شكراً لكم على المشاهدة وفضلاً وليس أمراً أشترك في القناة واضغط على زر الجرس ليصلكم كل جديد ولا تنسوا اللايك والاشتراك في قناتنا الاحتياطية الجديدة كهرباء وميكانيكا السيارات www.youtube.com/@diaa1
شرحك مميز الله يرزقك ويسر امرك اليوم جربتها على ماطور هواء للسياره ركبت له حساس تشغيل وتطفيه تلقائي وزبط له كتاوت علشان ما يصير الحمل على الحساس ويخرب بسرعه
نعم الثرموستات عملة قاطع الدورة عن الريلية وهو يعتبر المشغل للريلية بارك الله فيك اخي الكريم وادعوك لمشاهدة الفديو الذي سيتم رفعة في القناة اليوم وعنوان الفديو عطل خبيث يتسبب في توقف مروحة تبريد السيارة
هذا الحساس أو ترموستات حرارة المروحة لة طرفين طرف يأخذ ارضي او سالب من البطارية اوجسم السيارة أو اي طرف سالب من الضفيرة وعندما ترتفع درجة حرارة الماء عند درجة الحرارة المعين عليها الحساس للعمل يتم التوصيل بين الطرفين وينتقل الارضي أو السالب الي الطرف الثاني ثم الي الكتاوت لتعمل المروحة
لو سمحت حضرتك كل توصيلات واصلى بالعربيه بس تشتغل المروحه لازم تدوس على مفتاح تشغيل المروحه فى العربيه المفروض تشتغل المروحه عند ارتفاع الحرارة بالعربيه ايه السبب حضرتك
حساس مروحة تبريد السيارة عندك ممكن يكون تالف وسوف أقوم بعمل فديو قريبا اشرح فية هذا الموضوع والإجابة بالتفصيل وذلك لأن مروحة التبريد المفروض تشتغل عند ارتفاع الحرارة
امبير الكتاوت يختلف علي حسب نوع السياره وعدد المراوح وسرعتها يعني المروحة بتشتغل سرعة واحدة أو أكثر من سرعة فمثلا السيارة ذات المروحة الواحدة والسرعة الواحدة يكون الكتاوت 30A امبير اما السيارة ذات المروحتين وأكثر من سرعة يكون الكتاوت 40A امبير
شكرا وبالتوفيق لك في حالة ربط مروحتين هل يفضل ربط التوازي أم ربط التوالي للسرعه للمروحتين التي تنفع لتبريد المحرك مع الأخذ بنظر الاعتبار أمان الامبيريه في الأسلاك وأيضا كيف توصيل مع علبة الفيوزات وكم عدد الفيوزات ومن خلال أي أسلاك يتم توصيلهم ؟ وشكرا لك
معلش سؤال مهم انا كان عندى كتاوت مروحة 30 امبير على ما اتذكر المهم الكتاوت اتحرقت وانا على الطريق وركبت بدالها كتاوت 18 امبير والعربيه لما اجى اطفي الكونتاكت والمروحة شغالة بلقى الموتور بيترج لمدة 5 ثوانى هل ممكن يكون الكتاوت هوا السبب ؟
اولا الكتاوت ليس هو السبب ثانيا ممكن يكون العربية فيها كهربا زيادة أو الكاربرتير اظبط الكهربا اولا ولو استمر الموتور في الاهتزاز أو الرجرجة بعد ظبط الكهربا تكون المشكلة بعد ذلك في الكاربرتير
شكراً لكم على المشاهدة وفضلاً وليس أمراً أشترك في القناة واضغط على زر الجرس ليصلكم كل جديد ولا تنسوا اللايك والاشتراك في قناتنا الاحتياطية الجديدة
كهرباء وميكانيكا السيارات
www.youtube.com/@diaa1
والله شرح مفصل و بسيط جزاك الله عنا كل خير لكن استاذنا الفاضل سلك الاشارة الذي يذهب إلى مؤشر الحرارة أين يفترض ان يكون
شرح مفصل لكن كملاحظة لو استعملت الاسلاك بالوان مختلفة توصل الفكرة احسن
شرح روعه مزاج عالى وهادى بارك الله فيك اشتركت بقناتك
شكرا اخي الكريم وجزاكم الله خيرا
جزاك الله خيرا بارك الله فيك
جزاكم الله خيرا
شرحك مميز الله يرزقك ويسر امرك اليوم جربتها على ماطور هواء للسياره ركبت له حساس تشغيل وتطفيه تلقائي وزبط له كتاوت علشان ما يصير الحمل على الحساس ويخرب بسرعه
جزاكم الله خيرا
أحسنت الشرح باشمهندس
جعله الله فى ميزان حسناتك
وجزاك الله خيرا
شكراً أخي الكريم وجزاكم الله خيرا
جزاك الله خيرا
ياريت فيديو لتغير ترموستات ريداتير الشاهين
شرح ممتاز بتوفيق بس ممكن المخطط مع الشكر
حاضر ان شاء اللة وشكرا اخي جزاك اللة كل خيىر
شرح المخطط موجود حاليا في الوصف ولك مني كل التحيه
مشكور يا افندم الحقيقة استفدنا من شرحك الجميل 🌺🌺🌺🌺🌺
شكرا اخي الكريم
@@diaasayed من فضلك كيف يكون التركيب لمروحتين اثنين
اجمل تحيه طيبه لك من العراق
جزاكم الله خيرا
وأهلا بك وبأهل العراق الكرام
الله يحفظك . شرح رائع وبطريقه بسيطه يفهمها الجميع
شكراً أخي الكريم
وجزاكم الله خيرا
بارك الله فيك اخي ممكن مخطط
شكرا اخي الكريم
يوجد في القناة فديو عن مخطط تركيب كتاوت تقوية لمروحة تبريد السيارة وهذا هو لينك الفديو
ruclips.net/video/LI0bDS4wJRk/видео.html
جعله الله فى ميزان حسناتك
وجزاك الله عنا كل خيرا متابعك من الجزائر20/20
شكراً أخي الكريم وأهلا بك وبأهل الجزائر الأحباء الي قلبي
وجزاكم الله خيرا
مشكور الله يعطيك العافيه
جزاكم الله خيرا
ممتاز جدا جزاك الله خير شرحك جميله جدا كمل
شكرا اخي الكريم وجزاكم الله خيرا
شكرا اخى الكريم ممكن اعرف سبب او اسباب التقوية هنا ايه ، منا ممكن اجيب سلك اقوى ووصل مباشر نن البطارية
سلام عليكم باشمهندس ضياء ، سؤال بعد اذنك عموما هل الافضل توصيل ترموستات المروحة على القطب الموجب ولا الارضى " السالب " ؟
وعليكم السلام ورحمه الله وبركاته
وصل الترموستات علي السالب
شكراَ لك لاكن لو معاك بطارية يكون الشرح افضل
جزاكم الله خيرا
الحمدلله أخيرا وجدت شخص يقول تقويه كل الناس يقولو الكتاوت للتوصيل فقط
الكتاوت. للتوصيل. وليس. للتقويه. وكلام. الباشا. غير. دقيق.
فعلا الكتاوت لا يوفر في الامبير ...دوره تجنب حرق مفتاح
@@marsaw2460 لو كان للتوصيل فقط كان حطو مكانه كابل توصيل وخلاص
جزاك الله خير الجزاء
وجزاكم الله كل الخير
شكرا لك درس مفهوم جدا شكرا
يرحم الوالدين درس مهم
جزاكم الله خيرا
السلام عليكم ورحمة الله
اخي هل يمكن ان اربط حساس الحرارة الموجود على الرديتير مباشرة بمروحة التبريد وتؤدي نفس الدور دون أن اركب الريلي
ياريت مع التصوير تعمل مخطط بالرسم بالألوان لزياده التوضيح لان الاسلاك كتيره،
٢- فين يركب الفيوز ال يحمي الدايره .
تحياتي
إن شاء الله في ميزان حسناتك
جزاك الله خيرا اخي الحبيب
شكرا لك اخي العزيز
جزاكم الله خيرا
استمر بالتوفيق
شكرا اخي الكريم
مبروووك ❤
مبروك علي إية
طرف كهرباء عادي
الواير الاحمر مفهمتش
كهرباء عادي يعني يه
وشكراً
ابومسلم
من العراق
مشترك ومتابع 👉
يا أخي برسم توضيحي بسيط يمكنك شرح تقوية المروحة والحرص على استعمال ألوان الأسلاك .الأسود للأرضي أو السالب والأحمر للموجب. تحياتي .
اتفضل دة رابط مخطط التركيب
ruclips.net/video/LI0bDS4wJRk/видео.html
ولك مني كل الشكر والتقدير
جزاک الله 😍😍
شكراً وجزاكم الله خيرا
محتوى رائع
جزاك اللة خيرا اخي الكريم
الله يبارك فيك شكرا
شكراً أخي الكريم وجزاكم الله خيرا
عندي ترموستات الحراره واخد كهربا مش ارضى كدا التوصيلات هتكون ازاى؟؟؟
سوف يتم الرد علي سؤالك في فديو قادم قريباً إن شاء الله
@@diaasayed انا عدلته بنفسي وخليته ياخد ارضي ولغيت الأطراف الكهرباء من الترموستات
يحفظك ربي
جزاكم الله خيرا
ربنا يوفقك ممكن تلفونك
جميل ماشاء الله استمر
ربنا يكرمك
اين نوجد هاذ لرواية نتاع المروج سيارة byd f3 2016
في ربط الثرموستات ياخذ كهرباء من المصدر من البارد والطرف الثاني إلى الرلي حتى يعمل....هل الثرموستات عمله قاطع الدوره عن الرلي ..
نعم الثرموستات عملة قاطع الدورة عن الريلية وهو يعتبر المشغل للريلية
بارك الله فيك اخي الكريم وادعوك لمشاهدة الفديو الذي سيتم رفعة في القناة اليوم وعنوان الفديو عطل خبيث يتسبب في توقف مروحة تبريد السيارة
إن شاء الله.. شكرا جزيلا على التوضيح
استمر
والطرف التانى بتاع الحساس الارضى يتاخد منين
هذا الحساس أو ترموستات حرارة المروحة لة طرفين طرف يأخذ ارضي او سالب من البطارية اوجسم السيارة أو اي طرف سالب من الضفيرة وعندما ترتفع درجة حرارة الماء عند درجة الحرارة المعين عليها الحساس للعمل يتم التوصيل بين الطرفين وينتقل الارضي أو السالب الي الطرف الثاني ثم الي الكتاوت لتعمل المروحة
أحسنت
ليش لما ننزع فيشة الحساس تشتغل المروحة مباشرة ؟
شرح. ركيك. جدا مع. بذله لمجهود
لون الإسلام يامعلم
اخي الكريمة عندنا ماكينة خياطة منزل الماتور الفيس مفقودةوالي جمع الإسلاك معرفوش أريد تجميع اسالك الماتور مع دعسة الاكينة وشكرا
ياريت تتكلم معنى بلغة الأرقام الروليه لكي نفهم الشرح وشكرا
إن شاء الله
دي مروحة إضافيه تبريد للمكيف..طب والطرفين بتاعت ميه رادياتور.فين نركبهم.اذا الحساس واخذ طرفين بتعت المروحه الاضافيه.
ولذي يروح مفتاح اتشقيل منوين تجيبه ارجو الافاده
طيب الطرف الكهربه منين
السلام عليكم، عندي المروحة لا تتوقف اثناء السير إلا في حالة التوقف والمحرك شغال بعد مدة زمنية ، ما السبب أخي بارك الله فيك اخوك من الجزائر
ممكن
اعرف انا عندي المروحة تشتغل علي طول اش السبب
فصلت سلك الحساس ظلت مشتغله
ما نوع السيارة؟
هل لو الكتاوت اتعطل يبوظ الثرموستات في الحالة دي؟
لا
لو سمحت حضرتك كل توصيلات واصلى بالعربيه بس تشتغل المروحه لازم تدوس على مفتاح تشغيل المروحه فى العربيه المفروض تشتغل المروحه عند ارتفاع الحرارة بالعربيه ايه السبب حضرتك
حساس مروحة تبريد السيارة عندك ممكن يكون تالف وسوف أقوم بعمل فديو قريبا اشرح فية هذا الموضوع والإجابة بالتفصيل وذلك لأن مروحة التبريد المفروض تشتغل عند ارتفاع الحرارة
او ثرموستات بايظ مش بيقفل الدايرة ..المفتاح بيقفل الدائرة فبتشتغل المروحة.. انما الثرموستات مبيقفلش لو بايظ
تحتاج ريلاي كام امبير
30 امبير
رقم 30 كهرباء من البطاريه 85 موصل للموجب للمروحه 86 و 87 ارضي
الكتاوت كام امبير
امبير الكتاوت يختلف علي حسب نوع السياره وعدد المراوح وسرعتها يعني المروحة بتشتغل سرعة واحدة أو أكثر من سرعة فمثلا السيارة ذات المروحة الواحدة والسرعة الواحدة يكون الكتاوت 30A امبير اما السيارة ذات المروحتين وأكثر من سرعة يكون الكتاوت 40A امبير
ممتاز
جزاكم الله خيرا
شكرا وبالتوفيق لك
في حالة ربط مروحتين هل يفضل ربط التوازي أم ربط التوالي للسرعه للمروحتين التي تنفع لتبريد المحرك مع الأخذ بنظر الاعتبار أمان الامبيريه في الأسلاك
وأيضا كيف توصيل مع علبة الفيوزات وكم عدد الفيوزات ومن خلال أي أسلاك يتم توصيلهم ؟ وشكرا لك
الامبير بيختلف فى الحالتين ، والافضل الاخذ بالاعتبار السلك وامبير كل مروحة
معلش سؤال مهم انا كان عندى كتاوت مروحة 30 امبير على ما اتذكر المهم الكتاوت اتحرقت وانا على الطريق وركبت بدالها كتاوت 18 امبير والعربيه لما اجى اطفي الكونتاكت والمروحة شغالة بلقى الموتور بيترج لمدة 5 ثوانى هل ممكن يكون الكتاوت هوا السبب ؟
اولا الكتاوت ليس هو السبب
ثانيا ممكن يكون العربية فيها كهربا زيادة أو الكاربرتير
اظبط الكهربا اولا ولو استمر الموتور في الاهتزاز أو الرجرجة بعد ظبط الكهربا تكون المشكلة بعد ذلك في الكاربرتير
يوجد سبب اخر وهوا انو تكون ترموستا الميه موش متقربا معا حساس ماثلن ترمستا المياه 80 ولحساس يعمل على 70 فاستصل المروحا شعلة
اقصد الكهرباء السابته
قلت كتاوت تقويه....
شرح غير واضح ...لانك لم تظهر أطراف الاسلاك بمن موصوله ....صغر صورة الكامره حتى تظهر أطراف الاسلاك
عايز تلفونك
اتفضل هنا اسئل سؤالك أو استفسارك وانا سوف اقوم بالرد عليك
وقريبا ان شاء الله سوف يتم إنشاء صفحة للقناة يتم التواصل من خلالها
ولك مني كل الشكر والتقدير
كتبت كلمة الأرضي وفيديو غير مفهوم6
الأرضي يعني السالب أو البارد
وضح فيديو .الأرضي هو لاتار اخي فى الكهرباء .ڨول السالب اخي ولازم توضح صورة البطارية لاتظهر والإسلاك وضحها مليح فى الصورة
لم نفهم شيء
شرح غير واضح تجد صعوبه بالشرح
ليس ارضى بل سالب
شرح للأسف ممل جدا