Banyak yang melepas thermostat supaya mesin lebih adem. Tapi, harus tahu syaratnya, lubang by pass harus ditutup. Kalau lubang by pass tidak ditutup malah mesin jadi panas
Betul banget pa.👍🙏. Tapi kalo saya baiknya ga usah copot termo... Yng penting kontrol, waspad dngn panas mesin, ganti termo yng baru akan sangat bermanfaat untuk memelihara kebersihan dari kerak yng ada di di dalam mesin , dan termo juga akan mengsetabilkan suhu panas yng ada di dalam blok mesin+tenaga 🙏🙏🙏👍👍
Sangat bermanfaat ilmu y om acan....tpi saya ikut sedih krn om acan sudah meninggal....ikut berduka cita....om acan orang baik... moga surga tempat mu om....
Untuk lebih baik lakukan penukaran thermostat baru sekurang2nya tiap 80.000 km atau 100.000 km,karena mesin memerlukan suhu yg stabil untuk ,mendapat performa yg maksimal,kalau membuang thermostat mmg themperature mesin rendah pada putaran rpm rendah,tapi kalau rpm tinggi ,air dalam radiator belum sempat dingin sudah masuk lg ke dalam mesin,dan blh menyebabkan overheating
Efek lepas termo kalo bypass gak di tutup salah satu silinder paling ujung/paling jauh dari waterpump biasanya gosong, kalo gosong bisa di simpulin sendirilah kondisi liner & ring sehernya. Dan tambah sukses buat koh giok can.
Lebih baik jangan dilepas deh termostat... untuk yang udah pake ecu apalagi... dingin terus... boros nanti... kebaca ecu mesin masih dingin.. Kalau masih karbu sih ok... Btw nice info mr.aong..😄
@@muhammadabdurrasyid5322 BBMnya lah, boros apalagi maunya, karena ecu membaca suhu mesin masih dibawah operating temperaturenya, jadi ecu selalu memerintahkan mesin utk warmingup terus dengan cara menyemprotkan BBM tambahan
Ini yg bikin head bengkok atau pecah , karena klo gak pakai trrmostat bila mesin mati akan terjadi pendinginan spontan. Makanya dipasang termostat untuk menyestabilkan suhu air Bosku .aku sudah mencoba bila untuk temporer karena overheting.
Semoga Bengkel Nya Sukses terus ya bapak amin meski Pun kita Tidak Saling Kenal Tapi saya Tetap Mendoakan nya Supaya bapak Panjang Umur nya Sehat Terus banyak Rejeki nya amin Ya robbal alamin Salam Kenal ya pak dari Saya
Betul, tapi sebaiknya tidak usah dilepas thermostaatnya agar dapat suhu idela untuk mesin, kalau indikator suhu menunjukkan panas terus, berarti thermostaatnya sudah rusak dan segera diganti . . . . jika dalam keadaan emergensi diluar kota jauh dari toko onderdil, boleh ditutup dulu lubang by passnya tapi jia sudah dapat partnya yan dipasang lagi
Thermostat sebaiknya tidak dibuka ,karena akan mempelambat proses pemanasan awal mesin. Kalau thermostas kotor ,rendam dengan pembersih keramik lantai. Untuk melihat apakah thermostat bekerja dengan baik bisa dicoba dengan Air panas yang mendidih. Dan lihat kalau per bergerak naik berarti thermostat Bagus.
Ditest nya sebaiknya termometer karena kadang ternostat bukanya tidak sesuai dengan suhu nya, kadang tulisan 82, tapi baru buka full di 90, yg berasa kalau lago nanjak...beban berat suhu kadnag naik karena termistat lambat buka, lepas gas normal lagi...
Sistem pendingin motor juga ada thermostat padahal di rancang utk pasar Indonesia. Menurut saya fungsi thermostat tidak karena sekedar iklim tapi karena untk membantu kinerja mesin dan pengaturan supply bbm oleh injeksi melalui ECU. Lagian penggunaan thermostat sdh di fikirkan oleh engineer yg juga punya disiplin ilmu tinggi.
@ARIF DEPREZI mau nanya Om,saya avanza 2008,mau nanya,kalau thermostatnya per atas diganjal otomatis katup atas terbuka, dan katup bawah menutup saluran bypass,apakah aman buat mesin,? Makasih atas jawabannya,!🙏
@arifdeprezi7385 12 tahun jadi mekanik? kok belum bisa membangun mesin dr nol? engineer menghabiskan seumur hidupnya belajar dan belajar dan berpraktek. kamu cuma bisa memperbaikidan memodifikasi. para engineer menciptakan dr nol. jadi sebaiknya anda jangan sombong. menghitung temofisika mesin aja anda mungkin belum bisa.
Alhamdulillah dapat ilmu baru setelah nonton video ini saya lepas konci dan sy jual mobilnya jadi gak ribet ngurusin mesin panas oper kredit dll wassalam
Kenapa Mobil bikinin Indo yg tdk daerah salju Pakai termoatat?? Kapan suhu yg diinginin mesin tercapai. Rpm udh jelas tinggi karna tdk mencapai suhu. Itu pengalaman yg sy jumpai. Maaf Kl salah.
Taft saya 93 panas .baru dpt dan selama ini baru ketahuan .over head bisa jadi .lubang tdk di pacel Kayu. Sehingga tekanan air ke Block lambat 👍🙏😁😁 faham saya Xie xie ya ...🙏🙏🙏
Sedikit bertanya pak, Klo disumpal pakai kayu, kayunya tahan brp lama sblm lapuk kena rebus terus, trus kl kayunya lapuk n terkikis sedikit2 trus larinya kmn y pak? Nah klo coplok dlm bongkahan besar apa ga lbh bahaya?
Baru aja dari bengkel radiator mampet, diservice. Ehhh termostar nya jg rusak, bukannya diganti malah dicopot, awalnya saya bingung, kata mekanik aman, tp setelah lihat video ini masuk akal juga, jadi saya minta dipasang baru termostart rusak yg di lepas. Kadsng bengkel asal main akal2an aja sih. Walaupun sparepartnya gak ada kan bisa dipesan besok, mobil nginap gak apa2 asal normal lagi. Buat yg service mobil baiknya ditungguin dan bawel banyak nanya agartidak seperti saya kejadiannya.
Saya belum ngecek Taft GT saya thermonya copotan atau ga, tapi suhunya di C terus, kalo pake jauh 200 km an di macetan tanjakan mentok cuma seperempat aja...kalo udah ga macet langsung C lagi..solar juga irit sih..cuma pernah saya coba mesin dingin saya hidupkan agak geber sambil tutup radiator saya buka, bukannya nyembur malah kayak ngesiklus..
Aq punya futura suzuku ko copot dari baru beli tdk apa2,tetapi Suzuki Apv bos ku panas mesin nauzhubillah kupotong PER thermostatnya jadi lumayan adem.maaf mobil jadul
Tadinya mobil Karimun saya tdk pake termostat, setelah saya pasang themostat bensin lebih irit, temperatur panas ideal, kalo banjir mesin tidak brebet lagi...
Kalo mobil L300 diesel Yg disumpal Di selang BYpass nya/Selang Leter U bisa gak Pak?? Dan hasilnya sama tidak dengan kita menutup Di saluran By pass water pump??
Betul om saya setuju tapi yg dikatakn si om ini betul di akhir videonya. Kebanyakan mekanik cuma lepas termostat tapi ga di tutup bypass nya. Alhasil pas macet2an malah panas mesinnya.
memproof jalur bypass yg terbuat dari selang lebih baik menggunakan penutup dari logam yg dilubangi sedikit, tujuanya agar tetap ada sirkulasi sedikit di selang bypass, kalau tidak resikonya air yg selang bypass menjadi sangat panas membuat selang bypass cepat rusak/bocor, atau lebih baik dilepas sekalian selang bypassnya dan ditutup rapat di kedua lubang jalur air. Suksess dan sehat selalu pak...
@@heroharindo829 sama saja om, tapi kalau bisa diusahakan dinormalkan kembali thermostat nya, apalagi untuk mobil dengan ECU sebagai manajemen permesinanya🙏🙏
ilmunya membantu juga kalau argen di jalan Tapi.... baiknya jagan DI LEPAS termostat akan susah mesin mencapai suhu kerjanya masalah makin tambah buaayak terutama keausan mesin lebih cepat terjadi
Sy pake civic 2000 thermo sdh lepas sdh jalan 10 thun aman koq asal pake coolant jgn yg kaleng², rekom pake prestone yg hijau jgn pake air mineral ya klo ga mau dinding jalur air jd korosi/karat..
Ya ampun..30 taun lulus STM saya baru tau..kok guru guru saya jaman dulu gak ngasitau ya hal kayak beginian...yg di ajarkan cuma cara kerja termostat...tapi efek nya kalo dicopot gak dikasitau....
Klbgak di tutup ..... Sirkulasi air hanya dari pompa ke radiator koh..... Makanya temperatur mesin jadi cepat naik.... Karna sirkulasi mesin nya gak ada........
Kijang diesel saya th 2002 sekarang kalau pasang thermo temperatur naik sampai 1/2 lebih tapi kalau dilepas normal 1/2 kurang dikit.Terjadi dalam 2 thn terakhir ini,seblmnya temperatur normal.Apakah karena kondisi mobil sudah mulia tua ?,sudah jalan 400rb km.makasih
Saya beli mobil dutro sudah tidak ada termonya,,, mesin panas minta ampun,, suara gk padat, alhamdulillah setelah lihat video ini,, lubang bypass saya buntu, , mesin jadi dingin, dan hebatnya lagi oli mesin tidak cepet hitam, terimakasih bapak, 🙏🙏
Hanya mekanik legend Dan berpengalaman sahaja tau, kenapa MEKANIK KADANG2 TERPAKSA BUANG THERMOSTART.. YANG BUKAN MEKANIK TU, TEORI2 MEREKA PANDAI LA...KITA BUANG THERMOSTART SEBAB ADA SEBAB
Mohon maaf sebelumnya om ... Suhu mesin bekerja di suhu normal antara 60 sampai 80 derajat celcius (bisa lebih dan kurang sesuai spikasi enggine) Dan apabila suhu mesin tidak mencapai suhu normal akan mengakibatkan pendeknya usia pakai. Seperti Liner tidak mencapai massa pemuaian mengakipatkan dinding liner mendapat tekanan kuat dari ring piston dan piston itu sendiri. Tidak maksimalnya sirkulasi oli kesela sela yg paling sempit.. Apabila termosthat rusak sebaiknya ganti baru... Mohon maaf sekali lagi om
overheat..pdhal head aman,termostat normal.,jd kl dbawa jalan plg 10 menit harus buang angin lewat nepel termostat pak..kira2 knpa y pak plg sering ad angin yg terjebak dsitu ad pak... Mksh sblmnya...🙏🙏
Klu saya pribadi gx prnh buka thermostat,,yg ada klu klep tidak lancar lgi buka tutup nya saya beli thermostat baru,,,krn saya menyakini jepang lebih pinter dari indonesia...lebih baik mesin standar apa ada nya klu rusak part nya di ganti baru...gx mungkin jepang bisa salah bikin mesin mobil...klu org kita cuma bisa ngerusak aja pretel ini pretel itu mesin ujung" nya pas jln jauh gak sempurna lgi mesin mobil...
Dlm perjalanan pulang dr Bali ke Jkt , saya mengalami overheat pak di Tongas Probolinggo . Segera saya berhenti , tunggu mesin sampai betul2 dingin , saya copot thermostat nya & isi kembali air radiator . Puji syukur saya bisa selamat tiba di Jkt . Pertanyaan saya yaitu : selama perjalanan pulang dg mobil tanpa thermostat , jarum panel suhu tetap menunjukan setengah / normal pak . Sedangkan menurut bapak tanpa thermostat air akan lebih banyak mengalir ke radiator dp ke blok mesin dg akibat suhu mesin akan lebih panas . Namun kenyataan nya suhu mesin mobil Panther saya tetap stabil . ( jarak Tongas ke Jkt = 851 km ) .?? Mohon petunjuk ya pak & banyak terima kasih . 🙏🙏
Resiko om, ketika disumpal aliran by passnya, apa pg pake kayu, kayu kerendem air yg ada serpihan kayu nya yg lapuk n nyumpal di blok mesin, yg ada biaya makin gede lg, saran termostat tetep dipake, karena mesin bekerja butun panas mesin yg ideal makanya termostat di dipasang.
Bos sya ada mobil suzuki porsa bru bli.gendalanya air radiator keluar lewat tangki cadangan.radiator sdh di derpis ttup nya sdh naru tpi msh aja keluar.kira2 apanya bos
Kalaw menurut gue sistem tersmostrat bikin pusing perawatan yah banyak .mening mbl jadul kijang super seumur hidup radiator aman belum kenapa2 .klw mbal baru x yerah gue juwal lagi
Penjelasan ngambang, gak tau maksud penjelasan. Itu lubang bypass disumbat untuk apa, apakah disumbat sementara aja selama proses pergantian thermostat?
Nah mau tanya ni, saya kalau hujan mentok di C, katanya overcooling gk baik untuk diesel, itu bagaimana ya, kebetulan diesel ane blom ada viscofannya jadi langsung ikut putaran mesin kipasnya
Betul banget pa.👍🙏. Tapi kalo saya baiknya ga usah copot termo... Yng penting kontrol, waspad dngn panas mesin, ganti termo yng baru akan sangat bermanfaat untuk memelihara kebersihan dari kerak yng ada di di dalam mesin , dan termo juga akan mengsetabilkan suhu panas yng ada di dalam blok mesin+tenaga 🙏🙏🙏👍👍
Sangat bermanfaat ilmu y om acan....tpi saya ikut sedih krn om acan sudah meninggal....ikut berduka cita....om acan orang baik... moga surga tempat mu om....
Trimksh ilmunya om Acan..turut berduka
Untuk lebih baik lakukan penukaran thermostat baru sekurang2nya tiap 80.000 km atau 100.000 km,karena mesin memerlukan suhu yg stabil untuk ,mendapat performa yg maksimal,kalau membuang thermostat mmg themperature mesin rendah pada putaran rpm rendah,tapi kalau rpm tinggi ,air dalam radiator belum sempat dingin sudah masuk lg ke dalam mesin,dan blh menyebabkan overheating
Efek lepas termo kalo bypass gak di tutup salah satu silinder paling ujung/paling jauh dari waterpump biasanya gosong, kalo gosong bisa di simpulin sendirilah kondisi liner & ring sehernya.
Dan tambah sukses buat koh giok can.
Bypas nya itu yg sebelah mana om
Terimakasih suhuuu... Nambah ilmu, nampaknya sepele, tapi luar biasa manfaatnya. 🙏🏻
Trimakasih ilmunya koh, sehat selalu, salam dari mekanik tambang kalsel
Ilmu yg bermanfaat.. mesin dieselku juga kulepas termostat kemudian di blenk jalurnya. Karna berlayar di daerah tropis
Jozz pnjelasan ya detail bgt...
Jdi lbh pham... mksih ko...
Lebih baik jangan dilepas deh termostat...
untuk yang udah pake ecu apalagi...
dingin terus...
boros nanti...
kebaca ecu mesin masih dingin..
Kalau masih karbu sih ok...
Btw nice info mr.aong..😄
Nah bener bagaimana dgn mesin2 dgn teknologi yg skrg yah ..klo mesin2 jadul kan belum ada ECU nya ..
Ada tutorial di video lain, untuk mesin injeksi atau teknologi modern gak disarankan lepas termostat
Maaf, tanya bang, kalau dilepas bisa boros apanya bang?
@@muhammadabdurrasyid5322 BBMnya lah, boros apalagi maunya, karena ecu membaca suhu mesin masih dibawah operating temperaturenya, jadi ecu selalu memerintahkan mesin utk warmingup terus dengan cara menyemprotkan BBM tambahan
Saya setuju untuk tidak melepas thermostat
Terimakasih om atas ilmunya sangat bermanfaat salam dari Timor-Leste🇹🇱
Mangtappp om, padat singkat jelas. Suwun ilmunya om
Ini yg bikin head bengkok atau pecah , karena klo gak pakai trrmostat bila mesin mati akan terjadi pendinginan spontan. Makanya dipasang termostat untuk menyestabilkan suhu air Bosku .aku sudah mencoba bila untuk temporer karena overheting.
Trimakasih atas pencerahanya om..sukses selalu ..mksh telah berbagi ilmunya
sehat sehat terus ya om
ilmu yang bermanfaat pahalanya ga akan abis om
ok makasih pak sudah sering sering ,kemaren pantesan mobil saya setelah bersihkan radiator malah panah
Oke pak penjelasan nya sangat2 jelas teros pak maju kami siap komentar salam dari Palembang sumgai lilin
Penjelasan master mudah di mengerti...!!!.
Makasih koh atas ilmu yang sangat bermanfaat ini semoga tambah lancar
Terima kasih sdh bagi2 ilmu koh.. sukses selalu 🙏
Semoga Bengkel Nya Sukses terus ya bapak amin meski Pun kita Tidak Saling Kenal Tapi saya Tetap Mendoakan nya Supaya bapak Panjang Umur nya Sehat Terus banyak Rejeki nya amin Ya robbal alamin Salam Kenal ya pak dari Saya
Betul, tapi sebaiknya tidak usah dilepas thermostaatnya agar dapat suhu idela untuk mesin, kalau indikator suhu menunjukkan panas terus, berarti thermostaatnya sudah rusak dan segera diganti . . . . jika dalam keadaan emergensi diluar kota jauh dari toko onderdil, boleh ditutup dulu lubang by passnya tapi jia sudah dapat partnya yan dipasang lagi
Thermostat sebaiknya tidak dibuka ,karena akan mempelambat proses pemanasan awal mesin. Kalau thermostas kotor ,rendam dengan pembersih keramik lantai. Untuk melihat apakah thermostat bekerja dengan baik bisa dicoba dengan Air panas yang mendidih. Dan lihat kalau per bergerak naik berarti thermostat Bagus.
Ditest nya sebaiknya termometer karena kadang ternostat bukanya tidak sesuai dengan suhu nya, kadang tulisan 82, tapi baru buka full di 90, yg berasa kalau lago nanjak...beban berat suhu kadnag naik karena termistat lambat buka, lepas gas normal lagi...
Si keong pun tau itu bro
Lebih baik boros dikit daripada termostat rusak ditengah perjalan bikin overheat da paling fatal block melenting auto derek turn mesin biaya ga karuan
Sistem pendingin motor juga ada thermostat padahal di rancang utk pasar Indonesia. Menurut saya fungsi thermostat tidak karena sekedar iklim tapi karena untk membantu kinerja mesin dan pengaturan supply bbm oleh injeksi melalui ECU. Lagian penggunaan thermostat sdh di fikirkan oleh engineer yg juga punya disiplin ilmu tinggi.
@ARIF DEPREZI mau nanya Om,saya avanza 2008,mau nanya,kalau thermostatnya per atas diganjal otomatis katup atas terbuka, dan katup bawah menutup saluran bypass,apakah aman buat mesin,?
Makasih atas jawabannya,!🙏
@ARIF DEPREZI jadi buka thermostat gapapa yah?
@ARIF DEPREZI jadi buka thermostat gapapa yah?
@@sorialba3695 ya aman kn bypasnya k tutup
@arifdeprezi7385 12 tahun jadi mekanik? kok belum bisa membangun mesin dr nol? engineer menghabiskan seumur hidupnya belajar dan belajar dan berpraktek. kamu cuma bisa memperbaikidan memodifikasi. para engineer menciptakan dr nol. jadi sebaiknya anda jangan sombong. menghitung temofisika mesin aja anda mungkin belum bisa.
Saya tetap pake termostat,,karena dr pabrikan udah di rancang ame profesor botak,,hhee..lanjutkan karya mu pak.. semangat
Iya benar om, menurut informasi, butuh lebih dari seratus profesor sesuai bidang masing2 untuk memproduksi sebuah mobil
Terimakasih suhu menambah ilmu semoga bermanfaat
Hadirr nyimak om
Channel baru nimbrung om
Jangan lupa mampir2 om
Terimakasih koh sdh sharing ilmu.. sy jd lebih paham.
Mesin hardtopnya yg habis di OH di vidioin ya koh, sy tunggu 😁😁😁😁
Alhamdulillah dapat ilmu baru setelah nonton video ini saya lepas konci dan sy jual mobilnya jadi gak ribet ngurusin mesin panas oper kredit dll wassalam
Kenapa Mobil bikinin Indo yg tdk daerah salju Pakai termoatat??
Kapan suhu yg diinginin mesin tercapai. Rpm udh jelas tinggi karna tdk mencapai suhu. Itu pengalaman yg sy jumpai. Maaf Kl salah.
Mantap memang ilmux pa, de saya coba di mobilku toyota dina langsung ok.
Gmana om, stlah coba cara itu, macet sama lancar plus tanjakan, temperatur sama apa tdk?
Nuwun
Bagaimana kondisi sebelum di tutup dan sesudah di tutup Om?.🙏🙏🙏
Taft saya 93 panas .baru dpt dan selama ini baru ketahuan .over head bisa jadi .lubang tdk di pacel Kayu. Sehingga tekanan air ke Block lambat 👍🙏😁😁 faham saya Xie xie ya ...🙏🙏🙏
Sedikit bertanya pak, Klo disumpal pakai kayu, kayunya tahan brp lama sblm lapuk kena rebus terus, trus kl kayunya lapuk n terkikis sedikit2 trus larinya kmn y pak? Nah klo coplok dlm bongkahan besar apa ga lbh bahaya?
Baru aja dari bengkel radiator mampet, diservice. Ehhh termostar nya jg rusak, bukannya diganti malah dicopot, awalnya saya bingung, kata mekanik aman, tp setelah lihat video ini masuk akal juga, jadi saya minta dipasang baru termostart rusak yg di lepas.
Kadsng bengkel asal main akal2an aja sih.
Walaupun sparepartnya gak ada kan bisa dipesan besok, mobil nginap gak apa2 asal normal lagi.
Buat yg service mobil baiknya ditungguin dan bawel banyak nanya agartidak seperti saya kejadiannya.
Mantap... Menambah wawasan tentang mesin dieael
Saya belum ngecek Taft GT saya thermonya copotan atau ga, tapi suhunya di C terus, kalo pake jauh 200 km an di macetan tanjakan mentok cuma seperempat aja...kalo udah ga macet langsung C lagi..solar juga irit sih..cuma pernah saya coba mesin dingin saya hidupkan agak geber sambil tutup radiator saya buka, bukannya nyembur malah kayak ngesiklus..
Aq punya futura suzuku ko copot dari baru beli tdk apa2,tetapi Suzuki Apv bos ku panas mesin nauzhubillah kupotong PER thermostatnya jadi lumayan adem.maaf mobil jadul
Tadinya mobil Karimun saya tdk pake termostat, setelah saya pasang themostat bensin lebih irit, temperatur panas ideal, kalo banjir mesin tidak brebet lagi...
Kalo mobil L300 diesel Yg disumpal Di selang BYpass nya/Selang Leter U bisa gak Pak?? Dan hasilnya sama tidak dengan kita menutup Di saluran By pass water pump??
Ilmu dan pengalamannya sdh mumpuni.
Sebagai orang awam saya berterimakasih atas penjelasannya. Semoga tambah sukses usahanya
Mesin butuh suhu optimal agar kinerjanya bisa maksimal, bukan berarti lebih dingin lebih baik... Itu menurut ane om..
Betul om saya setuju tapi yg dikatakn si om ini betul di akhir videonya. Kebanyakan mekanik cuma lepas termostat tapi ga di tutup bypass nya. Alhasil pas macet2an malah panas mesinnya.
@@bayurizkylintangaditya5221 betul,!
memproof jalur bypass yg terbuat dari selang lebih baik menggunakan penutup dari logam yg dilubangi sedikit, tujuanya agar tetap ada sirkulasi sedikit di selang bypass, kalau tidak resikonya air yg selang bypass menjadi sangat panas membuat selang bypass cepat rusak/bocor, atau lebih baik dilepas sekalian selang bypassnya dan ditutup rapat di kedua lubang jalur air. Suksess dan sehat selalu pak...
Maaf bg bertanya.kalau di Toyota Vios apakah sama caranya?
@@heroharindo829 sama saja om, tapi kalau bisa diusahakan dinormalkan kembali thermostat nya, apalagi untuk mobil dengan ECU sebagai manajemen permesinanya🙏🙏
@@pakpuhsigit8270 siap...trmksih saranya om🙏🙏🙏
ilmunya membantu juga kalau argen di jalan
Tapi....
baiknya jagan DI LEPAS termostat
akan susah mesin mencapai suhu kerjanya
masalah makin tambah buaayak
terutama keausan mesin lebih cepat terjadi
bener om,
punyaku sudah 5 tahun tanpa thermostat dan nutup jalur bypass.
minus bbm agak boros cuma tidak takut overheat
Mantep dn masuk akal... Teorinya bnyk ditentang insinyur pabrikan...
Cuma nyumbat kayunya gmn supaya kuat...om
Sy pake civic 2000 thermo sdh lepas sdh jalan 10 thun aman koq asal pake coolant jgn yg kaleng², rekom pake prestone yg hijau jgn pake air mineral ya klo ga mau dinding jalur air jd korosi/karat..
Ya ampun..30 taun lulus STM saya baru tau..kok guru guru saya jaman dulu gak ngasitau ya hal kayak beginian...yg di ajarkan cuma cara kerja termostat...tapi efek nya kalo dicopot gak dikasitau....
Klbgak di tutup ..... Sirkulasi air hanya dari pompa ke radiator koh..... Makanya temperatur mesin jadi cepat naik.... Karna sirkulasi mesin nya gak ada........
Simpel jelas mudah dipahami👏👏👏
Apa penyebabx air radiator mobil saya apv arena cepat habis om.. Padahal tdk ada kebocoran sama sekali..?
keren om ilmu sangat bermangfaat💪👍🙏
Kijang diesel saya th 2002 sekarang kalau pasang thermo temperatur naik sampai 1/2 lebih tapi kalau dilepas normal 1/2 kurang dikit.Terjadi dalam 2 thn terakhir ini,seblmnya temperatur normal.Apakah karena kondisi mobil sudah mulia tua ?,sudah jalan 400rb km.makasih
intinya jika lepas thermostat kalau selang back pushnya tidak di sumbat.
Kira2 klo ngajak Bpk ini trus beli mobil pather ngasih brapa yakk🙏🙏,ilmuny bnr2 mntul setelh saya simak beberapa kali
Mantap penjelasannya om...
Saya beli mobil dutro sudah tidak ada termonya,,, mesin panas minta ampun,, suara gk padat, alhamdulillah setelah lihat video ini,, lubang bypass saya buntu, , mesin jadi dingin, dan hebatnya lagi oli mesin tidak cepet hitam, terimakasih bapak, 🙏🙏
TUTUPNYA PAKAI APA OM
@@ahmadyanimzyanimz6020 pakai kayu om, serius
Kog.klu air radiator kluar lewat selang pernapasan mesin itu biasa masalah apa kog.mobil dina 130 ht.
Hanya mekanik legend Dan berpengalaman sahaja tau, kenapa MEKANIK KADANG2 TERPAKSA BUANG THERMOSTART.. YANG BUKAN MEKANIK TU, TEORI2 MEREKA PANDAI LA...KITA BUANG THERMOSTART SEBAB ADA SEBAB
Mohon maaf sebelumnya om ...
Suhu mesin bekerja di suhu normal antara 60 sampai 80 derajat celcius (bisa lebih dan kurang sesuai spikasi enggine)
Dan apabila suhu mesin tidak mencapai suhu normal akan mengakibatkan pendeknya usia pakai.
Seperti
Liner tidak mencapai massa pemuaian mengakipatkan dinding liner mendapat tekanan kuat dari ring piston dan piston itu sendiri.
Tidak maksimalnya sirkulasi oli kesela sela yg paling sempit..
Apabila termosthat rusak sebaiknya ganti baru...
Mohon maaf sekali lagi om
Ini baru benar 👍
Mantaff om ilmunya .....terimakasih ooom....sukses selalu.
Terimakasih koh.... Infirmasinya sangat berguna 🙏
overheat..pdhal head aman,termostat normal.,jd kl dbawa jalan plg 10 menit harus buang angin lewat nepel termostat pak..kira2 knpa y pak plg sering ad angin yg terjebak dsitu ad pak...
Mksh sblmnya...🙏🙏
Bisa tolong jelaskan pengaruh setel klep & terlalu rapat dan terlalu longgar pak? gk perlu dibalas pak. Cukup buat video aja 😊
Punya saya dah di lepas uda 10 tahun gak turun mesin
bermanfaat ilmunya
koh bikin tutor perbaikan turbo fortuner atau inova koh karna perbaikannya sangat mahal kalau di bengkel ....
Klu saya pribadi gx prnh buka thermostat,,yg ada klu klep tidak lancar lgi buka tutup nya saya beli thermostat baru,,,krn saya menyakini jepang lebih pinter dari indonesia...lebih baik mesin standar apa ada nya klu rusak part nya di ganti baru...gx mungkin jepang bisa salah bikin mesin mobil...klu org kita cuma bisa ngerusak aja pretel ini pretel itu mesin ujung" nya pas jln jauh gak sempurna lgi mesin mobil...
Cina bos
Trimakasih ilmunya koh🙏🙏
Dlm perjalanan pulang dr Bali ke Jkt , saya mengalami overheat pak di Tongas Probolinggo .
Segera saya berhenti , tunggu mesin sampai betul2 dingin , saya copot thermostat nya & isi kembali air radiator . Puji syukur saya bisa selamat tiba di Jkt .
Pertanyaan saya yaitu : selama perjalanan pulang dg mobil tanpa thermostat , jarum panel suhu tetap menunjukan setengah / normal pak .
Sedangkan menurut bapak tanpa thermostat air akan lebih banyak mengalir ke radiator dp ke blok mesin dg akibat suhu mesin akan lebih panas . Namun kenyataan nya suhu mesin mobil Panther saya tetap stabil . ( jarak Tongas ke Jkt = 851 km ) .??
Mohon petunjuk ya pak & banyak terima kasih . 🙏🙏
Terimakasih infonya , usia berapa koh , kok masih bersemangat dan kaya ilmu otomotif terutama diesel
Betul... makasih infor masinnya untuk masarakat yang belum tau...salam kenal dari pantai prigi trenggalek..
Tak nggena mu yo golek iwak
Termostat dibuka bikin mesin pada saat baru dinyalain lama mencapai temperatur kerjanya. Jadi jangan pernah dibuka.
Kalau pakai thermostat mesin semi panas, dan oli cepat berkerak
intinya udah bawaan pabrik dan sudah di sesuaikan dengan fungsinya, dak usah di buka2😁
Pa klu untuk mobil injeksi boleh dibuka ga termostatnya
bagaimana kalo mobil bensin seperti vios atau merek lainnya. ? ditunggu infonya pak. terima kasih banyak.
Semua truck tronton saya disini saya lepas semua termos startnya tapi gk saya sumbat lubang pembatasnya tapi alhamdullilah masih aman aja..
Sama 👍🏼👍🏼👍🏼
Resiko om, ketika disumpal aliran by passnya, apa pg pake kayu, kayu kerendem air yg ada serpihan kayu nya yg lapuk n nyumpal di blok mesin, yg ada biaya makin gede lg, saran termostat tetep dipake, karena mesin bekerja butun panas mesin yg ideal makanya termostat di dipasang.
Kasih kayu ulin
Kerak2 di dalam blok mesin lebih berbahaya dari pada serpihan kayu...da gt aja..
Kerak telor lebih berbahaya mah pak
Sumpelnya pake lem besi kali ya
@@atahmotor3508 k
Sangat membantu sekali ilmunya👍🙏🇮🇩sehat selalu Om👍
Pabrik pasang thermostat itu ada fungsinya. Tidak usah lepas kalo tidak perlu darurat
Mobil saya crv gen 2 matic thun 2002, kalo termostatnya di lepas boleh gak. Soalnya suka overhead.
Terimakasih ilmunya
Bos sya ada mobil suzuki porsa bru bli.gendalanya air radiator keluar lewat tangki cadangan.radiator sdh di derpis ttup nya sdh naru tpi msh aja keluar.kira2 apanya bos
Terima kasih om atas pengarahan nya,oh ya apa kalo di sumpel kayu lama lama gk kropos sekali lg makasih sudah berbagi ilmu pengalaman nya
Makasih infonya om
Kalaw menurut gue sistem tersmostrat bikin pusing perawatan yah banyak .mening mbl jadul kijang super seumur hidup radiator aman belum kenapa2 .klw mbal baru x yerah gue juwal lagi
Ko punya saya futura karbu.mulai dari beli dari orangnya sudah gk ada termostatnya.apa selang bepassnya harus di tutup...?mhn pencerahanya
Penjelasan ngambang, gak tau maksud penjelasan. Itu lubang bypass disumbat untuk apa, apakah disumbat sementara aja selama proses pergantian thermostat?
#NEBENG_ILMUNYA OM
#ICIKIWIR_JOSS
Selang baypas itu yg lebih kecil ukurannya di bandung selang utamanya kah pak, saya tdi baru lepas thermostat krna gak fungsi.
Halo gan mau nanya mohon masukan nya klu mobil soluna sama kagak cara nya
Punya sya uda sy buntuhin lubang nya tp masi aja naik tmpratur nya,🙏 mohon info selanjud nya bos ku
terima kasih atas infonya, saran saja... utk yg kurang faham lbh baik thermostat dipasang saja...kecuali rekan2 faham mesin dan suka oprek sdri.
Nah mau tanya ni, saya kalau hujan mentok di C, katanya overcooling gk baik untuk diesel, itu bagaimana ya, kebetulan diesel ane blom ada viscofannya jadi langsung ikut putaran mesin kipasnya
Yg penting tidak overheat
Ilmunya lebih tinggi dari insinyur jepang 😵💫😵💫 percuma pabrik mobil riset mahal2
2:00 Terimakasih Banyak ILMU Nay aOM SUHU... Maju Channel Nya....
Bang tutor vidio cara nyumpel nya dan apa apa yg bagus
Terkmakasih
Saya sudah lama GK pake jinamostat
Bosku punya ku setela saya ganti radiator sama tutupanya yg baru...air ttp saja naik ke botol samping....apa kerna saya lepas termosstar???
Yg suka ngeyel pke trhermostat di indo g cocok coba liat vdeo ini ya, biar klian pham 😅
Ini baru benar pak makasih infonya
Terimakasih betawi diesel..💓 sekarang problem mesin ku uda dingin dan normal setelah termostat saya tutup...semoga betawi diesel sukses selalu...
nanti mesin nya demam pak,😆
sperti kita juga, kalau suhu badan 36 - 37 celcius
kalau mesin 70 - 85 c kurang lebih dikit,
Om klo mobil BLH ga d simpel. Mobil sy Karimun kotak 🙏
Bos termostat vixion saya tetap di pasang tapi termostat nya saya ganjal biar tetap buka terus apa ada evek buruknya bos