""Excelentes vídeo, Gracias por compartir sus conocimientos y ayudar a los que no tenemos experiencia.Solo que me dejaste buscando las gallinas y no encontré ninguna, pues al inicio me dijiste que tenías un gallinero. Felicidades Brother y que Dios te bendiga siempre sus caminos.""
Jajaja, muchas gracias, el tema del gallinero es el nombre cariñoso que le tenemos al bmw e36, ya que lo compramos en un estado pésimo.gracias por el apoyo
buenas tardes. Tengo el problema que quité todos los fusibles de la fusiblera internar de un mazda 3 2008 y no me dio ninguna caída de tensión, pero al sacar el conector general que viene de la batería si da caída de tensión a la misma fusiblera, tendra alguna idea? Gracias de antemano
Compañero la verdad es que tu vídeo me ha aclarado mucho la idea de cómo buscar un consumo pero hay una cosa que no has especificado bien en qué borne has conectado el voltímetro positivo o negativo? saludos y buen vídeo a falta de ese detalle
Yo tengo un 2002 Mercedes c230 y puse en la batería un test con foto y el Mercedes tiene fusibles en la parte de enfrente a un lado del volante y en la parte de atrás ya quite todos los fusibles y también quite los relay y el foto del test no se apaga que crees que pueda ser
En ciertos coches la prueba como está en el video no es la más adecuada, ya que nos puede engañar los resultados. Lo suyo es usar una pinza amperimetrica y esperar también un tiempo prudencial antes de tomar mediciones. Estamos deseando poder realizar un video explicando cómo se hace
No suele ser lo más común. Deberías asegurarte si la luz en el cuadro enciende al abrir contacto. Me supongo que no llega carga a la batería, así que para asegurar que es alternador tomar las medidas no en la batería, sino en el + del alternador
El tester tenemos que ponerlo en modo multimetro, posición 10A. Y el cable rojo en la salida correspondiente del tester. Una vez teniendo el tester preparado, lo que haremos es desconectar la batería del borne negativo por ejemplo. Conectaremos los cables del tester, uno al borne de la batería y otro al cable que hemos soltado de la batería,( como si pusiéramos un bombillo) , conectado en serie
No tengo consumo fantasma y aun asi se me descarga la batería... Que puede ser? El alternador es nuevo y la batería tiene 9 meses... Con el coche dormido me consume 0.010
En ese caso miraría que la carga que manda el alternador es superior a 13.80. Si es superior y aún así tienes problemas puedes tener problema de" potencia" de bateria o hay derivación en el circuito. También depende mucho del coche que sea.
@@nachete.91 lo primero que tendríamos que ver es cuanto tarda en descargar, porque puede ser que hay un privlema en el alternador, una masa, un diodo, etc...sería un tema más a profundidad
Авто/Мото![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](/img/tr.png)
""Excelentes vídeo, Gracias por compartir sus conocimientos y ayudar a los que no tenemos experiencia.Solo que me dejaste buscando las gallinas y no encontré ninguna, pues al inicio me dijiste que tenías un gallinero. Felicidades Brother y que Dios te bendiga siempre sus caminos.""
Jajaja, muchas gracias, el tema del gallinero es el nombre cariñoso que le tenemos al bmw e36, ya que lo compramos en un estado pésimo.gracias por el apoyo
@@tleperformance ""Que la buena suerte les acompañe siempre a usted y los suyos.Bendiciones.""
Bien video, para quien no tenga herramienta esoecifica
buenas tardes. Tengo el problema que quité todos los fusibles de la fusiblera internar de un mazda 3 2008 y no me dio ninguna caída de tensión, pero al sacar el conector general que viene de la batería si da caída de tensión a la misma fusiblera, tendra alguna idea? Gracias de antemano
Gracias amigo
👌👍
Pensé que ibas a empezar con el turbo cuando vi el coche... Saludos hermano
ya nos tocará en unos meses, primero nos centraremos en el lavado de cara
Easy and fast
Compañero la verdad es que tu vídeo me ha aclarado mucho la idea de cómo buscar un consumo pero hay una cosa que no has especificado bien en qué borne has conectado el voltímetro positivo o negativo? saludos y buen vídeo a falta de ese detalle
En este caso lo conecto al negativo
@@tleperformanceVale yo la realicé en mi coche y lo hice en el borne positivo está bien también???
Yo tengo un 2002 Mercedes c230 y puse en la batería un test con foto y el Mercedes tiene fusibles en la parte de enfrente a un lado del volante y en la parte de atrás ya quite todos los fusibles y también quite los relay y el foto del test no se apaga que crees que pueda ser
En ciertos coches la prueba como está en el video no es la más adecuada, ya que nos puede engañar los resultados. Lo suyo es usar una pinza amperimetrica y esperar también un tiempo prudencial antes de tomar mediciones. Estamos deseando poder realizar un video explicando cómo se hace
@@tleperformance gracias si me espere como 20 minutos antes de revisar los fusibles pero me gustaria ver el video de la pinza
Dime porfavor puede un fusible hacer que no funcione el alternador?
No suele ser lo más común. Deberías asegurarte si la luz en el cuadro enciende al abrir contacto. Me supongo que no llega carga a la batería, así que para asegurar que es alternador tomar las medidas no en la batería, sino en el + del alternador
Mi BMW haces eso para buscar lo que consume y directamente no pasa la corriente por el polímero que no tienes ni contacto en el coche
😂
Y me quedé igual no explica cómo se conecta el multímetro ...
No esplico con detalle la posicion del tester se nesesita mas detallado
El tester tenemos que ponerlo en modo multimetro, posición 10A. Y el cable rojo en la salida correspondiente del tester. Una vez teniendo el tester preparado, lo que haremos es desconectar la batería del borne negativo por ejemplo. Conectaremos los cables del tester, uno al borne de la batería y otro al cable que hemos soltado de la batería,( como si pusiéramos un bombillo) , conectado en serie
De todas maneras invito a ver el último short que hemos subido al canal, explicando muy rápidamente cómo hacerlo
No tengo consumo fantasma y aun asi se me descarga la batería... Que puede ser? El alternador es nuevo y la batería tiene 9 meses... Con el coche dormido me consume 0.010
En ese caso miraría que la carga que manda el alternador es superior a 13.80. Si es superior y aún así tienes problemas puedes tener problema de" potencia" de bateria o hay derivación en el circuito. También depende mucho del coche que sea.
@@tleperformance ya te digo, el alternador es nuevo y está dando 13.9v 14v. Es un 1.9cdti 150cv
@@tleperformance la bateria es una varta silver de 77ah y 780a y está nueva.
@@tleperformance lo que comentas de que hay derivacion en el circuito como lo podria comprobar?
@@nachete.91 lo primero que tendríamos que ver es cuanto tarda en descargar, porque puede ser que hay un privlema en el alternador, una masa, un diodo, etc...sería un tema más a profundidad
y si no es un fusible.... como en mi caso
La pieza de ese fusil está dañada . Cambiarla
No ma
Señor porque no enseña edonde conecta el multimetro porque si no deja igual
Le invito que vea el último short del canal, ahí explicamos de manera rápida como hacerlo para aclarar dudas