Bo to S50 :) a gościu ma założony w nim zapłon od S51, w S50 klin pod magneto na wale jest o 180 stopni przesunięty na czopie wału w porównaniu do S51, czyli naprzeciwko, magneto chyba też jest od S51, tak namieszał że nawet myśleć już mi się nie chce, pewnie sam nie wie że kupił nie ten model zapłonu :) oczywiście można do S51 założyć zapłon od starszego S50 i odwrotnie, ale wtenczas musisz go zamontować "do góry nogami" czyli obrócić o 180 stopni, zazwyczaj trzeba usunąć z niego te "widełki" przynitowane służące do regulacji wkrętakiem
Cała robota do bani, nie ta zasada ustawiania przerwy na przerywaczu, ustawiamy w największym rozwarciu styków przerywacza a nie w GMP, dany silnik ma swoje wytyczne, najpierw trzeba zerknąć do książki i sprawdzić jaka w naszym silniku jest zasada ustawiania "platynek", z zapłonem też ci się "podupcyło", 1,8 mm to mają silniki S51, twój jest S50 więc powinieneś mu ustawić 1,5 mm, mam nadzieję że nie sugerowałeś się tym że zamontowałeś do niego aparat zapłonowy od S51 który to wiadomo że musi być zamontowany "do góry nogami" ponieważ w S50 klin pod magneto w czopie wału przesunięty jest o 180 stopni w porównaniu do S51, napisałem przed chwilą baaardzo długi komentarz, ale coś poszło nie tak i czy też go najzwyczajniej nie wysłałem, więc drugi jest baaardzo króciutki :) , Sorry że piszę "sloganem" S50, S51 mówiąc o silniku, to model simka nie silnika, ale chyba wszyscy wiedzą o co chodzi :')
Jeden przewód z "butelki" do masy, czyli najlepiej do silnika, do jakiejś śruby silnika, może być do ramy, ale silnik najlepiej, drugi przewód "butelki" do przewodu wychodzącego z wiązki silnika, czyli z prądnicy, przewód ma kolor brązowy z białym paskiem, możesz go znaleźć na pinach stacyjki, jeśli ktoś wymienił przewody na inne kolory to podłączasz ten drugi z "butelki" do przerywacza, pod tę małą nakrętkę, ale mam nadzieję że posiadasz przewody z prądnicy w oryginalnych kolorach, lejesz paliwo i "ogień" pod oknami sąsiadów :) , mam nadzieją że masz zapłon z przerywaczem, nie elektronik, jeśli masz elektronik to napisz zanim podłączysz.
Авто/Мото
![Cordae - Saturday Mornings (feat. Lil Wayne) [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/z2GYJua09F0/mqdefault.jpg)
Bardzo konkretny film instruktażowy ,super, profesjonalnie
Bardzo dokładny i przydatny film, profesjonalnie
Super porada dla poczatkujacych
Wszystko fajnie, tylko przerwę nie ustawiamy w GNP, Reszta spoko pozdrawiam serdecznie 🙂
No i wreszcie, chociaż jeden załapał, ale co z tego skoro gościu nawet się nie odezwał.
Dobry materiał. Dzięki
moze film o czyszczeniu gaznika
Pierwszy raz widzę że przerywacz jest w dolnej części magneta? Zawsze widziałem go w górnym położeniu.
Bo to S50 :) a gościu ma założony w nim zapłon od S51, w S50 klin pod magneto na wale jest o 180 stopni przesunięty na czopie wału w porównaniu do S51, czyli naprzeciwko, magneto chyba też jest od S51, tak namieszał że nawet myśleć już mi się nie chce, pewnie sam nie wie że kupił nie ten model zapłonu :) oczywiście można do S51 założyć zapłon od starszego S50 i odwrotnie, ale wtenczas musisz go zamontować "do góry nogami" czyli obrócić o 180 stopni, zazwyczaj trzeba usunąć z niego te "widełki" przynitowane służące do regulacji wkrętakiem
Cała robota do bani, nie ta zasada ustawiania przerwy na przerywaczu, ustawiamy w największym rozwarciu styków przerywacza a nie w GMP, dany silnik ma swoje wytyczne, najpierw trzeba zerknąć do książki i sprawdzić jaka w naszym silniku jest zasada ustawiania "platynek", z zapłonem też ci się "podupcyło", 1,8 mm to mają silniki S51, twój jest S50 więc powinieneś mu ustawić 1,5 mm, mam nadzieję że nie sugerowałeś się tym że zamontowałeś do niego aparat zapłonowy od S51 który to wiadomo że musi być zamontowany "do góry nogami" ponieważ w S50 klin pod magneto w czopie wału przesunięty jest o 180 stopni w porównaniu do S51, napisałem przed chwilą baaardzo długi komentarz, ale coś poszło nie tak i czy też go najzwyczajniej nie wysłałem, więc drugi jest baaardzo króciutki :) , Sorry że piszę "sloganem" S50, S51 mówiąc o silniku, to model simka nie silnika, ale chyba wszyscy wiedzą o co chodzi :')
Suwmiarką nie lepiej 🌞a nie bawić się tak
co tam masz za gażnik?
😂😂😂😂
Jak podłączyć cewkę butelkową na krótko by odpalić silnik
Proszę o odpowiedź
Jeden przewód z "butelki" do masy, czyli najlepiej do silnika, do jakiejś śruby silnika, może być do ramy, ale silnik najlepiej, drugi przewód "butelki" do przewodu wychodzącego z wiązki silnika, czyli z prądnicy, przewód ma kolor brązowy z białym paskiem, możesz go znaleźć na pinach stacyjki, jeśli ktoś wymienił przewody na inne kolory to podłączasz ten drugi z "butelki" do przerywacza, pod tę małą nakrętkę, ale mam nadzieję że posiadasz przewody z prądnicy w oryginalnych kolorach, lejesz paliwo i "ogień" pod oknami sąsiadów :) , mam nadzieją że masz zapłon z przerywaczem, nie elektronik, jeśli masz elektronik to napisz zanim podłączysz.
@@jozefgembara3637 właśnie mam zapłon z przerywaczem albo zapłon platynkowy oby dwie wersje prawidłowe
To śmiało łącz jak powyżej napisałem@@StaraGlaglakowa
to moze tylko się sprawdzić na orginalmych wszystkich cześciach ja probowałem i nic się nie zgadza
Powiadasz że się nie zgadza, a to dlatego że oglądasz nie ten film, albo zbyt "słaby" jesteś by za to się zabierać, jak masz problem nadal napisz