Boeing suspend à nouveau les livraisons du 787
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- Опубликовано: 25 авг 2024
- Les livraisons du Boeing 787 Dreamliner qui avait repris cet été après plusieurs mois d’arrêt sont à nouveau suspendues.
La semaine dernière, Boeing s’est rendu-compte d’une erreur d'analyse de l'un de ses fournisseurs sur un élément du fuselage. On en sait pas davantage si ce n’est que le problème provient de la cloison de pressurisation à l’avant du Boeing 787. Le temps de terminer l'analyse et la documentation requises, les livraisons ont donc été suspendues. L'autorité américaine (FAA) examine si des actions doivent également être menées sur les appareils récemment livrés.
C’est un énième coup dur pour Boeing. Les problèmes sur son avion 787 n’en finissent pas. Dès le début, en 2009, la fabrication de certaines sections du fuselage réalisée en matériaux composites avait dû être revue pour des questions de qualité. En 2012, des feuilles de matériaux composites qui assurent la rigidité du fuselage se seraient partiellement détachées lors de vols d'essais sur des avions tout juste sortis des chaînes d’assemblage. Dernièrement, ce sont des défauts de fabrication qui ont été découverts sur le stabilisateur horizontal, le nez de l’appareil, et des tronçons du fuselage. Certaines zones de jointure du fuselage avaient en effet un écart de 0,13 mm. C’était beaucoup trop important.
Depuis 2020, les livraisons de Boeing 787 ont ainsi été arrêtées pendant plusieurs mois à deux reprises.
L’utilisation à 50% de matériaux composites est-elle la source des problèmes à répétition du Boeing 787 ? Difficile de l’affirmer. Ce qui est sûr en revanche c’est que le recours massif à la fibre de carbone à la place des traditionnels alliages métalliques n’a pas que des avantages.
L’avionneur américain reste malgré tout optimiste. Il a livré l’an dernier une trentaine de Boeing 787 et maintient son objectif de livraisons de 70 à 80 appareils pour cette année 2023.
![Eminem - Somebody Save Me (feat. Jelly Roll) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/Vwa0HenQMi4/mqdefault.jpg)
Et bien... Boeing est vraiment dans une mauvaise passe.
Merci pour l'info Aeronews (la notif qui fait tjrs plaisir)! ^^
L'avion le moins fiable mdt
Salut.
C'est parce que le PDG de Boeing est surtout intéressé par l'argent de la société s'est fait durant toute ces décennies.
Les anciens ingénieurs et responsable de direction ce souciait de la qualité et les performances ( ce qui donnait à leurs appareils une excellente fiabilité ) mais depuis la restructuration survenu il y a plus de 10 ans tout est partie en fumée
@@djos6125 rip
@@Nemazares Boeing > Airbus
La suspension de 787 dû à des vices de conception et de 737 MAX à cause du MCAS, et bien plus tard des problèmes.sur les moteurs de tous 777x. Ça sera quoi ensuite ? 😒
Vos vidéo sont incroyable continuez comme sa !
Ton français
Toujours aussi net, concis... Et toujours aussi interessant!
J'aimerais plus partager vos vidéogrammmes. Malheureusement c'est un domaine où mon cercle d'amis concernés par le sujet est très restreint.
J'espère que d'autres seront plus actifs que moi dans le domaine du partage, car vous méritez amplement une plus large diffusion de vos vidéogrammes d'une grande qualité.
Cordialement, un abonné. 👍😎
C'est un de mes avions préféré mais la Boeing multiplie les erreurs et ça ne donne pas envie d'acheter un de leurs avions !
Merci pour les superbes vidéos !
Effectivement je vais plutôt me rabattre sur un Airbus pour mon anniversaire
Étant passionné de l'aviation je peux vous dire que vous êtes au top explication précise,net . Et avec des vidéos magnifique 👏👏✈️✈️
Vos vidéos ne me déçoivent jamais, toujours un grand plaisir de recevoir la notification
toujours aussi intéressantes les vidéos d'Aeronews 👍
Merci pour vos informations toujours aussi intéressantes et
vos commentaires toujours aussi précis et brefs.
Mais quel bonheur cette notif ❤❤❤
Je suis monté dans l’un de ses appareils entre Amman et Paris sur la compagnie Jordanian Airlines et je peux vous dire qu’il est vraiment confortable, Spacieux, silencieux, J’ai beaucoup aimé ce vol.
mashaallah
Faut juste savoir que la cabine l’espace entre les sièges et les matériaux utilisés pour la sonorisation sont liés au choix de la compagnie et non à l’avion en lui-même j’ai déjà pris un Boeing 787 mais je peux vous dire que mon expérience n’était pas la même entre ( compagnie Low cost)
@@max_gr7588 la stabilité de l’appareil permet un meilleur confort mais c’est pas la compagnie qui fait pour la sonorisation elle est pratiquement la même partout en raison du fuselages fin, pour ton histoire de low cost c’est criminel de prendre du low cost dans un long courrier aussi faut pas chercher
@@EspionBelge j’ai pas dis le contraire au passage c’était Tui fly
@@max_gr7588 le voyage à certainement été agréable
Vos vidéos sont Rapide et efficace
Ca commence à faire beaucoup non ? Déboires en série du 787 depuis sa mise en service sans parler du 737 max et du CST 100 qui accumule plusieurs années de retard et qui n'a toujours pas envoyé un seul astronaute dans l'espace alors que de son côté spacex multiplie les vols de son Dragon depuis plusieurs années déjà.
En espérant que l’A350 n’ait pas ce même problème
Airbus n'est pas endetté de plus de 45 milliards de dollars. Dans les industries du transport ça fait la différence.
@@fafileblond9202 ça n’empêche pas un problème de pas avoir de dete
Et un abonné de plus 🎉merci pour le travail 🙂
Boeing avait fait le choix de la rentabilité et de la réduction des coûts voilà le résultat ... 737 max, 787 .
J'espère que le 777x n'aura pas autant de problèmes
Pourtant boeing avait fait de très bons avions...
Bon après pour ma part je préfère les airbus
Le 777x a déjà des problèmes. Retard du début des livraisons de 4 ans.
Boeing a du mal a redevenir Boeing, tout cela doit profiter au bel A350 merci aeronews encore une fois pour vos superbes info
je suis étonné que airbus ne parviennent pas à profiter plus que ça des déboires de boeing c'est fou que les compagnies ne regardent pas plus vers airbus
C'est les compagnies de taille moyenne qui ne peuvent pas trop changer d'avion et réentrainner tout leurs pilotes donc ils continuent à commander des boeings
@@redstone0234 ça se tient même si pour moi ça ne justifie pas totalement cet écart
Airbus a déjà du mal à respecter les cadences de production pour honorer son carnet de commandes.
On n'est pas en train de parler de Coca-Cola qui peut bénéficier des problèmes de Pepsi ou inversement.
La chaîne de production d'un avion est extrêmement complexe puisqu'elle implique de nombreux sous traitants qui sont parfois des PME qui n'ont pas forcément une grande élasticité de production. Or il suffit d'un maillon faible pour ralentir toute la production.
Le talon d'Achille du 787 c'est qu'il est composé de centaines d'éléments venant de toutes les parties du globe (c'est bien pire que l'A380 en son temps) et c'est à l'assemblage final que le constructeur réalise les éventuelles anomalies de production du sous-traitant japonais ou italien.
L'éclatement des sites de production est la racine du mal de cet avion
Site Airbus a un problème de production à Toulouse il dépêche un spécialiste dans la banlieue de la ville et le soucis peut être corrigé presque en temps réel.
Vous êtes ma chaîne RUclips préférée ❤️
L'aviation est ma passion.
Merci, vous êtes précieux ! ❤
Encore!
Les images de l'avion en vol 🥰
Encore du boulot pour Aldo sterone
Laissez le se reposer un peu
Comment un avion aussi performant peu être autant mal conçu ?
Sa s’appelle Boeing
Plus c'est complexe plus il y a de risque de problème. Ils doivent aussi se mettre un peu dans le rush donc plus de risque de problème.
À l'arrache, voilà l'erreur. Airbus valide chaque nouvelle technologie après 5 ans de tests en vol.
Comme le f35 la thecnologie les rattrape
Sans doute dans le but de minimiser les coûts afin de tirer plus de marge à redistribuer aux actionnaires.
Ça commence à devenir inquiétant…
Dommage, c'est pourtant un très bel avion
ça craint quand même pour Boeing.
une firme dans la tourmente . et qui n en fini pas .ce n est pas de bonne augure .pour la reputation du constructeur et de
l industrie aeronautique americaine .
Quand on veut enrichir ses actionnaire avant tout voilà les résultats
Bien d'accord avec vous !!
Merci beaucoup pour cette vidéo chargé en information ! Juste un question, que va t-il se passer pour les vols assurés par les Boeing 787-9 ? Vont-ils les annuler ou les vols se passeront comme prévu ?
Nous n'avons pas beaucoup d'infos à ce stade. Dsl.
@@aeronewstv Ah… Merci quand même pour votre réponse !
Ça dépend de quand il date
Au pire tu le feras sûrement avec un 777 / 350 je pense pas que les vols soient annulés
Que des problèmes chez Boeing
C'est vrai que Airbus et les autres avionneurs sont exempts de tout défaut
Je ne pense pas que la fibre de carbone soit à incriminer, c'est à mon sens une mauvaise chaîne de cotes qui au final induit énormément de décalages. Sur un projet Airbus pour un outillage permettant de monter le VTP A350 en mode mécano, on a refait la chaîne de cotes de l'avion, du nez jusqu'à la S19 (cône arrière) et on leur à prouvé qu'elle était fausse ...
Et à côté on lynche airbus pour des défauts de peinture
On = Qatar Airways 😭💀💀💀
"on"? non, les bedoins plutot.
Nan mais quand meme c'est flippant et incroyable a quel point boeing enchaîne les problèmes à un rythme fulgurant...
Sans oublier les problèmes aux batteries qui chauffaient et ont du être mises dans des boites antifeu…
Avec un arrêt de livraison également !!!
Ils se sont précipités dans la livraison pour s aligner avec la vente des A 350 mais bon retour au bercail !!!!
0.13mm pose probleme? je serais curieux de savoir comment. ce n'est pas impossible, mais sur un vehicule de cette taille, ca me surprend.
Pour répondre ce n'est pas tant la dimension qui compte me le fait qu'il y est un vide. Les différentes pièces sont assemblées les une aux autres de manières à partager les charges que subissent l'avion. C'est d'autant plus vrai que pour réduire au maximum le poids, les constructeurs optimisent au maximum ce point. Il faut donc que l'intégrité de la structure soit conforme au plan, afin de garantir que le design tiendra sur toute la durée de temps prévu à l' utilisation. Avoir un "trou" de ce type crée un point potentiel de faiblesse non prévu, donc non calculer dans le design de vie de la machine. En gros ça revient à dire que si l'avion est certifié par design pour 25 ans, avec ce trou, il y aura peut être un souci à 24 ans, que l'on aura pas prévu. Et c'est donc pas acceptable niveau certification. L'avion doit être conforme au plan prévu pour ça durée de vie, et si sur le plan, on est pas censé avec d'espace à cette endroit, alors il ne doit pas y en avoir. Sur le court terme ce n'est pas forcément dangereux, mais on ne doit pas le penser comme ça. les calculs de force théoriques faits sur ordinateur ne tenant pas compte de ce 0.13mm.
Encore ! Tout Français/Européens que nous sommes, nous ne pouvons nier que Boeing est un avionneur de qualité. Cependant, ces quelques dernières années, je trouve que les problèmes s'enchainent chez eux. Mais pourquoi donc ? Il ne me semblent pas etre en difficulté financièrement, même si la concurrence fait rage entre les 2 mastodontes...
Est ce que les déboires que connaissent Boeing peut profiter à Airbus en termes de ventes ?
Airbus n'a pas d'avion "électrique" comme le B787. Pourquoi ? Mystère.
@@fafileblond9202 L'A350 n'est-il le répondant au B-787 dans la gamme Airbus ?
@@montaudran2191Non erreur !!!!! L'A350 concurrence le Boeing 777, c'est l'Airbus a330 neo qui concurrence le 787 !!!
Depuis le rachat de MCc donnal Douglas, Boeing est devenu un société de financier et plus une société d'ingénieur. Résultat, du profit court terme au détriment de la sûreté et fiabilité de leur produit tant au niveau aéronautique que spatiale. Monsieur Boeing doit en faire des cauchemars de la où il est.
En espérant que ce problème soit réglé et que boeing reparte du bon pied 💕
La fin du 787🤔???
C’est bon pour l’A350 ça 😊
Euh. Défaut de fabrication sur le stabilisateur horizontal ?
Sont sérieux chez Boeing ?!
Airbus Family 🧲⚡⚠️⚠️⚠️⚠️👍🏴☠️🏁
rapport?
Question bête pour la voix OFF : qui appelle le 787 le 7-8-7 dans le domaine aéro ? Ahah
Boeing! Too big to make safe
787 dreamlooser?
Depuis un certains temps maintenant Boeing a eu et ont encore trop de problème. Je ne prendrai plus boeing même si je doit attendre.
Vive la sous-traitance !
Rattraper 15 ans de financiarisation de l'entreprise au mépris de la culture ingénieure sécuritaire ne se fait pas en un jour malheureusement. En espérant que Boeing redevienne Boeing. Airbus a besoin d'un concurrent solide.
ça donne pas envie de monter dans une de ces casseroles
Chaque fois qu'un 787 serait livré, Boeing perdrait de l'argent... Ça a été le cas chez Renault avec la 5, avant l'arrivée du très regretté Georges Besse.
Boeing dans toute sa splendeur 🤣🤣
Ils deconnent Boeing
J’ai volé avec et c’est un super avion
Ben ça va faire quelques milliers de mort l'optimisme de Boeing , pas cher la vie des gens dans la "grande démocratie" des USA
Airbus >>>>>>>>> Boeing 😁😁😁
Vive Airbus hein
Aucun, mais alors aucun rapport
au chiottte Boeing vive airbus!! :D
j'étais sur qu'un commentaire totalement idiot comme le tien ferait son apparition. Clairement, tu n'y connais rien. Je suis sur que si un problème similaire se produisait sur airbus, tu ne dirais rien, comme par magie.
@@CodPix MDR je travail dans l'aero pour AIB en BE tkt pas j'en vois des choses qui font peur... mon post fait appel a l'humour... et je vais rajouter que je suis corporate! XD
Au top du top @aeronewstv