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用好的油.定期保養(油濾.空濾)新的應該都用5w30/5w40而已不要一發動就大腳保留一段慢慢地開 就能保持渦輪ok會壞都是軸心磨損.吸到異物.高溫內傷久久再去整理工廠翻修一下渦輪肚內
這樣實在太麻煩了。一堆限制，機械增壓就沒有這些問題，起步加速耗點油就耗點油吧。平常都是自吸狀態，其實也沒有什麼分別。最大好處是耐用，不會找你麻煩。
也沒說好不好保養，或者多少公里後可能要“多花多少錢去保養”，
貨車也配有渦輪增壓 😂開了三四十萬 也不會壞 只要定時換機油及水箱精 這兩項很重要‼️ 想要壞也很難啦😊
老師：其實技術一直在進步啦，錢多就不會考慮難養易壞這事
渦輪是很難養。排氣端廢氣溫度超過1000度，你認為機械結構能撐多久？飛機渦輪引擎2000小時就要維修更換熱段軸承。汽車引擎排氣溫度不會比飛機渦輪排氣溫度低。
你覺得技師在研發時沒想過這個問題？？ 如果真有這麼不耐 路上現在有一半的以上的渦輪車都壞光了啦
20多年個人經驗1996 Volvo 850 T5（2.0 210匹）1997 Volvo S70 T5（2.0 225匹）目前里程，一部超過20萬公里、一部接近20萬公里發動不暖車、不馬上重踩油門、到目的地前幾分鐘也不會重踩油門兩部動力全部維持原廠，目前渦輪都還好好的！以上，供參考
司機開法！以我來說，要是渦輪車以 NA 車開法，十萬換一顆渦輪
@@administrator-8964 現在的材料科技更進步，耐用性理當更棒，或許原廠設計要讓渦輪活多久才是關鍵！
@@volvo50899 想太多！原廠是成本考量，你工作過就知道
@@administrator-8964 如果你知道大量製作下的成本可以壓到多低，你就會知道成本不必然是原廠主要考量。原廠想要你用多久就壞掉才是關鍵.....如果設計出來都不會壞，後勤維修那一大串人要吃什麼.....
@@thomasvr4 別學韓國魚唬爛！既然大量製作，那為何不用碳纖維做車體
庞德老师知识丰富，讲解通俗易懂。👍
我有一部glk220d右前方撞壞了 可否介紹一家有信用的來修理 正面的安全氣囊有爆掉 謝謝你
有說跟沒說一樣 答非所問 水冷來不來的及長途渦輪車的冷卻阿
剛好相反！水當量地球最大散熱保溫效果最好，所以正常運作主要的熱是水帶走的，但是工程上幾乎沒有魚與熊掌兼得的美事，水有一些致命缺點而油路冷卻是預防水冷失效的保險，因為水沸點100度而且容易有離子化學沈澱不是長時間不保養能維持可靠的液體，如果水冷散熱失效油路能先延長水蒸發光也能維持至少不會燒壞
涡轮是好，但汽油标号什么时候可以用最低标号的就更好了
電動馬達直接取代引擎了... 從零件變成動力輸出的主角...
我在想為什麼渦輪(會發熱又重)增壓的部分不用 空壓機來做解決呢? 打造一個儲氣瓶(緩衝用跟集氣)主要是造氣馬達(跟進氣馬達類似還可以做多顆輸入到儲氣瓶裡 精準控制氣的輸出比 不用洩壓多此一舉) 輸入到進氣歧管裡或是直噴氣缸裡面 不過不太了解渦輪的能耐 單位時間能產多少量的空氣 有了打氣機還可以實現很多事 比如輪胎自動補氣到安全值 除了除氣瓶安全的問題要排除(就是盡量遠離熱源跟外力撞擊造成爆炸的車安) 安裝位置跟配置問題
你說的就是機械增壓啊。賓士老車都是如此，開了二十幾年依然威風凜凜。
美國很早就有改良渦輪機械增壓，靠皮帶動力的，所以的溫度廢熱故障問題比較少，缺點是CC數小效益會遞減
科技一天一天的進步，從自然吸氣的GT3RS 9千轉賽車聲到 Turbo 引擎的小聲，然後到電車的無聲。
老師都加中油98嗎？
车还没热就乱大脚油门，别说Turbo 就是NA也受不了啊。
用力的操當然容易壞零件都有耐用極限
龐老師講的真好。
渦輪裡的無刷馬達高轉速且PWM控制，久了要嘛線圈燒掉，要嘛軸承磨損，或馬達驅動器這3個東西， 這是最基本的購買前請先認知。
東西多，修的東西就多，$飛了
重點多沒講！一般平民能養的起嗎？鍋輪整組故障更換要多少費用、而且耐用度能撐多久！
龐德老師讚！
老師沒去當汽修老師太可惜了！
龐德老師真的說的很棒
龐德老師講的好
你有想過NA為何百年歷久不衰？渦輪卻是一陣一陣？就見仁見智囉~
Luke Luo 現在的車幾乎都邁入渦輪世代 看看現在舉例雙B車哪台還在NA 哪來一陣一陣的 現在的渦輪技術不比20年前差 更何況飛機 船隻還不是都用渦輪在推動力 渦輪世代結束就邁入電動車世代了 科技只會往前走 不然看看以後車會不會回NA
NA其實已經開始衰退，雖然我也是NA迷
同意樓主，不過我覺得都各有優缺點，但是主要還是車價影響市場。渦輪妥善率還是沒有NA高畢竟在台灣，一台車大家幾乎都會開10年以上，渦輪車第一年還好說等3年過去問題就一直出來了，尤其台灣的車子幾乎都停在外面日曬雨淋加上台灣空氣都很髒這都會影響壽命。但是未來小排氣加渦輪是種趨勢不可否認，希望新車價格跟保養費可以降低妥善率可以變高，畢竟台灣不像日本或美國這種汽車大國可以幾年就換車。還有台灣的修車廠實在是....哀
@@YangYang-kf3zk 你講到重點了電動時代。
各國到了夏天都在呼籲解約用電 或是用電用到拉警報 以後連車子都要用電 那不是更缺電了！！ 然後又跑去蓋更多的核能了 這樣用電有比較好嗎？
more toys in your car , more to fix, especially for people don't read the owner's operation manual and skip the regular maintenance .
納智捷 不管自吸 或是 渦輪 都一樣 耗油
乖巧男孩 號稱油虎😂
標準的耗油又不會跑
引擎技術無法一蹴可及
S5跟進口車比的確沒很會跑但還是打趴一堆國產車，由其是T牌烏龜見一台掃一台，馬力大高速公路上非常有用好嗎，遠離烏龜就是遠離危險。
冬瓜奶 你說的大致上認同！那些省油小烏龜都没法開快，因為一快就容易摇摇晃晃。跟他們擠一起危險隨時到！
兩分鐘左右時攝影機居然沒拍渦輪的細節...很誇張的錯誤...
1:30 油耗 6 到 7 Km/L 可以退休了吧
1:34 真的這單位在寫什麼…
這車子 大概也就是那樣了 可是我對 李冠儀 比較有興趣... XDDDD
冠儀真正
老姐了還穿得像酒店小姐
Na引擎
反正賣不少，時間證明一切，我還在na,等過3年再換
朱哲緯 再3年乾脆換純電車啦！
也是要看那個渦輪是什麼型式的
渦輪引擎容易壞？？？它是科技的進步不是嗎？况且新車有保固啊！就算保固過了！(勤換【好的】機油)定時保養，怎麼可能容易壞，當然什麼車及什麼樣的零件，都有它的壽命，不是嗎？不會壞的車是(化油器)的吧！
所謂的容易壞，應該是指相較於NA車而言，渦輪車比NA車容易壞
歐麥尬 粉嫩粉嫩的冠儀妹妹 害我心臟噗通跳
用對機油就很好養啊！ 我是用領先機油
什麼牌子？
@@tom.h1893 領先機油 我是機車在使用 已經使用17000公里了 還沒衰退這支油他不是石化油 他是植物油基本認證都有 最主要是美軍軍武認證，航太總署認證
@@tom.h1893 網路上沒在賣 有跟經銷商買
渦輪還可以蒸鴨 多好啊xdd
小東：渦輪蒸鴨 安排一下
大好
儀儀有特殊美服！
现在的发动机和变速箱，甚至整车设计寿命越来越短，用车维修成本越来越高，这是大趋势...
还老师，11磅小老虎了解一下，跟你讲的清清楚楚明明白白
完全認同，這些都是自學以為的完全不懂基礎，11磅應該是華人講車的最技術也能淺顯易懂的
老爸告訴我不要買渦輪車 渦輪容易壞 所以我買奧迪V6機械增壓 ~
機械增壓其實比渦輪更好 動力更線性 只是成本更高
重點是要說啥？渦輪原理？還是誇他自己的車？還有是要說渦輪轉速還是引擎轉速，500到7.8千轉？ 電動渦輪國外有出好好查一下Yt在出來講，請一個講費話的人上電視真的看沒有
不懂裝懂的前輩內
不多搞一些東西，豪宅、跑車、美女要如何應付
日本车是工具，德国车是工艺品。2.0是底线。
因為你沒開過日系性能車
是不是沒講到主題啊⋯
还在搞涡轮 我刚买的车是涡扇的
答非所问……
赞成
講原理為什麼是答非所問
因為他聽不太懂吧..
就是不懂裝懂
有螺仔的車要用比較好的機油這點沒有講。
什麼叫比較好的機油？你有講等於沒講，機油照原廠指定用就好，不用就等出保固時被刁難。
應該是說 如果都沒在改車 其實用原廠規範的機油就可以了 如果有在改ECU(電腦程式一皆或更高)用好點機油可以更保護引擎 當然改了ECU正常來講就沒保固了
所以美国佬喜欢老丰田老本田，不是没有道理的。。。😆构造简单自己维修方便。另外美国佬讨厌cvt不亚于双离合。
日本新劇情：汽車節目介紹介紹開始辦事
有問題~回原廠~不要自己當技師~原廠會給你（滿滿的保固)~如果：當你生病了！要趕快找醫生~千萬不要~不要自己當醫生（亂吃药)
渦輪轉數七八千?五六萬轉也是小菜一碟，電動無刷馬達加扇葉負載後能有三萬轉了不起了！業配文。
很明顯他是說引擎轉數⋯
Dude was not correct with turbo rpm and BOV.
那个duct fan 绝对是个坑货
说了一堆，越简单越稳定，加了涡轮，显然多了一堆东西
沒重點廢話一堆只說好處跟壞處這誰不知道再來說回不去了再再來說環保法規你只能接受…接受…你要說的重點是如何愛護渦輪吧！
Ethan Yang 他們都收車廠的錢或者跟車廠有一定關係的, 怎會跟你說容易壞這個事實！
說實話就沒贊助
愛護渦輪就是勤換機油....但這樣環保嗎?誰知道~
@@陳成-d4g 商人都一樣！電動車廠商想多賺一點，就只提供換電站，製造更多汚染源（電瓶），反而不環保
@@administrator-8964 歐洲是法規問題，不燃他們也不會去發展渦輪跟電動的
完全沒講到 是咧
說低了 不止七八百度
幾乎都廢話，根本跟標題完全不符，標題的渦輪的耐久性跟保養容易度完全不敢提
老師? 別亂叫
這個節目只想看冠儀而已😂😂
龐就是思而不學的講，講的頭頭是道但是什麼都沒講，為何省油也沒講，為何不會壞也沒講，但是迷弟一堆，這就是土師傅土學徒制，因為講科學的又想睡覺了💤
絲腿好讚
文不对题，没说重点
不要惡操基本好得很，按時保養，價錢其實也跟NA車沒啥不同，除了省油外加速力道也爽，老實講真的回不去了
費話 太多
这个女的很讨厌，插话基本上是费话!!!!!!!!!!!!!!!!
滾
主播腿好美
鬼扯 看看 車二哥說車
旁得那麼強 怎麼美國沒請他開發戰機引擎 廢物智障頻道
一堆废话
台湾恨暖和，裙子多，没见主持人穿过裤子。
主播好性感😘
靠腿的，徐娘半老了😂
@@Vega-je6rt 明明就李娘已老
廢話一堆 造作演出
滾吧
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
用好的油.定期保養(油濾.空濾)
新的應該都用5w30/5w40而已
不要一發動就大腳
保留一段慢慢地開
就能保持渦輪ok
會壞都是軸心磨損.吸到異物.高溫內傷
久久再去整理工廠翻修一下渦輪肚內
這樣實在太麻煩了。一堆限制，機械增壓就沒有這些問題，起步加速耗點油就耗點油吧。平常都是自吸狀態，其實也沒有什麼分別。最大好處是耐用，不會找你麻煩。
也沒說好不好保養，或者多少公里後可能要“多花多少錢去保養”，
貨車也配有渦輪增壓 😂開了三四十萬 也不會壞 只要定時換機油及水箱精 這兩項很重要‼️ 想要壞也很難啦😊
老師：其實技術一直在進步啦，錢多就不會考慮難養易壞這事
渦輪是很難養。排氣端廢氣溫度超過1000度，你認為機械結構能撐多久？飛機渦輪引擎2000小時就要維修更換熱段軸承。汽車引擎排氣溫度不會比飛機渦輪排氣溫度低。
你覺得技師在研發時沒想過這個問題？？ 如果真有這麼不耐 路上現在有一半的以上的渦輪車都壞光了啦
20多年個人經驗
1996 Volvo 850 T5（2.0 210匹）
1997 Volvo S70 T5（2.0 225匹）
目前里程，一部超過20萬公里、一部接近20萬公里
發動不暖車、不馬上重踩油門、到目的地前幾分鐘也不會重踩油門
兩部動力全部維持原廠，目前渦輪都還好好的！
以上，供參考
司機開法！
以我來說，要是渦輪車以 NA 車開法，十萬換一顆渦輪
@@administrator-8964 現在的材料科技更進步，耐用性理當更棒，或許原廠設計要讓渦輪活多久才是關鍵！
@@volvo50899 想太多！原廠是成本考量，你工作過就知道
@@administrator-8964 如果你知道大量製作下的成本可以壓到多低，你就會知道成本不必然是原廠主要考量。原廠想要你用多久就壞掉才是關鍵.....如果設計出來都不會壞，後勤維修那一大串人要吃什麼.....
@@thomasvr4 別學韓國魚唬爛！既然大量製作，那為何不用碳纖維做車體
庞德老师知识丰富，讲解通俗易懂。👍
我有一部glk220d右前方撞壞了 可否介紹一家有信用的來修理 正面的安全氣囊有爆掉 謝謝你
有說跟沒說一樣 答非所問 水冷來不來的及長途渦輪車的冷卻阿
剛好相反！水當量地球最大散熱保溫效果最好，所以正常運作主要的熱是水帶走的，但是工程上幾乎沒有魚與熊掌兼得的美事，水有一些致命缺點而油路冷卻是預防水冷失效的保險，因為水沸點100度而且容易有離子化學沈澱不是長時間不保養能維持可靠的液體，如果水冷散熱失效油路能先延長水蒸發光也能維持至少不會燒壞
涡轮是好，但汽油标号什么时候可以用最低标号的就更好了
電動馬達直接取代引擎了... 從零件變成動力輸出的主角...
我在想為什麼渦輪(會發熱又重)增壓的部分不用 空壓機來做解決呢? 打造一個儲氣瓶(緩衝用跟集氣)主要是造氣馬達(跟進氣馬達類似還可以做多顆輸入到儲氣瓶裡 精準控制氣的輸出比 不用洩壓多此一舉) 輸入到進氣歧管裡或是直噴氣缸裡面 不過不太了解渦輪的能耐 單位時間能產多少量的空氣 有了打氣機還可以實現很多事 比如輪胎自動補氣到安全值 除了除氣瓶安全的問題要排除(就是盡量遠離熱源跟外力撞擊造成爆炸的車安) 安裝位置跟配置問題
你說的就是機械增壓啊。賓士老車都是如此，開了二十幾年依然威風凜凜。
美國很早就有改良渦輪機械增壓，靠皮帶動力的，所以的溫度廢熱故障問題比較少，缺點是CC數小效益會遞減
科技一天一天的進步，從自然吸氣的GT3RS 9千轉賽車聲到 Turbo 引擎的小聲，然後到電車的無聲。
老師都加中油98嗎？
车还没热就乱大脚油门，别说Turbo 就是NA也受不了啊。
用力的操當然容易壞零件都有耐用極限
龐老師講的真好。
渦輪裡的無刷馬達高轉速且PWM控制，久了要嘛線圈燒掉，要嘛軸承磨損，或馬達驅動器這3個東西， 這是最基本的購買前請先認知。
東西多，修的東西就多，$飛了
重點多沒講！一般平民能養的起嗎？鍋輪整組故障更換要多少費用、而且耐用度能撐多久！
龐德老師讚！
老師沒去當汽修老師太可惜了！
龐德老師真的說的很棒
龐德老師講的好
你有想過NA為何百年歷久不衰？
渦輪卻是一陣一陣？
就見仁見智囉~
Luke Luo 現在的車幾乎都邁入渦輪世代 看看現在舉例雙B車哪台還在NA 哪來一陣一陣的 現在的渦輪技術不比20年前差 更何況飛機 船隻還不是都用渦輪在推動力 渦輪世代結束就邁入電動車世代了 科技只會往前走 不然看看以後車會不會回NA
NA其實已經開始衰退，雖然我也是NA迷
同意樓主，不過我覺得都各有優缺點，但是主要還是車價影響市場。渦輪妥善率還是沒有NA高畢竟在台灣，一台車大家幾乎都會開10年以上，渦輪車第一年還好說等3年過去問題就一直出來了，尤其台灣的車子幾乎都停在外面日曬雨淋加上台灣空氣都很髒這都會影響壽命。但是未來小排氣加渦輪是種趨勢不可否認，希望新車價格跟保養費可以降低妥善率可以變高，畢竟台灣不像日本或美國這種汽車大國可以幾年就換車。還有台灣的修車廠實在是....哀
@@YangYang-kf3zk 你講到重點了電動時代。
各國到了夏天都在呼籲解約用電 或是用電用到拉警報 以後連車子都要用電 那不是更缺電了！！ 然後又跑去蓋更多的核能了 這樣用電有比較好嗎？
more toys in your car , more to fix, especially for people don't read the owner's operation manual and skip the regular maintenance .
納智捷 不管自吸 或是 渦輪 都一樣 耗油
乖巧男孩 號稱油虎😂
標準的耗油又不會跑
引擎技術無法一蹴可及
S5跟進口車比的確沒很會跑但還是打趴一堆國產車，由其是T牌烏龜見一台掃一台，馬力大高速公路上非常有用好嗎，遠離烏龜就是遠離危險。
冬瓜奶 你說的大致上認同！那些省油小烏龜都没法開快，因為一快就容易摇摇晃晃。跟他們擠一起危險隨時到！
兩分鐘左右時攝影機居然沒拍渦輪的細節...很誇張的錯誤...
1:30 油耗 6 到 7 Km/L 可以退休了吧
1:34 真的這單位在寫什麼…
這車子 大概也就是那樣了 可是我對 李冠儀 比較有興趣... XDDDD
冠儀真正
老姐了還穿得像酒店小姐
Na引擎
反正賣不少，時間證明一切，我還在na,等過3年再換
朱哲緯 再3年乾脆換純電車啦！
也是要看那個渦輪是什麼型式的
渦輪引擎容易壞？？？
它是科技的進步不是嗎？
况且新車有保固啊！就算保固過了！(勤換【好的】機油)定時保養，怎麼可能容易壞，當然什麼車及什麼樣的零件，都有它的壽命，不是嗎？不會壞的車是(化油器)的吧！
所謂的容易壞，應該是指相較於NA車而言，渦輪車比NA車容易壞
歐麥尬 粉嫩粉嫩的冠儀妹妹 害我心臟噗通跳
用對機油就很好養啊！ 我是用領先機油
什麼牌子？
@@tom.h1893 領先機油 我是機車在使用 已經使用17000公里了 還沒衰退
這支油他不是石化油 他是植物油
基本認證都有 最主要是美軍軍武認證，航太總署認證
@@tom.h1893 網路上沒在賣 有跟經銷商買
渦輪還可以蒸鴨 多好啊xdd
小東：渦輪蒸鴨 安排一下
大好
儀儀有特殊美服！
现在的发动机和变速箱，甚至整车设计寿命越来越短，用车维修成本越来越高，这是大趋势...
还老师，11磅小老虎了解一下，跟你讲的清清楚楚明明白白
完全認同，這些都是自學以為的完全不懂基礎，11磅應該是華人講車的最技術也能淺顯易懂的
老爸告訴我不要買渦輪車 渦輪容易壞 所以我買奧迪V6機械增壓 ~
機械增壓其實比渦輪更好 動力更線性 只是成本更高
重點是要說啥？渦輪原理？還是誇他自己的車？還有是要說渦輪轉速還是引擎轉速，500到7.8千轉？ 電動渦輪國外有出好好查一下Yt在出來講，請一個講費話的人上電視真的看沒有
不懂裝懂的前輩內
不多搞一些東西，豪宅、跑車、美女要如何應付
日本车是工具，德国车是工艺品。2.0是底线。
因為你沒開過日系性能車
是不是沒講到主題啊⋯
还在搞涡轮 我刚买的车是涡扇的
答非所问……
赞成
講原理為什麼是答非所問
因為他聽不太懂吧..
就是不懂裝懂
有螺仔的車要用比較好的機油這點沒有講。
什麼叫比較好的機油？你有講等於沒講，機油照原廠指定用就好，不用就等出保固時被刁難。
應該是說 如果都沒在改車 其實用原廠規範的機油就可以了 如果有在改ECU(電腦程式一皆或更高)用好點機油可以更保護引擎 當然改了ECU正常來講就沒保固了
所以美国佬喜欢老丰田老本田，不是没有道理的。。。😆构造简单自己维修方便。另外美国佬讨厌cvt不亚于双离合。
日本新劇情：汽車節目介紹介紹開始辦事
有問題~回原廠~不要自己當技師~原廠會給你（滿滿的保固)~
如果：當你生病了！要趕快找醫生~千萬不要~不要自己當醫生（亂吃药)
渦輪轉數七八千?五六萬轉也是小菜一碟，
電動無刷馬達加扇葉負載後能有三萬轉了不起了！
業配文。
很明顯他是說引擎轉數⋯
Dude was not correct with turbo rpm and BOV.
那个duct fan 绝对是个坑货
说了一堆，越简单越稳定，加了涡轮，显然多了一堆东西
沒重點廢話一堆
只說好處跟壞處
這誰不知道
再來說回不去了
再再來說環保法規
你只能接受…接受…
你要說的重點是如何愛護渦輪吧！
Ethan Yang 他們都收車廠的錢或者跟車廠有一定關係的, 怎會跟你說容易壞這個事實！
說實話就沒贊助
愛護渦輪就是勤換機油....但這樣環保嗎?誰知道~
@@陳成-d4g 商人都一樣！電動車廠商想多賺一點，就只提供換電站，製造更多汚染源（電瓶），反而不環保
@@administrator-8964 歐洲是法規問題，不燃他們也不會去發展渦輪跟電動的
完全沒講到 是咧
說低了 不止七八百度
幾乎都廢話，根本跟標題完全不符，標題的渦輪的耐久性跟保養容易度完全不敢提
老師? 別亂叫
這個節目只想看冠儀而已😂😂
龐就是思而不學的講，講的頭頭是道但是什麼都沒講，為何省油也沒講，為何不會壞也沒講，但是迷弟一堆，這就是土師傅土學徒制，因為講科學的又想睡覺了💤
絲腿好讚
文不对题，没说重点
不要惡操基本好得很，按時保養，價錢其實也跟NA車沒啥不同，除了省油外加速力道也爽，老實講真的回不去了
費話 太多
这个女的很讨厌，插话基本上是费话!!!!!!!!!!!!!!!!
滾
主播腿好美
鬼扯 看看 車二哥說車
旁得那麼強 怎麼美國沒請他開發戰機引擎 廢物智障頻道
一堆废话
台湾恨暖和，裙子多，没见主持人穿过裤子。
主播好性感😘
靠腿的，徐娘半老了😂
@@Vega-je6rt 明明就李娘已老
廢話一堆 造作演出
这个女的很讨厌，插话基本上是费话!!!!!!!!!!!!!!!!
滾吧