@y00902223 ”渦輪就不同了，省油跟馬力可以取得更好的平衡點“------至少是三年半前的看法了。2016年4月22日，加拿大的The Globe and Mail 載文 ”The trouble with turbos: Why fuel economy can be worse, not better“ 援引用戶反應，證明渦輪更耗油，爭論點只是多耗多少，和值不值得多耗。 ”不是要逼廠家搞增壓，而是民眾市場需求偏向那個方向“------至少是一年前的看法了。事實就是多國政府的强推，並不是民眾市場需求偏向那個方向。目前多國政府已經（考慮、準備）停止强推。 ”不過3缸車我真的覺得很智障“------最後這一句總算~~~。
0:07 不能乱换机油型号
1:15 不要乱降汽油标号
2:41 部分车型激烈驾驶后避免立即熄火
4:04 冷启动后避免激烈驾驶
4:53 避免长时间怠速
5:39 出弯时避免大脚油门
出彎不大腳我受不了 一定要讓後輪打滑才舒服
新的涡轮车激烈驾驶后熄火会开动降温系统
1:15是汽油吧
少汽油標號
@@laven623 感谢更正
雖然不是開渦輪車，
但現在渦輪車滿街都是，
多了解不虧。
謝謝胎哥分享專業知識。
比喻之神
好懂
解釋的淺顯易懂!長知識了!👍👍👍👍
開渦輪車一點都不麻煩啊！
就是正常使用！正常保養！
它根本不會找你麻煩！
所有车评节目中最有理论根据最喜欢使用科技论文和研究信息的备胎 说人话就是学院派
我喜歡聽這位仁兄說話。😁
上海口音普通话🤣
5:02 開始語速也開渦輪！！
都是開自然吸氣車方便，求一時快感帶來一系列的麻煩。。。
滿受用且實際的小常識，不過現代（2020年）的大多數渦輪車，都有自我保護機制了
个人比较喜欢油电混合！开起来爽并且耐用可靠性高！
土炮
其實講的這些都可以靠技術彌補，而且現在渦輪車技術愈來愈成熟，其實開起來都很線性了，沒有什麼突然噴出去那種推力（當然你改裝或主打性能的那是例外），原廠的設定多半比較保守，開啟來其實跟大排量NA沒那麼大差異，但是油門突然重踩那個遲滯感會有，所以你油門的控制要更細膩些（技術的重要），我感覺渦輪車比較不適合初學者開，有些經驗值再開會更上手
增压就是增压，堵车踩了也不爱走，啥车啥级别都差不多。 还是没有自吸来的顺。 区别挺大的，跟技术没啥太大关系，就那么个原理，不可能太顺。
渦輪後，大多有一冷卻器。所以進入汽缸之空氣溫度並不高。
我第一台就是渦輪啊~ 哈哈
回不去NA了
0
第二台車渦輪四驅，爽!
但怕老了換下一台不知開什麼車？
杠一下，1:30，克拉佩龙方程并没在中学学过，而是实打实的大学知识。不过解释压强和温度的关系倒是可以用中学学过的“理想气体方程”，pV=nRT，p是压强，V是体积，n是物质的量（摩尔数），R是气体常数，T是温度（开尔文），到大学则会学习一些非理想气体的方程，比如范德华方程，维里方程等。克拉佩龙方程则是dp/dT=ΔH/(TΔV)，其中ΔH是相变焓，这个方程可以用来计算沸点（或升华点）随压强的变化。实际使用时，多作忽略凝聚态（液或固）的体积，ΔH不随温度变化，气态是理想气体这三个假设，代入理想气体方程并分离变量，积分，可得lnP2 - lnP1 = ΔH(T1^-2 - T2^-2)/R，就可以拿来直接算沸点了，也就是所谓的克拉佩龙-克劳修斯方程（克-克方程）
高中大概讲过，压强跟温度正相关
渦輪車建議都加98油但為了省錢我都加95,大踩油門必須等一下下才會出來
然後踩多了，活塞頂就裂了。。。
备胎：这个你不用记！
我：根本没打算记好吧。
备胎：(打个比喻)
我：ok，记住了。
開Subaru WRX 的每天習慣如下，打車，暖車10秒，慢開，一般不超過三千轉，油溫華氏180度以上方可地板油，地板油必需要在3500轉以上，關車前要暖車30秒💥
暖车十秒其实不一定对，我都是等到怠速回落到正常转数。
請問2012年寶馬F30有延時冷卻系統嗎
我想問一下第5點。向外洩漏的機油去哪了
备胎运用论文的做法让人敬佩
现在的涡轮车子算不错了 不只有力还比自然进气省油，涡轮还通过电子协调 唯一小缺点就是5年以上如涡轮肮脏或漏气需要更换原厂的都比较贵
我開渦輪車就是要小排氣量省稅金，同時還有大於同級排氣量NA的車，車子本身就是消耗品，本來就要花錢的，省下的稅金就是養車用的，只要不是太離譜基本沒太在意
停車後打開引擎蓋對散熱幫助很大嗎
原廠車渦輪，和改裝的渦輪，注意事項也一樣嗎？
你的視頻很棒!
如果高速塞车需要怠速运转怎么办？涡轮会不会没油
我自己开的就是涡轮增压的车子。涡轮增压是到达一定转速才介入工作的。具体多少转速才介入工作，每个牌子，每个排量的都不一样。我的是在2800转速左右介入工作。介入工作的时候自己可以感觉的到的。会有推背感的，车子一下就力气大了特别是在上坡的时候就感觉出来了。台速的时候涡轮是不工作的。所以台速开空调是可以的。汽油是可以更换的。 机油就不知道了。我不是自己换机油。
其實以前的增壓車没有現在的增壓車那麽多炭是因為不是内缸直噴,蒸氣和未燃燒的的汽油在缸内可以再燃烧,現在是内缸直噴所以廢棄和未燃燒的油就被排走,所以炭化是比較多是這樣在排氣喉内,這是設計上的問题,車廠設計師是知道的因為提高馬力也可更快的報诮車頭而換新車,相等於以前AT变速箱轉了現在新的变速箱一樣快玩完,這是時代的轉变和車廠的問题·
從我會開車以來 我就是開渦輪車
轉彎大腳油門超好玩 前驅車只要有帶電子差速器出灣大腳那個衝力有夠好玩
車內的音樂下個 Eurobeat 就更完美了
+1
開完渦輪回不去
@@ninikiki08 不會啦，Turbo車太麻煩，平日都是NA代步。
我就不明白那车点倒赞的人不知道是什么意思，备胎说车我很喜欢 ，说服力强有很多的事例和数据作为参考奠基，而视频期间比喻生动形象，我几乎是期期不落，我就真的忍不住想请教点倒赞的朋友你们的观点在哪里？没事就聊聊呗，我就是想多学点东西而已，谢谢诸位。
自然吸气有罪吗？为什么不能通过税率给用户选择呢，排量大 污染大 你就收税阿，况且家用车的污染占比很低啊，主要是飞机/工业/交通运输污染占比高。为什么非要逼着厂家搞增压? 弄出1.0T三缸这种怪胎？
我也觉得涡轮增压发动机较适合跑车或SUV，用在家用车反而更浪费。
@y00902223 排量小了油耗不一定会变。所以1.0t如果做的比3.0L还耗油，意义在哪里。这是大家争论的原因
@y00902223 ”渦輪就不同了，省油跟馬力可以取得更好的平衡點“------至少是三年半前的看法了。2016年4月22日，加拿大的The Globe and Mail 載文 ”The trouble with turbos: Why fuel economy can be worse, not better“ 援引用戶反應，證明渦輪更耗油，爭論點只是多耗多少，和值不值得多耗。
”不是要逼廠家搞增壓，而是民眾市場需求偏向那個方向“------至少是一年前的看法了。事實就是多國政府的强推，並不是民眾市場需求偏向那個方向。目前多國政府已經（考慮、準備）停止强推。
”不過3缸車我真的覺得很智障“------最後這一句總算~~~。
渦輪蒸鴨，用烤的炒的二吃不好嗎？薑母鴨也不錯
渦輪機在冷車時需要等機油棒甫打上油去潤滑渦輪軸，在高速行駛後，需要停車後等30-60 秒後，渦輪風扇慢慢後再關引擎。很簡單的。
渦輪增壓引擎動力強 扭力大 馬力大
汽油 機油 要求比較高 按照原廠建議
我那台自然吸氣1.3 CVT,可以開出渦輪的感覺，有夠chok
說得好
有空说一下尼桑变增压比发动机咋样呗，有没有什么缺点
10代思域 有没有涡轮冷却？
目前開渦輪 柴油車型，起步和超車時 貼背感很爽的 哈哈😄
柴油加渦輪舒服😌
帅哥，能不能讲一讲supercharged engine? 什么能做什么不能做？
刚买了个f150第一次开涡轮增压车，颠覆我对涡轮车的印象。厂家建议加87号油，高速跑完见到红灯直接熄火（自动启停）。。。唯一和大家说的一样的是迟滞很严重，踩了油门半天才提高转速
我有个问题，涡轮车开车的时候油门可以踩一下，放，踩一下，放，踩一下，放，踩一下，放。。。。。。。一直就这样开，这样对车有影响吗？这样对吗？
😓离合器
@@jimyzhang6389 不是离合器，是油门，我朋友是这么开的，还觉得这样一点问题都没有
开渦輪真是麻煩
难怪我朋友的Q7机油老是少掉、他经常汽车启动在那里一停就是几个小时！他老婆总喜欢坐车里看手机冬天夏天都一样！
柴油涡轮增压引擎有什么要注意的么？
对不起，我想问问怠速是何意思？是指汽车发动后，原地不动吗？
怠速過長 過長的時間又是指多少呢？
比喻的很好👍
各位朋友，家用车脚比较重，空间要大点，质量比较好的车有啥好推荐？
超級比喻王，
我以前開渦輪的車 在停車場經常待速 然後真的 車子開始亂七八糟的震動。
😂😂😂
因為渦輪車需要大量進氣量
怠速太久會產生不必要的爆震……
大概是這樣…
積碳 輕一下就好 渦輪車火星塞絕對要提早換 看手冊會慘
請問渦輪車 原廠規定可用98及95汽油，我現在用95汽油想改用98汽油可以嗎？
有何注意事項。
可以，用98更好!
請問CRV5熄火後有自帶冷卻系統嗎?
如果引擎沒有啓動，失去熱源；換句話說 是不是自帶冷卻
好奇究竟渦輪0.3bar油溫高還是自吸高轉油溫高vtec?
不能乱换机油型号 NA也不行，沒有渦輪敏感但是也不行
不要乱降汽油标号 NA也不行，NA通常有更高壓縮比，降級RON也會導致爆震
冷启动后避免激烈驾驶 NA也不行，至少也需要等到機油溫度超過90度
出弯时避免大脚油门 NA也不行，NA也有大扭力的，也會導致偏移
說得有道理👍
既然渦輪增壓是高速運作的時候才開啟的，真正作用是增加供氣而不是加壓，更不是恆久加大引擎工作運作壓力，所以這裡所說的加壓狀態工作和非加壓狀態的比例有多少才好評估各種和加壓有關需要注意的事項?以我的駕駛習慣，turbo打開的時間很暫短。
无知。
你的理解是错误的哦～～现在涡轮为了解决低转速低尾气下的涡轮不工作的问题都开始给涡轮加电机了……只要正常驾驶，涡轮是一直在工作的哦
啊，長期都開渦輪增壓四驅，但有些還不知道呢，哈哈，沒錯，是沒看車主手冊。
你好備胎小朋友，柴油渦輪車保養有什麼建議麼？
柴油涡轮增压怎么办？能否讲讲？
W賓士205c系列能不能立刻熄火...？
譬喻太有趣了吧
已有24萬公里渦輪車的車主想說
機油真的不要給太差即可
其他的問題倒是無感
畢竟現在溫度如果過高動力會稍微被限制
溫度太高，車輛熄火風扇會繼續運轉
汽油我都吃95的
好端端都沒事
講得好，讚
请教主持人，那么，如果买斯巴鲁水平对置发动机，关于引擎保养又要注意什么？谢谢
玩斯巴鲁要有钱，水平对置发动机维修保养比较贵，
機油，機油，機油，重要的問題說多幾遍。每開兩缸油檢查機油使用量， 冷車真的不要轟油門，最好等80秒再動車（有利輔助進氣排水 Turbo），時刻注意保持電池接綫柱清潔，207、257 Turbo車要用高標號汽油，同步帶定期檢查6萬KM，由於UEH排氣結構，1，4缸頭會比2，3要熱，不要長時間低車速高轉速。定期檢查中冷膠管有無破損，及時更換。 不要高速開過水面，以上適用EJ全系列。 FA的事，還在摸索中
我的車渦輪打1.9bar 2.0就381匹 因為AMG都會有水溫機油溫變速箱油溫表 所以很容易就可以知道車子有沒有熱車完成 熱完車我一樣都是進彎前退檔維持轉速 出彎大腳踩油門升檔彈出去這樣開 車子到現在也都好好的 只是輪胎不到20000就平而已
此車渦輪費用請準備
@@普嗚 我有朋友開90000多渦輪還是好的
@@Jzwu87-9-20 算好運 45就渦輪問題大
柴油涡轮怎么说？
还是我的180°无盲区全景天窗 自然吸气 5档 正时链条 十年一罐机油的山地自行车好！
渦輪不是一定轉速才會開嗎，怠速不影響吧
只要發動渦輪一直都開著喔~有排氣就會吹動渦輪葉片~意思是待速渦輪也會轉~轉快轉慢的差別~轉速高排氣高渦輪才會正壓才有貼背感
6:21 很好笑的比喻
在不在
@@KomugiJheng 欸在
@@gary.akihide3277 (衝出去了)
@@KomugiJheng渦輪遲滯 撞山壁嗎？
@@gary.akihide3277 是摔到山下OWO+
想請教各位車友
開車每小時160左右 機油溫度顯示120-125度c
長期這樣開對車會有什麼影響
會不會開到火燒車之類的呢
福斯 T6 柴油。
lalatoo LT 要看你換的機油耐熱度到多少油膜才不會破裂 傷到引擎
用504/507認證 高hths>3.5
柴油機這個溫度正常偏高（一般是100~110C），要用柴油機的機油比如Rotella T6這種耐高溫的。汽油機溫度沒這麽高
時速160, 油溫125度算正常值. 德系車操作溫度高, 一般5年左右就開始油封老化漏油. (日韓系操作溫度低, 約十年才開始油封老化. 我的三菱車則是開到第15年才開始出現漏油, 台灣高速公路習慣操作時速120-130)
渦輪遲滯不用怕，改一個偏時點火來補足！哈哈哈哈
現在的小排量渦輪車渦輪遲滯已經明顯改善，現在的渦輪車只需要注意機油汽油是否遵照手冊規範，其他問題目前車廠都已經解決。
開個大陸長安的渦輪才能體會啥叫渦輪延遲....
只感兴趣自然吸气。
現在的人,车开几年就換了,不用擔心
涡轮增压车需要等级划分
这个节目确实知识性、实用性、趣味性都强 👍！非常喜欢这个节目，但“备胎小哥”的语速是不是有点太快？如果稍慢一点点，那观众能听得更清就理解的更好，你的播放时间稍长一点可能广告会多一点，岂不一举两得？！
买车 买增压的好 还是不带增压的 谢谢
我的奥迪q3就是延迟散热，但凡长时间驾驶过后，熄火停车，风扇会工作一段时间，之前还以为是散热不好，现在才知道是延迟散热
为了停车时冷却涡轮，欧系涡轮车的电瓶一般都撑不了两年对不？
@@cheuman1 我车14买的，里程数8万多，没换过电瓶
我的Saab也是這樣。現在終於瞭解了。
風扇再怎麽轉也沒用， 需要AUX電動機油泵才能吧高溫機油帶出，低溫機油帶入Turbo冷卻。延遲熄火才是王道
@@Align700nitro 不知道熄火过后，风扇转的时候，机油泵有没有工作。
团队写内容真的很重要
我开的就是涡轮增压柴油发动机 就只是正常保养 14万一点毛病都没有
為何不談OPEL，的車種咧。談一下吧，Zafira休旅車或轎車
漂移不是要这样吗？
涡轮增压器好娇贵啊，还是机械增压器更好。
看完這個我看還是買NA就好了 日後比較省事 😂
你还以为10年前的涡轮车子？现在的涡轮比自然进气引擎省油，如10后全车跑涡轮你就别买哦😂
K.one杀心 我又沒說省油 我只是說省事 😅
渦輪車省油？妳這是鬼扯！增壓值一開下去妳跟我說省油？再說了，妳再省也沒有豐田本田的油電省好嗎？
那柴油车呢？
amg a45s也一样吗？ 哈哈哈哈
请问现在的宝马X5行吗？
所以，我开自吸的爽爽的
害怕。等我有车了，买个涡轮的车，把涡轮拆了。其实买自吸也不错。
想請教一年開不到五千公里 年保養一次 適合買渦輪車嗎 容易壞嗎
很多法拉利 蘭博基尼 都是一年不到5 千公里的大渦輪車， 沒錢或沒必要用的車就不要學人家買 然後擔心會不會壞
現在雙B車你要買到不是渦輪的還很難呢 放新買吧
@@64025537 當然是還沒買先問阿 只是現在很多渦輪車都比較便宜了 是有點心動 先問問看適不適合
@@yj3757 現在三缸渦輪出的時間還不久 還會再觀察一點時間看看
标准上海普通话但是说的话很好很精准👍赞
有没有变频涡轮增压升级版技术
自然吸气马力不够大
涡轮增压禁忌多傲娇
所以。。。。。。
也许机械增压最好了，不用涉及发动机红线，工作温度适中，转速越高效率越佳，维修费极低，难怪美国那么流行这种东西😄😄
你搞反了，SuperCharge是低轉效率爆炸的，高轉吃馬力的東西
很棒的影片
我中学学过柯拉波隆方程?
感谢。 非常有用的提示
所以當年日產造了 R32 在比賽大殺四方真的是 hen 不簡單，雖然不知道市售的量產 R32 毛多不多就是了
呵呵，抄袭奔驰m103玩意，发动机还买那么贵
@@garyzhang5099 如果你指的是 2.6T 那一型的話，應該是為了符合比賽規則和抓比賽量級的區間仿作的
日產這引擎本來已經做出來的可是 2.0T，我就不知道這要怎麼抄了
好久沒見你了
看完突然觉得带T的不香了
渦輪毛病比一般車難保養，毛病也多，只是超車快些，毛病就要自受了。
了解～
講的超好