Расскажу про минусы ГБО со своей стороны, 3 машины переводил на газ, машины лада. Раз молчат установщики. Минусы - баллон и оборудование имеют массу, дополнительный расход уже будет. В багажнике, в большинстве случаев будет лежать запаска - занимает место. В обычных сервисах, при обычном обслуживании или ремонте с вам возьмут дороже - дополнительные шланги, трубки, проводка. Вмешательство в проводку, если где-нибудь будет плохой контакт, двигатель будет работать хуже (троить, хуже тяга). Заправка пропан/бутаном занимает больше времени, чем бензином. На дальнее расстояние на полном баке бензина проедешь больше расстояние, чем на полном баллоне. Дополнительные траты на обслуживание ГБО, а также проверка баллона через промежуток времени. Необходимо потратить время на узаконивание установки в ГИБДД. Лишняя кнопка в салоне. Врезки в систему охлаждения будут чаще давать течь, это сто процентов. При заправке не всегда есть переходники, приходится возить переходник, иногда выкручивать его. Клапаны прогорают, даже на хорошем и хорошо настроенном оборудовании, если "гонять" на газе и не настраивать переключение на бензин по оборотам.
Десять лет отъездил на газе. Есть определенный опят. Всё правильно говорится в ролике. Но есть одно, ключевое "НО", если ПРАВИЛЬНО отрегулировано газовое оборудование.
@@Сергей-р5л1и , ставят, к сожалению... У нас дефективные менеджеры догадались "под госпрограмму" поставить метан на все УАЗы... Ни один до сих пор отладить нормально не получилось, то, что машина на газу "не едет" - ещё можно как-то терпеть, но они на газу постоянно глохнут! Т.е., выжал сцепление на повороте - движок заглох, ни ГУР, ни тормоза не работают... Так и влететь куда-нибудь можно...
всё правильно нужны специалисты по установке и настройке оборудования если устанавливают рукажопые то будет грустно Я живу в Узбекистане и у нас почти 90% таксистов ездят на метане в matiz умудряются впихнуть шестидесяти баллон метана про крупные машины типа кобальта я вообще молчу ставят восьмидесятый или девяностые баллоны у нас в регионе есть две проблемы это зимние очереди на метан и халатность водителей а так в принципе особых проблем нету главное следить за оборудованием и всё летом в 60 градусную жару не заправляй баллон до упора и нет проблем
А по обслуживанию автомобилей в целом не нужны грамотные мастера? А для ремонта квартиры не нужно грамотные мастера. Они нужны везде, без разницы что вы хотите сделать
У меня друг всю жизнь работает таксистом, на семерке ездил, на приоре, на форде 3, сейчас на дэу гоняет, всё время всё было на газу, пробеги огромные по 500К, с мотором ни с одной из машин ни чего не случилось.
@@АлександрЗабиякин-б6э клапана прогорали когда автомобили были на карбюраторе и подачу газа регулировали на глазок.У газа 4 поколения свои мозги.Езжу на газу 2 года , перед установкой весь интернет перелопатил.
Отдельное спасибо оператору, особенно за сьемку баллона в багажнике, так баллон еще ни кто не снимал, ракурс, свет ,даже водитель фольцвагена стоящий рядом оценил баллон в багажнике ( 8.00 это время , кто не понял, и кто еще раз не понял, там показывают баллон в багажнике)
У нас в Казахстане столько лет правительство уговаривало людей перейти на газ. А когда многие перешли, теперь они их винят. Газа не хватает. Очереди или часто отсутствует. И тут народ виноват.
Дело в цене газа. Живу в западном Казахстане. Цена газа 65 тенге. В рублях примерно 12 рублей за литр. 80-90 % авто на газе, потому что бензин стоит 250 тенге. Парк таких машин сильно растёт, поэтому газа начинает не хватать.
Спасибо за репортаж. Каждый автовладелец сам решает каким топливом пользоваться. Лисичка, сделай, пожалуйста, видео, как официально установить вместо галогена светодиоды. Думаю эта тема тоже очень актуальна.
Что происходит с топливом? Лет 5 назад роснефть в отчёте расписал все расходы по бензину, и обозначили, что госналоги и акцизы занимают около 65% от всей стоимости, остальное зарплаты и расходы нефтяников, переработчиков, перевозчиков и в конечном - заправочных станций. С тех пор проходила информация о периодическом поднятии акцизов. Тогда бензин стоил около 45р, сейчас 60р. Соответственно государственный оброк (налоги и акцизы) сейчас, возможно, подходит к 80%. У вас остались вопросы, кто виноват в повышении цен на бензин? 😂😂😂
Все правильно ,пока потребление не большое то цена соответствует нормальным затратам и нормам прибыли а когда спрос растет появляются дельцы с кем то завязанные иногда и государство и начинают внедрять монопольные схемы вместо того чтобы работать .Это постсоветский капитализм.
Вы забыли упомянуть неизъятый до сих пор дорожный налог с топлива , который был введён ещё в 10-е года ... Так что мы платим два дорожных налога в принципе ...
Раньше газ был дешевле в 2 раза 92го, а теперь не дешевле 95, раз 95й 60 руб. Л, а газ 33, а метан был в два раза дешевле пропана, по-моему метан 22, так что газ дорожает быстрее чем бензин, такое ощущение что газ не контролируют по цене
@@Александр-м2ч7ч да. Всё верно. Газ не контролируется по цене. Он торгуется на рынке. Поэтому в начале 23-го года он был почти в три раза дешевле бензина, хотя ещё летом 22-го года стоил в два раза дороже.
Шахты Ростовская область , весной метан был 19.02р прошло лето по тихонечку подумали цены и сейчас он стоит 22.98р все заправки Газпром от куда такое поднятие цен на метан не понятно
Хонда ЦРВ установил ГБО инжекторное через год просадка сёдел на 0.3мм за год.Отключил газ проверка ещё через год показала 0.0 .Делайте выводы стоит ли такая экономия
800 тыс пробега на поло седан, на газу. Без капремонта ) проблема только у тех машин, которых нет гидрокомпенсаторов, просто нужно регулировать зазоры и машины ездят без проблем.
@@mr.tivman именно, от туда и слухи про то, что газ убивает моторы. Нужно просто вовремя обслуживать автомобиль: регулировка клапанов, замена свечей, катушек, свечи, хотя бы не забывать про них.
расход газа не может быть ниже или равен расходу на бензине.При правильной настройке плюс 15-25% расход должен быть выше.Газ выгоден только при больших пробегах и то,текущие цены на газ стремительно снижают рентабельность установки.
Была Волга 3110 с 402 мотором на газе. Вместо специального газового баллона поставил обычный бытовой баллон. Заправка осуществлялась путём замены пустого баллона на полный😂. Баллона хватало на 200 +-км
@АЗИЯинРАША отвечаю ,да можно,но, после расхода половины баллона ,газ начнет терять давление из-за падения давления и пропадёт мощность,через некоторое время баллон начнёт обмерзать и газ ещё активней начнёт терять давление в итоге двигатель сможет работать только на холостых оборотах.В автомобильных баллонах это не происходит из за того,что стоит заборная трубка по принципу как б баке авто.
@ИгорьМихневич-о1ж баллон инеем покрывался, но газ израсходывался полностью. Мощности особой не было. Разгонялась только до 120, но это Волга с древним, карбюраторным мотором.
@ИгорьМихневич-о1ж я конечно не специалист, но перед тем, как газ поподает в карбюратор, он проходит редуктор, который понижает давление, так, что я полагаю, что неважно какое давление в баке.
Пропан юзаю больше 100т.км минусы: + траты на то, долгая заправка, вес и габориты гбо, Плюсы: 35-40% экономии за 5лет и 100км. И дльнось хода без дозаправки.
Нефтяная и газовая страна , у нас народ в Казахстан заправляться едут , одна и та же заправка Газпром но цены разные практически на 30-40% дешевле в Казахстане.Так и живем Благо наш город прям на границе 20 км , и заправится можно в Казахстане и закупиться продуктами
С 2008г пользуюсь газом всё хорошо каждый год меняю шланги и фильтры. Просто у нас в Чечне не долив газа по этому не так выгодно даже некоторые убирают гбо. У меня веста св 1.6 мкпп 30л газа 200-220км максимум хватает
Да, всю жизнь к примеру ведро бензина оно и есть ведро бензина. А газа сколько литров нальют непонятно, на моих глазах был случай приехал я менять баллон на газовую заправку а там мужик недовольный ему в пустой 50 литровый балон задули 70 с чем-то литров один заправщик на несколько колонок бегал и ему доказывал это на улице просто холодно. А там для себя вывод сделал выгодно если обмана нет и цена не взлетит, и продолжаю ездить на бензине.
10 лет на четырке стоит метановый баллон проблем вообще нет никаких. На данный момент при полной заправке на 420 руб проезжает 270км +-. Единственный нюанс багажника нет вообще😂😂😂 Пробег на авто 400.000 км
Перешел на газ еще 2 года назад. Огромный минус это цена установки и цена продажи автомобиля так как начинают крутить носом,думая что пробег космический .НО на газу автомобиль едет тише, масло не угорает как на бензине т.е мотор чище и износ мотора меньше , тяга страдает не заметно ЕСЛИ правильно настроили гбо. Когда покупал авто в Армении там 99.9 автомобилей на газу.
Гранта - пробег 200 тысяч. Большая часть на пропане. Едет хорошо(для гранты😂). За всё время менялся только электромагнитный клапан на редукторе. Ну и фильтры. Двигатель в порядке. Экономия на заправке ощутимая.
Большой опыт эксплуатации газа на разных Хондах. Одни только плюсы, минусы только в виде предрассудков в головах дедов. +Масло чистое дольше, чем на бензине, +дроссель чище дольше , чем на бензине, +клапана впуск выпуск, гбц не коксуется от продуктов сгорания бензина +экология, при сгорании газа выделяется углекислый газ и вода можно дышать с выхлопной системы, при сгорании бензина угарный газ яд и тяжёлые металлы. +на каждой заправке экономишь 1500 р +запас по топливу два бака бензин и газ +На оборотах высоких настроен переход на бензин для быстрых обгонах, снижении нагрузки на мотор и нормальной работы Втека. Происходит переход незаметно P.S. прогорали клапана у дедов которые пытались экономить и убавляли впрыск отверткой до минимума на втором поколении оборудования, бедная смесь, впрыск газа превращался в горелку и клапана сгорали. Правильно настроить чтобы не беднило и будет все хорошо Себе на v6 ставил за 50 тыс , 120 это перебор. Минусы только в ущерб запаски балон и заправка долго
На б5 пассате проехал 500 тысяч на газу продал знакомому на пробеге почти 800 . до сих пор гоняет и кроме грм и турбины в моторе всё родное. Первый раз слышу про проблемы с форсунками
С 2003 года после запрвки газа я проехал 1.5 км и больше никогда не устанвливал и не ездил на газу. Заднее стекло искали долго но так и не нашли, а сам месяц в больничке и поправился. Слава богу был один в салоне.
Купил гранту 2023 года, после обкатки на пробеге 5 тысяч поставил газ сейчас 50 тысяч ездию кайфую никаких проблем нету только экономия, моторный новый 11182 клапа все в допусках на этом пробеге! Главное по чаще менять фильтра гбо меняю сам каждые 7 тысяч в месте заменой масла.
Если годовой пробег 30 т км , газ нафиг не нужен.ТО оборудования , тоже стоит не плохих денег.Плюс регистрация Сам езжу на газе, работаю в такси.Пробег в день 400. 600 км окупил через 4 месяца. Оборудование итальянское BRC.ТО оборудование каждые 20 т км в среднем в районе 2 т руб. На газе двигатель Рено Логан прошел 730000 т км. На 500 т км умер редуктор,цена 8000 руб. На пробеге 980000 умер блок управления, новый 25000 т руб. И это при ежедневной эксплуатации.Нужен газ, не нужен решать самим.Один неоспоримый плюс ,это чистый двигатель.Разобрали двигатель с пробегом 730000 т км ,он внутри как новый.Поршневая умерла.
За 10 лет эксплуатации автомобиля на ГБО понял одно. Если посчитать дополнительные расходы на обслуживание ГБО, то овчинка выделки не стоит, плюс сюда еще добавим стоимость нового оборудования. Где то экономишь, а где то вкидываешь баблишка на ремонты ГБО. Если обьем двигателя от 3.0 л, то выбора нет ГБО выручает.
Это вы про пропан пишете. У метана нет проблем с обслуживанием, т.к. метан не жидкий, это чистый природный газ как дома на плите и там не надо так часто чистить и менять фильтра, плюс расход у метана точно такой же как у бензина, а цена за куб 22-24 руб. Единственный минус метана это количество заправок. У нас вКрыму их очень много, тут выгодно, но есть регионы где их почти нет, там не стоит даже думать о метане
@@interes777 у метана есть проблема с тем, что все заправки находятся за чертой города. И на одной заправке метана пробег вдвое меньше, чем на пропане .
Я всегда сам газовое оборудование капиталю. Раз в сто тысяч км 1.600 руб ремкомплект редуктора и 1.300р ремкомплект форсунок AEB и 1.000руб мастерам , чтоб газ отстроить. В результате за 100.000км пробега 4.900руб и ещё три фильтра по 100руб. Экономии примерно за 100.000км 2 рубля с километра. 200 косарей с неба не падают. Пробежал уже 400 тысяч и полностью оправдал стоимость Октавии, которую брал в салоне за 800 косарей в 2012году.
Какие расходы на обслуживание. раз в год или реже фильтр за 500 рублей на редукторе поменять. Езжу на газу лет 20 и не лезу туда. Всё работает . тупить начинает , фильтр купил сам поменял и опять забыл. На метане так вопще годами ничего не нужно делать.
Газ - это хорошо. 4 года уже катаю на пропане(BRC). При поездке Спб-Сочи экономия ощутимая !!! НО есть суровые реалии, помимо ТО , можно заправится плохим газом и попасть на переборку редуктора и замену всех фильтров 8000р- дзынь ! Еще мало кто упоминает о Освидетельствовании баллона каждые 2 года, а это 3000р , ну и не забываем о закоксовывании бензиновых форсунок. Итого : есть издержки, чистая экономия 40% !!! Я доволен и всем советую😊
Согласен 120к проехал за 3 года попал не давно на замену редуктора и датчик давления следом)) но всё равно выгоднее чем бензин. И масло всегда чистое как слеза рекомендую!!!
На счёт закоксовывания бензофорсов ищи проблему в присутствии масла в впускном коллекторе. Езжу уже почти 200 тыс на газу, пробег авто 350тыс. Акура мдх 2, мотор 3.7. Форсы родные, и всегда чистые. Бензонасос работает постоянно. Оборудование BRC. Ставил и настраивал сам. Спустя 70 тыс км на газу умерли брсишные газофорсы после дагестанского газа... из фильтров вытряхивал серую труху. Поставил форсы Барракуда макс и проблем больше небыло
Нашла у кого спрашивать о минусах товара - у продавца 🤣 Да по словам продавца у него товар самый изюмительный на свете, проблем нет, машина летать будет, денег на заправку платить не надо будет 🤣Только почему-то в ДТП выгорают эти газовые зажигалки... А так все ништяк.
Представитель узаконивающей конторы сильно лукавит о цене ГБО. Купить, установить и узаконить ГБО стоит примерно 80 000 рубликов. Плюс минус 10 тыс в зависимости от региона. Да ещё и опрессовку ГБО нужно делать периодически, да ещё и срок годности баллона продлевать нужно.
у нас газовые заправки выглядят по-другому: тупо будка,где сидит оператор(он же и заправщик),автоцистерна-прицеп(она же газовая бочка) и всё.Никаких тебе даже туалетов
Привет 👋 у меня метан стоит, езжу с метаном пять лет. До этого на пропане был. У менана есть один минус мало заправок. Главное вовремя обслуживать. Мира и добра.
Нет времени читать все комментарии, чтоб найти информацию о том, писали ли то, что я скажу или не писали. Езжу на газу с 2012 г. (Пропан, ГБО 4-го поколения, СТАГ, форсунки уже не помню, чьей фирмы, но недорогие, редуктор - Томасетто, бак - тороидальный, забыл фирму.) Машина - ДЭУ Ланос. Прошел на машине 400 т. км. С мотором в процессе эксплуатации ничего не происходило плохого. Но на 420 ясам решил сделать капитальный ремонт, хотя сто-шники говорили, катайся пока ездит. Согласен в большей части с Лисой. Единственное, о чем она не упомянула, это о том, что обслуживание ГБО стоит дополнительно денег и нервов. Ключевое слово - ДОПОЛНИТЕЛЬНО!!! Не сказать, что много, но иногда достаёт. Если сложить все "за" и "против", то по моему мнению, идея использования пропана - годная! Всем - добра!
@@WiderFoil280783какая разница, малолитражка или нет, если все равно дешевле. Проехал за 2200р. или за 1500р. одно и то же расстояние - тоже имеет значение.
Была веста на метане с завода у меня, пробежала 130 т км без поломок, потом продал. На Метане раза в три получается дешевле ездить чем на бензе, но мощность на газе меньше процентов на 15 наверное
Поставил газ, запах есть, чего только не делали, на скорости нет в пробках есть минус вес, запаски нет, и в итоге ремонт движка (( + при заправки денег мало отдаëшь.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
@@_ReAcToR_ у солярий движок старой формации, сейчас все двигатели с непосредственным фпрыском, и им гбо 4 поколения не подойдет в полной мере, нужно 6 поколение, а его цена очень кусается, плюс очень нежный насос, не любит наш газ. Ну и на гбо 4 поколения надо делать Т. О, менять фильтра, газовых форсунок хватит на 70000-80000 км, редактор тоже намного больше не протянет, это все доп затраты. При побегах 300 км в день имеет резон, если в день 40-50 то нет.
1. Один из нюансов это желательно чтоб двигатель был с гидрокомпенсаторами, ибо если их нет регулировать клапана надо чаще раза в 2-3 чтоб не попасть на капиталку и прогоревшие клапана, а по нынешним ценам в обуревшей мск такая процедурка на Мондео 4 2,3л-бенз стоит порядка 60-100к руб..., регулировать придется примерно раз в 60к км... 2. Чтоб не прогорели клапана при долгой работе на оборотах выше 3500-4000(опять же в видосе говорят что в принципе не прогарают 4ом поколении, но физику не обманешь-октановое число=температура горения твс на газу выше, будите долго ехать 150+км/ч мск-Питер, еще как прогорят, смешанной работы бенза и газа нет! Или то или то), нужно программно настройщику выставлять данное переключение(а не как сказано в видео что это по умолчанию так в оборудовании заложено), это к вопросу грамотных установщиков и регулировщиков гбо, опять же все зависит от стиля езды для трассы это норм, для города если любите похасанить(частое превышение 3500-4000 оборотов) это плохо.
Очень классный выпуск , напишу от себя 3 машины (ховер H5 2,4 литра 220 т км , лексус LX 470 V8 4.7 литра 460 т км , хендай IX55 V6 3.8 литра 110 т км ) все машины на газу ,все пробеги на газу , если все сделано качественно все работет как часы , обслуживание можно делать и самому ,меняется 2 фильра раз в 10 т км , занимает это 20 мин и стоит пимерно 400 руб , можно и в сервисе время то же цена чуть выше , на моих машинах все баллоны вместо запаски под машиной - это очень удобно ,запаску беру только на дальняк . вот в целом и все , живу в Татарстане - оформление гбо ни каких трудностей не вызывает все четко и понятно , занимет примерно неделю - две и помоему 2 раза нужно посетить гибдд ,естественно если все документы от установщиков гбо впорядке , всем удачи .
с 2010 года ездил на газу. были 7ка, нехия, гранд старех, фокус3, симбол, краун, оптима.... тьфу тьфу тьфу, без проблем. динамика чутка падает, но расход в 2 раза меньше в рублях.
уже четвертая машина на ГБО, в такси не работаю, просто для своей личной экономии, ничего не прогорело, когда то была волга на 80 топливе, вот там могло прогореть потому что октановое число газа 102 , а нынешние авто спокойно переваривают 100 бенз, поэтому от 102 октанового числа пропана ничего мотору не будет, про углы знаю, мотор прошил под ГБО прошивку, углы больше могут уходить в + и - , так что удачи всем кто прочитал , гбо тема !
Рено Логан 2, 18ый год. Восьмиклоп. С новья владею , гбо стоит с новья. Пробег 365К, двигло без кап ремонта. из обслуживания только 2 фильтра 500 руб оба. И более частая регулировка клапанов. 1 раз в 20000км. Если машина с гидриками , то это доп. плюс. регулировка не нужна. 1 раз в 100000км поменять рем комплект на газовом редукторе, 4000 руб. И трубки 2500. Вот и все затраты. Форсунки и балон переехали с предыдущей машины, там отходили 65000 и на Рено уже 365000км. Из минусов, только уменьшается место в багажнике, балон стоит вместо запаски, запаска в багажном отделении. Из тонкостей, должен быть пряморукий мастер, который грамотно отстроит эбу газа. И полет будет отличным. Ну и покупать оборудование новым. В зависимости от цены на газ экономия примерно 40%.
Происходит собираемость налогов в бюджет. Если раньше доход от продажи нефтепродуктов весь шёл в бюджет, то теперь только налог с продажи. Вот и задрали цены, чтобы бюджет наполнить, а сейчас ещё и СВО. Раньше много воровали, а сейчас под шумок, ещё больше. Вот и не хватает денег в бюджете. Целых 2.5 процента дефицит
0,6 евро центов, дорого? в Молдове 1,2 Евро бензин и 0,5 евро газ .. красота... я на газе уже лет 15. Во первых дешевле, во вторых для мотора хорошо, масло меняю на 5000 км трафик в Кишинёве не какой.. пробки ужасные. Безопасность? Да всё тут просто, смотреть, за тем чтобы не было утечек, а они возникают если ты сам начинаешь "колхозничать", меняйте вовремя фильтры, проходите проверку у специалиста раз в год как минимум. В Молдове по закону перед тех осмотром ты должен предоставить справку о проверке ГБО. Заехал проверил, получил документ и спи спокойно. Этим летом перед поездкой на море в Грецию установил на Туксон 2,0 установку 620 евро, дорога туда обратно и цена на бензин в Европе около 2 х евро а на газ около 60-70 центов, километраж 3500 км. Я отбил аппаратуру, за одну эту поездку.
порядка 10 лет езжу на пропан-бутане в Сибири (Томская обл.) на 3х машинах. Всегда ставлю газ после покупки новой. Всё прекрасно, сейчас буду перечислять ТОЛЬКО недостатки. Метан ставят только в районных центрах, в регионах нет метана. Пропан более распространён. Про температуру пропан-бутан меняет своё процентное соотношение с завода в зависимости от времени года. зимой бутана больше, чтобы испаряться лучше. При температуре ниже -30 газ не испаряется, т.е. не переходит из сжиженного в газообразное агрегатное состояние. Оставил импрезу на улице при -36. Завелся конечно на бензе, и до момента пока прогрелся балон в багажнике прошел час. Пропан-бутан при отключении заправки летом пшикает и испаряется мгновенно, зимой проливается в виде жидкости и кипит. Получил один раз ожёг, т.е. обморожение на руке когда жидкость попала на руку. На мазду СХ-5 отговаривали ставить из-за ТНВД и прямого впрыска, но всё равно поставил. Форсунки бензиновые не выключаются никогда, чтобы не перегреться. Обороты на холостом плавают почти всегда, троит. Форсунки засираются постоянно из-за плохого бензина. На газовой 62 литра бак заправляю на 1200р. Когда заправляюсь на бензиновой почти 3000р плАчу всегда.
Добрый день вас приветствует из Сибири начало 2000 года я 18 лет работал в такси в течение 18 лет три машину поменял все была на газу ни одного минуса не видел
Елена, как всегда всё четко по фактам, сам ездил на газели на газу, установили в хорошей проверенной компании, эконимия была существенная, так как пробег был 350-400 км в день и да потери мощности не заметил, ресурс двигатель умз 4216 в 200 000 км на газу выдержал, возил на авто постоянные перегрузы.
Интересно чем руководствуется лаборатория,которая даёт разрешение на установку газа на Весте.Чем другая Веста отличается от Весты на которую установленно ГБО!? Неужели Весты чем-то отличаются между собой,что на одну можно установить ГБО,а на другую нет!????
Езжу на Mazda MPV 2002 года, объем 3л. , установлено метановое оборудование. И экономия выходит отличная. В начале октября ездил с Кавказа в Москву и потратил на газ всего 2500 рублей. Обратно потратил больше потому что на м4 на пути из Москвы на Кавказ мало заправочных станций.
15:45 -- Так, стоп! Около 45т.р. это за ГБО?! А оформление внесения изменений сколько стоит? Тоже около 40ка итого ~100т.р. стоит установка ГБО в ту же Весту. 16:20 -- 100км в день? Друг, это куда ты каждый день ездишь по сотке км? Ту речь идёт о коммерческом применении топлива. Оно окупается только если на машине зарабатывать, то есть машина в такси. Если ездить в режиме дом-работа-магазин, никакие машины и типы топлива не окупаются, только расходы. 17:17 -- Лиса, запомни одно простое правило: мозги в твоей голове, всё что снаружи - ЭБУ. 48:20 -- А разве на АЗС разрешена учебная езда?😮
Киа рио 2014. Пробег до гбо 100к, сейчас 185. То есть 85к на пропане. Поломок гбо ни разу не было, только фильтры меняю на 15-20к пробега. Очень доволен. Единственное, делал регулировку зазоров клапанов на 75к пробега. На выпуске зазоры меньше стали. Заплатил 4к. Очень доволен гбо) 60л балон цилиндрический в багажнике
Газ может быть выгодным только в коммерческих целях.Простому потребитель устанавливать Газ,платить за внесение в ПТС,обслуживать аппаратуру будет невыгодно.Нужно все просчитовать,да чем сложнее мотор ,тем сложнее аппаратура ,тем дороже установка и обслуживание.Если Автомобиль в день проезжает больше 250 км тогда газ выгодно,если меньше то нужно подумать.
2012 года езжу на пропан бутане. Если у меня будет 10 машины, все машины я буду переводить на газ. Балон у меня 74 л, он хватает на 700 км. Балон находится место запасной колесо. Кто много кататься советую обязательно установить ГБО!
Вот тема!-ГБО -Гаи требует регистрацию(недешёвую!),иначе штраф и снятие с учёта -Юристы ссылаються на закон где нетребуеться регистрация и нет запретов установки сертифицированного гбо
@@ludogamer8553 Чтоб отдать на то нужно: -балон на поверку(дорого и муторно-очередь) -заплатить за пакет документов установщика(дорого) И + то и разумееться само гбо=бешенная экономия((
Минусы пропана,первое с чем столкнешся это необходимость разобраться самому и после поймёшь что тебе поставили криво и настроили плохо (почти всегда) следующий минус,грязный газ почти на всех заправках в последствии чего чаще выходят из строя комплектующие гбо, ещё расход пропана на 20% выше чем бензин к тому же газ горит медленнее тем самым потеря мощности будет всегда,исключение если у твоего двигателя высокая степень сжатия, тогда потери мощности будет незаметным(так как на высоком сжатии пропан горит так же быстро как и бензин).клапана горят из за бедной смеси как и на бензине.по причине медленного горения высокие обороты долгие опасны для двигателя.если интересно про плюсы могу дописать
С давних времён известно, что нет ничего экономичнее и экологичнее газа. Непонятно, чем руководствуются все из себя «зелёные европейцы», продвигая дизтопливо и электромобили в массы?
У европейцев очень много машин с заводским гбо. У меня например Опель на метане с заводской установкой, специально покупал такой . Просто у нас они не распространенные и предрассудки насчет гбо . У нас в регионе еще с советских времен газ распространен и 80 процентов авто на газу.
Лена, приветствую! Я не против газа в ДВС в целом, но есть пара "но" - у нас очень мало (практически нет) двигателей специально разработанных для работы на природном газе, отсюда втекает второе "но" - инфраструктура газового топлива не развита - заправки, сервис и т.д. Так же расход газа больше чем расход бензина примерно от 15-30 % больше, ну и т.д. Дело в том, что имеющиеся у нас двигатели не рассчитаны для работы на газе, отсюда все вытекающие проблемы - уменьшение ресурса двигателей, это как минимум, кто и что бы не говорил, но это факт! Даже одно то, что температура сгорания газа и бензина разная, уже говорит о многом (для тех кто умеет думать головой). Резюме - пока не сделают ДВС (авто в целом) под работу на природном газе (Метан, Пропан) - все это "пук в лужу"! Но есть много вопросов на тему цен на топливо (бензин, дизель) - мы огромная страна, с многовековой историей, с огромной территорией и разными климатическими условиями, с гигантским количеством природных ресурсов - так почему у нас ценник на топливо настолько несбалансированный (просто конский), что возникает вопрос о квалификации и умственных способностях властей на местах и ответственных за эту область!?
полностью поддерживаю! авто с завода выпускается под бензин! под газ нет двигателей. не думаю, что автогиганты не могут додуматься про установку ГБО с завода. есть критерии, под которые "газ" не проходит
Чтобы обычные бензиновые двигатели при работе на пропан-бутане жили долго и радовали владельцев автомобилей нивкоем случае не надо обеднять горючую смесь!
Да прекрасно работают авто на гбо. Много лет езжу на пропане. Никаких проблем. В бензиновых двс в поршень подаётся не жидкий бензин, а смесь. Экономия решает всё.
газ норм тема. Ставить минимум два фильтра (грубой и тонкой очистки), менять их раз в пол года, чаще проверять тепловые зазоры клапанов, иногда ездить на коррекцию ПО и все будет хорошо
У меня авто на газе. Не новый. Редко, но были утечки газа, благо стояла на улице. То есть в гараж ставить всетаки опасно. Это минус. Так же машина становиться сложнее в обслуге, ну и еще небольшой лишний вес. Так что монусы есть.
А мне досталось газовое оборудование от старого хозяина,в подарок при покупке машины в 2014 году, очень доволен! Пробег 300 тысяч уже на ней и все хорошо. Ловато 4 поколения, мозги Диджитроник, обслуга раз в 10 тысяч км, примерно за 1.700 рублей! Движок чистый, без отложений, расход на моей Басе по городу, на 49- ти литрах газа, примерно 320-340 км, но это от педали газа больше зависит!) Двигатель 2,5 литра! Так что газ рулит в этом плане!) Ну и газовики,которые мне это все обслуживают тоже, путевые!)) Разница от бензина 7% примерно,человек правильно говорит, но тут и от газа тоже зависит , смотря где заправился и от настроек естессно!)
7 лет назад поставил ГБО 4. Окупил оборудование за одну поездку в Европу. Как хорошо, что я тогда не спрашивал советов у "знатоков" а просто нашел одну очень хорошую фирму по установке и главное- по настройке оборудования. Поставили один из самых лучших на тот момент комплектов. Никаких прогаров клапанов не случилось, оборудование регулярно проходит проверки. Наверно, если бы тогда, начитавшись сказок в интернетах, как газ убивает моторы, ничего бы не установил, а сейчас рассказывал бы всем, как опасен газ)))
Пропан опасней метана, только по тому что пропан тяжелее воздуха и в случае утечки через хомут он стелится понизу салона и остаётся в салоне автомобиля и накапливается и при опреленной концентрации в воздухе может взорваться даже без искры, а вот метан легче воздуха и при утечке через хомут и всё равно улетучивается из салона, через открытое окно, технологические отверстия в салоне и т. д. Балон у метана в десятки раз крепче, чем у пропана, так как давление разное и сильно отличается. По экологичности метан сильно экологичнее, так как пропан-бутан это "нефтяной" газ и в нём есть тяжёлые смоляные примяси, а вот метан только газ. По заправке: опреснять пропановые балоны надо часто, так как давление в нем не большое то и мусорамв балон можно накачать с избытком, кто много ездил тот знает, а вот в метановом балконе может быть только металлическая стружка при монтаже оборудования на газовых заправках или машине. Метан чище, экологичнее, дешевле пропана, но минус большой и тяжёлый балон. Пропан дешевле в установке, больны разной формы, но газ тяжёлый и более частое опреснение балона. Решать вам на чем ездить. Всем добра.
У пропан-бутанового баллона срок службы 10лет. Опрессовывать его нужно по окончании срока службы. Не пишите чушь. Метановые баллоны каждый год, нет отметки о опрессовке ни одна заправка вас не заправит.
Тебе же на Джили атлас показали вент отверстие, куда уходит пропан. Там некуда ему уйти, по какому полу он будет стелиться. Он улетучится, перепешается с воздухом и никаких хлопков не будет. Изучи какая концентрация пропана может хлопнуть. Опрессовка пропан баллона каждые два года, метан 3 года. Всё
Наконец то, грамотный коммент. Лисе заплатил "Кавказ автогаз", поэтому она запарафинила метан. Класс опасности у метановых заправок ниже чем у пропановых, это о чём-то говорит? Разрушение метановых баллонов крайне редко и в 99% случаев происходит при заправке и то если водитель не следил за ГБО. А при заправке , людей в салоне нет. Случаев взрыва АГНКС , нет! Зато пропановые АЗС в этом году взрывались 2 или 3 раза , с жертвами. И сетью АГНКС, страна уже покрыта и наблюдаем рост реализации. Говорю как владелец одной из них. Пусть Лиса приедет, покажем ей что такое метан. Тоже в Ставрополе.😂
привет из Калмыкии г.Элиста я езжу 9 лет на газу сейчас на тойота королла уже 4 года ГБО 4го поколения, экономия 42 % на первой машине считал записывал все заправки и пробег и поэтому точно высчитал, цена установки 26 тыс. нексии и 27 королла, окупилис за год. вскрывал нексию надо было прокладочку поменять, мастера сами удивились от состояния поршней, цилиндров и при ежедневном пробеге сотка точно, просто надо вовремя фильтра менять и то проводить.
Метан экологичней, дешевле и безопасней пропана, в то что в баллоне 200 "атмосфер", ну так и балоны более технологичные, по сути бронированные, не каждый патрон 5,45 его пробьёт. Уже много раз испытано.
Мой ТГ-канал: t.me/lisarulit777
ВК: vk.com/lisarulit
Дзен: zen.yandex.ru/lisarulit
Машины на продаже: t.me/lisarulitsales
Расскажу про минусы ГБО со своей стороны, 3 машины переводил на газ, машины лада.
Раз молчат установщики. Минусы - баллон и оборудование имеют массу, дополнительный расход уже будет. В багажнике, в большинстве случаев будет лежать запаска - занимает место. В обычных сервисах, при обычном обслуживании или ремонте с вам возьмут дороже - дополнительные шланги, трубки, проводка. Вмешательство в проводку, если где-нибудь будет плохой контакт, двигатель будет работать хуже (троить, хуже тяга). Заправка пропан/бутаном занимает больше времени, чем бензином. На дальнее расстояние на полном баке бензина проедешь больше расстояние, чем на полном баллоне. Дополнительные траты на обслуживание ГБО, а также проверка баллона через промежуток времени. Необходимо потратить время на узаконивание установки в ГИБДД. Лишняя кнопка в салоне. Врезки в систему охлаждения будут чаще давать течь, это сто процентов. При заправке не всегда есть переходники, приходится возить переходник, иногда выкручивать его. Клапаны прогорают, даже на хорошем и хорошо настроенном оборудовании, если "гонять" на газе и не настраивать переключение на бензин по оборотам.
Добавлю к минусам, кузов в нескольких местах сверлится, под сброс газа и трубок в багажнике, около бензозаливной горловины.
😂🎉❤😊 А зачем скрывать бренд автогаз Италия?) добрый день
@@travel_likeпиздит суслик , по факту на 11%
@@travel_likeпластмассовым бакам не очень нужен выход , а вы не знали !? ))))
Прошу вас как журналиста поднять тему упрощения регистрации ГБО, пожалуйста, нужно изменить с "внесения изменений" На установку "доп оборудования "
Полностью поддерживаю!!! Третий месяц пытаюсь зарегистрировать ГБО!!! Потрачены деньги и нервы!!!
Вы хотите казну копеек лишить 🤔.
@@ВладимирЖириновский-у3м геказну а карманы спекуляции
@@xspb7731 2 месяца мучений,после регистрации нажрался от радости.
@@xspb7731 зачем?
Десять лет отъездил на газе. Есть определенный опят. Всё правильно говорится в ролике. Но есть одно, ключевое "НО", если ПРАВИЛЬНО отрегулировано газовое оборудование.
Ньюанс при установке ГБО один - Найти правильную контору с хорошими мастерами/настроищиками по ГБО и тогда будет все хорошо
Это метановая версия, ГБО метановые вроде не ставят на обычные авто.
@@Сергей-р5л1и , ставят, к сожалению... У нас дефективные менеджеры догадались "под госпрограмму" поставить метан на все УАЗы... Ни один до сих пор отладить нормально не получилось, то, что машина на газу "не едет" - ещё можно как-то терпеть, но они на газу постоянно глохнут! Т.е., выжал сцепление на повороте - движок заглох, ни ГУР, ни тормоза не работают... Так и влететь куда-нибудь можно...
Сейчас 4 поколение ставят 32 т под ключ 🔑
всё правильно нужны специалисты по установке и настройке оборудования если устанавливают рукажопые то будет грустно Я живу в Узбекистане и у нас почти 90% таксистов ездят на метане в matiz умудряются впихнуть шестидесяти баллон метана про крупные машины типа кобальта я вообще молчу ставят восьмидесятый или девяностые баллоны у нас в регионе есть две проблемы это зимние очереди на метан и халатность водителей а так в принципе особых проблем нету главное следить за оборудованием и всё летом в 60 градусную жару не заправляй баллон до упора и нет проблем
А по обслуживанию автомобилей в целом не нужны грамотные мастера? А для ремонта квартиры не нужно грамотные мастера. Они нужны везде, без разницы что вы хотите сделать
У меня друг всю жизнь работает таксистом, на семерке ездил, на приоре, на форде 3, сейчас на дэу гоняет, всё время всё было на газу, пробеги огромные по 500К, с мотором ни с одной из машин ни чего не случилось.
Максим а как клапана у друга?Не прогорели?
@@АлександрЗабиякин-б6э я поинтересуюсь, но ни когда не жаловался, позже отвечу
@@АлександрЗабиякин-б6э клапана прогорали когда автомобили были на карбюраторе и подачу газа регулировали на глазок.У газа 4 поколения свои мозги.Езжу на газу 2 года , перед установкой весь интернет перелопатил.
судя по тому что после ФФ3 на дЭу пересел - это уже о многом говорит.
@@WiderFoil280783 ну явно не из-за того, что газ уничтожил его движок, всегда же меняешь машину, но не всегда причина в двигателе🤷
Отдельное спасибо оператору, особенно за сьемку баллона в багажнике, так баллон еще ни кто не снимал, ракурс, свет ,даже водитель фольцвагена стоящий рядом оценил баллон в багажнике ( 8.00 это время , кто не понял, и кто еще раз не понял, там показывают баллон в багажнике)
@LGRL.RU__3axodu_Ha_CauT__k89да он всегда снимает то грудь ее то задницу и по крупнее!))
Там как минимум 2 баллона. Наверное это не специально снято (специально).
Сракурс отличный! )
Озабоченный? На эту мышь и смотреть противно...
У нас в Казахстане столько лет правительство уговаривало людей перейти на газ. А когда многие перешли, теперь они их винят. Газа не хватает. Очереди или часто отсутствует. И тут народ виноват.
Население виновато в том, что живет в этой стране.
В Казахстане нефть добывают британские компании. Нефть на экспорт.
Дело в цене газа. Живу в западном Казахстане. Цена газа 65 тенге. В рублях примерно 12 рублей за литр. 80-90 % авто на газе, потому что бензин стоит 250 тенге. Парк таких машин сильно растёт, поэтому газа начинает не хватать.
так ещё и цену на газ хотят сравнять с бензой
Так это везде так))) им то надо показать что они с чем то борются, работают так сказать)
Процедура перевода автомобиля на газ превратилась в новый налог на автовладельцев, сопряжённый с издевательством над ними.
Спасибо за репортаж. Каждый автовладелец сам решает каким топливом пользоваться. Лисичка, сделай, пожалуйста, видео, как официально установить вместо галогена светодиоды. Думаю эта тема тоже очень актуальна.
Что происходит с топливом? Лет 5 назад роснефть в отчёте расписал все расходы по бензину, и обозначили, что госналоги и акцизы занимают около 65% от всей стоимости, остальное зарплаты и расходы нефтяников, переработчиков, перевозчиков и в конечном - заправочных станций. С тех пор проходила информация о периодическом поднятии акцизов. Тогда бензин стоил около 45р, сейчас 60р. Соответственно государственный оброк (налоги и акцизы) сейчас, возможно, подходит к 80%. У вас остались вопросы, кто виноват в повышении цен на бензин? 😂😂😂
Все правильно ,пока потребление не большое то цена соответствует нормальным затратам и нормам прибыли а когда спрос растет появляются дельцы с кем то завязанные иногда и государство и начинают внедрять монопольные схемы вместо того чтобы работать .Это постсоветский капитализм.
Вы забыли упомянуть неизъятый до сих пор дорожный налог с топлива , который был введён ещё в 10-е года ... Так что мы платим два дорожных налога в принципе ...
Все верно, нефти в бензине 7%!!!
С 2007 года на газу, не жалею.
Считаю кто с прямым впрыском там оборудование дороже и экономия напрямую зависит от пробега.
ВЫ ЗА ГАЗ ИЛИ ПРОТИВ?
Я за японца 😊
Я за газ, я с кавказа, мне 40 лет и всю жизнь езжу на газе.
У нас в Луганске 65₽ 95,газ 34, сегодня заказ комплект на ВБ
Я за бензин. Газ как рванет. При небольшой аварии. Мало не покажется.
За гбо
Раньше газ был дешевле в 2 раза 92го, а теперь не дешевле 95, раз 95й 60 руб. Л, а газ 33, а метан был в два раза дешевле пропана, по-моему метан 22, так что газ дорожает быстрее чем бензин, такое ощущение что газ не контролируют по цене
@@Александр-м2ч7ч да. Всё верно. Газ не контролируется по цене. Он торгуется на рынке. Поэтому в начале 23-го года он был почти в три раза дешевле бензина, хотя ещё летом 22-го года стоил в два раза дороже.
@xspb7731 в Ростове и в Карачаево Черкессии такого не наблюдал
Шахты Ростовская область , весной метан был 19.02р прошло лето по тихонечку подумали цены и сейчас он стоит 22.98р все заправки Газпром от куда такое поднятие цен на метан не понятно
Да как обычно, от жадности. Спрос есть и все.@@СергейДенисов-ф2б
Я проехал на газу более миллиона километров-минус один-уменьшение объёма багажника
Хонда ЦРВ установил ГБО инжекторное через год просадка сёдел на
0.3мм за год.Отключил газ проверка ещё через год показала 0.0 .Делайте выводы стоит ли такая экономия
Еще один секрет тебе скажу, Лисонька,на газу октановое число всегда больше,чем на бензине, детонации там не будет!)))
Лиса, установи себе в Теслу газ)))
Будет самая экологичная Тесла в мире)))
Она итак на газу, электричество часто путем сжигания газа вырабатывается. Только электро экологичнее, потому что не загрязняет город!
Начинать установку гбо надо с себя.
А потом уже другим мозги морочить.
Честно - открыто. 😇😏
Зачем ерунду пишешь?
@@andrewmuse135 а аккумуляторы видимо из компоста делают 🤣
Поставить генератор на газу
3 года езжу на газу. И жалею что раньше не пересел на газ. Много денег бы сэкономил за свои 20 лет водительского стажа
800 тыс пробега на поло седан, на газу. Без капремонта ) проблема только у тех машин, которых нет гидрокомпенсаторов, просто нужно регулировать зазоры и машины ездят без проблем.
Все верно, 8ми клопы горят, потому что регулировка нужна вовремя, но всем лень смотреть за ними
@@mr.tivman именно, от туда и слухи про то, что газ убивает моторы. Нужно просто вовремя обслуживать автомобиль: регулировка клапанов, замена свечей, катушек, свечи, хотя бы не забывать про них.
У меня тоже поло седан 12 год на 200000 поставил газ,на 280000 прогорел выпускной клапан ,попал на ремонт
@простоподпишись-о8ы плохая настройка газа, плюс свечи редко меняли 100%, и мотор дорестайл, у меня 17 года. Первые седаны были с проблемами по мотору
11-12 литров газа на моторе 3.5, началось время офигительных историй.😂😂😂
Слушать надо внимательно. 11-12 на газе + 4-5 на бензине. Итого 15-17. Нормальный расход если не гонять.
У него 11,12 по трассе,бензин жрёт он не замечает
@@sharochka72да, верно подметили. У меня хонда Кросстур 3,5. Тот же мотор короче. Жрет 15-20 по городу. По трассе 9-12
4литра движок? А лошадок суол ко?) -страховка, налоги?
2.5 лексус 22 литров на сотку в городе
расход газа не может быть ниже или равен расходу на бензине.При правильной настройке плюс 15-25% расход должен быть выше.Газ выгоден только при больших пробегах и то,текущие цены на газ стремительно снижают рентабельность установки.
правильно. расход газа выше, но он немного дешевле
Приветствую, были авто с гбо 5 поколения, с завода?
К5, к8, Sonata, Qm6 )))
Расход как и на бензине.
за 10000 км окупаешь инвестицию.. а с рос расстояниями это, по моему вообще не проблема.
💯👌
@@alexandrponomari2906 гы расмешили за 10тыр, рили, да вы батенька оптимист ))
У меня на ларгусе стоит ГБО. Пробег 310 000. Расход 11.5 литра на сотку. Никаких проблем с двигателем не было.
@@Srez3d либо вы прям везунчик, либо ломаете систему самый большой пробег у моих ребят 270 т и вперёд на гильзы ☺( это ещё рено)
Я вообще стотыщмильенов км проехал. И даже масло не менял
@@juzzeppe111🤭🤭
Была Волга 3110 с 402 мотором на газе. Вместо специального газового баллона поставил обычный бытовой баллон. Заправка осуществлялась путём замены пустого баллона на полный😂. Баллона хватало на 200 +-км
Полное извращение,на трассе работать не сможет.(((
@ИгорьМихневич-о1ж год отъездил)))
@АЗИЯинРАША отвечаю ,да можно,но, после расхода половины баллона ,газ начнет терять давление из-за падения давления и пропадёт мощность,через некоторое время баллон начнёт обмерзать и газ ещё активней начнёт терять давление в итоге двигатель сможет работать только на холостых оборотах.В автомобильных баллонах это не происходит из за того,что стоит заборная трубка по принципу как б баке авто.
@ИгорьМихневич-о1ж баллон инеем покрывался, но газ израсходывался полностью. Мощности особой не было. Разгонялась только до 120, но это Волга с древним, карбюраторным мотором.
@ИгорьМихневич-о1ж я конечно не специалист, но перед тем, как газ поподает в карбюратор, он проходит редуктор, который понижает давление, так, что я полагаю, что неважно какое давление в баке.
Пропан юзаю больше 100т.км минусы: + траты на то, долгая заправка, вес и габориты гбо,
Плюсы: 35-40% экономии за 5лет и 100км. И дльнось хода без дозаправки.
Нефтяная и газовая страна , у нас народ в Казахстан заправляться едут , одна и та же заправка Газпром но цены разные практически на 30-40% дешевле в Казахстане.Так и живем
Благо наш город прям на границе 20 км , и заправится можно в Казахстане и закупиться продуктами
в КЗ аи 92(198-200тг) -+40р, аи 95(250тг)+-50р...какая цена у вас тогда,и какая область ?))
@ Омская область, у вас не те цены
@@Doni_danelo ну да,конечно,вам же лучше знать 😁
Доня, не сочиняй)
Был Туарег на газе. Реальная экономия. Бензина жрал около 20, а газа 21-23. Но газ в 2 раза дешевле
С 2008г пользуюсь газом всё хорошо каждый год меняю шланги и фильтры. Просто у нас в Чечне не долив газа по этому не так выгодно даже некоторые убирают гбо. У меня веста св 1.6 мкпп 30л газа 200-220км максимум хватает
Да, всю жизнь к примеру ведро бензина оно и есть ведро бензина. А газа сколько литров нальют непонятно, на моих глазах был случай приехал я менять баллон на газовую заправку а там мужик недовольный ему в пустой 50 литровый балон задули 70 с чем-то литров один заправщик на несколько колонок бегал и ему доказывал это на улице просто холодно. А там для себя вывод сделал выгодно если обмана нет и цена не взлетит, и продолжаю ездить на бензине.
10 лет на четырке стоит метановый баллон проблем вообще нет никаких. На данный момент при полной заправке на 420 руб проезжает 270км +-.
Единственный нюанс багажника нет вообще😂😂😂
Пробег на авто 400.000 км
Перешел на газ еще 2 года назад. Огромный минус это цена установки и цена продажи автомобиля так как начинают крутить носом,думая что пробег космический .НО на газу автомобиль едет тише, масло не угорает как на бензине т.е мотор чище и износ мотора меньше , тяга страдает не заметно ЕСЛИ правильно настроили гбо. Когда покупал авто в Армении там 99.9 автомобилей на газу.
Елена снимите пожалуйста сюжет про жидкостный впрыск СУГ. Для моторов с прямым впрыском , особенно интересно ТНВД для ГБО. . Это 5 и6 поколение.
Гранта - пробег 200 тысяч. Большая часть на пропане. Едет хорошо(для гранты😂). За всё время менялся только электромагнитный клапан на редукторе. Ну и фильтры. Двигатель в порядке. Экономия на заправке ощутимая.
Большой опыт эксплуатации газа на разных Хондах.
Одни только плюсы, минусы только в виде предрассудков в головах дедов.
+Масло чистое дольше, чем на бензине, +дроссель чище дольше , чем на бензине, +клапана впуск выпуск, гбц не коксуется от продуктов сгорания бензина
+экология, при сгорании газа выделяется углекислый газ и вода можно дышать с выхлопной системы, при сгорании бензина угарный газ яд и тяжёлые металлы.
+на каждой заправке экономишь 1500 р
+запас по топливу два бака бензин и газ
+На оборотах высоких настроен переход на бензин для быстрых обгонах, снижении нагрузки на мотор и нормальной работы Втека. Происходит переход незаметно
P.S. прогорали клапана у дедов которые пытались экономить и убавляли впрыск отверткой до минимума на втором поколении оборудования, бедная смесь, впрыск газа превращался в горелку и клапана сгорали. Правильно настроить чтобы не беднило и будет все хорошо
Себе на v6 ставил за 50 тыс , 120 это перебор.
Минусы только в ущерб запаски балон и заправка долго
ты забыл минус форсунки бензиновые - выходят из строя... так что если ДВС не разработан для ГБО, то это костыли!
@WiderFoil280783 ой, да ладно, никаких костылей, ни одну сотню км проехал на газу и никакие форсунки не ломались. С чего бы им ломаться?
@@odyssey_traveling когда ты с этим столкнешься, будет уже поздно -30к бюджет
С чистым дроселем тоже перебор, может и на газе забрасывать масло через шланг во впускной
На б5 пассате проехал 500 тысяч на газу продал знакомому на пробеге почти 800 . до сих пор гоняет и кроме грм и турбины в моторе всё родное. Первый раз слышу про проблемы с форсунками
Добрый день! Установил газ на Инфинити QX56, в Ставрополе, бак 95 литров, под запаску, класс, рекомендую.
С 2003 года после запрвки газа я проехал 1.5 км и больше никогда не устанвливал и не ездил на газу. Заднее стекло искали долго но так и не нашли, а сам месяц в больничке и поправился. Слава богу был один в салоне.
Познавательные видео для тех кто хочет установить ГБО 👍
Теперь из-за такого ролика лисы автозаправки ГБО повысят цены на 200%😂😂😂😂
Купил гранту 2023 года, после обкатки на пробеге 5 тысяч поставил газ сейчас 50 тысяч ездию кайфую никаких проблем нету только экономия, моторный новый 11182 клапа все в допусках на этом пробеге! Главное по чаще менять фильтра гбо меняю сам каждые 7 тысяч в месте заменой масла.
Масло наоборот чистое на газу, замена 7к это не от газа меняете
@Александр-м2ч7ч масло да гораздо чище на гбо сливается
30 лет Занимаюсь ремонтом ГБЦ , ребята все ставьте газовое оборудование, очень рекомендую, Я же тоже хочу вкусно кушать. 😊
Работы у тебя будет много и без гбо. А то что его нужно ставить это факт, главное хорошо настроить.
😂 не без работы не останешься) люди всегда будут пытаться хоть где нить скроежопить копеечку 🤣
Если годовой пробег 30 т км , газ нафиг не нужен.ТО оборудования , тоже стоит не плохих денег.Плюс регистрация Сам езжу на газе, работаю в такси.Пробег в день 400. 600 км окупил через 4 месяца. Оборудование итальянское BRC.ТО оборудование каждые 20 т км в среднем в районе 2 т руб. На газе двигатель Рено Логан прошел 730000 т км. На 500 т км умер редуктор,цена 8000 руб. На пробеге 980000 умер блок управления, новый 25000 т руб. И это при ежедневной эксплуатации.Нужен газ, не нужен решать самим.Один неоспоримый плюс ,это чистый двигатель.Разобрали двигатель с пробегом 730000 т км ,он внутри как новый.Поршневая умерла.
Надо с завода ставить газ, и обслуживание каждый год газового оборудования
В Дагестане на много дешевле стоит уставнока газового оборудования(пропан)на Весту стоит 27 т.р самое лучшее оборудование ,на Киа,Камри 37 т.р
В Крыму 45 тыс установка
Газ 37 руб бензин 92 рой 61 руб 95 69 руб все дорого
За 10 лет эксплуатации автомобиля на ГБО понял одно. Если посчитать дополнительные расходы на обслуживание ГБО, то овчинка выделки не стоит, плюс сюда еще добавим стоимость нового оборудования. Где то экономишь, а где то вкидываешь баблишка на ремонты ГБО. Если обьем двигателя от 3.0 л, то выбора нет ГБО выручает.
Это вы про пропан пишете. У метана нет проблем с обслуживанием, т.к. метан не жидкий, это чистый природный газ как дома на плите и там не надо так часто чистить и менять фильтра, плюс расход у метана точно такой же как у бензина, а цена за куб 22-24 руб. Единственный минус метана это количество заправок. У нас вКрыму их очень много, тут выгодно, но есть регионы где их почти нет, там не стоит даже думать о метане
@@interes777 у метана есть проблема с тем, что все заправки находятся за чертой города. И на одной заправке метана пробег вдвое меньше, чем на пропане .
@@interes777Ну да 200 Атм в баллоне, и проблем нет, как в плите, вы его на картинке чтоли видели это метан? Чудеса
Я всегда сам газовое оборудование капиталю. Раз в сто тысяч км 1.600 руб ремкомплект редуктора и 1.300р ремкомплект форсунок AEB и 1.000руб мастерам , чтоб газ отстроить. В результате за 100.000км пробега 4.900руб и ещё три фильтра по 100руб. Экономии примерно за 100.000км 2 рубля с километра. 200 косарей с неба не падают. Пробежал уже 400 тысяч и полностью оправдал стоимость Октавии, которую брал в салоне за 800 косарей в 2012году.
Какие расходы на обслуживание. раз в год или реже фильтр за 500 рублей на редукторе поменять. Езжу на газу лет 20 и не лезу туда. Всё работает . тупить начинает , фильтр купил сам поменял и опять забыл. На метане так вопще годами ничего не нужно делать.
Газ - это хорошо.
4 года уже катаю на пропане(BRC).
При поездке Спб-Сочи экономия ощутимая !!!
НО есть суровые реалии, помимо ТО , можно заправится плохим газом и попасть на переборку редуктора и замену всех фильтров 8000р- дзынь !
Еще мало кто упоминает о Освидетельствовании баллона каждые 2 года, а это 3000р , ну и не забываем о закоксовывании бензиновых форсунок.
Итого : есть издержки, чистая экономия 40% !!!
Я доволен и всем советую😊
Согласен 120к проехал за 3 года попал не давно на замену редуктора и датчик давления следом)) но всё равно выгоднее чем бензин. И масло всегда чистое как слеза рекомендую!!!
Кислород баллон 180 атмосфер на 5 лет освидетельствования, а пропан на 3 умора развод чистой воды , хотите клеймо за 500 р поставлю😅😅😅😅
На счёт закоксовывания бензофорсов ищи проблему в присутствии масла в впускном коллекторе. Езжу уже почти 200 тыс на газу, пробег авто 350тыс. Акура мдх 2, мотор 3.7. Форсы родные, и всегда чистые. Бензонасос работает постоянно. Оборудование BRC. Ставил и настраивал сам. Спустя 70 тыс км на газу умерли брсишные газофорсы после дагестанского газа... из фильтров вытряхивал серую труху. Поставил форсы Барракуда макс и проблем больше небыло
Нашла у кого спрашивать о минусах товара - у продавца 🤣 Да по словам продавца у него товар самый изюмительный на свете, проблем нет, машина летать будет, денег на заправку платить не надо будет 🤣Только почему-то в ДТП выгорают эти газовые зажигалки... А так все ништяк.
Да Алиса , ты права . Вопрос о цены на топливо , вопрос в пустоту . Правильно сказано . 👍👍👍
ВЫ КАК ГОВОРИТЕ: НА ГАЗУ ИЛИ НА ГАЗЕ?
Не важно!!! Нужно, как можно больше повторять слово - ПРИКОЛЬНО и всё будет отлично 😂
На газу
На ГАЗЕ это на заводе в НиНо, а машина на газу.
Вот сижу я на ГАЗУ,
Не могу поднять ногу…
Не ногУ, а нОгу -
Всё равно не мОгу…
На газульке
Представитель узаконивающей конторы сильно лукавит о цене ГБО. Купить, установить и узаконить ГБО стоит примерно 80 000 рубликов. Плюс минус 10 тыс в зависимости от региона. Да ещё и опрессовку ГБО нужно делать периодически, да ещё и срок годности баллона продлевать нужно.
у нас газовые заправки выглядят по-другому: тупо будка,где сидит оператор(он же и заправщик),автоцистерна-прицеп(она же газовая бочка) и всё.Никаких тебе даже туалетов
Это почти везде, а не только у вас!
Привет 👋 у меня метан стоит, езжу с метаном пять лет. До этого на пропане был. У менана есть один минус мало заправок. Главное вовремя обслуживать. Мира и добра.
Я против Газ и против Ваз.
Я против газа в газоваз.
Соляра на Сахалине уже 77,40р. за литр. И это благодаря Вове.
На Ямале г. Лабытнанги Роснефть дизель 76р, Лукойл 71р.😕
А что про гарантию на автомобиль? Останется или нет? Думаю про это в видео забыли рассказать. Или просто невнимательно посмотрел.
Нет времени читать все комментарии, чтоб найти информацию о том, писали ли то, что я скажу или не писали. Езжу на газу с 2012 г. (Пропан, ГБО 4-го поколения, СТАГ, форсунки уже не помню, чьей фирмы, но недорогие, редуктор - Томасетто, бак - тороидальный, забыл фирму.) Машина - ДЭУ Ланос. Прошел на машине 400 т. км. С мотором в процессе эксплуатации ничего не происходило плохого. Но на 420 ясам решил сделать капитальный ремонт, хотя сто-шники говорили, катайся пока ездит. Согласен в большей части с Лисой. Единственное, о чем она не упомянула, это о том, что обслуживание ГБО стоит дополнительно денег и нервов. Ключевое слово - ДОПОЛНИТЕЛЬНО!!! Не сказать, что много, но иногда достаёт. Если сложить все "за" и "против", то по моему мнению, идея использования пропана - годная! Всем - добра!
Ланос? ГАЗ??? да ну на... расходимся!P.S. Чувак, купи себе велосипед или самокат.
Лучше метан. Пропан слишком опасный газ
@@WiderFoil280783 не груби. Я делюсь своим опытом и он у меня по газу огромный.
@@АлександрАлександрович-у2ъ может наоборот?
@@WiderFoil280783какая разница, малолитражка или нет, если все равно дешевле. Проехал за 2200р. или за 1500р. одно и то же расстояние - тоже имеет значение.
Была веста на метане с завода у меня, пробежала 130 т км без поломок, потом продал. На Метане раза в три получается дешевле ездить чем на бензе, но мощность на газе меньше процентов на 15 наверное
100 тыщ на газу проехал, все обслуживания были, и за ремонт движка отдал 85000 тыщ, вся экономия ушла на фильтра и ТО, и на ремонт
Поставил газ, запах есть, чего только не делали, на скорости нет в пробках есть минус вес, запаски нет, и в итоге ремонт движка (( + при заправки денег мало отдаëшь.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
"Ремонт двигателя" в чем заключался? Не меняли масло и угробили двигатель? Я 7 лет езжу на газу. Из них, на последней машине, Солярис 1.4 пробег 338 тыс. Машина ездит в такси, 9-10 часов в день. По движку, меняли только прокладку ГБЦ. Эндоскопия каждые 100тыс. Все ок. Меняйте водителя.
@@_ReAcToR_ у солярий движок старой формации, сейчас все двигатели с непосредственным фпрыском, и им гбо 4 поколения не подойдет в полной мере, нужно 6 поколение, а его цена очень кусается, плюс очень нежный насос, не любит наш газ.
Ну и на гбо 4 поколения надо делать Т. О, менять фильтра, газовых форсунок хватит на 70000-80000 км, редактор тоже намного больше не протянет, это все доп затраты. При побегах 300 км в день имеет резон, если в день 40-50 то нет.
@@_ReAcToR_ прогар прокладки гбц, газ горит дольше похоже перегрев башки наверное, Логан пробег 180
В Якутске посмотрите пожалуйста там цены на бензин растут и растут и газ потихоньку растет скоро выгоднее пешком ходить
Приезжали к нам на сервис Газельки на газу пробег 100т км поршневую на замену нет кмпрессии машинам по два- четыре года
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Звездобол
1. Один из нюансов это желательно чтоб двигатель был с гидрокомпенсаторами, ибо если их нет регулировать клапана надо чаще раза в 2-3 чтоб не попасть на капиталку и прогоревшие клапана, а по нынешним ценам в обуревшей мск такая процедурка на Мондео 4 2,3л-бенз стоит порядка 60-100к руб..., регулировать придется примерно раз в 60к км...
2. Чтоб не прогорели клапана при долгой работе на оборотах выше 3500-4000(опять же в видосе говорят что в принципе не прогарают 4ом поколении, но физику не обманешь-октановое число=температура горения твс на газу выше, будите долго ехать 150+км/ч мск-Питер, еще как прогорят, смешанной работы бенза и газа нет! Или то или то), нужно программно настройщику выставлять данное переключение(а не как сказано в видео что это по умолчанию так в оборудовании заложено), это к вопросу грамотных установщиков и регулировщиков гбо, опять же все зависит от стиля езды для трассы это норм, для города если любите похасанить(частое превышение 3500-4000 оборотов) это плохо.
Уже 5 лет катаюсь на газе. У меня только метан.
Очень классный выпуск , напишу от себя 3 машины (ховер H5 2,4 литра 220 т км , лексус LX 470 V8 4.7 литра 460 т км , хендай IX55 V6 3.8 литра 110 т км ) все машины на газу ,все пробеги на газу , если все сделано качественно все работет как часы , обслуживание можно делать и самому ,меняется 2 фильра раз в 10 т км , занимает это 20 мин и стоит пимерно 400 руб , можно и в сервисе время то же цена чуть выше , на моих машинах все баллоны вместо запаски под машиной - это очень удобно ,запаску беру только на дальняк . вот в целом и все , живу в Татарстане - оформление гбо ни каких трудностей не вызывает все четко и понятно , занимет примерно неделю - две и помоему 2 раза нужно посетить гибдд ,естественно если все документы от установщиков гбо впорядке , всем удачи .
Это получается что во всем фильмах где машины взрываются, установлено газовое оборудование и баллоны???😂наконец то понятно стало
с 2010 года ездил на газу. были 7ка, нехия, гранд старех, фокус3, симбол, краун, оптима.... тьфу тьфу тьфу, без проблем. динамика чутка падает, но расход в 2 раза меньше в рублях.
уже четвертая машина на ГБО, в такси не работаю, просто для своей личной экономии, ничего не прогорело, когда то была волга на 80 топливе, вот там могло прогореть потому что октановое число газа 102 , а нынешние авто спокойно переваривают 100 бенз, поэтому от 102 октанового числа пропана ничего мотору не будет, про углы знаю, мотор прошил под ГБО прошивку, углы больше могут уходить в + и - , так что удачи всем кто прочитал , гбо тема !
Рено Логан 2, 18ый год. Восьмиклоп. С новья владею , гбо стоит с новья. Пробег 365К, двигло без кап ремонта. из обслуживания только 2 фильтра 500 руб оба. И более частая регулировка клапанов. 1 раз в 20000км. Если машина с гидриками , то это доп. плюс. регулировка не нужна. 1 раз в 100000км поменять рем комплект на газовом редукторе, 4000 руб. И трубки 2500. Вот и все затраты. Форсунки и балон переехали с предыдущей машины, там отходили 65000 и на Рено уже 365000км. Из минусов, только уменьшается место в багажнике, балон стоит вместо запаски, запаска в багажном отделении. Из тонкостей, должен быть пряморукий мастер, который грамотно отстроит эбу газа. И полет будет отличным. Ну и покупать оборудование новым. В зависимости от цены на газ экономия примерно 40%.
Происходит собираемость налогов в бюджет. Если раньше доход от продажи нефтепродуктов весь шёл в бюджет, то теперь только налог с продажи. Вот и задрали цены, чтобы бюджет наполнить, а сейчас ещё и СВО. Раньше много воровали, а сейчас под шумок, ещё больше. Вот и не хватает денег в бюджете. Целых 2.5 процента дефицит
Лисичка рулит.Фигурка хорошая, ножки французские ( узкий обхват голени), туфельки красиво сидят...😊
0,6 евро центов, дорого? в Молдове 1,2 Евро бензин и 0,5 евро газ .. красота... я на газе уже лет 15. Во первых дешевле, во вторых для мотора хорошо, масло меняю на 5000 км трафик в Кишинёве не какой.. пробки ужасные. Безопасность? Да всё тут просто, смотреть, за тем чтобы не было утечек, а они возникают если ты сам начинаешь "колхозничать", меняйте вовремя фильтры, проходите проверку у специалиста раз в год как минимум. В Молдове по закону перед тех осмотром ты должен предоставить справку о проверке ГБО. Заехал проверил, получил документ и спи спокойно. Этим летом перед поездкой на море в Грецию установил на Туксон 2,0 установку 620 евро, дорога туда обратно и цена на бензин в Европе около 2 х евро а на газ около 60-70 центов, километраж 3500 км. Я отбил аппаратуру, за одну эту поездку.
Жил в Молдове с 2004 по 2011 , уже тогда почти все таксисты на метане ездили )))
порядка 10 лет езжу на пропан-бутане в Сибири (Томская обл.) на 3х машинах. Всегда ставлю газ после покупки новой. Всё прекрасно, сейчас буду перечислять ТОЛЬКО недостатки. Метан ставят только в районных центрах, в регионах нет метана. Пропан более распространён. Про температуру пропан-бутан меняет своё процентное соотношение с завода в зависимости от времени года. зимой бутана больше, чтобы испаряться лучше. При температуре ниже -30 газ не испаряется, т.е. не переходит из сжиженного в газообразное агрегатное состояние. Оставил импрезу на улице при -36. Завелся конечно на бензе, и до момента пока прогрелся балон в багажнике прошел час. Пропан-бутан при отключении заправки летом пшикает и испаряется мгновенно, зимой проливается в виде жидкости и кипит. Получил один раз ожёг, т.е. обморожение на руке когда жидкость попала на руку. На мазду СХ-5 отговаривали ставить из-за ТНВД и прямого впрыска, но всё равно поставил. Форсунки бензиновые не выключаются никогда, чтобы не перегреться. Обороты на холостом плавают почти всегда, троит. Форсунки засираются постоянно из-за плохого бензина. На газовой 62 литра бак заправляю на 1200р. Когда заправляюсь на бензиновой почти 3000р плАчу всегда.
Добрый день вас приветствует из Сибири начало 2000 года я 18 лет работал в такси в течение 18 лет три машину поменял все была на газу ни одного минуса не видел
Елена, как всегда всё четко по фактам, сам ездил на газели на газу, установили в хорошей проверенной компании, эконимия была существенная, так как пробег был 350-400 км в день и да потери мощности не заметил, ресурс двигатель умз 4216 в 200 000 км на газу выдержал, возил на авто постоянные перегрузы.
У меня крузак 4 года на газу, и едит она лучше чем на бензине
Интересно чем руководствуется лаборатория,которая даёт разрешение на установку газа на Весте.Чем другая Веста отличается от Весты на которую установленно ГБО!? Неужели Весты чем-то отличаются между собой,что на одну можно установить ГБО,а на другую нет!????
Тоже подумал об этом
Бабло стрижёт. Вот и всё
Люди при деле и с бабками, вот и все руководство.
Езжу на Mazda MPV 2002 года, объем 3л. , установлено метановое оборудование. И экономия выходит отличная. В начале октября ездил с Кавказа в Москву и потратил на газ всего 2500 рублей. Обратно потратил больше потому что на м4 на пути из Москвы на Кавказ мало заправочных станций.
15:45 -- Так, стоп! Около 45т.р. это за ГБО?! А оформление внесения изменений сколько стоит? Тоже около 40ка итого ~100т.р. стоит установка ГБО в ту же Весту.
16:20 -- 100км в день? Друг, это куда ты каждый день ездишь по сотке км? Ту речь идёт о коммерческом применении топлива. Оно окупается только если на машине зарабатывать, то есть машина в такси. Если ездить в режиме дом-работа-магазин, никакие машины и типы топлива не окупаются, только расходы.
17:17 -- Лиса, запомни одно простое правило: мозги в твоей голове, всё что снаружи - ЭБУ.
48:20 -- А разве на АЗС разрешена учебная езда?😮
Вы точно мужчина? Разве можно быть таким душным нытиком?
@@ХалявщикВГугле I am a bot. Please do not reply to this message.
Киа рио 2014. Пробег до гбо 100к, сейчас 185. То есть 85к на пропане. Поломок гбо ни разу не было, только фильтры меняю на 15-20к пробега. Очень доволен. Единственное, делал регулировку зазоров клапанов на 75к пробега. На выпуске зазоры меньше стали. Заплатил 4к. Очень доволен гбо) 60л балон цилиндрический в багажнике
Газ может быть выгодным только в коммерческих целях.Простому потребитель устанавливать Газ,платить за внесение в ПТС,обслуживать аппаратуру будет невыгодно.Нужно все просчитовать,да чем сложнее мотор ,тем сложнее аппаратура ,тем дороже установка и обслуживание.Если Автомобиль в день проезжает больше 250 км тогда газ выгодно,если меньше то нужно подумать.
2012 года езжу на пропан бутане. Если у меня будет 10 машины, все машины я буду переводить на газ. Балон у меня 74 л, он хватает на 700 км. Балон находится место запасной колесо. Кто много кататься советую обязательно установить ГБО!
У нас 92-47р,пропан-33р.Где выгода?
Это где у вас?
Было очень интересно и всё понятно!
Вот тема!-ГБО
-Гаи требует регистрацию(недешёвую!),иначе штраф и снятие с учёта
-Юристы ссылаються на закон где нетребуеться регистрация и нет запретов установки сертифицированного гбо
4000р отдал за регистрацию вместе с ТО и пошлинами на замену документов, ничего дорогого
@@ludogamer8553
Это с установкой и оборудованием.а переустановка его-снять и поставить на другое авто уже в разы и дороже и муторнее,та ещё волокита
@@ludogamer8553
Чтоб отдать на то нужно:
-балон на поверку(дорого и муторно-очередь)
-заплатить за пакет документов установщика(дорого)
И + то и разумееться само гбо=бешенная экономия((
Минусы пропана,первое с чем столкнешся это необходимость разобраться самому и после поймёшь что тебе поставили криво и настроили плохо (почти всегда) следующий минус,грязный газ почти на всех заправках в последствии чего чаще выходят из строя комплектующие гбо, ещё расход пропана на 20% выше чем бензин к тому же газ горит медленнее тем самым потеря мощности будет всегда,исключение если у твоего двигателя высокая степень сжатия, тогда потери мощности будет незаметным(так как на высоком сжатии пропан горит так же быстро как и бензин).клапана горят из за бедной смеси как и на бензине.по причине медленного горения высокие обороты долгие опасны для двигателя.если интересно про плюсы могу дописать
С давних времён известно, что нет ничего экономичнее и экологичнее газа. Непонятно, чем руководствуются все из себя «зелёные европейцы», продвигая дизтопливо и электромобили в массы?
У европейцев очень много машин с заводским гбо. У меня например Опель на метане с заводской установкой, специально покупал такой . Просто у нас они не распространенные и предрассудки насчет гбо . У нас в регионе еще с советских времен газ распространен и 80 процентов авто на газу.
Лена, приветствую! Я не против газа в ДВС в целом, но есть пара "но" - у нас очень мало (практически нет) двигателей специально разработанных для работы на природном газе, отсюда втекает второе "но" - инфраструктура газового топлива не развита - заправки, сервис и т.д.
Так же расход газа больше чем расход бензина примерно от 15-30 % больше, ну и т.д.
Дело в том, что имеющиеся у нас двигатели не рассчитаны для работы на газе, отсюда все вытекающие проблемы - уменьшение ресурса двигателей, это как минимум, кто и что бы не говорил, но это факт! Даже одно то, что температура сгорания газа и бензина разная, уже говорит о многом (для тех кто умеет думать головой). Резюме - пока не сделают ДВС (авто в целом) под работу на природном газе (Метан, Пропан) - все это "пук в лужу"!
Но есть много вопросов на тему цен на топливо (бензин, дизель) - мы огромная страна, с многовековой историей, с огромной территорией и разными климатическими условиями, с гигантским количеством природных ресурсов - так почему у нас ценник на топливо настолько несбалансированный (просто конский), что возникает вопрос о квалификации и умственных способностях властей на местах и ответственных за эту область!?
полностью поддерживаю! авто с завода выпускается под бензин! под газ нет двигателей.
не думаю, что автогиганты не могут додуматься про установку ГБО с завода. есть критерии, под которые "газ" не проходит
Чтобы обычные бензиновые двигатели при работе на пропан-бутане жили долго и радовали владельцев автомобилей нивкоем случае не надо обеднять горючую смесь!
Возникает вопрос к умственным способностям населения!
Власти зарабатывают бабки. народ терпит. Все спокойно.
Какие вопросы?
Да прекрасно работают авто на гбо. Много лет езжу на пропане. Никаких проблем. В бензиновых двс в поршень подаётся не жидкий бензин, а смесь. Экономия решает всё.
@@matsurmatsur в поршень подается? Вы уверены?)
Спасибо за информацию, пока, пока и удачи на дорогах🙌
Как рванет твой гбо. При небольшой аварии. Мало не покажется.
газ норм тема. Ставить минимум два фильтра (грубой и тонкой очистки), менять их раз в пол года, чаще проверять тепловые зазоры клапанов, иногда ездить на коррекцию ПО и все будет хорошо
У меня авто на газе. Не новый. Редко, но были утечки газа, благо стояла на улице. То есть в гараж ставить всетаки опасно. Это минус. Так же машина становиться сложнее в обслуге, ну и еще небольшой лишний вес. Так что монусы есть.
А мне досталось газовое оборудование от старого хозяина,в подарок при покупке машины в 2014 году, очень доволен! Пробег 300 тысяч уже на ней и все хорошо. Ловато 4 поколения, мозги Диджитроник, обслуга раз в 10 тысяч км, примерно за 1.700 рублей! Движок чистый, без отложений, расход на моей Басе по городу, на 49- ти литрах газа, примерно 320-340 км, но это от педали газа больше зависит!) Двигатель 2,5 литра! Так что газ рулит в этом плане!) Ну и газовики,которые мне это все обслуживают тоже, путевые!)) Разница от бензина 7% примерно,человек правильно говорит, но тут и от газа тоже зависит , смотря где заправился и от настроек естессно!)
Что происходит с ценами на бензин? А на что воевать тогда?
За всё проблемы страны платит народ!
Сколько лично ты заплатил?
7 лет назад поставил ГБО 4. Окупил оборудование за одну поездку в Европу. Как хорошо, что я тогда не спрашивал советов у "знатоков" а просто нашел одну очень хорошую фирму по установке и главное- по настройке оборудования. Поставили один из самых лучших на тот момент комплектов. Никаких прогаров клапанов не случилось, оборудование регулярно проходит проверки. Наверно, если бы тогда, начитавшись сказок в интернетах, как газ убивает моторы, ничего бы не установил, а сейчас рассказывал бы всем, как опасен газ)))
Пропан опасней метана, только по тому что пропан тяжелее воздуха и в случае утечки через хомут он стелится понизу салона и остаётся в салоне автомобиля и накапливается и при опреленной концентрации в воздухе может взорваться даже без искры, а вот метан легче воздуха и при утечке через хомут и всё равно улетучивается из салона, через открытое окно, технологические отверстия в салоне и т. д. Балон у метана в десятки раз крепче, чем у пропана, так как давление разное и сильно отличается. По экологичности метан сильно экологичнее, так как пропан-бутан это "нефтяной" газ и в нём есть тяжёлые смоляные примяси, а вот метан только газ. По заправке: опреснять пропановые балоны надо часто, так как давление в нем не большое то и мусорамв балон можно накачать с избытком, кто много ездил тот знает, а вот в метановом балконе может быть только металлическая стружка при монтаже оборудования на газовых заправках или машине. Метан чище, экологичнее, дешевле пропана, но минус большой и тяжёлый балон. Пропан дешевле в установке, больны разной формы, но газ тяжёлый и более частое опреснение балона. Решать вам на чем ездить. Всем добра.
У пропан-бутанового баллона срок службы 10лет. Опрессовывать его нужно по окончании срока службы. Не пишите чушь. Метановые баллоны каждый год, нет отметки о опрессовке ни одна заправка вас не заправит.
Тебе же на Джили атлас показали вент отверстие, куда уходит пропан. Там некуда ему уйти, по какому полу он будет стелиться. Он улетучится, перепешается с воздухом и никаких хлопков не будет. Изучи какая концентрация пропана может хлопнуть. Опрессовка пропан баллона каждые два года, метан 3 года. Всё
И оборудование метановое, стоит дороже.
@@ЭдвардГончаренко3года
Наконец то, грамотный коммент. Лисе заплатил "Кавказ автогаз", поэтому она запарафинила метан. Класс опасности у метановых заправок ниже чем у пропановых, это о чём-то говорит? Разрушение метановых баллонов крайне редко и в 99% случаев происходит при заправке и то если водитель не следил за ГБО. А при заправке , людей в салоне нет. Случаев взрыва АГНКС , нет! Зато пропановые АЗС в этом году взрывались 2 или 3 раза , с жертвами. И сетью АГНКС, страна уже покрыта и наблюдаем рост реализации. Говорю как владелец одной из них. Пусть Лиса приедет, покажем ей что такое метан. Тоже в Ставрополе.😂
привет из Калмыкии г.Элиста я езжу 9 лет на газу сейчас на тойота королла уже 4 года ГБО 4го поколения, экономия 42 % на первой машине считал записывал все заправки и пробег и поэтому точно высчитал, цена установки 26 тыс. нексии и 27 королла, окупилис за год. вскрывал нексию надо было прокладочку поменять, мастера сами удивились от состояния поршней, цилиндров и при ежедневном пробеге сотка точно, просто надо вовремя фильтра менять и то проводить.
Может на ГАЗУ, а не на ГАЗе🤔
СЛОВАРЬ ОТКРОЙТЕ.
Стилистически нейтральным является вариант «на газе». Форма «на газу» - разговорная.
И квасе😂
Главное что понятно
Здравствуйте, у нас на севере с газом вообще беда. И заправок оч мало и в холод плохо работает.
Пробег двс уменьшается в 2 раза сохнут кольца прогарают клапана и 300 пробег говорит врет
ГБО это очень хорошо и экономно, но главное, найти грамотных установщиков и не забывать проводить ТО по регламенту. Катаю на газу (пропан) более 5лет.
торговцев газовым оборудованием спрашивают о безопастности их оборудования🤣🤣🤣
Нива шеви,газ 12 литров на 100,бенз 11 литров,езжу на газе переключается автоматом,1 раз в год ТО.кайф!
Метан экологичней, дешевле и безопасней пропана, в то что в баллоне 200 "атмосфер", ну так и балоны более технологичные, по сути бронированные, не каждый патрон 5,45 его пробьёт. Уже много раз испытано.
Метан дара не нужен, прапан👍
@@ВиталийПафилов Смотря в каком регионе
Опрессовку баллонов каждый год делать нужно. Без отметки в талоне опрессовки заправлять не будут.
@@ЭдвардГончаренкоу метана каждые 4 года опрессовка
Ну да движку холодновато, грейте его газом...Хорошо завуалировали главный и огромный минус газа в цилиндрах)
Лиса видео супер Веста хлам
знаки препинания..нет не слышал???