Уважаемый Андрей, восхищаюсь Вашей логикой и мастерством вождения. Мне 63 года, недавно получила права, потому что овдовела. И теперь «работаю» вторым пилотом у дочки, которая тоже получила права. Мы обе говорим Вам огромное человеческое СПАСИБО! Уважение от двух киевлянок 😊
очень полезные советы для неопытных водителей, еще небольшое наблюдение из своего опыта, когда асфальт под колесами обледеневает, сразу, существенно уменьшается шум колес от дороги, обращайте так же на это внимание. Собственный пробег под два миллиона, но послушать и поучиться никогда не поздно, всегда можно найти что-то полезное для себя.
Спасибо, что смотрите! Да, есть такой момент, он более тонкий. Но те водители, у кого хорошее чувство автомобиля, тоже могут обращать внимание на этот момент.
У нас в стране заранее предугадывают погодные условия и посыпают дороги солью, причём все дороги, как местного назначения, так и федерального, про скоростные я вообще промолчу
Андрей, спасибо большое! Рубрика невероятно нужная и полезная! Всегда смотрю с удовольствием и черпаю знания! Вы - отличный учитель и тренер! Успехов Вам!
Вот сидит человек, рассказывает прописные истины, и...? А ни фига. Подавляющее большинство людей думают в формате:- "Все гандоны, а я- воздушный шарик". И получив "права" забывают не только такие советы, полученные от инструктора, но и ПДД. Десятый параграф, пункт 10.1. Прописано ВСЁ...Абсолютно. Но как бы люди не старались объяснить, к великому сожалению люди начинают придумывать свои правила и свои способы управления. Андрею "БРАВО". Большую работу проводит человек. Будь здоров, неси людям знания. Хоть кто- то спасётся. Спасибо тебе, Добрый Человек.
да всмысле зимние шины ничего бы не решили??? шипованная резина в первую очередь позволяет избежать неуправляемого заноса , сохраняя управляемость , а уже во вторую очередь снижает тормозной путь. На мосту из видео показана реальная судьба любителей липучки и летних шин в условиях поздней осени. Заметьте - большинство машин едущих по правой стороне дороги едут абсолютно спокойно, не смотря на то что там только что развернуло синюю чепушульку. потому что они на шипах, у них системы стабилизации и им до фонаря на черный лед.
Главное, я имел ввиду, что ничего бы не помогло тем, кто не успел остановиться. Возможно, что автомобили, которые демонстрировали занос, были на «лете», и на шипах на этой скорости они бы нормально проехали. Но на большей скорости при тех же действиях был бы тот же результат. Мы же не сможем утверждать, что автомобиль на шипах не выходят из под контроля.?
Я периодически проверяю сцепление с асфальтом еще и в поворотах на перекрестках/въездах-выездах в гражданском режиме, при отсутствии опасностей, в середине маневра, чуть сильнее прожимая "газ"... Если пробуксовывет, но по заложенной траектории - скользко, но приемлемо, повышенная внимательность; если при пробуксовке начинает сносить перед - сцепление мизерное - легкое доруливание на траекторию с последующим ослаблением "газа" в обычный режим для возврата контроля и максимальная осторожность в движении... Естественно делаю так только при полном отсутствии вероятности выскочить в бок соседям, и ближе к выходу из поворота. Схема только для переднего и полного привода!
Да, это правильно! Но, главное эту технологию не переоценивать. И на МКПП не допускать ошибок, а то можно сильно навредить. А вообще эта тема, считаю, сильно переоценена. И это хорошая мысль, об этом нужно будет сделать видео.
Попадал на черный лёд один раз. Ехал на Ниве-трехдверке, резина Кама-флейм, не новая. Смотрю - машина ушла в кювет, через 10-15 метров ещё одна... Впереди эвакуатор ещё одну вытягивает, гаишник палкой машет. Притормозил, а он предупреждает, что здесь черный лёд, ехать осторожнее надо! А я и не почувствовал, это обычная дорога, не мост. Проехал нормально.
Да никак. Если, внезапно, она для вас неожиданно скользкая. Есть же признаки скользкой дороги и приёмы для её определения. Для всех остальных - она неожиданно (внезапно) скользкая и массовое ДТП неизбежно. Вот "черный лёд" например... Сотни роликов про такие ситуации говорят о том, что люди не понимают происходящее вокруг.
33года, лет 5 назад водил машину на заднем приводе, гонял если так это назвать, уже два года езжу на переднем, стараюсь всегда по правилам, так как понимаю что у меня цель не быстро доехать, а живым... P.S В 2009 году вылетал через дверь авто об асфальт, т.к не пристегивался, авто делало около 5 кувырков , в один из них я вылетел, хорошего в этом не чего не почувствовал, так что не обламывайтесь, используйте ремни безопасности...
Хотелось бы разобрать такую тему: у меня малолитражка 2001 года, то есть возможно какой то нужной функции нет. Почти каждый день приходится ездить за город где то километров на 100. Так вот трасса не освещена, но загружена. То есть фонарей почти нет, при этом дальний свет не включишь, так как впереди постоянно встречка. В результате еду можно сказать в никуда, даже боюсь с дороги сьхать. Не говоря уже о том, если не дай Бог какое нибудь препятствие. Ползти как черепаха тоже не вариант, иначе дома буду неадекватно поздно. То есть тут нужен какой то баланс
Есть простое правило : не вижу - не еду!!! Необходимо выбирать такой скоростной режим, при котором будет обеспечиваться полный контроль за дорожной обстановкой. Это все равно что самолет совершает посадку в условиях низкой облачности и дымке при которой пилот не наблюдает ВВП и других визуальных ориентиров, а использует чисто приборы...1000 раз посадка может быть успешной, а вот на 1001й нет...
Всегда нужно выбирать такую скорость, чтобы при экстренном торможении с этой скоростью длина тормозного пути была меньше, чем зона видимости. В одном из ответов правильно упомянули главное правило: не вижу - не еду. А также, ещё можно доработать фары, установить в них диодные линзы ближний/дальний свет. Сейчас есть много таких предложений. В большинстве случаев свет улучшается в несколько раз.
Попадал. Повезло. Как только ABS сработала на пустом месте, затрясся и дальше ехал ОЧЕНЬ аккуратно. Но как это видеть наперёд? Что делать, когда понесло? НИЧЕГО. Вопрос именно как видеть. Говорят, что я и так езжу плавно, со мной пассажир засыпает. Переход на зиму даётся легко, но тут я затрясся.
Так тут кроме опыта никаких нету костылей. Нету у человека врожденных рефлексов вождения. У меня поначалу нога каменной на тормозе становилась, что ее чуть ли не рукой снимать надо. Попадал в аварийную ситуацию на авто без абс. Я испугался и растерялся в первую секунду, но рефлексы уже наработаны и мозг не нужен, нога сама тормоз отпускала и нажимала.
О том, как такую ситуацию предвидеть говорится на 11:00 Нужно учесть 3 фактора: 1. Температура +4 и ниже 2. Дорога на вид влажная 3. Впереди мост или подобный участок дороги.
Ну тут, что покрышки не помогут не совсем верно, хотя и с ними улетают, тем не менее у меня есть видео, где машина неожиданно улетает с трассы в кювет, причем он улетел, а я раньше или напротив него остановился. Возможно ещё причина, что система курсовой устойчивости вмешивается в работу и сигнальная лампа не загорается, но кроме АБС и с этими покрышками я ничего не замечал, а он ехал на древнем китайском ведре и без систем активной безопасности. Могу прислать, если надо, рассмотрите на примере
На нормальных автомобилях датчик внешней температуры размещён так, что он показывает корректно. Во время движения точно. А в пробке да, температура может подниматься. На нас, в данном случае, как раз интересует движение.
@instruktorlunin а ещё эффект льда можно получить обычным летом. Я один раз ехал 190 км летом за грузовиком, сбившем кабана баком. Просто жути натерпелся. Ни тормозит, ни едет прямо. И хватило бака грузовика на полное покрытие дороги в две полосы.
@@СветланаЖабина-ш3р так Цельсий и взял как раз за 0 температуру замерзания воды при стандартном атмосферном давлении))) так у кого 2 по физике? П.С: солёная вода замёрзнет при более низкой температуре. При высоком атм.давлении чистая вода тоже замёрзнет при более низких температурах)
@@instruktorlunin И что Вы объяснили за 18 минут? Быть внимательней там, где возможен лёд, снижать скорость и вовремя тормозить? Маловато будет! Ну снижу я на мосту скорость вдвое, а мне сзади прилетит гонщик, который не успел затормозить, т.к. не видит причины моего торможения! И опять массовая авария!
11:00 - даны необходимые рекомендации касательно чёрного льда.
Уважаемый Андрей, восхищаюсь Вашей логикой и мастерством вождения. Мне 63 года, недавно получила права, потому что овдовела. И теперь «работаю» вторым пилотом у дочки, которая тоже получила права. Мы обе говорим Вам огромное человеческое СПАСИБО! Уважение от двух киевлянок 😊
Большое спасибо, что смотрите! Очень рад, что могу быть Вам полезен!
Андрей ,спасибо Вам за возможность совершенствовать себя и свои знания ! Только профессионалы могут объяснять легко и доступно ! 🔥
Спасибо за высокую оценку!
Зимние шипованные шины помогли бы самому первому кренделю - вероятность того, что его бы занесло и развернуло гораздо меньше
Да, согласен.
Сначала показалось затянуто в итоге очень понравилось видео,познавательно,спасибо за труд.
Стараюсь объяснить так, чтобы было понятно всем, а не только тем кто в теме.
Спасибо, что смотрите!
Какая же шикарная фраза, как бы не разбиться, прыгнув с 30 этажа! Записала
Рад, что она Вам понравилась!
очень полезные советы для неопытных водителей, еще небольшое наблюдение из своего опыта, когда асфальт под колесами обледеневает, сразу, существенно уменьшается шум колес от дороги, обращайте так же на это внимание. Собственный пробег под два миллиона, но послушать и поучиться никогда не поздно, всегда можно найти что-то полезное для себя.
Спасибо, что смотрите!
Да, есть такой момент, он более тонкий. Но те водители, у кого хорошее чувство автомобиля, тоже могут обращать внимание на этот момент.
У нас в стране заранее предугадывают погодные условия и посыпают дороги солью, причём все дороги, как местного назначения, так и федерального, про скоростные я вообще промолчу
Андрей, спасибо большое! Рубрика невероятно нужная и полезная! Всегда смотрю с удовольствием и черпаю знания! Вы - отличный учитель и тренер! Успехов Вам!
Большое спасибо за хорошие слова, и высокую оценку!
И, спасибо, что смотрите!
Учились у этого тренера? Реально помог?
Благодарю, Андрей, за нужную своевременную информацию🤝
Спасибо Вам, что смотрите!
Спасибо за информацию,
Спасибо, что смотрите!
Вот сидит человек, рассказывает прописные истины, и...? А ни фига. Подавляющее большинство людей думают в формате:- "Все гандоны, а я- воздушный шарик". И получив "права" забывают не только такие советы, полученные от инструктора, но и ПДД. Десятый параграф, пункт 10.1. Прописано ВСЁ...Абсолютно. Но как бы люди не старались объяснить, к великому сожалению люди начинают придумывать свои правила и свои способы управления. Андрею "БРАВО". Большую работу проводит человек. Будь здоров, неси людям знания. Хоть кто- то спасётся. Спасибо тебе, Добрый Человек.
Большое спасибо за хорошие слова и высокую оценку! Надеюсь, что кому-то это будет полезно.
да всмысле зимние шины ничего бы не решили??? шипованная резина в первую очередь позволяет избежать неуправляемого заноса , сохраняя управляемость , а уже во вторую очередь снижает тормозной путь. На мосту из видео показана реальная судьба любителей липучки и летних шин в условиях поздней осени. Заметьте - большинство машин едущих по правой стороне дороги едут абсолютно спокойно, не смотря на то что там только что развернуло синюю чепушульку. потому что они на шипах, у них системы стабилизации и им до фонаря на черный лед.
Главное, я имел ввиду, что ничего бы не помогло тем, кто не успел остановиться.
Возможно, что автомобили, которые демонстрировали занос, были на «лете», и на шипах на этой скорости они бы нормально проехали.
Но на большей скорости при тех же действиях был бы тот же результат.
Мы же не сможем утверждать, что автомобиль на шипах не выходят из под контроля.?
Я периодически проверяю сцепление с асфальтом еще и в поворотах на перекрестках/въездах-выездах в гражданском режиме, при отсутствии опасностей, в середине маневра, чуть сильнее прожимая "газ"... Если пробуксовывет, но по заложенной траектории - скользко, но приемлемо, повышенная внимательность; если при пробуксовке начинает сносить перед - сцепление мизерное - легкое доруливание на траекторию с последующим ослаблением "газа" в обычный режим для возврата контроля и максимальная осторожность в движении... Естественно делаю так только при полном отсутствии вероятности выскочить в бок соседям, и ближе к выходу из поворота. Схема только для переднего и полного привода!
В подобных условиях( гололёд), стараюсь тормозить двигателем и коробкой передач...
Я тоже, но у меня автомат , не получается
@MrLEANCEW У меня автомат тоже ( типтроник) Там есть возможность ручного управления коробкой ...
Почему не получается? На автомате можно также использовать «торможение двигателем»
Правильно!
Да, это правильно! Но, главное эту технологию не переоценивать. И на МКПП не допускать ошибок, а то можно сильно навредить.
А вообще эта тема, считаю, сильно переоценена. И это хорошая мысль, об этом нужно будет сделать видео.
Ездию еще на летней резине (Поставщик не привез резину вовремя). На каждом не понятном участке, проверяю тормозной путь.
Вот это правильно! Я имею в виду, что проверяете, как машина тормозит. И это надо делать и на зимней резине тоже.
краткость-сестра таланта.
Полностью согласен!
Попадал на черный лёд один раз. Ехал на Ниве-трехдверке, резина Кама-флейм, не новая. Смотрю - машина ушла в кювет, через 10-15 метров ещё одна... Впереди эвакуатор ещё одну вытягивает, гаишник палкой машет. Притормозил, а он предупреждает, что здесь черный лёд, ехать осторожнее надо! А я и не почувствовал, это обычная дорога, не мост. Проехал нормально.
Да никак. Если, внезапно, она для вас неожиданно скользкая. Есть же признаки скользкой дороги и приёмы для её определения. Для всех остальных - она неожиданно (внезапно) скользкая и массовое ДТП неизбежно. Вот "черный лёд" например... Сотни роликов про такие ситуации говорят о том, что люди не понимают происходящее вокруг.
Спасибо!
Спасибо, что смотрите!
33года, лет 5 назад водил машину на заднем приводе, гонял если так это назвать, уже два года езжу на переднем, стараюсь всегда по правилам, так как понимаю что у меня цель не быстро доехать, а живым... P.S В 2009 году вылетал через дверь авто об асфальт, т.к не пристегивался, авто делало около 5 кувырков , в один из них я вылетел, хорошего в этом не чего не почувствовал, так что не обламывайтесь, используйте ремни безопасности...
Да, пристёгиваться нужно обязательно!
Хотелось бы разобрать такую тему: у меня малолитражка 2001 года, то есть возможно какой то нужной функции нет. Почти каждый день приходится ездить за город где то километров на 100. Так вот трасса не освещена, но загружена. То есть фонарей почти нет, при этом дальний свет не включишь, так как впереди постоянно встречка. В результате еду можно сказать в никуда, даже боюсь с дороги сьхать. Не говоря уже о том, если не дай Бог какое нибудь препятствие. Ползти как черепаха тоже не вариант, иначе дома буду неадекватно поздно. То есть тут нужен какой то баланс
В билетах ПДД есть вопрос считаете ли вы скорость 90км/ч безопасной при движении в тёмное время суток? Если да то на пересдачу!
Есть простое правило : не вижу - не еду!!! Необходимо выбирать такой скоростной режим, при котором будет обеспечиваться полный контроль за дорожной обстановкой. Это все равно что самолет совершает посадку в условиях низкой облачности и дымке при которой пилот не наблюдает ВВП и других визуальных ориентиров, а использует чисто приборы...1000 раз посадка может быть успешной, а вот на 1001й нет...
@ivanalexandrovich4049 золотое правило!
Всегда нужно выбирать такую скорость, чтобы при экстренном торможении с этой скоростью длина тормозного пути была меньше, чем зона видимости.
В одном из ответов правильно упомянули главное правило: не вижу - не еду.
А также, ещё можно доработать фары, установить в них диодные линзы ближний/дальний свет. Сейчас есть много таких предложений. В большинстве случаев свет улучшается в несколько раз.
Попадал. Повезло. Как только ABS сработала на пустом месте, затрясся и дальше ехал ОЧЕНЬ аккуратно. Но как это видеть наперёд?
Что делать, когда понесло? НИЧЕГО. Вопрос именно как видеть.
Говорят, что я и так езжу плавно, со мной пассажир засыпает. Переход на зиму даётся легко, но тут я затрясся.
Так тут кроме опыта никаких нету костылей. Нету у человека врожденных рефлексов вождения. У меня поначалу нога каменной на тормозе становилась, что ее чуть ли не рукой снимать надо. Попадал в аварийную ситуацию на авто без абс. Я испугался и растерялся в первую секунду, но рефлексы уже наработаны и мозг не нужен, нога сама тормоз отпускала и нажимала.
О том, как такую ситуацию предвидеть говорится на 11:00
Нужно учесть 3 фактора:
1. Температура +4 и ниже
2. Дорога на вид влажная
3. Впереди мост или подобный участок дороги.
на МОСТУ, А не на дороге!!! мост ОХЛАЖДАЕТСЯ СИЛЬНЕЙ и результат = дорога на земле сухая или мокрая но без льда , а на мосту ГОЛОЛЁД !!!
Да, все правильно. Но и на обычной дороге также может образоваться наледь.
кто из большого города никогда не выезжал и где в -20 слякоть, для них гололед это приговор. но и не всё то ,что блестит, не держит
Хочется верить, что если об этих вещах знать заранее, то это сможет помочь не попасть в такие ситуации.
Ну тут, что покрышки не помогут не совсем верно, хотя и с ними улетают, тем не менее у меня есть видео, где машина неожиданно улетает с трассы в кювет, причем он улетел, а я раньше или напротив него остановился.
Возможно ещё причина, что система курсовой устойчивости вмешивается в работу и сигнальная лампа не загорается, но кроме АБС и с этими покрышками я ничего не замечал, а он ехал на древнем китайском ведре и без систем активной безопасности. Могу прислать, если надо, рассмотрите на примере
Да, пришлите, пожалуйста! Может быть получится сделать разбор.
Ссылка на Telegram есть в описании.
не о чем,бла бла бла.
Спасибо, что смотрите!
Чтоб не попасть в ДТП не надо выходить из дома😊
Но это слишком радикальный подход 😀
Ярославль на видео...52 аварии в то утро было на мостах у нас.
Обидно то, что их могло бы не быть, или быть существенно меньше, если бы люди заранее знали то, о чем мы говорили в этом видео.
К 9 минуте ничего полезного я не узнал и выключил. Всем спасибо.
Так это для новичков видео и неадекватов, которые типа бессмертные. Если вы себя к этим категориям не относите, то какой смысл смотреть
Зря. На 11:00 сформулированы 3 важных пункта
Для этого шипованная резина нужна😅
К сожалению, шипованные шины здесь не помогут.
Всегда думал, что +4 на приборке - за счёт тепла двигателя. Или из за "китайского" датчика. Никогда не доверял, и не стану доверять, борт-компу
Термометр обычно в бампере и на ходу обдувается. В пробках может завышать, но не критично, вместо -10 не покажет +10
На нормальных автомобилях датчик внешней температуры размещён так, что он показывает корректно. Во время движения точно. А в пробке да, температура может подниматься.
На нас, в данном случае, как раз интересует движение.
Воды много
Да, и она может замерзнуть уже при +4° 😀
Столько воды на половину ролика
Дружище, это не вода, а объяснение, чтобы было понятно всем, а не только тем, кто в теме.
На мостах и эстакадах есть ещё проблема в виде машин, движущихся снизу, пар из их выхлопных поднимается и ветром укладывает на покрытие.
Да, согласен. Тонкое дополнение.
@instruktorlunin а ещё эффект льда можно получить обычным летом. Я один раз ехал 190 км летом за грузовиком, сбившем кабана баком. Просто жути натерпелся. Ни тормозит, ни едет прямо. И хватило бака грузовика на полное покрытие дороги в две полосы.
Одна вода
Ну да, и потом вода замерзает, и люди в аварии попадают.
Одно и тоже говоришь, по сто раз😅
Нет, я объясняю так, чтобы было понятно всем, а не только тем кто в теме.
Слишком много букв
Букв? Да в этом видео вообще почти никаких надписей нету.
@instruktorlunin много букв изо рта.
Очень много буков, слов то есть. А вода, кстати, замерзает не при нуле, а именно при +4. Так, ликбез по физике.
Зависит от давления и состава воды. Как правило, это неважно и обычно вода замерзает всё-таки при 0
Светлана, что за бред, у тебя 2 по физике? При атмосферном давлении(мы берем земные условия) вода замерзает при 0.
@@СветланаЖабина-ш3р так Цельсий и взял как раз за 0 температуру замерзания воды при стандартном атмосферном давлении))) так у кого 2 по физике?
П.С: солёная вода замёрзнет при более низкой температуре. При высоком атм.давлении чистая вода тоже замёрзнет при более низких температурах)
Это на плоской земле вода замерзает при +4х. А на обычной, на круглой земле вода замерзает при 0°
Болоболишь одно и тоже !
Нет, я объясняю так, чтобы было понятно всем, а не только тем кто в теме.
@@instruktorlunin И что Вы объяснили за 18 минут? Быть внимательней там, где возможен лёд, снижать скорость и вовремя тормозить? Маловато будет! Ну снижу я на мосту скорость вдвое, а мне сзади прилетит гонщик, который не успел затормозить, т.к. не видит причины моего торможения! И опять массовая авария!
Столько воды...