Deine Videos sind immer gut . Zu diesem gibts aber paar Anmerkungen. Ein Gewindebohrer benutzt man nicht mit einem Akkubohrer. Selbst wenn dann setzt man aber den Gewindebohrer erst händische an. Das Alte Gewinde auf bohren ist so wie du es gezeigt hast,echt Grenzwertig. Eine saubere und parallele Führung ist so kaum möglich ,sieht man ja auch bei dir ,wie da der Akkubohrer wackelt. Dann grundsätzlich. An Bremsen solche Arbeiten machen. Da sollte nicht jeder dran rum machen. Bestenfalls passiert nur dem der da rum bastelt was. Ja ,jetzt keine Diskussion über Lehrberuf und so . Es gibt überall gute und schlechte.
es stimmt schon das man es mit der hand macht aber ich habe schon DUSSEL gesehn die es nicht mal so geschaft habe obwohl die maschinenbauer waren. denn doch liebe den schrauber und langsam rein drehen.👍 trotsdem guter tip👍👍👍👍👍
Mit nem Akkuschrauber schafft man NIE eine 0%ige gerade Führung! Was willst Du machen? Eine Standbohrmaschine da einschweißen? Das ist nur ne doofe Notlösung für Paar Monate, wenn das Geld aufm Konto knapp ist oder man einfach keine Zeit hat das Teil komplett zu tauschen! Ob die Schraube am Ende 100%ig gerade sitzt oder nur 90%ig, ist der Bremse „egal“
Moin, guter Tipp und schnell fertig. Ich würde das "Ohr" am Achsschenkel mit einem Fäustel gegenhalten zum Eintreiben der Einschlagmutter. Dann verbiegt sich nichts oder bricht gar ab. Bei einem Gussteil wäre ich da vorsichtig.
ja, ich hatte auch schon etwas Schweiss auf der Stirn. Leider hatte ich nichts da, war halt unterwegs und nur das dabei gehabt was in den Rucksack gepasst hat.
Hi Schrauba, ähnliches letztens beim Seat gemacht, 1 Gewinde war vergnaddelt. Für Rep.fall gibt es auch Bolzen Gewinde M10x 1,25, passte super, bombenfest.
Hab das gleiche bei meinem golf 4 vor einigen Jahren gemacht. Der Bohrer ist leider nicht sehr hochwertig gewesen aber zum Schluss war die Reparatur erfolgreich. Ich empfehle aufjedenfall eine Bohrmaschine und keinen Akkuschrauber, weil ihr wirklich Leistung braucht.
Hätte ich vor 10 Jahren mal gebrauchen können. Dann wäre mir die Erfahrung das eine Meisterwerkstatt den falschen Achsschenkel montiert montiert erspart geblieben. Die Bremsbeläge griffen zur Hälfte ins Leere. Meisterwerkstatt!!
Endlich das Video wo ich gesucht habe wie mann das macht mein Golf 4 hat das Problem ....aber eine Frage wie machst du es wenn beide Gewinde kaputt sind wie setzt mann dann das Werkzeug an...?????
Na, das ist doch klar. In solch einem Fall muß man erst ein Gewinde wie gezeigt wieder herstellen (vorbohren, neues Gewinde reinschneiden und neuen, größeren Bolzen rein oder ohne vorbohren den Ersatz reinschlagen), und dann das 2. Gewinde mit dem Werkzeug wie gezeigt wieder herstellen.
Immer schön trocken rein beim Gewindeschneiden und bohren,niemals etwas Öl oder sonstiges verwenden,könnte schädlich für Gewindeschneider oder Bohrer sein!🙈🙈🙈 Natürlich muß die Gewindehülse schwer rein gehen,damit sie auch fest sitzt und sich nicht mit dreht im Gewinde. Mit dem 200 Gramm Hammer hast du natürlich richtig Zug auf der Kette…🙈
Moin . Beim durchbohren den Bohrer etwas ölen kann nicht schaden . Beim einschlagen des Reparaturgewindes mit einem größeren Hammer hinten gegenhalten um ein verziehen oder gar abbrechen des Gewindeauges zu vermeiden . Ansonsten Super Sache mit dem Rep. Satz .
es gab einen zweiten Teil, das Auto hat auf einem Zylinder zu wenig Kompression deshalb bockt er so. Bei dieser kalten Jahreszeit solltest du deinen halben Wasserkühler mit einer Pappe abdecken, dann bleibt der Motor warm und verbraucht bestimmt 1-2 Liter Weniger. Ggf. ist auch dein Thermostat kaputt.
Hatte ich vor Jahren mal gemacht bei einem geschmiedeten Stahl Achsschenkel. Hat sich gelockert, würde ich daher nicht empfehlen. (Hatte es beim nächsten Reifenwechsel kontrolliert, passiert ist daher zum Glück nichts)
@@9249-x8d ich denke solange die bolzenschraube angezogen ist kann sich nichts lockern. Wenn diese abgeschraubt wird kann man ggf irgend wann sehen ob sich was löst. Aber danke für deine Erfahrung, werde ich beobachten!
@@Schrauba Ich habe mich auf die Frage bezogen. Hier ging es um HeliCoil, nicht um deine Hülse. Die Hülse hat ja einen Bund auf der Rückseite. Da kann eigentlich nichts passieren. Ich denke, dass der HeliCoil sich durch die ständige Temperturänderung (Bremse wird heiß) gelockert hat. Nach einem Jahr konnte man die Schraube ca eine halbe Umdrehung nachziehen mit Drehmoment.
@@9249-x8d naja, ich weiß nicht, ich habe es zum ersten Mal so getestet und wie ich es so im Internet gesehen habe scheint es hier keine Probleme zu geben.
Sicher ist es, wenn es ordentlich gemacht wird. Es treten in erster Linie Scherkräfte an der Schraube auf und das hat sich durch die Reparatur nicht geändert.
Bei Bandel oder Autodoc kriegste neue achsschenkel mit lager narbe fertig. Für ca. 130€ Trotzdem gutes video. Wie man noch günstiger das reparieren kann. Finde ich klasse sowas. Danke fürs zeigen!😊 Mfg Alfasud
wozu immer neu? Das Set ist wirklich top, habs an meinem golf4 auch gemacht vor Jahren und hält bis heute. Meine Hülsen waren allerdings Gelbverzinkt und wie gesagt, war in 10 Minuten erledigt. Ich wüsste nicht, wozu ich einen neuen Achsschenkel brauch?
garnichts passiert da, warum auch? Ich habe die gleiche Reparatur bei meinem Golf 4 vor Jahren gemacht, weil ebenfalls die Aufnahme vom Bolzen durchgenudelt war. Es ist genauso Haltbar wie vorher! Der TÜV hat nie etwas gesagt, wahrscheinlich nichtmal gesehen..
Moin das hätte ich vor ein halben Jahr wissen müssen. Mir ist das gewinde beim anziehen kaputt gegangen. Es waren fast 800 Euro weil alles neu musste 😢😅
@@humboldianerXone täuscht wirklichl, habe vor einigen Jahren das gleiche gemacht an meinem Golf 4. Es hält bis heute einwandfrei! KEINE Probleme und kostet nichts. Ich habe allerdings die Bohrmaschine genommen, weil der Akkuschrauber nicht genug saft hatte.
Das ist doch wieder Äpfel mit Birnen vergleichen. Zeig doch mal den Kostenvoranschlag auf dem 500€ für eine Gewindereparatur steht. Oder gibt es den gar nicht weil die Bude gleich das Teil ausgetauscht hätte und dafür 500€ verlangt?
Ich würde daran generell nix bohren😂 Erstens ist jetzt der Halter geschwächt (da bringt die neue Hülse auch nix) und zweitens, baust Du einen schweren Unfall mit Personenschaden und der Untersucher findet raus, dass da was an der Bremse nicht richtig aussieht (das sieht man schneller als gedacht) heisst es erloschene Betriebserlaubnis und Deine Versicherung zahlt Dir keinen einzigen Penny
An meinem Polo hat sich das Gewinde für den M9-Stehbolzen verabschiedet. Hab dann den Bolzen in einen Akkuschrauber eingespannt und mit der Flex auf 8,0 mm abgedreht. Flex-Drehen sozusagen. Dann in das M9 ein M8 HeliCoil eingebracht, das funktioniert perfekt, da die beiden Gewinde die gleiche Steigung haben. Ansonsten wäre es etwas knapp mit dem Kernloch-Durchmesser gewesen. Weiterer Vorteil, durch die nur geringfügige Erweiterung durch den Heli-Coil-Einsatz, bleibt noch genug Fläche für die Anlagefläche des Bolzens übrig, da diese den Bolzen senkrecht ausrichtet, was für die spätere Führung des Sattels wichtig ist. Hält seit über 10000 Kilometer.
Das mit dem Akkuschrauber lasse ich da mal so stehen. Keramikpaste, ja ist nicht immer Ratsam. Zieht Dreck an, verklebt und Verklemmt die Bauteile. Ich arbeite gerne Trocken.
👍 musste ich selbst schon beim Golf6 anwenden, funktioniert Wunderbar , und hält bis heute ohne Probleme. Super Sache
Deine Videos sind immer gut .
Zu diesem gibts aber paar Anmerkungen.
Ein Gewindebohrer benutzt man nicht mit einem Akkubohrer. Selbst wenn dann setzt man aber den Gewindebohrer erst händische an.
Das Alte Gewinde auf bohren ist so wie du es gezeigt hast,echt Grenzwertig. Eine saubere und parallele Führung ist so kaum möglich ,sieht man ja auch bei dir ,wie da der Akkubohrer wackelt.
Dann grundsätzlich. An Bremsen solche Arbeiten machen. Da sollte nicht jeder dran rum machen. Bestenfalls passiert nur dem der da rum bastelt was. Ja ,jetzt keine Diskussion über Lehrberuf und so . Es gibt überall gute und schlechte.
es stimmt schon das man es mit der hand macht aber ich habe schon DUSSEL gesehn die es nicht mal so geschaft habe obwohl die maschinenbauer waren.
denn doch liebe den schrauber und langsam rein drehen.👍 trotsdem guter tip👍👍👍👍👍
Mit nem Akkuschrauber schafft man NIE eine 0%ige gerade Führung! Was willst Du machen? Eine Standbohrmaschine da einschweißen? Das ist nur ne doofe Notlösung für Paar Monate, wenn das Geld aufm Konto knapp ist oder man einfach keine Zeit hat das Teil komplett zu tauschen! Ob die Schraube am Ende 100%ig gerade sitzt oder nur 90%ig, ist der Bremse „egal“
@@Thomas-A159 👍🏼
Wusste gar nicht das so was geht. Wieder was gelernt fürs Leben 😅
Nachhaltig Repariert sehr gut 👍
Moin, guter Tipp und schnell fertig. Ich würde das "Ohr" am Achsschenkel mit einem Fäustel gegenhalten zum Eintreiben der Einschlagmutter. Dann verbiegt sich nichts oder bricht gar ab. Bei einem Gussteil wäre ich da vorsichtig.
ja, ich hatte auch schon etwas Schweiss auf der Stirn. Leider hatte ich nichts da, war halt unterwegs und nur das dabei gehabt was in den Rucksack gepasst hat.
Achsschenkel warm machen u. Hülse kühlen , müsste auch etwas helfen.
Gut gemacht und vor allem preiswert und schnell 👍👍
....und Lebensgefährlich !
Hi Schrauba, ähnliches letztens beim Seat gemacht, 1 Gewinde war vergnaddelt. Für Rep.fall gibt es auch Bolzen Gewinde M10x 1,25, passte super, bombenfest.
ah gut zu wissen, die muss ich mir auch holen falls mal was passiert. Danke
Hab garnicht gewusst das es das gibt. Danke für das Video
Habe ich dieses Jahr auch schon gemacht, klappt super!
Wieder was gelernt. Danke!
Du bist unsere Rettung Daniel, Danke fürs Video
Kannte ich noch nicht. Sehr gute Reparaturmöglichkeit.
Top Video.. Bei meinem Golf ist auch ein gewinde fast kaputt..gibt's bei ebay..super Tip 👍👍👍👍👍👍👍
toll ich wuste nicht das es sowas gibt danke für den tip, klasse! 👍👍👍👍👍
Hab das gleiche bei meinem golf 4 vor einigen Jahren gemacht. Der Bohrer ist leider nicht sehr hochwertig gewesen aber zum Schluss war die Reparatur erfolgreich.
Ich empfehle aufjedenfall eine Bohrmaschine und keinen Akkuschrauber, weil ihr wirklich Leistung braucht.
ja richtig, mein Akkuschrauber hat auch schon aus dem letzten Loch loch gepfiffen. Aber Das Set ist echt super.
Sauber Schrauber....respect 🎉
Echt interessant und wieder was dazu gelernt.
Nur was hat der Kupferring für eine Aufgabe dabei?
Theoretisch als Dichtscheibe, dass weniger Wasser wegen Korrosion unterkriecht? Macht aber nicht 100% Sinn ...
Hätte ich vor 10 Jahren mal gebrauchen können. Dann wäre mir die Erfahrung das eine Meisterwerkstatt den falschen Achsschenkel montiert montiert erspart geblieben. Die Bremsbeläge griffen zur Hälfte ins Leere. Meisterwerkstatt!!
Wirklich top, geniale Sache und wie du selbst schon sagst, massen n Kohle gespart....
Grüße, lass es dir GUT gehen
Guten Abend,welche Güteklasse würdet ihr nehmen? M10 Bremsattelhalter Schrauben 8.9 ... 10.9 Edelstahl oder Stahl würde mich über Antworten freuen 😊
Top. Schade das heute meist nur noch ausgetauscht wird 😢
Top Video. Danke ;)
Besonders für deine Hilfe!
Wieder eine Richtig geile folge, Lehrnt man auch immer dazu. 😁
Hallo welches Set brauche ich für einen Golf 5 ? Liebe Grüße Roman
Prima gemacht.
Endlich das Video wo ich gesucht habe wie mann das macht mein Golf 4 hat das Problem ....aber eine Frage wie machst du es wenn beide Gewinde kaputt sind wie setzt mann dann das Werkzeug an...?????
Na, das ist doch klar. In solch einem Fall muß man erst ein Gewinde wie gezeigt wieder herstellen (vorbohren, neues Gewinde reinschneiden und neuen, größeren Bolzen rein oder ohne vorbohren den Ersatz reinschlagen), und dann das 2. Gewinde mit dem Werkzeug wie gezeigt wieder herstellen.
drill nummer?
Immer schön trocken rein beim Gewindeschneiden und bohren,niemals etwas Öl oder sonstiges verwenden,könnte schädlich für Gewindeschneider oder Bohrer sein!🙈🙈🙈
Natürlich muß die Gewindehülse schwer rein gehen,damit sie auch fest sitzt und sich nicht mit dreht im Gewinde. Mit dem 200 Gramm Hammer hast du natürlich richtig Zug auf der Kette…🙈
ganz genau, ich hatte nur das dabei was im Rucksack war. ich bin froh, das ich das Teil nicht mit einem Stein reinhämmern müsste. Aber guter tipp
Der Bolzen müsste doch ein M8 Gewinde sein oder? Kann man nicht ein 10er Gewinde bohren und den Bolzen mit M10 Gewinde einbauen?
ne, das ist ein 9er Gewinde. Steigung weiss ich gerade nicht
Wer ist noch hier her gekommen, um diesen erstklassigen Fusch zu sehen? Fusch-Klickbait :)
...echt interessant...🥇🥇
Gewindeschneider mit Akkuschrauber ansetzen ist schon sportlich.
Hab mir des Jz auch bestellt, würdet ihr sagen das ist sicher, bei der Bremse ist ja eigentlich nix zu spaßen oder nicht
Moin . Beim durchbohren den Bohrer etwas ölen kann nicht schaden . Beim einschlagen des Reparaturgewindes mit einem größeren Hammer hinten gegenhalten um ein verziehen oder gar abbrechen des Gewindeauges zu vermeiden . Ansonsten Super Sache mit dem Rep. Satz .
Hallo, was ist aus den VW Lupo geworden? Wann kommt der zweite Teil? Mein lupo hat 8 bis 9 Liter verbraucht. Kannst du darüber auch ein Video machen?
es gab einen zweiten Teil, das Auto hat auf einem Zylinder zu wenig Kompression deshalb bockt er so. Bei dieser kalten Jahreszeit solltest du deinen halben Wasserkühler mit einer Pappe abdecken, dann bleibt der Motor warm und verbraucht bestimmt 1-2 Liter Weniger. Ggf. ist auch dein Thermostat kaputt.
Geht dafür kein Helicoil?
puh, weiss nicht. Dieses Werkzeug ist speziell dafür vorgesehen. Es gibt bestimmt auch andere Möglichkeiten das zu reparieren.
Hatte ich vor Jahren mal gemacht bei einem geschmiedeten Stahl Achsschenkel. Hat sich gelockert, würde ich daher nicht empfehlen. (Hatte es beim nächsten Reifenwechsel kontrolliert, passiert ist daher zum Glück nichts)
@@9249-x8d ich denke solange die bolzenschraube angezogen ist kann sich nichts lockern. Wenn diese abgeschraubt wird kann man ggf irgend wann sehen ob sich was löst.
Aber danke für deine Erfahrung, werde ich beobachten!
@@Schrauba Ich habe mich auf die Frage bezogen. Hier ging es um HeliCoil, nicht um deine Hülse. Die Hülse hat ja einen Bund auf der Rückseite. Da kann eigentlich nichts passieren. Ich denke, dass der HeliCoil sich durch die ständige Temperturänderung (Bremse wird heiß) gelockert hat. Nach einem Jahr konnte man die Schraube ca eine halbe Umdrehung nachziehen mit Drehmoment.
@@9249-x8d naja, ich weiß nicht, ich habe es zum ersten Mal so getestet und wie ich es so im Internet gesehen habe scheint es hier keine Probleme zu geben.
Ist das Erlaubt und Sicher?
Er hat zuerst Papa gefragt, und der sagte das ist okay:-))
Sicher ist es, wenn es ordentlich gemacht wird. Es treten in erster Linie Scherkräfte an der Schraube auf und das hat sich durch die Reparatur nicht geändert.
@@gerdthormahlen7554Dankeschön
@@Blechbüx01Sehr witzig 🤮
Würde die hülse niemals mit dem Bolzen anziehen. Sondern 800g hammer und mit Holzunterlage drauf hauen
👍👍👍
Daniel-Düsentrieb, früher haben wir so etwas wehrend der Fahrt repariert...
Bei Bandel oder Autodoc kriegste neue achsschenkel mit lager narbe fertig. Für ca. 130€
Trotzdem gutes video. Wie man noch günstiger das reparieren kann. Finde ich klasse sowas.
Danke fürs zeigen!😊
Mfg Alfasud
wozu immer neu? Das Set ist wirklich top, habs an meinem golf4 auch gemacht vor Jahren und hält bis heute. Meine Hülsen waren allerdings Gelbverzinkt und wie gesagt, war in 10 Minuten erledigt.
Ich wüsste nicht, wozu ich einen neuen Achsschenkel brauch?
Keiner weiß wie lange das Lager bei diesen günstigen Sachen hält.
@@Kuhn-gr3fg Momentan hält das das Lager 2.Jahre. Das Auto ist jeden Tag on Tour.
Lg
@@alfasud ok, das ist gut. Ich habe mit günstigen Teilen keine gute Erfahrung gemacht.
Ja, und bei einem gescheiten Autoverwerter (Kiesow z.B., der größte in D) bekommt man es für die Hälfte.
Das würde mich interessieren , was da bei der HU passiert :-). Kann mir echt nicht vorstellen das das Erlaubt ist
Richtig gemacht hält das reparierte Gewinde mehr als ursprünglich. Ein explizites Verbot kenn ich nicht.
Habe das schon mehrfach gemacht ohne Problem bei hu
garnichts passiert da, warum auch? Ich habe die gleiche Reparatur bei meinem Golf 4 vor Jahren gemacht, weil ebenfalls die Aufnahme vom Bolzen durchgenudelt war. Es ist genauso Haltbar wie vorher!
Der TÜV hat nie etwas gesagt, wahrscheinlich nichtmal gesehen..
Wo soll das hin.. top Prinzip 🎉🎉
Ist technisch absolut korrekt - es muss gerade sitzen, damit der Sattel ok läuft.
Moin das hätte ich vor ein halben Jahr wissen müssen. Mir ist das gewinde beim anziehen kaputt gegangen. Es waren fast 800 Euro weil alles neu musste 😢😅
800 scheine, das ist Bitter
Was dadran hätte denn 500€ gekostet?
Neuteil original Achsschenkel, neues Radlager aus- und einpressen + Lohnkosten.
@@ralfhartmann5050 Auf dem Foto schauts nach nem eingepressten Gewinde aus.Okay ich hab das Vid noch nicht gesehen.
Man kann doch ganz deutlich sehen, dass die Hülse nicht vollständig eingezogen ist!
Mir ist das auch sehr seltsam vorgekommen
Die Hülse hat einen Bund, das täuscht nur im Video
@@humboldianerXone täuscht wirklichl, habe vor einigen Jahren das gleiche gemacht an meinem Golf 4. Es hält bis heute einwandfrei! KEINE Probleme und kostet nichts. Ich habe allerdings die Bohrmaschine genommen, weil der Akkuschrauber nicht genug saft hatte.
Du hast mein Arsch gerettet😂
Gibt es so einen Satz auch für Mercedes, würde es für einen w201 hinten brauchen
😎👍
Puh, wo hast du denn gelernt, dass Gewinde so nachzuschneiden 👀
Das ist doch wieder Äpfel mit Birnen vergleichen. Zeig doch mal den Kostenvoranschlag auf dem 500€ für eine Gewindereparatur steht. Oder gibt es den gar nicht weil die Bude gleich das Teil ausgetauscht hätte und dafür 500€ verlangt?
Ich habe sogar eine 1100€ Rechnung wo auf beiden Seiten das Gewinde abgerissen war.
und nur mal so nebenbei, schau dir mal die anderen Kommentare an z.b. von @Virus-pt1cd
Verliert das Radlagergehäuse nicht an Stabilität, wenn man es dort aufbohrt? Nicht dass das ausbricht, wenn man mal kräftig in die Bremse tritt. 😱
Ich würde daran generell nix bohren😂 Erstens ist jetzt der Halter geschwächt (da bringt die neue Hülse auch nix) und zweitens, baust Du einen schweren Unfall mit Personenschaden und der Untersucher findet raus, dass da was an der Bremse nicht richtig aussieht (das sieht man schneller als gedacht) heisst es erloschene Betriebserlaubnis und Deine Versicherung zahlt Dir keinen einzigen Penny
Genügend Material vorhanden ... passiert nichts und ist safe!
An meinem Polo hat sich das Gewinde für den M9-Stehbolzen verabschiedet. Hab dann den Bolzen in einen Akkuschrauber eingespannt und mit der Flex auf 8,0 mm abgedreht. Flex-Drehen sozusagen. Dann in das M9 ein M8 HeliCoil eingebracht, das funktioniert perfekt, da die beiden Gewinde die gleiche Steigung haben. Ansonsten wäre es etwas knapp mit dem Kernloch-Durchmesser gewesen. Weiterer Vorteil, durch die nur geringfügige Erweiterung durch den Heli-Coil-Einsatz, bleibt noch genug Fläche für die Anlagefläche des Bolzens übrig, da diese den Bolzen senkrecht ausrichtet, was für die spätere Führung des Sattels wichtig ist. Hält seit über 10000 Kilometer.
Wie funktioniert das Abdrehen von M9 auf M8 mit einer Flex ohne wieder ein anständiges Gewinde auf dem Stehbolzen zu erhalten???
@@peterhrd8310 Die Drehbank war der Akkuschrauber und die Flex der Bearbeitungsstahl ... russische Methode ...
Gewindeschneiden mit Akkuschrauber ist nicht sehr ratsam und gefährlich!
Reinigen der Bremsenteile und Keramikpaste sind nicht deine Leidenschaft!
Das mit dem Akkuschrauber lasse ich da mal so stehen.
Keramikpaste, ja ist nicht immer Ratsam. Zieht Dreck an, verklebt und Verklemmt die Bauteile. Ich arbeite gerne Trocken.
Bestellt, kurz vorm Wochenende passiert wieder so ne scheisse -.-
viel Erfolg beim reparieren.