкл. Или включено без разницы, без удара получалось тормозить только когда включить нейтрально акпп
Можно приноровиться без ударов работать с передком,но всё же сколько не старайся удары не избежать
Спасибо за информацию
Спасибо, мужик.
Как догонят по скорости копания JCB можно будет рассмотреть к покупке. А пока как то не хочется)
У нас на manitu телескопическом погрузчике за эти же моточасы вся стрела уже болтается. Хотя все мажем.
у меня на ньюхоланде кнопка двухрежимная,принудительно включается и от торможения,нормально сделано,не как тут,на вольвах вроде при торможении тоже передок всегда втыкается с ударом)
На камацу 93с передний мост включаеться для того чтобы передние тормоза сработали , слышал что такая система и на какойто вольве, товарищь автор видео! А то что вы говорите на новом кейс 570 было дилеры не смогли его устранить! Точно не знаю из-за чего! А у вас передний мост ходит?
Единственный трактор, у которого есть компрессор.
Его ещё производят ?
Хватает ли усилия при работе на вытянутом телескопе ?
А вы пальцы втулки как часто шприцевали? А до вас оператор или механник мазал ли эти места, и как часто?
все зависело от объемов работ в среднем 2-3 раза в неделю.
@@АндрейКушников-щ3г каждый день надо если даже не работал установкой, она хорошо разбивается при перегонах, особено на плохих дорогах.
При интенсивной работе смазки хватает часа на два... Даже если очень лень свой терекс мажу через 5 или шесть часов работы. когда перецепляешь ковши видно сколько смазки осталось, иногда через пару часов сухо... Даже графика не держится. Терекс отработал почти 5000 моточасов, только на карете у пары пальцев износ.
@@ВикторР-н6л Заметил, что чем лучше смазка , тем дольше не надо мазать. Хотя мажу практически каждый день, два.
Смазка через 8-10 часов по регламенту. На практике мазать нужно чаще, в жару бывает каждые 2-3 часа, лучше не лениться шприцануть, не доводя до скрипа. Ещё много зависит от зазоров, когда всё уже разбито и люфты большие, то мазать приходится намного чаще, т к большие зазоры смазку выдавливает быстро
Хороший обзор
7 лет работаю на нем.
Здравствуйте дайте номер телефона. У меня такой же, вопросов много😊
Особенно красив дизайн выхлопной трубы. Его ДТ 75 укусил. Что бы пересесть с jcb на это, как минимум надо что бы раза в два больше платили
Не могли бы подсказать:
На каких оборотах двигателя работаете? Где на него берете запчасти? Делали ли какие нибудь доработки по ЭП?
По оборотам оптимальный вариант 1300-1500.
На жисиби ящик инструментальныйесть с права по ходу на баке топливном
Как с запчастями?
Ну в целом уже не на базе МТЗ уже похож на нормальный эксковатор, конечно не додуманый ещё доконца но уже что то.
Я с вами согласен в целом он мне нравится правда всетаки сыроват.
@@АндрейКушников-щ3г этот идёт уже как полноценный экс погрузчик , а мтз разрабатывался как пропашной и возить телегу, это в последующем на него навесили то что есть сейчас
Первый раз вижу что бы челюсть и телескоп работали по такому принципу ! Зачем так усложнять ?
Вот смотрю я на этот экскаватор, и думаю, ну зачем себе производитель жизнь усложняет!? Неужели нельзя тупо скопировать до мелочей иномарку? Очень сырой и не продуманный агрегат.... 😢
по коробке,скорей всего фишку сдернуть с тормозного мышонка,чтобы сигнал не подавался на передок
Здравствуйте вы в Москве работаешь
Нет я очень далеко от Москвы.
Компрессор очень нужен.
Не отключивший релюшку автоматического включения моста, вы попадаете на разборку коробки, где ремонт. , то есть фрезеровка на заводе этих усиков обойдётся в районе 10000 р
На джсб тоже так с релюшкой ? Ато на мтз работал только две недели как на 3х сел кроме как грузить ниче ненаучился ну и копать так себе человеки смотрят презрительно как будто из роддома сразу на велик сели поехали
Почему
Вы мне будете учиться на трактор Я вас оплачу
Низашто с JCB туда не пересел бы
Первый раз вижу, чтоб 98 грейдер, полноприводной 20 тонн, сам себя из лужи вытащить несмог. Там за румпилем ребёнок что ли?
Надо было по цене ремонта сказать
По ремонту сниму видео цену што помню тоже скажу.
😂
Нашел с чем сравнивать дерьмо сравниваешь с экскаватором
КАКОЕ НАЗВАНИЕ - ТАКОЙ И ПОГРУЗЧИК...
👍👍👍
Удар при включении передка и особено при отключении происхожит из за того что размеры колес друг другу не соответствуют,например заднее проехало3метра а переднее 2м.80см и получается переднее колесо идет юзом,это может быть в том числе из за того что например задние колеса новые и шипы высокие,а передние уже лысые соответственно у них уже диаметр меньше. Колеса должны быть одного производителя так вернее попасть в размер,то что на колесах разных производителей написан один размер не означает что у них одинаковая длина окружности.