ХУДШИЙ ГОНЩИК В ИСТОРИИ ФОРМУЛЫ 1 - ЮДЗИ ИДЕ / FORMULA 1 / Ф1 / F1
HTML-код
- Опубликовано: 4 апр 2020
- Cезон Formula 1 2006 был примечательным по ряду причин, во-первых спорт ушел от использования оглушительных и просто потрясающе звучащих двигателей v10 в сторону немного более анемичных v8. Михаэль Шумахер завершит свою карьеру по окончанию сезона, только для того чтобы вернуться спустя четыре года. Ну и конечно же все увидели дебют новый команды Super Aguri правда первый год для этой команды в F1 получился, мягко сказать, бурным, а главной причиной этого стал худший пилот в истории формулы 1 - Юдзи Иде запомнившийся всем благодаря своим глупостям.
ПОДДЕРЖКА ПРОЕКТА: www.donationalerts.com/r/stan...
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА КАНАЛ В ИНСТАГРАМЕ: / stanizlavsky
ПРИСОЕДИНЯЙСЯ К МОЕЙ ГРУППЕ ВКОНТАКТЕ: stanizlavsky
ПОДПИСЫВАЙСЯ НА МОЙ КАНАЛ: ruclips.net/user/stanizlavsky...
Юдзи Иде начал свою карьеру с картинга в родной Японии, где в регионе под названием Канто стал победителем национального чемпионата в 1991 году, был вторым в региональном чемпионате по картингу класса А1, а также выиграл Гран-При Японии по картингу. После участия во всех картинговых чемпионатах Японии в 1993 Иде добирается до гоночных болидов. Его первые годы в автомобильных гонках проходили немного нестабильно, поэтому сначала он провел всего лишь 6 гонок во всеяпонской формуле 3 1994, затем еще две в 1997, семь в 98, а вот годом позже, выиграв три гонки, стал вице-чемпионом в своем классе во всеяпонском чемпионате GT. И вот наконец-то в 2000 Иде удается провести полный сезон в Формуле 3. Он выиграл пару гонок, завоевал несколько подиумов и в конце концов занял второе место в чемпионате. Далее Юдзи делает следующий шаг и присоединяется к всеяпонскому чемпионату Formula Nippon которая в наше время известна как Супер Формула и является одним из самых престижных мировых чемпионатов. С учетом более высокого уровня соперников, дебют Идэ можно назвать успешным, он трижды приехал на подиум, опередил своего напарника и по итогу стал седьмым. А уже на следующий год, был супер близок к чемпионству. В том же году за пределами гонок на машинах с открытыми колесами Юдзи преуспел в чемпионате в последствии превратившимся в Super GT Championship..В тоже время Агури Сузуки создавал свою собственную команду Формула 1 - идея Агури заключалась в том чтобы создать чисто японский коллектив. Честь защищать их цвета выпала Такуме Сато, который к тому времени был уже достаточно опытным пилотом и Юдзи Идэ. В Бахрейне люди увидели дебют Идэ в Формуле 1, а точнее кого-то кто пытался дебютировать. Его напарник Такума Сато в первом сегменте квалификации уступил пять секунд Фернандо Алонсо, когда Юдзи был всего лишь в трех секундах! От Сато. То есть он отстал на восемь секунд от лучшего времени Алонсо. Чисто формально на Гран При Малайзии он был уже ближе, но в целом все еще далек от оптимального темпа, а в гонке снова был вынужден сойти из-за технических проблем, ну а затем пришло время Мельбурна, где Идэ был гораздо медленнее всех остальных. Разница между Идэ и Сато, который был предпоследним составила 3,8 а общее отставание от лидирующего Монтойи превышало 9 секунд. Большую часть времени в Австралии он провел кружась рассматривая окрестности и преграждая путь на трассе всему что движется. Но ничего страшного, настало время оставить это все позади и перейти к Италии, а точнее Гран-При Сан Марино, открывавшему европейскую часть сезона формула-1 - Юдзи немного сократил отставание от Сато в квалификации, но не было даже мысли на то что он покажет схожее время, не говоря уже о том что сможет опередить своего напарника. Идэ, который из-за всех сил стремился доказать что он не бесполезен, решил потянуть за собой на дно кого-то еще. В повороте имени Вильнева японец попытался нырнуть внутрь и пройти Кристиана Альберса на Мидланде, но уже изначально было ясно что этот маневр невозможен, и после столкновения болид Альберса взлетел в воздух и несколько раз перевернулся. Этот инцидент не только не помог Юдзи продлить свою карьеру в formula1 а полностью её уничтожил. К этому моменту и АгУри Сузуки и ФИА были по горло сыты выступлениями Иде в следствие чего аннулировали его супер-лицензию, что естественно резко оборвало карьеру японца в formula one
#ф1 #формула1 #гонки #racing #автоспорт #спорт
Ребят, видео сделано на основе ролика с канала Josh Revell.
Если интересно, можете зайти к нему и посмотреть английскую версию ;)
/ nz77nz 
Авто/Мото
Ребят, видео сделано на основе ролика с канала Josh Revell.
Если интересно, можете зайти к нему и посмотреть английскую версию ;)
m.ruclips.net/user/NZ77NZ
STANIZLAVSKY думаю, стоит про Рагхунатана тоже в таком стиле сделать. У него оч классный видос про индуса вышел)
За что ты так не любишь Стролла?
Damn...I had no idea about this. But, oh well...
Сперва передал, а как только вскрылась правда решил камингаут совершить?
@@thejoshrevell It's basically copy pasted yet translated..
Он не говорил "Япошка", вот и не ехала машина😉
Видимо все остановилось на ниндзе))
Ага ты понял😂👍
Не одобяем)
Вообще-то машина должна ехать на "ниндзя", а "япошка" должен её глушить как раз
Сказал глупость, но даже этого не понял
Вся жизнь- автоспорт, а ты в ней Юдзи Идэ
Мудро сказано
А где момент с Иде,когда его болид развернуло и он потеряв ориентир поехал в обратную сторону?
ХПХПААХАХАХПХАЗАЗАЗАХПХАЗАЗ
Так вот кто учил Мазепина пилотажу)))
Ахах. Помню такого. Единственный пилот в истории Ф1,у которого отобрали суперлицензию
Думаю что сироткин чуть до него не дошёл)
@@josefrelate3412 скочи со своим говномнением прямо на муйдан.
@@EdikLevin знаешь где его место в A1GP ))) ,ой её закрыли ,придётся Абитебулю бутылки с водой подносить,чтобы поездить дал)
Я начал с того что Сироткин просто вообще НИКАКОЙ с своим 1 очком в F1, если не смотрел гран при с ним то флаг тебе в руки!
@@EdikLevin и кстати команды в F1 у вас нет! Если ты забыл,или ты не знал)
А я вспомнил неразлучную пару Алези-Бергер. Были в феррари - не ехала феррари. Только пересели в бенеттон - бенеттон остановился..
Незнакомые трассы + незнакомая техника = «главное не победа, а участие»
Да по сравнению с Иде, Стролл - очень хороший гонщик! Одни старты гонок чего стоят!
и подиум есть в отличии от миллионно-этапного Хюлька
@@sculli4291 прошло 4 года с твоего комментария. Хюлькенберг до сих пор без подиума
Спасибо! Единственное - в последней части видео (последний инцидент Иде) не хватает смешной стрелки (сверху-вниз) указывающей на машину Иде..
смотря в 2021, у Никитки есть все шансы побороться за это звание
Да с фига ли? у Хаас сейчас самая слабая машина в чемпионате. И они об этом изначально говорили. Дайте ему вкатиться, посмотрим, что будет в следующем году. Этот год не показатель, вот от слова совсем!
@@klimans у бэби Шуми точно такой же болид, но привозит минимум минуту на финише. Три гонки конечно не показатель, но один упорно работает, даже Платифи обогнал, а второй только ноет и возмущается
@@user-qc1yf9wp6s ну нытье то что то не слышал, а вот признание своих ошибок слышал. Дай парню привыкнуть, он во второй формуле не плохо себя показал. Мы русские долго запрягаем, да потом быстро едем. Думаю он сможет нам показать результат. Время покажет, но я в него верю.
@@klimans никто кроме Квята так и не показал в ф1. Мазепин очередной мажорчик-сынок олигарха который при этом не имеет таланта . Для него этот год может быть последним если Штайнер не найдёт спонсоров , либо пилота с бабками. Всё очевидно.
@@klimans 4 гонки уже,вкататься должен был,но нет все же будут говорить "он же новичек",често,когда мы так к новичкам относились,и тем более на мика с Тцунодлй посмотри!
Я не знаю куда смотрело руководство команды нанимая пилота без знания языка, при этом дали инструкцию на английском. При этом достаточно посмотреть в каких он выступал довольно успешно, а в каких нет. В Японских серия выступает неплохо, в европейской и формула-1 плохо. Команда должна быть одним целым и разговаривать на одном языке. Я думаю это закономерный итог.
лойс за Такуми Фудживару 😁
RUNNING IN THE 90s
Вот только он в Формуле не участвовал. Он после стритрейсинга ушёл в кольцевые гонки на тюнингованных серийных машинах (не знаю, как это называется, но в общем не болидов).
@@alexshepherd1741 Туринг?
@@alexshepherd1741, так это же Кёске Такахаши ушёл в кольцевые, а Такуми - в ралли, а потом стал учителем а автошколе (в гоночной школе, насколько я помню). В MF Ghost про это написали
@@abuser-je3gl4vc1c всем бы таких учителей.
Время пилить про Мазика :)
теперь его место займёт Никита Мазепин
Ща, дайте Мазепину время, тихонечко)
По сравнению с иде, Мазепин хорош
И что Мазепин? Кому он по 10 сек проигрывает на круге в квале на самом слабом болиде?
Поль Бельмондо как по мне плохой гонщик. Идя в очках, на полностью исправной машине, завершить гонку из-за того что ему было некомфортно (официальная версия "физический дискомфорт") это надо уметь. А Иде хотя бы что то старался делать
Мы не знаем , что там было, Поль не человек ? Может реально физически было плохо. Переел человек фуагра и с животом поплохело к примеру.
@@pavel_komissarov настоящие гонщики тогда блюют в шлем (да, я про Марка Уэббера)
@@astronom84 а могут, пока блюют улететь в стену, это не показатель крутизны гонщика.
@@pavel_komissarov Уэббер же не улетел
@@astronom84 ну ему повезло,а кому-то могло так не повезти.А если Пол терял сознание от малокровия и его команда зазвала ? Или как Магнуссену недавно коробка била в спину ? Это такой критерий по мне ,не стоящий обсуждения. Смотреть надо на скорость и результаты в гонках относительно напарника например. По этому показателю у Бельмондо все не так плохо.
Извини что раскрываю твой секрет, но это видео является простым переводом видео с канала Josh Revell о том же пилоте.
А вот это косяк! ;)))
@@artemozr кста классный косяк, когда автор в описании оставил ссылку на тот самый ролик
@@Limonov_27 это появилось уже позже, поначалу ссылки в описании не было
@@vlad_sadchenko подтверждаю!
@@Limonov_27 классный косяк автор уже исправил после прочтения комментов. Главное, что исправил!
Да если разобраться, много плохих пилотов было в истории Формулы 1! И сложно выделить худшего.
А копать вообще в самое начало истории этого чемпионата если (50-60-е) - так там ещё больше разных интересных историй про разных людей.
Когда я начинал смотреть Формулу 1 в 1999 году - тогда худшими пилотами мне обычно казались те, кто ездит на худших машинах. Конкретно в сезоне 1999 года это были Arrows, Minardi и BAR. Хотя были и явно сильные пилоты на плохих машинах. Особенно - Рубенс Баррикелло на Stewart Ford, который всегда хорошо ехал, но часто ломался...
Есть общее впечатление, что с годами плохих пилотов становится меньше. И уже даже хорошим пилотам не всем находятся места хотя бы в слабых командах.
Удивительно, кстати, что Юдзи Иде не прогрессировал, не исправлялся. Что творил Хэмилтон в начале карьеры - это же невероятно!!! Такие аварии устраивал глупые... Грожан, Мальдонадо, Перес и Макс Ферстаппен - туда же. Но все постепенно повзрослели, исправились! Этот-то почему нет?
Мазепин посмотрел это видео и сказал: подержите моё пиво! Покажу как надо!
И что Мазепин? Кому он по 10 сек проигрывает на круге в квале на самом слабом болиде?
Помнится был такой малаец Алекс Йонг, ездил в прогулочном темпе на Минарди (на фоне напарника). Последние 2 гонки Луки Бадоера тоже прогулкой на Феррари были, но тут ситуация при которой отсутствие гоночного опыта в течение 10 лет сказалось. Даже пришедший на смену Физикелла не дотянул до очков тогда в 2009-м.
2:12
Во всей Формуле три тысячи девятьсот девяносто четвёртого!? А его точно не Джон Тайтор звали?)
ахаха
Тайтор из 2034 пришёл.
До сих пор расцениваю возвращение Шумахера в F1, как благотворительную акцию. Его выступления были крайне не серьёзные с точки зрения результатов, да и сама команда мерседесов успевала натворить дичи. Но я никсолько не жалею, что тогда следил за F1, видеть легенду на формульных треках было невероятным историческим шансом, т.к. в разгар карьеры Шуми мне было от силы 7 лет и я тогда вообще ничего не понимал в спортивных гонках. Вернутся в F1 в 40 лет после серьёзного перерыва это дорогого стоит. Не уверен что подобное повторится в F1. А те сезоны с возвращением можно даже ещё лишний раз пересмотреть.
Сейчас Мазепин
Нормально чувак повеселился, то там, то там погонялся, болиды расхерачивал - мне бы так :)
отличный ролик! Был еще такой персонаж как Лука Бадоер )
В Феррари если не ошибаюсь, из комментов уже много кого предложили на это «почётное» звание, походу придётся делать 2 ролик))
@@STANIZLAVSKY Бадоер, конечно, был плох в качестве боевого пилота, но ведь в качестве тестового гонщика он был отличным, разве нет?
@@Nick_Koreshkov возможно, не буду спорить)
в 2009 году он был слишком стар для этой фигни.
нормальным пилотом был лука
7:01 Коротко о том, как провел весь бой мой союзник в танках
Жиза👌
3:15 Тот момент, когда Ник перепутал Ямамото с Сато))
из тех кого видел я в прямом эфире самый слабый это Картикеян по прозвищу Огурец
У него и машина то была не лучше) Помню, Экклстоун его перед гонкой подбадривал)
В том сезоне была такая интрига впереди, что Иде не запомнился.
А запомнился Санца Маркеш в Минарди сезона 2000, который регулярно не попадал в 107% на фоне дебютанта Алонсо, который квалифицировался 19 из 22 на том же болиде.
Сынулька Бельмондо был настолько плох, что его даже никто не вспомнил.
Такуми Фудживара 👍. Посмеялся от души, спасибо за выпуск!
Как насчёт в следующий раз рассказать про историю команды Tyrell. Ведь это была первая команда, от которой пошёл путь к заводской команде Mercedes. Заодно про скандал в 1984 расскажешь.
пока на очереди много роликов, но эту тему учту!
И про шестиколёсник не забыть)
Отличный ролик, спасибо! Ну Стролл точно не худший пилот в истории Ф1 ))
до сих пор людей которые медленно ходят или бегают называю Мазакане . Гастон был такой в минарди
Мне очень понравилось видео, в не совсем серьёзном стиле + с небольшим количеством юмора!
Очень круто! И шутки офигенные:))
Класс, мемасы и не совсем серьезный стиль текста только на пользу подобным видосам!
Благодарю!
Знаете а Ромка Грожан хороший пилот
Ну вот, перечитал некоторые комменты, и ведь никто не впомнил про такого уникального кадра, как Андреа де Чезарис, он же Крашарис, ибо он столько успел за карьеру свою, кстати, очень долгую по нынешним меркам, 14 или 15(!!!) лет с такими результатами - это рекорд. С ним мало кто может сравниться по количеству косяков, преимущественно связанных с авариями и крашем болидов и своих, и соперников. Даже известен случай, когда его за очередной косяк вышвырнули из конюшни прямо посреди сезона, точно не помню, или Лижье, или Тиррел
Стролл не может быть худшим пилотом никак на данный момент! Т.ч., автор, не троль подписчиков на коммменты! =))))))
Худший пилот Кубица, образца 2019г
Рикардо Россет - истинный худший пилот...это был просто стыд
Не худший. Он просто невезучий. Инуэ, Делетраз и Лаваджи были хуже. А были ещё такие кадры, как Джованна Амати, Клаудио Ланджес, который все 16 раз не смог квалифицироваться, Отто Штуппахер и Лорис Кессель
преславутые 107%
Махавир Рагхунатанг зэ бест из зэ ...ээ
8:56 что? Это разве не японская команда? Если не ошибаюсь это команда должна была быть полностью японским согласно 4:54
я так понимаю, полностью японская команда, это когда штаб-квартира, мотор и гонщики японские. а вот инженеры и другие сотрудники, уже интернационал
Интересно, а где Скотт Спид, Карун Чандхок, Джолион Палмер (хотя его жалко) ну и Лэнс Стролл, а хотя нет, он ренто драйвер.
У Строллаиногда бывают хорошие выступления
@@user-bg2fl4gy6c ну да только он в том году 18 раз не вышел с первого сегмента
Походу придётся делать 2 ролик, а то кандидатов на это звание много))
@@ForestAd84pomsdg9 у не квалы херовые но старты лучшие за последние 3 года, он априори не может быть худшим пилотои
@@STANIZLAVSKY Гастон Матцакане помню было и это было смешно
1:01 до мурашек!
Это же Шумахер один из лучших гонщиков
Служба Электроник лучший
@@user-ll8ly7yt1u Лучший!
Cлучайно зашел на канал и залип - куча нормального видео. Спасибо)
Я формулу-1 смотрю не так давно, за этот период в моём топе лузеров - Джолион Палмер первое место
Ну зато он хорошо раскрылся на месте эксперта на ТВ сейчас)
А я посмотрел виртуальный ГП Бахрейна с Лямом Пэйном.
Палмер хотя бы пилот Ф1 с суперлицензией
а как же Квят?
@@hiddenacid5716 Квят тоже "молодец", но, по-моему, Палмер лучше
Карма
бельмондо , катаяма , таки иное, диниц, хватало в разные времена
Млять ну как же они тогда звучали...
это вы, ребята, не видели в деле Жана-Дени Делетра(за). Поглуглите, кто помоложе и не видел его подвигов в середине 90-х. В сравнении с ним и Инуе и Бельмондо и Скиатарелла, и Хидеки Нода, и даже Джованни Лаваджи покажутся гениями гонок
Ипать вы закеили, контент качественный )
Больше роликов про сражения командные и не командные, плиз! Очень жду от тебя контента))
Алонсо Шумахер в конце ролика неспроста))
STANIZLAVSKY ох ждуууу
Можно ролики про дождевые убергонки сделать ;) Монако-96, Бельгия-98, Бразилия-03, Канада-2011...
Бельгия 98 уже сделана, Канада 2011 на подходе
@@STANIZLAVSKY Бразилия-03 и Монако-96 тоже будут весьма интересны. А из не-дождевых - единственная победа лучшего, наверное, пилота поколения "второй половины девяностых", Ярно Трулли - Монако-04.
Сразу лайк. Сделай пожалуйста обзор на 99 год.
99 год будет в ролике про сражение Шумахера и Хаккинена
Удивительно оказывается был кто-то хуже Луки Бадоэра😯
Настал 2021 год и в Формулу 1 пришел Никита Мазепин, который решил превзойти Идо во всех негативных моментах! РУССКИЕ ВПЕРЁД!
Ура утебя на канале будет скоро 100 тысяч
ну скоро не скоро, но надеюсь что будет))
Дружище, отличный видос, держишь марку. Пожалуйста, либо "более хорошие кандидаты", либо "лучше". Ни в коем случае "Более лучшие". Ничего личного, просто режет слух немного
Спасибо, учту!
Блин, случайно нашел этот канал и вспомнил времена (2005-2009 годы), когда просто фанател от Формулы, не пропускал ни одного ГП, но потом закинул, перешел на футбол и теннис, вернутся что ли опять в ряды болельщиков?
Разные времена, разные машины разные пилоты. Определить однозначно кто самый лучший, а кто самый худший обсолютно не возможно
Может он часто выступал в разных гонках по блату, как сейчас делает Мазепин.
Классный обзор )))
Тут кстати вчера на официальном канале Ф1 показали гран при монако 1996, может сделаешь на эту гонку обзор
она в очереди после Канады 2011
Переведи видео про Таки Иноуэ!😀 (Без обид Josh Revell)
Алонсо конечно. Даже за рулём такого болида как Макларен Хонда, не смог ничего показать, напомню, что до прихода Алонсо, тандем Макларен Хонда выиграл больше 50% гонок, в которых учавствовал :D
Это троллинг?
Если нет, то...
Макларен-Хонда с Алонсо, и Макларен-Хонда, выигравшая половину гонок в которых участвовали - абсолютно разные вещи.
@@fanericsson Болид Макларен Хонда настолько крут, что Сенна смог на нём завоевать чемпионский титул набрав меньше очков чем Прост. А Прост за рулём Макларен Хонды смог одолеть самого Айртона Сенну. А Алонсо, даже на таком болиде сумел слить 3 сезона подряд... GP2 Driver :D
тонко))
наконец видос!!
Стоп, а почему Иде был 23 (6:06),если команд в 2006 году было 11,или я что то не знаю, что за команда была и пилоты?
просто номер болида
@@wicktortzoy9129, серьёзно? А я то уже подумал, что была какая то команда, но потом были проблемы с финансом. Спасибо за ответ.)
По моему номер 13 не использовался. Из за суеверия что ли? Незнаю. Но тоже самое было и в 2010 когда 12 команд участвовало и был номер 25 у кого то из Верджинов.
@@user-lp8lx4gs9j, да, такое правило было, его потом отменили с 2014 года
Кажется, 13 номер у Мальдонадо был в 2014, а вот номер 17 теперь запрещено использовать в память о Бьянки
Ну уж ооочень это видео похоже на видео Josh'а Revell'а. Картинка на превью та же, элементы из видео те же, подколы типа в 3-х секундах от Сато те же
-Что бы ты не делал, всегда найдется азиат, который сделает это лучше тебя-
Плохой пилот, зато очень смелый человек 👍
Иноуе хотя-бы финишировал, а Идэ...
Выскажу версию, что он был неплохим пилотом, но "карьера" в Ф1 его реально испортила. Зря он полез туда короче
То, что у него отобрали суперлицензию не делает его слабым гонщиком. Возможно, он действительно плохо освоился за рулем болида Ф1 и поэтому так опасно гонял. А что до результата... В том сезоне за Агури также выступали Сато, Монтаньи и Ямамото. Они больше очков заработали?!
речь идет об относительных результатах, если он проигрывал лично Сато (на такой же технике) по 3 секунды с круга причем здесь количество очков за сезон))
да уж, ,а многие сейчас Квята хейтят)
Ну квят он ни хороший. Ни плохой. Невыразительный совершенно. С ферстапенном не сравнить
не очень содержательная тема потому, что вся история Ф1, как обратная сторона медали, это история неуспехов и провала очень многих гонщиков. вон тот же Альберс - чемпион ДТМ, провалился в Ф1, выступая за мидланд... лучше вспоминать их всех, косяки и причины неудач...
Орнул с Такуми 🌚👌
100000 подпищиков уже так близко
Мальдонадо.Он по сталкновениям разве что Грожану не уступает
Ну Мальдонадо зато Гран-При выиграл, причём на далеко не самом быстром Вильямсе, но по авариям да...
Да в 90х - 00х была целая россыпь итало-японо-бразильских типагонщиков, но там хотя бы было весело, а вот появившиеся Чандхок и Картикеян - верх уныния. Но у них всех и машина была слабая. А вот как на замену Шумахеру взяли Сало я вообще не понимаю.
Японцы могут ездить только боком! 😇
Йокио Катаяма. Он даже сильно приплачивал, чтобы выезжать, а не то что сам зарабатывал :)
Странно, как могло повлиять его незнание английского. если команда была чисто Японской?
Она была такой же японской, как "немецкий" Мерседес, "французский" Рено, "индийская" Форс Индия, "российская" Маруся, "австрийский" Ред Булл.. список можно продолжать до бесконечности.. Она базировалась в английском Лифилде и подавляющее число персонала были британцами.. тем более те, кто непосредственно готовил машину..
@@user-ry7gt2tl8u тогда какой же это чисто Японский коллектив...
@@90STiK_ ну, вот такой чисто японский.. Агури Сузуки при помощи Хонды выкупил базу Эрроуза и три их машины 2002 года у владельца Минарди Пола Стоддарта.. из этих трёх машин и были сделаны первые SA05, которые по сути были Arrows A23.. в сущности, ни Сато ни любой из его напарников не имели ни одного шанса что-то показать..
а вообще мне больше нравится история канадца Эла Писа, который в действительности оказался ни Элом, а Виктором, и ни канадцем, а - британцем..
@@user-ry7gt2tl8uразвёрнутый ответ, благодарю, про Эла Писа сейчас почитаю
@@90STiK_ Профессиональный военный, он служил в британской армии в Индии, Родезии и Египте, после чего на родину не вернулся, а уехал жить в Канаду. В Канаде же Пис занялся не совсем обычным для бывших военных делом, он стал иллюстратором детских книг. Причем не то иллюстратором он был неплохим, не то военных отложений хватило, но в начале 1960-х он начал участвовать в гонках спорт-прототипов. Единственным правда достижением Писа стало 8-е место на этапе чемпионата мира в Канаде в 1963 году, но зато за это Писа назвали канадским гонщиком года. Таков был тогда уровень автоспорта в этой стране.
Выступление Писа на Гран При Канады спонсировало местное отделение Castrol (это стало первое появление этой марки в Формуле 1), оно и купило для Писа у Дэна Гэрни Eagel. И случилась оказия. Пока Пис готовился к старту, его аккумулятор разрядился и канадец остался стоять на стартовой прямой. На замену ушло шесть кругов - Пис включился в борьбу, но вскоре вылетел и вернулся в боксы - батареи снова «не тянули». На этот раз гонщик сам их заменил, после чего снова устремился на трассу. В итоге Эл добрался-таки до клетчатого флага, хотя и успел проехать всего 47 кругов из 90 запланированных.Само собой в классификацию он не попал. В 1968 он не прошел квалификацию И снова оказался замешанным в небольшом скандале в 1969.
Пис уже не выступал, а свой верный Eagle сдал экспонатом на выставку «Мир для мужчин». Но накануне Гран При отыскался спонсор, готовый оплатить выступления - и Пис вышел на старт. В квалификации он хоть и проиграл времени поула 11 секунд, но оказался 17-м из 20 участников - и лучшим из трех канадцев. Но по-настоящему «блеснул» Эл в гонке. Он начал с того, что уже на первом круге отправил в ограждение Сильвио Мозера, который из-за проблем накануне стартовал последним. А затем, уступая лидерам по скорости целую пропасть, канадец отчаянно сопротивлялся любой попытке обгона. При этом неважно, шла речь об обгоне на один круг или на шесть. В результате получил жесткий удар в колесо пилот Matra Жан-Пьер Бельтуаз, чудом ушли от контакта еще несколько гонщиков. И после 20 кругов терпение на пит-лейн лопнуло - Кен Тиррелл пошел к судьям и потребовал исключения Писа из соревнований. Те спорить не стали - и вывесили черный флаг. Насколько известно, это первый и единственный случай в истории чемпионата, когда гонщика сняли за слишком медленную езду.
В 1998 году Эла включили в зал гоночной славы Канады. Он занимался реставрацией старинных авто и активно следит за автогонками. В 2011 смог перенести инсульт. Умер в 2014 году в своём доме в штате Теннесси
Фудживара бы стал 10 кратным и после этого пошёл бы развозить тофу на болиде😂
Сложно сказать кто худший, когда пилоты попадают в Ф1 они все примерно на одном уровне, в дальше уже зависит от команды и машины, можно хорошего пилота назвать худшим только потому что у него неуправляемая машина. Из тех у кого была техника я бы худшим назвал Ковалайнена, он два раза был в топ команде, а выиграл только одну гонку, а в конце карьеры еще и умудрился проиграть "по очкам" Петрову.
Никита Мазепин может тоже побороться за это звание 🤣🤦♂️
Лука Бадоер. Занял последнее место на гран при бельгии 2009 на феррари (у феррари был керс) и привехал последним в гонке с отставанием в 1.42. Да он не гонялся много лет но он был тестер и мог отлично знать машину.
Наверное придётся делать ещё один ролик)
И все же роль тестера в 2009 совсем не то, что в начале нулевых. По двум неудачным гонкам после 10 лет без актуальной гоночной практики, думаю, не стоит записывать Луку в лузеры.
кими райкконен, ктож еще, даешь выпуск, кто больше разбил машин!
классно топить за плохих! для этого и сделали коронавирус
ну Кими чемпион + за Альфу в прошлом году великолепно выступал пока она ехала
это камера так высоко расположена или у STANIZLAVSKY'ОГО с головой что то?))
Да,башка у него знатная
Камера высоко))
Пилотов-однодневок за всю историю Ф-1 было полно, абсолютно левых пассажиров или богатеньких сынков у которых отсутствовал талант. Правильнее искать плохого пилота не среди тех, кто провел одну-две гонки с кучей аварий, а хотя бы несколько сезонов и удивлял именно тем, что было совершенно непонятно за что его держат в чемпионате Ф-1. Среди таких Андреа де Чезарис, Найджел Мэнселл, Фелипе Масса и Нико Хулькенберг. Де Чезарис - бесполезнейший пилот, который путешествовал по командам-аутсайдерам и накатал аж 200 с лишним гран-при, Мэнселл вообще пилот-мэм, один гран-при Канады в его исполнении чего стоит! Масса абсолютно безвольный, позволял вытирать о себя ноги всем своим партнерам, особенно Алонсо. А Хулькенберг что-то вроде де Чезариса только родом из 21-го века, пилот без харизмы, подиумов, абсолютно не важный, но почему всегда рассматриваемый журналистами как один из претендентов на то или иное место в командах Ф-1.
Из всех перечисленных только де Чезарис тянет на "левого пассажира". Мэнселл имеет как минимум одно чемпионство и еще три вице-чемпионства. Масса - один из самых стабильных гонщиков "Формулы-1", также являющийся вице-чемпионом. Его "безвольность" объясняется тем, что он всегда выступал в команде с одними из лучших представителей пелотона. Почему бы тогда Физикеллу не вспомнить? Или Баррикелло, прогибавшегося под Шумахера в "Феррари" изо всех сил? Хюлькенберг, может, звезд с неба не хватает, но за топовые коллективы он никогда не выступал и всегда держался плюм-минус на одном уровне со своими напарниками по команде, среди которых были Перес, Риккардо и Сайнс.
@@SUKABAZUKAAA у Физикеллы были отличные результаты в Джордане, как и у Барикелло что тащил их в начале 90-х, плюс бразилец не утратил скорость даже под 40 когда ему было. Назвать их худшими я лично не могу. А Масса безволен, тут нечего отрицать, ни в одной из ситуаций, где его унижала собственная команда он не проявил характера, а молча терпел всё, особенно с Алонсо, который вовсе не "лучший представитель пелотона". Про Мэнселла даже говорить смысла нет, он абсолютно №1 в этом рейтинге, сезон-86, Канада-91 или тесты с Маклареном где он оказался слишком жирным чтобы влезть за руль, это верх непрофессионализма. А выиграть на Вильямсе в 92-м могла и цирковая обезьянка, не то что человек в здравом уме. И опять же, это моё лично мнение, я не пытаюсь навязать его или утверждать что это истина в последней инстанции. Просто в моём восприятии мира худшие именно они.
@@user-om4ux9gj3w
> у Физикеллы были отличные результаты в Джордане
В каком месте? Выше 8-го места по итогам сезона в Jordan'е он не поднимался, а в Benetton - выше 6-го.
> А Масса безволен, тут нечего отрицать
Во-первых, Масса изначально приходил в Ferrari в качестве второго пилота и со своей ролью "командного игрока" справлялся более чем отлично; во-вторых, "безвольный" Масса в 2008-м просто уничтожил Райкконена после его чемпионского сезона и остановился всего лишь в одном балле от титула; в-третьих, об Баррикелло "вытирали ноги" совершенно в той же степени, что и об Массу. Помним случаи, когда он пропускал Шумахера буквально у финишной черты, как и помним то, что даже в 2004-м, когда Баррикелло реально мог побороться за чемпионство, он от гонки к гонке оказывался всего лишь подносчиком очков для Шумахера из-за "командной тактики". Начиная с 2005-го только один из шести его сезонов не был ужасным, за Brawn в 2009-м, но там он снова оказался подносчиком очков, только на сей раз для Баттона.
> Алонсо, который вовсе не "лучший представитель пелотона"
Ну да. Куда уж ему, всего лишь три вице-чемпионства за Ferrari, в которых он два раза уступил Феттелю 3 и 4 балла в итоговой таблице. При том что Red Bull в те годы рвал и метал так же, как сейчас Mercedes.
> А выиграть на Вильямсе в 92-м могла и цирковая обезьянка, не то что человек в здравом уме.
Да-да. Тогда и Прост в 93-м всего лишь отбывал номер, получается, ведь за него все болид сделал. Да и вообще, каждый раз, когда инженерам той или иной команды удается построить отличную машину, любые заслуги пилотов можно смело списывать.
@@SUKABAZUKAAA по-моему вам не понятна главная суть моего изначального комментария в котором я высказал суждение что худшего стоит искать не среди однодневок или пилотов команд заведомо аутсайдеров (коим кстати и был джордан в 2003 допустим, где Физикелла даже выиграл на нем гонку, пусть и с огромным везением), поэтому все эти "вице-чемпион" к чему? Росберг к примеру в 1982 выиграл титул, но только фины и его сын назовут его великим гонщиком. У Жиля Вильнёва титула нет, но он выступал как истинный Бог скорости, с которым никакие Алонсы и Феттели никогда не сравняться. Да-да, именно что Прост в 93-м отбывал номер заранее зная что станет чемпионом, для вас это разве новость? Если бы он хотел реальной борьбы то не добавлял в контракт пункт о том что в команде не должно быть Сенны, а бразилец ещё в середине 92-го хотел уйти из Макларена. Кстати любопытно даже кого ж вы тогда считаете не худшими, а истинно Великими героями ф-1???
@@user-om4ux9gj3w
> что худшего стоит искать не среди однодневок или пилотов команд заведомо аутсайдеров
При этом записать Хюлькенберга в "худшие", который, как и Физикелла, выступал за, в лучшем случае, средние команды, вам никто не мешает. Также один из лучших пилотов 80-90-х с какой-то стати оказался в числе "худших" и Масса, изначально приходящий в большую команду на роль поддержки, с которой великолепно справлялся долгие годы. Более того, когда ему выдалась роль первой скрипки, он показал, что вполне может с ней справиться.
> Росберг к примеру в 1982 выиграл титул, но только фины и его сын назовут его великим гонщиком.
То есть существует только два лагеря: "великие" и "худшие"?
> У Жиля Вильнёва титула нет, но он выступал как истинный Бог скорости, с которым никакие Алонсы и Феттели никогда не сравняться.
Перед ними и не стоит такой задачи. И с Фанхио никто не сравнится, и что теперь, закрывать "Формулу-1"? Современные пилоты соревнуются между собой, а не фантазируют на тему того, какое бы место они могли занять 40 лет назад.
> Да-да, именно что Прост в 93-м отбывал номер заранее зная что станет чемпионом, для вас это разве новость? Если бы он хотел реальной борьбы то не добавлял в контракт пункт о том что в команде не должно быть Сенны, а бразилец ещё в середине 92-го хотел уйти из Макларена.
Да-да. Во-первых, Прост в Макларене уже всем все доказал. Во-вторых, так можно договориться и до того, что, собственно, Макларен в конце 80-х построили самовоз и Просту с Сенной всего лишь повезло оказаться в нужной команде в нужное время, а так, по сути, их титулы не имеют никакой ценности.
> Кстати любопытно даже кого ж вы тогда считаете не худшими, а истинно Великими героями ф-1???
К данном спору это никакого отношения не имеет.
Как всегда не оторваться. Молоток! 👍
Чувак, что с качеством? Ты как будто на старый микрофон пишешь. =(
в начальной вставке на петличный микрофон записывал, там качество хромает, а весь остальной выпуск уже на нормальный, сетап не менял уже несколько месяцев)
На данный момент Мазепин претендует на это звание
Был такой немец Адриан Сутиль.Кто помнит?)И ударил стеклом совладельца команды за что был осужден и разругался со своим другом великим Льюисом и потеря контракта с великой Форс Индия и вечные глупые аварии.Одним словом до своего великого земляка Мишки не дорос))
КАчественный КОнтент!! (без негатива, только юмор))))
Чувак ну ты охренел, я сначало смотрю рекламу которую ютуб подсовывает потом твою сраную рекламу инстаграмма.
Мазепин переплюнул)
Самый плохой пилот, это я😁. Потому и гоняю в монитор на диване😁
Я такой же
Как можно отставать от напарника на 3 секунды??? Посади(внезапно) любого проф.гонщика, любой из формул(даже наверное из ф-4) в болид Ф-1, он не отстанет на столько от напарника на равных машинах, на круге. А тут чемпион в картинге, вице-чемион разных формул. Не возможно с такой биографией быть такими "дровами"! Это очень похоже на какие-то внешние факторы...
МазеСПИН бы поспорил
@@nascarraces8958 Да Мазепин нам нынче доказывает, что можно и от самого себя на круг отставать - про напарника и говорить не приходится. Пиарщики мл.Шумахера в полном восторге от такого напарника у немца. Меня другое удивляет, почему Мазепина до сих пор суперлицпнзии не лишили? Ну и его папа "красавчик" вбухивает миллионы, чтобы над его сыном весь мир потишался...
Стролл - худший пилот? Да он не самый быстрый, вряд ли он когда-нибудь выиграет гонку в ф-1, но он умеет хорошо стартовать, умеет обгонять, да и на сколько помнится в своём дебютном сезоне кажется единственный не из команд топ-3 взошел на подиум и стартовал с первой линии, да много аварий и дождь в квалификации - но другие где были в этот момент?
уже выдвигал теорию о том что он хорошо стартует только из-за того что его болид потенциально быстрее ближайших соперников, т.е. то что он плохо квалифицируется, а именно больше 15 раз в прошлом году не вышел из 1 сегмента и является причиной того почему он лидирует по показателю отыгранных позиций на первых кругах. Но как говорится лучше уж так чем и ни в квалификации ни в гонке)
Теперь я знаю кто был кумиром Пастора Мальдонадо