Cocok mas...ciri khas tetmostat tidak di pasang ketika mesin dingin air radiator akan keluar jika tidak di tutup..tp ketika mesin panas air akan menghisap dari tabung cadangan radiator, jika terjadi kebocoran...makanya air habis trs... Dan jika termostat tidak di pasang maka air yg berada di blok mesin TDK ikut di putar sehingga mesin panas tetpi tidak terditeksi switch temperatur air radiator Krn hanya terpasang di deksel mesin...
Saya kemarin ngecek ternyata air berliuk liuk mas Taft 87 maklum saya pemula baru 4 bulan pegang mobil.. Terimakasih mas... infonya... Semoga sampean banyak rejeki & tambah sehat 🙏🙏🙏
salam kenal om, terimakasih video2nya sangat membantu...saya juga pemilik twincam om, mau tanya om kalau mau ganti air radiator dengan coolant apakah sebaiknya thermostat dipasang atau tidak om? saya juga tunggu videonya tips yang mengganti air coolant pada mobil tua... makasih om
Klo lihat ada tidaknya termostart cukup dipanasi lima menit, lalu pegang slang radiator atas dan bawah, jika slang sm2 panas pertanda termonya sudah gk ada, salam otomotif bro
Buatkan video setting idle rpm yang baik ketika thermostat di cabut. Karena idle rpm corolla saya ketika mesin panas sekitar 1200 krena cabut thermostat, tidak mau turun ke 800. Trimakasih
mas mobil sy karko 2005 klo kcptn110 temperaturnya naik hampir mentok. tpi klo kcpn 80 normal tmperaturnya stngh g naik g turun. yg kedua di cadangan airnya ko penuh hampir luber. mksh mas smoga sht sekeluarga amin..
Maaf mas nupang tanya,all new corolla saya saat mesin dingin idlenya normal,tp ketika tmperatur sdh naik hampir separo RPM jd ikut naik om,yg sewaktu dingin normal di 800 jd naik di 1000 rpm. Kira2 apanya ya om? Apa ada hubungannya dengan thermostat? Soalnya di kontak on mesin belum nyala fan sudah muter om. Semoga om berkenan membalas pertanyaan saya ini 🙏🙏makasih..
Sedikit info aja kalo ngecek termostat masih ada terpasang di mesin, biasanya kalo mesin di hidupkan pagi hari alias mesin di hidupkan dalam kondisi dingin dan tunggu kisaran 20 menit (mobil tidak jlnkan), liat jarum indikator di dasboard akan cepat naik pada level default pendinginan di kisaran 80-90 Drajat pada umumnya jarum terlihat naik 1/4 pada panel indikator jika termostat berfungsi. Sedangkan pada mobil yg sudah di copot termostatnya alias di bypas, jarum indikator akan tetap telihat diam di level garis Nol di indikator
Kalo untuk ngecek langsung di mesin, hidupkan mesin pada waktu mesin dalam kondisi dingin, dan pegang di raba bersaman selang atas dan bawah dgn dua tangan sambil menunggu termostat bekerja. Untuk mobil yg masih menggunakan termostat akan sangat terasa panas salah satu selang waktu pertama kali termostat bekerja. Sedangkan pada mobil yg sudah di baypass suhu pada dua selang radiator akan terasa sama terus mau dingin atau panas
Honda city Z Radiator saya sudah di service,korok dan kuras.. Tapi asal di pake buat jalan menanjak tinggi dan panjang saja temperaturnya naik.. Kalo untuk macet macetan, dan perjalanan jauh ngebut di tol tidak masalah normal saja. Kipas fan semua normal. Sirkulasi air radiator pun muter saat panas makasimal. Masalahnya dmn ya mas kira"?? Mungkin bisa kasih solusi dan gambarannya. Terima kasih sebelumnya
>>> salah.....Ket seperti itu....... Liat jalur selangnya in dan out. Radiator. Sirkulasi....... Yg satu hot dan satu dingin. Catt : cek saat mesin dimatikan.......diamkan 10 -15 menit Pegang karet selangnya. Satu terasa panas. Satu panas sih tdk sepanas yg satu itu. Jalur in out tsb. Catt : jgn sesekali di cabut. Alasan Mesin butuh....suhu ideal. ( Mirip manusia ) cara kerjanya. Feb......2020.
Mau nanya om mobil saya Honda genio 92 klau klau saya pake jalan sekitar 100 kilo panasnya normal klau pass AC di on temperaturnya naik hampir full kira2 themostatnya masih ada apa udah ngk ada om
Om saya pakek karimun baru dapat seminggu yg lalu,,,pas dibawa dijalan menurun kok amper temperturnya turun sampai ke bawah garis om,,kayak mesin belum hidup,,trus bila udah dijalan datar atau naik baru emper panasnya naik setengah,,kira2 apanya bermsalah om? Aman ga dipakai jarak jauh?
Mlm om ,mw tny jd pd usia mbil tua tu sbaik.a d.psang thermostt atw tdk ya ,jika tidak apkh mbil snggup jrak jauh dn tiap hri d gunkn,nnya y om lom crrah ni soal.a 😁
Kalau Kondisi Radiator (Pompa masih kenceng, Jalur" tidak mampet dan kuat tidak ada keropos) masih bisa pakai thermostat Om,, karena ketika masih menggunakan thermostat kan ada jalur buka tutupnya, sehingga tekanan lebih besar, kalau jalur" sudah rapuh malah akan bermasalah.. dan pada kebanyakan mobil tua, pompa radiator sudah lemah karena baling" sudah keropos dll.. sehingga kekuatan untuk mensirkulasikan air berkurang, sehingga ketika pakai thermostat yg notabene ada jalur buka tutupnya malah sirkulasi kurang cepat Om dan akan berpengaruh ke kecepatan pendinginan... tapi mobil tanpa thermostat juga kurang bagus Om, karena ketika mobil bekerja keras (menghasilkan panas yg lebih cepat) mobil yg tanpa thermostat pendinginanya akan lama Om, karena tidak terjadi jalur buka tutup/pertukaran air dingin di radiator dengan air panas di mesin... mobil tanpa thermostat, suhu air radiator di mesin dan di rumah radiator hampir sama...
Mobil tua itu baik nya pakai coolant warna apa .pny si mas saya lihat sudah tdk pakai air murni lagi..apa ngak ada pengaruh k mesin dgn menggunkn air coolant tuk yg seharus ny mobil thn tinggi
Warna Sama Aja Om... saya sudah pakai ke duanya pernah yg ijo pernah yg merah, Semuanya Aman... Untuk Amanya Pakai Air Coolant yg murah aja Om, saya beli sekitar 35 ribu segalon 4 literan... Dulu pakai air biasa kemudian tak kuras dulu sebelum ganti air coolant dan sudah sekitar 2 tahun aman" saja Om, Malah bersih terus tanpa kerak...
kalau bagus seh coolant murni Om soalnya mobil baru dari pabrik juga pakai coolant pasti sudah ada itunganya, kalau saya corolla tua tahun 1989 pakai coolant murni.. dulunya pakai air biasa kotor banyak keraknya Om, terus pakai coolant jadi bersih, cuman kata orang" kalau sudah terlanjur pakai air ketika ganti ke coolant bisa bocor.. karena keraknya ancur kena coolant... prinsip saya kalau mau bocor biar bocor skalian dari pada kemudian haritoh sama aja cuma tenggat waktu aja... dan benar kejadian om setelah 6 bulan pakai coolant (ga tau ada hubunganya apa tidak) water inlet saya bocor trus saya las alumunium cukup 50 ribu.. dan saya tetap pakai coolant, soalnya lebih bersih, sampai sekarang aman... kesimpulan : kalau mobil masih pakai thermostat wajib hukumnya pakai coolany, soalnya kalau pakai air biasa lama kelamaan pasti berkerak dan thermostat gagal buka yg berujunmg overheat... maaf kepanjangan om, semoga bermanfaat
om.mobil saya kalo say lepas termostat nya.air nya normal aja.ngak nyembur.tapi klo saya pasang termostat nya.air nya gak nyembur sedikt.apa yg teerjadi om.makasih
Iya Om.. Pengalaman Pribadi dulu waktu masih pakai air biasa Cepat berkarat, Apalagi masih pakai thermostat didalamnya wajib pakai coolant,,, banyak yg menyarankan pakai air bekas tampungan AC om,tidak berkarat... tapi saya blm pernah pakai air AC, pakai Coolant terus...
Knock sensor biasanya nempel di blok silinder om... Knock sensor : Sensor pendeteksi Getaran knocking atau istilahnya mesin ngelitik, misal pada kondisi jalanan naik.. biasanya dikarenakan posisi pengapian terlalu maju atau kurang pas/ sesuai switch oli : pendeteksi tekanan oli mesin,, misal pada kondisi pompa oli gagal bekerja oli tidak naik, bisa karna jalur oli buntu, misal karna filter oli yg kotor dan tersumbat...
sudh sya scribe and like om Minta solusi buat timor do 97 mesin dingin dihidupkan kipas radiator lgsung nyala. tp buat jln lmyan jauh nda ovrhet. tp Kalo ac dinyalain. mobil jaln ngga sampe 1km mesin mati temperatur mesin agk naik, distater berat kya overhet. trs ac Di off tggu 10mnt mesin normal lg, mhon dibantu om
Siap Makasih om... 1. Kipas Nyala saat Kontak On memang tidak berpengaruh ke Overheat sepanjang kipas masih berputar Normal Om, Cuma Kelemahanya Dinamo kipas lebih pendek umurnya... 2. Ketika Ac dihidupkan Mobil Overheat.. Kemungkinan Ketika Mobil Overheat hanya pada saat AC dihidupkan, biasanya karena Kipas AC/ Extra Fan tidak berputar Om.. Coba di Cek Extra Fan AC berputar atau tidak saat AC dihidupkan?
@@updateinfoterbaru7832 Extra Fan Fungsinya untuk Mendinginkan Kondensor Ac, Kalau Extra Fan tidak hidup maka Panas yang dihasilkan oleh Kondensor AC dan Radiator dibebankan kepada Kipas Radiator Maka tidak akan mampu dan Pasti Overheat.. Posisi Kipas radiator di antara radiator dan mesin, kalau posisi extra Fan antara radiator/kondensor dan Bumper depan mobil.. Biasanya ketutup bumper Om...
extra fun muter om pas ac baru di on. tp pas ac blm diservis (cm kluar angin) di on gpp. trs sya srvis ac tambh freon ac jd dingin. tp radiator jd cpt panas smpe mesin bisa mati (mesin ilang saat injak kopling tnpa ngegas) yaudh om bsok sya cek dibengkel aja
Apakah coolant bersirkulasi dari mesin ke radiator dan sebaliknya hanya ketika fan radiator berputar? atau coolant terus bersirkulasi selama mesin nyala walau fan berhenti?
Mobilnya Injeksi Om..? Bisa jadi Om... Soalnya kalau thermostat dilepas Proses Pemanasan Mobil jauh lebih lama dari menggunakan Thermostat, maka WTS water temperatur sensor mengirim sinyal bahwa suhu masih dingin, sehingga ECU memerintah untuk mengaktifkan Mode Choke (otomatis RPM tinggi).. Kalau Indikator Suhu sudah di tengah RPM juga masih tinggi Om..?
Mas mau nanya. Mbil saya avanza 2012 ketika saya panasin dipagi hari dia sering keluar asap putih, tapi klw mesinnya sudah panas asapnya hilang. Apakah masih normal?
maaf mas ngrepotin, mau nanya masalah Thermostat, sempat nanya ke bengkel, kalau posisi masih dingin di nyalakan katanya tetap ada sirkulasi, tapi cuma kecil, la nanti kalau sudah panas baru mbuka full Thermostat, benar ada nya begitu kah mas di tunggu respon nya
Betul Sekali om,, tapi kalau thermostat belum buka/ mesin masih dingin, sirkulasi air coolan cuma di jalur by pass/ cuma berputar" dalam mesin, dan keluar ke radiator cuma lewat lobang kecil sekali jadi seolah" tidak ada perputaran air coolan ketika tutup radiator dibuka.. kalau mesin panas/ thermostat buka, aliran coolant baru berputar ke radiator...
@Claw Phoenix Simple nya Mesin panas naik sedikit sedikit, tapi radiator tetep dingin Karena termostat bekerja setelah 80° keatas Baru air di dalam mesin masuk ke radiator
Mas maaf mo nanya .saya pake kijang kapsul kebetulan termostat sudah tidak di pasang.yang jadi masalah nya tutup termostat sering retak mas sudah beberapa kali ganti.kira kira apa ya penyababnya? Dan baiknya di pasang lagi ga termostat nya? Terimakasih mas.
Retak karena pecah atau retak karena terkikis Om? kalau retak karena pecah coba ganti merk yang lain Om mungkin bahanya kurang tahan panas, Kalau punya saya pernah bocor om tapi kasusnya karena terkikis.. : ruclips.net/video/paA7JkXH3iw/видео.html
Assalamualaikum.. Malam om Sy ezi. Mau nanya om saat mesin nyala apakah kipas jg nyala. Apa kipas nyala y klw Ac di nyalakan saja.. Mohon jawaban y om.. Makasih
Malam mas saya mau tanya,, mobil saya minggu2 ini air yg di resevoir berkurang signifikan, biasanya penambahan air ya sekitar 1 bulanan, itu pun sedikit, skrang baru jalan 70 kilometer air yg di resevoir berkurang banyak, udh saya cek gk ada yg rembes sama sekali, lalu kira2 itu masalahnya dimna mas, apa thermostatnya bermasalah?
biasanya sih karena ada yang rembes/ bocor Om... kalau sudah di cek dan yakin tidak ada kebocoran, coba cek tutup radiatornya, karet / pernya sudah lemah atau tidak, dengan cara ketika mesin mobil kondisi dipakai jauh, dalam kondisi mesin masih hidup cek tampungan/reservoir, kalau air di reservoir terlalu penuh berarti air radiator keluar ke tampungan sebelum waktunya (karena karet sobek/per lemah... kalau sudah di cek dan ternyata air direservoir normal, patut dicurigai adanya kebocoran Om..
Mas,mobil saya temperaturnya kalo di buat jalan og malah turun,stabil di tengah kadang turun lagi..itu kira kira apa termostatnya gara gara di lepas....mohon di respon za mas..
Letak Thermostart untuk Civic LX 88 dimana Om .... Kalau ada gambarnya ya Om ... Kipas Radiator langsung Muter saat kontak ON (amankah????) atau lebih baik di normalkan untuk mobil saya ... Trima kasih
Letaknya dari selang radiator yg bawah diurut aja sampai ke mesin.. Nah itu yg pas nempel dimesin disitu... Coba search housing thermostat civic biar tau bentuknya om... Soal kipas aman om, cuma kipas dan aki akan levih pendek umurnya...
bg saya baru beli civic genio.kemarin saya hanya ganti air biasa aja.air putih biasa..dan waktu saya hidupkan saya liat air nya berputar.berati udah ngak dipasang lagi ya termostat nya..kira kira pengaruh nya apa ya kalo bgk da termortat nya..
Om mau tanya maaf kalo agak out topik. Mobil saya Grand Civic lx 88 kalau AC ON temperatur naik saat mobil sering berenti/macet di siang ataupun malem hari. Tapi kalau jalan lancar dimalam hari / siang hari lancar tapi hujan temperatur aman. Apa thermostat ini salah satu penyebab nya ya? Tapi ketika jalan tanpa AC temperatur normal. Soalnya saya sudah gantu kipas radiator yg kekuatan anginnya kenceng, ekstra fan masih pakai universal. Radiator tidak ada yg bocor. Mohon pencerahannya om 🙏
Kalau Thermostat Biasanya tanpa AC pun Pasti akan Naik.. Intinya Om, Ketika Ac hidup Maka Beban Panas yang dihasilkan mesin juga akan Bertambah, Ketika AC hidup temperatur naik, Penyebabnya bisa karena Extra Fan kurang mampu membuang Panas pada Kondensor Ac, Atau bisa juga karena Kisi Kondensor dan Radiator Kotor jadi Pembuangan Panas Kurang Maksimal.. Kalau Pas Kondisi malam dan Hujan tidak Naik Kemungkinan itu tadi Om, Cuma masalah di Pembuangan Panas Kurang Cepat..
@@DARIKAMIUNTUKKAMU iya om kalau malam AC on dibawa jalan alhamdulillah aman, hanya saat siang dan terik aja. Bkalau problem nya ada pada pembuangan suhu panas berarti konsen nya antara kisi-kisi radiator / kondensor atau ekstra fan yang lemah ya, oke om Iya sih kemarin baru beli ekstra fan yang universal, memang kekuatan putarannya kurang kecang. Kira-kira ada rekomendasi ngga om utk kipas yang kencang tapi ukurannya kecil?
@@andikategar_ Kalau Kipas Pakai yang Bawaan Mobil Pasti Bagus Om.. Iya kemungkinan Masalah di Pembuangan Panas nya Om.. Lain Lagi Kalau AC Hidup dan Posisi dibawa Kencang Overheat lain lagi tuh Om, Kemungkinan Jalur Radiator berkerak alias mulai Buntu..
Boleh tanya Om... Klo jalan malam (luar kota) Ac nyala kok temperature drop ya... Bensin jadi boros apa itu jg karena thermostat tdk berfungsi?... Yg punya pengalaman sama boleh comment & kasih tips... Thx🙏
Betul Om,, Thermostat tidak ada atu sudah ada celah sirkulasi air radiator... Kalau Thermostat masih ada dan berfungsi dengan baik temperatur pasti stabil Om...
Om contoh mobik sehat itu gimana 1. Ketika tutup radiator di buka kita setater aer radiatornya muncrat atau tidak? Itu kondisinya gmna,kalau muncrat gmna kalo tidak muncrta gmna?
Kondisi Mobil yang Sehat : 1. Kalau di starter tidak muncrat Om/ keluar air tapi sedikit wajar... 2. Tidak ada Gelembung udara di radiator, kalau ada gelembung udara berarti kompresi ruang bakar bocor ke jalur radiator Mobil tidak sehat : Kalau pas di starter muncrat ada 2 Kemungkinan 1. Jalur radiator ada yang buntu 2. Silinder Kop Melengkung/ Perpak sudah jelek, sehingga ada kebocoran kompresi/ tekanan ruang bakar ke jalur radiator.. Kalau ada kebocoran kompresi otomatis tekanan berlebih pada jalur radiator akan mengakibatkan air radiator dipaksa keluar ke reservoir, karena air di radiator berkurang otomatis akan Overheat
Kemungkinan radiator buntu/aliran kurang lancar... Om... selang radiator yg bawah arah putaran airnya dari radiator masuk/disedot oleh waterpump ke mesin kemudian air radiator dari mesin masuk lagi ke radiator melalui selang atas... Analisanya : Radiator tersumbat/air telat turun dari atas ke bawah, pada saat di gas sedotan water pump semakin besar, nah karena radiator buntu/air tidak turun sehingga selang bawah mengempis oleh sedotan dari waterpump,..demikian halnya dengan selang atas ketika di gas, dorongan waterpump/ air melalui selang radiator atas besar, karena jalur turun di radiator tersumbat akhirnya air di radiator yg seharusnya turun kebawah malah menyembur..mungkin kira" begitu Om... dengan catatan air radiator menyembur bukan karena kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator ya om...
Permisi om mw tanya. Saya ad corona 81. Fan radiator ikut mesin. Klo kecepatan rendah dibawah 50km/jam suhu di bawah separuh krg dikit, tapi kalau kecepatan tinggi diatas 80km/jam suhu di atas separuh bisa hampir skitar 80% semua tanpa ac. Tp klo pakai ac kecepatan dibawah 60km/jam suhu temperatur sdh 80% kenapa ya? Catatan : 1. Kipas radiator kenceng anginnya dgn 6/8 kisi (klo g slah) & Tmbh extra fan ac 2 unit. 2. Sdh check seperti video diatas sepertinya termostat msh terpasang. 3. Sdh cuci radiator & air g berkurang. Klo berkurang cm tmbh air dikit saja. Mohon pencerahannya ya om🙏Tq
Kalau kipas sudah kencang kemungkinan sirkulasi airnya kurang lancar Om... Contoh kasus mobil avanza biasanya kalau kecepatan tinggi hampir overheat itu karena ada saluran yang kurang lancar
diurut aja Om, Selang radiator kan ada atas dan bawah, diurut yang selang radiator bawah menuju ke mesin, nah di bagian pas nempel di mesin ada housing thermostat, thermostat ada didalam situ Om... ini ada video saya bongkar housing thermostat, cuman punya saya ga ada thermostatnya belum beli Om, mungkin bisa untuk gambaran : ruclips.net/video/paA7JkXH3iw/видео.html
Malam om..tadi sy udah cek termostat Soluna sy kosong alias ga di pasang ..trus sy beli sy pasang malah mobilnya overheat...knpa ya om..mksih untuk pencerahanya
RPM naik turun diikuti mesin naik turun juga apa tidak Om?? Kalau tebakan saya ga jauh" dari Pengapian Om/ Delco.. Coba bersihkan delconya Om, Punya saya kebetulan delconya seal dalamnya rembes, kalau CDi sudah terpapar Oli biasanyaindikator RPM bouncing/melompat", ini video saya bersihkan delco : ruclips.net/video/av-CiQtvMs0/видео.html pernah juga kabel yang masuk ke delco kurang kencang, persis seperti punya Om, kalau AC tak nyalakan RPM lompat"...
Mas saya mau tanya, mbl greco 93 punya saya tiba2 mati saat lagi panasin mesin dirmh n smp skrg g mau hidup lagi pdhal komponen delco bagus stlh saya cek dgn mengikuti video2 sampeyan seblmnya. Kira2 apa lagi yg hrs sy lakukan lagi? Trmkasih
catetan : delco bagus ya om... ?? 1. pertama cek pengapianya di bagian hilirnya, coba busi dilepas, terus di pasang lagi kabel businya, starter mobil, dilihat keluar api atau tidak? (busi ditempel di mesin biar dapet ground)... kalau ga keluar api baru tak urut mundur,kabel busi kemudian delco,, 2. cek bensin, lepas selang bensin yang nempel di karburator/injektor, starter mobil, keluar bensin apa tidak? kalau ga keluar bensin berarti pompa bensin ada masalah... kalau kedua duanya sudah dilakukan dan hasilnya normal (ada api dibusi dan bensin muncrat keluar) seharusnya sudah mau hidup mobilnya... coba dicek dengan teliti ya om... soalnya secara teori dasar kalau api dan bensin ada udah pasti hidup... dicoba dulu ya om... kalau masih belum hidup komen lagi aja... Note : pas manasin mobil jangan digeber RPM tinggi om, soalnya pengaruh ke mesin biasanya metalnya kena kalau digeber terlalu tinggi
DARI KAMI UNTUK KAMU Slmt mlm om klo pompa bensinnya bagus om, sore seplg krj saya cb cek lagi soket dr dr delco ke ecu sepertinya ada yg short di dlm ecu nya om sbb klo sy lps soket yg lebar pd ecu shortnya hilang begitu pun sebaliknya, kira2 ada pengalaman seperti itu om? Klo ada tlg dishare, mksh.
@@m.hasanudinfebrian6425 wah maaf belum pernah ketemu masalah itu om... soalnya ecu mengatur bensin udara dan pengapian, kemungkinan masalahnya emang disitu om.. coba pinjem ecu temen aja om kalau gitu... maaf ya om... :)
Om maaf numpang nanya om,, unit saya civic wonder ada masalah diradiatornya. Pas saya gas saya buka tutup radiator airnya luber nah pas saya lepas gas airnya jadi kurang.kalo pas ditutup radiatornya jg luber ke cadangan. kira² masalhnya dimana ya mas? Makasih sebelumnya
Kalau Tutup Radiator dibuka pasti luber Om, sepanjang tidak muncrat berarti aman, Kemudian Air Luber ke Cadangan Kondisi Mesin masih dingin atau sudah panas, Kalau masih dingin masalah bisa ada di tutup Radiator, Karetnya udah jelek/ Pernya udah lemah... Coba buka tutup radiatornya kemudian starter, muncrat atau tidak Om? kemudian sambil mesin dihidupkan amati ada gelembung" udara keluar dari radiator atau tidak?
@@DARIKAMIUNTUKKAMU muncrat sih enggak om, cuman td malah baru saya nyalain air lgsg naik pas tutup radiatornya saya buka. Kalo gelembungnya ada om, tambah panas mesinnya tambah banyak gelembungnya. Apa parking silindernya ya yg rusak?
@@savigreen8966 Kemungkinan Besar Packing silindernya Om, Kalau Tutup radiator masih bagus dan ketika tutup radiator di pasang kemudian mobil dihidupkan air keluar terus ke reservoir itu tanda kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator Om...
Авто/Мото
Makasih om sudah berbagi ilmunya.....semoga berkah....
Amin Terimakasih Om sudah mampir... :)
manatab om terimakasih tips dan triknya. Semoga tambah sukses dan barokah.Aamiin
Amin.. Terima kasih Om...
Makasih om... Sangat bermanfaat...
Makasih ya om. Bermanfaat sekali... hehe.. 🙏🙏🙏..
Mantap
Trik sangat bermanfaat
terima kasih ilmunya, sangat bermanfaat
Sangat bermanfaat om.maaf baru gabung.kalo tetorial buat ac ada om videonya.soalnya pas bgt mbilnya sama n rapi bgt kelistrikannyaa👍
Makasih Om... Cuma Mobil Alakadarnya Om.. Masih Proses beresin... Tutorial AC ada Om.. Monggo di ublek" channelnya...
terimakasih informasinya..sukses terus chanelnya
Termostat klo uda membuka, membuka aja terus dy pak slama mesin itu hidup terus.... Dy sangat berguna di musim salju aja....
Kalo tglny dijakarta mending dipakai atau dilepas om termostatny
terima kasih ilmunya om..
Bagus sekali. Sederhana namun kena sasaran. Saya baru tau, dan banyak juga pemilik kendaraan yg belum tau.
Makasih Om...
terimakasih informasinya, sangat membantu 👍
Jazaakallahu khoiron bro...atas tutorialnya.
Makasih Om
🙏 sangat bermanfaat 👍
Cocok mas...ciri khas tetmostat tidak di pasang ketika mesin dingin air radiator akan keluar jika tidak di tutup..tp ketika mesin panas air akan menghisap dari tabung cadangan radiator, jika terjadi kebocoran...makanya air habis trs...
Dan jika termostat tidak di pasang maka air yg berada di blok mesin TDK ikut di putar sehingga mesin panas tetpi tidak terditeksi switch temperatur air radiator Krn hanya terpasang di deksel mesin...
Siap Om,,, Makasih Sharenya... :)
gawat juga yah.jadi mesin gk bs oktimal.thx mas bro tips nya.
Siap Om... Makasih sudah mampir...:)
mantab informasinya om, makasih dan lanjutkan
Tq info nya tuan, salam kawan ya
Salam kembali... Terimakasih
Terimakasih mas...sangat bermanfaat
Siap Om.. Terimakasih Kembali... :)
Saya kemarin ngecek ternyata air berliuk liuk mas Taft 87 maklum saya pemula baru 4 bulan pegang mobil..
Terimakasih mas... infonya...
Semoga sampean banyak rejeki & tambah sehat 🙏🙏🙏
Ma shaa Alloh
Bermanfaat boz
Makasih ...:)
Thanks infonya om
Siap Om.. 👍
salam kenal om, terimakasih video2nya sangat membantu...saya juga pemilik twincam om, mau tanya om kalau mau ganti air radiator dengan coolant apakah sebaiknya thermostat dipasang atau tidak om? saya juga tunggu videonya tips yang mengganti air coolant pada mobil tua... makasih om
Siap Om.. Salam Kenal kembali... Terimakasih sudah mampir...
Ah gak gitu juga deh om kalo Indi kator suhu normal bisa di cek kok yg penting Manasi mobil bensin gak lama seperti manasin mobil disel
terimakasih lur,...
Sangat bermanfaat
Mantap om...salam kuku hitam
Makasih Om...
Infonya menambah pengetahuan tapi nanti2 kalo bikin viideo lagi bos mohon rokok yg ditangan dibuang dulu biar lebih mendidik
TK.
Makasih Om sudah mampir... Siap...
Makasih Om Masukanya...
om tanya yaa, stlh mbil dpke skitar 2 jam perjlnan sy cek air radiator avansa sllu berkurang dn nglir di pnmpungan, ttup radiatr dh tk ganti baru, posisi mbil jg baru trun msin. 1 bln di pke jrak dekat2 aja,
tk isi collan penuh(keadaan msin hidup, smpi gelembung2 kecil hmpir tdk ada) indiktor normal smp msin panas jg pd sperempat, apanya ya...? thrmostart/pack head/radiator mnt di korok, mksih om
Joz guru
Klo lihat ada tidaknya termostart cukup dipanasi lima menit, lalu pegang slang radiator atas dan bawah, jika slang sm2 panas pertanda termonya sudah gk ada, salam otomotif bro
Siap Om Bro... Mkasih Pencerahanya...
Coba aja sendiri sobat biar tau perbedaan panas, lama2 pasti pinter loo
Mantap mas bro..
Ad video tutorial cara pasang termostat pada timor dohc g om?
Besok ya Om kalau saya sudah beli Thermostat tak pasang insyllh tak videoin Om...
bermanfaat skali bagi pemula, sukses slalu mas, subs balik ya
Makasih Om sudah mampir...:)
@@DARIKAMIUNTUKKAMU sama2 saling meramaikan sobat
Kerja mantap broo 👌
Makasih Om Bro... :)
Buatkan video setting idle rpm yang baik ketika thermostat di cabut. Karena idle rpm corolla saya ketika mesin panas sekitar 1200 krena cabut thermostat, tidak mau turun ke 800. Trimakasih
Oke makasih
Sama" om... Semoga bermanfaat...:)
bang mau tanya,jika termostat sudah di lepas apakah selang yang di samping termostat itu harus di tutup.??
Om mohon petunjuk..mbl sy kijang grand xtra th 96..baik KL termostat di pasang atw di copot om..karna yg di mbl sy SDH di copot..mksh om..
mas mobil sy karko 2005 klo kcptn110 temperaturnya naik hampir mentok. tpi klo kcpn 80 normal tmperaturnya stngh g naik g turun. yg kedua di cadangan airnya ko penuh hampir luber. mksh mas smoga sht sekeluarga amin..
Om mobilku great corolla jg dh g pakai termostat,itu seandainya trs dipanasi + digas air akan tumpah apa cm muter trs....matur nuwun🙏🙏🙏
bikin tutorial mengetes ECT masih fungsi atau tidak,
Maaf mas nupang tanya,all new corolla saya saat mesin dingin idlenya normal,tp ketika tmperatur sdh naik hampir separo RPM jd ikut naik om,yg sewaktu dingin normal di 800 jd naik di 1000 rpm. Kira2 apanya ya om? Apa ada hubungannya dengan thermostat? Soalnya di kontak on mesin belum nyala fan sudah muter om. Semoga om berkenan membalas pertanyaan saya ini 🙏🙏makasih..
Cara kerja ivt dong bang!!!
Saran om.
Harusnya juga diberi contoh, bagaimana mengetahui thermostat yang tidak terpasang di engine? Terimakasih....
Ya Om.. Dtampung ya Om...
Makasih sarannya...
Oke.
Sedikit info aja kalo ngecek termostat masih ada terpasang di mesin, biasanya kalo mesin di hidupkan pagi hari alias mesin di hidupkan dalam kondisi dingin dan tunggu kisaran 20 menit (mobil tidak jlnkan), liat jarum indikator di dasboard akan cepat naik pada level default pendinginan di kisaran 80-90 Drajat pada umumnya jarum terlihat naik 1/4 pada panel indikator jika termostat berfungsi. Sedangkan pada mobil yg sudah di copot termostatnya alias di bypas, jarum indikator akan tetap telihat diam di level garis Nol di indikator
betul sekali Om.. makasih Infonya Om...
Kalo untuk ngecek langsung di mesin, hidupkan mesin pada waktu mesin dalam kondisi dingin, dan pegang di raba bersaman selang atas dan bawah dgn dua tangan sambil menunggu termostat bekerja. Untuk mobil yg masih menggunakan termostat akan sangat terasa panas salah satu selang waktu pertama kali termostat bekerja. Sedangkan pada mobil yg sudah di baypass suhu pada dua selang radiator akan terasa sama terus mau dingin atau panas
Kalau ada termostar walau cuaca dingin ampwre panas tetap stabil....
Betul Sekali Om... kalau tidak pakai thermostat, mobil dipakai pas hujan suhunya mepet dibawah, ampun kerasa boros BBM nya..
Jangan sambil merokok dong , jadi kurang genah diliatnya
Maaf om..
Apakha kl ga pakai termostat lubang bypass nya hrs di tutup/di buntu..
Honda city Z Radiator saya sudah di service,korok dan kuras.. Tapi asal di pake buat jalan menanjak tinggi dan panjang saja temperaturnya naik..
Kalo untuk macet macetan, dan perjalanan jauh ngebut di tol tidak masalah normal saja.
Kipas fan semua normal.
Sirkulasi air radiator pun muter saat panas makasimal.
Masalahnya dmn ya mas kira"??
Mungkin bisa kasih solusi dan gambarannya. Terima kasih sebelumnya
Mau tanya om. Apakah thermostat rusak, busa berpengaruh thd naik turunnya rpm?
>>> salah.....Ket seperti itu.......
Liat jalur selangnya in dan out. Radiator. Sirkulasi.......
Yg satu hot dan satu dingin.
Catt : cek saat mesin dimatikan.......diamkan 10 -15 menit Pegang karet selangnya. Satu terasa panas. Satu panas sih tdk sepanas yg satu itu.
Jalur in out tsb.
Catt : jgn sesekali di cabut.
Alasan Mesin butuh....suhu ideal.
( Mirip manusia ) cara kerjanya.
Feb......2020.
Siap Om Makasih Masukanya sangat membangun... Skalian Tanya om, Jalur yg ada thermostatnya itu In atau out Om..?
Tanya om, kijang rover sy,,pertam diidupin jarum dasboard posisi tengah,,rusak apnya ya,,
Mau nanya om mobil saya Honda genio 92 klau klau saya pake jalan sekitar 100 kilo panasnya normal klau pass AC di on temperaturnya naik hampir full kira2 themostatnya masih ada apa udah ngk ada om
Mekasih info nya
Sama sama ... Semoga bermanfaat...
Om saya pakek karimun baru dapat seminggu yg lalu,,,pas dibawa dijalan menurun kok amper temperturnya turun sampai ke bawah garis om,,kayak mesin belum hidup,,trus bila udah dijalan datar atau naik baru emper panasnya naik setengah,,kira2 apanya bermsalah om? Aman ga dipakai jarak jauh?
Jangan mobil itu2 AZ,kami punya piy up susuki cery, trus gmn cara nguras Ra diator
Mlm om ,mw tny jd pd usia mbil tua tu sbaik.a d.psang thermostt atw tdk ya ,jika tidak apkh mbil snggup jrak jauh dn tiap hri d gunkn,nnya y om lom crrah ni soal.a 😁
Kalau Kondisi Radiator (Pompa masih kenceng, Jalur" tidak mampet dan kuat tidak ada keropos) masih bisa pakai thermostat Om,,
karena ketika masih menggunakan thermostat kan ada jalur buka tutupnya, sehingga tekanan lebih besar, kalau jalur" sudah rapuh malah akan bermasalah.. dan pada kebanyakan mobil tua, pompa radiator sudah lemah karena baling" sudah keropos dll.. sehingga kekuatan untuk mensirkulasikan air berkurang, sehingga ketika pakai thermostat yg notabene ada jalur buka tutupnya malah sirkulasi kurang cepat Om dan akan berpengaruh ke kecepatan pendinginan...
tapi mobil tanpa thermostat juga kurang bagus Om, karena ketika mobil bekerja keras (menghasilkan panas yg lebih cepat) mobil yg tanpa thermostat pendinginanya akan lama Om, karena tidak terjadi jalur buka tutup/pertukaran air dingin di radiator dengan air panas di mesin... mobil tanpa thermostat, suhu air radiator di mesin dan di rumah radiator hampir sama...
Subscribe n like.. sesama pengguna Corolla Twincam mau ikut menimba ilmu 😊
Makasih Om... Masih sama" Belajar... :)
Mobil tua itu baik nya pakai coolant warna apa .pny si mas saya lihat sudah tdk pakai air murni lagi..apa ngak ada pengaruh k mesin dgn menggunkn air coolant tuk yg seharus ny mobil thn tinggi
Warna Sama Aja Om... saya sudah pakai ke duanya pernah yg ijo pernah yg merah, Semuanya Aman...
Untuk Amanya Pakai Air Coolant yg murah aja Om, saya beli sekitar 35 ribu segalon 4 literan...
Dulu pakai air biasa kemudian tak kuras dulu sebelum ganti air coolant dan sudah sekitar 2 tahun aman" saja Om, Malah bersih terus tanpa kerak...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU thanksss
Om.kalo Picanto matic 2004 itu kalo mau ganti colant apa murni? Apa harus campuran air 50:50? Saat ini saya full pake Aer untuk pendingin.
kalau bagus seh coolant murni Om soalnya mobil baru dari pabrik juga pakai coolant pasti sudah ada itunganya, kalau saya corolla tua tahun 1989 pakai coolant murni.. dulunya pakai air biasa kotor banyak keraknya Om, terus pakai coolant jadi bersih, cuman kata orang" kalau sudah terlanjur pakai air ketika ganti ke coolant bisa bocor.. karena keraknya ancur kena coolant... prinsip saya kalau mau bocor biar bocor skalian dari pada kemudian haritoh sama aja cuma tenggat waktu aja...
dan benar kejadian om setelah 6 bulan pakai coolant (ga tau ada hubunganya apa tidak) water inlet saya bocor trus saya las alumunium cukup 50 ribu.. dan saya tetap pakai coolant, soalnya lebih bersih, sampai sekarang aman...
kesimpulan : kalau mobil masih pakai thermostat wajib hukumnya pakai coolany, soalnya kalau pakai air biasa lama kelamaan pasti berkerak dan thermostat gagal buka yg berujunmg overheat...
maaf kepanjangan om, semoga bermanfaat
@@DARIKAMIUNTUKKAMU
Terimakasih om.. sangat bermanfaat jawabannya.
Apakah auto choke twincam yg sudah tidak berfungsi bisa di service / difungsikan lagi ?
bisa om... :)
makasih dah mampir..
Bisa.tingal dikasih selenoid
om.mobil saya kalo say lepas termostat nya.air nya normal aja.ngak nyembur.tapi klo saya pasang termostat nya.air nya gak nyembur sedikt.apa yg teerjadi om.makasih
Maaf mau tny mas kl air radiator tdk pake coolant tp pake air pam gmn mas apa radiatorny cpt berkarat trmksih mas
Iya Om.. Pengalaman Pribadi dulu waktu masih pakai air biasa Cepat berkarat, Apalagi masih pakai thermostat didalamnya wajib pakai coolant,,, banyak yg menyarankan pakai air bekas tampungan AC om,tidak berkarat... tapi saya blm pernah pakai air AC, pakai Coolant terus...
Saya mau tanya ,kalau di gas bsr trus air radiatornya keluar dari mulut pengisian air kaya ad tekanan dri dlm apa memang gitu atau gmna...Avnsa 2010
Kondisi Mesin panas ketika tutup radiator tidak terpasang pasti tumpah keluar Om, itu normalnya begitu... kalau nyembur/muncrat ada yg tidak normal Om
Mobil saya jumbo 95 waktu dipanasin 30 menit amper nya naik setengah biasanya ndak naik mohon bantuan adminya apa kendalanya
mas sy mau nanya klw letak posisi knock sensor corona absolute disebelah mana ya. dan apa bedanya swith oli sama knock sensor
Knock sensor biasanya nempel di blok silinder om...
Knock sensor : Sensor pendeteksi Getaran knocking atau istilahnya mesin ngelitik, misal pada kondisi jalanan naik.. biasanya dikarenakan posisi pengapian terlalu maju atau kurang pas/ sesuai
switch oli : pendeteksi tekanan oli mesin,, misal pada kondisi pompa oli gagal bekerja oli tidak naik, bisa karna jalur oli buntu, misal karna filter oli yg kotor dan tersumbat...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU kalo ciri switc oli tidak berfungsi ciri nya gimana mas? Mobil honda jazz i-dsi
@@estercore6640 ya lampu indikator olinya nyala Om...
sudh sya scribe and like om
Minta solusi buat timor do 97
mesin dingin dihidupkan kipas radiator lgsung nyala. tp buat jln lmyan jauh nda ovrhet.
tp Kalo ac dinyalain. mobil jaln ngga sampe 1km mesin mati temperatur mesin agk naik, distater berat kya overhet. trs ac Di off tggu 10mnt mesin normal lg, mhon dibantu om
Siap Makasih om...
1. Kipas Nyala saat Kontak On memang tidak berpengaruh ke Overheat sepanjang kipas masih berputar Normal Om, Cuma Kelemahanya Dinamo kipas lebih pendek umurnya...
2. Ketika Ac dihidupkan Mobil Overheat.. Kemungkinan Ketika Mobil Overheat hanya pada saat AC dihidupkan, biasanya karena Kipas AC/ Extra Fan tidak berputar Om..
Coba di Cek Extra Fan AC berputar atau tidak saat AC dihidupkan?
DARI KAMI UNTUK KAMU fungsi extra fan apa om? trs kalo ditimor disblh mna posisinya?
@@updateinfoterbaru7832 Extra Fan Fungsinya untuk Mendinginkan Kondensor Ac, Kalau Extra Fan tidak hidup maka Panas yang dihasilkan oleh Kondensor AC dan Radiator dibebankan kepada Kipas Radiator Maka tidak akan mampu dan Pasti Overheat..
Posisi Kipas radiator di antara radiator dan mesin, kalau posisi extra Fan antara radiator/kondensor dan Bumper depan mobil.. Biasanya ketutup bumper Om...
DARI KAMI UNTUK KAMU oke om besok dicek dlu. trmksh
extra fun muter om pas ac baru di on. tp pas ac blm diservis (cm kluar angin) di on gpp.
trs sya srvis ac tambh freon ac jd dingin. tp radiator jd cpt panas smpe mesin bisa mati (mesin ilang saat injak kopling tnpa ngegas) yaudh om bsok sya cek dibengkel aja
Sangat membantu
Asslm.ww.mas klo mbl xenia dimana ya letak thermostat nya. Klo ganti skitar brp? trm ksh.
400 rb jalur selang radiator yang atas
Apakah coolant bersirkulasi dari mesin ke radiator dan sebaliknya hanya ketika fan radiator berputar? atau coolant terus bersirkulasi selama mesin nyala walau fan berhenti?
Kalau masih ada thernostatnya .. Coolant hanya berputar ketika kipas menyala...
Maaf om kalo rpm tinggi terus bisa ga pengaruh ga pake thermostat..mkasih
Mobilnya Injeksi Om..? Bisa jadi Om... Soalnya kalau thermostat dilepas Proses Pemanasan Mobil jauh lebih lama dari menggunakan Thermostat, maka WTS water temperatur sensor mengirim sinyal bahwa suhu masih dingin, sehingga ECU memerintah untuk mengaktifkan Mode Choke (otomatis RPM tinggi).. Kalau Indikator Suhu sudah di tengah RPM juga masih tinggi Om..?
Sore Om. Saya mau tanya kijang lgx saya jika di gas air radiator luber kluar gtu om, apakah normal om?
Kalau cuma luber tanpa ada buih" normal om, memang seperti itu...
numpang nnya om,,,,kalau termostat sudah tidak terpasang,,,itu apa ada efek'nya ke radiator sering bocor,,,,
Mas mau nanya. Mbil saya avanza 2012 ketika saya panasin dipagi hari dia sering keluar asap putih, tapi klw mesinnya sudah panas asapnya hilang. Apakah masih normal?
kalau mesin masih dingin normal.. tapi kalau mesin panas dan di gas keluar asap berarti ring seher sudah bocor om...
Mas mobil sy termostat udah copot tapi suhu mesin nya di garis tengah apakah normal atau tidak.. Dan air radiotor nya berkurang terus
Mas udude mas dibuang ,
maaf mas ngrepotin, mau nanya masalah Thermostat, sempat nanya ke bengkel, kalau posisi masih dingin di nyalakan katanya tetap ada sirkulasi, tapi cuma kecil, la nanti kalau sudah panas baru mbuka full Thermostat, benar ada nya begitu kah mas di tunggu respon nya
Betul Sekali om,, tapi kalau thermostat belum buka/ mesin masih dingin, sirkulasi air coolan cuma di jalur by pass/ cuma berputar" dalam mesin, dan keluar ke radiator cuma lewat lobang kecil sekali jadi seolah" tidak ada perputaran air coolan ketika tutup radiator dibuka.. kalau mesin panas/ thermostat buka, aliran coolant baru berputar ke radiator...
@Claw Phoenix
Simple nya
Mesin panas naik sedikit sedikit, tapi radiator tetep dingin
Karena termostat bekerja setelah 80° keatas
Baru air di dalam mesin masuk ke radiator
Mas maaf mo nanya .saya pake kijang kapsul kebetulan termostat sudah tidak di pasang.yang jadi masalah nya tutup termostat sering retak mas sudah beberapa kali ganti.kira kira apa ya penyababnya? Dan baiknya di pasang lagi ga termostat nya? Terimakasih mas.
Retak karena pecah atau retak karena terkikis Om? kalau retak karena pecah coba ganti merk yang lain Om mungkin bahanya kurang tahan panas, Kalau punya saya pernah bocor om tapi kasusnya karena terkikis.. : ruclips.net/video/paA7JkXH3iw/видео.html
klo thermostatnya ga dipasang karna mobil udah tahun 87 sama kipas fan radiator nyala terus temperatur jadi adem terus
Assalamualaikum..
Malam om Sy ezi. Mau nanya om saat mesin nyala apakah kipas jg nyala. Apa kipas nyala y klw Ac di nyalakan saja.. Mohon jawaban y om.. Makasih
Ketika Mesin Mobil Menyala Kipas Diam, Kipas akan menyala ketika AC dinyalakan atau Suhu Mesin Mobil Sudah panas...
Tergantung jenis mobilnya juga
Malam mas saya mau tanya,, mobil saya minggu2 ini air yg di resevoir berkurang signifikan, biasanya penambahan air ya sekitar 1 bulanan, itu pun sedikit, skrang baru jalan 70 kilometer air yg di resevoir berkurang banyak, udh saya cek gk ada yg rembes sama sekali, lalu kira2 itu masalahnya dimna mas, apa thermostatnya bermasalah?
biasanya sih karena ada yang rembes/ bocor Om... kalau sudah di cek dan yakin tidak ada kebocoran, coba cek tutup radiatornya, karet / pernya sudah lemah atau tidak, dengan cara ketika mesin mobil kondisi dipakai jauh, dalam kondisi mesin masih hidup cek tampungan/reservoir, kalau air di reservoir terlalu penuh berarti air radiator keluar ke tampungan sebelum waktunya (karena karet sobek/per lemah... kalau sudah di cek dan ternyata air direservoir normal, patut dicurigai adanya kebocoran Om..
Mas,mobil saya temperaturnya kalo di buat jalan og malah turun,stabil di tengah kadang turun lagi..itu kira kira apa termostatnya gara gara di lepas....mohon di respon za mas..
Iya om udah ga ada thermostatnya.. Suhu mesin ngikuti kondisi cuaca...
Letak Thermostart untuk Civic LX 88 dimana Om .... Kalau ada gambarnya ya Om ... Kipas Radiator langsung Muter saat kontak ON (amankah????) atau lebih baik di normalkan untuk mobil saya ... Trima kasih
Letaknya dari selang radiator yg bawah diurut aja sampai ke mesin.. Nah itu yg pas nempel dimesin disitu... Coba search housing thermostat civic biar tau bentuknya om... Soal kipas aman om, cuma kipas dan aki akan levih pendek umurnya...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU Ok makasi atas jawabannya Om ... Sukses selalu ...
Om kalo lepas trmostt apa harus tutup jalur bey pas
tidak usah, langsung dibuka aja.. keluarkan air coolanya dulu, soalnya takutnya airnya keluar terkena bagian yg riskan...
bg saya baru beli civic genio.kemarin saya hanya ganti air biasa aja.air putih biasa..dan waktu saya hidupkan saya liat air nya berputar.berati udah ngak dipasang lagi ya termostat nya..kira kira pengaruh nya apa ya kalo bgk da termortat nya..
Biasanya suhu kerja mesin lama tercapainya efeknya bbm bisa lebih boros, dan suhu mesin tidak stabil tergantung kondisi cuaca...
Om mau tanya maaf kalo agak out topik. Mobil saya Grand Civic lx 88 kalau AC ON temperatur naik saat mobil sering berenti/macet di siang ataupun malem hari. Tapi kalau jalan lancar dimalam hari / siang hari lancar tapi hujan temperatur aman. Apa thermostat ini salah satu penyebab nya ya? Tapi ketika jalan tanpa AC temperatur normal.
Soalnya saya sudah gantu kipas radiator yg kekuatan anginnya kenceng, ekstra fan masih pakai universal. Radiator tidak ada yg bocor. Mohon pencerahannya om 🙏
Kalau Thermostat Biasanya tanpa AC pun Pasti akan Naik.. Intinya Om, Ketika Ac hidup Maka Beban Panas yang dihasilkan mesin juga akan Bertambah, Ketika AC hidup temperatur naik, Penyebabnya bisa karena Extra Fan kurang mampu membuang Panas pada Kondensor Ac, Atau bisa juga karena Kisi Kondensor dan Radiator Kotor jadi Pembuangan Panas Kurang Maksimal..
Kalau Pas Kondisi malam dan Hujan tidak Naik Kemungkinan itu tadi Om, Cuma masalah di Pembuangan Panas Kurang Cepat..
@@DARIKAMIUNTUKKAMU iya om kalau malam AC on dibawa jalan alhamdulillah aman, hanya saat siang dan terik aja. Bkalau problem nya ada pada pembuangan suhu panas berarti konsen nya antara kisi-kisi radiator / kondensor atau ekstra fan yang lemah ya, oke om
Iya sih kemarin baru beli ekstra fan yang universal, memang kekuatan putarannya kurang kecang. Kira-kira ada rekomendasi ngga om utk kipas yang kencang tapi ukurannya kecil?
@@andikategar_ Kalau Kipas Pakai yang Bawaan Mobil Pasti Bagus Om.. Iya kemungkinan Masalah di Pembuangan Panas nya Om..
Lain Lagi Kalau AC Hidup dan Posisi dibawa Kencang Overheat lain lagi tuh Om, Kemungkinan Jalur Radiator berkerak alias mulai Buntu..
Boleh tanya Om... Klo jalan malam (luar kota) Ac nyala kok temperature drop ya... Bensin jadi boros apa itu jg karena thermostat tdk berfungsi?...
Yg punya pengalaman sama boleh comment & kasih tips... Thx🙏
Betul Om,, Thermostat tidak ada atu sudah ada celah sirkulasi air radiator... Kalau Thermostat masih ada dan berfungsi dengan baik temperatur pasti stabil Om...
Apa efeknya kalau termostat nggak terpasang mas
Om contoh mobik sehat itu gimana
1. Ketika tutup radiator di buka kita setater aer radiatornya muncrat atau tidak? Itu kondisinya gmna,kalau muncrat gmna kalo tidak muncrta gmna?
Kondisi Mobil yang Sehat :
1. Kalau di starter tidak muncrat Om/ keluar air tapi sedikit wajar...
2. Tidak ada Gelembung udara di radiator, kalau ada gelembung udara berarti kompresi ruang bakar bocor ke jalur radiator
Mobil tidak sehat :
Kalau pas di starter muncrat ada 2 Kemungkinan
1. Jalur radiator ada yang buntu
2. Silinder Kop Melengkung/ Perpak sudah jelek, sehingga ada kebocoran kompresi/ tekanan ruang bakar ke jalur radiator.. Kalau ada kebocoran kompresi otomatis tekanan berlebih pada jalur radiator akan mengakibatkan air radiator dipaksa keluar ke reservoir, karena air di radiator berkurang otomatis akan Overheat
Terimakasi om jawabnya👍👍👍👍👍
@@muhammadaliffuddineli9164 Terimakasih Kembali Om... :)
kapsul saya staternya panjang gan klo mesin dingin.kenapa ya?
om kalo ketika di gas selang radiator bawah mengempis dan air radiator menyembur itu kenapa ya.... mohon pencerahan nya
Kemungkinan radiator buntu/aliran kurang lancar... Om... selang radiator yg bawah arah putaran airnya dari radiator masuk/disedot oleh waterpump ke mesin kemudian air radiator dari mesin masuk lagi ke radiator melalui selang atas... Analisanya : Radiator tersumbat/air telat turun dari atas ke bawah, pada saat di gas sedotan water pump semakin besar, nah karena radiator buntu/air tidak turun sehingga selang bawah mengempis oleh sedotan dari waterpump,..demikian halnya dengan selang atas ketika di gas, dorongan waterpump/ air melalui selang radiator atas besar, karena jalur turun di radiator tersumbat akhirnya air di radiator yg seharusnya turun kebawah malah menyembur..mungkin kira" begitu Om... dengan catatan air radiator menyembur bukan karena kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator ya om...
Mesin idup mo panas mo dingin gpp
Terkecuali mesin udah panas di buka nyembur
Mesin matiin
Permisi om mw tanya. Saya ad corona 81. Fan radiator ikut mesin. Klo kecepatan rendah dibawah 50km/jam suhu di bawah separuh krg dikit, tapi kalau kecepatan tinggi diatas 80km/jam suhu di atas separuh bisa hampir skitar 80% semua tanpa ac. Tp klo pakai ac kecepatan dibawah 60km/jam suhu temperatur sdh 80% kenapa ya?
Catatan :
1. Kipas radiator kenceng anginnya dgn 6/8 kisi (klo g slah) & Tmbh extra fan ac 2 unit.
2. Sdh check seperti video diatas sepertinya termostat msh terpasang.
3. Sdh cuci radiator & air g berkurang. Klo berkurang cm tmbh air dikit saja.
Mohon pencerahannya ya om🙏Tq
Kalau kipas sudah kencang kemungkinan sirkulasi airnya kurang lancar Om... Contoh kasus mobil avanza biasanya kalau kecepatan tinggi hampir overheat itu karena ada saluran yang kurang lancar
Maaf mas tumpang tamya kalau posisi termostat pada kijang kapsul sebelah mana nya
diurut aja Om, Selang radiator kan ada atas dan bawah, diurut yang selang radiator bawah menuju ke mesin, nah di bagian pas nempel di mesin ada housing thermostat, thermostat ada didalam situ Om... ini ada video saya bongkar housing thermostat, cuman punya saya ga ada thermostatnya belum beli Om, mungkin bisa untuk gambaran : ruclips.net/video/paA7JkXH3iw/видео.html
Malam om..tadi sy udah cek termostat Soluna sy kosong alias ga di pasang ..trus sy beli sy pasang malah mobilnya overheat...knpa ya om..mksih untuk pencerahanya
Banyak Faktor Om, dan harus cek ricek satu Persatu, Coba Cek Perputaran Air Radiator dan Kipas Radiator dulu Om..
mas mau tanya untuk relay mitsubishi eterna thn 89 apakah sama dgn corolla twincam
Relay apa Om... ? thermostat maksudnya?
iyh om
@@omkulinergendutz1187 pada prinsipnya sistem kerjanya sama aja om... cuma ukuran thermostatnya yg kadang beda" om...
Klo tdk ada termostat brati air radiator lgsung panas ya
om mau tanya mobil ogut twincam tahun 91 klo mesin panas pke AC RPM naik turun kenapa yah....
RPM naik turun diikuti mesin naik turun juga apa tidak Om??
Kalau tebakan saya ga jauh" dari Pengapian Om/ Delco.. Coba bersihkan delconya Om, Punya saya kebetulan delconya seal dalamnya rembes, kalau CDi sudah terpapar Oli biasanyaindikator RPM bouncing/melompat", ini video saya bersihkan delco : ruclips.net/video/av-CiQtvMs0/видео.html
pernah juga kabel yang masuk ke delco kurang kencang, persis seperti punya Om, kalau AC tak nyalakan RPM lompat"...
Mas mobilku kipas radiator disambung langsung,jadi pas kontak on langsung jalan tu kipas, pengaruhnya apa kalau ke mesin
Kalau ke mesin tidak pengaruh om...
Mas saya mau tanya, mbl greco 93 punya saya tiba2 mati saat lagi panasin mesin dirmh n smp skrg g mau hidup lagi pdhal komponen delco bagus stlh saya cek dgn mengikuti video2 sampeyan seblmnya. Kira2 apa lagi yg hrs sy lakukan lagi? Trmkasih
catetan : delco bagus ya om... ??
1. pertama cek pengapianya di bagian hilirnya, coba busi dilepas, terus di pasang lagi kabel businya, starter mobil, dilihat keluar api atau tidak? (busi ditempel di mesin biar dapet ground)... kalau ga keluar api baru tak urut mundur,kabel busi kemudian delco,,
2. cek bensin, lepas selang bensin yang nempel di karburator/injektor, starter mobil, keluar bensin apa tidak? kalau ga keluar bensin berarti pompa bensin ada masalah...
kalau kedua duanya sudah dilakukan dan hasilnya normal (ada api dibusi dan bensin muncrat keluar) seharusnya sudah mau hidup mobilnya... coba dicek dengan teliti ya om... soalnya secara teori dasar kalau api dan bensin ada udah pasti hidup...
dicoba dulu ya om... kalau masih belum hidup komen lagi aja...
Note : pas manasin mobil jangan digeber RPM tinggi om, soalnya pengaruh ke mesin biasanya metalnya kena kalau digeber terlalu tinggi
DARI KAMI UNTUK KAMU Slmt mlm om klo pompa bensinnya bagus om, sore seplg krj saya cb cek lagi soket dr dr delco ke ecu sepertinya ada yg short di dlm ecu nya om sbb klo sy lps soket yg lebar pd ecu shortnya hilang begitu pun sebaliknya, kira2 ada pengalaman seperti itu om? Klo ada tlg dishare, mksh.
@@m.hasanudinfebrian6425 wah maaf belum pernah ketemu masalah itu om... soalnya ecu mengatur bensin udara dan pengapian, kemungkinan masalahnya emang disitu om..
coba pinjem ecu temen aja om kalau gitu...
maaf ya om... :)
DARI KAMI UNTUK KAMU Gpp mas saya yg terimakasih
Cek jalur fulpamnya om. Itu kmungkinn bbm gk keleuar
Om maaf numpang nanya om,, unit saya civic wonder ada masalah diradiatornya. Pas saya gas saya buka tutup radiator airnya luber nah pas saya lepas gas airnya jadi kurang.kalo pas ditutup radiatornya jg luber ke cadangan. kira² masalhnya dimana ya mas?
Makasih sebelumnya
Kalau Tutup Radiator dibuka pasti luber Om, sepanjang tidak muncrat berarti aman, Kemudian Air Luber ke Cadangan Kondisi Mesin masih dingin atau sudah panas, Kalau masih dingin masalah bisa ada di tutup Radiator, Karetnya udah jelek/ Pernya udah lemah...
Coba buka tutup radiatornya kemudian starter, muncrat atau tidak Om? kemudian sambil mesin dihidupkan amati ada gelembung" udara keluar dari radiator atau tidak?
@@DARIKAMIUNTUKKAMU muncrat sih enggak om, cuman td malah baru saya nyalain air lgsg naik pas tutup radiatornya saya buka. Kalo gelembungnya ada om, tambah panas mesinnya tambah banyak gelembungnya. Apa parking silindernya ya yg rusak?
@@savigreen8966 Kemungkinan Besar Packing silindernya Om, Kalau Tutup radiator masih bagus dan ketika tutup radiator di pasang kemudian mobil dihidupkan air keluar terus ke reservoir itu tanda kebocoran kompresi ruang bakar ke jalur radiator Om...
@@DARIKAMIUNTUKKAMU oke om makasih banyak infonya..
Oiya minta dukungan balik ya ke channel saya(baru banget bikin channel hehe.makasih