Насчет экипа правильно говоришь. У самого 500вт редукторник(45 км/ч макс.), летом езжу в велошлеме, а вот на осень когда холодает одеваю мото шлем 3/4. Ну и всегда одеты наколенники/налокотники, после падения с 30 км/ч хватило отбить локоть...
Вчера на скорости 35-37 кмч въехал в собаку. Пол года ездил там почти ежедневно, всегда собаки кидались и бежали рядом, а в этот раз одной из них взбрело в голову кинуться наперерез под колесо. Даже среагировать не успел. Я в одну сторону улетел, собака в другую, велосипед в третью) . Итог: немного зашиб плечо левое, локоть спас налокотник и по инерции я кувыркнулся через голову, ткнувшись в асфальт(велосипедный шлем принял на себя удар ).
Я тоже сначала купил велошлем, но понял, что это фуфло не особо защищает, особенно от вылета зубов. Гоняю в облегченном фуллфейсе, больше 60 км/ч обычно не езжу, иногда только 75-80 поддаю на пустой дороге. Питерским летом не жарко в шлеме, если ехать хотя бы 35-40 км/ч.
Я сразу хотел купить кроссовый шлем для своего электровелосипед с мотором колёсом 1.5кв, но как я сказал родственникам они смеялись и я купил вело шлем, но вот на третьем сезоне всё таки купил кросс шлем HIZER и мне даже не было тяжело, я 90км проехал за один день и голова не отвалилась даже 😊 но мне пришлось зарядить аккумулятор на обратный путь и ехал очень медленно
Я пробовал ставить себе зеркала (точнее одно слева). Двоякое чувство, вроде бы и удобно в некоторые моменты, но сдругой стороны заметил как мало я стал головой крутить. Один раз был момент: не оценив дистанцию до сзади едущего авто, вильнул влево, чтобы объехать припаркованное авто, в итоге был обсигнален). Сейчас езжу без них, головой кручу постоянно, так надежнее)
Как вы думаете ,можно входящий воздух зимой от системы отопления обогреть,я в южном регионе живу,осенью весной легче и проще проветрить,а зимой как то проблему решать нужно, и ещё вопрос ,можно рекуператор обьеденить а единую конструкцию с воздушным солнечным коллектором ?
Я себе на электровелосипед поставил светодиодную фару с СТГ на 20 ватт по факту потребляет 15 ватт , там 2 варианта, круглая и квадратная есть. Фара очень хорошая форма светового пучка похож на улыбку, на расторжении 10 метров от стены засвет по сторонам метров 15. А самое главное фара не слепит всречьку и пешеходов (если очень высоко не задирать фару) , и если я подьезжаю к не регулируемому перекрёстку по главной дороге в темное время суток , то машины подъезжающие по второстепенной меня постоянно пропускают, хотя мне до перекрестка 70-100 метров , водителя часто ночью из-за фары меня путают с мопедом или мотоциклом. Фару брал на АлиЭкспресс за 10-12$ . Очень рекомендую водителям электровелосипеда!!!
В такой фаре по-любому должен быть дс преобразователь, он же - стабилизатор тока светодиода. И меняя сопротивление низкоомного резистора в цепи обратной связи, можно настроить ток. Как я и сделал в своей фаре. По этому у меня тоже максимальная мощность 15Вт, а средняя - 10. По-сути это эквивалент 100 и 150 Вт автомобильным лампочкам накаливания соответственно, что очень хорошо даёт заметность на дороге в любое время суток.
1. Экип обязательно, когда ты едешь уже быстрее 40кмч. 2. Шлемы разные, летом используй эндуро с очками, зимой любой фулсет закрытого типа, но с подкладкой на забрало, ибо потеет очень сильно, а продувка начинает работать только на 40-50кмч. 3. Почему ты едешь по тротуару? Ты обязан ездить по доп, а с учётом того, что ты на электро, тебе не должно быть в день ездить по доп, и наслаждаться спокойной ездой, а не тряской на бордюре. 4. Не встревай не когда в пробке в правую полосу, иди по центру, водители тебя пропустят, + ты всё равно будешь ехать быстрее чем они. А с правой стороны, особенно грузовая, тебя не видит, у нее слепая зона там, да и не смотря часто они туда. 5. Имея скорость 60кмч, не жмись к обочине, едь всегда в правой полосе, ты не нарушаешь, а двигаешься с ограничением скорости, тебя обязаны обходить по второй полосе. Короче в видео много косяков, хооош думать что ты вел, ты уже совсем не вел, а полноценный "мопед" по этому по дороге едь как помед
Шлемак по-любому менять. На Али как раз присмотрел за 2-3 рубля полноразмерный. Тут я просто неспешно катаюсь, а так - в основном по дороге. Я б ехал по серединке, еслиб мог ехать быстрее 50-60кмч. Под грузовые стремлюсь не лезть, если только они не стоят на долгом светофоре и ехать им некуда. А так, держусь от них подальше.
Сам в своё время задумывался о покупке скутера или электрификации велосипеда, но в конце концов пришёл к тому, что при регулярном использовании опасность слишком высока. На дороге всегда много машин, у всех рассеянное внимание, многие нарушают правила и не несут никакого наказания. Ладно ты из-за кого-то попал в дтп на машине, но на велосипеде ты можешь получить инвалидность или просто быть раздавленным в худшем случае. А теперь, когда насмотрелся всяких видео с жестью в телеграме, стрёмно даже оживлённую широкую дорогу переходить) Никогда не знаешь как себя поведёт водитель при виде пешехода, есть те кто не останавливаются, есть даже те кто жмут тапку в пол в любой непонятной ситуации.
Сегодня то же собрал себе электровел и обкатал его на велопараде в Москве. Поставил переднее колесо 350 Вт. Кмк этого, для велосипеда, для города, более чем достаточно, ибо большая мощность рано или поздно провоцирует ехать на большей скорости...а это очень чревато, достаточно одной ошибки, скорости свыше 50 км/час - зло.
У друга 500 Вт редукторное колесо, жалуется что мало, но он не очень помогает мотору педалями и сам весит лишь немножко меньше меня, а я 120+ кг :) Правда вот я как раз езжу ваабще без мотора и то очень редко, да и начал недавно совсем, не успеваю сбрасывать вес. :)
@@guffych1103 я сегодня разгонялся до 35-40 км/ч где то...для велосипеда это предел кмк в городе...всегда надо оценивать возможные последствия от скорости, то, на чём это достигается, и что будет если кувыркнёшься...а так я и на горных лыжах под 100 км/час гонял и на машине с переворотом в воздухе в кювет улетал )...+ ролики, уницикл и т.д.
Какой мотор поставил? Я хотел кареточный, но передаточные отношения там большие- не для горок. Постоянно будет тратиться батарея ибо с 1.5-2 в гору не заедешь на мускульной тяге. Поэтому решил ставить на перед мотор колесо
@@ИванИванов-х1х9й ты чето путаешь Кареточные моторы -они какрас больше (редукцию т е предаточное отношение уних выше ...например всреднем толькона Звездочку перднюю у бафага серии ббс там 21кратное понижение у Цикловнов (3квт которые ) там 15 кратная понижаюшая редукция это только на предней звезде т е мотор крутит в десяток раз болше оборотов а внешняя звездачка только 1 раз у Редукторых МК редукция всреднем 4Хкратная но на кореточнике ты можешь Передачами велосипедными установить передачу чтоб всреднем в раза 4 редукция внужню сторону МЕНЯЛАСЬ Но ...восновном с одно передней звездой ( это весже на средние подьемы раситано у Любого Подкареточника ) я не совру елсискажу чтогдето карас на продьем (НА самой нижней предаче ) гдето на корку около до 12 %(это около ДО 20гр )
Отличный контент! Решил оборудовать стелс 650 таким же комплектом, только с аккумами 2600 eaiep, по твоей технологии) Кинь пожалуйста ссылку на велокомпьютер
@@ДядяЖеня-з6з редукторный 500 Вт разогнал до 70 км в час, часа два поездил и сжёг обмотки. Причём на этом же контроллере работает сейчас 1,5 кВт прямоходный движок, но на нём нет бешенного разгона, как на том. Но и максималка на 72 вольтах 86 по прямой. Говорят мамло в движок заливаешь и оно охлаждает, не знаю на сколько правда. 30 ампер 72 вольта сожгли 500 ваттник. Сегодня столкнулся с ещё одной проблемой, shimano гидравлика, поменял на свою жижу для зимы от минус 40 до плюс 100 °С , так через месяц заело поршня или может воздух засел. Уебался заново прокачивать, сменил на другой такой же шимано м395 калипер, был в запасе. Вообщем на тормозной жидкости тормоза лучше, и мотоциклетные, а у велосипедных и роторы гавно тонкост2енное и колодки на 800 км всего хватают спереди и 1300 сзади керамика мотсув B_01S. На велосипед расходники и стоят дорого и гавно.
Спасибо за экскурсию по Уфе. Было очень интересно. Ну и особенное спасибо за оцененное наследие СССР. Это была лучшая эпоха человечества. Первый опыт... Он не пропал и мы теперь знаем, что нужно сделать, дабы избежать этих ошибок, совершенных руководством. Этот опыт бесценный и только переход на социалистические рельсы спасет мир от страшного.
имею электроскутер .. сити коко .. мак скорость развивает до 34 км , гоняю без шлема и исключительно по лесу или по тротуару с малой 10 км .. так как боюсь не устойчева мото техника на дороге )
химик стрёмный парк а в фантане том я купался зимой в парке спидвей проходит мотики на шипах правдо холодно и без пол литра не посмотришь.мог бы до пром зоны до ехать там есть много домов заброшенных 3х 2х этажных на фоне химпрома выглядит как пост апокалипсис особенно запах свалки и химии добовляет ощущений
Привет. Скажи , когда педалируешь без помощи электричества сопротивление мотора сильно чувствуется по сравнению с обычным велом ? Если по плоскачу ехать (нулевой уклон) педалировать намного труднее чем вел без мотора ? И как свободный накат у него по сравнению с не электро велом ?
Больше 30 не езжу. Стараюсь избегать резких стартов. И каждые 100мАч батареи 36В выливаются в 1км пробега. 51км/ч- мой рекорд, и то, с горки. А вообще табличка автора с ее "...Ватт-километрами..." улыбнула. Физику в школе прокурено бесповоротно. Был такой чувак Андре -Мари Ампер, автору следует погуглить, какую одну из основных единиц СИ стали называть его именем.
Опа, диванный спец, разбирающийся абсолютно во всех нюансах. И что вы хотели этим сказать? Что ездите неспеша в сверх экономичном режиме с энергопотреблением 3,6Вт*ч на км в режиме ассистента? С какой стати я должен таблицу в амперах на км составлять? Это просто некорректно, т.к. батареи по напряжению у всех разные, соответственно и итоговая отдаваемая мощность будет отличаться. А Вт*ч более универсальное понятие, которую обычно должны дополнительно указывать и указывают на всех фирменных батареях электронных устройств.
@@Serhiy34 Симметрично. Могу пожелать того же, а также расширить познания, не ограничиваясь одними лишь амперами. Я когда давно по парку еле тащился расход был также мизерным, но я не стал его подсчитывать и учитывать ибо так ездить было уныло и быстро надоедало - не для парков я свой конфиг подбирал. И та таблица также по-большей части учитывает в основном мой опыт, но судя по данным коллег справедлива так же и для них.
Скажи,а такой конфиг как у тебя завезет в крутую асфальтированную гору метров 400-800~(в моём случае это самый серьезный подьем на всем пути,подьем с реки на трассу) с наездником под 90кг.Меня интересуют в основном возможности этого мотор-колеса.Как считаешь,справится ли он с такой задачей???
Знать бы уклон, проще было бы ответить. Предполагаю, что заедет. Не такой уж он и протяжённый. Если что, то можно и ногами помочь на этом коротком участке.
В некоторых отрезках этого участка уклон как на пологом пандусе для инвалидов,этот подьем сложно назвать экстремальным,но тем немение я не против помочь мк педалями,главное чтоб спешиваться не пришлось.С процентами или промиллями боюсь облажаюсь сильно,поэтому на пальцах)))
@@ЕгорФедяков-у7ц вот с этими настройками поиграйтесь (чёрная на графике - % подъёма, метров возвышения на 100 метров) www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=MMAC10T&hp=0&cont=C25&batt=B3610_LiF&grade=0&black=grade
Вас на дороге мало того что не слышно, да ещё не видно. На светофоре любой мог правую дверь открыть и бум. Велосипедисту нельзя маневрировать с полосы в полосу. По пешеходному переходу, только спешевшись. Этот транспорт для дороги очень опасен.Пешеходы могут тоже влюбой момент шагнуть влево или в право.Любой авто мог вас збить в слепой зоне. Сама тема электрички даже в авто мне нравится. Удачи, берегите здоровье.
Я заметил что ток c АКБ после 45 км/ч уже не растёт т.е. двигатель работает при номинальных параметрах 55 В, 32 А, ~1760 Вт, и получается при 73 Вольтах ты бы мог иметь ~2300 Вт на 60 км/ч без повышения тока. Не думал об этом? Понятно что сопротивление воздуха нелинейно и интересно в какой точке пересекутся графики мощности этого двигателя и сопротивления воздуха.
Он и не будет расти больше, т.к. я ограничился в контроллере этим максимальным значением тока с батареи. А до 60 я разгонялся и так, включая ослабление поля, т.е. 120%. Ток был 33-35А и мощность 1,8кВт.
@@НиштякиотФанилича Это я понял, 120% видимо достигается за счет формы трехфазного напряжения, т.н. добавление третей гармоники, но я о том что двигатель после 45 км/ч (54 км/ч при 120%) уже начинает терять момент из-за недостаточного напряжения. Знаешь, поискал инфу на этот двигатель и нашел ответ, там прямо написано "Батарея 72 Вольт - 78 км/ч"
@@amfiton2011 Кстати, именно у моего двигателя на 26 колесе, максимальная скорость в кмч соответствует напряжению питания. И 55кмч достигается и без всякого ослабления. А когда батка свежезаряженная, то можно и 60, но не долго, т.к. высокий заряд быстро просаживается. А с ослаблением я с небольшой горки и до 75 разгонялся, причём ток был максимален. Без него, с той же горки - не выше 60, при этом снижалось энергопотребление, ток был около 13-20А. Вот тут уже не хватает напряжения для поддержания мощности на максимальных оборотах.
@@НиштякиотФанилича ну если свежих 63 В на 32 А то это уже за 2 кВт мощи. Понятное дело. Вот это то что ты называешь ослаблением, я правильно понимаю что это функция в контроллере? А то я только для двигателей постоянного тока (коллекторных) нашел этот термин.
@@amfiton2011 Ну у меня не 63, а 61,5, я ограничил для ресурса. Да, это дополнительная функция. Работает, если выбираешь скорость выше 100%. При достижении её максимума, если есть запас по току , т.е. не упирается в установленный лимит, то она включается. Как это работает с физической точки зрения я уже не вдавался в подробности, тут надо форумы или спец литературу изучать.
Привет, а скажи будь добр, этот мотор выдержит порядка 70вольт, у меня такой Бафанговский, хочу поднять напр. И контроллер где заказать такой как у тебя? Спасибо
@@НиштякиотФанилича и ещё, если у меня провода ведущие к мотору греются, сейчас на 1кВт контр-р и батарея 58вольт 15а/ч, их как поменять лучше? У тебя не греются они?
Подскажите, у меня сейчас мотор mxus08 на 350W 36v и аккум 48v, bms 20A, хочу перейти на mxus 15F 500W 36v для увеличения максимальной скорости. Хватит ли мне моего контроллера на 17А ? И достаточно ли будет только замены мотора ? Сейчас максималка на заряженном аккуме 42км по ровному асфальту
Если у этих моторов одинаковые обороты при одном и том же напряжении, то скорость может остаться прежней. Т.к. чтоб ехать 42кмч потребляется примерно 800Вт - это та мощность, что и выдает контроллер. А чтоб ехать быстрее либор мотор должен быть скоростной и контроллер мощнее, либо к этому ещё и аккум по-больше и с большим напряжением, если мотор медленный.
@@FlyDrone46 Странно, если пересчитать, то 270обмин, это ~32кмч при 26 колëсах. Как у вас получается ехать 42кмч или мотор более скоростной, чем указано?
Всем привет, пришел я значит в магазин спросить сколько стоит набор в сборе на м.к. 350w. А у них там с европы б.у. электро велосипеды с кареточным бошем на 250w. говорит возьми лучше этот и проедишь дальше и в гору тянет хорошо предлогал мне тест драйв, теперь я в раздумье цена 750у.е. Так вот что лучше кареточный или м.к.？
И как вел на тест драйве себя показал? Предполагаю, что у него ограничение не более 25кмч. Да и при 250Вт без разницы какой мотор будет стоять, оба слабоваты при езде без педалей, но как помощник - норм. Но с кареточником в горки да, получше потянет с переключением передач. Это вел целиком 750 стоит?
@@НиштякиотФанилича Да вел целиком с батареей стоил 750 баксов,какого качества батарея я не знаю но вел. 2018 года для тест драйва надо было заплатить эту сумму а то еще свалю на нем, а у меня ее не было но как он сказал ехал на нем в горку затяжную а другой велосипедист держался за него и он выехал с легким прокручиванием педалей. Короче он сказал если я проеду на нем то и м. к. не захочется. Хотя я не на том не на другом не ездил, сравнивать не с чем.
Да, приехал. Крутил всякие настройки, немного потестил. В целом нравится. Можно плавно стартовать, менять настройки на ходу. Экран отображает любые настраиваемые параметры. Теперь я знаю температуру мотора. Но пока с режимом векторного управления foc до конца не разобрался. На около максимальной скорости или мощности начинается некая вибрация. В других режимах такого не замечал. Но в нём мотор работает тише. Но дальнейшее тестирование пока не могу проводить из-за недавнего неприятного события. Плюс непогода. Да сейчас занимаюсь пока другим направлением. Пришёл 3д принтер.
За путь (~1700км), что проехал на тот момент, разницу по ёмкости не почувствовал. Но точнее на этот вопрос могу ответить только к началу следующего сезона по весне.
привет! ) не подскажешь о смарт версия liontron 3.1.003? не показывает нижние кнопки и нет меню к ячейкам акб. спасибо ) Не та версия? или телефон конфликтует?
Как у тебя включается двигатель? Через кнопку.тумблер. автомат или напрямую. Поставил через реле 12 в 30а проехался от работы до дому и контакты приварились. Пошел в магазин хотел взять реле на 50а сказали,что тоже не выдежит и тратить 250р нет смысла. Думаю взять ижевский замок с мотоцикла и спаралелить по 3 контакта в один провод.может поможет без реле
Я силовую часть включаю посредством Smart bms сигналом со смартфона, используя его в качестве электронного ключа. А автомат не трогаю ибо при его замыкании всегда внутри слышно, как проскакивает искра.
@@НиштякиотФанилича блин у меня дешманский бмс, хотел с пульта от сигналки запускать.но лишние затраты энернергии. Даже была мысля сделать замок зажигания самому из замка от бордачка текстолита 2 латунных болта на 6, но это ужеисовмем колхоз
@@tritontontronic1786 Ну вот. Я подумав, решил не заморачиваться с механическими мощными разъединителями или ключами зажигания ибо искры будут их разрушать, да и монтаж этих элементов мне бы было влом делать. Сразу взял толковую БМС всё в одном, ну стоит в 2-3 раза дороже обычной, но зато предлагает кучу настраиваемых защит, а также выполняет роль беспроводного электронного ключа.
@@НиштякиотФанилича да так всегда когда новичок(страшно спалить)в этом деле и учишься по видео. Я собирал детали как родион на своем канале.а систему поворотников у тебя скопировал. Купил замок иж планета там 6 контактный,по три контакта в паре спаралелить и надеятся на лучшее. Везде хотим сэкономить.а получается ещк и переплачиваем... Решил сегодня по горам покататься, двигатель тянет в любую горку в легкую,не выдержал петух налетел на корягу и остался без привода. Велик превращается,превращается в самокат)) петух у нас стоит аж 400р.чет сразу расхотелось в горы...
@@tritontontronic1786 Я ж тоже впервые собрал, не имея ни каких знаний по теме. Постепенно неспеша изучал, чё, да как. Обрисовал, что в итоге хочу получить и для чего вообще это мне надо. И начал заказывать. Не стал экономить на важных деталях как БМС, ибо чревато, но и отдавать безумные деньги, как например за аккум, не собирался. Коммутировать ёмкостную нагрузку механическим способом - так себе идея. Но если это всё-таки надо, то есть простой способ. Параллельно основному включателю нужно добавить ещё один по-слабже или кнопку, а также последовательно соединённый с ними резистор сопротивлением 20-200 Ом. И перед включением батареи, сначала включаешь малый включатель или держишь кнопу, чтоб кондёры зарядились, а затем включаешь основной, не забывая вырубить предыдущий и отпустить кнопку. Тогда искрить и привариваться контакты не будут.
Приветствую! У меня редуктор мотор 48v 500w номинальная, батарея 48, 12 ампер ч. Выдает 35км . За счет чего можно увеличить скорость? Кстати, я в сипайлово живу, на твое видео случайно наткнулся)
хотел спросить как можно скорость увеличить электро велосипеда у меня где то по прямой он едет около 40 км в час максимум) надо аккумулятор 48 v или надо перемотать другую обмотку в электро двигателе велосипеда? или достаточного нового аккумулятора на 48 v?
вот плюс велосипеда: протиснуться можно между машинами или взять на ручки и перенести :) водители которые стоят в пробке и думаю: почему я сейчас не на велосипеде :))
Нарушил всё что можно нарушить. На велосипеде можно ехать Не далее 1 м от обочины. Запрещён поворот налево. Пересекать улицу только пешком по пешеходному переходу и катить велосипед рядом. На ДОП велосипедист невидим ни для кого, езжу и на мото и на вело и на авто, так вот иногда совсем не замечаю велосипедистов, мотоциклиста видно если он двигается вместе с потоком.
Быстрее всего прирост будет, померяй амперметром для начала, что там реально происходит, у меня мотор по "паспорту" 350вт, а при старте в него контроллер задувает 1квт, это без каких-либо доработок и изменения напряжения. Покупал их в фирме вместе рекомендованной парой. Не мешало бы посчитать ток на каждую батарейку. У меня сейчас 60 батареек, 10 этажей по 6. И им эти 25-27а нелегко даются, напряга быстро проседать начинает. Буду добавлять ещё 40 батареек, станет по 10 в параллель. А также не мешало бы по всей токовой цепи пройтись, чем меньше там разъёмов и тонких проводов, тем лучше, горят и плавятся они как раз, когда ты ездой занят ;) У меня были разъёмы возле контроллера на 3х силовых, оплавились в 1ю же поездку, спаял. Остался между контроллером и мотором один разъём, штатный возле колеса
Может быть несколько вариантов. Мотор тяговый, а не скоростной. На холостых какая скорость? Контроллер не вытягивает свыше 1,5кВт, может ограничение стоит по скорости или мощности. Может батарея сильно просаживается - на сколько вольт проседает под нагрузкой?
@@НиштякиотФанилича мотор скоростной 3х витковый по 21 жиле ,на холостом 75 разгонялся, мощность развивал 4 квт или 62 ампера ,просадка была до 70вольт
@@R_Kh_ Если у меня на холостых - 68 кмч, а по факту под нагрузкой без ослабления - 55. То и у тебя получается аналогично под нагрузкой на 23% меньше скорость относительно холостых. Так, что тут мотор не может быстрее.
Абсолютно реальные логичные числа по дальности вышли. Я на практике проверял, при средней скорости 25 км/ч, напряжении 48 В и ёмкости 21 А*ч велосипед с двигателем MXUS 500 Вт (редукторный) проезжает 112 км.
@@НиштякиотФанилича 1. Хватает ли крутящего момента у МАСа что-бы уверенно затягивать в горки без помощи педалей ? На киловатных директ драйвах пробовал кататься ? У МАСа сильнее тяга на "низах" ? 2. Какой потребляемый ток , мощность при скоростях 25-30 км/ч по плоскачу без ветра ? 3. Как себя показывает МАС в плане надежности ? Слышал что редукторники не любят грубой езды. Какой пробег на данный момент ? 4. Какая модель обода ? Какая длинна спиц используется ? Спицы 2,25 и ниппели где заказывал ? 5. Усилители дропаутов сам разрабатывал ? Чертеж или фото можно увидеть ? 6. Кроме ядреного контроллера знаешь другие с токовым управлением совместимые с МАС моторами ?
@@mishapetrov8887 Мне хватает. На уклон в 5% тянет он меня вместе с велом, суммарной массой в 100кг, со коростью 45км/ч, порой разгоняясь и до 50. Но в слишком крутые горки, не знаю какой уклон, но с них и спускаться страшно, если скорость падает ниже 30, начинаю помогать. Ни на каких других не ездил. Это мой первый и единственный опыт на электровеле. На таких скоростях если добавить ноль, получится мощность, т.е. 250~300вт.
У меня пробег пока не очень большой ~1600км. Поздновато полностью собрал, плюс отпуск наступил, да и сейчас холодно и дождливо. Поэтому про надёжность пока рано судить. Но для её повышения снизил фазный ток двигателя, из-за чего пострадал крутящий момент, соответственно более вялый разгон, но зато ниже нагрузка на шестерни и механизм в целом.
Обод точно не помню модель, но в видео про мотор-колесо была видна маркировка. Я заказывал вместе со спицовкой, боялся ошибиться с длиной спиц, но их длина оказалась 195мм. Дропауты также заказывал, но половину её конструкции выпилил сам по месту без чертежей. Другие контроллеры не рассматривал. Мне нужна настройка всего. Но как показывает практика если максимальная мощность не превышает 1кВт, то навороченные контроллёры с токовым управлением особо и не нужны. Достаточно обычных дешёвых с минимумом настроек.
@@АнтонАнтонов-д1б Это не так просто сделать. Чтоб поставить нужно выпаять все провода, включая силовые. Там очень плотно и неудобно выходят провода со стороны статора. Да, видел - 15,5тр. теперь, вместо 13. Зимой вряд ли.
А как ? Помогаешь чуть чуть или потеешь ? а круыте горки какие берет 70гр и как ? Просто я думою тоже сделать как у тебя кстать видео очени хорошые очень ясно становится 👍 но я хочу что бы было мощь для горок
Он посмотрел по сторонам и медленно пересёк проезжую часть. В пдд велосипедистов обзывают спешиваться для того чтобы они медленно переходили пешеходный переход а не летали как ракеты через него создавая опасные ситуации.
@@НиштякиотФанилича я имею ввиду максимум на что способен движок, а не программа в данном режиме. У кркосанов на моторе 1.5Квт 80км/ч удалось разогнаться
@@dvulichie9589 На сколько мне известно то для моего мотора выжимали вроде где-то 65. Далее быстро наступает перегрев. А чтоб ехать под 80 нужно 4-5 кВт вкачивать, что для движка 1,5 кВт является нештатным форсировочным режимом, что тоже быстро приводит к его перегреву. И долговременно так ехать не рекомендуется. Да и креосан в основном создаёт только трэш контент развлекательного характера, который мало применим при ежедневной эксплуатации.
На 10:52 учебка поворачивала направо. У неё по правилам преимущество и ее ошибка что они не заняли крайнее правое положение чтобы тебя балбеса не пустить. Сейчас на экзамене ставят не сдал если такой умник пролезит справа на своем лесо-мотопеде. Слезайте с вела и переходите по переходу.
@@НиштякиотФанилича эх китайцы сказали чтоб я его отправил им они его в испанию к другу который отремонтирует в течение месяца скажет какие надо детали и пока из китая доедут детали потом он пока мне отправит кароче ну нах(())))... Отнесу тут к другу в ремонт он посмотрит там скорей всего сгорели транзисторы которые управляют мосфетами
@@НиштякиотФанилича ну реально блин купил колесо за 300евро проездил 2 недели поставил новый акм 14s7p и контроллер сдох за 4 дня как то сам незнаю как, все ок, сел акум поехал домой на педалях км 10 приезжаю домой ставлю на зарядку на след день выхожу на улицу и бац мотор борохлит как будто нету 1 фазы кондеры поменял непомогли еще ощущение что сгорели мосфеты так как откудато нашол что припой от мосфета косался 2лапки кароче больше небуду покупать контроллеры в китае хоть на данный момент он стоит 90евро-7к рублей((
@@MRX08024 Я контроллер заказывал из Москвы за примерно 8,5тр с ручкой газа и шнурком программирования. Колесо тоже, из Перми вроде. Ибо цена таже, а время доставки ниже.
Ящик алюминевый покрашу и начну снимать.у меня рама не треугольник,а типа камы складная,поэтому ящик замысловатый.грунтовку по алюминию не нашел и заморачиваться не охото.ящик не очень.нашел цинковую грунтовку,как проблему с замком зажигания(он встроен в ящик) решу покрашу и речь подготовлю))
@@НиштякиотФанилича отснял на телефон, компа нет.чего то там смонтировал в онлайн с телефона и загрузил(даже как загружать не знал) как загрузилось оно исчезло с канала,нужно было смс подтверддение
@@НиштякиотФанилича все начинается кокретно с иемнно 1-1,5квт (с 1,5кнкретно ) прискорости свыше 45-50кмч уже обычной тарнсмисии МТБ байка не достточно для нужного ОПТИМАЛНОГО каденса и это рАС в Второе этото что когда вкачиваешь уже 1,5квт помоать педалями добавляя 150-200(реже 250вт ) это аткое себе дело ..ну какбы это уже ОДНА Шестая илидаже итогоменьше (чаше иемнно договременно ситается велосипедист способне выдввать 150вт аэтоуже ОДНА ДЕСЯТАЯ! ФАНИч(КАРЛыч) ;) никто долговремнно Непомогает уже начиная даже с 1 квт вообшето ! а с 1,5квт Уж темболее ...про 3 квт этоты НУ ВАШЕ загнул (это почти предел вашет легальный для МОПЕДа ...ну ладн !ладн ! я заню что 4 квт предел )...вошем 3квт Этоуже Близко к Оч мошьному мопеду (елси на это иемнно с тз ЮР науки смотреть )
@@88vok Если кататься неспешно, по паркам или тротуарам, то такая скорость и бешеные ускорения конечно не нужны. Как показывает практика достаточно до 25-40. Но вот если выходить на дорогу, то становится понятно, что этого явно мало. И чтоб чувствовать себя увереннее, находясь в потоке, ускорение должно быть достаточное, что мой мотор обеспечить не может. Как бы 1,5кВт не казались большой величиной. Я хоть его и форсировал, но это для поддержания скорости. А вот фазный ток задирать не стал, поэтому крутящий момент не очень большой, а с ним и ускорение. Это чтоб не сломать шестерни и весь механизм в целом. И со старта вся мощность сразу в мотор не входит. Она плавно нарастает в зависимости от текущей скорости. Где-то на 30кмч мощность достигает 1-1,3кВт. Но, мешьне скорость - меньше мощность. А 1,8кВт уже на 50-60. Ускорени просто на одном моторе довольно вялое. Поэтому я помогаю педалями, чтоб быть наравне с машиной. Мощность человека в целом может и не очень большая, но кратковременно хороший момент развить способен. Что в совокупности с мотором даёт хороший толчёк. Да и помогаю я примерно до 30-50. А дальше - всё. Передач на звёздах 11-42 вполне хватает на 26 колёсах, и контакты помогают не слетать ногам. А мотор на 3кВт просто привёл в качестве примера, которому вообще не нужно помогать педалями. Он сам всё сделает за тебя) - судя по обзорам владельцев техники с такими двигателями. По этому у меня - недомотоцикл.
@@НиштякиотФанилича НЕДО мотоцикл этоиесть МО.ПЕД (аля МОторизированный велсиПЕД ) ...ну а ваше Ели в смысл слова МотоСАЙКЛ уходить(тосразу стантясночто Этоиесть вообшето МОТОвелосипед )...ибо Первый МОТОцикл он и был Мопедом и МОТОВЕЛОМ в одном лице (этосечас уже по ПДД категории разграничелипо Мошьности скорости )...но елси он утебя едит 50+ то это Дэюро уже иемнно МОТОцикл полуачется а не МОПЕД даже (т е ...ну не слабый МО.ПЕД надо сказать уже ) у Д4(легендарнгого Дырчика было 1-1,5ЛС ) а тутутебя 2+ ЛС ... в Пике ксттаи ногами можно и до 1-1,5- идаже елситы спортсмени прям до 3 квт я видел могут кратковременно вкачивать (и это...повесй видимости иемнно МЕХ мошьность а не Мошьность потребления аля ...незщаню чеготам может быть чесно сказать ..велосипедом чтоль или самм механизмом таксказать (потери там товесравнотоже стьна цепе одной до 10% уходит потерь в зависимости даже отсмазки ( елстественно от покрышек идавлени в них ,ну и аэродинамика т е воздушное сопртивления )...поэтоум шессер смотором даже 350вт (ну в пике онтамтоже наверн может кушать 1квт +-) ноехатьон до отсечки может 45 смело атам и до 60кмч вроде норм ... да вроде ина педалях то карас некторые умудрялись до 50-60кмч без мотра поравняку набирать ( судя послухам )...краткокременновес эторазмется но шессер вроде какбы может привес техже 250вт ехатьуже не 25кмч а до 30-32
Бля братан хочу такой велек продай морочится не охото заказывать хочется готовый взять. Продай мне деньги переведу сразу отправить в ТАШКЕНТ сможешь? Жду ответа.
На своё усмотрение, можно крутить, если хочется дополнительной физкультурной нагрузки, можно и не крутить, если надо просто быстро куда-нибудь доехать не запыхавшись.
Страшно смотреть как ты ездишь по дорогам общего пользования, и уж тем более, по трассе! Тебя водители не ожидают справа, и в зеркала тебя не видят, а особенно фуры! Смотри аккуратнее, а то намотают на колесо..
добавь сверху счётчик сколько у тебя денег, здоровья и иконку какой ствол в руке
Dddd Dddd типа ГТА🤣
Чел, так приятно смотреть твой видос🔥❤️🚲! Продолжай дальше снимать у тебя талант💪👌
Вот такие видео греют душу , взял велик а кататься погода не позволяет, одна грязь ,снег ,слякоть.
Насчет экипа правильно говоришь. У самого 500вт редукторник(45 км/ч макс.), летом езжу в велошлеме, а вот на осень когда холодает одеваю мото шлем 3/4. Ну и всегда одеты наколенники/налокотники, после падения с 30 км/ч хватило отбить локоть...
Вчера на скорости 35-37 кмч въехал в собаку. Пол года ездил там почти ежедневно, всегда собаки кидались и бежали рядом, а в этот раз одной из них взбрело в голову кинуться наперерез под колесо. Даже среагировать не успел. Я в одну сторону улетел, собака в другую, велосипед в третью) . Итог: немного зашиб плечо левое, локоть спас налокотник и по инерции я кувыркнулся через голову, ткнувшись в асфальт(велосипедный шлем принял на себя удар ).
Я тоже сначала купил велошлем, но понял, что это фуфло не особо защищает, особенно от вылета зубов. Гоняю в облегченном фуллфейсе, больше 60 км/ч обычно не езжу, иногда только 75-80 поддаю на пустой дороге. Питерским летом не жарко в шлеме, если ехать хотя бы 35-40 км/ч.
Я сразу хотел купить кроссовый шлем для своего электровелосипед с мотором колёсом 1.5кв, но как я сказал родственникам они смеялись и я купил вело шлем, но вот на третьем сезоне всё таки купил кросс шлем HIZER и мне даже не было тяжело, я 90км проехал за один день и голова не отвалилась даже 😊 но мне пришлось зарядить аккумулятор на обратный путь и ехал очень медленно
Зеркала тебе нужно,намного комфортнее будет ездить по ДОПам,я себе поставил недорогие и симпотные со своими функциями справляются
Я пробовал ставить себе зеркала (точнее одно слева). Двоякое чувство, вроде бы и удобно в некоторые моменты, но сдругой стороны заметил как мало я стал головой крутить. Один раз был момент: не оценив дистанцию до сзади едущего авто, вильнул влево, чтобы объехать припаркованное авто, в итоге был обсигнален). Сейчас езжу без них, головой кручу постоянно, так надежнее)
Как вы думаете ,можно входящий воздух зимой от системы отопления обогреть,я в южном регионе живу,осенью весной легче и проще проветрить,а зимой как то проблему решать нужно, и ещё вопрос ,можно рекуператор обьеденить а единую конструкцию с воздушным солнечным коллектором ?
Конечно можно. Батареи под окном как бы рассчитаны на обогрев входящего через щели холодного с улицы воздуха.
Рассказываешь прикольно))) Тебе книги писать👍👏 Спасибо за видео и информацию. Удачи на дорогах
У меня есть возможность ехать на DD от 2 км в час очень крутая скорость для городской среды катания по дорожкам с людьми которые медленно ходят;)).
Я себе на электровелосипед поставил светодиодную фару с СТГ на 20 ватт по факту потребляет 15 ватт , там 2 варианта, круглая и квадратная есть. Фара очень хорошая форма светового пучка похож на улыбку, на расторжении 10 метров от стены засвет по сторонам метров 15. А самое главное фара не слепит всречьку и пешеходов (если очень высоко не задирать фару) , и если я подьезжаю к не регулируемому перекрёстку по главной дороге в темное время суток , то машины подъезжающие по второстепенной меня постоянно пропускают, хотя мне до перекрестка 70-100 метров , водителя часто ночью из-за фары меня путают с мопедом или мотоциклом. Фару брал на АлиЭкспресс за 10-12$ . Очень рекомендую водителям электровелосипеда!!!
В такой фаре по-любому должен быть дс преобразователь, он же - стабилизатор тока светодиода. И меняя сопротивление низкоомного резистора в цепи обратной связи, можно настроить ток. Как я и сделал в своей фаре. По этому у меня тоже максимальная мощность 15Вт, а средняя - 10. По-сути это эквивалент 100 и 150 Вт автомобильным лампочкам накаливания соответственно, что очень хорошо даёт заметность на дороге в любое время суток.
1. Экип обязательно, когда ты едешь уже быстрее 40кмч.
2. Шлемы разные, летом используй эндуро с очками, зимой любой фулсет закрытого типа, но с подкладкой на забрало, ибо потеет очень сильно, а продувка начинает работать только на 40-50кмч.
3. Почему ты едешь по тротуару? Ты обязан ездить по доп, а с учётом того, что ты на электро, тебе не должно быть в день ездить по доп, и наслаждаться спокойной ездой, а не тряской на бордюре.
4. Не встревай не когда в пробке в правую полосу, иди по центру, водители тебя пропустят, + ты всё равно будешь ехать быстрее чем они. А с правой стороны, особенно грузовая, тебя не видит, у нее слепая зона там, да и не смотря часто они туда.
5. Имея скорость 60кмч, не жмись к обочине, едь всегда в правой полосе, ты не нарушаешь, а двигаешься с ограничением скорости, тебя обязаны обходить по второй полосе.
Короче в видео много косяков, хооош думать что ты вел, ты уже совсем не вел, а полноценный "мопед" по этому по дороге едь как помед
Шлемак по-любому менять. На Али как раз присмотрел за 2-3 рубля полноразмерный. Тут я просто неспешно катаюсь, а так - в основном по дороге. Я б ехал по серединке, еслиб мог ехать быстрее 50-60кмч. Под грузовые стремлюсь не лезть, если только они не стоят на долгом светофоре и ехать им некуда. А так, держусь от них подальше.
Сегодня утром в школу шел. у 65 тебя видел,рядом по дороге проехал))
Этого не может быть). Ведь сегодня я вообще на нём не выезжал. 😂
@@НиштякиотФанилича Значит не ты. Я думал в городе ты один такой)
Хорошее дело эл.вел. Но разве его без присмотра оставишь у магазина?
Сам в своё время задумывался о покупке скутера или электрификации велосипеда, но в конце концов пришёл к тому, что при регулярном использовании опасность слишком высока. На дороге всегда много машин, у всех рассеянное внимание, многие нарушают правила и не несут никакого наказания. Ладно ты из-за кого-то попал в дтп на машине, но на велосипеде ты можешь получить инвалидность или просто быть раздавленным в худшем случае.
А теперь, когда насмотрелся всяких видео с жестью в телеграме, стрёмно даже оживлённую широкую дорогу переходить) Никогда не знаешь как себя поведёт водитель при виде пешехода, есть те кто не останавливаются, есть даже те кто жмут тапку в пол в любой непонятной ситуации.
Сегодня то же собрал себе электровел и обкатал его на велопараде в Москве. Поставил переднее колесо 350 Вт. Кмк этого, для велосипеда, для города, более чем достаточно, ибо большая мощность рано или поздно провоцирует ехать на большей скорости...а это очень чревато, достаточно одной ошибки, скорости свыше 50 км/час - зло.
У друга 500 Вт редукторное колесо, жалуется что мало, но он не очень помогает мотору педалями и сам весит лишь немножко меньше меня, а я 120+ кг :)
Правда вот я как раз езжу ваабще без мотора и то очень редко, да и начал недавно совсем, не успеваю сбрасывать вес. :)
@@guffych1103 я сегодня разгонялся до 35-40 км/ч где то...для велосипеда это предел кмк в городе...всегда надо оценивать возможные последствия от скорости, то, на чём это достигается, и что будет если кувыркнёшься...а так я и на горных лыжах под 100 км/час гонял и на машине с переворотом в воздухе в кювет улетал )...+ ролики, уницикл и т.д.
о том и речь МОТО -это зло !
см плелист уменя безопасность
Какой мотор поставил? Я хотел кареточный, но передаточные отношения там большие- не для горок. Постоянно будет тратиться батарея ибо с 1.5-2 в гору не заедешь на мускульной тяге. Поэтому решил ставить на перед мотор колесо
@@ИванИванов-х1х9й ты чето путаешь Кареточные моторы -они какрас больше (редукцию т е предаточное отношение уних выше ...например всреднем толькона Звездочку перднюю у бафага серии ббс там 21кратное понижение у Цикловнов (3квт которые ) там 15 кратная понижаюшая редукция
это только на предней звезде т е мотор крутит в десяток раз болше оборотов а внешняя звездачка только 1 раз
у Редукторых МК редукция всреднем 4Хкратная
но на кореточнике ты можешь Передачами велосипедными установить передачу чтоб всреднем в раза 4 редукция внужню сторону МЕНЯЛАСЬ
Но ...восновном с одно передней звездой ( это весже на средние подьемы раситано у Любого Подкареточника ) я не совру елсискажу чтогдето карас на продьем (НА самой нижней предаче ) гдето на корку около до 12 %(это около ДО 20гр )
Когда уже обзор микроядрёного будет? Я видел в телеге, вы его получили... Очень интересно))
Пока ковыряю, немного тестю. Может в выходные.
Подписался, тем более в Уфе часто бываю. А на "нахальном" перекрестке на мосту часто бывает пробки.
А я их благополучно быстро объезжаю)
Отличный контент! Решил оборудовать стелс 650 таким же комплектом, только с аккумами 2600 eaiep, по твоей технологии)
Кинь пожалуйста ссылку на велокомпьютер
Такой больше не продаётся
смотреть одно удовольствие, самому пока пешком ходить. Спалил свой движок.
Как спалил?
@@ДядяЖеня-з6з редукторный 500 Вт разогнал до 70 км в час, часа два поездил и сжёг обмотки. Причём на этом же контроллере работает сейчас 1,5 кВт прямоходный движок, но на нём нет бешенного разгона, как на том. Но и максималка на 72 вольтах 86 по прямой. Говорят мамло в движок заливаешь и оно охлаждает, не знаю на сколько правда. 30 ампер 72 вольта сожгли 500 ваттник.
Сегодня столкнулся с ещё одной проблемой, shimano гидравлика, поменял на свою жижу для зимы от минус 40 до плюс 100 °С , так через месяц заело поршня или может воздух засел. Уебался заново прокачивать, сменил на другой такой же шимано м395 калипер, был в запасе. Вообщем на тормозной жидкости тормоза лучше, и мотоциклетные, а у велосипедных и роторы гавно тонкост2енное и колодки на 800 км всего хватают спереди и 1300 сзади керамика мотсув B_01S. На велосипед расходники и стоят дорого и гавно.
Как ты крепишь камеру?
на сам деле культуру езды прреподал парень
Ты в Уфе живёшь?
Спасибо за видео!
Спасибо за экскурсию по Уфе. Было очень интересно. Ну и особенное спасибо за оцененное наследие СССР. Это была лучшая эпоха человечества. Первый опыт... Он не пропал и мы теперь знаем, что нужно сделать, дабы избежать этих ошибок, совершенных руководством.
Этот опыт бесценный и только переход на социалистические рельсы спасет мир от страшного.
Согласен, но только безгосударственный социализм, никакого гос капа и постсталинизма больше!
имею электроскутер .. сити коко .. мак скорость развивает до 34 км , гоняю без шлема и исключительно по лесу или по тротуару с малой 10 км .. так как боюсь не устойчева мото техника на дороге )
Ракета🔝🚀🔥🔥🔥
А как ты на экран вывел скопость?
химик стрёмный парк а в фантане том я купался зимой в парке спидвей проходит мотики на шипах правдо холодно и без пол литра не посмотришь.мог бы до пром зоны до ехать там есть много домов заброшенных 3х 2х этажных на фоне химпрома выглядит как пост апокалипсис особенно запах свалки и химии добовляет ощущений
Привет.
Скажи , когда педалируешь без помощи электричества сопротивление мотора сильно чувствуется по сравнению с обычным велом ?
Если по плоскачу ехать (нулевой уклон) педалировать намного труднее чем вел без мотора ?
И как свободный накат у него по сравнению с не электро велом ?
Примерно также педалируется, как и без мотора.
Привет, как ты выкладывал данные от смарт бмски на экран видео?
Больше 30 не езжу. Стараюсь избегать резких стартов. И каждые 100мАч батареи 36В выливаются в 1км пробега. 51км/ч- мой рекорд, и то, с горки.
А вообще табличка автора с ее "...Ватт-километрами..." улыбнула. Физику в школе прокурено бесповоротно. Был такой чувак Андре -Мари Ампер, автору следует погуглить, какую одну из основных единиц СИ стали называть его именем.
Опа, диванный спец, разбирающийся абсолютно во всех нюансах. И что вы хотели этим сказать? Что ездите неспеша в сверх экономичном режиме с энергопотреблением 3,6Вт*ч на км в режиме ассистента? С какой стати я должен таблицу в амперах на км составлять? Это просто некорректно, т.к. батареи по напряжению у всех разные, соответственно и итоговая отдаваемая мощность будет отличаться. А Вт*ч более универсальное понятие, которую обычно должны дополнительно указывать и указывают на всех фирменных батареях электронных устройств.
@@НиштякиотФанилича Балбес, учи физику. И да, я писал о своем опыте езды исключительно на электротяге, без педалек.
@@Serhiy34 Симметрично. Могу пожелать того же, а также расширить познания, не ограничиваясь одними лишь амперами. Я когда давно по парку еле тащился расход был также мизерным, но я не стал его подсчитывать и учитывать ибо так ездить было уныло и быстро надоедало - не для парков я свой конфиг подбирал. И та таблица также по-большей части учитывает в основном мой опыт, но судя по данным коллег справедлива так же и для них.
Нормуль аппаратик !
Скажи,а такой конфиг как у тебя завезет в крутую асфальтированную гору метров 400-800~(в моём случае это самый серьезный подьем на всем пути,подьем с реки на трассу) с наездником под 90кг.Меня интересуют в основном возможности этого мотор-колеса.Как считаешь,справится ли он с такой задачей???
Знать бы уклон, проще было бы ответить. Предполагаю, что заедет. Не такой уж он и протяжённый. Если что, то можно и ногами помочь на этом коротком участке.
В некоторых отрезках этого участка уклон как на пологом пандусе для инвалидов,этот подьем сложно назвать экстремальным,но тем немение я не против
помочь мк педалями,главное чтоб спешиваться не пришлось.С процентами или промиллями боюсь облажаюсь сильно,поэтому на пальцах)))
@@ЕгорФедяков-у7ц вот с этими настройками поиграйтесь (чёрная на графике - % подъёма, метров возвышения на 100 метров) www.ebikes.ca/tools/simulator.html?motor=MMAC10T&hp=0&cont=C25&batt=B3610_LiF&grade=0&black=grade
@@ЕгорФедяков-у7ц двигайте пунктирную линию влево, наклон увеличится - параметры изменятся
Подскажите какой минимальной ёмкости аккумулятор можно на этот комплект?
Интересная поездка получилась. Только почему у тебя тормоза скрипят? Так должно быть?
Задний так скрипит. Родные колодки стёрлись, а эти с Али оказались скрипучими.
Вас на дороге мало того что не слышно, да ещё не видно. На светофоре любой мог правую дверь открыть и бум. Велосипедисту нельзя маневрировать с полосы в полосу. По пешеходному переходу, только спешевшись. Этот транспорт для дороги очень опасен.Пешеходы могут тоже влюбой момент шагнуть влево или в право.Любой авто мог вас збить в слепой зоне. Сама тема электрички даже в авто мне нравится. Удачи, берегите здоровье.
Я заметил что ток c АКБ после 45 км/ч уже не растёт т.е. двигатель работает при номинальных параметрах 55 В, 32 А, ~1760 Вт, и получается при 73 Вольтах ты бы мог иметь ~2300 Вт на 60 км/ч без повышения тока. Не думал об этом? Понятно что сопротивление воздуха нелинейно и интересно в какой точке пересекутся графики мощности этого двигателя и сопротивления воздуха.
Он и не будет расти больше, т.к. я ограничился в контроллере этим максимальным значением тока с батареи. А до 60 я разгонялся и так, включая ослабление поля, т.е. 120%. Ток был 33-35А и мощность 1,8кВт.
@@НиштякиотФанилича Это я понял, 120% видимо достигается за счет формы трехфазного напряжения, т.н. добавление третей гармоники, но я о том что двигатель после 45 км/ч (54 км/ч при 120%) уже начинает терять момент из-за недостаточного напряжения.
Знаешь, поискал инфу на этот двигатель и нашел ответ, там прямо написано "Батарея 72 Вольт - 78 км/ч"
@@amfiton2011 Кстати, именно у моего двигателя на 26 колесе, максимальная скорость в кмч соответствует напряжению питания. И 55кмч достигается и без всякого ослабления. А когда батка свежезаряженная, то можно и 60, но не долго, т.к. высокий заряд быстро просаживается. А с ослаблением я с небольшой горки и до 75 разгонялся, причём ток был максимален. Без него, с той же горки - не выше 60, при этом снижалось энергопотребление, ток был около 13-20А. Вот тут уже не хватает напряжения для поддержания мощности на максимальных оборотах.
@@НиштякиотФанилича ну если свежих 63 В на 32 А то это уже за 2 кВт мощи. Понятное дело. Вот это то что ты называешь ослаблением, я правильно понимаю что это функция в контроллере? А то я только для двигателей постоянного тока (коллекторных) нашел этот термин.
@@amfiton2011 Ну у меня не 63, а 61,5, я ограничил для ресурса. Да, это дополнительная функция. Работает, если выбираешь скорость выше 100%. При достижении её максимума, если есть запас по току , т.е. не упирается в установленный лимит, то она включается. Как это работает с физической точки зрения я уже не вдавался в подробности, тут надо форумы или спец литературу изучать.
Привет, а скажи будь добр, этот мотор выдержит порядка 70вольт, у меня такой Бафанговский, хочу поднять напр. И контроллер где заказать такой как у тебя? Спасибо
Конечно выдержит. Я в e4bike брал.
@@НиштякиотФанилича и ещё, если у меня провода ведущие к мотору греются, сейчас на 1кВт контр-р и батарея 58вольт 15а/ч, их как поменять лучше? У тебя не греются они?
Подскажите, у меня сейчас мотор mxus08 на 350W 36v и аккум 48v, bms 20A, хочу перейти на mxus 15F 500W 36v для увеличения максимальной скорости. Хватит ли мне моего контроллера на 17А ? И достаточно ли будет только замены мотора ? Сейчас максималка на заряженном аккуме 42км по ровному асфальту
Если у этих моторов одинаковые обороты при одном и том же напряжении, то скорость может остаться прежней. Т.к. чтоб ехать 42кмч потребляется примерно 800Вт - это та мощность, что и выдает контроллер. А чтоб ехать быстрее либор мотор должен быть скоростной и контроллер мощнее, либо к этому ещё и аккум по-больше и с большим напряжением, если мотор медленный.
@@НиштякиотФанилича обороты не одинаковые на 350W 36/48В 231-270 об, а на 500W 36/48В 265-325 об
@@FlyDrone46 Странно, если пересчитать, то 270обмин, это ~32кмч при 26 колëсах. Как у вас получается ехать 42кмч или мотор более скоростной, чем указано?
@@НиштякиотФанилича мотор у меня 350W 36v и судя по характеристикам 231 оборот. Аккумулятор 48V 17,4 A. Колеса 29 дюймов
Всем привет, пришел я значит в магазин спросить сколько стоит набор в сборе на м.к. 350w. А у них там с европы б.у. электро велосипеды с кареточным бошем на 250w. говорит возьми лучше этот и проедишь дальше и в гору
тянет хорошо предлогал мне тест драйв, теперь я в раздумье цена 750у.е. Так вот что лучше кареточный или м.к.？
И как вел на тест драйве себя показал? Предполагаю, что у него ограничение не более 25кмч. Да и при 250Вт без разницы какой мотор будет стоять, оба слабоваты при езде без педалей, но как помощник - норм. Но с кареточником в горки да, получше потянет с переключением передач. Это вел целиком 750 стоит?
@@НиштякиотФанилича Да вел целиком с батареей стоил 750 баксов,какого качества батарея я не знаю но вел. 2018 года для тест драйва надо было заплатить эту сумму а то еще свалю на нем, а у меня ее не было но как он сказал ехал на нем в горку затяжную а другой велосипедист держался за него и он выехал с легким прокручиванием педалей. Короче он сказал если я проеду на нем то и м. к. не захочется. Хотя я не на том не на другом не ездил, сравнивать не с чем.
@@НиштякиотФанилича Да и ограничение 25 км.ч. Но они там какую то плату ставят и можно до 60 раскрутить с педалями, может врет хрен его знает.
Привет.
Скажи , ядренный контроллер приехал уже к тебе ? Попробовал его с мак мотором ? Хорошо работает , без проблем ?
Да, приехал. Крутил всякие настройки, немного потестил. В целом нравится. Можно плавно стартовать, менять настройки на ходу. Экран отображает любые настраиваемые параметры. Теперь я знаю температуру мотора. Но пока с режимом векторного управления foc до конца не разобрался. На около максимальной скорости или мощности начинается некая вибрация. В других режимах такого не замечал. Но в нём мотор работает тише. Но дальнейшее тестирование пока не могу проводить из-за недавнего неприятного события. Плюс непогода. Да сейчас занимаюсь пока другим направлением. Пришёл 3д принтер.
На жпс 51 показывает а по факту не более 35. Или это стабилизация камеры даёт эффект...
Два независимых источника скорости не могут сильно ошибаться.
Подскажите, как аккумулятор работает на элементах Lanzhd, потерял ли ёмкость?
За путь (~1700км), что проехал на тот момент, разницу по ёмкости не почувствовал. Но точнее на этот вопрос могу ответить только к началу следующего сезона по весне.
@@НиштякиотФанилича буду ждать обзор
Бро, как ты синхронизировал карту и спидометр с видео?
Видеомонтажëм, после записи с экрана.
*Супер! По какому городу рассекаешь?*
Уфа
привет! ) не подскажешь о смарт версия liontron 3.1.003? не показывает нижние кнопки и нет меню к ячейкам акб. спасибо ) Не та версия? или телефон конфликтует?
Скорее или нета версия или обеспечение нето, или плату так прощили
Я кочал тут : Dear,Good buyer
hi . please open the link download data .thank you
115.28.16.44:81/file/9003.zip
have a great (nice) day
best regards
А БМС как у меня? Если такая, то под видео про БМС есть архив.
бмс от того же продавца, но на 13S литий ион.
скачивал приложение напрямую с PlayMarket по запросу xiaoxiang
Как у тебя включается двигатель? Через кнопку.тумблер. автомат или напрямую. Поставил через реле 12 в 30а проехался от работы до дому и контакты приварились. Пошел в магазин хотел взять реле на 50а сказали,что тоже не выдежит и тратить 250р нет смысла. Думаю взять ижевский замок с мотоцикла и спаралелить по 3 контакта в один провод.может поможет без реле
Я силовую часть включаю посредством Smart bms сигналом со смартфона, используя его в качестве электронного ключа. А автомат не трогаю ибо при его замыкании всегда внутри слышно, как проскакивает искра.
@@НиштякиотФанилича блин у меня дешманский бмс, хотел с пульта от сигналки запускать.но лишние затраты энернергии. Даже была мысля сделать замок зажигания самому из замка от бордачка текстолита 2 латунных болта на 6, но это ужеисовмем колхоз
@@tritontontronic1786 Ну вот. Я подумав, решил не заморачиваться с механическими мощными разъединителями или ключами зажигания ибо искры будут их разрушать, да и монтаж этих элементов мне бы было влом делать. Сразу взял толковую БМС всё в одном, ну стоит в 2-3 раза дороже обычной, но зато предлагает кучу настраиваемых защит, а также выполняет роль беспроводного электронного ключа.
@@НиштякиотФанилича да так всегда когда новичок(страшно спалить)в этом деле и учишься по видео. Я собирал детали как родион на своем канале.а систему поворотников у тебя скопировал. Купил замок иж планета там 6 контактный,по три контакта в паре спаралелить и надеятся на лучшее. Везде хотим сэкономить.а получается ещк и переплачиваем... Решил сегодня по горам покататься, двигатель тянет в любую горку в легкую,не выдержал петух налетел на корягу и остался без привода. Велик превращается,превращается в самокат)) петух у нас стоит аж 400р.чет сразу расхотелось в горы...
@@tritontontronic1786 Я ж тоже впервые собрал, не имея ни каких знаний по теме. Постепенно неспеша изучал, чё, да как. Обрисовал, что в итоге хочу получить и для чего вообще это мне надо. И начал заказывать. Не стал экономить на важных деталях как БМС, ибо чревато, но и отдавать безумные деньги, как например за аккум, не собирался.
Коммутировать ёмкостную нагрузку механическим способом - так себе идея. Но если это всё-таки надо, то есть простой способ. Параллельно основному включателю нужно добавить ещё один по-слабже или кнопку, а также последовательно соединённый с ними резистор сопротивлением 20-200 Ом. И перед включением батареи, сначала включаешь малый включатель или держишь кнопу, чтоб кондёры зарядились, а затем включаешь основной, не забывая вырубить предыдущий и отпустить кнопку. Тогда искрить и привариваться контакты не будут.
Подскажи автор, какой прогой запись с навигации делалась? И какой навигацией лучше пользоваться?
Xrecorder + 2gis
@@НиштякиотФанилича Спасибо. Тоже 2гис пользу, но видимо какое-то другое обновление, другой немного интерфейс.
Спасибо за подробную информацию! Очень полезно!
В желтом столбце у вас затраты вт/км. Не понял что это значит. Может быть вт*ч/км всё таки?
Скорее всего. Часы пропустил.
Приветствую! У меня редуктор мотор 48v 500w номинальная, батарея 48, 12 ампер ч. Выдает 35км . За счет чего можно увеличить скорость? Кстати, я в сипайлово живу, на твое видео случайно наткнулся)
А на вывешенном колесе, без нагрузки до скольки раскручивается колесо? Т.е. на холостых оборотах.
@@НиштякиотФанилича 41 на холостых.
@@olegkop2856 В таком случае методом поднятия напряжения батареи. Контроллер не настраиваемый?
@@НиштякиотФанилича не знаю даже, вел брал уже готовый на контроллере все на китайском только цифры 48v 17+1 А. И еще какие-то цифры 200.
Проблема может быть в BMS плате на аккумуляторе, скорей всего она на 15 А,поставь 25-30 А и контроллер 30-40 А.
хотел спросить как можно скорость увеличить электро велосипеда у меня где то по прямой он едет около 40 км в час максимум) надо аккумулятор 48 v или надо перемотать другую обмотку в электро двигателе велосипеда? или достаточного нового аккумулятора на 48 v?
чем больше V тем быстрее едет, при этом мотор даже не должен нагреваться сильно, главное чтоб бмс и контроллер тянули
На холостом ходу до скольки км/ч разгоняется?
а разве максимально разрешенная скорость не 25 км/ч?
вот плюс велосипеда: протиснуться можно между машинами или взять на ручки и перенести :)
водители которые стоят в пробке и думаю: почему я сейчас не на велосипеде :))
Да, сечас также и я так думаю, сидя в автобусе(.
по вашему опыту такое мотор колесо (26 дюймов я понимаю) с какой скоростью поедет на 48 вольт 13s6 с простым контроллером 22 ампера?
Самое интересное заключается в том, что в моём случае максимальная скорость соответствует напряжение питания. Т.е. при 48в будет 48кмч +-3
@@НиштякиотФанилича а какой у вас ток контроллера?
@@СемёнМ-о7х 27-33А
@@НиштякиотФанилича Заказал из Китая колесо бафанг 500 Вт, в комплекте контроллер 22 А, аккумулятор 80 шт 18650 2600мАч для сборки 13s6p. Мне нравится как ваш вел едет. Подозреваю мой 40 км.ч максимум поедет.
Педалями во-время езды помогаешь или полностью от мотор колеса
Обычно помогаю для бодрого разгона.
Привет, скажи плз, хочу себе взять тоже МАС, какой у него расход Вт*ч на 1 км в среднем у тебя получается по городу?
Вот, специально составил таблицу. С какой скоростью будешь ехать, такой и будет итоговый расход. 18:10. Обычно в среднем у меня получалось 20вт*км.
@@НиштякиотФанилича спс что ответил, сам искал искал таблицу и не нашел )
А какая, позвольте спросить, разрешенная скорость движения для велосипеда в городе?
Да кто тебя оштрафует
@@HAHF1X ответь на вопрос)))
@@tigor66 допустим я не знаю ответа
@@HAHF1X правильно. Ограничения скорости в цифрах для велосипеда не существует.
А какой источник телеметрии? И чем в видео добавлено?
Bluetooth Smart BMS + смартфон и видеомонтаж.
@@НиштякиотФанилича Спасибо. Искал по каналу как "телеметрия" и не нашел. По бмс да, есть, но похоже в том видео нет такого тега
КАК СЕБЯ ШИНЫ ЧУВСТВУЮТ НА БАТАРЕЕ ,НЕ ГРЕЮТСЯ?
Отлично чувствуют. Они не то, что не греются, а помогают охлаждать сами банки.
Привет, подскажи размер своего треугольника рамы?, хочу собрать такой аккумулятор
Размеры точно не помню, но в ролике про корпус была 3д модель с размерами.
@@НиштякиотФанилича спасибо
Нарушил всё что можно нарушить. На велосипеде можно ехать Не далее 1 м от обочины. Запрещён поворот налево. Пересекать улицу только пешком по пешеходному переходу и катить велосипед рядом. На ДОП велосипедист невидим ни для кого, езжу и на мото и на вело и на авто, так вот иногда совсем не замечаю велосипедистов, мотоциклиста видно если он двигается вместе с потоком.
У меня стоит контроллер на 350w 36/48v и 18ампер. Будет ли прирост мощности если поставить контроллер допустим на 25 ампер?
Быстрее всего прирост будет, померяй амперметром для начала, что там реально происходит, у меня мотор по "паспорту" 350вт, а при старте в него контроллер задувает 1квт, это без каких-либо доработок и изменения напряжения. Покупал их в фирме вместе рекомендованной парой. Не мешало бы посчитать ток на каждую батарейку. У меня сейчас 60 батареек, 10 этажей по 6. И им эти 25-27а нелегко даются, напряга быстро проседать начинает. Буду добавлять ещё 40 батареек, станет по 10 в параллель. А также не мешало бы по всей токовой цепи пройтись, чем меньше там разъёмов и тонких проводов, тем лучше, горят и плавятся они как раз, когда ты ездой занят ;) У меня были разъёмы возле контроллера на 3х силовых, оплавились в 1ю же поездку, спаял. Остался между контроллером и мотором один разъём, штатный возле колеса
при повышении А в основном мощность, а не скорость увеличивается..＋обмотка сильнее греется
Что по температурам контроллера? Шунт пропаяй если нормально с ним и будет тебе счастье работы на 10 минут, зато бесплатно
Serge Ye.
Понятно лучше не надо, ато батарека не выдержит у меня 36v 10ah )
добрый можешь подсказать почему у меня велик выше 60 не едет? мотор миникрошка 3 квт , контроллер марк 2 60 амперный, батарейка 77Вольт
Может быть несколько вариантов. Мотор тяговый, а не скоростной. На холостых какая скорость? Контроллер не вытягивает свыше 1,5кВт, может ограничение стоит по скорости или мощности. Может батарея сильно просаживается - на сколько вольт проседает под нагрузкой?
@@НиштякиотФанилича мотор скоростной 3х витковый по 21 жиле ,на холостом 75 разгонялся, мощность развивал 4 квт или 62 ампера ,просадка была до 70вольт
@@R_Kh_ Если у меня на холостых - 68 кмч, а по факту под нагрузкой без ослабления - 55. То и у тебя получается аналогично под нагрузкой на 23% меньше скорость относительно холостых. Так, что тут мотор не может быстрее.
@@R_Kh_ Если бы разгонялся свыше 90, то мотор был бы более скоростной.
@@НиштякиотФанилича я думаю дело в контролере , из за него мне кажется выше 60 не едет велик ,
Почему бы просто не ехать по дороге?
Потому, что это - просто покатушка.
а сколько стоит такой велик? я бы тоже хотел бы такой велик я живу в Германии подьемы много
Если собирать самому, то электро комплект обошёлся в 1к$ + велосипед в своё время тоже стоил 1к$.
Амазон в помощь.
Ооо ништяк
Абсолютно реальные логичные числа по дальности вышли. Я на практике проверял, при средней скорости 25 км/ч, напряжении 48 В и ёмкости 21 А*ч велосипед с двигателем MXUS 500 Вт (редукторный) проезжает 112 км.
У меня такой же двигатель с аккумом на 15а/ч тогда проедет где то 85 км при скорости 25 км/ч видимо?
Есть вопросы по поводу велика. Как с тобой связаться можно ?
Да можешь прям тут писать.
@@НиштякиотФанилича
1. Хватает ли крутящего момента у МАСа что-бы уверенно затягивать в горки без помощи педалей ?
На киловатных директ драйвах пробовал кататься ? У МАСа сильнее тяга на "низах" ?
2. Какой потребляемый ток , мощность при скоростях 25-30 км/ч по плоскачу без ветра ?
3. Как себя показывает МАС в плане надежности ? Слышал что редукторники не любят грубой езды.
Какой пробег на данный момент ?
4. Какая модель обода ? Какая длинна спиц используется ? Спицы 2,25 и ниппели где заказывал ?
5. Усилители дропаутов сам разрабатывал ? Чертеж или фото можно увидеть ?
6. Кроме ядреного контроллера знаешь другие с токовым управлением совместимые с МАС моторами ?
@@mishapetrov8887 Мне хватает. На уклон в 5% тянет он меня вместе с велом, суммарной массой в 100кг, со коростью 45км/ч, порой разгоняясь и до 50. Но в слишком крутые горки, не знаю какой уклон, но с них и спускаться страшно, если скорость падает ниже 30, начинаю помогать. Ни на каких других не ездил. Это мой первый и единственный опыт на электровеле. На таких скоростях если добавить ноль, получится мощность, т.е. 250~300вт.
У меня пробег пока не очень большой ~1600км. Поздновато полностью собрал, плюс отпуск наступил, да и сейчас холодно и дождливо. Поэтому про надёжность пока рано судить. Но для её повышения снизил фазный ток двигателя, из-за чего пострадал крутящий момент, соответственно более вялый разгон, но зато ниже нагрузка на шестерни и механизм в целом.
Обод точно не помню модель, но в видео про мотор-колесо была видна маркировка. Я заказывал вместе со спицовкой, боялся ошибиться с длиной спиц, но их длина оказалась 195мм. Дропауты также заказывал, но половину её конструкции выпилил сам по месту без чертежей. Другие контроллеры не рассматривал. Мне нужна настройка всего. Но как показывает практика если максимальная мощность не превышает 1кВт, то навороченные контроллёры с токовым управлением особо и не нужны. Достаточно обычных дешёвых с минимумом настроек.
ПРИВЕТ ! КАКОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОКА ЖРЁТ ТВОЙ ВЕЛ ,НАПИШИ СЛОВАМИ ПОЖ....
Неужели по встроенному амперметру в правом нижнем углу и при различных условиях и скоростях этого не понятно?
@@НиштякиотФанилича понятно, хочу показать свою конструкцию, если можно...
@@Легионермирный Можно, показывай.
@@НиштякиотФанилича yadi.sk/i/wqzj2QmtnKcMTg
@@НиштякиотФанилича yadi.sk/i/Wp3Ppv3LK58-MQ
и у меня прямоприводный электродвигатель
А какой лучше
Это редуктор
А мотор сильно греется при долгом катании на 60км/ч?
Пока без понятия. Термодатчик не поставил. Но корпус ощутимо тёплый, почти горячий становится. Но вскрывая, признаков перегрева не наблюдал.
@@НиштякиотФанилича может установишь? За одно видюшку снимешь. МЯК подорожал ( интересно успеешь его до холодов поставить? Зимой будешь катать?
@@АнтонАнтонов-д1б Это не так просто сделать. Чтоб поставить нужно выпаять все провода, включая силовые. Там очень плотно и неудобно выходят провода со стороны статора. Да, видел - 15,5тр. теперь, вместо 13. Зимой вряд ли.
@@АнтонАнтонов-д1б надонатите ему на термодачик - впаяет он его ( чуть раньше чем ПОЗЖЕ )
@@88vok он стоит 60рублей))))
какой у тебя телефон? mi 8?
Pocophone f1
Как он горки берет ? Поднимает горки ?
Нормально. Длинные затяжные подъёмы берёт. В слишком крутые помогаю педалями.
А как ? Помогаешь чуть чуть или потеешь ? а круыте горки какие берет 70гр и как ? Просто я думою тоже сделать как у тебя кстать видео очени хорошые очень ясно становится 👍 но я хочу что бы было мощь для горок
@@mihailmoga5051 Где-то тут, начиная с 3:50, можно оценить затяжной подъём ruclips.net/video/zvzfF7RYySw/видео.html
спосибо , очень информативно , для меня
нефти химики никому не нужны,теперь нужны литей-химики
9:28 вообще-то правила обязывает слезть с вела и переходить пешком )
Он посмотрел по сторонам и медленно пересёк проезжую часть. В пдд велосипедистов обзывают спешиваться для того чтобы они медленно переходили пешеходный переход а не летали как ракеты через него создавая опасные ситуации.
@@ervinromel977
Не пзди. Это самое распространённое нарушение пдд велосипедистов, научись внимательно читать.
Какая максимальная скорость у данного мотора со всеми "навесками" на велосипеде?
Странный вопрос, ответ на который постоянно мелькает в видео. Но если что, то вот 3:23
@@НиштякиотФанилича я имею ввиду максимум на что способен движок, а не программа в данном режиме.
У кркосанов на моторе 1.5Квт 80км/ч удалось разогнаться
@@dvulichie9589 На сколько мне известно то для моего мотора выжимали вроде где-то 65. Далее быстро наступает перегрев. А чтоб ехать под 80 нужно 4-5 кВт вкачивать, что для движка 1,5 кВт является нештатным форсировочным режимом, что тоже быстро приводит к его перегреву. И долговременно так ехать не рекомендуется. Да и креосан в основном создаёт только трэш контент развлекательного характера, который мало применим при ежедневной эксплуатации.
Так ау креосан проехали 2 минуты от силы у них движок под 70° был
Бро, не езди правее правого и левее левого, езди в междурядье, тебя никто не ждетсправа в правом ряду при повороте направо. Переедут.
На 10:52 учебка поворачивала направо. У неё по правилам преимущество и ее ошибка что они не заняли крайнее правое положение чтобы тебя балбеса не пустить. Сейчас на экзамене ставят не сдал если такой умник пролезит справа на своем лесо-мотопеде. Слезайте с вела и переходите по переходу.
Эх везет тебе а у меня сломался контроллер теперь поедет в китай и ждать 3 месяца
А я наконец-то спустя пол года дождался новый крутой контроллер, какой хотел изначально, который прибудет в течении недели.
@@НиштякиотФанилича эх китайцы сказали чтоб я его отправил им они его в испанию к другу который отремонтирует в течение месяца скажет какие надо детали и пока из китая доедут детали потом он пока мне отправит кароче ну нах(())))... Отнесу тут к другу в ремонт он посмотрит там скорей всего сгорели транзисторы которые управляют мосфетами
@@НиштякиотФанилича ну реально блин купил колесо за 300евро проездил 2 недели поставил новый акм 14s7p и контроллер сдох за 4 дня как то сам незнаю как, все ок, сел акум поехал домой на педалях км 10 приезжаю домой ставлю на зарядку на след день выхожу на улицу и бац мотор борохлит как будто нету 1 фазы кондеры поменял непомогли еще ощущение что сгорели мосфеты так как откудато нашол что припой от мосфета косался 2лапки кароче больше небуду покупать контроллеры в китае хоть на данный момент он стоит 90евро-7к рублей((
@@MRX08024 Я контроллер заказывал из Москвы за примерно 8,5тр с ручкой газа и шнурком программирования. Колесо тоже, из Перми вроде. Ибо цена таже, а время доставки ниже.
Как такое видео снять,со спидометром?
Записываешь экран телефона, а затем видеомонтаж.
Тоже хочу снять о своем веле обзор но нечем и комментатор с меня плохой)
Да хоть телефоном снимать, а текст можно заранее прописать и зачитать.
Ящик алюминевый покрашу и начну снимать.у меня рама не треугольник,а типа камы складная,поэтому ящик замысловатый.грунтовку по алюминию не нашел и заморачиваться не охото.ящик не очень.нашел цинковую грунтовку,как проблему с замком зажигания(он встроен в ящик) решу покрашу и речь подготовлю))
@@НиштякиотФанилича отснял на телефон, компа нет.чего то там смонтировал в онлайн с телефона и загрузил(даже как загружать не знал) как загрузилось оно исчезло с канала,нужно было смс подтверддение
@@НиштякиотФанилича ruclips.net/video/t6JjWCoHoDc/видео.html
Автор катает с царём в голове. Все норм
10:45 зато заехать за стоп линию он не затупил.
Город грязный и убитый конечно... Ощущение что год 2010 наверное.
@Василий Петров ну как везде я говорить не берусь а сравниваю со своим городом
Красивый город
@@sova1938 архитектура может и красивая но грязно...
Вам надо книги писать :)
круглый мост это какойто капец, ещё и скоростной
18:40 ты можешь уложиться в двадцать слов или того меньше !?
А что значит XT90 безискровые?
Со встроенным резистором
@@НиштякиотФанилича у меня XT60 искранул пару раз, из-за чего это?
@@vegandemconf Зарядка конденсаторов в контроллере или заряднике
@@НиштякиотФанилича Прям со звуком "взрыва", это нормально?)
Кабель отошёл немного, наверно, из-за этого?
Когда крутить педали так тренируется мышечная система,а на электромоторе так станешь хиляком
Всё таки когда едешь педали крутить приходится. Всё ж у меня мощность не 3 и более киловатт, где педали не нужны.
@@НиштякиотФанилича все начинается кокретно с иемнно 1-1,5квт (с 1,5кнкретно ) прискорости свыше 45-50кмч уже обычной тарнсмисии МТБ байка не достточно для нужного ОПТИМАЛНОГО каденса
и это рАС
в Второе этото что когда вкачиваешь уже 1,5квт помоать педалями добавляя 150-200(реже 250вт ) это аткое себе дело ..ну какбы это уже ОДНА Шестая илидаже итогоменьше (чаше иемнно договременно ситается велосипедист способне выдввать 150вт аэтоуже ОДНА ДЕСЯТАЯ! ФАНИч(КАРЛыч) ;) никто долговремнно Непомогает уже начиная даже с 1 квт вообшето ! а с 1,5квт Уж темболее ...про 3 квт этоты НУ ВАШЕ загнул (это почти предел вашет легальный для МОПЕДа ...ну ладн !ладн ! я заню что 4 квт предел )...вошем 3квт Этоуже Близко к Оч мошьному мопеду (елси на это иемнно с тз ЮР науки смотреть )
@@88vok Если кататься неспешно, по паркам или тротуарам, то такая скорость и бешеные ускорения конечно не нужны. Как показывает практика достаточно до 25-40. Но вот если выходить на дорогу, то становится понятно, что этого явно мало. И чтоб чувствовать себя увереннее, находясь в потоке, ускорение должно быть достаточное, что мой мотор обеспечить не может. Как бы 1,5кВт не казались большой величиной. Я хоть его и форсировал, но это для поддержания скорости. А вот фазный ток задирать не стал, поэтому крутящий момент не очень большой, а с ним и ускорение. Это чтоб не сломать шестерни и весь механизм в целом. И со старта вся мощность сразу в мотор не входит. Она плавно нарастает в зависимости от текущей скорости. Где-то на 30кмч мощность достигает 1-1,3кВт. Но, мешьне скорость - меньше мощность. А 1,8кВт уже на 50-60. Ускорени просто на одном моторе довольно вялое. Поэтому я помогаю педалями, чтоб быть наравне с машиной. Мощность человека в целом может и не очень большая, но кратковременно хороший момент развить способен. Что в совокупности с мотором даёт хороший толчёк. Да и помогаю я примерно до 30-50. А дальше - всё. Передач на звёздах 11-42 вполне хватает на 26 колёсах, и контакты помогают не слетать ногам. А мотор на 3кВт просто привёл в качестве примера, которому вообще не нужно помогать педалями. Он сам всё сделает за тебя) - судя по обзорам владельцев техники с такими двигателями. По этому у меня - недомотоцикл.
@@НиштякиотФанилича НЕДО мотоцикл этоиесть МО.ПЕД (аля МОторизированный велсиПЕД ) ...ну а ваше Ели в смысл слова МотоСАЙКЛ уходить(тосразу стантясночто Этоиесть вообшето МОТОвелосипед )...ибо Первый МОТОцикл он и был Мопедом и МОТОВЕЛОМ в одном лице (этосечас уже по ПДД категории разграничелипо Мошьности скорости )...но елси он утебя едит 50+ то это Дэюро уже иемнно МОТОцикл полуачется а не МОПЕД даже (т е ...ну не слабый МО.ПЕД надо сказать уже ) у Д4(легендарнгого Дырчика было 1-1,5ЛС ) а тутутебя 2+ ЛС
...
в Пике ксттаи ногами можно и до 1-1,5- идаже елситы спортсмени прям до 3 квт я видел могут кратковременно вкачивать (и это...повесй видимости иемнно МЕХ мошьность а не Мошьность потребления аля ...незщаню чеготам может быть чесно сказать ..велосипедом чтоль или самм механизмом таксказать (потери там товесравнотоже стьна цепе одной до 10% уходит потерь в зависимости даже отсмазки ( елстественно от покрышек идавлени в них ,ну и аэродинамика т е воздушное сопртивления )...поэтоум шессер смотором даже 350вт (ну в пике онтамтоже наверн может кушать 1квт +-) ноехатьон до отсечки может 45 смело атам и до 60кмч вроде норм ...
да вроде ина педалях то карас некторые умудрялись до 50-60кмч без мотра поравняку набирать ( судя послухам )...краткокременновес эторазмется
но шессер вроде какбы может привес техже 250вт ехатьуже не 25кмч а до 30-32
Летчик, береги суставы. Они дороже лисапеда
а ты вообще чтоль не крутиш педали?
У велосипеда нет ограничений по скорости
нечего себе он у тебя лупит 60 км.это очень опасно.на велосипеде.это же не мопед.в велосипеде нерассчитанные комплектующие на такие скорость
А на сколько рассчитаны, я на мускульной тяге максимум 45 разгоняюсь. Сначала страшно было а щас пофиг, даже не чувствуется. Воздух ещё мешает
ого 45 км.я вам скажу вам надо в велогонке участвовать займете первое место )
Ну это в пиках а средняя скорость
Смотря какой ценовой категории велик, велосипед за 3 тысячи евро выдержит и 100 км в час
@@heavymet8372какие 100 км вы что это велосипед а не ракета
Бля братан хочу такой велек продай морочится не охото заказывать хочется готовый взять. Продай мне деньги переведу сразу отправить в ТАШКЕНТ сможешь? Жду ответа.
Ты же нарушаешь ПДД!
Зачем на такой машине ездить по тротуару?
А разве нельзя? Он как бы велосипедом быть не перестал.
Подписался. Стерлитамак.
Огромный минус - не надо крутить педали
На своё усмотрение, можно крутить, если хочется дополнительной физкультурной нагрузки, можно и не крутить, если надо просто быстро куда-нибудь доехать не запыхавшись.
Это огромный плюс
Страшно смотреть как ты ездишь по дорогам общего пользования, и уж тем более, по трассе! Тебя водители не ожидают справа, и в зеркала тебя не видят, а особенно фуры! Смотри аккуратнее, а то намотают на колесо..
о чем видео?только дизлайк
Халявщик....
Он не халявщик,он партнёр 😂
ПАССИВНЫЙ. Не крутит ибо.
Текст лучше пиши в титрах. Озвучка - ЭТО НЕ ТВОЕ.