Auf dem Gewindebohrer kannst auch Fett drauf machen, dann bleiben die meisten Späne dran kleben. Auf den neuen Glühkerzen am besten Ceramic Baste drauf damit sie beim nächsten Wechsel leichter rauskommen.
Ich habe für das Ausbohren von Hartmetall Teilen in diesem Zusammenhang den Tipp, solche Sachen lassen sich auch sehr gut mit Steinbohrern ausbohren, welche vorher nochmal kurz am Schleifbock angeschliffen wurden. Hat bei mir hervorragend gewirkt. Aber sehr gute Arbeit !!!!!
Ich habe mir für GK ein Vibraschock Schlüsselsatz gekauft. Nie mehr ohne dem! Spezial Nüsse mit Absetzkante, und eine Spezial Ratsche die oben Offen ist, da sitzt eine Aufnahme für einen Handelsüblichen Druckluft Meißel. Das geht so geil. Man Ballert drauf, und die noch so feste GK dreht sich von ganz alleine raus... Man kann ganz leicht mit dem kleinen Finger die Ratsche führen. Nie wieder Abgerissene Glühkerzen.
Die Hochleistungsfräser sind echt gut. Beim Gewindebohrer Fett drauf und die meisten Späne bleiben dort dran. Um es bei einem erneuten Wechsel der Glühkerzen leichter zu haben, hättest du die Glühkerzen mit Ceramic Paste einschmieren sollen. Die nimmt man auch bei Injektoren. Hat den Vorteil das sich die Teile nicht so fest backen, wie ohne. Wenn du die Kerzen irgendwann noch einmal wechselst, bekommst du sie losgeschraubt und auch gezogen.Wenn sie nur losgehen aber nicht raus, einen altes Bettlaken auf den Motor und starten. So fliegt die Kerze ins Laken und nicht an die Decke. Von etlichen Glühkerzenwechsel hab ich drei in der Hallendecke.
4:35 WOW!!! Wie lange hab ich diesen Klingelton nicht gehört, ist das wirklich ein Backstein-Nokia oder hast du dir den Ton auf nem Smartphone gegönnt? Kick hießt der glaube ich 😍😍
... da lob ich mir meinen Peugeot, der eine Balgpumpe zum Entlüften bzw. Füllen des Kraftstofffilters hat. Ich denke mir auch, dass das lange Orgeln der Hochdruckpumpe schadet.
Hab mal am fiat punto glühkerzen gewechselt eine rausgeschraubt abgebrochen. GEWINDE war Gott sei Dank schon raus. Bin dann 3 Wochen gefahren dann ist sie von selbst raus geflogen.
Du mußt dem Motorsteuergerät trotzdem mitteilen, das die Glühkerzen neu gemacht wurden, sonst verrecken die neuen viel schneller wieder. Das Glühsteuergerät ist aus Erfahrung immer mit zu wechseln. Und du hättest die Zündung ein paar mal anmachen sollen, ohne zu starten, damit die Vorförderpumpe das System befüllt, wenn du schon nicht mit dem Tester entlüftest, das nimmt dir die Hochdruckpumpe und die Injektoren echt übel.
Auf dem Gewindebohrer kannst auch Fett drauf machen, dann bleiben die meisten Späne dran kleben. Auf den neuen Glühkerzen am besten Ceramic Baste drauf damit sie beim nächsten Wechsel leichter rauskommen.
Nix WD40, ist pipifax
Ich habe für das Ausbohren von Hartmetall Teilen in diesem Zusammenhang den Tipp, solche Sachen lassen sich auch sehr gut mit Steinbohrern ausbohren, welche vorher nochmal kurz am Schleifbock angeschliffen wurden. Hat bei mir hervorragend gewirkt. Aber sehr gute Arbeit !!!!!
4:35 Nokia Ziegel in 2024. Beste Video
Ich habe mir für GK ein Vibraschock Schlüsselsatz gekauft. Nie mehr ohne dem! Spezial Nüsse mit Absetzkante, und eine Spezial Ratsche die oben Offen ist, da sitzt eine Aufnahme für einen Handelsüblichen Druckluft Meißel.
Das geht so geil. Man Ballert drauf, und die noch so feste GK dreht sich von ganz alleine raus... Man kann ganz leicht mit dem kleinen Finger die Ratsche führen. Nie wieder Abgerissene Glühkerzen.
Moin. Spannendes Video 👍. Hast Du noch einen Link für den Hochleistungsfräser? Noch nie vorher gesehen. Grüße
Hervorragende Arbeit Super gelöst das Problem 👍
Super Arbeit. Top
Oh oh ganz schön viel Arbeit 😮🙈
Hut ab 👍🏻
Aber Ceramic Paste am Gewinde und Schaft von der Glühkerze hätte man dran machen können
Dankeschön Daniel fürs Video
Die Hochleistungsfräser sind echt gut. Beim Gewindebohrer Fett drauf und die meisten Späne bleiben dort dran. Um es bei einem erneuten Wechsel der Glühkerzen leichter zu haben, hättest du die Glühkerzen mit Ceramic Paste einschmieren sollen. Die nimmt man auch bei Injektoren. Hat den Vorteil das sich die Teile nicht so fest backen, wie ohne. Wenn du die Kerzen irgendwann noch einmal wechselst, bekommst du sie losgeschraubt und auch gezogen.Wenn sie nur losgehen aber nicht raus, einen altes Bettlaken auf den Motor und starten. So fliegt die Kerze ins Laken und nicht an die Decke. Von etlichen Glühkerzenwechsel hab ich drei in der Hallendecke.
Wie immer top gelöst Daniel top sehr gute Arbeit
4:35 WOW!!! Wie lange hab ich diesen Klingelton nicht gehört, ist das wirklich ein Backstein-Nokia oder hast du dir den Ton auf nem Smartphone gegönnt? Kick hießt der glaube ich 😍😍
Diesen Kommentar habe ich gesucht. 😂
Fein gemacht Daniel ! Gruß Fred
Super Typ 👌
Beim Entlüften mit dieser Methode macht man aber schon während des Startens die Hochdruckleitungen nacheinander zu oder irre ich jetzt komplett 🤔
... da lob ich mir meinen Peugeot, der eine Balgpumpe zum Entlüften bzw. Füllen des Kraftstofffilters hat. Ich denke mir auch, dass das lange Orgeln der Hochdruckpumpe schadet.
Glückwunsch! Diese verdammten Glühkerzen! Kann man die nicht anders konstruieren?
Die wirklich wertvollen Arbeitsgänge werden nicht gezeigt. Schade.
Hab mal am fiat punto glühkerzen gewechselt eine rausgeschraubt abgebrochen. GEWINDE war Gott sei Dank schon raus. Bin dann 3 Wochen gefahren dann ist sie von selbst raus geflogen.
😎😎😎
Mußt mann die Glükerzen nicht anlernen?
prima gemacht
Müssen Glühkerzen nicht mit einen Individuellen Nummer von der Kerze im Steuergerät angelernt werden? Dann ist bestimmt auch der Fehler weg
nein, das was du meinst sind die Injektoren
OK wieder was gelernt, danke . Sehr schönes Video @@Schrauba
Du mußt dem Motorsteuergerät trotzdem mitteilen, das die Glühkerzen neu gemacht wurden, sonst verrecken die neuen viel schneller wieder. Das Glühsteuergerät ist aus Erfahrung immer mit zu wechseln.
Und du hättest die Zündung ein paar mal anmachen sollen, ohne zu starten, damit die Vorförderpumpe das System befüllt, wenn du schon nicht mit dem Tester entlüftest, das nimmt dir die Hochdruckpumpe und die Injektoren echt übel.
Glühkerzen kann man auch Ohmsch durchmessen ! Wenn die defekt sind misst man kein durchgang, sonst niedrigen Ohmwert !
alle Achtung, das war eine Sau Arbeit...!
Bei der neuen Glühkerze keine Keramikpaste drann gemacht, oje
Na wehr hat mitgeholfen??
Jnge wenn das alles so laufen würde wie du es zeigst währen wir alle blöd
BMW Bastel Mal Wieder , also irgendwie stimmt das Nichts für ungut ,hast ja den Bayern besiegt
ihr seid nicht halbgut sondern SEHR GUT für mich