Хорошо бы было завод производитель чтобы всё смотрел и учитывал при производстве , модернизировал недочёты. Да по оперативнее тогда глядишь и наши машины востребованы будут. А так тот же Амкодор как выпускал сыромятину так и ныне там вообще нет работы над ошибками...
Хороший обзор спасибо что делитесь опытом, тоже думаю о таком варианте, охота вроде иномарку но с нашим двигателем мтз чтобы можно было обслуживать самому, но не как не повернётся по адекватной цене а за 5лямов на это чудо до пенсии не накопишь.
У меня на камацу тоже на четвертой передок автоматически включается и что то не продумано можно разорвать гидромуфта. Поэтому приходится скорость выключать либо фишку снимать и на аутригирах такая же история, только один со стороны колеса вторя с внутренней стороны
у меня на ньюхоланде кнопка двухрежимная,принудительно включается и от торможения,нормально сделано,не как тут,на вольвах вроде при торможении тоже передок всегда втыкается с ударом)
Вечер добрый. Отключить релюшку автоматического включения. Переднего моста. Оставьте клавишу только на включение принудительно, и все, и будет вам счастье.
У меня на Кматсу тоже срабатывала муфта , поставил тумблер вкл, выкл, и проблема решилась . Датчик стоит в районе фильтра КПП кареро механика в разрыв датчика и поставил тумблер .
На Нью холланде также при торможении удары ловил, во всех режимах, мост передний вкл.,выкл,торможение передним мостом также было выкл. Или включено без разницы, без удара получалось тормозить только когда включить нейтрально акпп
На камацу 93с передний мост включаеться для того чтобы передние тормоза сработали , слышал что такая система и на какойто вольве, товарищь автор видео! А то что вы говорите на новом кейс 570 было дилеры не смогли его устранить! Точно не знаю из-за чего! А у вас передний мост ходит?
@@user-th1kr3qq1l этот идёт уже как полноценный экс погрузчик , а мтз разрабатывался как пропашной и возить телегу, это в последующем на него навесили то что есть сейчас
При интенсивной работе смазки хватает часа на два... Даже если очень лень свой терекс мажу через 5 или шесть часов работы. когда перецепляешь ковши видно сколько смазки осталось, иногда через пару часов сухо... Даже графика не держится. Терекс отработал почти 5000 моточасов, только на карете у пары пальцев износ.
Вот смотрю я на этот экскаватор, и думаю, ну зачем себе производитель жизнь усложняет!? Неужели нельзя тупо скопировать до мелочей иномарку? Очень сырой и не продуманный агрегат.... 😢
Не отключивший релюшку автоматического включения моста, вы попадаете на разборку коробки, где ремонт. , то есть фрезеровка на заводе этих усиков обойдётся в районе 10000 р
На джсб тоже так с релюшкой ? Ато на мтз работал только две недели как на 3х сел кроме как грузить ниче ненаучился ну и копать так себе человеки смотрят презрительно как будто из роддома сразу на велик сели поехали
Удар при включении передка и особено при отключении происхожит из за того что размеры колес друг другу не соответствуют,например заднее проехало3метра а переднее 2м.80см и получается переднее колесо идет юзом,это может быть в том числе из за того что например задние колеса новые и шипы высокие,а передние уже лысые соответственно у них уже диаметр меньше. Колеса должны быть одного производителя так вернее попасть в размер,то что на колесах разных производителей написан один размер не означает что у них одинаковая длина окружности.
Класс,спасибо,концовка классная,ты профи💪👍🚜
До сегодняшнего дня не подозревал вобще о муществовании данного экземпляра)
Хорошо бы было завод производитель чтобы всё смотрел и учитывал при производстве , модернизировал недочёты. Да по оперативнее тогда глядишь и наши машины востребованы будут. А так тот же Амкодор как выпускал сыромятину так и ныне там вообще нет работы над ошибками...
Спасибо за обзор 👍
Андрей продолжайте. Грамотная речь приятно слышать!
Спасибо!
Спасибо за информацию
Спасибо, мужик.
Хороший обзор
Хороший обзор спасибо что делитесь опытом, тоже думаю о таком варианте, охота вроде иномарку но с нашим двигателем мтз чтобы можно было обслуживать самому, но не как не повернётся по адекватной цене а за 5лямов на это чудо до пенсии не накопишь.
У меня на камацу тоже на четвертой передок автоматически включается и что то не продумано можно разорвать гидромуфта. Поэтому приходится скорость выключать либо фишку снимать и на аутригирах такая же история, только один со стороны колеса вторя с внутренней стороны
Единственный трактор, у которого есть компрессор.
Спасибо тебе дорогой товарищ!!! Интересный обзор!! Я сам экскаваторщик, и на фронтале работаю
у меня на ньюхоланде кнопка двухрежимная,принудительно включается и от торможения,нормально сделано,не как тут,на вольвах вроде при торможении тоже передок всегда втыкается с ударом)
Вечер добрый, у меня де 310-2011 года выпуска 9 по счету. Конечно, ваша модель. Чмз-310 отличается многим.
Вечер добрый. Отключить релюшку автоматического включения. Переднего моста. Оставьте клавишу только на включение принудительно, и все, и будет вам счастье.
Я так сделал, теперь когда включаешь тумблер, и передок, то начинает как три щетка звук издавать, и передок не крутится,
Экскаватор называется доделаешь сам. На 2 тысячах моточасов и уже столько ремонтов. Он с jcb небо и земля.
Оди только глушитель не внушает доверия😂
У меня на Кматсу тоже срабатывала муфта , поставил тумблер вкл, выкл, и проблема решилась . Датчик стоит в районе фильтра КПП кареро механика в разрыв датчика и поставил тумблер .
Спасибо что подсказали попробую!
У нас на manitu телескопическом погрузчике за эти же моточасы вся стрела уже болтается. Хотя все мажем.
Его ещё производят ?
На Нью холланде также при торможении удары ловил, во всех режимах, мост передний вкл.,выкл,торможение передним мостом также было выкл. Или включено без разницы, без удара получалось тормозить только когда включить нейтрально акпп
Можно приноровиться без ударов работать с передком,но всё же сколько не старайся удары не избежать
Хватает ли усилия при работе на вытянутом телескопе ?
На жисиби ящик инструментальныйесть с права по ходу на баке топливном
Особенно красив дизайн выхлопной трубы. Его ДТ 75 укусил. Что бы пересесть с jcb на это, как минимум надо что бы раза в два больше платили
Не могли бы подсказать:
На каких оборотах двигателя работаете? Где на него берете запчасти? Делали ли какие нибудь доработки по ЭП?
По оборотам оптимальный вариант 1300-1500.
по коробке,скорей всего фишку сдернуть с тормозного мышонка,чтобы сигнал не подавался на передок
Как догонят по скорости копания JCB можно будет рассмотреть к покупке. А пока как то не хочется)
7 лет работаю на нем.
Здравствуйте дайте номер телефона. У меня такой же, вопросов много😊
На камацу 93с передний мост включаеться для того чтобы передние тормоза сработали , слышал что такая система и на какойто вольве, товарищь автор видео! А то что вы говорите на новом кейс 570 было дилеры не смогли его устранить! Точно не знаю из-за чего! А у вас передний мост ходит?
Как с запчастями?
Компрессор очень нужен.
😂
Ну в целом уже не на базе МТЗ уже похож на нормальный эксковатор, конечно не додуманый ещё доконца но уже что то.
Я с вами согласен в целом он мне нравится правда всетаки сыроват.
@@user-th1kr3qq1l этот идёт уже как полноценный экс погрузчик , а мтз разрабатывался как пропашной и возить телегу, это в последующем на него навесили то что есть сейчас
Надо было по цене ремонта сказать
По ремонту сниму видео цену што помню тоже скажу.
А вы пальцы втулки как часто шприцевали? А до вас оператор или механник мазал ли эти места, и как часто?
все зависело от объемов работ в среднем 2-3 раза в неделю.
@@user-th1kr3qq1l каждый день надо если даже не работал установкой, она хорошо разбивается при перегонах, особено на плохих дорогах.
При интенсивной работе смазки хватает часа на два... Даже если очень лень свой терекс мажу через 5 или шесть часов работы. когда перецепляешь ковши видно сколько смазки осталось, иногда через пару часов сухо... Даже графика не держится. Терекс отработал почти 5000 моточасов, только на карете у пары пальцев износ.
@@user-gf9ho1iw5m Заметил, что чем лучше смазка , тем дольше не надо мазать. Хотя мажу практически каждый день, два.
Вот смотрю я на этот экскаватор, и думаю, ну зачем себе производитель жизнь усложняет!? Неужели нельзя тупо скопировать до мелочей иномарку? Очень сырой и не продуманный агрегат.... 😢
Вы мне будете учиться на трактор Я вас оплачу
Первый раз вижу что бы челюсть и телескоп работали по такому принципу ! Зачем так усложнять ?
Здравствуйте вы в Москве работаешь
Нет я очень далеко от Москвы.
Низашто с JCB туда не пересел бы
Не отключивший релюшку автоматического включения моста, вы попадаете на разборку коробки, где ремонт. , то есть фрезеровка на заводе этих усиков обойдётся в районе 10000 р
На джсб тоже так с релюшкой ? Ато на мтз работал только две недели как на 3х сел кроме как грузить ниче ненаучился ну и копать так себе человеки смотрят презрительно как будто из роддома сразу на велик сели поехали
Почему
Первый раз вижу, чтоб 98 грейдер, полноприводной 20 тонн, сам себя из лужи вытащить несмог. Там за румпилем ребёнок что ли?
Нашел с чем сравнивать дерьмо сравниваешь с экскаватором
👍👍👍
Удар при включении передка и особено при отключении происхожит из за того что размеры колес друг другу не соответствуют,например заднее проехало3метра а переднее 2м.80см и получается переднее колесо идет юзом,это может быть в том числе из за того что например задние колеса новые и шипы высокие,а передние уже лысые соответственно у них уже диаметр меньше. Колеса должны быть одного производителя так вернее попасть в размер,то что на колесах разных производителей написан один размер не означает что у них одинаковая длина окружности.
КАКОЕ НАЗВАНИЕ - ТАКОЙ И ПОГРУЗЧИК...