Классно, четко и грамотно. Как мне кажется надо как то загерметизировать короб где все провода, так как любой мало мальский дождь и вся вода по проводам в аккурат пойдет туда, а поворотники можно было бы сообразить на тех светодиодах что в руле. Интересно какой скорости без педалей достигнет ваш электровелосипед.
Отличный аппарат получается, поворотники, зеркала осталось и разъем черный bld без ключа заменить бы, при тряске может непроизвольно разьединяться, в кабель канал грязь будет попадать однозначно, есть кейсы на алике для контроллеров красивенькие и практичные!)
Привет, а ты не в каком видео не описал схему подключения задних габаритов и стоп сигнала, как это реализовано, не смог найти? У меня ручки тормоза к контроллеру\мотору дают сигнал (что тормоз включен, можно ли как то его использовать для включения заднего стопа? Через транзистор схему реализовывать можно?(не слишком хорошо разбираюсь, поверхностно) \\ Я замерил, в обычном состоянии (без тормоза) по сигнальным кабелям бежит 5В, при нажатии ручки торзмоза он замыкается (0в) и контроллер видит что сигнала нет, значит тормоз активирован. Я думал наоборот, нет сигнала - нет тормоза -> соединяется - появляется и это использовать как открыл\закрыл, как как от обратного делать Оо... не знаю :( ) \\ PS: Нашел схемы и варианты как реализовать так, как хочу :)
доброго времени суток. хотел спросить чем отличаются моторы по указанной вами ссылке 500 ват от 1000 ват там размеры на сайте указанны одинаковые по наружному диаметру 193 мм ?
Привет подскажи пожалуйста, поставил кнопочный выключатель на плюсовом контакте выхода батареи, и я так понял из-за большого тока он залипает, стоит 6A 250 VAC( вроде не слабый), может я что-то не так делаю, но хочется иметь возможность размыкать цепь между контроллером и акумом.
Выкини эту кнопку и поставь автомат на ток более 25А в зависимости от мощности. Либо параллельно добавь более мощный выключатель на ток 16-32А. А к кнопке подпаяй резистор на 10-50Ом. И сначала включай его, а затем тут же основной выключатель. Тогда ничего подгорать и залипать не будет.
Вот такой контролёр a.aliexpress.com/GTP6m7dZ И здесь изображение с описанием каждого контакта. fex.net/ru/s/sto4ffo На сколько я понимаю такие контакты отсутствуют
@@SeCrysis Судя по описанию такой возможности нет. Но можно разобрать контроллер и внимательно рассмотреть плату. Иногда на ней бывают не распаянные контакты специально для такого переключателя и всякие другие незадокументированные возможности.
@@НиштякиотФанилича Не ожидал, что "ядрёный" - это имя собственное :) Сориентировался по ссылке под видео. У меня контроллер el-vel.com.ua/p618240285-kontroller-kunteng-kt48zwsr.html Не знал, что можно это колесо под больший вольтаж ставить, да и не думал, что скорость понравится... Теперь ищу варианты выжать из колеса максимум...
@@antonnaumenko2250 Если быть точнее, то - Микроядрëный контроллер 6F, номинальной мощностью 2кВт, пиковой - 4. Финик теоретически был конечно мощнее, но я и не использовал его весь потанцевал. Только до 2кВт. Но я его наконец-то сменил на то, что хотел изначально, по тем причинам, что описал в самом первом видео про электровел в обзоре мотор колеса. Думаю обзор про новинку сделать, но там столько настроек, что их все охватить не смогу, т.к. я некоторые параметры не знаю за что отвечают и как работают. Он, кстати, мелькает в последних видео.
с задачей ты справился , надеюсь мелкие нюансы ты доведёшь до совершенства .С нетерпением жду покатушек , что бы сравнить показатели . Когда я брал набор на свой велосипед то ставил задачу не нагромождать , что бы велосипед оставался велосипедом с минимальными изменениями , посмотрев на твой я понял что с поставленной задачей справился .Не подумай что я с критикой просто объяснил свои задумки. Ты вдохновил меня и я решил выложить видео и в нём рассказать про свой электро-велосипед .
здравствуйте, проконсультируйте пожалуйста. собрал батарею 13s5p все элементы новые, тестировались на ёмкость, ячейки собраны по емкости, все контакты спаяны хорошо, батареи не перегревались. Подключил бмс, отбалансировала все ячейки по 4.15в поставил батарею проехал 30км. бмс ушла в защиту. напряжение без нагрузки 47в с нагрузкой 42в даёшь газу, уходит в защиту. измерил напряжение, на всех ячейках кроме одной по 3.62, а на одной 3.4в Ничего не греется,физических повреждений нет, как вы считаете это проблема в бмс или в ячейке? влияет ли бмс на разряд ячеек?
А какой ток или мощность снимается с батареи? Сдаётся мне та самая слабая ячейка и просаживается под нагрузкой до границы срабатывания от низкого напряжения. 5В просадки под нагрузкой говорит о слишком большом токе, что плохо скажется на жизни батареи в целом. Если элементы, как у меня, то могу предположить, что снимаешь 50А ?
Ништяки от Фанилича нет, элементы 26650 litokala li 50a с них можно снимать 20а. снимаю 8а. Батарея 13s5p контроллер на 45а, установлено ограничение по току в 39а. 8а на паралель для этих батарей это нормально. бмс отбалансировала каждую ячейку до 4.15, после поездки напряжение стало 3.62 и на одной ячейке 3.4 Я понимаю, что бмс отключает питание при 3в на одной из ячеек, тут вопрос в другом... Почему эта ячейка просаживается? может ли быть проблема в бмс? или что то с батареей( но я тестил батареи на ёмкость, сопротивление 30мом
Проверь ещё качество пайки той группы, может от тряски отвалилась одна банка? Заряди весь аккум и проверь напряжение. Особенно потыкай все банки по-отдельности просаженной группы.
@@voldemarwismut9182 Раз такие элементы, у меня они есть. У них сопротивление, измеренное спец прибором - 15мОм. Расчеты говорят, что под нагрузкой 39А не должна быть такая сильная просадка в 5в. Должно быть примерно 1,5в. У меня на практике, с моими элементами с 40мОм на банку, батарея просаживается при 25А на 2В, а при 33А - 2,5В. Что совпадат с расчётами. Внутреннее сопротивление всей батареи получается 0.08Ом, вашей - 0.039Ом. Но по факту выходит, что что-то в системе не так. Либо у батарей на самом деле сопротивление значительно выше, вы кстати чем его замеряли? Если обычным зарядником, то он врёт. А значит ток нужно существенно снижать, либо силовые провода недостаточного сечения, кстати какое оно? Может разъёмы барахлят? И вольтметр где подключён? Какая БМС?
Ништяки от Фанилича бмс на 40а (45а максимальный рабочий ток), ток контроллера 45а( заказывал на 31а, прислали 45а, поэтому пришлось ограничить ток до 39, хотя давал газ в пол и на 45а, бмс в защиту не уходила), провода бмс- 10авг, шины батареи- одножильный медный провод сечением 6мм², расплескал, залудил. Плюсовой силовой провод батареи- многожильный, медный 6мм²( заказал 10авг, но почта России потеряла.) провода контроллера хз, какие-то жёсткие,не авг, сечение не мерял, но не греется, значит пойдет. клем нет. был пробный выезд, просто спаял провода вот и все.
Я с собой вожу обычный разводной ключ. И тогда мне не надо много всяких ключей. Любые гайки могу с ним открутить. Но ещё один ключ велосипеда или пласкагубци всё равно нужны для придержаний второй гайки бываеТ, но это кажеться не так критично, этот второй ключ, можно его и не иметь... И ещё там шестигранник нужен и отвёртка и насос. Вообще и не так много... И запасная камера. Хотя уже можно переходить на безвоздушные покрышки, тогда не понадобиться возить насос, камеру, клей может ещё и всякие инструменты для снятия колеса можно уже не возить, этот самый разводной ключ, потому что там уже ломаться практически ничего не будет, а если что-то и сломаетьсЯ, с колёсами всегда можно будет доехать, хоть даже если цепть порвться, с горки хотябы можно будет съезжать, а не волочить велосипед. Или на моторе... Думаю сделать акум сложить два 8 и 10 ач и получиться 36 вольт и 18 ач и тогда смогу проехать 80 км на скорости 25 км вчас в горки может помогая педалями...
Здравствуйте, я когда свой велосипед переделал на электро, то меня тоже понесло..... Я на него и противотуманку , стопари , габариты , повороты , ваттметр, зеркало, звуковой сигнал на 100 дицебел, спидометр прифигачил . Старался сделать не по колхозному, лично мне нравится мое детище , главное чтобы на дороге быть хорошо заметным, а то водителя автомобилей нивкакую не хотят нас вилеть на дороге. А Вам автор, как и мне , нужно вовремя остановиться, чтобы велосипед оставался велосипедом, а не стал "двухколесным автомобилем ". Удачи Вам в Ваших делах!
На самом деле, всё то дополнительное, что на нём сейчас стоит я установил задолго до электрофикации. Я только добавил подножку со штырём. Зеркала и сигнал ставить не буду, а вот поворотники добавлю.
Я постоянно езжу среди автолюбителей, по этому мощный звуковой сигнал меня уже ни раз спасал от невнимательных водителей, да и пешеходы часто сами лезут под колеса, или детей под колеса сунут. Я подумал , и решил установить на руль видеорегистратор SQ23 , она не дорогой- 20$ , но зато в неприятной ситуации может выручить.
Норм цена для столь уникального продукта. К моему Infineon у тоже можно подключить бортовой комп - cycle analyst называется, но стоит он от 7тр. Вот это мне кажется дорого. А тут получается в совокупности чуть дешевле связки Infineon и CA, но на голову превосходит его по всем показателям, кроме максимальной мощности. Не помню почему меня не устроил Марк2. То ли он не программируемый, то ли напряжение максимальное не то было. Короче, пришлось брать избыточный инфиник как временное решение. Постараюсь сделать обзор, как придёт и разберусь в нём. В нём столько параметров, аж глаза разбегаются. Плюс ещё они дополняются и исправляются баги.
@@gladkyandry Если надо, то выложу потом. Но тут полностью индивидуальное крепление с точно выверенными размерами. Оно просто к другой раме и корпусу не подойдëт. Надо будет всë перерисовывать.
@@НиштякиотФанилича Спс. А можно узнать что вы думаете если мк MXUS XF07 24V 36V 48V 250W 350W запитывать от 24v а не от 36v это сильно скажется на ск и тяге и так делать можно как по вашему .? просто я только собираюсь электро вел собрать
Для неспешных покатушек со скоростью до 30 кмч я лучше бы взял мотор 250 вт - 350вт, но напряжением повыше - 48в с соответствующем по напряжению контроллером, чтоб просто было меньше потерь в виде нагрева на проводах из-за снизившегося тока. Да и выбор компонентов на 48в шире. И аккумулятор соответственно перегонфирурировать под это дело. Итоговая ёмкость в Вт*ч всё-равно будет такой же.
Тоже захотел собрать хороший Эл велосипед , купил этим летом forward apaci 2.0 , уже заказал колесо через вас а то наши жуки хотят почти 40% от стоимости посылки , только почему-то решил выбрать ДД двигатель , вот сейчас буду заказывать все остальное , батареи бмс и думаю как собирать корпус батареи , много чего у тебя полезного подчеркнул и решил сделать также ) удачи жду тесты велосипеда , у тебя новерное одно из лучших видио о сборки велосипеда
@@rcoff-roadmonsterssamara2767 заказывал на АлиЭкспресс бафанг 1500дд , выбирал продавана долго правда но вот решился и заказал первый раз из алли на такую сумму посмотрим что получится
@@rcoff-roadmonsterssamara2767 ещё не знаю заказ сделал только вчера подовец собирает посылку ) я ещё из РБ у нас лемит 22€ заказывал через посредника в РФ
"Ядрёный контроллёр". В свободной продаже пока нет, но каждому желающему, чтоб приобрести, нужно записаться в очередь. Изготовят в течении нескольких месяцев. Это бета тест. И желающих много. Я жду с марта.
@@НиштякиотФанилича Благодарю, нашел, посмотрел, на форуме эвелов обсуждают. Делают правда уже 2 года. Обязательно буду ждать обзора. Спасибо за канал, очень информативно и интересно! Сейчас сам жду батареи для сборки
Думаю, мотор номиналом ватт на 750, иначе бы он на 2кВт сильно грелся бы... У самого Бафанг 500Вт, когда длительно вливаешь 1200Вт, прилично греется... Все в планах поставить датчик температуры внутрь мотора...
Я как раз длительно ездил при 1,5кВт, со скоростью 55кмч, иногда и 1,8 при 60кмч. При разборке признаков перегрева не наблюдал. Сейчас с новым контроллером, есть возможность задействовать встроенный термодатчик. Но покатушки будут, когда исчезнет снег.
@@НиштякиотФанилича ну, я об этом и говорю... Ваш мотор мощнее 500Вт, поскольку х2 мощность такими ещё нормально переносится, а свыше, уже начинает греться... Кстати, мощность поднимали за счёт увеличения напряжения или тока?
@@solar_wind4x4 И то и другое. Применил батарею со средним напряжением 55В для скорости, и задал в контроллере батарейный ток в пределах 27-33А для обеспечения мощности, требуемой для поддержания этой самой скорости. И фазный в районе 40-50А, чтоб шестерни редуктора и обгонная муфта не умерли от слишком большого крутящего момента. Вот и всё.
@@solar_wind4x4 Старый инфинеон - да, через комп, по шнурку. Новый МЯК - через собственный экран. Но тут я уже 70А фазного установил, чтоб бодрее разгон был. Там и плавный старт есть и регулировка мощности и ещё куча всего.
@@НиштякиотФанилича ну я собирать акумм буду на LI-NMC топ химмия можно в -25 кататсяи не только.... поэтому зимой тоэ буду кататся на хим покрышках) думаю курьерем пойти на электробайке)
А зачем? Ведь основные дорогие вещи - это мотор и батарея. И в зависимости от задач батарею делаешь/покупаешь меньше/больше, а мотор подбирать по вкусу. В качестве донора можно взять б/у хардтейл. Последовательность сборки будет однотипной и почти такой же.
макс дешевый электровел - это очень относительно - нет смысла экономить на моторе - "лучше и дешевле" очень трудно сделать - то что уже продают китайцы достаточно эффективное решение - самая дорогая часть большинства электровелов это их аккумулятор и вот тут нюанс - на чем можно реально выиграть при минимуме трудозатрат не ухудшая его характеристики и не паяя его неделю как автор --- поясняю в чем "нюанс" - мой аккум в размерах раза в полтора больше и тяжелее чем "авторский" :) и вот за счет этого цену можно значительно снизить --- но так как для меня этот "нюанс" не играет роли - вышло выиграть хорошо в цене *около 200 долларов экономии
Во блин,видите ли у него автоматик на контроллере,а я сломал плойку вторую когда хотел на него этот автоматик захерачить,просто кнопка включения сломалось.👍
Хочу мягкий старт, при регулируемой настраиваемой максимальной мощности, более высокий КПД мотора и чтоб проще держать скорость ниже максимальной. А то едешь в пробке старт-стоп-старт-стоп, а среднее положение удержать проблематично. Дергает и пинает. Желаю "Микроядрёный 6F" контроллер.
@@yourfriend1969 Имеется ввиду ток на батарейку. Выдаёт 10 ампер во время заряда и постепенно снижается до нуля когда напряжение достигает в 61,5 вольт. Алгоритм CC-CV. Из сети, с учётом КПД, жрёт где-то до ~ 690Вт. А ты подумал 10А ~220В?
@Диван Транслятор кантралёёёр креативно выглядит и звучит в игре "Сталкер" а кооонтроллер это устройство управлением двигателями bldc без всякого креатива. Если так обучать народ то после таких сборок оно у них и не паехает ниразу))))))
Наступит зима, можно потихоньку начать. А батку купить готовую, но надо постараться найти качественную. Именно со сборкой батареи я потратил много времени.
Могу подсказать с поворотниками. На али есть рюкзак с светодиодным табло, которое показывает стрелку поворота. Пы.Сы. Нихера у тебя трещетка шумная, ты ее на помойке нашел чтоли?
@@НиштякиотФанилича кстати поворотники можно сделать самодельные в руль по бокам, желтый плекс, светодиоды и кондер, чтоб мигали. В трубу руля по бокам
@@ЧеловеквВысокомзамке Там в наконечниках изначально была платка с парой групп мелких светодиодов белого и желтого свечения. Удалил до тех пор пока не придёт понижающий DC преобразователь до 12 вольт. Тогда реализую поворотники и в наконечниках руля, и сзади, рядом с фонарём. У меня как раз завалялась парочка мелких, одиночных, слабеньких, красных фонариков заднего вело света, куда можно вставить линзу и один мощный 3 ваттный жёлтый светодиод. Там хороший разборный алюминиевый корпус для теплоотвода.
Один талантливый чел придумал велик с квадратными колесами! Отличая и сложная система подвески, и тд. Проблема одна,- ЗАЧЕМ!? Здесь аналогичная ситуация. Банальный скутер от китая будет на много безопаснее и быстрее и дешевле!
Ух сколько раз твердили миру. Ох уж этот стереотипный совет. Если б скутер подходил под мои требования и успешно выполнял поставленные перед ним задачи, то взял бы его. Банальный вопрос - где его безопасно хранить в шаговой доступности, уже ставит крест на использовании его в городских квартирных условиях. Плюс на бордюр на нём не заехать, а также проезд во многие места будет закрыт и на руки его не возьмёшь в случае чего. Да и в перспективе куча мелких трат и заморочек.
@@НиштякиотФанилича , я бы согласился с вашими доводами, если бы вы собрали ВЕЛОСИПЕД. А по параметрам у вас изготовлен именно СКУТЕР, МОПЕД. При слабых, велосипедных колесах , раме и вилке, - высокая скорость и мощность мотоцикла. Это просто опасно! Хорошая кочка на дороге на скорости, и вам будет кирдык с велосипедом. А скутер на это по прочности рамы на это рассчитан. Это во-первых. Второе. Вы со своей скутерной скоростью вводите водителей авто в заблуждение, они видят на дороге велосипед, и относятся к вам, как к велосипедисту, по привычке, создавая аварийные ситуации. Вы, наверняка уже сталкивались с этим. А двигаясь как мопед, в потоке, вы раздражаете шоферов еще больше! Я это понял и ограничил свой электровел на 350 вт 30 кмч 36 в. И спокойно езжу по тротуарам и краю ПЧ. Параметры выше, опасны всем. Вот что я хотел сказать. А так, как увлеченный человек, вы молодец!👍
@@СергейКузнецов-ш6ь Основа мопеда - как раз обычный велосипед, к которому приделали моторчик с определённой, ограниченной, вроде как, мощностью до 3кВт. Куда уж там до скорости и мощности и тем более до массы мотоцикла. Педали никуда не исчезли. Может быть несколько усилили раму, и то вряд ли. А скутер - это уже несколько иное ТС, с другой массой и посадкой. И я б не стал так сильно сомневаться в прочности современных алюминиевых рам горных велосипедов, которые должны ещё и эксплуатироваться отнюдь не на ровном асфальте. Да и я когда себе выбирал вел, взял его на раме с довольно большим запасом прочности. Кочки слабо представляют опасность для больших колёс, т.к. я ездил по всякому, они скорее вызывают дискомфорт, т.к. нет заднего аммортизатора. Опасен скорее незамеченный открытый люк, но в таком случае надо держать дистанцию, чтоб всё было видно и его, если что, можно перепрыгнуть, но лучше не рисковать. Водители нормально относятся, т.к. я еду со скоростью потока, а в городе в основном ограничение в 60кмч и почти негде разогнаться, а где скоростные дороги, туда я обычно не лезу либо с краю едешь и норм.
@@СерьезныйЧел-б2г с чего это так правильно? Хоть в одном словаре есть это слово? Очевидно же, что это давно заимствованное слово, которое мы стали произносить на свой манер, для чего нам снова заимствовать то же самое слово, но произносить иначе?
@@АлексейАлексеев-ц8х9т По ходу не правильные словари читал) Да тут смысл этого слова разный, пишется тоже по разному, и ударение соответственное. КонтролЁр что-то проверяет, а электронный контрОллер осуществляет и выполняет в том числе и множество других функций. На курсах тоже учили - правильно "контрОллер", с этим же и примером)
верно сказал привет из крыма себе поставил бафанг кареточный остальное хлам меня тянет на любую гору в ялте вес за 110 кг!!!!!акум панасоник 52 вольта 17 000ам.
КонтролЁр, контролЁр, контролЁр... Так и представляю себе бабку - вахтершу. Автор, подтяни матчасть. Почитай для понятия разницы. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80 и ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%80
@@АлексейАлексеев-ц8х9т не читатель, @Алексей Алексеев - писатель. Я привел ссылки, прочитав которые можно понять чем отличается контроллер от контролёра. Надо еще посмотреть кто блещет своей глупостью.
@@rico2647 молодец, а теперь потрудись найти слово "контроллер" хоть в одном словаре русского языка. Ссылки он привёл... Неужели не хватает мозгов понять, что русское слово "контролёр" это и есть иностранное слово "controller", заимствованное много лет назад? Включай мозги
Никто не заставляет. Самое главное, что он для меня экономит самый ценный ресурс, который есть у человека - его время. Позволяет высыпаться по утрам, быстро приезжать на работу бодрым, и также быстро возвращаться обратно. И не требует существенных финансовых вложений в течении длительного срока эксплуатации. Нужно только периодически немного смазывать шестерни и подшипники. Зимой только, к сожалению, не поездишь.
Ну ты маньяк!
В хорошем смысле, очень нравится твой основательный подход. Лайк.
Мне бы так разбиратся в электрике ) поменял,припоял добавил, голова. Будем учится )
Молодец!!! Круто получилось! Осталось протестить ТТХ на реальных покатушках! Ждём!
Вот такой должен быть мой идиальный велик
Я поражаюсь как у тебя терпения хватает это все делать, у меня жажда уже наконец прокатиться победила бы перфекционизм)
Ну я его как-бы давненько собрал, откатав уже более 700км. Просто времени мало было видосами заниматься.
Чувак, ты просто молодец!!! Так держать!!!
Классно, четко и грамотно. Как мне кажется надо как то загерметизировать короб где все провода, так как любой мало мальский дождь и вся вода по проводам в аккурат пойдет туда, а поворотники можно было бы сообразить на тех светодиодах что в руле. Интересно какой скорости без педалей достигнет ваш электровелосипед.
Отличный аппарат получается, поворотники, зеркала осталось и разъем черный bld без ключа заменить бы, при тряске может непроизвольно разьединяться, в кабель канал грязь будет попадать однозначно, есть кейсы на алике для контроллеров красивенькие и практичные!)
Я уже многое модернизировал, как пример ruclips.net/video/wXZ8aOCrU10/видео.html
Я в свое время намучился с заплатками. Потом купил Hi-Gear Антипрокол. Уже три года никаких проблем, разве что раз в месяц другой колесо подкачаю.
Привет, а ты не в каком видео не описал схему подключения задних габаритов и стоп сигнала, как это реализовано, не смог найти? У меня ручки тормоза к контроллеру\мотору дают сигнал (что тормоз включен, можно ли как то его использовать для включения заднего стопа? Через транзистор схему реализовывать можно?(не слишком хорошо разбираюсь, поверхностно) \\ Я замерил, в обычном состоянии (без тормоза) по сигнальным кабелям бежит 5В, при нажатии ручки торзмоза он замыкается (0в) и контроллер видит что сигнала нет, значит тормоз активирован. Я думал наоборот, нет сигнала - нет тормоза -> соединяется - появляется и это использовать как открыл\закрыл, как как от обратного делать Оо... не знаю :( ) \\ PS: Нашел схемы и варианты как реализовать так, как хочу :)
Контроллер управляется телефоном через блютуз модуль(YAZ1403BT) без подключения лед дисплея. Информации 0, помоги разобраться. Заранее спс.
Почему бы не сделать батарею на LiFePo4 и париться на счет пожароопасности? И почему бы не сделать ведущей переднее колесо?
Не очень понял, как работает стоп-сигнал. У вас на тросе тормоза датчик стоит?
Это КРУТО 💯🌟💪
доброго времени суток. хотел спросить чем отличаются моторы по указанной вами ссылке 500 ват от 1000 ват там размеры на сайте указанны одинаковые по наружному диаметру 193 мм ?
Привет. Старый контроллер инфион 3 по чем продашь? Если ещё не продал🤔🙄
Привет подскажи пожалуйста, поставил кнопочный выключатель на плюсовом контакте выхода батареи, и я так понял из-за большого тока он залипает, стоит 6A 250 VAC( вроде не слабый), может я что-то не так делаю, но хочется иметь возможность размыкать цепь между контроллером и акумом.
Выкини эту кнопку и поставь автомат на ток более 25А в зависимости от мощности. Либо параллельно добавь более мощный выключатель на ток 16-32А. А к кнопке подпаяй резистор на 10-50Ом. И сначала включай его, а затем тут же основной выключатель. Тогда ничего подгорать и залипать не будет.
Чувак, если ты обетаешь в городе то по моему этому байку просто необходима камера заднего вида и регистратор.
Что за приложение на мобильник?
А как сделать трёх позиционный переключатель скорости?
Столкнулся с проблемой не плавности.
В самом контроллере есть контакты для его подключения?
Вот такой контролёр
a.aliexpress.com/GTP6m7dZ
И здесь изображение с описанием каждого контакта.
fex.net/ru/s/sto4ffo
На сколько я понимаю такие контакты отсутствуют
@@НиштякиотФанилича нету
@@SeCrysis Судя по описанию такой возможности нет. Но можно разобрать контроллер и внимательно рассмотреть плату. Иногда на ней бывают не распаянные контакты специально для такого переключателя и всякие другие незадокументированные возможности.
Обзор контроллера Kelly так и не появился?
У меня нет келли. Только infineon и Ядрёный.
@@НиштякиотФанилича Не ожидал, что "ядрёный" - это имя собственное :) Сориентировался по ссылке под видео. У меня контроллер el-vel.com.ua/p618240285-kontroller-kunteng-kt48zwsr.html Не знал, что можно это колесо под больший вольтаж ставить, да и не думал, что скорость понравится... Теперь ищу варианты выжать из колеса максимум...
@@antonnaumenko2250 Если быть точнее, то - Микроядрëный контроллер 6F, номинальной мощностью 2кВт, пиковой - 4. Финик теоретически был конечно мощнее, но я и не использовал его весь потанцевал. Только до 2кВт. Но я его наконец-то сменил на то, что хотел изначально, по тем причинам, что описал в самом первом видео про электровел в обзоре мотор колеса. Думаю обзор про новинку сделать, но там столько настроек, что их все охватить не смогу, т.к. я некоторые параметры не знаю за что отвечают и как работают. Он, кстати, мелькает в последних видео.
с задачей ты справился , надеюсь мелкие нюансы ты доведёшь до совершенства .С нетерпением жду покатушек , что бы сравнить показатели . Когда я брал набор на свой велосипед то ставил задачу не нагромождать , что бы велосипед оставался велосипедом с минимальными изменениями , посмотрев на твой я понял что с поставленной задачей справился .Не подумай что я с критикой просто объяснил свои задумки. Ты вдохновил меня и я решил выложить видео и в нём рассказать про свой электро-велосипед .
Жду видеообзора ,подписывайся,делимся опытами.
Как он в горках ездит ? какие горки берет или вопшк если в горках едит?
На моём пути нет крутых гор, только подъёмы. Для гор лучше смотреть кареточные моторы.
Какие можешь предложить варианты вывести 12в из батареи 62в для фар, поворотников, габаритов и т.д.?
Примерно вот так ruclips.net/video/eIN-LF6d6RE/видео.html
На какой хочешь поменять контроллер?
Круто повороты можно на ручки сделать где подсветка у тебя будет круто.
Я уже это реализовал, скоро видос запилю
а будет объяснение как ты к 48в контроллеру подключил батарею на 60 вольт и помирил их так чтобы все ничего не сгорело?
А в каком месте тут контроллер на 48В? Он как бы до 96В рассчитан.
@@НиштякиотФанилича аа блин, прослушал видимо...
Крыло не будет ударять о контролер при кочках?
Хоть один об аварийном выключателе позаботился.
А где вы брали контролер
В магазине e4bike
здравствуйте, проконсультируйте пожалуйста. собрал батарею 13s5p все элементы новые, тестировались на ёмкость, ячейки собраны по емкости, все контакты спаяны хорошо, батареи не перегревались. Подключил бмс, отбалансировала все ячейки по 4.15в поставил батарею проехал 30км. бмс ушла в защиту. напряжение без нагрузки 47в с нагрузкой 42в даёшь газу, уходит в защиту. измерил напряжение, на всех ячейках кроме одной по 3.62, а на одной 3.4в Ничего не греется,физических повреждений нет, как вы считаете это проблема в бмс или в ячейке? влияет ли бмс на разряд ячеек?
А какой ток или мощность снимается с батареи? Сдаётся мне та самая слабая ячейка и просаживается под нагрузкой до границы срабатывания от низкого напряжения. 5В просадки под нагрузкой говорит о слишком большом токе, что плохо скажется на жизни батареи в целом. Если элементы, как у меня, то могу предположить, что снимаешь 50А ?
Ништяки от Фанилича нет, элементы 26650 litokala li 50a с них можно снимать 20а. снимаю 8а. Батарея 13s5p контроллер на 45а, установлено ограничение по току в 39а. 8а на паралель для этих батарей это нормально. бмс отбалансировала каждую ячейку до 4.15, после поездки напряжение стало 3.62 и на одной ячейке 3.4 Я понимаю, что бмс отключает питание при 3в на одной из ячеек, тут вопрос в другом... Почему эта ячейка просаживается? может ли быть проблема в бмс? или что то с батареей( но я тестил батареи на ёмкость, сопротивление 30мом
Проверь ещё качество пайки той группы, может от тряски отвалилась одна банка? Заряди весь аккум и проверь напряжение. Особенно потыкай все банки по-отдельности просаженной группы.
@@voldemarwismut9182 Раз такие элементы, у меня они есть. У них сопротивление, измеренное спец прибором - 15мОм. Расчеты говорят, что под нагрузкой 39А не должна быть такая сильная просадка в 5в. Должно быть примерно 1,5в. У меня на практике, с моими элементами с 40мОм на банку, батарея просаживается при 25А на 2В, а при 33А - 2,5В. Что совпадат с расчётами. Внутреннее сопротивление всей батареи получается 0.08Ом, вашей - 0.039Ом. Но по факту выходит, что что-то в системе не так. Либо у батарей на самом деле сопротивление значительно выше, вы кстати чем его замеряли? Если обычным зарядником, то он врёт. А значит ток нужно существенно снижать, либо силовые провода недостаточного сечения, кстати какое оно? Может разъёмы барахлят? И вольтметр где подключён? Какая БМС?
Ништяки от Фанилича бмс на 40а (45а максимальный рабочий ток), ток контроллера 45а( заказывал на 31а, прислали 45а, поэтому пришлось ограничить ток до 39, хотя давал газ в пол и на 45а, бмс в защиту не уходила), провода бмс- 10авг, шины батареи- одножильный медный провод сечением 6мм², расплескал, залудил. Плюсовой силовой провод батареи- многожильный, медный 6мм²( заказал 10авг, но почта России потеряла.) провода контроллера хз, какие-то жёсткие,не авг, сечение не мерял, но не греется, значит пойдет. клем нет. был пробный выезд, просто спаял провода вот и все.
Я с собой вожу обычный разводной ключ. И тогда мне не надо много всяких ключей. Любые гайки могу с ним открутить. Но ещё один ключ велосипеда или пласкагубци всё равно нужны для придержаний второй гайки бываеТ, но это кажеться не так критично, этот второй ключ, можно его и не иметь... И ещё там шестигранник нужен и отвёртка и насос. Вообще и не так много... И запасная камера. Хотя уже можно переходить на безвоздушные покрышки, тогда не понадобиться возить насос, камеру, клей может ещё и всякие инструменты для снятия колеса можно уже не возить, этот самый разводной ключ, потому что там уже ломаться практически ничего не будет, а если что-то и сломаетьсЯ, с колёсами всегда можно будет доехать, хоть даже если цепть порвться, с горки хотябы можно будет съезжать, а не волочить велосипед. Или на моторе... Думаю сделать акум сложить два 8 и 10 ач и получиться 36 вольт и 18 ач и тогда смогу проехать 80 км на скорости 25 км вчас в горки может помогая педалями...
Па поводу контролера есть аналог с алиэкспрэс ?
С плавным пуском и регулировки мощностю
Можно посмотреть контроллеры Kelly. На али есть. Типа такого ali.pub/4osktm
Ништяки от Фанилича спасибо !
Как развить оборудовать комнату ему электромоторами чтобы он ехал хотя бы 150 км пошёл на
За пол года всё нормально ? Стоит покупать эти элементы питания ?
Пока претензий нет, разбег минимальный. Но откатал я не очень много.
Добрый вечер.Дайте ссылку на сам фонарь.Заранее спасибо!
ali.pub/3isf2x - фара Solarstorm
aliexpress.ru/item/33004250592.html вот такие можно.
Здравствуйте, я когда свой велосипед переделал на электро, то меня тоже понесло..... Я на него и противотуманку , стопари , габариты , повороты , ваттметр, зеркало, звуковой сигнал на 100 дицебел, спидометр прифигачил . Старался сделать не по колхозному, лично мне нравится мое детище , главное чтобы на дороге быть хорошо заметным, а то водителя автомобилей нивкакую не хотят нас вилеть на дороге. А Вам автор, как и мне , нужно вовремя остановиться, чтобы велосипед оставался велосипедом, а не стал "двухколесным автомобилем ". Удачи Вам в Ваших делах!
На самом деле, всё то дополнительное, что на нём сейчас стоит я установил задолго до электрофикации. Я только добавил подножку со штырём. Зеркала и сигнал ставить не буду, а вот поворотники добавлю.
Я постоянно езжу среди автолюбителей, по этому мощный звуковой сигнал меня уже ни раз спасал от невнимательных водителей, да и пешеходы часто сами лезут под колеса, или детей под колеса сунут. Я подумал , и решил установить на руль видеорегистратор SQ23 , она не дорогой- 20$ , но зато в неприятной ситуации может выручить.
Подскажите, пожалуйста, сколько весит ваш блок питания?
1,35кг. Сегодня ,кстати, видео будет про него.
Сколько квтч тратится на полную зарядку?
Полная ёмкость батареи составляет 1,5кВт*ч, соответственно с учётом КПД зарядника и батареи уйдёт примерно 1,76 кВт*ч.
что за топ контроллер? можно название и ссылку на магазин?
Вот форум, там все контакты electrotransport.ru/ussr/index.php?topic=50107.0
@@НиштякиотФанилича цена тоже ядрёная. Марк 2 и то дешевле стоил. Сделаешь на топ контроллер обзор с испытаниями?
Норм цена для столь уникального продукта. К моему Infineon у тоже можно подключить бортовой комп - cycle analyst называется, но стоит он от 7тр. Вот это мне кажется дорого. А тут получается в совокупности чуть дешевле связки Infineon и CA, но на голову превосходит его по всем показателям, кроме максимальной мощности. Не помню почему меня не устроил Марк2. То ли он не программируемый, то ли напряжение максимальное не то было. Короче, пришлось брать избыточный инфиник как временное решение.
Постараюсь сделать обзор, как придёт и разберусь в нём. В нём столько параметров, аж глаза разбегаются. Плюс ещё они дополняются и исправляются баги.
Здравствуйте.
Получилось сделать быстросемное жесткое крепление для коробки аккумулятора?
У меня есть похожая коробочка, но проблема с креплением.
Сделал. В процессе тестов оно ломалось на сильных кочках, но потом несколько переработал, усилил и стало норм. В новом видео покажу.
@@НиштякиотФанилича , супер.
Можно Вас попросить модель в скэтчАп? У моего друга есть доступ к 3D принтеру.
@@gladkyandry Если надо, то выложу потом. Но тут полностью индивидуальное крепление с точно выверенными размерами. Оно просто к другой раме и корпусу не подойдëт. Надо будет всë перерисовывать.
Здравствуйте, очень надо.
В програмах типа скетчАр я работать не умею.
Думаю, что внести коррекцию проще.
Жаль ты не мой друг по соседству, очень круто!!!
Велик ли это еще?
Привет! Моё мнение перейти с переди на одну звезду)
@@tehnik352 Привет! Ну я передний переключатель снял) не знаю что будет...
Есть ссылка на крылья?
Я их в местном магазине покупал.
cк идёт заряд с 10 А зарядки по времени ч .?
~3 часа
@@НиштякиотФанилича Спс. А можно узнать что вы думаете если мк MXUS XF07 24V 36V 48V 250W 350W запитывать от 24v а не от 36v это сильно скажется на ск и тяге и так делать можно как по вашему .? просто я только собираюсь электро вел собрать
@@coyotehak4133 Будет ниже максимальная скорость.
@@НиштякиотФанилича спс тише едешь дальше будешь главное вкб норм собрать 25Ah+ 24
Для неспешных покатушек со скоростью до 30 кмч я лучше бы взял мотор 250 вт - 350вт, но напряжением повыше - 48в с соответствующем по напряжению контроллером, чтоб просто было меньше потерь в виде нагрева на проводах из-за снизившегося тока. Да и выбор компонентов на 48в шире. И аккумулятор соответственно перегонфирурировать под это дело. Итоговая ёмкость в Вт*ч всё-равно будет такой же.
Тоже захотел собрать хороший Эл велосипед , купил этим летом forward apaci 2.0 , уже заказал колесо через вас а то наши жуки хотят почти 40% от стоимости посылки , только почему-то решил выбрать ДД двигатель , вот сейчас буду заказывать все остальное , батареи бмс и думаю как собирать корпус батареи , много чего у тебя полезного подчеркнул и решил сделать также ) удачи жду тесты велосипеда , у тебя новерное одно из лучших видио о сборки велосипеда
Максим Лапко где купил мотор
@@rcoff-roadmonsterssamara2767 заказывал на АлиЭкспресс бафанг 1500дд , выбирал продавана долго правда но вот решился и заказал первый раз из алли на такую сумму посмотрим что получится
Максим Лапко и как?
@@rcoff-roadmonsterssamara2767 ещё не знаю заказ сделал только вчера подовец собирает посылку ) я ещё из РБ у нас лемит 22€ заказывал через посредника в РФ
А что за контроллер тебе изготовляют с экраном?
"Ядрёный контроллёр". В свободной продаже пока нет, но каждому желающему, чтоб приобрести, нужно записаться в очередь. Изготовят в течении нескольких месяцев. Это бета тест. И желающих много. Я жду с марта.
@@НиштякиотФанилича Благодарю, нашел, посмотрел, на форуме эвелов обсуждают. Делают правда уже 2 года. Обязательно буду ждать обзора. Спасибо за канал, очень информативно и интересно! Сейчас сам жду батареи для сборки
Прекращай пилить ролики, а то китайцы увидят сделают тоже самое только с двумя симками .)
Это шедевр! Хотя внешний вид немного не гармонирует...может корпус батареи покрасить в чёрный цвет..
Нагревается будет под прямыми солнечными лучами на парковке.
Так и так на солнце греется
Про драпауты что не рассказал?
В видео про мотор рассказывал. Посмотри.
ruclips.net/video/lfB5GE3CSMk/видео.html
Какой же ценник вышел по итогу сего чуда ?
Потому что сил очень много было затрачено ,уххх)
В следующем видеообзоре.
@@НиштякиотФанилича спасибо,буду ждать
@@alexaurik7257 А чего ждать? Он уже вышел.
Автомат обязателен на разрыв ?
Я посчитал нужным его поставить. Как-никак дополнительная ступень защиты. Лишней не будет.
Я тоже сегодня поставил, С-16 хватает)
А почему минус в разрыв, а не плюс от батареи?
Думаю, мотор номиналом ватт на 750, иначе бы он на 2кВт сильно грелся бы... У самого Бафанг 500Вт, когда длительно вливаешь 1200Вт, прилично греется... Все в планах поставить датчик температуры внутрь мотора...
Я как раз длительно ездил при 1,5кВт, со скоростью 55кмч, иногда и 1,8 при 60кмч. При разборке признаков перегрева не наблюдал. Сейчас с новым контроллером, есть возможность задействовать встроенный термодатчик. Но покатушки будут, когда исчезнет снег.
@@НиштякиотФанилича ну, я об этом и говорю... Ваш мотор мощнее 500Вт, поскольку х2 мощность такими ещё нормально переносится, а свыше, уже начинает греться... Кстати, мощность поднимали за счёт увеличения напряжения или тока?
@@solar_wind4x4 И то и другое. Применил батарею со средним напряжением 55В для скорости, и задал в контроллере батарейный ток в пределах 27-33А для обеспечения мощности, требуемой для поддержания этой самой скорости. И фазный в районе 40-50А, чтоб шестерни редуктора и обгонная муфта не умерли от слишком большого крутящего момента. Вот и всё.
@@НиштякиотФанилича Контроллер через комп настраивается?
@@solar_wind4x4 Старый инфинеон - да, через комп, по шнурку. Новый МЯК - через собственный экран. Но тут я уже 70А фазного установил, чтоб бодрее разгон был. Там и плавный старт есть и регулировка мощности и ещё куча всего.
Какой контроллер хочешь?
Микроядрёный 6F
@@НиштякиотФанилича привет. Infinion f6?
Подключи к акумулятору зарядку от фары на 220 вольт и она заработат и ненадо переходников
Очень класно, но зачем на такого типа электро вел ставить контакты?
Я их задолго до электрички поставил. Да и сейчас с ними очень удобно.
Какой именно у тебя мотор?
MAC 53621HR-7D
Жду видос про топ контралер
Воу как с мобилы заводить?)
Сам пока жду, когда прибудет. Скорее всего к следующему сезону. Вот про мобилу ruclips.net/video/5ZViikO5ec0/видео.html
@@НиштякиотФанилича ну я собирать акумм буду на LI-NMC топ химмия можно в -25 кататсяи не только.... поэтому зимой тоэ буду кататся на хим покрышках) думаю курьерем пойти на электробайке)
Ништяки от Фанилича скинь ссылку где можно контроллер такой навороченный взять! уже полгода катаюсь на 500 ваттном моторе и хочется тоже его разогнать
@@C5arti Я покупал в магазине е4bike. С разгоном нужно быть аккуратнее, можно запросто спалить или испортить механику.
@@НиштякиотФанилича как называется контроллер на 3:00 ?
Давай соберешь макс дешевый эл вел?
А зачем? Ведь основные дорогие вещи - это мотор и батарея. И в зависимости от задач батарею делаешь/покупаешь меньше/больше, а мотор подбирать по вкусу. В качестве донора можно взять б/у хардтейл. Последовательность сборки будет однотипной и почти такой же.
макс дешевый электровел - это очень относительно
- нет смысла экономить на моторе - "лучше и дешевле" очень трудно сделать - то что уже продают китайцы достаточно эффективное решение
- самая дорогая часть большинства электровелов это их аккумулятор и вот тут нюанс - на чем можно реально выиграть при минимуме трудозатрат
не ухудшая его характеристики и не паяя его неделю как автор
---
поясняю в чем "нюанс"
- мой аккум в размерах раза в полтора больше и тяжелее чем "авторский" :)
и вот за счет этого цену можно значительно снизить
---
но так как для меня этот "нюанс" не играет роли - вышло выиграть хорошо в цене *около 200 долларов экономии
Не дай бог если начнут загорается акумы ты только успеешь с велика спрегнуть и адолится и всё
Подозреваю, что у меня такое же колесо, но у продавцов оно с номиналами 36/48 - 1000(2000).
Что я должен купить ? Все ссылки ?
То, что посчитаешь нужным.
где ты всему этому научился?
"В сельскохозяйственном техникуме"©
Во блин,видите ли у него автоматик на контроллере,а я сломал плойку вторую когда хотел на него этот автоматик захерачить,просто кнопка включения сломалось.👍
Контролёры ходят в троллейбусах, господин Фанилич.
если и дальше будет контролЁр, отпишусь！😋
Ага, а машина - это только то, что по дорогам ездит, а автомат - это то из чего стреляют...
Разберись в лексических значениях слов и их этимологиях
Почему этот контроллер тебя не устраивает
Хочу мягкий старт, при регулируемой настраиваемой максимальной мощности, более высокий КПД мотора и чтоб проще держать скорость ниже максимальной. А то едешь в пробке старт-стоп-старт-стоп, а среднее положение удержать проблематично. Дергает и пинает. Желаю "Микроядрёный 6F" контроллер.
@@НиштякиотФанилича Спасибки.У этого кау назывпется и где купить?
@@НиштякиотФанилича не нашел такой контроллер
@@НиштякиотФанилича у тебя как называется контроллер?
@@ЯвсёсмогуВызовы Его ещё в продаже нет. Надо вставать в очередь и ждать, ждать, ждать... не менее пол года)
Красава
Ха сколько часов заряжается?
Полная зарядка ~4 часа
@@НиштякиотФанилича, сколько ватт выдаётся зарядка на пике?
@@НиштякиотФанилича сколько сколько? У тебя там что то атомная станция???
@@yourfriend1969 Имеется ввиду ток на батарейку. Выдаёт 10 ампер во время заряда и постепенно снижается до нуля когда напряжение достигает в 61,5 вольт. Алгоритм CC-CV. Из сети, с учётом КПД, жрёт где-то до ~ 690Вт. А ты подумал 10А ~220В?
@@НиштякиотФаниличанет. В этом плохо разбираюсь. То что 220 вольт не будет это понимаю
Кантралер в трамвае. Контроллер правильно.
@Диван Транслятор кантралёёёр креативно выглядит и звучит в игре "Сталкер" а кооонтроллер это устройство управлением двигателями bldc без всякого креатива. Если так обучать народ то после таких сборок оно у них и не паехает ниразу))))))
продумано все здорово, но слишком топорно и куча проводов торчит со всех сторон.
Лайк
Что-то, перехотелось собирать электровелосипед. Не осилю. Поезжу на обычном
Наступит зима, можно потихоньку начать. А батку купить готовую, но надо постараться найти качественную. Именно со сборкой батареи я потратил много времени.
@@НиштякиотФанилича кроме тебя батарею собирать никто не будет)
Могу подсказать с поворотниками. На али есть рюкзак с светодиодным табло, которое показывает стрелку поворота.
Пы.Сы. Нихера у тебя трещетка шумная, ты ее на помойке нашел чтоли?
Не, не хочу табло. Будет отвлекать водителей. Просто поворотники под седло. Обычная трещётка. У меня старый барабан кассеты также трещит.
@@НиштякиотФанилича кстати поворотники можно сделать самодельные в руль по бокам, желтый плекс, светодиоды и кондер, чтоб мигали. В трубу руля по бокам
@@ЧеловеквВысокомзамке Там в наконечниках изначально была платка с парой групп мелких светодиодов белого и желтого свечения. Удалил до тех пор пока не придёт понижающий DC преобразователь до 12 вольт. Тогда реализую поворотники и в наконечниках руля, и сзади, рядом с фонарём. У меня как раз завалялась парочка мелких, одиночных, слабеньких, красных фонариков заднего вело света, куда можно вставить линзу и один мощный 3 ваттный жёлтый светодиод. Там хороший разборный алюминиевый корпус для теплоотвода.
И чего только люди не придумают чтобы педали не крутить.
Ну почему же, я для помощи мотору иногда кручу педали.
корпус для батареи конечно колхоЗ.а так норм аппарат.
Один талантливый чел придумал велик с квадратными колесами! Отличая и сложная система подвески, и тд. Проблема одна,- ЗАЧЕМ!?
Здесь аналогичная ситуация.
Банальный скутер от китая будет на много безопаснее и быстрее и дешевле!
Ух сколько раз твердили миру. Ох уж этот стереотипный совет. Если б скутер подходил под мои требования и успешно выполнял поставленные перед ним задачи, то взял бы его. Банальный вопрос - где его безопасно хранить в шаговой доступности, уже ставит крест на использовании его в городских квартирных условиях. Плюс на бордюр на нём не заехать, а также проезд во многие места будет закрыт и на руки его не возьмёшь в случае чего. Да и в перспективе куча мелких трат и заморочек.
@@НиштякиотФанилича , я бы согласился с вашими доводами, если бы вы собрали ВЕЛОСИПЕД. А по параметрам у вас изготовлен именно СКУТЕР, МОПЕД. При слабых, велосипедных колесах , раме и вилке, - высокая скорость и мощность мотоцикла. Это просто опасно! Хорошая кочка на дороге на скорости, и вам будет кирдык с велосипедом. А скутер на это по прочности рамы на это рассчитан. Это во-первых. Второе. Вы со своей скутерной скоростью вводите водителей авто в заблуждение, они видят на дороге велосипед, и относятся к вам, как к велосипедисту, по привычке, создавая аварийные ситуации. Вы, наверняка уже сталкивались с этим. А двигаясь как мопед, в потоке, вы раздражаете шоферов еще больше!
Я это понял и ограничил свой электровел на 350 вт 30 кмч 36 в. И спокойно езжу по тротуарам и краю ПЧ. Параметры выше, опасны всем. Вот что я хотел сказать.
А так, как увлеченный человек, вы молодец!👍
@@СергейКузнецов-ш6ь Основа мопеда - как раз обычный велосипед, к которому приделали моторчик с определённой, ограниченной, вроде как, мощностью до 3кВт. Куда уж там до скорости и мощности и тем более до массы мотоцикла. Педали никуда не исчезли. Может быть несколько усилили раму, и то вряд ли. А скутер - это уже несколько иное ТС, с другой массой и посадкой. И я б не стал так сильно сомневаться в прочности современных алюминиевых рам горных велосипедов, которые должны ещё и эксплуатироваться отнюдь не на ровном асфальте. Да и я когда себе выбирал вел, взял его на раме с довольно большим запасом прочности. Кочки слабо представляют опасность для больших колёс, т.к. я ездил по всякому, они скорее вызывают дискомфорт, т.к. нет заднего аммортизатора. Опасен скорее незамеченный открытый люк, но в таком случае надо держать дистанцию, чтоб всё было видно и его, если что, можно перепрыгнуть, но лучше не рисковать.
Водители нормально относятся, т.к. я еду со скоростью потока, а в городе в основном ограничение в 60кмч и почти негде разогнаться, а где скоростные дороги, туда я обычно не лезу либо с краю едешь и норм.
Ты каком классе?
🤣 смешная шутка и вопрос.
@@НиштякиотФанилича Почему?Я хотел просто узнать ты старших классах учишься или до девятого класса.
@@ЯвсёсмогуВызовы Я уже давно как отучился и работаю на заводе) 😅
@@НиштякиотФанилича не может быть,а кем ?
"Кантралёр" 😂
КонтроллЕр проверяет документы и т.п., а тут контрОллер.
Контроллёр контролирует всё
@@НиштякиотФанилича
Он прав, в электронике и вообще электронщики говорят контр0ллер и так правильнее.
Control - контроль.
Controller - тот/то кто/что осуществляет контроль.
@@СерьезныйЧел-б2г с чего это так правильно? Хоть в одном словаре есть это слово?
Очевидно же, что это давно заимствованное слово, которое мы стали произносить на свой манер, для чего нам снова заимствовать то же самое слово, но произносить иначе?
@@АлексейАлексеев-ц8х9т
По ходу не правильные словари читал) Да тут смысл этого слова разный, пишется тоже по разному, и ударение соответственное. КонтролЁр что-то проверяет, а электронный контрОллер осуществляет и выполняет в том числе и множество других функций. На курсах тоже учили - правильно "контрОллер", с этим же и примером)
Если вспыхнет твой акум то ты даже подойти не сможешь, какие липучки, литиум сгорит как порох.
Контролле'р))) Может контро'ллер?)
Про заимствованные слова слышал когда-нибудь?
верно сказал привет из крыма себе поставил бафанг кареточный остальное хлам меня тянет на любую гору в ялте вес за 110 кг!!!!!акум панасоник 52 вольта 17 000ам.
Дикий колхоз на вид. Но всё по уму
Это старый прошлогодний вариант, новый можешь глянуть на канале.
Я, вообще батарею вожу на животе в сумочке
Хрен ты акб отцепишь если загорится)
Липучки отцепил, ногой выбил. Всё. Зазоры достаточные.
@@НиштякиотФанилича а фишки-клеммы-разъемы?
@@ДомашнийКот-б6ф Рукой за провод потянул, он и отсоединился. Либо под весом АКБ он сам отцепится.
Блин ты словарик открой не контралЁр а контрОлер от слова коттролировать. А не от контролёровать. Иши болят
И в каком же словаре русского языка есть слово "контроллер"?
Может тогда и слово инженер нужно произносить как "инжиниар", а ресторан как "рестраунт"?
КонтролЁр, контролЁр, контролЁр... Так и представляю себе бабку - вахтершу.
Автор, подтяни матчасть. Почитай для понятия разницы. ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D0%BB%D0%B5%D1%80 и ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%80
Это тебе стоит почитать, что такое заимствованные слова и не позориться своей глупостью
@@АлексейАлексеев-ц8х9т не читатель, @Алексей Алексеев - писатель.
Я привел ссылки, прочитав которые можно понять чем отличается контроллер от контролёра.
Надо еще посмотреть кто блещет своей глупостью.
@@rico2647 молодец, а теперь потрудись найти слово "контроллер" хоть в одном словаре русского языка. Ссылки он привёл...
Неужели не хватает мозгов понять, что русское слово "контролёр" это и есть иностранное слово "controller", заимствованное много лет назад? Включай мозги
Полный бред вкладывать деньги в этот стремный вид передвижения......
Никто не заставляет. Самое главное, что он для меня экономит самый ценный ресурс, который есть у человека - его время. Позволяет высыпаться по утрам, быстро приезжать на работу бодрым, и также быстро возвращаться обратно. И не требует существенных финансовых вложений в течении длительного срока эксплуатации. Нужно только периодически немного смазывать шестерни и подшипники. Зимой только, к сожалению, не поездишь.
колхозный колхоз ) для себя пойдет
@@kursluzz Этого исполнения уже давно не существует.
Шумноватые эти редукторные моторы.