【ダイヤ改正初日】近鉄大阪線10両廃止後の快急はどうなったのか見にきました！
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- Опубликовано: 15 мар 2024
- 今回は居ても立っても居られず近鉄大阪線の10両快急廃止後の初日土日ダイヤを見に行きました！
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2430系のG35とG40は富吉所属になり 名古屋線の2000系XT01とXT02が運用しなくなり 廃車まで休車扱いらしいですよ
快急│大和西大寺 6両 → 急行｜橿原神宮前 はまだ残ってますかね😅
大阪線でシリーズ21２両編成見れたらラッキーですね
コメントありがとうございます！9020系は大阪線に1本なので見れて良かったです！
休日の松阪快急はまた2610系に変わってしまったか😅
次は平日の快急も組成がどのように変わったか気になりますね
そういや最後に通過した快速急行の折り返しってどうなったんですか？松阪行き快速急行に変わったんでしょうか
コメントありがとうございます！折り返し松阪快急で名張2両切り離しで入庫でした
平日の鳥羽発名張行き急行524レがVXとなり、名張で4両増結して上本町行の3722レ快速急行とは驚きました。土休日は鳥羽発上本町行の急行620レ。昔、よく利用したVXで運転されてた鳥羽発6:17上本町着8:45の快速急行3620レを思い出させるダイヤ変更で懐かしく思いました。久しぶりに機会があれば620レ利用したいです。
1本目…増結2編成分やめてVXをXに変更。
2本目…増結2＋2を4に、G＋GをVXに変更。Gは明星送り。
3本目…1641の相方を4両から2両に変更。
4本目…4+2+4からDF＋2に変更。これだけ大変化。
5本目…もともと8両のところ、名張での増結4を2に、VXをXに変更。平日ならこれに魚がつくはず。
平日の状況も確認してみたいです。特に鳥羽始発の運用が気になります。
区間準急も八尾発車時点で6両でガラガラで近鉄は経営大丈夫でしょうか
コメントありがとうございます！たしかにテレワークなどで大阪への需要がなくなって来ました。それを見越して両数の変更は仕方ないことですね
快急も8両で後ろの方座席空席ありですね。ラッシュ時間とは思えない乗客数です。
区準自体が設定当初からガラガラです。
久宝寺口を除く八尾市内から各停ですが、国分にも急行が停まるので、準急もそこまで機能してません。
大阪線沿線民より
@@akina5683 たぶん最終形は昼間準急、区間準急廃止、急行八尾停車なんでしょうね最終系は。しかも五位堂以遠各停の区間急行化して。
@@YUTARO5853
区準自体は普通を高安に縮めて設定してきてる感も強いです。
急行の八尾停車はさすがにないと思います。
八尾は準急・区準で事足りますし、急行の混雑回避はやはりあるでしょうから。
大阪線の快急はいらんわ。
急行は布施と国分の停車もあるので、それでいいよ。
6両までしか入らなくなるが、今の大阪線は8両は過剰。
コメントありがとうございます！10両は過剰と思いましたが詰めれば6両行けそうな気がしますね笑
国分に急行が停車するようになってから、大阪線は快急の重要性が大きく下がってます。
高田や榛原に特急が停まるようになったりしたのも快急が混雑しなくなった要因でしょうし。
奈良線では6両の快速急行がありました！
あるよ。
平日の昼間メインで。
地元だから見飽きてるけどね。
@@akina5683 快急は6両のほうが好きですね！
さみしいけれど土休日はこれでも全然足りていますね・・・
コメントありがとうございます！残念ながら8両で事足りてるんです…仕方ないですね。
8両どころか6両でもガラガラ。
この前に土曜に乗りましたけどね。
今や快急も8両でも過剰気味で、6両までしか対応できない急行にほぼ終日常態化してきてます。
やはり急行は国分に停車するようになってからかなり急行にシフトしてきてます。
近鉄オタなのはわかった。😮
1コメGETです( ˊᵕˋ )
昨日名張6時26分発の快速急行に乗って通勤しましたがダイヤ改正前は5200系が後ろにいましたが、2610系に変わってました。平日は、10両で走って欲しいですが、10両でも平日は、名張で端に座れるかどうか不安なんで1本前の急行に乗ってます。が乗り遅れたら8両6両だと端に座れるかどうか不安土日ダイヤなら問題ないですけどね。 13:12
コメントありがとうございます！確かに土日ダイヤではガラガラのイメージです。8両になっても問題ないかと思います。5200系だった運用は一本後の快急へ移動となりました。